业务合作发布作品

    蒙迪欧2022款EcoBoost 245 至尊型动力输出平顺值得买吗_蒙迪欧怎么样

    ·蒙迪欧

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.86
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1769人评价
    12万-18万轿车总榜No.33
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    12.48-20.48万
    厂商指导价
    14.98-22.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.76
    • 外观
    • 4.32
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.72
    • 3.68
    • 配置
    • 3.56
    • 3.59
    • 空间
    • 4.54
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.71
    • 操控
    • 3.61
    • 3.71
    • 动力
    • 3.62
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 蒙迪欧3.86空间4.54
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    蒙迪欧·全部评分

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.8优秀

    【购车经历】 从21年三月就在看车,预算20万左右,刚开始看了别克君越和大众迈腾,后来也一直关注着这两款车,可以由于囊中羞涩,买车暂时搁浅,今年从1月开始准备入手了,由于大众是双离合还分高低功率,就排除了,后来又去看了别克君越和沃尔沃s60,别克君越的销售太高傲了,然后看了几分钟就走了,然后看了沃尔沃s60,有几个点我没法接受,一是后排中间隆起太高了,基本快和座位一样高了,后排只能坐两人,二是后备箱空间太小,所以放弃了。后来还看了迈锐宝,其实觉得迈锐宝也可以,但是坐上去后觉得顶到头了(本人身高185),所以放弃了。后来有个朋友说蒙迪欧出新款了可以去看看,然后3月底就去展厅看了一下,说实话颜值确实打动我了,预约了第二天试驾,试驾感觉各方面都还可以,动力强劲,刹车也挺跟脚。这个时候买车意向在君越和蒙迪欧之间摇摆,我老婆让我再去试驾一下君越,比较一下。于是预约了君越的试驾。感觉刹车脚感不太舒服,刹车踩下很多,但是刹车感不强,而且刹车踏板太高了。此时排除君越,把范围缩小到蒙迪欧了,于是3月底就参与了3333的预售活动,4月18提车。 【提车价格】 裸车19.98W,加上其他落地22.4。 【驾驶感受】 开了有20多天,跑过两次高速,总体感觉挺满意,动力强劲,后视镜上的车辆提示很人性化,还有自适应巡航太满意了,上高速后设置好速度,它会根据前车的速度自动调节跟车距离和自己的速度,对于高速开车来说一是可以降低油耗,二是对驾驶员很友好。还有平时换挡挺平顺,没有感觉到顿挫。 【油耗】 目前开了600公里,高速跑了两次,表显油耗9.7,对于这动力和车重能接受。 不足: 一是个人觉得大屏有点太大了,有时上班开车就十几分钟,大部分时间用不到大屏。二是这个卧龙苏醒感觉用处不大。三是个人觉得有些按键还是要有实体按键才好,比如空调开关及调节。 总之,金无足赤人无完人,对于新蒙迪欧总体挺满意,缺点也能接受,后面开多了再分享感受。 以上仅代表个人观点,不喜勿喷!

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 52022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 5
    2022-05-10

    手提百米大刀来砍价到处都是一片吹这车多好多牛🐮,你买我推荐,真买我不买,有点看得见,缺点也不少。车是好车价格也不便宜,关键这油耗,油价能回到五个多不用考虑直接买

    AAAAAAA乾367沃尔沃S60和蒙迪欧哪个胎噪大,试驾过S60声音大的很

    灬青梅煮酒现在内饰还臭么?

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4优秀

    咋看惊喜,再看依旧,久看依然!所谓深爱似长风,浅喜似苍狗! 每款油耗还是有区别的!个人在车友群里看到的豪华和至尊感觉油耗差距1个油,当然脚法很重要。话说回来在乎油耗就不要买2.0了。 最初看的雅阁、君越,从十代半雅阁(尊贵)上市开始,当时觉得价格太高,想等一年降价再买,君越也犹豫了很久。然后等到雅阁降价了,尼玛,新款蒙迪欧上市了,犹豫了一下,就在三月份参加555,3333的小订活动!等到五月份以落地23w的价格提了蒙迪欧,比我选的雅阁贵,我是不是冤种…… 【油耗】 油耗就直接上图吧!油耗表现我还是比较满意的,从单位到家六公里的路程,红绿灯9个,最密集的地方一公里3个!礼让行人还有学校路段我就不说了。10.2的油耗还想怎样? 【购车经历】 这个就扎心了,最初在合肥订的,因为疫情过不去。然后在本地提了,足足贵了四五千吧!大冤种!!!本地提车也就算了吧,当时心想能在五一前给我提到车,还能在本地逛逛,结果等到了5号…… 【驾驶感受】 22款的蒙迪欧全系标配2.0T+8AT,相较于上一代的顿挫,这一代感觉搞好了很多。新蒙迪欧的调校除了深踩到底有较强的推背感,日平顺度可以满足日常需求的。 【最不满意】 底盘虽然相对比上一代车型,有所减配,但是底盘不软也不硬,比较适中吧。还有就是全系未配备拾头显示,我觉得不足的地方就是这。现在很多新上市的车基本上高配车型都搭载了抬头显示。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022-12-02

