蒙迪欧乘坐感受还可以值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

终于也轮到我写这玩意了。 就是冲着外观去的，去加油站还被人敲玻璃问车多少钱买的真好看，他要给他儿子买，左右前后拍照，整的我挺无语的，内心乐开花 内饰科技感满分，比同级别的好太多了，比较满意，语音功能挺强大的，唯一就是自动启停上车要关一下，上车自动音乐也有点烦，也都能接受 配置买的至尊版，确实够用了，本来想入手ST，为了倒车影像，现在买的至尊，感觉有雷达配合辅助也行，省了一万多票子 空间值得一提，回趟老家亲戚朋友都说空间大，座椅舒适，乘坐感受特别好 驾驶感受：目前开了2千公里，平均油耗8.3，高速6个油左右，市区10个左右，运动模式动力来的及时，标准模式有1秒多的动力迟滞，开车的时候还是习惯手动开空调，不太用语音，应该保留一下空调的物理按键，希望后期改款调整一下 总之车子真心不错，也没有任何地方异响，挺喜欢

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

说下优点，外观很奈斯，内饰也不错时尚大气，动力2.0t加8at，外观很机甲“肌肉男”，非常喜欢，空间够大，座椅很舒服，开出去的感觉比满大街的雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特强多了。 缺点，刹车踏板有点高，不用自动驻车，堵车的时候踩刹车有点累，低速的时候有点顿挫，我才开了200来公里，油耗偏高平均11，可能跟我在市区开磨地头有关系，跑跑高速就好了，我朋友13年宝马x5，3.0t的才12.8个油。 综合这车还是不错的，很满意，希望蒙丢丢能经得起时间的考验，大卖！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.6分“优秀”

新蒙迪欧，买车已经一个月了，到现在使用了3000公里，说说我的感受，首先，蒙迪欧外观很大气，进气格栅是可以动的；隐藏门把手，迎宾模式的时候就很帅气。其次，就是那个大连屏，虽然用的不是很多，但是给别人感觉就很科技感，很年轻，买车就想科技不会落后，现在车也更新的挺快的，想要它三五年后还不会落后。最后车长度，我朋友是开奔驰的，他车长5m，但我们两车放在一起并不会很掉价（虽然没有他的车贵，毕竟是奔驰E300），空间很大，车后面三个人也不会拥挤。 蒙迪欧独有的卧龙苏醒模式，这个绝对装逼神器，但对我而言，感受就有点烦了，车停在公司门口，每次经过都会亮一下，就会比较烦，我现在也没有找到这个开关按键在哪。所以我现在出门都不带钥匙了。 蒙迪欧的座椅舒适感也是我满意的地方，但过不平的地方时候，座椅的感觉有点类似气动座椅，就是他上下起伏的感觉很是舒服

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4分“优秀”

新一代蒙迪欧的设计非常年轻化，走的是运动风格路线。一些小细节如呼吸式鳞片中网带来了不错的视觉效果，车身线条和比例把控也都相当到位。 尽管超大横屏在视觉上非常抓眼，但其实用性其实有待商榷。尤其是没有匹配上智能化程度足够高的系统，菜单逻辑有待改善。 除此以外，全新蒙迪欧的乘坐舒适体验还是相当不错的，空间对比竞品显得诚意满满，材质用料也都更加贴近高级品牌的水准。 蒙迪欧搭载的高功率2.0T发动机动力表现突出，8AT变速箱的换挡动作也比较平顺，但转向标定过于直接，前轮的力反馈比较简单粗暴，这一点对操控有一定影响。

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型

4.64分“优秀”

车很好开，座椅舒服，包裹性很强，操纵感非常好，起油快，贴地稳厚重， 超车很棒，丝滑，高速150时速也稳如老狗，弯道超车，又稳又快，真的比市面上五十万的车都好开，车隔音很好，开到100也安静，我平时开车不喜欢开音乐（停车等人时我喜欢听音乐，车音响效果不错），这车没胎噪音，驾驶体验非常棒，我开了8年，只换了4条轮胎，其它各种零件都没坏，缺点：油耗比较高，没日系车保值。其他没毛病！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型

