【动力】蒙迪欧搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，蒙迪欧的动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。
【悬架】蒙迪欧采用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。
【隔音】蒙迪欧高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【油耗】蒙迪欧的油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.8L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
诺246：复制都不用点心
wxz633363：福特用6at好吧
东风小霸王V：这价格还不如买cc
由于年龄和工作的原因，家庭需要一辆车，这样出行和工作也会比较方便，选了很久看中蒙迪欧，主要纠结是买1.5T的发动机好还是2.0T的发动机，最后选择蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，使用的是1.5T的发动机，因为他的最大马力182PS，已经够家用了，而且耗油量也会经济一点。
先说说我的买车价格：
我买的是蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，厂商指导价21.38万，那会儿我们优惠了5.3万左右，购置税14000左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18万左右，优惠力度大，买的比较实惠。
车的优点：
第一、外观时尚年轻，外观基本延续了海外车型的造型设计，采用了全新的前保险杠，尾部行李箱位置增加了镀铬条，尾灯灯组造型也进行了重新设计，整体给人一种沉稳并略带激情的风格。
第二、动力够家用，蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力182PS,最大功率134KW，动力不说很强，但是支撑家用是没问题的。
第三、操纵性好，在一些过于颠簸的路段都是可以轻易掌控的，开起来方向盘较为轻便，转向起来很精准，底盘调校得舒服。
第四、性价比好，车型表面整体沉稳，车身做工线条很华美，内饰装修耐看，座椅松软很容易打理，但油耗略微有些高，前排的空间略显宽敞，后排就显得比较狭窄，动力输出平顺性非常好，车子开起来较持重，不会太过于侧倾，整体性价比好。
第五、优惠力度大，厂商指导价21.38万，那会儿我们优惠了5.3万左右，真的很实惠。
车的缺点：
第一、油耗高，蒙迪欧20款ECOBOOST 180豪华型，官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L，我经常在城里开，会遇到高分期和红绿灯，所以我的实际百公里油耗为10.2L,这个油耗比较高。
第二、后排空间不是很充裕，车长4873MM，宽1852MM，高1470MM，轴距2850MM，作为中型车，前排空间活动空间比较大，后排狭窄，需要进一步的提升后排的空间。
第三、离地间隙低，虽然原车底盘结实的，偶尔几次刮到没问题，但是最近经常跑山路，挺难走的，也刮了底盘，虽然只刮起一些毛毛边，但是还是心疼，建议还是做一下底盘装甲。
用车答疑：
第一、燃油标注，给蒙迪欧加油的时候，最好还是加92号油，按照车辆的标准来加就可以了。
第二、贴膜，我是有做贴膜，因为能起一个防爆的作用，万一在路上碰到一些意外事故的话，他可以把玻璃粘在原处，还有就是他可以阻挡一下紫外线，夏天开车的话不至于太晒。
第三、保养，蒙迪欧三个月以后进行第一次保养，之后的保养周期时间间隔会久一点，常规保养是每隔一年或者每行驶一万公里保养一次，保养费用主要根据个人的保养项目来定，一般都是进行更换机油胎压检测，更换火花塞等项目，价格在700元左右。
总之，虽然蒙迪欧的油耗高，底盘低，后排空间狭窄，但是他的外观年轻，给人一种沉稳并略带激情的风格，性价比不错，关键是指导价直接优惠了5.3万，这个真的很吸引人，所以我买他作为我的代步和日常家用还是可以的。
蒋五木：蒙迪欧的后排还窄？那其他的B级车别活了
路遥.：你究竟买了多少车 不下一百辆了吧
淡漠低调717：后排多窄？
价格很不错。官方裸车价21.38万，购置税大约要1.9万，保险加上车船税还有上牌费大概是8千。商家折扣了3.5万。合计起来落地不到20万。
