福睿斯操控出色值得买吗_福睿斯怎么样

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.7分“良好”

我买的是2021款福睿斯，就福睿斯这款车对驾驶人员来说操控性很好很强，可惜的是现在的是三缸发动机，动力相比于以前的四缸发动机来说有所不如，不过也算不上差，日常生活驾驶够用的了。再说车上的配置，因为我以前的是2015款的福睿斯，对比2021款的，内饰没什么改变，中控变得比以前的高大上很多，后座座椅取消了可以放倒的功能，相比于以前的存在减配现象。然后就是后座空间对比其他同档次的车相对紧凑，不过后备箱空间大的这个有点保存了下来。还有油耗这一点，油耗的话比日韩系的车要高一点，我这辆的油耗在百公里7.8左右，现在油价越漲越高，还是有点肉痛的。不过福特这个品牌的车就车身来说还是比较重的，车身重也造就了稳定性。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.21分“良好”

【最不满意】 70码到80码之间方向盘会有一点酥麻的感觉，车速不太好控制，钻石版没有定速巡航 【购车经历】 在懂车帝看了十多天，然后直接到店试驾，然后谈价格，然后交定金，差不多就三个小时的时间 【提车价格】 全款全部落地88400元 【驾驶感受】 福特操控的确不是吹的，跑高速那是相当稳，以前开同事的威驰、卡罗拉高速100以上就感觉底盘飘，会给心里造成一直不自信的感觉，福睿斯就不会有那种感觉。 【油耗】 到目前为止表显行驶了395.7km，看车的时候表显应该是9公里，实打实的新车！合格证上是12月16日生产的。提车开出点看了应该是有16公里左右，期间自己开过去上牌，4s技师开了加装，洗车总之我觉得是正常里程 【保养】 送3次保养 【乘坐体验】 一家四口很宽松 【最满意】 外观、配置、内饰合资同价位无敌

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

2.5分“一般”

普通家用车，日常代步基本够用。油耗有点高，三缸车抖动不是很明显。 如果是个子比较高的人开的话后排的空间基本就很小了， 内饰有点过时，包裹是软塑料这点还行。 大灯是疝气大灯不怎么亮，座椅不是真皮座椅，方向盘是真皮的。 1.5l排量不是很大，开起来动力基本够用市区油耗有点高。天窗，手动档位切换，以及倒车影像和倒车雷达该有的配置基本都有。 跑高速时胎噪比较明显玻璃全部关了后会好一点！ 内部空间比较小，如果坐的人多就不那么舒适了。 平时开车时一般都是D档。操控性比较简单。 高科技方面的配置基本没有，毕竟一分钱一分货。 换挡采用的是普通档杆，没有采用福特比较流行的旋转式的档杆，8英寸的显示屏其实是比较小的不过基本都是用来听收音机和看倒车影像的。白天太阳比较大的话屏幕看起来不怎么清楚。 总结一下:就是一个普通的家用车！

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动舒适型

4.57分“优秀”

