福睿斯灯组造型独特值得买吗_福睿斯外观怎么样

科鲁泽开了3个多月，目前6700多公里，详细说下用车感受，给大家参考： 外观/空间： 造型仁者见仁智者见智，个人觉得还看得过去，前脸比后面好看点； 自动大灯好评，就是远光灯在照明条件弱的情况下亮度稍显低，但只要不是半夜跑高速都没问题； 空间一般，后排地台凸起不高好评，后排不能放倒，后备箱空间不大，鱼竿只能斜着放。 轮胎： 原厂205/55/R16玲珑，优点胎壁厚，小尺寸换胎便宜，缺点胎噪大，湿地刹车拉跨。 倆前轮冷态胎压可以适当高点到2.6（实测上海最热的天跑高速胎压从2.6升到最高3.0，不算高，还省油）； 速度大于70以后有胎噪（当然也和路面有关）； 资金充裕的直接去京东店里换米其林浩悦4，一共下来2300，能有效降低噪音和提升刹车性能。 内饰/配置： 内饰一般，但不丑，也点软的地方，中控起码比马里布强一点吧，但也说不上好看，有蓝色装饰条还行，挡杆下面的蒙皮真的丑； 配置这个价位能给的都给了，后排出风口，无线Carplay，外后视镜加热，自带行车记录仪，胎压监控，定速巡航，自动驻车，电子手刹，车机自带的高德也能用（没有车道级和红灯读秒，不过老司机不影响）； 没有后视镜自动折叠，不方便，1.3T才有，但是1.3T没车； 方向盘没有前后调节，腿放好了手够不到，手够到了腿难受，手腿都够到的身体又要坐直，无解； 扬声器拉胯，均衡器设置摇滚模式勉强能听； 自带的无线充电没有散热系统，手机发烫，几乎没用过； 空调制冷并没那么不堪，相反我觉得可以，甚至都没拧到最左，制热还没试过。 动力/操控/底盘： 1.5L自吸动力弱，想快就要大脚油门，但是电子油门响应慢1秒，转速过3000后发动机噪音变大，此时动力才给到，地板油大概到6000转左右升档，加95号油噪音会小点，平常开1500到2000就换档了，倒是没啥噪音； 1档离合结合慢，小坡半坡起步最好用AUTOHOLD并且关闭自动启停，起步瞬间油门给大点，感觉离合结合了或者车动了就松点油门别窜出去了。大坡无须担心，坡道辅助自动激活，当动力达到起步标定后AUTOHOLD才会自动松开； AUTOHOLD在倒车时有bug，不踩油门有时都能倒车起步； 开空调后，发动机噪音变大一些，为低频“嗡~嗡”声，特别是怠速和低速700至1500这个转速区间，且1档和2档换挡顿挫严重（9-14的这个速度），不开空调倒是感觉不明显。 全框副车架好评，但是车底管线裸露，毕竟价格在这，尽量别跑烂路一般也刮不到； 后3连杆，虽说是成本最低的3连杆，但支撑和滤震也比扭力梁强，70速度过弯也能撑住。 方向盘虚位小，需要适应，转向手感没有日系轻，但也没德系重，高速较稳，风噪从100开始出现，随后随车速增加； 刹车线性好评，个人不喜欢前段刹车比较贼的车，前悬挂较软，重刹会点头，建议提前观察路面情况，避免急刹； 自吸没有颗粒捕捉器好评。 油耗： 平常通勤90%高架路，平均真实油耗7.8，市区开的少没算过。 高架堵车开空调9.8，高架不堵车不开空调6.5，高速不堵车开空调6.0，高速不堵车不开空调5.5。 表显油耗是不准的，表显再+0.6才差不多是实际油耗（表显是指两个小计里程的油耗，不是瞬时油耗那个快乐表）。 遇到的问题: 我的车左右前车门偶有微弱高频“滋~滋~滋”异响（在车速20-50之间），经判断，应该是车门胶条震动摩擦导致，估计是气温变化导致橡胶材质发生了轻微改变，小问题能接受； 我的车偶尔在开空调时，当车速在1档和2档换挡区间给油时（就是上文提到的顿挫区间），中控台前方有“吱~吱”异响，这种异响只发生在加速度过大时的一瞬间（减速度过大比如刹车时却没有），猜测是发动机机脚垫摩擦，小问题能接受； 有一次车机黑屏，重启后正常； 左前翼子板和保险杠被剐蹭，不严重，但2个面做漆4S店依然报价1200，虽然不是自己掏钱，但也感觉挺贵。 总结：总体可以接受，毕竟便宜，且这个车的零部件有些都是三资企生产的(起码进排气系统和动力总成是的)，质量还是可以的。

【最满意】 入手枫叶60S无非就两个需求，一个是给自己上下班代步用，第二个就是偶尔闲不住的时候跑跑顺风车用，一举两得，而且这台车的外观造型挺带感的，封闭式的前进气格栅以及中间的枫叶型logo，看着很有精气神，而且这个大气的外观偶尔跑车也很有面子。 【续航】 续航上这台车有nedc的415km的续航，实际体验下来还是可以的，表现中规中矩，而且这台车是一台“可充可换”的车，既可以充电，又可以换电，但目前的城市好像还没有配备的换电站，就只能够充电了。等什么时候开通了，一定要去试试看。