外观相当好。车身4873×1852×1470mm，线条流畅，斯文中带点动感。前脸辨识度满满。最喜欢是引擎盖的设计。在靠近车头的位置以圆滑的弧度向前倾，运动感满满，有跑车的即视感。大灯也很不错，边角的处理很好，够尖锐看着有犀利感。侧面很好，修长的前鼻加上圆滑的溜背设计，很有动感。
内饰设计有点一眼难尽。仪表台用线条分开了层次，但是美感不足。方形的出风口用了粗的辐条，没有修饰显得粗放不够精致。中控以边框包围，线条偏直，有点规行矩步的感觉。中控显示屏是12.8英寸的，这个安排不错。尺寸够大显示够清晰，用起来很方便。用料也比较一般，还是有一些硬质的部分。当然不是廉价，但是档次不够同级竞争对手做得好。做工也比较一般。部件之间有
空间不错。车身高度1470mm，轴距2850mm，头部和腿部空间都很足。坐满5个成人也没有拥挤的感觉。175cm高度坐在司机位置，头部空间有一拳两指的余量。坐在后排，头部离车顶也有一拳的距离。膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。腿脚伸展完全没有问题。载货空也也很好，尾箱516升。二胎家庭出行，行李放置完全没有压力。后排座椅还可以放倒，这样载货空间就可以扩充到986升。放假回乡下的时候多买一些东西回去也没有问题。
动力方面，1.5T L4发动机搭载6挡自动变速箱，峰值扭矩243牛米。中级车来讲这个排量不大。起步的时候油门响应不算灵敏，有一点按部就班的感觉。涡轮介入之后动力拉升就很快了，有一种进了快车道的感觉。中后段的加速力挺不错的，脚踩油门踏板可以感觉到动力储备的充足。这款车很合适在高速跑动，超车并线轻轻松松。变速箱也不错，足够平顺。即使在低速的时候也没有拉扯顿挫的感觉，好评！
悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘扎实，对车身的支撑相当好。中高速过弯的是，在车内不会有大大倾斜。车身姿态保持得很好。不过配置的17英寸轮胎小了点。避震也不错，对于大的凹坑和高的减速带的处理很果断，直接压过去车身不会有多余摇晃。坐在车内也不会有弹跳的感觉。
总括来讲，这款车有充足的空间，不错的动。，颜值也在线，配置也丰富，价格也相当理想。如果不介意内饰，需要中型轿车的朋友可以考虑。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 豪华型，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4873/1852/1470，轴距为2850mm。厂商指导价为21.38万，在河南地区这款车型报价16.88万元，目前暂时优惠4.50万元，购置税18920元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5957元，全款落地价格在195047元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为73362元，贷款118160元，月供要3528元，贷款购车总花费要200370元，比全款购车多花出5323元。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为182Ps，最大扭矩为243N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡自动变速箱。
操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。
加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为8.86s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动：这款车刹车前段的响应是偏软的，大概踩过了1/4的行程后，就能感觉到明显的刹车力释放。这是相对人性化的设定，保留了一定的空位，不至于太过“神经质”，有利于驾驶员更平顺的进行减速操作。最终，经过我们反复实测，这款车在100km/h-0的距离为38.76米。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。
噪音：在噪音测试中，这款车在60km/h左右的胎噪便“风风火火”了起来，完全压过了风噪。但到了90km/h时，胎噪在总噪音中的比例下降，风噪开始“占大头”，但依旧能被人接受；而在90km/h后，其对于噪音攀升控制得不错。
