点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.5分“优秀”

之前一直开的是福特锐界，算是有8年车龄的老司机了，现在油费太贵，广州市区拥堵厉害，想来个个10万上下的省油的紧凑型车，对比过挺多的，看了轩逸，科鲁泽，英朗，凌派，卡罗拉，最后综合各方面选择了福睿斯，车能开就行， 1、油耗方面：确实比锐界省油一半以上吧，平均时速35公里。油耗8.9市区居多，这个油耗很正常，轩逸，卡罗拉在广州35公里的时速也是要8个油耗的，那些天天说市区5个油不告诉你平均时速都是吹牛逼的；2、动力方面：确实一般般吧，这动力和马路三大妈差不多，虽然马力比三大妈高，但低速够用，想飙车不可能，不能像开锐界那样，怼谁都不怂，毕竟动力在那里，100公里以上超车必须留足位置，要么就用S高转速超车，对于老司机来说问题不大，驾驶感受肯定不能和2.0T的车比，毕竟一分钱一分货；3、内饰方面感觉很好，仪表台2个大平板配置，有触摸屏，看起来科技感十足，有一些皮质包围，有豪华车的感觉，座椅很舒适，方向盘皮质包裹的手感很好，4、安全配置方面，福特一如既往的稳，在大货车，公交车旁边经过一点不飘，高速转弯超车比我的锐界稳，可能是轿车缘故，安全气囊有6个良心，这也是我选择福睿斯不选择英朗，轩逸，科鲁泽，卡罗拉，长安逸动的原因，毕竟8万8落地能给你6个安全气囊的，除了福特恐怕找不出第二家了吧，国产9万内落地都找不出6个气囊的，实话！ 5、噪音方面确实有点大，10万左右车都一样就没见过隔音好的，没开过20万车的人感觉不明显，确和国产的吉利帝豪，比亚迪秦，长安逸动，卡罗拉之流一样大，上70公里时速不放音乐噪音明显，这是低端车的通病，隔音用料和中端车没法比。6、三缸机的抖动噪音问题，福睿斯一点没有，这个和我的锐界比的，应该够有说服力：7，空间方面，我身高176，坐前排后排都挺舒适的，基本和轩逸空间差不多，和福克斯感觉相差无几，区别就在后备箱 总的来说，福睿斯是绝对是10万以内最好的选择，无钥匙进入有了，这点很关键，这是我直接pass科鲁泽，英朗原因，动力肯定够用的，油耗还能更低，还没过磨合期，我的锐界开始15个油百公里，磨合期过后平均时速39，大概12个油，这福睿斯，平均时速38百公里8个油可以了，那些网上说福睿斯10几个油的，也不看看自己的平均时速多，基本都是平均时速10几公里，这时速卡罗拉都得10个油以上！

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国V

3.36分“良好”

