点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.93分“良好”

开了三个月了，重新编辑一下 现在出现了自动启停和新风不工作的问题了，还没时间去4s店里看看。暂时不影响打火启动也懒得管，等首保的时候再去看看吧 现在开了有2000+公里了，表显油耗基本稳定在7.6左右。没什么机会出远门，最长的路程也就是周末出去开个二三十公里，油耗就一直下不来。无所谓了，反正一个月加一次油，油耗只要不是太高都能接受。 本来打算今年7月左右提车的，之前我看中了21款逸动plus和名爵6，奈何父母不喜欢国产车，和他们一起去试驾过了这两款车还是不喜欢，买车的事情就搁置了下来，继续慢慢选车。 7月份跟我妈去逛超市的时候看到福睿斯的展车，我妈觉得外观不错，我就跟她一起试了试。刚坐进车里最吸人眼球的就是这个双联屏。在选车的途中也看了丰田的几辆同价位的车，我个人最接受不了的就是丰田宛如上个世纪的内饰，连试驾都没兴趣试驾就直接走人了。说回福睿斯，双联屏，氛围灯，电动座椅，自动空调，皮质座椅等等，都让我很满意。问了问我妈，也觉得这车可以，再加上我亲戚有一架12年款的嘉年华开到现在都没什么大问题，她对福特这个牌子还是挺有好感的，就和销售加了个微信打算第二天去试驾。 试驾过程感觉都挺好的，但是我心里还是更倾向于逸动，就和销售要了个预估价格之后从店里出来去长安的4s店。到了长安店里，销售给我报价97900，分四年包利息总落地价12.68w。我觉得太贵了，想杀价，但是长安的销售一直咬着这个价不松口，就只愿意优惠200的上牌费和500的前置利息。我妈和我都觉得十分的不满意，再加上第二天和福特的销售谈价格的时候，他们很爽快的优惠了1k的金融服务费，1500的gps还有300的上牌费，甚至裸车价也杀到了9.68w。人家那么爽快我也懒得和长安的销售纠缠了，直接付了5k定金签了合同，把车最终定了下来。感觉有时候销售的态度也决定了到底订的哪辆车。 我订的是顶配，没有现车，等了整整一个月我的车才到。现在提车一个星期多了，把感受说说。 外观 我买车其实对外观没多大要求，况且这新一代福睿斯也不算很难看。看久了我反而不能接受以前老款的马丁脸的福睿斯? 内饰 顶配的座椅我觉得坐起来还是非常舒服的，再加上主驾驶的电动调节，还有棕色的内饰和氛围灯，我个人还是非常满意，达到了我的要求。 配置 在看过逸动之后，我对中控屏幕要求就非常的高。我个人是绝对不能接受那种中间只有一个小屏幕，甚至是只有收音机的那种中控。新福睿斯的这个双联屏还是挺能打动我的，至少不比逸动的差。唯一不足的就是没有360影像和一些安全配置像主动刹车和侧方防碰撞提醒，不过这个价位的车也挑不出什么毛病了。 空间 紧凑型车基本都这样，小年轻没结婚的我一般坐主驾驶的多，后排空间对我来说不是很重要。但如果考虑要搭上父母的话就要把这个考虑进去。试驾的时候问过父母感觉后排空间小吗，他们都说可以接受。 操控 在提车之前，拿了我亲戚的嘉年华练了一个星期。再开上我自己的福睿斯，完全不用熟悉多久就上手了。方向盘虚位很小，基本上指哪打哪。 动力 这可以说是我对这车唯一不满意的点了，1.5自然吸气的三缸发动机，122的马力，在市区日常开开还行，到了国道和高速上就暴露了它的缺点。提车第二天我就去了80多公里远的隔壁的一个县，走国道，坡多又陡，大车也多。每次超大车都需要大脚油门或者挂上s档踩到5k转以上才能超过去，而且提速也慢，在40到50左右的时候还有拖档现象。造成我只要看到对向车道有车就完全不敢超车，怕发生事故。回来走的高速，超过旁边大车也要和大车并行大概3，4秒左右才能超过去。 舒适性 这架车隔音还行，把窗全关了基本是听不到外面的说话声的。但发动机噪声和胎噪很大，在2500转左右就能听到发动机的轰鸣，即便把窗关了。车辆冷启动之后放下车窗能明显听到发动机有规律的咔哒咔哒的声音，不知道是不是我这车的问题，等做完首保再看看。 胎噪大，但也算是在接受范围内，把音乐开大声点就可以盖住了。不过能降下来最好。 车子避震还行，我没体验过避震硬和软的区别，但我对这车的避震还是满意的。 价格 这辆车裸车96800，送了脚垫，贴膜，行车记录仪，靠枕，挡泥板，三年基础保养。贷款4年落地不包含利息11.2w。懒得再和销售杀价格了，人家那么爽快我也要拿出点诚意，贵就贵点吧，还在能接受的范围内。

