蒙迪欧整体空间出色值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200时尚型

3.5分“良好”

2013款的蒙迪欧，2.0t时尚版，乱七八糟的下来也20多了， 外观： 这个外观确实挺好看，但是比起最新款2022款的设计还是落后了。 动力： 动力还可以，舍得踩油门就有动力，换挡不聪明，看到很多车友刷一阶，刷完后换挡很快，好想去刷刷动力。素车状态下的S档就像一匹野马，4500转左右换挡，试了几次S档，感觉妙不可言，油耗也直飙15L。 空间： 空间表现很好，一家三口坐下来挺舒服，座椅长度很好，支撑大腿很放松。 乘坐体验： 本人身高180cm，主驾驶座位我一般都是调到最低，方向盘可以高低前后调解，腰靠的调解也好用。但是没有座椅记忆，每次和老婆换开都要重新调节。静音很好，很好的隔离外部的声音，在车内正常语气聊天没问题。 油耗： 油耗表现一直在10个左右徘徊，最高11.6个油，S档暂时不计，最低8.2个油。看路况。 目前的状态： 没有烧机油，发动机变速箱底盘都很干爽，原厂的冷却液在最低位置下面，有之前剩下的半桶，不知道可不可以混加，下次把水箱清洗再换（顺道在清洗节气门） 10万公里大保养： 换了变速箱油，循环换的，买了12升，用掉11.5L拆变速箱散热器漏出来的变速箱油很黑很黑，看来很有必要换变速箱有。火花塞花了ngk的铱铂金，拆下来的原车火花塞对比新的感觉没有什么磨损，只是有些许的黑，机油在这次大保养中也重新换了，500公里换了二次机油，这样感觉比较干净，就是费钱！汽油滤芯，空调滤芯，进气滤芯都换了，轮胎再跑个三万公里再换。刹车油传统方式点踩换油。刹车片也是之前换过的。 先写这么多了。请求精华认证

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.7分“优秀”

其实提车已经有一个星期了，因为开的不多，今天才来发个迟到的提车作业。蒙迪欧是我的第二辆车，之前开的是14款的迈锐宝1.6T手动挡，开了八年，一点毛病没有！但毕竟是手动挡，遇到红绿灯或是堵车的时候真的是有点累，尤其是迈锐宝的离合器又还偏重，再一个迈锐宝的后排空间不算大，尤其是对比表弟的雅阁以后，因此计划换车！ 换车的备选项其实也不多，要考虑价格，动力和空间，价格也只预算20左右的，动力起码不能比我的迈锐宝弱，空间就更不用说了，刚开始关注了江铃福特的领裕，6坐大SUV，中间的两个座位好像很舒适！再就是大众帕萨特330精英。领裕纠结了好久，但后来仔细想了一下满座的情况少之又少，90%的用车时间只是两个人而已，于是艰难排除！后来蒙迪欧上市，一下子就被这车的外观和动力配置所折服，那时候基本就已经知道要是换车的话肯定就是它了！ 端午节的时候趁着休息两天便带着老婆去4S店实地看车以及试驾，在店里看到实车的一瞬间老婆就说非常满意，她看中的是外观和空间，外观这东西是萝卜白菜各有所爱，不敢说所有人都喜欢，但是空间是真的没得说，我驾驶座调好坐姿以后老婆在后排跷二郎腿那是轻松加愉快！试驾是ST版本，因为四个版本动力是一样的，一脚地板油下去动力储备源源不断（个人感受）！ 订车过程就简单了，因为老婆很喜欢所以好办事，哈哈😄豪华版，因为我觉得豪华版的配置对我来说足够用了，以前的老车什么舒适配置都没有不照样开了八年吗。4号下订单10号提车，没有让我等多久，提车价格反正不是最高也不是最低，置换补贴4000+政府补贴5000，车提回来到现在为止开得不多，所以油耗没什么参考性，月底要回趟湖南老家，全程接近1200公里，到时候给车友们发个高速油耗看看，现在车子就等着21号去上牌，到时候换车就算正式完成了！ 再有必要吐槽个缺点，还是大家都说的实体按键问题，刚上手确实有不习惯，空调要语音或者滑动屏幕去调，不是很方便。但所谓人无完人车无完车，对我的预算和要求来说蒙迪欧是最适合我的也是我最喜欢的！花自己的钱买自己喜欢的车，不要管别人怎么说，最后祝大家都能早日提到自己的爱车，平平安安用车愉快！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