冠宇：你说的应该是2.0的落地价格吧 1.5应该是16就能落地了
小尚工作服：嗯，真是不错的车
说一说购买的价格：我买的是蒙迪欧，2020款 EcoBoost 180 豪华型，这款车买的时候优惠了40000，官方指导价格是213800元，裸车价格是173800元，购车商业保险6500元左右，购置税15500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价200000元左右。
（外观）蒙迪欧看着时尚精致，前脸采用了多边形蜂窝状中网格栅搭配有攻击性的LED大灯，看上去有很强的视觉冲击力，车身的线条也非常的流畅，尾部呈现出沉稳的设计风格，下方排气管使用了双边共双出的设计，整体运动气质立刻显现出来。整体看上去干净清爽。
（空间）蒙迪欧的车身尺寸分别是长4873MM，宽1852MM，高1470MM，轴距为2850，空间让我的感觉是比较大，比较宽敞，就算满座时人与人之间的距离还是存在一定的空余，并且后排的腿部空间很大，能够有舒适的坐姿。后备箱平坦，放东西也很好放。基本满足我的日常需求。
（动力/油耗）蒙迪欧搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，最大马力182PS，最大扭矩243N.M，动力平常上下班够用，在高速路段当中，动力的表现是很不错的，排量也完全够用，虽然车身较重，但是深踩油门还是很有推背感的。油耗表现一般，不算是省油，日常出行的地方都是在市区油耗高点，我觉得也是因为我个人因素造成的。在市区行驶油耗保持在百公里9.5L左右，高速上油耗能下降一点吧，整体来说偏高点，但也在我的承受范围。
（缺点）避震效果不太好,稍微过一点颠簸的路面，老婆坐在副驾驶感觉整个人在晃动。
总结：蒙迪欧的性价比应该算高了吧，优惠力度算是比较大的，我对这款车子的颜值还是非常满意的，这款车给人感觉非常舒适，外观的时尚感很好，具有较大气的风格。空间满足我们一家人出行，动力也顺畅，内饰也简洁好看，整体操作也很好上手，唯一不好就是油耗偏高了点，整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
春秋一阕任琦行406：2.0时尚版，保险六千，购置税一万四千多，落地十八万多（全款）。1.5豪华落地20万感觉贵了。
用户4654338277985：昨天去看了，感觉副驾有点顶头，还不如我逸动头部空间好
啦啦啦啦：你哪来的推背感？？？我怎么感觉不到
当时预算就在18万左右，一直不喜欢SUV,只看轿车，选择蒙迪欧，首先是优惠大，另外就是喜欢小马丁一样的外观。选车的时候还有在对比迈锐宝XL,也是优惠很大，后来还是感觉蒙迪欧的内饰，更有质感一点。开始看的是2.0T的，后来有点超预算，最终选了1.5T。
１、外观经典，这个小马丁的造型，当年刚出来的时候，简直就是街车，这么多年了，放到现在看，也不过时。前脸经典的马丁式大嘴，辨识度相当高。引擎盖上的线条设计，和侧面有力的腰线，很有肌肉感。
2、配置丰富，全系标配8个气囊，12.8英寸中控屏，无钥匙启动，配置方面比雅阁，凯美瑞强了不少。而且全系还配有福特最新SYNC 智行信息娱乐系统，语音识别很高，车联网功能方便实用，人车交互比德系日系强很多。
3、底盘扎实，开高速体现特别明显，全铝合金悬挂材质，也是够显得下本的。转弯和高速变道的时候，相当有信心，给你很稳的感觉。
4、座椅舒服，坐垫就很软，而且包括性很好，后背和腰部的支撑也挺到位，感觉像在坐法发。后排的舒服度也不错。比同级车座椅感觉要更厚实。
5、性价比高，优惠相当大，我们这边都是5万起步的优惠，1.5T豪华版，落地也就18万多点。价格还是挺有吸引力的。
说说缺点：
1、动力有点肉，当时买1.5T的有点后悔了，蒙迪欧车身比雅阁、凯美瑞都要重。1.5T的最大马力182匹，起步的时候动力反应没那么快，转速上来之后会好一点。预算够的话，还是上2.0T的吧，只差了1万多。我是有点后悔了，当时应该咬咬牙上2.0T的。
2、6AT变速箱，有点拖动力的后腿了。当时就是看2.0T也是6AT，才犹豫没直接上2.0T。这个变速箱，稳定耐用性应该没问题，就是换档不够积极，你深踩油门，想要降档超个车，总会慢个一拍。差不多价格的锐际都是8AT，搞不懂蒙迪欧就是不给配。
3、油耗高，市区跑基本都在10个油以上，油耗还是觉得有点偏高，因为起步慢，每次都会多给点油，但是看到那个瞬时油耗，又会把脚收住。跑高速稍微省点，平均也就6、7个油。