最近有粉丝问妖姐，10万元的预算，想买一款入门级紧凑型车要怎么选？其实妖姐个人认为，这个价位选车，主要看性价比，而福特福睿斯是绕不过去的车型之一，作为一个职业测评人，接下来妖姐就以2019款 福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI车型为例，解说一下这款车的产品力。 价格： 官方指导价为10.38万元，车子是2019年6月上市，目前存在一定的优惠，福州这边经销商报价为8.38万元，购置税7400元左右，上牌500元，商业保险4000左右，全部做下来需要花9.7万元左右，妖姐觉得这个价格其实不贵，刚好在10万的预算之内，大部分消费者不会因为价格的原因，放弃将其加入购物车。 外观： 个人认为格栅的造型看起来比较圆润，中网采用家族式设计，整个前脸看起来少了一份棱角分明的感觉，多了一些温和感。多辐轮圈的造型略显沉稳，值得一提的是车尾底部采用了黑色高光材质，以及上方增加了连接两侧车灯的镀铬条，在运动氛围和精致感上可以加分。 内饰： 内饰的整体风格以简约居家为主，内饰整体布局比较清爽, 层次分明的设计没有油腻拖沓的感觉，看上去也不至于显得太单调或者简陋。另外个人觉得三辐式方向盘握感比较饱满，另外两侧的多功能按键阻尼适中，比较不错。 乘坐空间： 车子定位是4门5座紧凑型三厢车，车长4587MM,宽1825MM,高1490MM,体验者身高为180CM,并将座椅调至最低，头部空间剩余四指。前排保持不动来到后排，体验者头部空间剩余两指，腿部空间剩余一拳三指，表现只能算是中规中矩。后排中间位置座垫和靠背会感到有些硬，并且中央有一个凸起，空余面积也比较小，穿上44码的鞋子之后，脚只能放到两侧。总的来看，妖姐个人认为车子的乘坐空间不算很宽敞，只能说是够用。 舒适度： 个人认为前排座椅的舒适度还不错,座垫很舒适，座椅对于腰部和侧向的支撑都比较到位，后排座垫会更柔软一些，遗憾的是长度不太够，对于腿部的支撑一般。 后备厢空间： 后备厢容积为470L,正常放置2个不同尺寸的行李箱没有问题，妖姐自己测得常规深度为1040MM左右，开口比较宽，最小的宽度为1030MM左右 ,拿取行李比较方便。遗憾的是这个车型的后排座椅不能放倒，扩展性受到了影响。 动力： 搭载的是1.5L 122马力 L3发动机，匹配6挡手自一体变速箱，这也是妖姐个人认为车子属于入门级的原因。从动力表现来看， 这台三缸发动机有着 活泼的一面，发力过程线性连贯,动力输出的平顺性表现不错,开起来它的转速一般会保持得比较高,发力起来还算淡定。切换到S挡以后，动力输出响应比较讨喜，提速表现很敏捷，开着要更舒畅一些。另外值得表扬的是发动机的抖动控制得确实不错，在同级同样搭载了三缸发动机的车型中表现属于中上游水平。 0-100km/h加速测试： 为了更深入了解发动机的性能，妖姐对其进行了0-100km/h加速测试。起步表现算不上激动,之后就很平淡了，另外换挡速度也不算快，整个过程看上去就是非常安稳平淡地发力跑出去。 悬架： 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为麦弗逊式独立悬挂，作为主打家用代步的产品，底盘的表现属于同级中等水平，在运动和舒适中相对较为均衡。对于侧向的支撑,妖姐不会对它有太高的期待，日常转弯和并线都不会让你心里没底,对于振动的隔绝也达到了妖姐的心理预期，只是在经过坑洼路段或者减速带的时候，后排的乘客能够感觉到比较大的起伏，以入门级的家用角度来说，表现在可接受范围内。 缺点： 1、后排座椅不能放倒，后备厢不能扩容，比较长的物品放不了，后备厢的实用性失分不少； 2、变速箱的反应不够醒目，动作比较拖沓, 个人觉得急加速时总给人感觉不够利索； 3、定位入门级家庭车型的它，实际乘坐空间并不算很大，只能算是够用，这不得不说是一个遗憾； 总结： 车子在动力、内饰、外观、舒适性方面的表现，比较符合妖姐对它的预期，虽然变速箱的反应不够醒目，后备厢不能扩容，但是动力平顺性表现不错，空间也够家用，前排座椅舒适度还不错，滤震的表现属于同级中等水平，整体性价比好，关键是10万元左右就能上路，作为一款入门级紧凑型车，妖姐个人觉得值得加入购物车。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的福特 福睿斯 2019款 改款 1.5L自动智享型。今天咱们就对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌紧凑轿车有别克英朗以及起亚K3等等这些车型，那么为何这位车主偏偏选择了这台福睿斯呢？那么请跟随我的脚步一起去问一下车主的选车经历吧。车主说当时看过别克英朗，但是试驾之后发现英朗这台车1.5L自吸动力太肉了，所以你懂的；接下来就是起亚K3了，这台车当时试驾的时候感觉还不错，可自从第七代伊兰特上市之后，反过头来再看这台起亚K3就瞬间不香了，所以最终选择了这台福特福睿斯。价格层面:这台车官方指导价为9.08万，以太原市为例优惠1.8万，优惠后裸车价为7.28万，购置税6442元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为8.33万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:福特福睿斯车身长度4587mm，车身宽度1825mm，车身高度1490mm，轴距2687mm。内饰部分，中控台上方为硬塑料，仪表台部分采用机械仪表，方向盘部分采用塑料材质方向盘，这个握感就比较差了，中控区域没有屏幕，整个内饰看起来确实是“毛坯房”，但是再去参照它的售价来看都可以接受。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变感受后排空间:后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指。 动态部分: 福特福睿斯搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率90kw（122Ps），峰值扭矩152N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了，总体来说的话也比较肉，特别是在现在这个涡轮横行的时代，你再回过头来开这台车的话，那基本就是油门踩挺深就是速度起不来。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬偏运动，但是舒适性表现就一般了，特别是走烂路比较颠儿。隔音静谧性方面表现中规中矩，比同价位的日系车稍微好一点。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车首保5000km以后，每10000km保养一次，小保养一次的价格为480元。 总结部分: 如果你想买一台安全性好、性价比高且驾驶感受还不错的合资品牌紧凑型轿车的话，我建议你去试驾一下这台福特福睿斯。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