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.8优秀

    还没有开始预售就在关注了,车一到店便联系去试驾,看见实车觉得比之前视频中看的更好看了。这一代轴距有所加长,所以车内空间很大,后排伸腿都很宽裕。本人体型比较胖,所以对空间比较看中,坐进去驾驶位也没有觉得挤,座椅也比较舒适。 之前也试驾了天籁,帕萨特,雅阁,凯美瑞等一众车型,都没有很满意,有的外观内饰显老气,有的动力又差点意思。看到新蒙迪欧确实是被吸引了,整体造型很运动,适合年轻人,尤其是高高翘起的后屁股,加上野马的尾灯设计,显的大气又不失动感。从侧面看,偏流线型的车身,加上四米九的车长,很漂亮。内饰的大屏很不错,操作起来不卡,开起来一个大宽屏的导航很爽。 说说驾驶体验,本人不在乎油耗。标准模式,北京开环路的话不堵车平均7个,堵车的话9个多。其实觉得已经比预期中省油了,毕竟家里另外一辆车是美系7座suv,大车早就不看油耗了。本身油也差不了多少钱,毕竟都花二十万买车了,还在乎每天多两三块的油钱,只图开起来爽快,给油就走。蒙迪欧的加速很快,看介绍是6秒多,我也没测过,但我开运动模式在高速上前几脚油门就能到120,确实是很不错了。平时在城里开经济模式也够用,变速箱也比较平顺,没有感觉到有顿挫感。唯一有点缺陷就是胎噪稍微有点大,不过也不是那么明显。总体来说,开起来很棒。 现在开了两个多礼拜了,总体来说非常满意,外观好看,开起来又给力,价格实惠,新蒙迪欧很棒。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022-05-11

    原来那个爸爸价格也很棒,落地要22万了……

    小螃蟹我也看上这个颜色了

    小韩韩70小哥,油耗是多少?我也想提蒙迪欧,

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.2优秀

    年初就开始看车了,当时关注了凌度L,蒙迪欧,和凯美瑞(作为保底选择)。很多人会觉得凌度L没有可比性,其实作为上下班代步的家用车,这些对我来说,都已经足够了。 在试驾过后,包括价格对比过后,还是选择了蒙迪欧。一开始准备下单的是豪华版,但在看到网上至尊的灯光后,还是选择了至尊。 很多人觉得蒙丢丢的动力调教,不够运动。但我这个第一辆车的小白,更追求平稳,平时开车习惯更稳(放心不是和三大妈一样的“稳”)。很多人吐槽的大连屏,却是我选择的主要因素之一。我觉得很有科技感,不过把一些空调的控制按钮实体化,我还是觉得有必要的,因为空调按键不是很大,需要特地看一下,有时候不是很方便。 这里要说一下,厂方3333给的6次保养我不知道在哪里查,质保现在也还没显示,福域更是4天了都没认证通过,别说30万积分了,555的车模,都不知道怎么给我,谁给我….(厂方的这些政策,我还是希望从上到下的执行,可以更公开更细致一点,消费者才会更加清楚明了) 由于提车后还没怎么开,等我开一短时间,再来说下具体的驾乘感受,(希望不会遇到亏电问题),最后祝蒙迪欧大卖。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022-05-13

    DaimenJ22.4左右

    旧城旧梦旧温暖你们这不能语音控制空调温度吗?