4、内饰异味，每次开车第一件事，就是打开窗户通通风，确实有一些异味。经常有朋友坐我车说异味大，容易头晕。自己可能习惯了，免疫了。
总体上来说，蒙迪欧是一台性价比挺高的车。外观经典不老气，但是动力总成显得有点老气了。如果能换上锐际那一套2.0T高功率发动机 8AT变速箱，相信销量应该会更好。
G：落地多少？
SSS__KKK：1.5豪华够上2.0时尚了，落地还18
家里之前有一辆大众桑塔纳，家里有两个孩子，每次出门一趟游玩，车内空间都不够存放一些生活用品，而且桑塔纳乘坐空间不是很宽敞，舒适性也会偏差一些。后来跟老婆商量了之后，决定买大一点的车子，本来是考虑SUV的，不过考虑到油耗问题，就放弃了。最后我和老婆同时看上了福特蒙迪欧，现在已经行驶了1万公里了，挺满意的，下面我就简单说说我的用车感受吧。
【外观】蒙迪欧的前脸采用了非常时尚的设计，前格栅采用了很饱满的造型，格栅上采用了蜂窝式的黑色的网格装饰，轮廓很饱满。下方采用了很细致化的轮廓，它采用了梯形的格栅，以及两侧造型独特的雾灯设计，辨识度很高。车身的侧面采用了修长的设计，车顶向后采用了下沉式的风格打造。尾部设计也十分前卫，宽大的尾灯中间采用一条粗犷的饰条衔接，使得尾部立体感更强。
【空间】车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，作为B级车，个人觉得蒙迪欧的空间表现不错。先说说我的乘坐体验，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部也有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右，乘坐起来非常宽敞，并且在车宽1852mm的加持下，左右肩距也很大，即便是满载状态下也不会显得很拥挤。行李舱容积为516L，放置大件行李物品不成问题。可以说蒙迪欧比我之前的桑塔纳在空间上优秀太多了，带着老婆孩子出门郊游，基本上他们零零碎碎的物品装完，还剩下一部分的空余空间。此外，后排的也贴心配备了空调出风口、手扶箱、储物槽等等，方便后排乘客使用，实用性还是很高的。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于6AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。此外，对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。
【悬架/底盘】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，面对各种颠簸都能化解得恰到好处，同时也附有韧性，而非一味追求“松软”，而是趋向于舒适性。
【购车费用】厂商指导价是21.38万，购买时正好做活动，力度比较大，优惠3.88万，裸车价是17.5万，加上1万5的购置税，以及车船税420元，上牌费1000元，保险7000元左右，我和老婆决定是分期36期贷款，首付50%，月供2600元左右，落地价差不多20万3左右。
总的来说，蒙迪欧性价比还是挺高的，驾驶起来也非常不错，目前行驶了1万公里，没有发现什么小故障之类的，是一款值得推荐的B级车。
外观上，鲶鱼嘴造型的前进气格栅还是很具辨识度的，整车看上去比较沉稳，又多了几分运动感。
进入车内，整体设计比较中规中矩，内饰为全黑色设计，看上去更稳重。换挡操作为旋钮式换挡，既节省了空间，操作起来又非常方便。中控台上这块12.8英寸的纵向触控屏确实是车内亮点之一，车机搭载了最新的SYNC 系统，内置了百度地图、QQ音乐等软件，同时可以实时联网更新，语音识别率非常高，并且可以控制导航、空调等设置。流畅度相对差点意思，偶尔会有卡顿。前排的储物空间还是比较优秀的，不仅有中央扶手箱，而且在换挡操作旁边还有一个小型凹槽可以用来放置手机等物品。
前排座椅主副驾都有电动调节功能和加热功能，舒适度适中，坐垫相对来讲偏硬一些。
后排拥有单独出风口，在下面位置还有两个USB充电口可供后排乘客手机充电。座椅的坐垫长度比较合适，我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，后排头部约有4指距离，腿部有两拳左右距离。在地板中央有一个不大的隆起，不太影响放脚，但是由于前排扶手箱位置较为靠后，所以导致后排中间坐人会比较拥挤。