马丁的前脸，大大的嘴巴帅气呀，这让人无法抵挡的颜值。家用空间足够，三口之家的出行好帮手，优秀的底盘调校，开着高速沉稳，福特的隔音做得不错，风噪较小 没有esp，虽然没有出现过打滑的情况，但是在下雨天心里还是有点小怕小怕的，油耗方面有点小失望吧，比同级车高1个油左右，默默用用料扎实来安慰自己。 外观: 福睿斯的外观设计简约而不失大气，线条蛮流畅的，虽然是紧凑型轿车，但还是给人一种沉稳的感觉。轮毂造型美观，轮胎噪音较小，车头设计简洁明快，经典的马丁脸具有很高的辨识度。外观总结:沉稳不失优雅。 空间:在紧凑型轿车里，福睿斯的后排空间还算可以了，我坐过朋友的经典福克斯，感觉比福克斯的后排稍微宽敞一点点，两兄弟定位都是紧凑型，可能是心理作用吧，自己的都要好些，哈哈哈！ 驾驶感受: 美系车在动力上是肯花功夫的。发动机动力够用，虽然是1.5L自然吸气的，但是起步轻踩油门就走，在小排量自吸动力上我还算满意，中途加速也算迅猛，会有小小的推背感，对于自然吸气的车来说非常难得，操控性非常不错，方向指哪打哪，开着很舒服！首保过后的动力十分给力。每次更换机油之后转速会高一点，而且发动机声音也会大一些，跑个几百公里后又恢复正常了。 油耗: 提车的时候油耗高，有10多个，经过磨合期之后就低了很多了，目前油耗一直稳定在8.2L，这个油耗对于一台美系车来说算正常，其实真没必要纠结那一两个油， 内饰:内饰织布座椅有点拉垮，内饰的塑料感很强，由于买的是低配，就一纯代步车。我也不要求啥用料质感的，毕竟这个价位区间的车都差不多，内饰设计还是看得顺眼，比较简洁大气。 可靠性: 可靠性很高，我买车注重安全，美系的用料扎实，作为一台10万内的合资型轿车，不管是用料，配置，还是动力，福睿斯的优势都挺明显的，也对比过其他品牌车型，综合考虑，还是选择了福睿斯。 配置:配置上，最低配车内没啥东西，多功能方向盘没有，倒车影像没有，自己加装了倒车影像和倒车雷达，福睿斯的用车环境就是一辆家用代步车，虽然没有很多高科技配置，但是好在一个省心，驾驶了几年的福睿斯了，从来没有出过任何问题，这款车真挺耐用的。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动铂金版

3.43分“良好”

【最满意】 最满意的是福睿斯的内饰设计，相比上一代车型要好看太多。双联屏的设计很实用又显档次感，看着也非常清楚。另外，福睿斯的这个车机是很智能的，支持语音控制功能，平常开车可以直接通过口头来进行调控，比手动操作要好上很多。 【最不满意】 这一代福睿斯在车辆油耗上的表现做得已经挺经济了，但是整车的发动机噪音还是有些偏大，特别是在冬季白天冷启动的时候，发动机需要几分钟的暖机时间，声音才会慢慢降下来。还有就是换挡杆前面储物格的设计，实在是太小气了，不仅不够大，还设计成了不规则的形状，清洁起来会比较麻烦，并且后排座椅也不支持比例放倒。 【空间】 车内的储物空间规划得一般，虽然有不少位置可以放东西，但是每个位置的容积都很小，扶手箱也是仅仅是深度足够，宽度和长度都不行。不过，乘坐空间我还是很满意的，特别是后排的腿部空间，我183cm的人坐进去翘起二郎腿轻轻松松。 【操控】 方向盘的操控蛮好的，非常扎实的感觉。前几天天气比较冷，早上路面比较湿滑，感觉它的操控自然平稳，底盘调校也给人很安稳的感觉。 【乘坐体验】 前排座椅的靠背对身体很贴合，但是座椅的坐垫感觉有些单薄。后排座椅很宽很厚实，坐上去有种美式大沙发的感觉，跑长途坐着一点都不会觉得累。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.5分“良好”

