蒙迪欧2022款EcoBoost 245 至尊型配置丰富值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

从21年就准备给家里再添置一辆车，当时预计在17万左右。合计了一下大概能买一辆合资的A+级轿车或国产的B级轿车。 【购车经历】 时间来到22年，预算来到了20万左右，个人选车时购车意向首先就pass掉了20万价位的日系车，初始原因很外行，个人觉得日系车整体都不好看，后来也因为配置等多方面因素决定不买日系车。 其实说着不买，但也去看了看，雅阁、凯美瑞、阿特兹这三个日系车这都去了解了一下，雅阁的燃油版只有1.5T，凯美瑞也只有2.0L，虽然凯美瑞有2.5的版本，但是价格高于预算，也就阿特兹有优惠能够拿下2.5的版本。 除开日系车就是去看德系车了，帕萨特和迈腾都去看过，试驾的感受也很好，特别中意的就是迈腾（空间）。 但还是一直犹豫不定，知道等到4月份蒙迪欧上市，因为家里第一辆车就是福睿斯，所以决定去看看。 对这款车型的空间以及配置都很满意，因为家里也是开的福特，所以还是愿意信任福特的品质，再加上价格也很给力，就定了蒙迪欧。 【不满意处】 其实这个价位也没有多少不满意的地方，目前就是觉得后排座椅的腿托稍微有点短。 【最满意处】 这车最满意的就是配置再加上这价格，我的至尊版落地只算了20.55万（有一些各种补贴），还是很实惠了。 【油耗】 车子开了将近1个月了油耗大概11个，左右浮动，也大概是2.0T车型的正常油耗。 结语：总体个人很满意，从品牌价格配置三大方面，勿杠。

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4.8分“优秀”

购车经历：之前的车是一辆哈弗H5陪伴我快11年了，五一放假知道新蒙迪欧出了，就约了几个哥们一起去看了。由于我这县城离4S店还有一个多小时路程再加上出高速堵车，上午十点多才到。新蒙出的时候网上大致了解过，到了4S店见了实车以后被新蒙的外表和内饰深深吸引了，刚好试驾车回来了，又试驾了一圈又增加了几分购买的决心，几个哥们又在一旁煽了一把，当天就把旧车置换提车回家。 【驾驶感受】2.0加8AT动力还真不是盖的，只要舍得给油，蹭蹭的往前冲。路上还试了一把acc自适应巡航真心不错，车道偏离方向盘振动提示。噪音方面除了胎噪稍微有一点大（也可能是高速路铺装路面的问题），不过有的新铺路面倒是感觉很安静。悬挂适中吧，比我原来的小5舒服多了哈哈，当然两车不能在一起比 【油耗】之前300公里百公里快9个的油耗，今天去挂牌专门清零试了下一百公里的高速，不到30公里的市郊一共跑了270公里现在表显7.5，综合下来8个左右我能接受。 【乘坐体验】 目前除了接车时候副驾坐了会，BO音响确实不错，想想多花的2W唉心疼啊。 【空间表现】 空间没得挑，毕竟车长轴距在那放着。本人1.77驾驶位调好再坐上后排还有四👊左右空间，后排很宽敞，中间隆起五六公分左右吧，不碍多大事，后备箱空间也不错。

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4.7分“优秀”

这款车才上的时候，我就关注了，这边有车之后，我就预约来试乘试驾感受一下，当时说没得车子，要等，所以我回去犹豫了下，但是自己还是比较喜欢，价格也符合我的预算，和老婆商量了之后，还是决定拿下。 说要等车，等一个月，我等了26天车子才到，新车没得优惠，送了几年保养，还算是能够接受。 空间真的大，我们一家个子都不高，我175乘坐和驾驶都非常舒服，不顶头不弯脚，里面放东西的地方也很多，还有无线充电，手机往哪儿一丢就行了，省心。 但是我真的感觉这个车油耗有点高哦，原来想着没啥，但是现在油价一直涨，搞得我有点不敢开了，开车比打车还要贵 空气净化哪个特别好用，后排抽根烟，一点燃它马上就开始循环了，反应贼快。 我个人非常喜欢这个外观设计，之前那个蒙迪欧很经典，但是现在这个蒙丢丢更时尚更现代化，加上这个大灯和尾灯，真的很酷 2.0T+8AT还是很棒的，动力好推背感也强，就是感觉这个油耗可能有点高哦 配置你能想到的它基本都有。操控的感觉也很舒服，猛转弯也不飘，地盘很扎实 新车无优惠啊，没优惠就感觉有点亏，万一再晚半年买就有了呢?送了3年保养，还有购置税减半的政策，勉强可以接受下，关键是要等，等车好难熬 外观好看，虽然老款的更经典，但是新款的更加时尚年轻有科技感。第一感觉像电车，里面还有个超大的屏，使用起来太舒服了。