4.5分“优秀”

因为工作原因，有幸试驾了这新款的蒙迪欧，说来蒙迪欧也算是我之前有考虑过的车型，毕竟价格合适，配置也算不错，家用的话还挺不错的，整体的性价比很不错。这款新车的外观呢很符合我自己的审美，作为一个颜控来说，这个价格搭配这个外观我很满意！内饰的话，座椅是织物的，我感受了一下，座椅上下比较宽大，对于肩部和腰部都很友好，乘坐舒适度不差。中控的设计比较简单，但是还有软皮革覆盖，不失档次感。后排最满意的地方就是中间地板优化比较平整，这样坐在中间的那人也不会很尴尬，最起码增加了多人乘坐时的舒适性。后排座椅的填充也是很充足的，很厚实，整车的舒适性是真的不错。整车的乘坐空间无论是前排还是后排都很不错，我的话178的身高，坐在里面也不顶头也不顶腿，还是有活动空间的。配置的话算不错的，4个安全气囊、被动行人保护、倒车影像、导航路况、车载蓝牙、车联网OTA升级、语音识别控制、Wifi热点等，日常生活的都有。试驾感受来说，起步时较为适中一些，速度到三十之后，加速则有很好的爆发力，并且能明显感受到推背感，行驶中换挡会有少许顿挫感，但并不影响驾驶，整体来说驾驶感受也较为不错。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版

4.14分“优秀”

如果你不想买雅阁、凯美瑞这类的街车，不妨考虑新一代蒙迪欧。 首先，动力性能足够强，全系标配了2.0T高功发动机，在238匹马力和376牛米的超强性能下，配合8AT变速箱，能在6.5秒内完成零百，这个成绩已经不输特斯拉Model 3后轮驱动版多少了，甚至比起海豹标准续航版还快了一秒。 而且，因为蒙迪欧采用了轻量化铝合金下控制臂，在保持优异操控性能的基础上，新一代蒙迪欧的悬架对大小颠簸的过滤也较为充分，从而为后排乘客提供了更出众的驾乘舒适性。 其次，就是智能化了，对于热衷科技化体验的年轻人来说，蒙迪欧1.1米、27英寸悬浮式大屏一定会让你惊艳的。 重点是现阶段蒙迪欧价格也不贵，15.98万起售，加上终端优惠的话，落地17万左右，比起雅阁、凯美瑞实惠多了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.21分“优秀”

【最满意】 我最满意这台车在科技感和外观上的改变。尤其是它的卧龙苏醒式中网，熏黑车顶，押尾设计等元素的运用，让它的外观拥有不错的回头率。科技方面，1.1米长的中控大屏，吸引我，车路协同功能，保证驾驶便利性和安全，语音系统好用。 【最不满意】 新款蒙迪欧在运动性上做出了一些妥协，虽然它还是一台拥有运动标签的B级车，但是，在我以较快速度攻弯时，车身的晃动稍大，过弯信心不是很足。这个标准，是以一部运动B级轿车的标准去衡量它的。 【驾驶感受】 直线加速，尤其是在运动模式下面，它的表现优秀，深踩油门，推背感随之而来。弯道的表现欠佳，可能是由于车身和轴距加长的原因，在相对激烈的驾驶时，晃动比较明显。底盘依旧是属于韧性比较足的调校。 【乘坐体验】 乘坐体验优秀，车内前后排的空间都表现优秀，乘坐空间宽敞，同时，车内的用料也较好，尤其是座椅采用的翻毛皮设计，摸上去质感优秀。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.89分“优秀”