    用户8646330831657默默问一句 加满油可以跑多少公里

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.2优秀

    外观时尚大气,内饰中规中矩,车机控制灵敏,空间表现优秀,动力强劲。目前油耗偏高,继续使用期待油耗能继续下降。高科技配置很丰富,目前体验过自适应巡航和车道居中功能,感觉很实用。车内噪音抑制比较优秀,轮胎噪音跑烂路时表现有点大,但也在可接受范围内。运动模式下油门反应积极,动力强劲,推背感十足。经济模式下油门反应没有那么快,动力较肉,但是比较平顺,没有顿挫感,有驾驶自吸发动机的感觉,市区拥堵路段感觉经济模式比标准模式开起来舒适。车内音响效果比较优秀,高音很清晰,低音稍有欠缺,立体声效果很赞,10喇叭音响绝不是噱头。大屏触控灵敏,语音识别,人脸识别辨识度很高,目前没有出现卡顿黑屏现象,屏幕分辨率很高,看视频效果理想。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022-06-23

    用户7093972788574抢沙发🛋️,公布下价格呗和赠品呗。

    赵家胖仔简短全面。我也是前天在抖音直播间看市里的福特店直播,打了4S店电话要了销售联系方式。也看中灰色的这一款,也和销售联系了一下,聊了聊,目前不一定购车,但是会去店里看看车,可以的话再试驾一下。不明白的地方也问了问销售,蒙迪欧的外观内饰和动力都还可以接受。一辆车,有优点也会有缺点,包容接纳就好。祝福车主喜提爱车,也要出行注意安全也祝愿大家都能喜提爱车!万事顺心!

    武汉著名穷比这后排空间真的大的离谱

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.3优秀

    外观首先很漂亮,符合新一代车的科技感。内饰里面一米长的大联屏也很炫。 3D鳞甲中网,拿着钥匙靠近车辆会自动开合,看着有一股呼吸式的起伏,非常灵性。 中控屏幕支持4K分辨率,功能也十分强大,同时支持整车OTA升级,车机里预装了导航和在线视频APP。 蒙迪欧的轴距达到了2945mm,因此对于它的后排空间表现我还是蛮期待的。我身高183cm,前排调整到舒适的坐姿,后排腿部空间还是很大,表现令人满意。 开起来加速初段表现很不错,踩下油门踏板动力马上就跟上了。中后段加速稍有点肉,降档不太积极,可能是为了省油设定的。不过再深踩一些,动力立马就有了。 8AT变速箱搭载到了多款车型上,整体表现比较平顺,降档和升档都没有顿挫感。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 52022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 5
    2022-05-24

    多彩海浪7T9其实大家都没有注意到,新蒙迪欧的刹车盘和刹车卡钳都变小了,减配了,刹车距离变长。很多车评人都没说这个问题。

    dzy一个月油加保养要多少米

    酸菜番茄各方面还满意吧,跑快速路胎噪咋样,音响效果好不,我也同步看了这个车

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.8优秀

    没不满意的,之前开的就是致胜,都说为什么还要再买蒙丢丢,真的是喜欢,超喜欢的,改款以后的蒙丢丢,一点儿顿挫感都没有,不太懂车的专业术语啥的,买车嘛就是为了开着舒服,开着开心,家人坐着舒服坐着安全就可以了。买车的时候压根就没有对比任何车,直接选定蒙丢丢,油耗我觉得完全可以接受,之前致胜是11个油左右,现在才9个左右很完美啊(市区跑的偏多)主要还是满满的安全感,而且还超帅的好嘛,朋友都说我一个女孩子为啥要买这么大的车,我只能说他们不懂欣赏。哈哈哈哈,最主要的还是要看个人喜好的问题。我就是超喜欢。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022-05-14

    别动丶我有qiang烟台办完多少?我在威海。对比一下。哪里便宜啊

    关二兔买到自己喜欢的,好开好用省心就好

    伟琪艳女生开这个颜色好霸气

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.4优秀

    【购车经历】 买车早都提上日程了、只不过一直没下手、没看到合适的、福特新出一款蒙迪欧、当时就心动了、家里人一开始都不怎么同意,说费油啥的,后来又想,自己开、只要是车就得喝油,最终还是选择了福特! 【驾驶感受】 买车也大半个月了、简单说一下我自己的感受,说实话同级车中,我都去试驾过,无论是加速,还是推背感,还是整车的操控性,都挺好的,换档啥的都挺平顺的,暂时没跑过高速,都是在市区行驶,过段时间跑跑高速试一下! 【油耗】 油耗暂时感觉不出来啥,我现在是10个油,有可能是我脚重、毕竟是2.0T的,这个油耗我个人可以接受! 【乘坐体验】 整车空间挺大的、后排空间非常够用,家里人都说挺舒服的,一般我也坐不上后面,都是我自己开车,家人朋友都说还行! 整车颜值外观是我最喜欢的,双拼色的车身感觉特别时尚,我选了不一样的颜色,灰色的,感觉很高级,也有人说感觉旧,反正自己喜欢就好,自己选的咋看都喜欢! 内饰设计风格挺福特的,一整块大屏,确实很大气,还可以看电影,主要是车机挺好用的,直接人机对话就行,我当时去试驾过大众,不太喜欢 他家的车机、福特这点还是挺不错的! 整体20多天的感受、说白了就是新鲜劲还没过,现在还是很喜欢自己的爱驾,车友们买车之前一定要试驾,只有试驾后才知道自己会不会选它!