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4.7分“优秀”

大气，大气，大气。颜值高，舒适度好，动力强劲，配置高，适合20～50岁的车主。 【驾驶感受】 因为之前也没有驾驶过特别高档的车型，所以对蒙迪欧的驾驶觉得非常满意，尤其是自适应巡航，即使是市郊，跟车行驶，放开双腿，轻松自在，快速路上就更加舒服了。估计跑长途高速会更加惬意。至于顿挫感，个人觉得不明显，很平顺。 【销售态度】 中规中矩，比不上看过的其他销售店热情，但还能接受。服务态度感觉不卑不亢，有问能及时解答，但总感觉欠缺点啥。 【亮点配置】 1.1米大长屏、隐形门把手、自适应巡航、车道居中、19寸大轮毂、旋钮档、流畅的车机、你好福特语音交流、远程控制。 【购车经历】 买之前去看了好几种类型，既有国产也有合资，想着bba过分张扬，日系不够气场，纠结于蒙丟丟和新款速腾之间，最后被大联屏和隐形把手、2.0T＋8AT所折服。 【最不满意】 到目前，没有什么特别不满意的地方。硬是要说的话那就是油耗比较美系，毕竟排量和车重在那摆着。现在已经跑了1250公里，平均时速20.8公里／小时，全部市区市郊，没有跑高速，百公里平均油耗11.0升，92＃汽油，每升约7.8元，折合0.86元／公里。 【提车价格】 提车价格：车价19.98万元，保险5756元，其他（含购置税和上牌费、整车玻璃贴膜、脚垫、行车记录仪）等约5000元。购置税政府减半后4S负责代缴包含在上述的其他费用里。

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4.2分“优秀”

外观时尚大气，内饰中规中矩，车机控制灵敏，空间表现优秀，动力强劲。目前油耗偏高，继续使用期待油耗能继续下降。高科技配置很丰富，目前体验过自适应巡航和车道居中功能，感觉很实用。车内噪音抑制比较优秀，轮胎噪音跑烂路时表现有点大，但也在可接受范围内。运动模式下油门反应积极，动力强劲，推背感十足。经济模式下油门反应没有那么快，动力较肉，但是比较平顺，没有顿挫感，有驾驶自吸发动机的感觉，市区拥堵路段感觉经济模式比标准模式开起来舒适。车内音响效果比较优秀，高音很清晰，低音稍有欠缺，立体声效果很赞，10喇叭音响绝不是噱头。大屏触控灵敏，语音识别，人脸识别辨识度很高，目前没有出现卡顿黑屏现象，屏幕分辨率很高，看视频效果理想。

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4.3分“优秀”

提车 将近三个月 分享一下 提车感受 1 最满意的就是车子的空间 ，原来车子是福睿斯 ，车子开了4年 感觉一人开也够用了 。现在结婚有小孩了 ，车子明显就不够用了 。刚开始 看ct5看了一年，一直纠结空间 ，后来新蒙出来了 ，正好赶上购置税减半 果断就定了 新蒙 空间是真的很大 。 2 外观看的也不错 ，虽然没有ct5那么帅 但是感觉也很好看了 。 3车子里面的大屏幕 说实话 ，基本没怎么用过?。不过 别人坐我车子第一眼就被发屏幕吸引了 ，但是我自己基本不怎么用 。内饰买的 红黑 没想象的那么好看 。 4油耗 应为跑高架比较多 ，9个油还能接受 。但是感觉这个都是假的 ，一旦跑市区这个剩余公里数降的特别快 ，和实际相差太大 。 5整体配置感觉对我来说完全 够用了 。整体感觉 买了 还不错。