这是一台被三缸发动机耽误的实惠型轿车，除了动力表现略显慵懒之外，其操控体验是非常出色的，没有给福特品牌丢脸，配置方面似乎不太厚道，也是唯一需要吐槽的地方，在巨大的优惠扶持下，如果你很在意操控乐趣，我倒是建议重点关注这款车。 外观方面，阿斯顿马丁的前脸确实足够霸气，六边形前格栅带有多条电镀饰条，是车头最亮眼的地方，引擎盖有着相当明显的线条凸起，看上去力量感十足，侧面线条非常简洁流畅，呈现出前低后高的俯冲姿态，福特品牌的厚重感也被很好地展现出来，只不过15英寸的轮毂有点小家子气了，看上去不太协调，尾部造型还是以突出时尚、饱满的味道为主，后备厢尾端还有一个小鸭尾的设计，给整车增添了一丝运动气息。 内饰方面，大面积硬塑料覆盖的中控台缺少一点质感，接缝处也不是很协调，做工这一块谈不上出色，没有提供触控屏，中间控制区按键相当多，初次使用需要慢慢适应一下，虽然配置水平不高，但给人的视觉效果好像有很多功能的意思，方向盘光秃秃的没有多功能按键，一切从简的思路，新车中控台异味比较强烈，这好像是福特车的通病。 功能方面，专门增加的胎压监测功能，对于平时开车还是有点帮助的，毕竟现如今大部分车型都会把胎压显示作为基础装备了，手动空调是情理之中的，不过它额外提供了空气净化器和PM2.5过滤装置，针对当前逐渐恶化的交通环境，增加车内空气净化装置确实是值得肯定的，提供了蓝牙电话，拨打接听比较顺手，音质也非常清晰，4个扬声器和USB接口，可以开车的时候听听歌，音质同样做的不错。 空间方面，2687mm的轴距让人对他的空间有了非常乐观的估计，但福特向来是不太喜欢营造大空间的，尤其是紧凑级轿车，福睿斯的纵向空间只能说中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排座椅还有一拳多一点的空余，跟我之前开的福克斯没有太大区别，他的优势体现在座椅填充物特别厚实，柔软度很高，坐上去是比较舒服的。 动力方面，1.5L三缸自吸发动机，说实话除非你刻意去感受所谓的抖动和噪音，否则他的工作状态跟四缸没有什么差异，122马力和152牛米的输出有些慵懒，6AT变速箱在低速状态下是存在换挡顿挫的，时速达到40公里以上就平顺多了，但是起步、提速不够迅捷，时速超过80公里之后，油门的响应就更慢了，总体就是特别温顺的行驶风格。 隔音方面，相比福克斯来说是做的不够好，底盘、轮胎产生的噪音有点清晰，走颠簸路况时后排感觉生硬的噪音。 底盘方面，虽然没有提供后独立悬架，但整体调校还是偏向于硬朗风格的，配合灵活的转向系统，依然能够带给我们比较舒服的操控体验，转向、紧急变向期间，悬架对车身的控制也非常扎实，就是在滤震性能方面有些欠缺。 总体来说，福特福睿斯的1.5L 自动质享型（胎压监测）依然传承了福特优异操控的基因，动力的迟滞多少有点拖后腿，它属于开起来很灵活，但座舱档次感欠缺的一台家用轿车，甚至可以让你忘记他的三缸发动机。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.36分“良好”

优点：别的不说，就福睿斯这造型就很“马丁”的，够运动的了，前脸这里比以前还要像“马丁”了，特别是灯的造型，感觉比以前圆了一点，车身到是挺规矩的，就是C柱那里坡度更大了一点，好像是要往溜背的方向发展了，整体来说，外形非常运动。 内饰设计上主打简约实用，没什么新鲜感，配置比起同价位的国产车来说没什么优势，优点就是人体工程学设计做的很好，各区域布局清晰合理，上手很快。不过做工还是比较细致的，毕竟是一辆合资车，这方面还是有优势的，但用料稍显一般，车内用了比较多的硬塑料。 油耗真不高，百公里油耗不到7升，这还是跑市区的油耗，测试的时候没上高速，照这样来看的话，如果经常跑跑高速的，有可能油耗还会再下降，现在是表显6.8L，路况好的话，高速再多点，控制在6.5L以下问题不大，我对油耗方面的表现十分满意。 福特在操控上做的一向都非常不错，福睿斯在这方面也很出色，特别是转向方面非常精准，方向盘指哪走哪，没有虚位的存在，再就是连续猛打方向的话，不会存在延迟情况的出现，非常不错。 缺点：1.福睿斯的缺点也很明显，科技感方面略差一些，而且8英寸的中控大屏感觉就是一个摆设，功能比较单一。 2.搭载1.5L的动力也不怎么样，122匹的最大马力，而且还是三缸机，确实不够厚道，怪不得国人不买账。另外油门调校的也不算灵敏，所以加速的话根本不会有那种动力澎湃的感觉。 3..空间也不大，后排坐好了，腿这里只有1拳多一点的空间了，我身高是181cm，对我来说，后排真有点挤了，这一点和福克斯有点像。再就是噪音问题，加速的时候发动机声音稍显大点，不过市区速度跑不起来的话，还不是太大，再就是胎噪大了一点，静音方面做的还是不到位。 总体来说，福睿斯这款车家用的话，油耗方面表现不错，操作也挺出色的，不过空间是短板，但考虑到价格，这款车的性价比还是挺高的。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.14分“良好”