2.93分“一般”

福睿斯是福特的入门级家用轿车，对于这款车我是有点叹息的，有种越来越邋遢的感觉。换装了1.5L三缸之后，整体的驾控确实是不尽人意，在起步阶段来说，确实有一些的滞后感，对于这款1.5L三缸发动机来说，普通的上下班城市跟车行驶是没问题的，当上高速之后就可明显的感觉到乏力，特别是速度上到80之后，而在满载时，更有一种力不从心的感觉，超车确实没信心。并且整体的内饰确实是充满着廉价感，触手可及的地方基本上是硬塑，整体的质感确实不咋地。而乘坐感受来说，福睿斯整体的胎噪、风噪等确实是较为明显的，或许这也跟他的定位有关：入门级轿车。当然了，福睿斯这款车也有一些优势，如油耗上相对来说是省油，毕竟是1.5L三缸发动机，而优惠上来说也不小，实际的裸车价是较为亲民的，福特也是大品牌4S店、经销商等全国遍地开花，福睿斯也深耕中国市场，号召力也拥有一些，这也可看作是优势。对于福睿斯我的建议就是：喜欢合资车、又预算不多、不排斥三缸的朋友确实可考虑，毕竟其优惠之后裸车价确实是低廉，福特福睿斯也拥有一定的知名度。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

我买车主要是上班代步，住的地方离公司太远了，加班天天打车，又不报销，所以准备买一款紧凑型车，纠结在福睿斯的19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI版和19款改款1.5L手自一体悦享型国VI，一个是低配，一个中配，由于我只想用来代步，所以内饰和配置我都不考虑太多，最后我选择低配，全款也可以少掏一点钱。 先说说我的买车价格： 我买的是福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，厂商指导价9.08万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税5100，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.1万左右，确实比较便宜。 车的优点： 第一、动力比较充足，搭载的是1.5L直列3缸自然吸气发动机，最大马力122PS，如果在高速上跑的多的话，超车还是很容易的，但是如果在高速上拉很多人过100迈的时候，就会有一点点吃力了，但是综合来看，这款车的动力还是够我用的。 第二、内饰表现不错，内饰设计风格比较居家温馨，没有太多复杂的设计，中控台上都是采用传统的物理按键进行多媒体控制，比较耐看。 第三、操控性能良好，尤其是底盘的表现，感觉比较稳，方向盘的精准度也不错，路感清晰，而且手感也不错，上手很快。 第四、油耗不算太高，这款车官方给的工信部百公里了综合油耗为5.8L，我的实际百公里油耗大概是7.5L，我觉得这款车的油耗还不算太高，毕竟在市区里开，所以车辆的速度会驾驶的比较慢一点，堵车是在正常不过了，而且在开的过程中也会开空调，开音响等等，这都会加剧油的消耗量。 第五、价格实惠，整车做下来才7.1万左右，买辆车代步，我觉得挺实惠的。 第六、小毛病少，福特福睿斯这种车质量还是相当不错的，我买这个车半年了，没有出现过大的问题，不过有一次他的雨刷不太好用，就是更换一下胶条就好，我觉得这个不属于小毛病的范围吧，只是正常的更换一下胶条。 车的缺点： 第一、感觉配置低了些，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，后方影像没有，我是自己后来装上去的。 第二、减震偏硬，过减速带的时候嗡嗡的，真是的不太满意。 第三、塑料感强，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，内饰材料是塑料，方向盘是塑料，座椅材质是织物，车内塑料味重，好在有车载空气净化器，我经常开着，而且有机会就开车通风除味。 用车答疑： 第一、关于机油，当时问了一下福特原厂机油，他们推荐我用0W-20的机油，这个机油冷启动的性能不错，而且也能够最大程度的节省燃油。可以普及一个小知识，W前的数值较低，就比较容易启动发动机，20则表示高温下的粘度特性，更高值粘度的机油比较适合高速行驶的车辆。 第二、织物座椅护理，后期弄脏的话确实比较难清理，如果清理不好的话都会留下痕迹，所以我建议你往座椅上套一个座椅套，如果脏了的话，直接把座椅套拆下来就可以洗了。这个方法好像是很多人都在用的方法。 第三、关于玻璃水，有的人喜欢用玻璃水，有的喜欢用玻璃水浓缩兑水，相比来讲的话，我个人更觉得玻璃水，因为玻璃水浓缩兑换水的话可能会出现一个问题，就是使用的水可能没有达到应有的要求，所以还是用加工的比较好，因为浓度相对而言都是有把握的。 总之，虽然福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI福睿斯配置比较低，塑料感强，但是我买车主要是上班代步用，而且他的价格实惠，后期油耗经济，我觉得这样的车买下来，我认为很棒，算一下，天天打车，差不多2-3年，打车钱就赚回来了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.71分“良好”