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4.6分“优秀”

外观：确实全是优秀的，要说有点个人不太满意的是前脸总是感觉好像欠点什么，但是又说不上来（可能是不太协调）有一次洗车的时候，一个衣着很有品味的开着奔驰E级车的富婆一眼就相中了我的车，问了价格配置看了空间，非常满意（估计是想给她的什么人买）😬 内饰：就同价位的燃油车来说，确实算是非常不错的，大联屏非常的吸引眼球，但是实用性就仁者见仁，智者见智的事情了，不过说实话虽然可以看电影（但是流量少的可怜，每个月只有1.2G，根本不够看电影，这点流量也就听歌差不多） 配置：我买的至尊版，该有的配置都有，自适应巡航，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自适应远近光等都有，配置按照同价位来说算是比较好的。 空间：真的无话可说，毕竟超过2.9米的轴距，后排地台也比较低（相对德国大众来说）后排翘二郎腿随随便便。 动力：230多匹的马力，不知道轮上达成率是多少，开标准模式也是冲劲十足，动力绝对够用，尤其是平常佛系驾驶，有时需要激烈驾驶的朋友来说，绝对没有问题。 【油耗】 说实在的，从提车开到现在不到4000公里，油耗9个，而纯高速油耗标准模式（6.5个油），节能模式（6.2个油），城市道路正常上下班也就8-9个的样子（具体没仔细测）我开车上下班也就3公里，油耗在2.0T的车里我个人能接受（不谈动力/马力只谈油耗根本就是耍流浪）我个人也没有像一些人一样舍不得踩油门，算是大部分人正常驾驶吧，时不时也会踩重一点。 从买车到现在出了太多意外，一时半活儿也说不完，大家要是有兴趣后面我再说（尤其是事故表现😂😂😂尤其是大家关心的车辆用料和安全问题）有时间就写一点，敬请期待！！！

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4.21分“优秀”

外观： 当我看见全新一代新蒙迪欧的时候，发它外观的变化是非常大的，而且这代车型拥有两种不同的设计风格，一个是凶悍霸气的ST-Line版本，另一个则是相对比较素的普通版本，当然了，如果你看过福特EVOS的话，这一套设计语言可能就没那么新鲜了对吧， 黑色的中网格栅设计没有了“阿斯顿马丁”的感觉，取而代之的是家族化的黑色的点阵式“鳞片”，每次解锁时格栅处的“鳞片”就会上下摆动，好像有生命一样会呼吸一样，中国设计团队打造的车型的线条设计还是很有美系车的感觉，肌肉感满满。特别是侧面尾部的地方，溜背的同时又很有力量，双腰线设计搭配高车窗线条造型，配合19英寸轮圈使得新车看起来很厚重扎实，同时黑色的车顶设计使得整车呈现出双色车身。轿车的姿态配合这套设计语言从外观还是非常诱人的。现在我们去它里面看看。 内饰&车机： 来到内饰，你会发现这台新蒙迪欧的内饰，真的就一个字，新！基本上找不到太多上一代车型的影子，内饰采用了当下非常流行的贯穿式联屏设计，整个中控台几乎全部被接近1.1米的大横屏占满了，就单单只看内饰，你可能会以为这是台新能源车型多吧，并且屏幕还是4K得分辨率，车机系统则是使用的是福特和百度联合开发的SYNC+ 2.0系统，主要特色就是可以主副驾驶分屏，各自操控，系统可玩性很高，拿到试驾车得好好体验一下，，多功能方向盘的造型还挺别致的，不知道它开起来手感怎么样。另外呢，新车采用了双色座椅设计，同时还有红色的设计元素，内饰氛围营造的还挺带感的，科技运动两不误。 动力动力方面，目前全系都将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为238马力最大扭矩376牛米。匹配的是一台8速手自一体变速箱，从预售价来看最低配车型159800元来看，应该是15万级别里少有的搭载了2.0T发动机的车型，而且扭矩还贼大得过分，真是不给对手留活路节奏啊。 行情: 根据我们了解到得情况，目前新一代蒙迪欧四款配置车型指导价为15.98-21.98万元之间，豪华型对比时尚型、至尊型对比豪华型，每款车价格增加2万，而配置上则有着3万元以上的提升，可以说是越向上走性价比越高 。 买这款车可以考虑一下EcoBoost® 245 至尊型，它呢不到20万价格，却拥有30万级配置，这个价格在外观上可以得到的：贯穿式LED锋刃式日间行车灯，19'寸铝合金轮毂、前面的两款是17寸和18寸的，还有两片式全景电动天窗，在舒适性配置上：驾驶位拥有又座椅10向电动调节/记忆，皮质+仿麂皮绒座椅，B&O品牌音响+10喇叭、无线手机充电、七色LED氛围灯以及 AAR全时智能馨风系统，在智能辅助配置上有人脸识别&手势识别，智能手机钥匙 ，ACC全速巡航：包含智能领航辅助、防碰撞辅助系统、紧急转向辅助系统、前向距离提醒等等功能，本来我以为次入门版的车型配置就够高了和竞品车型相比的话，直到看了自家的至尊版的车型，才发现，什么才是真的配置高，如果这样至尊版的外观还不能打动你，加2万块可以得到ST-Line性能车专属原厂套件型，外观上会看起来会更运动凶狠一些，还带有换挡拨片，前排座椅通风加热也给到了，再来就是智能：辅助驾驶的一些配置像什么AR实景导航 倒车辅助以及360°全景影像可视系统，其实如果你不是这么追求运动属性的话，至尊版其实是完全够用了。