【最满意】 最满意的还是因为自己选择的爱车🚗、动力，空间我都挺喜欢的，最喜欢的还是大屏幕，头一次看到这么大的屏幕，还可以看电影，接我儿子放学，他就喜欢看动画片，就是费流量，本身给的不太够用，家用代步工具足够了！ 【购车经历】 当时和朋友一起去看车，大家都说买省油的，本来也不想买福特的，临时过来看一眼，就没走了，直接留下了，试驾以后才选择的，没试驾之前，就觉得费油，试驾以后觉得费油也是值得的，动力系统挺棒的，真的是鱼和熊掌不可兼得！ 【提车价格】 当时提车价格没有优惠活动，后来销售顾问给我了一些其他的，也没啥特别好的东西，但是给了总比没有强吧！ 【外观】 整车颜值还挺好看的，我家都是颜控，当时白色灰色一选，最终没选白色，就是感觉白色太多了，满大街都是白的黑的，可能我本人比较特吧，所以选了灰色的，还挺喜欢的，双拼色车身，还挺时尚的！ 【内饰】 内饰我头一次见，这么大的屏幕，有可能头发长见识短了，感觉还挺好看的，主要是车机很好用，我儿子想看动画片，直接跟他说话就行，还挺方便的，还能语音调控温度，还挺智能的！ 【驾驶感受】 提车到现在也没有多久，驾驶感受现在感觉还不错，还没有跑过高速，都是市区跑，加速还可以，推背感还行，市区也没怎么跑的太快，换档暂时还算平顺，但是动力真的很强，同级车中我也试驾过，蒙迪欧挺棒的，车友们可以去试驾感受一下！毕竟每个人的驾驶感受不一样！ 【油耗】 油耗感觉有点高，不得不说真的，我现在10个油，不知道以后啥样，但话又说回来动力输出在这摆着呢，暂时我还可以接受的了！ 【乘坐体验】 空间还是挺大的，轿车中很少后排能瘫坐在那里的，有一次儿子睡着了！直接放在后座了，很宽敞，我朋友也坐过后排，他身高180，完全没有问题，腿部空间还有一点空间，本来轿车就属于舒适座椅，再加上空间很大，所以整体来说乘坐体验还挺好的！ 【最不满意】 最不满意的就是车机流量太少了，花钱买太贵了，好在可以连接热点、我还可以接受、 总结一下蒙迪欧空间动力可以，有点费油，操控性还行，车机很棒，车友们可以去试试，感受一下！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 车展买的。车展上先看的凯美瑞2.0豪华，谈好的价格，销售问领导后非要涨1000，谈崩了。然后看到蒙迪欧，觉得挺好看，坐了一下，空间真的大，比车展看到的凯美瑞，英仕派，星越l，神兽，领克01，05(都是有意向的车型，就都体验了，领克后排是真的小)都要大，家里人的翼虎我开的感觉挺好，就买了福特蒙迪欧。 【提车价格】 裸车价没有优惠，贷款没手续费，所以是裸车+税减半+保险+800上牌，政府返了3000消费券。该送的都送了（6保养+膜+脚垫+座椅加热+记录仪+前左右环视摄像头等）。 【驾驶感受】 感觉轴距大了，开起来谈不上优秀，指向很精准，隔震一般，低速没噪音，高速80以后出现噪音，130基本歌都听不到了。 【乘坐体验】 空间很大，后排175能跷二郎腿。空间是我买它的最大原因。 【油耗】 目前1000公里，综合10个吧。高速8.7，市区13个。我市区油耗高是因为堵车+油门自由。 【动力表现】 动力很给力。低速时油门踩下去加速响应很快，红绿灯起步还可以，但比不了电车。高速踩油门有1秒延迟。高速不看表不知不觉就能跑到140，140也很稳，再高应该也没问题（不敢超速20%。最高就跑到140）。 【最不满意】 车载导航没有我手机的精细，副驾屏幕根本用不到。高速噪音太大。 【最满意】 空间大，颜值高，动力好，b级车里价格相对便宜。推荐安一个原厂尾翼，安上后整个车颜值更高了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