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3.36分“良好”

今年7月份提的车，目前开了六千多公里，市区红绿灯比较多，综合油耗10.2，颜值和内饰还是在线的，动力比较肉，变速箱升档不怎么积极，而且停车挂进p档时候比较费力，不知道是通病还是特例，要动力强一点打到s档会好一点。发动机声音比较大，像拖拉机哒哒哒，打开车盖肉眼可见的抖动，抖动幅度是比较大的，不过在车内还是比较友好，听不到噪音和感觉不到抖动。但是40-70速的时候方向盘共振明显，而且市区大部分都是这种时速，比较影响驾驶体验。车机互联方面内置的QQ音乐比较傻，比如打开无序播放的时候，音乐库里十几首歌它会抓着三四首歌不停的循环播放，内置的腾讯地图还不错，特别是可以由中控飞屏到驾驶位屏幕这点比较赞。送的流量一个月500M基本几天就没了，不过据说导航是免流的。不能carplay和carlife还是有点遗憾，不过车机互联基本也就是用来听歌和导航，所以基本也问题不大。总的来说，如果能忍受车速40-70共振的毛病，其他的都可以无视了，毕竟才十万块的车，买菜接娃绝对够用了。

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3.64分“良好”

1.外观：新一代福睿斯采用星幕式中网设计，全系升级为LED头尾灯，并配备前后贯穿式镀铬条、17英寸轮圈以及双出排气装饰，在同级车中颜值抢眼，外观辨识度明显高于朗逸、英朗、凌派这些长相平庸的车型。主观感受上，全新的前脸设计让新一代福睿斯正面看显得更加宽大，侧面看则依然修长，身为A级车，却有着B级车的风范。而客观数据上，新一代福睿斯车长增加至4633mm，轴距依然为同级拔尖的2687mm。 2.内饰：新一代福睿斯的内饰为简约豪华风格，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸液晶触摸中控屏的双连屏设计夺人眼球，科技感和高级感爆棚，看倒车影像成像清晰。仪表和屏幕的UI界面也新潮时尚，拥有沙白之逸（白色）、寂静之籁（黑色）、静谧之夜（蓝色）三种主题颜色可选。相比之下，朗逸、英朗、轩逸等对手依然采用机械仪表和小尺寸中控屏，内饰设计老气，观看屏幕吃力。 3.车机系统：新一代福睿斯此次升级重点的“小福在线”车载智行信息娱乐系统，则是你生活的好帮手，总的来说它有5大亮点功能。车载微信、智能语音识别和控制、智能导航、视听娱乐功能、智能家居APP。总体体验下来主观感觉智能顺手。 4.空间:新一代福睿斯坐拥2687mm的同级拔尖轴距，前后排座椅人体工程学模型设计合理，空间宽敞，乘坐舒适。值得表扬的是，新一代福睿斯后排中间乘客也拥有可调节高度的头枕，且地板中间隆起不高、面积不大，乘坐待遇并没有与后排两侧座位的乘客相差太多。朗逸后排地板中间隆起很高，英朗后排左右头枕不可调，中间座位更是连头枕都没有，乘坐舒适性和安全性都不如新一代福睿斯。 5.操纵：新一代福睿斯悬挂软硬调校偏向中性，而方向盘低速轻，速度变快后逐渐变重，有较强的高速行驶中心感，这样的调校，能让不同性别、年龄、驾驶风格的用户都能轻松驾驭。另外，长安福特针对中国路况，对新一代福睿斯的底盘进行了特别调校，隔音滤震都做得不错，配合好用的车机导航，简直是市区通勤、长途自驾的福音。 6.动力：加速就真不是福睿斯的强项了，122马力的1.5L自吸发动机，6速自动变速箱，低扭不错，低速很轻快，但满载、高速超车和爬坡的时候就比较吃力了，可同价位其它排量相近的自吸家用车何尝不是这样，这点放过它吧。 7.总结：我认为这款车均衡的产品力值得肯定，车机系统的好用程度超乎你想象，但既然都是中国特供车了，要是可以再迎合一下国人的需求，把轴距再做大一点，再把那个违和的机械手刹换成电子的话，那么对它销量的提升肯定有不小的帮助。