高速提速快，稳，外形喜欢，隔音效果非常好，路感清晰，带着家人可以到处游玩了，挺好的，本来没准备买车，去年疫情，感觉买车已经得提上日程了，就去4S店里去买了，刚开始看的马自达cx-5，结果刚过元旦涨了一万，当时说什么芯片供给不上，我当时感觉估计演我里，刚好出来看见蒙迪欧了，我觉得还可以，座位确实舒服，还有隔音，基本在我最看重的点，基本满足，还是个B级车，就买了，用车快一年了，小剐蹭了一次，让个女司机，哈哈，我的翼子板花了点，女司机的斯科达，从车头到车门全给人划了，因此感觉蒙迪欧的质量还是可以的，基本拉家人比较多，安全一定要好，以后到处带家人到处去转转，天地之大，任我遨游，总体，我对蒙迪欧的评价，是我喜欢的，有人说油耗和保值不好，油耗不在我考虑的范围内，同级参考2.0T的，一年多大几百块钱，我觉得我能接受，问题不大，保值，我感觉我至少开五六年，所有车五六年后差不了多少，再保值，也高不了多少，所以我的蒙迪欧在我看来，挺完美的，最后说一下，车内一点都不臭，20款的2.0蒙迪欧，里面空气没一点问题，配置丰富，真的喜欢

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.71分“优秀”

【最满意】 我个人试驾后，最喜欢的还是蒙迪欧的动力。新一代蒙迪欧并没有因为接近5米长的宽大车身而显得拖沓，其加速感依然优秀，官方公布的百公里加速时间仅需6.5秒，自己试驾的时候，个人感觉应该会更快快一点！ 【驾驶感受】 8AT变速箱平顺性也非常好，绵密的齿比设定以及积极的升降挡速度都让驾驶过程变得更加轻松，基本能跟上驾驶者的意图，急加速、急减速以及拥堵路段都没有出现顿挫。 动力设定拥有标准、节能和运动在内的多种驾驶模式，甚至还能切换M模式，配合方向盘两侧的换挡拨片，可以尽情感受手动换挡的乐趣，尽可能满足到了不同需求的消费者。 【乘坐体验】 车内隔音也处理的很到位，低速路况车内绝对静谧，只有中高速时有些许的胎噪和风噪，发动机全程表现都很安静。 底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校与预期的略有偏差，没有想象中那么运动，而是整体偏舒适，过减速带时颠簸幅度不大，处理路面起伏时表现也很柔韧，整体乘坐舒适感较好。 这一点也能理解，国内消费者买车往往还是看重大空间舒适性，对操控性的理解大多停留在好开的层面，极致的操控性能也发挥不出来，所以蒙迪欧把更多的精力放在大空间舒适性上，也算是对国内市场做出的妥协。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

3.86分“良好”

【最满意】最满意自然是售价，这一代蒙迪欧的起售价格还不到16万，相比同级的德系、日系产品来说蒙迪欧的入门门槛会更低，并且蒙迪欧还全系标配了2.0T+8AT的动力组合，硬件规格看点十足。此外，蒙迪欧还采用了福特最新的家族化设计，宽厚的车头造型加上溜背轿跑式的设计很是运动，并且在智能配置这一块蒙迪欧也是目前合资品牌当中实力最接近自主品牌的车型，各种大屏以及智能网联功能，满足年轻人对于一台潮流座驾的需求。【最不满意】要说最不满意的可能是蒙迪欧对于刹车脚感的把控，前段太过灵敏，后段比例不足，刚上手很难把握刹车的力度，容易造成其他乘客的不适。【驾驶感受】2.0T动力足够强劲，在限速60的市区道路里面行走，根本不需要踩下多大的油门，还要经常留意有没有超速。【乘坐体验】由于蒙迪欧的整体尺寸已经接近中大型轿车的水平，所以后排不论是横向空间还是腿部余量都相当充裕，轿跑化的设计也没有影响到后排乘客的头部空间，加上柔软的座椅，乘坐体验相当舒适。【油耗】蒙迪欧全系都搭载一台2.0T动力，所以也别想油耗会有多低，不过实际在广州城区通勤，油耗大概在10L左右的水平，对于这么一台动力不错的美系B级车来说，这样的表现可以接受。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

3.93分“良好”

蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型 【满意】 1.美系车在动力方面给的比较良心，2.0T+8AT全系都给配上了，这台次低配车型光凭这套动力总成已经值回票价了。 2.大嘴格栅，饱满的车侧造型，颇有一些美式肌肉车的韵味。 3.车内的这块超大连屏也给配上了，白黑拼接的内饰加上旋钮式换挡杆，真的挺时尚的。 4.后排空间很大，整体座椅舒适性也不错，好评。 5.主被动安全配置齐全，好评。 【不满意】 1.市区拥堵时油耗表现略高。 2.新车内饰稍有异味。 3.胎噪风略大。 4.再有一些优惠更好了。 【驾驶体验】 蒙迪欧搭载的这台2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率238马力，峰值扭矩376牛米，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的水平在同级别车型中算表现不错的了，懂车帝实测7.8s破百，够用。 【乘坐体验】 整体空间表现不错，座椅舒适性也不错，家用没啥毛病。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价销售，有少量现车。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.64分“优秀”

我们试驾了2022款蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line，这是新一代蒙迪欧的顶配车型，外观套件自然也更加激进，各种黑色包围和低趴套件战斗感爆棚。空间方面，前后同时坐身高190+cm的人也毫无压力，目测应该是同级别后排空间最大的车型，没有之一，并且座椅舒适度也很高，并不是傻大。动力方面，新一代蒙迪欧全系标配EcoBoost系列2.0T高功率发动机+8AT的组合，输出238马力/376牛·米，比一般的欧美系2.0T高功率发动机参数更强一些，我们此前已经在开放道路体验过了新一代蒙迪欧，但开放道路最多只能用到它60%的动力，总有一种不尽兴的感觉。而本次在赛道上就不一样了，各方面都可以推至极限。我们在长直线路段也使劲“豁”了一把，车辆在100公里时速下的在加速能力非常强，加速体感相比40-80公里时速区间几乎没有任何衰减，圈哥个人特别喜欢这种越踩越有，底气十足的动力感受。底盘的支撑力也非常足，感觉韧性明显强于普通版的车型，看来此前开发工程师所说的ST-Line车型底盘调校会有差异化并非虚言。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.57分“良好”

大概情况： 笔者是在今年年初对现款蒙迪欧做了一次试驾体验，当时体验的车型也正是2020款 EcoBoost 200 豪华型，也是目前停产在售的顶配车型了。下面跟大家分享一下心得。   动力总成： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力207匹，峰值扭矩354N·m。这款发动机推出已经有很长一段时间了，但是目前看来参数调校其实并不算落后，尤其是扭矩爆发方面。另外传动系统方面与之匹配的是6AT变速箱，整套动力组合其实是比较强调动力输出的，整车在前段的加速方面还是挺亮眼的，而且当时速来到70km/h以后整车的中段加速能力也是很可观的，动力储备很足。变速箱部分由于前进挡较少所以升降挡的反馈是直接干脆的，没中不足的是发动机的转速并没有保持较低的表现。不过，在经济性和动力性方面确实也不太好去平衡。   乘坐体验： 整车的轴距是2850mm，这组数据在当前中型轿车细分市场中似乎是占不到明显优势的，另外美系车空间利用率方面确实也向来是比较一般的。不过好在基础数据还是有的，身高172cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间还是足够宽裕的，只是前排中央扶手向后排有明显延伸，所以压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。所以，空间部分总体算是中规中矩吧。   推荐与否： 蒙迪欧这款车型比较火的时候是在2014-2016年期间，由于产品更新速率较低，其在市场中的热度也一直走低。不过目前在终端的优惠力度还是比较大的，对于操控和动力要求大于空间的朋友倒是可以做个考虑的。

点评车型: 2018款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.17分“良好”

18款福特蒙迪欧2.0T动力不抢起步完全够用了，和电车不能比，变速箱急加速有顿挫，性子不急的朋友可以接受，油耗高，空间完全不用担心，舒适性有保证，颠簸路面像开船，舒适的话操控性就一般了