6.9号提车，至尊型，裸车19.98选装玉盘白加2000,现在还在临牌，还没去交购置税，说说这半个月的提车感受。 外观，仁者见仁智者见智，我个人感觉从侧面看真的是太帅了 【最不满意】 这倒车下翻后视镜太低了，我每次倒车要低着头看，才能看清右侧盲区边角，有解决方案的告诉我下，真的是太不方便了，无线充电真垃圾，跟摆设差不多还发烫的厉害，搞了手机钥匙，每次经过车旁边总唤醒，能不能设置下，次数多了，总觉得有人说我故意装x。 【购车经历】 股市赚了点钱，啥都没看直接去4s看看了车，当天没试驾车就回来了，第二天销售打电话说有试驾了，带上老婆直接去试驾了5分钟，啥也没试出来，老婆就说外形好看，跟销售谈了两分钟，然后立马下定金1万，我是不是全懂车帝最冲动的消费者了，当时说等车一个半月，哎，然后股市把我闷杀了一周，然后就又找销售换成了分期 【提车价格】有路子新车优惠了几千，跟销售达成协议了我就不细说多少了，白色加价2000，置换补贴销售说要扣税到手3000多，现在老车卖了还没过户，所以还不知道置换补贴到底多少，只要4s送了膜和牌照架，自己在网上买了个原车开模的记录仪300多，还行自己两分钟轻松装上，就是下载看起来有点慢。 又在网上买了屏幕钢化膜158元，手残党至今没敢贴，其他各种小东西就不提了 【驾驶感受】 油门稍微有点迟滞，可能因为转速要2500的原因吧，超车那叫一个爽油耗也会蹭蹭上涨。买迈腾雅阁的几个同事试驾了几把都说比他们的强太多无论动力娱乐还是隔音 【油耗】 782公里，全92伺候，新车第二箱油还剩70，昨天看评论油耗9.1,昨晚被同事开山路两个多小时一下来到了9.6 ，等过段时间准备去高速上来把小长途试试 【空间表现】 一个字大 【其他槽点】 目前各方面都觉得可以，上次测试网友说的4k视频，频繁切换视频，突然就视频卡顿起来没了声音，全车除了收音机有声音其他都没声音，怎么搞都弄不好，第二天起来全部正常了，旋钮换挡大家要注意啊，正常的档把用久了，这旋钮档几次我都停车扭到了r档，前天还因为这个把后车给亲了，那叫一个懵逼啊，新车一血，还是要注意

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.21分“优秀”