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3.5分“良好”

外观方面，福睿斯采用了福特家族全新的设计语言，宽大的进气格栅使得前脸更显大气的同时也拉宽了视觉宽度，内部搭配着点阵式排列的中网，时尚感也得到了很大提升。车身侧面，整体造型比较简洁，没有太多多余的元素修饰，看上去比较流畅自然，也符合家用轿车的实用定位。尾部造型整体保持中规中矩的风格，两侧尾灯用一根镀铬装饰件进行连接，使得尾部有了更多的层次感。 内饰部分，福睿斯的设计风格更加贴合当下的审美理念，整体科技感明显更加强烈，中控台的设计看起来更规整，两块10.25寸的液晶仪表和中控屏的双连屏设计也让科技氛围也更浓郁。材质上像是中控台上方、门板上方采用的是硬塑料材质，摸起来质感比较普通，不过屏幕右侧和门板下方均采用了银色的饰板，内部带有菱形的装饰，能提升一定的内饰氛围感。 只是新车状态下，内饰的气味还是比较明显，购车后除异味的工作还是不能少。 空间方面，福瑞斯的长宽高为4633*1825*1490mm，轴距为2687mm，整体数据表现谈不上很出色，但身高178cm的个子在前排的头部空间也能保证到有1拳；在后排的头部空间也近一拳，腿部活动空间能有1拳多点，应付日常用车来说没有太大的问题。不过后排中间乘客没有头枕加上地板的凸起会导致乘坐舒适度比较一般，长途自驾游的时候乘坐压力不小。后备箱空间就比较中规中矩，但好在1.5L自动荣耀版是全系唯一支持后排座椅放倒的，所以对于日常用车会方便很多。 动力方面，福睿斯搭载1.5L 的3缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩152N.m。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。整体的动力表现与同级别车型相比不算出众，起步阶段还是比较轻快，在中后段的加速能力比较一般，总体上动力表现对于日常家庭用车来说可以满足。 操控方面，底盘硬件素质中规中矩，整体调教更偏重舒适性一些，面对较大颠簸路面时车身表现足够稳定，底盘整体感很强。但在过滤细碎颠簸的时候，后悬挂传递到车内后排的振动会感觉有些大。 【最满意】对于家用车来说整体外观造型看起来比较大气时尚，内饰配的双联屏，还能上微信，科技感上还是挺到位的。 【最不满意】车速起来后，车内噪音就会来得比较明显，静谧性这块做得还不是很到位。

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3.64分“良好”