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

【购车经历】 2024年3月买的55km荣耀领先版，刚降价就去看车了，之前是开的纯油车，想着也体验体验新能源汽车，纯电的因为续航焦虑没选择，充电不方便。所以就考虑插电混动，因为身边也有朋友开比亚迪的混动，三电相对比较可靠，所以就选了最入门的秦plus。 【最不满意】 此车为油改电悬架，垃圾的很，虽然只有8万元，但是体验感太差了，想想比亚迪油车底盘我也就能理解了。高速遇横风区80码都晃晃悠悠，低速过减速带30码能颠到你怀疑人生。 再说说做工，可能那段时间4s订单比较多，该车属于比亚迪车系走量车型，车身装配工艺差，机盖缝隙两边大小不均匀，前中网饰条卡扣松动，后备箱盖侧面漆面拉手不光滑。 【空间表现】 在同级别A级车里面还算可以，后面地台纯平，还凑活。 【续航能耗】 续航能力，我平常当纯油车开很少充电，冬季气温-10到0度，一箱油大概800公里，春夏季差不多能到950公里。平常都是普通模式+强制保电50，很少用ECO模式，按陕西92号汽油均价7.5元每升算，一公里在3-4毛。 【辅助驾驶】 最低配，自动大灯，定速巡航，倒车入库雷达，都有。 【维修成本】 混动车主最烦保养了，比纯油和纯电相对来说能费点钱，一次普通换机油+三滤保养费用大概在550元。 【外观】 这款车外观还是很有辨识度的，我感觉比新款智驾版颜值在上。 【充电时间】 55公里只支持慢充3.3KW，充满电一次差不多两个半小时。

#提车日记 23岁女生工作两年半靠自己买下人生中的第一辆车 【提车价格】 裸车6.67，综合落地7.75，包牌包税包保险。 本来想全款，结果他们有个18期免息贷款35000的活动，不收服务费，算下来跟全款一个价格，果断分期，压力骤轻。 赠品：两次机油（不含工时费）、K歌话筒、全包脚垫、发动机护板、GEM车膜、露营小推车（车展订车抽奖说所中）、小车模型、一套文具用品（笔记本子+笔）、一个车载灭火器、反光背心、三脚指示牌。 【购车经历】 看了标志408低配，长安逸动蓝鲸，日产轩逸经典款和雪佛兰科鲁泽。 最后想的是9.5能谈下408就买408，结果没谈下来，科鲁泽确实性价比很高，就买了科鲁泽悦享版。 【驾驶感受】 之前我是开轩逸的，这个车感觉动力响应特别快，最开始还不太适应，一脚油门差点窜出去，然后换挡杆P和R档隔的好远，多开一下就适应了，我感觉提速很快，很爽！但是低于30码的时候车辆挺抖的。 车身气味蛮大的，就是新车的味道，然后最开始看抖音说用的沥青减震板，没想到24款就换成环保材料了，所以更坚定选择科鲁泽了。 【空间表现】 我是感觉空间相比其他对比车，是要小很多，紧凑一些，后备箱空间小。 【乘坐体验】 我家里觉得后排挺舒服，空间大，后排是平的，中间坐着也不会硌得慌。 【亮点配置】 我最满意它大屏幕，有无线充电，自带行车记录仪和倒车雷达，还有唱吧和地图，每年免费100G，听歌效果好。 【最不满意】 开后备箱的按钮找了好久才找到，在驾驶门上，然后油箱开关在座位下，灯光调节开关是一个单独的，不是螺旋的。 补充： 💰油耗：科鲁泽使用时间三周了，我是每周周末使用两天，现在公里数是331km，今天走了二十公里高速，平时基本就在成都市区活动，偶尔会遇上堵车，从最开始提车的12油耗，看着它一步步降下来。 🛎️噪音：无论是我家人坐后排还是我自己驾驶感受，都觉得声音不大，行驶时车内比较安静，我还可以在其他人驾驶时，使用唱吧话筒唱歌。 🦠甲醛：这车味道不大，特别是我还放了六个500g活性炭包情况下，味道挥发的很快，基本不会出现因为新车味道导致头晕、想吐的情况，相比我这周打的一辆网约车气味，简直算得上空气清新。 📞蓝牙：今天准备连接蓝牙听歌，发现怎么都连不上，换了个手机也连不上，然后看了抖音说可以恢复出厂设置，试了一下，果然可以连蓝牙了，我估计是我录制太多行车记录以及歌曲缓存太多的缘故。 🍉车辆空间：昨晚和妈妈坐了舅舅的标志2008，然后我妈觉得2008没有科鲁泽空间大，也没有科鲁泽后排高度高，后排乘坐感受科鲁泽更胜一筹。 🍧优惠：我下载了雪佛兰Mychevy这个软件，登陆后它竟然送了我两次小保养券，小惊喜！

睿蓝汽车旗下智能换电轿车枫叶60S大家可能了解比较少，无论是这个汽车品牌还是枫叶60s这款产品。也是因为这款车其实主要是面向网约车市场推出的一款产品，说一大家不是很熟悉也整车。这款车前脸是采用了纯电动车型标志性的闭合式前格栅设计，中间是比较显眼的品牌LOGO图标，整体辨识度还是不错的。车身尺寸为4730x1804x1530mm，轴距为2700mm，整个空间表现还算不错，后排的舒适性较好，符合网约车的身份。内饰设计比较平庸，从布局和设计上来看个人觉得有点老气，联中控屏都还是嵌入式的，有些拉跨。枫叶60S搭载了最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m的电动机，磷酸铁锂电池组容量为51.8千瓦时，动力比普通燃油车表现确实更好一些，起步加速都轻松一些，这款车的NEDC续航里程为407公里，虽然四百出头的续航对于一款网约车来说有点不够用，但是这款车最大的亮点就是具备“可充可换”能力，能提供30分钟直流快速充电模式和60秒换电模式，相当方便省事，完全没有续航焦虑。总体来说，个人觉得这款车不适合拿来家用，更符合新能源网约车市场的需求。