福睿斯销量差劲和这台三缸发动机有着绝对的关系，曾几何时，福特的三缸机和双离合是多少车主的噩梦，如今，通用都已经开始满满摒弃三缸机了，但是福特却依然坚持三缸机的使用，三缸发动机到底有什么魔力呢？ 福睿斯搭载的这台1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力达到了122匹，实际开的过程中，前段的动力很轻盈，起步平顺，匹配的6AT变速箱表现稳定，高效。动力中后段明显感到衰竭，且三缸发动机在后段产生的噪音较大。城市路况中综合表现还是可以的，中低速无顿挫感，虽然动力爆发不强，但是足够平顺轻快，城市中代步，家用合适。超车，急加速需要提前预估好，动力上的比较慢。其次在怠速或者上坡时候发动机抖动稍微明显一些，怠速抖动不如同级别的自主品牌做的好，上坡需要深踩油门，变速箱这时候降档速度稍慢。 底盘调教的相对软一点，但是紧凑感很强，过减速带的时候几乎没有多余的弹跳，转弯时的侧向支撑也很到位，整个底盘很有质感，不过对于细碎路面的小颠簸过滤的并不是很好，影响乘坐的舒适性。在燃油经济性上福睿斯的表现依旧较为一般，城市中百公里油耗达到8-9L之间，在同级别的紧凑轿车中属于中等偏高水平。 最大的亮点就是空间了，虽然只有2687mm的轴距，后排腿部空间非常充足，其次头部空间也有很大的富余量，后排的家用性还不错，基本坐上三个成年人没有太大的压力，不过中央的地台较高，影响中间乘客的坐姿。其次后备箱容积也很丰富，达到了470L，日常的家用装载是足够的，但是比较遗憾，除了顶配车型，其余都不能放倒后排座椅，影响后备箱拓展空间。 配置方面一般化，基本的安全和科技配置都是有的，但是和同级别的自主品牌轿车相比较，内饰的科技配置以及氛围的营造差了许多，材质上档次感也略逊一筹。这款车总体是适合家用代步的，大空间可以满足家庭使用，而且福特的品牌以及底盘调教都是比较出色的，因此购买的话，自动悦享型是个人比较推荐的。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动黄金版

3.3分“良好”