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 52022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 5
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 62022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 6
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 72022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 7
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 82022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 8
    2022-08-19

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.4优秀

    新款蒙迪欧外观上可以说得上是脱胎换骨了,呼吸式3D鳞甲格栅很亮眼,拿着钥匙靠近还可以上下翻动,不明觉厉。 整辆车尺寸看上去还是蛮霸气的,车身接近5米,轴距2945mm为同级之最,四舍五入能达到豪华C级车的水准。尺寸还是有非常大的优势的,车内的空间表现也确实很不错,朋友身高185cm,坐下后头部、腿部都还有很大的空间。 与空间一样奢侈的是内饰大屏,27英寸的大联屏实际观感确实非常夸张。屏幕的操作灵敏度和流畅性都非常不错,内置的智能车机功能也十分丰富。 开起来的话动力绝对充足,油门初段就有非常棒的动力反馈,可以轻松到一个日常的巡航速度,并且中后段的加速能力也无需质疑。8AT的变速器平顺性非常好,发动机的换挡逻辑也是偏家用一些,知道该升档的时候升档,该降档的时候的降档,响应的时间也是很快,同时平顺性也是一贯的保持不错。在市区走走停停的路段,整体表现还是非常不错的。听说在广州的朋友还可以体验绿波车速引导功能,能够在红绿灯众多的路段顺畅的通过每一个路口。可惜我这里没有,还挺想体验一下的,感觉很实用。 但美中不足的是(个人主观感觉),蒙迪欧的方向盘是属于较轻的一类,要是重手一点那就更好了。 对于追求驾驶品质,又预算低一点的消费者而言,这款车当真是最优性价比之选。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022-05-24

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.3优秀

    通过本次的试驾,能感受到新款蒙迪欧与上一代有着很大的改变,不论从内饰还是外观,都有着很大的提升,更加运动、个性、年轻化的前脸,充满力量感的腰线活力四射。 进入车内,中控的大连屏着实给我惊呆了,看来车企是不差钱,这个高清巨幅屏整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏,搭配福特SYNC+2.0智行互联系统,用起来非常流畅。整个内饰用了不同材料拼接,设计上不到没有违和感反而显得很高级。动力方面,第四代Ecoboost 2.0T的发动机动力输出平顺,中后期动力强劲,油耗表现也非常可人,市区内综合油耗基本上能控制在9左右。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 32022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 3
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 42022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 4
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 52022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 5
    2022-05-21

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.2优秀

    【购车经历】 家住广场公寓,楼下就是商圈,上个月偶然看到平时车展的地方摆上了蒙迪欧,外观不错就来了兴致上去瞧瞧,销售很热情介绍很全面,让我有空试驾,我问看完觉得挺满意的问他有没有现车,他说刚好还剩一台至尊型的,后面试驾完还可以,就立马拿下 【提车价格】 花了21.6W落地,不知道有没有被坑 【驾驶感受】 换挡流畅,车机响应快,加速猛,动力足 【最不满意】 油耗高

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022-07-11

    自在风声WoN恭喜恭喜

    用户6756890179205这提车速度真快,大部分人得等好久恭喜帅哥提车

    头条用户老哥你这是什么颜色啊?还挺好看的

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.2优秀

    【驾驶感受】 动力很平顺,运动模式下加速很快 【最不满意】 空调开始不太方便,没有实体按键 【最满意】 空间很大,尤其是后排空间,地台凸起很小 【亮点配置】 辅助驾驶配置该有的都有

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 12022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 1
    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 22022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 2
    2022-04-02