【整体印象】福睿斯在我眼中就是一台家用代步的紧凑型轿车，有着合资品牌的身份，同时长相、油耗、价格什么的也都还不错，所以整体来说买回家用来代步还是挺不错的。正好我家里人有一台福睿斯，最近也经常开他的车，今天就把一些小小的试驾心得来分享给大家。 【动力表现】这代福睿斯所搭载的都是一台1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩152牛·米，传达匹配的则是一台6AT。对于这个级别和价位的车型来说，能够上6AT的车型已经非常少了，所以福特能够在福睿斯身上用6AT，我觉得这就已经很厚道了。 【行驶质感】对于三缸机，相信大家最关心的就是它到底抖不抖的问题。从我试驾的这几个礼拜来看，反正我在福睿斯的车内是感受不到明显的抖动，而且值得一提的是，它的起步表现还不错，动力输出也挺积极，给人的印象也足够得活泼。当然，6AT变速箱的表现也并没有那么稳，升降挡动作感觉有点“生硬”，整体也给人一种有点拖沓的印象。此外，在你需要急加速时，变速箱的降挡反应过于“佛系”，而这点也就再次证明，别看它搭载的是一台6AT，但骨子里人家还是一台家用买菜车，所以想拿它去进行激烈驾驶的小伙伴们还是趁早打消这个念头把。 【乘坐空间】福睿斯的车长是4633mm，轴距是2687mm，坐进福睿斯的车内，身高180cm的我，整体感觉中规中矩，也没什么亮点。前排头部空间3指，后排头部空间3指，腿部空间1拳，加上后排只有一个USB接口，而且没有给一个空调出风口，所以我对它的评价也只能说是一般。 【购买建议】最后，如果你看中了福特品牌的影响力，同时又觉得当下去购买这样一台福睿斯车型在终端拥有较大优惠幅度的话，那么它还是比较值得去入手的。不过，如果你对于车子的操控性能有更高的要求，同时又介意它3缸发动机的身份，那么不妨再添置几万去入手像吉利星瑞这样的车型。总之，车无完车，大家也只需拿捏好自己的预算区间，然后再按照需求去入手心仪的车型即可。

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4分“优秀”

【购车经历】 重庆二手贩子买的媒体试驾车，都说试驾车暴力驾驶，目前开起来没啥毛病。毕竟是个车，不是玩具车，不会那么容易坏。 【驾驶感受】 可以说是降价后7-8万这个级别，驾控和底盘调教最好的之一，高速驾驶给人厚重感，很稳很安心。比小日本皮薄馅小的同级车开起来舒服多了。 【油耗】 当然，1.3t的重量，还是小马拉大车，有点费油。 【最不满意】 机械手刹，机械手刹，机械手刹！(给我留着玩漂移吗？) 【销售态度】 目前倒车雷达莫名其妙的坏了，4S说等配件，都大半个月了小小的雷达还没弄好。 【最满意】 每个车有他的特点，福特研发那么多年3缸机，也不是吃干饭的，不是一般人想象的4杠机少产一个杠，就变3缸机了。还是要感谢各位偏见的网友把3杠机价格打下来了。作为福特入门级的家用轿车，不追求动力，扭矩，高科技。自己开起来舒服就行，毕竟价格在那里摆着，抖动感觉不明显，说三五年以后抖的，你4缸机开个七八万公里，机脚垫老化松落，我就不行它不抖了？ 总结：一分钱一分货，福特车子还是信得过，先开个几年，以后指定换个蒙丢丢！！！

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3.5分“良好”