后备箱空间容积为516L，在将后排座椅放倒后可拓展至986L，如果出差的话，放置三个尺寸较大的行李箱应该问题不大。日常所需没有一点问题。
动力方面，这台1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩为243牛·米，正常驾驶下来感觉够用，但是如果超车或者激烈驾驶的话，明显体会到动力不是很充裕，切换到运动模式后由于换挡延迟，还算可以吧。在过沟过坎的时候，感觉底盘过滤不是很好，车内感觉很颠簸，加上座椅较硬，所以震感比较明显。油耗百公里大概在7.5升左右，个人感觉，还是稍微高了一点。
总结下来，这台2020款EcoBoost180豪华型蒙迪欧指导价21.38万元，配置不是很高，而且外观和内饰没有太多亮点，1.5T的动力也只够日常驾驶，并且油耗也没有太多惊喜，个人感觉性价比比较低，亮点可能就是内部空间较大，外观比较低调。
此前福特蒙迪欧主打运动，现款显得更顾家，马丁式造型加上B级车定位，更多是稳重。标配12.8英寸中控屏和旋钮换挡等主流设计，UI界面和显示效果一般，内置功能丰富，标配GPS导航、车联网、Wi-Fi热点等功能，中控材质多为软性皮革覆盖，触感细腻。标配的仿皮座椅填充薄，支撑性差，包裹性也一般，后排较前排座椅有所加强，乘坐空间表现一般，身高176cm的体验者坐进车内，前后排头部一拳，腿部一拳三指，好在中间地板纯平，不会显得很压抑。1.5T 6AT动力组合，变速箱过时，不支持手动操控，日常驾驶时的换挡动作轻柔，上坡时降档不够干脆，标准模式下起步略显迟缓，2000rpm后有明显动力响应，运动模式下的油门和变速箱响应更为灵敏，中段加速来得更加直接，开起来比较轻松，方向盘不会给驾驶者太多回馈力，悬架调教均衡，没有明显短板，滤震表现良好，颠簸和减速带时的冲击很小，通过之后略有些许余震可以接受，在舒适性和运动型上做到了兼得。蒙迪欧是比较标准的中型车，没亮点，也没有太大的槽点，一切都显得很中庸，面对主流竞品凯美瑞、雅阁来讲，蒙迪欧各方面并不占优，仅靠更低的入门门槛显然不够，产品力有待加强。
今天玩车弟来介绍一款美系车型---2020款蒙迪欧，之前在售的是两款车型，官方指导价位19.28万元----21.38万元。
蒙迪欧前脸呈现出较为年轻的设计风格，现在看也不会很落伍。较大的多边形格栅，下包围采用大量的黑色饰板，和格栅搭配起来显得比较运动。头灯标配卤素远近光灯，设计风格比较犀利，算是前脸比较有亮点的地方，不过有一说一，现在大多数车型基本都是LED了，希望新款蒙迪欧也能跟上时代的步伐呀。车身侧面，贯穿式腰线的棱角感比较明显，配合多幅式轮毂，进一步凸显了车身的运动感。车尾部分，车辆的左右两侧后尾灯中加入了镀铬饰条进行装饰，层次感比较丰富；双边共双出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。
内饰部分，车辆采用了旋钮式换挡机构，比较精致，但是少了很多乐趣；配备了竖置中控大屏，现在看起来稍显过时；车内多处使用的银色镀铬饰条，倒是提升了一定的品质感。
车身长宽高为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，出色的硬件条件保证了充裕的车内乘坐空间。不足之处在于后排地板中央存在小鼓包，好在凸起不算高，日常使用问题不大。后备箱容积为516L，后排座椅支持放倒，长途出行放一些行李物品没什么问题，比较实用。
动力方面，20款蒙迪欧搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为182Ps，最大扭矩为243N·m，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。初段爆发力不足，起步时存在有顿挫感，中后段动力表现还可以。综合油耗为7.3L/100Km，跟同级车辆相比，燃油经济性还有待提升。
玩车弟新款蒙迪欧要到来了，如果考虑这款车的朋友，可以等等新车。
帮你戒网瘾阿：那就等等看他的新车
樱木花泽累：
奇幻喜鹊a：
【最满意】
1.底盘质感虽然过去这么多年，依然是同级最突出的选项。尤其是后悬挂四点连接的全铝摆臂。如今大部分B级车都是钢或者铸铁。
2.隔音很不错，跑高速感觉很舒服，很厚重的感觉。
3.动力输出要比2.0自然吸气日系好太多，尤其是遇到山路，低扭的爆发很突出。
4.外观依然满意，看起来很运动。不像有些车车头运动，往后就很普通，这款车总体就很完善。
【最不满意】
1.6AT老了点，换挡反应什么的，相比主流的8AT确实落伍了，再加上换挡逻辑比较慢。