外观我个人觉得很好看，相比于马丁脸我更喜欢现在福特的家族设计。其他的都就马马虎虎吧，毕竟才7万多的车子。 感觉初段油门很灵敏，也可能是之前开过一段本田life的缘故，开这台车感觉稍微一点油门，就要往前窜。6at变速箱在起步时也因为这个原因会让我开的有顿挫感。但是行驶中升降档还是很积极的。 nvh这一块我感觉还不错，毕竟之前那台life感觉开起来比较吵，所以对我来说可能别的车都会很安静。 【购车经历】 之前开的是零跑t03，去年裸车7月裸车54800入手，但是当时是考虑到练手车，后面给女友开，所以买的粉色。结果今年4月分手了，想着都单身狗自己一人了，开个小粉车怪怪的，所以开始考虑换车。 零跑t03直接56000出给了二手车商，因为刚上班一年半，手里积蓄不多，考虑加个10000多买台油车代步就好。 所以考虑了雪佛兰科沃兹，跟本地4s店联系，最低配谈到了65000落地提现车。其实也考虑过福睿斯，但是本地4s店都说只卖钻石版，黄金版只卖对公客户。超出预算，故pass。 结果在上周六已经准备要去雪佛兰提车的时候，本地一家福特4s店打电话，说他们能搞到黄金版，几天车子就能到。裸车6万多，到店议价。 因为确实很喜欢福睿斯的外观，所以周日我就先去了福特4s店，本来是想全款的，但是全款价格很4s给的很坚挺63800裸车不议价。而且店内出完保险，上牌照上税啥的都是自己去跑。后来就以这个价格算的落地价谈贷款价格。最后谈到74800落地，贷款48000两年免息。送一个倒车影像，一个记录仪，还有一个无忧包。感觉这个价格也不是很合适，主要我这人也不太会砍价。但是在科沃兹65000落地+10000的基础上买了福睿斯。我觉得还是很值得。 最后成功在5月20号提车，验车上牌上税啥的4s店都代办了，我就最后去选了个号，保险买的人保的，交强+300万三者一共花了3700，感觉还行，就没按照网上说的什么退了自己再买。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.36分“良好”

今年7月份提的车，目前开了六千多公里，市区红绿灯比较多，综合油耗10.2，颜值和内饰还是在线的，动力比较肉，变速箱升档不怎么积极，而且停车挂进p档时候比较费力，不知道是通病还是特例，要动力强一点打到s档会好一点。发动机声音比较大，像拖拉机哒哒哒，打开车盖肉眼可见的抖动，抖动幅度是比较大的，不过在车内还是比较友好，听不到噪音和感觉不到抖动。但是40-70速的时候方向盘共振明显，而且市区大部分都是这种时速，比较影响驾驶体验。车机互联方面内置的QQ音乐比较傻，比如打开无序播放的时候，音乐库里十几首歌它会抓着三四首歌不停的循环播放，内置的腾讯地图还不错，特别是可以由中控飞屏到驾驶位屏幕这点比较赞。送的流量一个月500M基本几天就没了，不过据说导航是免流的。不能carplay和carlife还是有点遗憾，不过车机互联基本也就是用来听歌和导航，所以基本也问题不大。总的来说，如果能忍受车速40-70共振的毛病，其他的都可以无视了，毕竟才十万块的车，买菜接娃绝对够用了。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4分“优秀”

福睿斯外观和内饰都不错，在同等价位中排上游，缺点也是显而易见，动力差 3缸抖动明显，噪音胎噪较为明显，对于第一次购车的我来讲，在这个落地9万的价位里，属于性价比高的的一款车。买车时也对比过其他车型，首款英朗，外观好看，内饰老旧，动力还是五菱同款发动机，配置不高，放弃！ 科鲁泽和英朗配置一样，3大件相同，塑料感太强，外观也接受不了 东风启辰D60p来源于日产轩逸经典，3大件相同，外观好看，内饰粗糙，价格和轩逸经典比，性价比高，考虑cvt不耐操，也没中意 看过荣威i5自动钻石 外观 内饰 配置 价格都很好，也很中意，但是身边有朋友买过这个车子 小毛病不断，不敢试 后面去福特 看到福睿斯和福克斯一同展览，从外观觉得福睿斯好看，内饰上福克斯更强些，价格也高些，所以超出预算，对福睿斯比较感兴趣，也当场试驾，空地太小 试驾速度起不来 也没感觉抖动明显，坐车里启动车辆，也没噪音抖动，内饰也比较新颖独特，主要就喜欢连屏，配置也符合个人需求，就定车了。主要自己看车看的太多了，都挑花了眼！ 用车有近2个多月，速度在50到60码加速中 方向盘抖动明显，匀速驾驶到60码以上，抖动现象 感受不到。 高速上加速100码以上 动力就会偏弱一些，就不要想着超车了，安全驾驶吧！ 要吐槽一点 后排没有空调出风口，很不满意这点 其他都还好