福特品牌在国内虽然以往也曾取得很辉煌的销售成绩，但之后由于走量产品的接连失误（包括但不限于一些老车型的变速箱，三缸，空间小，连续不换代等问题），导致现在只能说是不温不火，而蒙迪欧车型就是属于一直以来没有换代，虽然之前的马丁脸看起来还不错，但多年过去了未免有些审美疲劳，而最近福特也终于推出新的蒙迪欧车型，其较低的起售价和全系标配高功率发动机的举措让许多人直呼“良心”，同时这台车一定程度上也肩负了福特在华翻身的希望，出于好奇我也去试了一下这台车，看看是否能够重新活得精彩。 试驾车是顶配ST-Line版，展车应该是至尊版，蒙迪欧全系都搭载了238马力的2.0t发动机匹配8速自动变速箱，单看参数确实是很强的，实际表现上，首先绝对动力表现还可以，不过并没有想象中的那么快，变速箱表现中规中矩，基础的平顺性是可以满足的，日常驾驶在一二档切换时会有一些比较细微的感觉，倒也不是很明显，最大的问题在于动力响应确实是偏慢一些，小的动力请求响应也不是很好，主观上感觉有一些“沉”，大的动力请求基本上要等延迟一秒之后才能执行， 换挡拨片的响应也偏慢，而且采用拨片降档时还会有明显的闯动，比较难用，而且不知道是这台车个例还是如何，起步时会有一些小的抖动，不太清楚为什么，总的来说，虽然有着比较强的动力参数，但实际的表现确实不会让人感到特别的快，日常驾驶还行，激烈驾驶的话确实会有一点脱节，总体给个中评吧，如果不激烈驾驶日常代步的话还算可以。 底盘表现分开说，滤震层面表现总体还不错，大小震动都过滤的还不错，整体感觉比较柔韧而且富有高级感，前后一致性表现也十分的不错，但可能和轮圈比较大而且胎压偏高有关（看了一下大概打到了285，是否算偏高各位自行定夺），日常平路上主观感觉轮胎本身有一些“跳”，如果是低配或者放低一点胎压应该会缓解，瑕不掩瑜整体舒适性还是好评的。 悬架的运动性本身表现也还可以，较高速度的过弯车身姿态也比较不错，较宽的轮胎一定程度上也保证了极限，不过这台车本身的运动感受却一般，主要问题出现在转向手感上，这台车的阻尼增益有些古怪，而且指向性一般，同时车身跟随性也比较差，快速并线时总是需要多余的修正，主观上感觉车身很大。刹车脚感也有些问题，主要是前半段会有一些虚位，而踩过虚位之后制动力的释放又有一些不均匀，主观上感觉很难刹的平稳。 NVH分开说，首先低速情况下这台顶配车型的胎噪稍微有一些明显，速度起来之后反倒还好，发动机噪音振动和环境音的隔绝非常好，风噪100以内还好，如果开到120的话会稍微有些明显，总体还算是比较安静，但没想象中的那么好。这倒不是吹毛求疵，只是即使老蒙迪欧的隔音也是非常好的存在，因此主观上对于其要求要高一些。 静态上，这台ST-Line总体看起来是比较运动的，隐藏的门把手和会动的前格栅在携带钥匙走近车时会自动打开，一定程度上营造了一些仪式感，车尾灯有一些继承自家大哥mustang的味道，车内比较长的联屏也算是蒙迪欧这次的卖点之一了，不知道不启动的话会不会是“电瓶杀手”，总体功能确实是比较多，就连订酒店订外卖这种“无厘头”的功能都有，同时交互逻辑也比较有意思，感兴趣的话可以自行去体验一下，菜单总体有些复杂，可能需要一定时间的适应，语音本身的识别率还可以，不过反应速度会有一些慢。 前排人机工程学总体还可以，能调的还算比较舒适，不过前排座椅整体坐姿有一些偏高，没办法放到特别低的位置算是个小遗憾。后排空间确实是这次蒙迪欧车型重点优化的内容，空间本身很大，中间的凸起也比较低了，座椅本身的乘坐还可以，但角度稍微有一些陡，如果能够适当放缓一些就更好了。后备箱空间纵向还不错，横向相对而言就有些窄了。 配置上，这台顶配车型确实是比较丰富了，而且售价本身也不是很高，B&O音响算是一个很多人比较关注的配置，不过这台车上的表现我觉得一般，能够明显感觉声音是从前面传来，立体效果不足，其余的倒也没什么问题。不过我认为之后走量的版本应该更多是两款中配车型，虽然其配置也算比较丰富，但我认为例如运动套件座椅加热换挡拨片（好看的旋钮又一次牺牲掉了手动模式，虽然也不怎么好用但有总比没有强）这种配置可以酌情下放或许会更好一些，当然这些只是我个人的理解。 总的来说，在开下来之后我认为蒙迪欧车型还是有一定诚意的，不过这个诚意有那么一些别扭，比如给到了高功率发动机但驾驶感受却又有那么一些问题，给人感觉反倒是适合乘坐而驾驶性调校一般般，因此是否值得购买还是要看自己在意哪些方面，如果在意行驶品质乘坐感受和科技感又有一定动力追求的话这台车表现还是有一定亮点的，而如果是在意驾驶性的话确实这台车做的就有那么一些不足了。

点评车型: 2025款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.9分“优秀”