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3.93分“良好”

【外观】 1、采用类似“鱼鳞”的设计，熏黑的格栅运动质感更强一些，但并不感到惊艳。车头引擎盖勾勒数条人鱼线，两侧大灯狭长，全LED光源，支持自适应远近灯光和自动大灯功能。 2、车辆尺寸4935*1875*1500mm，轴距2945mm。侧面带一点溜背造型，车尾坡度平缓延伸，在定位上仍然是5门5座三厢车，并没有做成掀背。车身漆面质感相对不错，采用旋风造型铝合金轮毂，搭载韩泰轮胎，轮胎直径19英寸，宽度235mm。车尾双边双出排气孔，上方贯穿式尾灯，下方贯穿式镀铬条。 【内饰】 1、车内引人注目的是超过1米长的大屏幕，分别为12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸液晶中控大屏，这样的设计科技感比较浓厚。 2、仪表盘缺少遮挡，这台车的仪表盘在烈日天气不知是否会因为反光而看不清楚，这一点需要选一个晴朗天气去感受下，试试从不同角度看这台车的仪表盘反光度表现。 3、采用旋钮换挡，换挡旋钮旁边是一块小长方形储物格，刚好拿来放手机，并且支持手机无线充电功能。 【配置】 1、配置了L2级辅助驾驶，搭载主动安全预警系统和主动刹车功能。其它智能配置还包括面部识别、疲劳驾驶提示和车道保持辅助灯，可以识别信号灯，支持全速自适应巡航。 2、标配手势控制和语音识别控制，音响品牌是B＆O，全车10个扬声器。配置来看这台车还是中上水准，相对来说较为丰富。 3、轮胎的抓地力表现良好，方向盘虚位也少，但相应的，抓地力强的轮胎在速度提起来以后，胎噪会比较明显一些。 【车内空间】 车内空间表现不弱，身高180cm的朋友坐上去，前排落座调整好坐姿，头部仍然有一拳一指的空间。保持前排座椅不动，在后排落座，头部剩一拳空间，腿部则剩两拳空间。 【总结】 长时间在城市道路低速行驶，或许油耗会相对高一些，根据自己的实际情况，日常的用车环境，考虑再购买吧~

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4.3分“优秀”

9.10号提的至尊版，最近OTA升级了，心情挺糟糕的，首先是导航会导错路口，这么大一个屏幕，难道我还得用手机来导航吗，而且这次福特还取消了后备厢按钮，增加了唱吧功能，谁开车还唱歌呀，这不危险驾驶吗，我看我们车友群里都炸锅了，还有各种bug，希望后期能修复好吧，不过有一说一，蒙迪欧的动力和配置都挺高的，2.0T+8AT没得说，开起来比隔壁雅阁爽多了，改款后的内饰也是一个我喜欢的点，就是这个车机系统太败笔了，还是跟百度合作研发的，挺离谱的