2.全新的竖屏档次感方面差了些，有点破坏内饰美感，像汽配城后装的。
【油耗】
高速8/100km ，城市油耗9.6-9.9L/100km。
【优惠情况】
优惠在4.5万左右，裸车16万左右。
用户6115213438086：不得不说现在十五六万落地买蒙迪欧还是很香
作为长安福特中型轿车中的旗舰车型，蒙迪欧曾经也创造过月销一万多辆的辉煌成绩，只不过此后就每况愈下。但这并不表示这款车就完全不能打了。在全新一代蒙迪欧尚未正式上市之前，目前2020款的蒙迪欧正好处在价格最低的时候，这时候性价比也尤为突出。
这可能是最后一代经典的“马丁”脸了。“大嘴式”的进气格栅，内部以横向镀铬饰条为主要设计。两侧大灯虽然不像时下流行与中网相连的设计，但造型也依然犀利，豪华型还采用了LED光源，配备随动转向功能，且具备自适应功能。美式车独有的“肌肉感”，仍然能在这一代蒙迪欧身上看到。
内饰方面随波逐流的跟随时下审美趋势，采用了12.8英寸竖屏，中控只保留了少部分实体按键，这种设计只能说是仁者见仁智者见智。感觉福特就是在借助这一代产品的生命末期，来试探市场对某些设计的反应。
好在配置上还是不少亮点。车机系统搭载了全新SYNC+智行信息娱乐系统，基于百度强大的数据支撑，通过语音控制，可以实现GPS导航、道路救援以及爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多种生活娱乐服务。同时，新车还具备车联网功能，通过对“福特派”账号绑定，可以对车辆实行远程控制。另外值得一提的是全时新风过滤系统，可以有效拦截空气中95%以上0.5微米大小的颗粒物。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统以及全速自适应巡航等功能也没有缺席。
动力方面，1.5T发动机最大功率134Kw，峰值扭矩243N·m，符合国六标准，匹配6速手自一体变速箱。底盘是前麦弗逊后多连杆双独立悬架，2020款蒙迪欧采用了全铝合金悬架，能够大幅改善轮胎惯性，降低减震器负担，底盘对路况的反馈更加灵敏，操控更加精准，应对复杂路况时，行车的安全性更有保障。
蒙迪欧中网造型霸气，车身尺寸修长。乘坐空间宽敞，储物箱和后备厢容积够大。180 豪华型标配了LED大灯、车道偏离预警系统、车道辅助和主动刹车系统。动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，足够应付日常使用。中控竖屏设计独特，但内饰中规中矩，不够年轻化。
福特蒙迪欧的空间表现非常出色，因为它具有同级领先的2850mm车身轴距，并且它的车内优化了很多储物空间，所以空间方面它的表现很优秀
优点：想当年蒙迪欧刚刚上市的时候，凭借马丁脸混得风生水起的，这套设计一直用到了现在，还是那么运动那么时尚，前脸的辨识度依旧很高，不过我最喜欢的是车身设计，车身看起来有点溜背车的意思，C柱是有一个明显的下坡的，只是在后备箱尾端这里有点上翘，其实这车是典型的溜背车型。
再怎么说，蒙迪欧也是一款中型车，空间方面的表现就不用多说了，2850mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排空间有2拳多点了，头部也有3指左右，空间方面并不是问题。另外动力上搭载了1.5T的发动机，182匹的最大马力，同样能给人带来比较不错的激情，加速方面很有劲，油门的线线感不错，踩多大，就有多大的动力，加速细腻感不错，动力表现让人很满意。
缺点：1.噪音多少有点大，其实蒙迪欧隔音方面做的还可以，特别是发动机隔音，听的不是太清楚，但是胎噪就不一样了，胎噪有点明显，路面的声音反馈到车里是很清晰的，地板隔音材料一般吧。
2.虽然有大屏来控制很多功能，看着很科技，但取消了大部分实体按键，让操作也变得不方便了，大屏是没有触感的，所以有一定误操作的机率，而且还不支持手机互联功能，实用性不强。另外就是车里的异味有点大，也可能是新车的关系吧，材料方面可能不太好，所以异味有点明显。
总之，蒙迪欧这款车如今的销量大不如以前了，虽然设计上很不错，但在中型车市场有很多更好的车型出现，这也让蒙迪欧受到了很大的冲击，如果是厂家指导价的话，蒙迪欧的性价比不算高，但现在优惠力度很大，甚至优惠大的时候，价格都要逼近紧凑车型的价格了，喜欢的话还是可以考虑一下的。
用户6910555315510：我今天去办理贷款，没有通过，办不了
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