2025年7月13日，准备了全款30，试驾了沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5的48v轻混以后，提了蒙迪欧运动版，全款落地（无置换）在21.6左右；全款落地（有置换）算上四千厂补，一万省补和两千市补，全款落地在20.25左右（不算旧车残值）。 ·缘起 从23年起关注蒙迪欧运动版的前身—EVOS（追光者），因为感觉这车的造型比蒙迪欧更加协调，介于轿车和SUV之间，能够满足载人载物的需要。不过遗憾的是销量并不是很好，当时也会考虑油耗的问题。 所以对于这蒙迪欧运动版这款车从刚上市起就非常关注及喜欢，觉得它动力强，燃油经济性强，颜值高，安全性好，通过性好，空间大，妥妥的六边形战士。非常符合我的需要。 ·顾虑 之前一直都是的纯油车，个人也比较保守。短期内又没有换车的打算，又想开个十多年，所以选车的时候目光放在了纯油和油混车型。 因为油混一直没有接触过，所以对这款车研究了两年，从发展史、技术等方面，从知网、专业人士等等渠道获取信息。后来得知丰田和福特都是油混的鼻祖，双方交叉授权，共同研发了动力分流系统，福特侧重于硬件、丰田侧重于软件，互相都绕不开彼此的专利，于是双方展开合作。福特授权了一百多项专利给了丰田，只不过丰田是自然吸气发动机，福特是涡轮增压发动机，一个是风冷，一个是水冷。 运动版st用了一块1.1度的电池，加上动能回收系统，本身电池就非常小，十年以后即使衰减了，更换也就不到一万，不更换也可以当做纯油开。后来觉得技术上没问题，也很稳定，就列入选择范围。 ·试驾 一起试驾对此的车型还有，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，试驾了这两个48V轻混，明显不如福特的动力分流系统，48V轻混提速感觉蓄力衔接不到位、有顿挫，加上SUV明显感觉笨笨的，不如蒙迪欧运动版st提速快、猛、平顺，相比而言，蒙迪欧运动版st的方向盘也更加轻盈，就和轿车的驾驶感受一样，也比宝马X1好开。加上听销售说48V轻混和发动机是一起的，就觉得故障率和成本会高一些。 相比之下，1700兆帕高强度马氏体钢，双涡轮增压发动机，高功率永磁同步电机，双燃油喷射系统，五秒级零百加速，408扭矩，308匹马力，加上美系车扎实的底盘和稳定的动力分流系统，觉得这个价格很值。转身就提了运动版st。 ·瑕疵 因为本身个人比较讨厌皮质的，所以对于内饰什么的不怎么在意，运动版st本身用的是单层玻璃，虽然静音性也还好，但是这个价位多少可以上双层夹胶玻璃了；并且还是820A芯片，虽然大连屏也不怎么用，也就是听听歌，导航习惯用手机；实体按键也比较少。 ·成本 蒙迪欧运动版的优点完美与我在乎的点重合，本人更看中它的动力强（308匹马力），燃油经济性强（油混，平时5个油左右）、颜值高、安全性好（高强度钢）、通过性好（底盘高度介于轿车和SUV之间，大概比普通轿车高10厘米，比SUV矮8厘米）、装载空间大（掀背、SUV的装载能力）、操控也好（轿车的灵敏度），养护成本与BBA相比更低，同价位哪怕上一档几乎没有车型比它更加均衡。在我狭隘的眼光中，没有一款车会把这几点集齐（本来这种跨界轿跑就少）。 总体来说，还是不错的。只能说，它值这个价。它的前身纯油EVOS还到28，现在后续的蒙迪欧运动版已经到20左右了，只能说一分价钱一分货，降价伴随着减配。只不过它目前的这个价格和这个用料、技术相比，比较好的。至于什么大连屏、内饰、隐藏式门把手那些小而不言的问题，都不是我在意的问题，本人在意的只有动力、空间、安全性、燃油经济性、操控性、底盘通过性、颜值、驾驶体验等等大方向。可能大部分人觉得贵是因为品牌力，但是本身车是好车。加个四驱、换个芯片，上25-30这个价位，也完全值得。还有大哥准备了50w最后选了它。总比那些交点智商税换个标还没它均衡好多了。 所以，个人觉得，买车，要清楚自己想要什么，不要在乎别人的眼光。

点评车型: 2025款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型

4.5分“优秀”

优点：好看，空间大。缺点：油耗没想象中低，实用配置没有，什么360呀，座椅通风加热等实用配置都没有。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.9分“良好”