    用户5190924470734有优惠吗

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.21优秀

    刚刚去试驾体验了福特新蒙迪欧,和大家分享个人感受。这一代的福特蒙迪欧绝对算是全面进化,各个方面的提升都很明显,先来说说几个大家关注的点。至于外观就不多说了,都很熟悉,反正很帅就对了。首先车内1.1米的中控屏幕实际体验,流畅度、反应速度没得说确实很快,而且用了骁龙820A芯片,处理能力还是很强的,而且是4K屏幕,看上去眼睛很舒服,清晰度和手机没有太大区别。其次是操作体验,这套车机系统的功能排布,很简单明了,而且字体很大,操作很方便,没有难度;但是不好的一点就是屏幕太长了,很多功能排布到副驾一侧,没办法直接用手碰到,只能不断滑动屏幕,再点击,使用便利性还是欠缺一点。但是整体体验下来,这块屏幕功能性、流畅度还是很棒的;另外就是车内的用料、做工确实很棒,大面积皮质材料还有黑金色镀铬装饰,内饰质感、科技氛围比雅阁、帕萨特这些车都好很多。另外,老款蒙迪欧车内异味严重的问题,很惊讶在新蒙迪欧上没有任何异味,这个值得表扬;后排空间和雅阁同一水准,毕竟这台车的轴距已经超过两米九了,后排座椅很软,舒适度在同级别车型里面算是中上水准;至于开起来的感受,简单试驾了一下,动力很顺,比老款蒙迪欧要轻快、灵活很多;但是底盘调校还是比较软的,舒适度很高,但是操控体验上会有一些折扣。但是相比帕萨特,新蒙迪欧开起来还是更有运动感一些。如果不考虑品牌效应或者保值率的话,新蒙迪欧还是值得推荐的,性价比很高。

    2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 02022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型 图 0
    2022-03-24

    用户451167133623120w能拿下还是有可能的,降5w不现实

    地摊科技如果降价5万,一定会有很不错的销量数据!

    点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

    4.07优秀

    这一代蒙迪欧的外观相信无需多言,是大家有目共睹的,十分的年轻运动,外观方面采用了大量的熏黑处理,配合上溜背车身悬浮式车顶以及双边双出的排气,十分的动感与年轻。内饰方面1.1米的巨大尺寸联屏绝对能够给到你足够的新意,同时配合上与百度共同研发的SYNC+2.0系统,操作起来也挺方便的。大量的软性材质以及镀铬装饰又赋予了它不俗的质感。这台车的外观内饰在同级别中绝对算得上是数一数二的年轻,单凭这点就足以吸引到许多年轻人。 同时它的车身尺寸达到了4935x1875x1500mm,轴距达到了2945mm,空间表现没有问题,在同级中也算得上是上乘。 动力方面2.0T的涡轮增压发动机能够爆发出238匹的马力,比起日系同级车完全就是降维打击,8挡手自一体变速箱换挡也十分流畅,总的来说这台车虽然由于尺寸的加大丧失了一定的运动属性,但车辆总体的表现是更加均衡的,也更具有性价比,十分值得购入。

    2022-06-15
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.30分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    个人观点交流分享勿喷 之前开的是一台17款福睿斯,车非常的好,这么多年没出过问题,除保养外,只是换过一个雨刮器保险丝,两个刹车灯泡。换车原因呢,一是小福年头也确实比较长了,有一点开腻了,第二小福的后排空间属实太小了(当然凯美瑞的后排表现也不是很优秀)第三个原因是各个省的补贴都在陆续停掉了,怕沾不上gj的光,就换掉了。 【外观】运动版外观个人非常喜欢,满分! 【内饰】中规中矩吧,没有很特别,大部分都是软包材质,所谓的隐藏出风口设计也并没有很隐藏,但是档杆区的储物能力确实不错。 【空间】确实一般,不怪网友喷空间,尤其是这个后排空间表现,不愧是B级车里最小的,只能说勉强够用。 【配置】被动安全,配置10气囊,同级别里,几乎给的最多了。主动安全,变道辅助、自巡航、主动刹车、基本都有了L2级辅助驾驶。这个倒车车侧预警确实比较好用,如果盲区有人接近,它直接就给刹停,刚开始不习惯的时候还有点挺吓人。娱乐配置只能是够用,三大手机互联都支持,就是语音控制系统比较鸡肋,有些你本觉得他能识别并做到的,它却识别不了。音响还凑付,就是有个动静。我甚至都觉得和我之前那台17年福睿斯音质差不多。 【油耗】本人油耗6.1L百公里,不建议作为参考,因为目前才开了700多公里,而且上班通勤行驶距离非常短不到两公里。 最后总结:选择凯美瑞是因为从Y字中控那代开始喜欢的,没有很特别的理由,喜欢就是莫名的,而且丰田的标准就是高可靠性、高品质、高耐用性,买丰田就是图个省心安稳。当然不是所有人都要为了稳定、保守可靠而去买车,我希望大家都是因为喜欢才去选择他。作为工业产品,没有绝对的完美,只要你喜欢的点胜于他的缺点,这就可以了。目前这台车我基本都很满意,唯一的缺点就是车机屏幕外塑料件偶尔会有点小异响,类似于塑料件受热胀冷缩原理影响发出的声音,不知道其他车友有没有这个问题。 最后祝愿大家早日把自己的爱车提回家!新车一提,万事大吉;车门一关,一路平安;喇叭一响黄金万两,挂挡起步年年暴富!