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

怎么挑选车？这是个大问题。做了无数次攻略，得出：适合你的才是最好的。轿车SUV，电车油车混动，自然吸气涡轮，日系德系美系国产。随便一个问题就会让你头晕半天。这里没有标准答案，关键是你买车干什么用？想清楚，认真的想，慢慢的想。比如经常跑高速，那肯定就是轿车舒服。每年用车公里数很多，那肯定是混动省油。日常市内代步不懂车的女士日系车就教好。有一定的驾龄，真正能感受到车子的好，日常用车也不是很多，有点实力不在乎一点点油耗，关心的是驾驶乐趣，行车安全，那就选蒙迪欧。外观很满意。内饰20万的车也很满意，而且没有一点点气味。配置科技感十足，合资车做到这样的不多。空间无可挑剔，后排都可以翘二郎腿。驾驶感受高速胎噪有点大，听歌不是很清楚。目前没有任何问题，油耗也在预计中。高速很节能7，市区有12，平均10。

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4.6分“优秀”

外观灰色高级，外形看起来真刚！内饰还是可以的，中控台整洁，屏幕巨大，高清4K，秘境画面唯美！配置还改有的都有，2.0T+8AT，19寸轮毂，BO音响，七色氛围，主驾10节调向座椅，前后雷达，变道提示，无钥匙进入，远程启动，馨风空调系统，配置满满的，如果能家个座椅通风就好了。空间就两个字宽敞，我身高1.8米主驾调整好，然后走到主驾后面坐，感觉还是很舒服的！新款蒙迪欧开起来动力还是够够的，就是感觉方向盘调节的不够好有虚位，跟我之前的昂克赛拉比就显得不够聪明。底盘整体还是偏舒适的，作为家用车家人的坐乘感受很重要。这台车给我惊喜的部分是语音控制，很灵敏，反应快，而且可以通过语音的控制的项目比较多，不用担心实体按键少了，盲操起来不方便！现在没有过首保，油耗还是很高的12个油，我第一次加油92满箱533元62升，显示可以跑630km，不过没有上高速跑一趟，希望后面慢慢开能跟新车配合得好一些，油耗会降低一点。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

车型外观见仁见智。对于自己来说，不管是车身线条还是一整个设计风格，符合我的审美观，反正很对我胃口，尤其靠近车辆时的那种仪式感（虚荣心哈哈），这次福特中国的设计有心了，点赞。车辆内饰简洁明了，大屏很好用，大部分常用指令都可以运用语音控制到，唯一不足是没有空调实体按键不能或者说暂时不能适应到盲操作，应该向林肯Z虚心学习啊。配置该有都有，其实对于这个价位来说能有座椅通风就更好了，毕竟在南方，夏天还是比较湿热的。乘坐空间没话说，对于我这个使用场景来说绝对够用。目前才开了100公里左右，驾驶感受还不错的，不管是行驶品质还是提速刹车，已经适应了。提车价的话跟大伙儿差不多，车价没优惠，送了些小礼品，除了行车记录仪之外该有的都有了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.4分“优秀”

【最不满意】 我感觉它的胎噪声太大了，我觉得这个车的动力不怎么可以，它还会有点慢，会延迟，所以我不喜欢这点，还有的就是它的隔音效果也不是很好用，不太满意它这点。 【驾驶感受】 节能模式动力很不错，满轮很顺，动力除了有点慢以为，其它还是很满足的。 【油耗】 这个车的油耗不是很高，我还是可以接受，不过，它有的时候会有点偏高，我也可以接受，有的时候还稳定的，面前我开1000公里综合油耗才8.9，我觉得算不了很高。 【提车价格】 我觉得这车的价格还可以，比我想象中的还要便宜一些，之前就特别想买了，所以等着这个时候刚刚好可以买了，我也挺喜欢的。 【亮点配置】 我感觉的就是它的外观很好，是我喜欢的那种风格，它的配置我也挺喜欢的，很整齐，所以我就选择了这款，我觉得内饰还可以的，可以接受。