99年，男，外省工作（两年了），交通非常不方便，思来想去还是得买辆车。 【提车价格】 先把价格给大家交代一下，提车2021年10.15号，地点昆明，落地全部16.3万，贷款6.8万免息2年，每期2833.33元，裸车14.38万，购置税1.2725元，保险5300（三者100万）+950交强险，上牌费500，还有个行车记录仪，加了280换了个好的，共16.3555万元。提车不到一周，右后轮一血😭。目前4000多公里，表现油耗8.6，实际油耗9.1，目前喝的92。百分之80的高速路程，纯粹个人的驾驶习惯原因造成的油耗高，以前家里的日系手动挡怠速时转速低，经常容易熄火，一直喜欢带着油门走，换挡也一直踩着油门，上次开我们公司拉货的面包车，倒车带油把同事车屁股撞了，还好只是轻微亲了一下，没印子。后面提车后我倒车也喜欢带油门😜，平时一个人开的时候也喜欢油门到底。 【购车经历】 一开始我本来想着看看a级车的，趁着国庆回家和家里商量一下，家里一直在说，我这180的个头，你主驾驶调好了，后排还做的下人不，也是时候，当初看的马自达3，开起来也舒服，但是我哥就是买的马3，就劝我算了，看看b级车吧，反正家里再给你补点钱，（如果家里没支援点，我可能得2022年1月也才有个七八万存款。）当时在想b级车有那些呢（之前钱不够，也没考虑到b级车，一直在看啥子03，马3，思域，还有卡罗拉），首先排除德系（减配的我都怕，然后排除cvt和双离合），然后在我眼中就剩君威，迈锐宝xl和蒙迪欧了，首先去的是君威4s店，一顿操作下来，感觉价格太过生硬了，1.5乞丐版（最低配）都17万出头才落地，确实把我劝退了（当时在德阳看车，国庆回家了嘛），然后迈锐宝xl的价格确实让人心动，2.0的低配落地才17左右，而且迈锐宝也在听取大家的声音，啥不行改啥，但是他的进步空间还大，还是等等吧，他还没变成我喜欢的模样。最后来到了蒙迪欧的4s店（还是德阳的店子），去爽了一番，确实get到我的点上了，但是算来了也是17万左右，想上2.0吧，但是销售说都逐步停产2.0的了，这就让我很难受了，价格也偏高，我就想着回工作的地方去看看。回去之后呢，我一下飞机就去4s店问，确实优惠是不错，反手就定了下来，送的啥东西我也记不太清楚了，有全车包围脚垫，行车记录仪（加钱换了个天鹰还是金鹰a2的行车记录仪，淘宝同款800多），低盘装甲，和后备箱垫，还送了贴膜和三年三次保养，前两次必须在店子里做，第三次就无所谓了。 【驾驶感受】 说说优点吧，快乐是真的快乐，车子是真的稳，今年回家过年走的高速，那一千公路是跑的是真快乐（云贵高原到四川盆地，跑过的都知道交界处那段路难的很）路上天气算好的了，还好没结冰，只不过有段路全程下雨还大雾，加上多弯道。大部分车都不敢跑快了，生怕飘出去，可能是我胆子大吧，全程一百多的甩弯，路上跟着一个宝马大哥后面跑（毕竟bba还是牛逼），这个可能就是车子给你的自信吧，让你感觉到那种、嗯我可以的安全感，一切都在掌握之中。车子的隔音效果还是杠杠的，在这个价格区间内感觉无敌（可能开过的车子少了，但比马3好太多了，当初就差点买下来，天天去4s店试驾）。无人路段车速只敢飚到170，弯道极限只敢飚到150（请勿模仿，封闭路段测试） 【动力表现】 动力在只有驾驶员和副驾驶两人的时候，开起来和平常无异，但是人一多，1.5t的发动机就捉襟见肘了，市区得挂在s挡上，不然开起来确实有点造孽，反应就显的很忙，在车上一共3人的时候，我就没法快乐的玩弹射起步了，是真弹不起来，两个人的时候还能弹一下，车子的6at确实有点拖后腿了，低速时偶尔变速箱要抽风，就是突然顿挫一下（那股劲确实很大），就很让人无语，还以为被追尾了。目前不是出2022款了吗，有条件的一定要上2.0t😭 待我30岁了，一定要换辆大马力的车把现在的遗憾弥补起来

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.43分“良好”