这台车越买越差的原罪不止于三缸机，还在于美国人的造车观念无法让中国人买单。中期改款之后的福睿期，造型从之前的那种锐利硬朗，带点儿运动的感觉，整个变得更加圆润，甚至有些呆萌，马丁脸也被拉得更宽更扁平化，丢掉了自己最显著的风格，反正对我个人来说接受程度还不如老款。内饰也一直不是福睿斯的强项，整体风格说的好听是简洁、低调，说的难听就是朴实、廉价，车内没有设计太多的功能性设定，包括按键和细节储物空间，用料还算乐观，老美造车嘛，大规模的软性材质包裹，触感到位，看不见的地方配置还可以， 6个气囊、ESP、胎压显示、空气净化器、PM2.5过滤、定速巡航、皮座椅、自动空调等等。但中国人喜欢的科技感就不在行了，8寸内嵌式触控液晶屏确实不够看，立体化的仪表盘也有点过时。空间方面，2687mm的轴距可见一斑，但实际体验其实比心理预期稍微好一点，谈不上宽敞，头部有点小压抑，日常使用还是Ok。再就是动力，也是这车和最被吐槽的地方， 1.5L三缸机严重的拖了其驾驶感受的后腿。本来这车底盘是很紧凑很有意思的，操控倍儿好，循迹性强，滤震有韧性。但动力不够强，匹配手自一体变速箱，平顺性一般，二挡必顿挫，怠速抖动明显，但凡稍微追求一点驾乘体验的消费者，试驾这台车肯定会因为动力给它扣分。只想说英朗都开始回到四缸行列，福睿斯或许也可以考虑一下回归了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

从外观来看，这款车造型很年轻，加入了不少凌厉的线条修饰，整车放在当前市场造型也不落后。前脸采用了家族史设计语言，有着大嘴式进气格栅，菱角圆润，底部有贯穿式大嘴设计，搭配圆润的大灯组，整个车头显得很有设计感。侧面设计以简洁为主，没有加入过多的修饰元素，腰线凌厉突出，显得特别硬朗，车尾有些上翘，给人一种俯冲的运动感，可惜15英寸轮毂加上厚重的胎壁，拉低了整车颜值。尾部设计中规中矩，尾灯中间有镀铬饰条连接，熏黑的下包围和装饰了反光条，整体比较耐看。 内饰方面，整体的设计较为朴素，给人感觉像是上个世纪的产品，为数不多的银色饰条算是仅有的装饰了，整个中控用料也是硬质塑料，毫无质感可言，方向盘为三辐式设计，上面也没有设计功能按键，塑料材质手感也不太好，仪表盘也是传统的炮筒式设计，中控上也没有搭载中控屏，原先中中控区域被空调出风口以及空调控制按键占据，其他也没啥好说的，整体显得比较寒酸，在当前市场上，这款车也就剩下品牌力这个竞争力了。 空间表现，作为一款三厢紧凑型轿车，2687mm轴距表现还不错，内部空间足够家用，乘客一米八身高，将前排座椅调节到最低，头部有着3指的余量，后排头部空间表现反而更好了，大概有一拳的距离，腿部空间有一拳出头，中间座椅还配备了头枕，空间表现还不错。座椅采用了织物材料，看起来宽大厚实，对身体的支撑到位，舒适度表现不错，家用很合适。 动力方面，搭载了1.5L引擎，而且还是三缸机，对于动力来说，122匹的最大马力稍微有一些轻飘飘的感觉，但是起步上有点肉，市区基本上够用，高速上就明显差了一点，后期的续航能力没有那么足。操控上，操控性能逐步出色，方向盘力度适中，握力刚刚好，灵敏度很湿滑，精准度很高，车身十分的稳定，就算在烂路上行驶也提升比较大。 缺点：内饰老旧，科技方面的表现很差，配置也很拉宽，三缸发动机噪音很大，提速时候能感受到震动，而且动力表现很肉，高速超车需要降档，操作起来相对麻烦。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.71分“良好”