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.5分“良好”

外观大气，LED大灯和行车灯挺好看，中控双联屏看着也时尚，就是有点卡。 手刹手刹！！现在这时候，高配的车居然不是电子手刹，这点就想不明白了。 做工用料挺实在的，和同级别的日系相比强多了 油耗刚提车的时候8点多，跑了400多公里降到6.1了，再跑段时间看看。 都说三缸抖，也能接受啊，发动机在点火的瞬间有一点抖，平时怠速，加速的时候也感觉不出来和4缸有什么不一样，至于发动机耐久性没担心过，毕竟是大品牌的车，只要价格合适，买就是了。 底盘扎实，隔音方面也挺好的。 可惜的是刚提车一星期，就有购置税减半政策了，晚一点买就好了 【最不满意】 没有电子手刹，没有定速巡航，天窗小，还有自动启停每次都要自己去关闭

点评车型: 2019款福睿斯 1.5L 手动悦享型

2.57分“一般”

【最不满意】 副驾驶座怎么坐都不舒服，后排空间太小了。 【购车经历】 驾驶证都快到期了一直都没有自己的一辆座驾，19年偶然之间萌生了买车的想法，这个想法在脑子里就挥之不去了，当时记得特别清楚的是晚上有滴想法，想了半宿没睡第二天早上起来就找到做二手车的同学开始了解，说明一下为什么联系二手车，是因为下证好几年都没怎么开过车，所以打算先买个二手车练练手，正好同学手里有一辆09年斯柯达明锐，1.6自吸，手排档，当天下午直接坐车从哈尔滨干到大庆直接交钱落户开走，坎坎坷坷开了一年，20年8月同事去福特店里试驾福睿斯感觉还行就直接下定了当天开走，晚上叫上我们几个人出去吃饭，顺便我就开里一路，当时我个人对车不是很懂，当然现在也不是很懂?，第二天早上同事就开始游说我让我把旧车卖了换福睿斯，经过他一天不知疲倦，喋喋不休的墨迹，我实在是受不了他了所以直接找他的销售定了一台。 【驾驶感受】 没什么感受 【乘坐体验】 空间太小了。 【保养】 4儿子买车的时候送的3+3， 【油耗】 油耗的话，我是大部分都是高速，城市占比百分之二十左右吧，表显百公里7.1，实际算下来高速6.1。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.14分“优秀”

看车看了两个月，买这车的时候几乎就是在一个小时之内决定的，因为被他的颜值深深的吸引。 首先新款的外观说不上很运动，但是作为家用车中规中矩，看着也很舒服。侧面腰线也很利落。打开车门，看到内饰的双联屏，真的是被深深地吸引到了。干净，简洁，特别符合年轻人的审美。 【亮点配置】 娱乐系统和腾讯合作开发很是简洁方便。尤其加了车联网 上车直接可以把手机扔了。难看碍事的手机支架再也用不到了。坐椅坐上去超舒服，特别符合人体工程学。后来有一天跟一辆奥迪Q3停在一起发现竟然个子一样高。一辆轿车跟SUV一样高，原来舒服跟座椅高视线好也有很大关系。 【动力表现】 还有大家最关心的动力要说一下。之前也开过很多车了，同级别的朋友的朗逸1.5L，丰田卡罗拉1.8L都开过。朗逸起步很肉，红绿灯油门踩下去感觉都不动光是发动机响，卡罗拉上了80迈油门也很肉。所以其实一直很担心动力问题，后来在朋友的劝说下，觉得市区开开也没必要太多动力就妥协了。结果，结果，，，动力超乎想象。特别强劲！你真的不敢相信这是一辆1.5自吸的车。而且油门没有任何虚位，踩下去1mm，就有1mm的动力反馈，动力响应也很及时。 另外关于三缸的问题，很多人都觉得会抖。难道四缸不会抖吗！但是有一说一，确实速度70码的时候1500转方向盘传上来的共振还是比较明显。 目前来说，这个价位感觉超值，越来越香！ 希望大家开的每一辆车都是因为喜欢！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动黄金版