蒙迪欧马丁式的造型吸引了我，帅气的外形是它最大的优势。由于我平日只是用它来上下班代步，2.0T的动力完全够用，每次起步或者是超速的时候，不会感觉很肉，尤其是起步的时候，几乎是一瞬间就冲了出去，207马力还真不是说说而已。它的油门和方向盘都非常灵敏，有一种指哪儿打哪儿的感觉。油耗是它的短板之一，但由于我驾驶习惯好，平均也就8个多一点，对于一台2.0T的B级车还真不高。内饰是我最不满意的地方，每次进入车内都让我有一种不值得购买它的感觉。因为它内饰的设计实在是太简单了，虽然有一块很大的中控屏，但内置的功能很少，而且中控屏的质感和触摸反馈也并不好，有点一卡一卡的现象。尽管已经是次顶配车型，但配置并不高，甚至没有LED大灯，夜晚开车出去很掉价，明明是一台B级车，散发出的还是黄色灯源。此外，作为美系车的它保值率确实不高，再加上目前入手蒙迪欧的人并不多，想出手可能比较麻烦，但这都顶不住我喜欢它的外形，毕竟自己喜欢的才最重要，至于其他方面，表现只能说可圈可点。我不推荐入手，但如果有再选择一次的机会，我还是会选择它。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是20.58万，优惠3.88万，裸车价是16.7万，加上购置税14779元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT，最大马力207匹马力，在日常行驶时，这款变速箱表现出了足够的积极性，无论是升档降档都十分迅速且平顺，急加速时也能果断地连降数挡配合你的操作。总之就是你日常心平气和的开车时几乎感觉不到它的存在，默默无闻的为你把车辆控制在最佳转速，而得益于更绵密的齿比，你也能更好地控制车速，同时，更多的前进挡也让车辆的燃油经济性得以提升。采用前麦弗逊和多连杆独立悬架组合，在过弯时，悬架的支撑性很强，并没有明显侧倾。经过颠簸路面时，底盘也能将细小的振动吸收，整体舒适性比较不错。 【空间】车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多达32处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。 【刹车】它的主动刹车，不光是向前开会发挥作用，向后倒车的时候，也可以用，当后方突然冲出动物、人，或者车辆时，它都可以及时的帮你“来一脚”，对于这么大的一辆车而言，还是相当好用的，大大提升日常的安全性。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的，即便拿到更高一级别去比也不落下风，日常在城市里平稳驾驶时，噪音一定不会成为你的困扰，其他方面符合这个价位应有水准。 总的来说，个人觉得蒙迪欧在同级别B级车型中，占有很不错的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.07分“优秀”

提车一周，做个小结，供大家购车参考： 【换车背景】 之前手里开辆现代·领动，五年七万公里路（这里不得不夸一句，车真没毛病，五年就换了个后尾灯，其他没任何问题）。五年时间结婚生子，节假日偶尔带父母出去逛逛，车就有点显小了。正好新闻也一直推送车子降价的信息，就动了换车的念头 【购车经历】： 预算20上下，目标混动大五座SUV（参考冠道） 车看了很多，最初重点看了问界，M7各方面都比较满意，但是上智驾有点超预算了，然后耐着性子等了M5一个月，结果感觉诚意不足，空间也有点小。接着看了唐，领克08EMP，驱逐舰07，各有一些接受不了的缺点；实在没看到太合适的，开始考虑油车，途观，探岳都看了，空间确实大，但是内饰老旧，后排小板凳，看着都没换车欲望了；再后面想着车子主要上下班通勤，也没有特别必要一定买SUV，轿车开着更有驾驶乐趣，看了汉和海豹DMI，其实还挺满意的，但是看车评人都说等降价，不着急，就缓了一阵子（主要还是等问界M5改款上市）。中间鬼使神差想到了蒙迪欧这辆车，正好周末去看了下，空间确实大，我跟老婆都挺满意的，最后就是蒙迪欧或者汉&海豹DMI进了决赛圈。五一最后一天试驾完，就决定定了蒙迪欧 想想也挺搞笑的，最初想买混动SUV，最后买了个纯油大排量轿车 【提车价格】： 最初决定是买1.5T的混动的，想着油耗能接受点，试驾车也正好是1.5T混动的，开了几公里，感觉电流的噪音太明显了，有点不正常的那种，可能是试驾车的原因。最后还是定了2.0T豪华，差价当油钱算了 销售也挺有诚意，算下来16.5落地，不算太高，我直接抹了零头想16落地，没谈下来，想回头去买海豹的，被拦下来了 以下是费用明细：裸车14.28（有4K的置换补贴），购置税1.25，保险0.56，落地16.1。没有置换的话就是16.5落地 【最不满意】： 国际惯例，先说缺点 1.变速箱顿挫，不知道是调教匹配问题，还是设计问题，开过的应该都能感受出来。这点应该是跟混动版区别最大的地方，混动的试驾车油门线性，加速丝滑，2.0T的就差点意思。不是每次起步都深踩，不会特别明显，可接受范围 2.刹车的脚感不是很线性，前半段刹车力度较小。这个看不同人的感受，个人不是很喜欢，可以慢慢适应 3.方向盘的手感，其实转向力矩不算大，转起来还是轻盈的，但是从静到动的那一下需要点力气，看个人感受，个人不是很喜欢 4.方向盘的振动，这个看有些车主提到过，前轮过比较大的坑时，方向盘有点震手。这个感觉就像方向盘和前车轮是个刚性连接，振动会从车轮直接传递到手上，这个点不是适应问题，是明确的缺点 5.A柱异响，声音不是很大，但是有，个人能接受 6.中网和门板内侧的塑料件很单薄，非常瓤。这点是我最搞不懂的，其他地方省成本，底盘摆臂铝换铁都说得通，不知道这个地方省这一点塑料干嘛，难道是装水的时候能变点形装大瓶的 7.中控没有实体按键，空调都需要在屏幕上调，虽然支持语言，但用起来确实没有实体旋钮方便，看个人习惯 8.刹车点头，不知道是车头重还是车身重心高的原因导致的，刹车踩得特别缓的情况下依然存在，明确的缺点 【最满意】： 1.空间大，说同级别领先毫不夸张，也是最吸引人的优点 2.内饰简洁，虽然很多人说不喜欢大连屏，也算不上好用，主要对中空台这块的颜值提升很多，很多车这块做的造型很不好看 3.座椅，支撑和宽度还行，没有通风加热的情况下中间使用了织布材质，太阳暴晒后坐得住人，好评 5.外观，算不上颜值逆天，看起来还是属于好看级别，值得一个好评 6.高速表现，同级别第一梯队，很稳 7.噪音，没有双层夹胶玻璃，算不上特别好，可以算个中等，要看路况。很多人说隔音差，我觉得没到差的程度 8.底盘，转弯时侧向支撑稍微差点，滤震做的不错，过坑后多余的余震抑制的还不错 其余就没什么了。一周开了250公里，城区180，环线+高速70左右，表显油耗8.6，销售说首保后油耗会再低点。 去年坐过一个朋友的蒙丢丢，购车前跟他问过，他的车高速居多，油耗7.8左右，但是开车习惯不是很好。我以老司机自居，买车前相信我开会比他低很多，没想到低不下来，只能说这车确实油耗高。 但是，在乎油耗买什么蒙迪欧呢？