阿斯顿马丁前脸真的很漂亮，一体大灯组采用了熏黑处理，带有透镜的氙气大灯保证了清晰的照明度，科技感也很到位，侧面呈现出前低后高的俯冲姿态，16英寸铝合金轮毂并不显得小气，尾部设计收敛了一些，宽泛的尾灯组和下方黑色保险杠倒是衬托出几分时尚和运动气息，但是内饰设计就太邋遢了，毫无美感可言，中控台布局超级简单，全部硬塑料覆盖，无论是视觉效果还是手感都很差，而且座舱散发着异味，说实话这种风格很难提起激情驾驭的兴致。 内外颜值的巨大反差令人无语，但是考虑到价格也确实挺实惠的，他的指导价为10.38万元，我们山东地区最低可以有接近3万元优惠，全款落地价能控制在9万元以内，主要包括9186元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等，基本上不会给你强行推荐选装包等附加条件，这个裸车价已经接近很多主流国产轿车了。 虽然座舱特别的廉价，但给了很多装备，比如8英寸触控屏、GPS导航、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、LED日行灯、皮质多功能方向盘、胎压显示、倒车影像等，完全可以满足日常出行的各种诉求，而且配备的6个扬声器音质还挺好的，跟我的福克斯配备的没有什么明显差异，除了存在异味外，中控台还会偶尔出现异响，考虑是做工的问题。 他的空间表现比较差，虽然轴距有2687mm，但感觉车身、车门特别厚重，导致实际乘坐空间被压缩了很多，我身高1.78米，前后排头部只有大约三指的空余，后排腿部只有勉强一拳的空余了，双腿别想有很舒服的姿势，空间感比较压抑，还不如福克斯宽敞，悬架调校偏硬，走烂路颠簸比较明显，说实话他的舒适性真心不理想，还有就是隔音效果差，速度达到40公里以上就开始明显感觉到发动机、轮胎产生的噪音了，底盘被石子打到之后也比较清脆。 搭载的这台1.5L三缸发动机，真实表现是足以媲美四缸发动机的，一方面122马力和152牛米的输出足够强悍，匹配6速手自一体变速箱非常默契，除了低速一二档存在轻微换挡顿挫外，其他状态下都是非常平顺的体验，起步略微慢了些，可以理解，排量在这里摆着，高速状态下提速超车很轻松，而且也没有什么噪音产生，爬坡也可以感觉储备非常充足，冷启动抖动和噪音明显，怠速降下来就好了，百公里6-7L的油耗也是比较经济的。 它的保养周期为5000公里一次，机油机滤为每隔10000公里更换一次，所以费用非常实惠，小保养需要450元左右，大保养需要1400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计3800元，比同级车型便宜不少。 选择它的理由我觉得还是价格，福特车自带的操控体验确实很出色，开起来不觉得累，很适合独自一人或者小两口的用车环境，对于三缸发动机不需要心存芥蒂，本身品控跟四缸没有区别，可以放心使用。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.57分“良好”

【驾驶感受】 陪伴7年多，车辆真心稳定，操控真心舒服，比日系好太多了，作为第一辆车真心觉得买的很值！不过看到后来的外观真是越来越丑越来越丑，以至于后期就不好意思说是福睿斯了，长安福特设计师的审美真的不知道怎么说，也有可能是我个人的观点！ 现在一直在关注锐界plus和探险者，不过最近22款新款的探险者前脸我真的不知道怎么说了！ 福睿斯的动力真的很好，我是一个不喜欢有车在前面慢悠悠堵路的人。只要给油，操控没的说，截止目前都是常规保养，很省心！ 高速上最高开过140，不知道还能快不，不敢再试了，感觉还有空间！ 车内空间还是很不错的，并且坐满人正常行驶动力也够用，家庭用车真的是不错的一辆车，以前开过逍客，a6，威霆，君越，君威这些，操控可以说除了逍客，跟其他的操控都差不多，所以当初试驾一下直接订了，截止目前7年多15万公里的里程一路陪伴，不知道还会陪我多久，接下来就看探险者了！