3.86分“良好”

此次改款对于福睿斯来说意义重大，虽然没有更换四缸发动机，但由内而外的升华是看得见的，更加年轻化的颜值、更加炫酷的双大屏组合，还有更加丰富的实用性功能，让本来是乞丐版的1.5L 自动黄金版彻底告别了廉价感，而三缸发动机可靠性同样不需要怀疑，关键是在9.08万元指导价基础上，有着1.7万元的优惠，全款落地价只有8.7万元，包含8035元购置税、420元车船税和4800元全车险，跟很多主流国产轿车价位非常接近了。 来谈谈之前去4S店的试乘试驾深度体验，本身就是福克斯车主，所以非常关注福特每一款新车的动向，试驾车是最低配，因为销售说了，三大件、双大屏都是标配项目，所以没有必要提供高配试驾车。 看实车的外观比图片要更加精致，比如引擎盖、翼子板、后备箱等处的接缝处理非常均匀了，巨大的椭圆形中网特别漂亮，跟蒙迪欧有的一拼，两侧给了LED远近光，作为最低配能有这个装备挺意外的，但是没有提供LED日行灯，从实用性角度来说，远近光的照明度显然更值得我们拥有，侧面造型并没有数据看着那么修长，属于比较紧凑的类型，15英寸铝合金轮廓确实小了点，尾灯组很漂亮，面积更大、更宽泛了，你必须承认此次改款实现了质的飞跃。 内饰最大的触动就是10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏了，虽然是刚刚跟上时代的步伐，但视觉效果并不突兀，中控台都是硬塑料材质，触感一般般，方向盘尺寸挺大，带有多功能按键，前排扶手箱的位置感觉有点靠后，胳膊放上去有点别扭，试驾车的异味还是比较强烈，跟我的福克斯是一个毛病，福特车的味道似乎是一个永远无法彻底根治的顽疾。 空间表现感觉跟福克斯非常接近，甚至比我的老款福克斯还要宽敞，至少坐进去之后没有压抑感了，我身高1.78米，前后排头部有大约三指的余量，后排膝盖距离前排后边还有一拳多一点的空间，座椅虽然是织物面料，但填充物特别厚实，这也是福特的特色，坐上去非常舒服和贴合肢体。 1.5L三缸发动机的表现会让你感觉跟四缸没有区别，只不过车身隔音做的一般，深踩油门会感受到发动机的嘶吼，速度超过20公里后会感觉这种嘶吼越发线性了，6AT变速箱的换挡体验很适合专注操控的福特车，升档非常积极，但是在发觉你深踩油门后的瞬间它会拉高转速，这时候适当松一点油门就可以降下来，然后再踩油门完成升档，中后段动力感觉储备不足，悬架调校依然足够扎实，后排乘坐的体验非常舒服，那种底盘的厚重感相当强烈，唯独可能是噪音略大了。 它的转向系统非常灵活，而且自动回正的力度很有韧性，转弯基本上没有虚位，指向性足够精准，从操控乐趣的角度来说，福睿斯依然延续了品牌的精髓，上坡路段的动力比较弱，满载情况下感觉更加明显，没办法，发动机的实力摆在那里，它的首保是5000公里免费，此后每隔10000公里做一次常规保养，小保养需要400元，大保养需要1168元和1285元，行驶6.5万公里后常规保养支出需要4053元，在同价位合资轿车里也算是比较实惠的一个。 推荐这款车的理由很简单：全系最低配，价格最便宜，但三缸机品控依旧可靠，科技化装备的提升相当明显，其性价比优势不亚于很多国产紧凑级轿车，关键是在操控乐趣上还有独到的见解，所以说很适合追求操控乐趣，又想省点钱的朋友考虑。