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 灰色豪华版落地20.47，免息8.6W贷款两年。这个价格其实比不过车友群里的很多人，但是对比日系德系车价格，落地价格也还可以接受。 【油耗】 因为扬州疫情，提车后也没怎么跑过，开车在大院里兜了一圈，昨天下午在城区快速路兜了30km，全程开空调，目前表显油耗11.8，这么大的车这个油耗也能接受。 【购车经历】 去年大学毕业之后就一直在张罗着看车，决赛圈里有2.0T天籁，雅阁幻夜尊贵，凯美瑞2.5豪华，帕萨特330，直到今年四月的时候无意间看见了新款蒙迪欧的消息，一下子就被这款车的颜值打动了，后来出预售价格和具体配置之后，毫不犹豫的就下定，最后5.2日新车到店，提了回来。 【车辆外观】 这个相比没什么可说的了吧，有多少人是被这车的颜值吸引的，溜背 鸭尾 无边框 大连屏😵 【驾驶感受】 单位有三辆公车，分别是美系日系和德系（好巧）。开完公车开蒙迪欧就感觉很舒服，尤其是座椅和方向盘好评，过减速带稍微有点硬，转向很舒服，换挡逻辑很清晰，加速很可以！而且驾驶辅助系统也很出色，这么大的车开起来也是安全感满满。 【亮点配置】 1.相比于网上看的其他车，一是空间的确非常大，后排挺大，后备箱也太大了。 2.大连屏满分！隐藏门把手，旋钮档把，行车灯和尾灯，无不戳动着我的心啊哈哈哈哈哈哈。 3.20万合资车，能给的都给上了，2.0T➕8AT还有那大连屏，未来感十足。 【美中不足】 没有座椅通风和加热，这个配置只有顶配才有，本来准备买至尊的，对比一下豪华还是选择了后者，如果能把这个配置下放的话那就完美了，还有就是油耗有一点点高，不过也不能光让马儿跑不给马儿吃草，这么大的车在这呢，这油耗也在接受范围内。最后放上几张图😁

点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.6分“优秀”

空间可以，外观时尚运动，目前来说不满意的还是那个隐藏式门把手，和3连屏，二屏差不多了非要花里胡哨整个3屏，要不是想买2.0t的我高低换舒服雅版(／_＼)

点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

【动力表现】 确实体验感拉满，这个价位不说第一也算是排个前几，我朋友买的凯美瑞，甩他几条街😄 【空间表现】 对比奥迪A六，给人的感受反而更大一些，无论是后排空间，后备箱还是前排，应该是属于B+级车辆了，车辆的轴距在b级车里属于很宽敞的一类