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI

3.7分“良好”

福睿斯整体不错，毕竟六万多的车。车门与引擎盖都很厚实，车重大约1.5吨，安全还是有保障的。槽点是大灯灯光不足，低配后排没有USB接口和空调出风口。因为是家用车，动力方面代步是够用的，低速加速比较快，但是70往上地板油也涨的很慢。最高开到过90，不知道到100以后加速会不会更慢。后排空间不算太大但是也够用。目前开了将近4000公里，可能开车习惯不好，手动挡油耗快到7了，同事的朗逸才五个多。操控不错，底盘略硬但是走烂路也没觉得不舒服。座椅的包裹性很好，如果下方坐垫再长点就更好了。之前看车的时候就听说福睿斯要换代，五月多就出新款福睿斯，虽说新款内饰不错，但是前脸和液晶仪表盘实在喜欢不来，还是喜欢旧款的马丁脸和炮筒三连表，更重要的是新款没有手动挡?

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.2分“优秀”

5月7号去看的车，5月8号去提的车，拿第一辆车置换的，可谓兵贵神速，没办法，这就跟逛街一样，男人逛街买东西目的性很强，看中了就付款，女人逛街喜欢逛来逛去，她还就不买。 4S店销售顾问服务好，也热情，疫情之下都难，最终价格谈到8.8落地，比较满意。 别问我为什么选新福睿斯钻石版，因为之前那辆车排量2.4L，油耗10个还是节能模式，油价一天天在涨，油老虎养不起，果断换了。 外观:大气时尚，内饰同价位里最喜欢的，动力起步肉，舍得给油提速也行，操控性好，跑高速稳。 开了一个多月，市区开油耗8个左右，跑高速可以降到6个。 都说三缸不好，我没感觉出来啥毛病，冷车启动前一分钟有点抖，之后完全不抖，车速在70码左右方向盘会有一点共振，高过这个码速又好了。 整车落地8.8个，这个价位，这个配置(如果手刹是电动的就，再加上定速巡航就完美了，回丈母娘家路上更省心。)，这个外观，没啥挑剔的了。 至于车辆保不保值，几万块钱的车，你谈什么保值？三缸到底好不好，好不好自己开过才知道，一天天的就知道人云亦云，随波逐流，实属可悲。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.6分“良好”

外观整改后美观很多，内饰比19款高档了不少，就是砖石版没有定速巡航 【动力表现】 动力还是比较小，从高速匝道到主路时提速还是比较慢，超车的时候还是有点吃力的。 【最满意】 价格低，油耗能接受，内饰也是比较时尚 【驾驶感受】 对于我这个第一次提车的人来说，驾驶感受只有对比过老款的卡罗拉，操控性明显福睿斯好很多，方向盘小比较好操控，高速上没有飘的感觉。噪音方面还是有点响，开点音乐就完全没问题。 【最不满意】 最不满意是后部没有空调口，换挡的显示只有中控台能完全分辨当前的档位，档把显示等都是蓝色，换挡时候没有物理亮灯协助。 【购车经历】 本人是同事介绍的，提前也清楚是3缸，但是试车后并没有什么感觉，价格也合适就买了

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4.14分“优秀”

总体感觉还不错，提车还没多久，多开开再评价！不过去4s店试车感觉还是不错，动力方面家用是够了。他们说的三缸抖得很，我倒是没感觉有多抖，福特的三缸发动机技术还是很不错的，这车对新手来说油耗还是不低的。之前看过荣威i5，对比福睿斯的话，福睿斯感觉还是比i5好点，i5配置要比他它高一点。还对比过英朗，英朗给我感觉内饰要差很多，虽然是三缸机，但我更喜欢福睿斯！管他的，买车就要买自己喜欢的，管别人那么多干嘛？喜欢就盘，价格可以多磨，感觉9.1落地哪里应该都行的，我还是2年免息按揭的这个价格手续费也在内的。我还要了行车记录仪，脚垫，膜。3年6次保养！自我感觉价格方面还是很满意了！本来是要3年12次保养的，后面觉得没必要要么多，三年估计也用不完！