    4.50分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    作为帕萨特的新车主,外观没得说,稳重大气,是我很喜欢的,外观的一些镀铬饰条和贯穿式尾灯都很好看,就是转向灯有点小,大流水式的就很好看了。 内饰算是中规中矩吧,美系的是欣赏不来。国产的比较智能化,但是这个带有CarPlay就完全够日常使用了。要吐槽一下,车机是真卡!!!!会死机。提车大概一周在高速上死机了,重启也不行,只能就近下个服务区重启车辆才好了的。 空间足够大,毕竟有四米九五的车长,我178的身高,调好主驾座椅,坐在后面还有至少两三拳的空间,感觉和朋友的a6差不太多。后备箱也很大,足够日常使用,装我一个28的行李箱和背囊才占了三分之一的空间。 配置的话也是够用的,自动空调自动大灯,电动座椅这些都是标配的,日常需求比较多的方向盘加热、座椅通风加热、座椅记忆这些都够用。比较惊艳的带了个转向辅助灯,对于近视选手晚上开窄路还是很友好的。 动力没得说,之前因为开1.6l的车眼睁睁看着后视镜被卡车追尾,深深的感觉到了动力弱的无力感,帕萨特的动力是没得说的,2.0t220的马力超车毫无压力。湿式双离合的变速箱响应也很快。本身个人也更喜欢双离合的,家里有个本田的cvt变速箱钢链踩断了,导致整个发动机报废,就对cvt不感冒了,at的虽然很稳定,但是感觉速度换挡顿挫很严重(开过几台老6at的车),感觉不是很好,最终还是觉得双离合要好一点。全凭个人专业和个人感觉,勿喷~~ 油耗的话平常市区超过20km油耗大概9.5-10.5。本人开车比较激进,所以油耗略高。高速的话,卡110-120跑最低跑过6.1,不过我平常都是130左右,都是6.5🤨

    4.00分“良好”
    迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包

    今天来给各位交个作业,为什么没到车了第一时间和大家说,就想自己先体验一下后再和大家说,订车时间也不短,等了半个多月才到,等的我这个心焦,告诉我到了,第一时间就去提走了。满是欢喜。现在什么都办完了,手机控车也有了,还是挺方便的。闪灯鸣笛找车很方便,天气越来越冷了,提前热车,打开空 调都可以的,车辆的胎压,以及其他报警都能看到,还能授权给别人,基本和新能源车一样智能了,这还是很给我惊喜的。外观朋友也有不同的声音,个人喜好吧,我买车,我看着舒服就够了,流线的车身,显得很修长。副驾驶屏幕我家孩子天天看,成哄孩子神器了。整体开起来的话,还是挺不错的,相比老款,悬挂舒适了些,不是太追求运动了,但是动力依旧充沛,超车,提速都非常快,也稳,跑高速真是无敌了,语音功能也可以,降下车窗,导航,都可以,给孩子看个电影也挺流畅,这款的确是更加智能了,和现在的新能源基本差不多了,空间方面也够大无论前排空间还是后排空间,头部空间和腿部空间都够大,有种SUV的感觉,这点也是我最后选择它的原因,大家都关注油耗,油耗方面的话,如果特别堵的时候挺费油的,但是动力说来就来,这也是我很喜欢的,静音方面还可以,车内还是很安静的,没什么风噪啥的,如果有想买的,可以去看看,值得一看,同级别里,真没有什么车和它比一比了。但是迈腾 B9 那尾部设计,真不知道设计师是怎么想的。方方正正的造型,毫无新意可言,就像是从十年前穿越过来的老古董。那尾灯的设计,也实在是平淡无奇,还有那后保险杠,中规中矩得让人提不起一点兴趣,仿佛在刻意追求平庸,丝毫彰显不出这款车的个性与魅力。