长安福特福睿斯在本届上海车展上就已经亮相了，并且笔者也对其进行了视频以及图文的介绍，在我看来，这款车的整体表现虽与同级车型相比并无绝对优势，但考虑到它的预售价格以及品牌因素，性价比仍十分凸显。而在5月14日，福特福睿斯正式上市了，并且价格相比预售价更加的便宜，这也让不少持币待购的朋友们心动不已。那么在四款车型中，哪款车型的性价比更高且值得购买呢？今天我们就一起来看一下。 我们先来看一下该车的动力表现，福特福睿斯全系均搭载了一台1.5L自然吸气三缸发动机，该发动机的最大马力为122匹，峰值扭矩152牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，且无手动挡版本。而在悬架方面，新车采用了的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，如此组合在这一级别车型中十分常见。由于该车型的四个版本在机械层面都是一致的，因此我们直接通过价格来看。 首先是福睿斯的入门版车型，也就是指导价为9.08万元的自动黄金版，作为全系价格最便宜的车型，它的配置包括有195/65 R15轮胎、胎压显示、发动机启停技术、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、 塑料材质的多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、织物座椅、10.25英寸中控屏、原厂互联、4喇叭、LED远近灯光源、大灯延时关闭、单色车内氛围灯、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、车载空气净化装置以及车内PM2.5过滤装置。 可以看到以上有许多当下消费者关心的配置，尤其是多功能方向盘、全液晶仪表、10.25英寸中控大屏以及LED远近光灯光源竟然是全系标配，看来福特深知中国消费者的喜好。当然了，入门版车型的遗憾肯定还是会有，比如安全气囊只有最基本的主/副驾两个，又比如无后驻车雷达、倒车影像、电动天窗等等。别急，我们再来看看后面一个版本。 其次是指导价为9.78万元的自动铂金版，与自动黄金版相差7000元。而在配置方面，铂金版多出了后驻车雷达、电动天窗以及仿皮材质座椅。以上三个配置中只有后驻车雷达比较有用，但这个配置后期也能加装。至于座椅材质，网上买个座椅套也不是什么难事。所以如果你不在乎天窗和座椅材质，且仅对驻车雷达有意思，那么完全可以后期自己加装。如果对这三个配置都有兴趣，那么铂金版也不会让你吃亏，并且还省去了后期加装的麻烦。 再次是指导价为10.38万元的自动钻石版，与自动铂金版相差6000元。配置方面，自动钻石版的轮胎不仅升级到了205/55 R16，同时还多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、无钥匙启动系统、皮质方向盘、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、自动空调以及车载微信等配置及功能。不难看出，自动钻石版在安全性、舒适性配置上均得到了极大的提升，并且差价仅为6000元，性价比不可谓不高。毫无疑问，自动钻石版非常值得购买。 最后是指导价为11.68万元的自动荣耀版，与自动钻石版相差了1.3万元。至于配置，除了轮胎尺寸又升级到了205/50 R17外，配置方面又多了定速巡航、无钥匙进入、主驾电动调节、后排座椅整体放倒、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。可以看到以上配置的实用性也非常高，但1.3万元的差价确实太多了，并且多出的配置也没有之前那么多。 综上所述，指导价为10.38万元的自动钻石版在我看来是性价比最高的一个版本，基本上像安全性、实用性以及科技性配置均有配备，足以满足多数人的日常所需。如果未来该车在终端还有一定的优惠，那么十多万落地也不是问题。其次就是入门版和次低配版本，这两个版本就看各自所需了。那么对于这样一款福特福睿斯，你最中意哪个版本呢？

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3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这车的颜值，它年轻的外观和超高的性价比，外观上设计比较柔软，让人觉得很柔美，车子小小的，非常适合用来上下班，接送孩子上下学代步。油耗方面我也比较满意，1.5的排量，油耗在6个点左右，我觉得挺不错的了，座椅坐起来也比较舒服，后备箱空间也是足够用。 【最不满意】 内饰的布置有点一般，动力方面也没有那么完美，高速起速会有点乏力，减震方面也比较差，过一下颠簸路段会有点不舒服，噪音方面也比较差，跑高速时尤为明显，开快时风噪声会随风而来。

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3.5分“良好”

这代外观变得年轻了，内饰也用上了两款大连屏，整体还挺显高端的；改款后的福睿斯在配置上也有所提升，主副驾驶位的安全气囊还有副驾驶的头部气囊一应俱全，无钥匙进入、一键启动、倒车雷达这些功能性配置也全部都有；1.5L+6AT动力表现只能说符合它自身定位，日常家用绝对没问题，但打开空调后会明显感觉到动力不足。目前顶配裸车不到10W，对比配置对于同级别合资车来说性价比很高了。

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3.57分“良好”

十万块买台合资轿车，其实现在选择还是挺多的，比如英朗，相比之下全新换代的福睿斯有哪些优势？简单总结几点把，第一是外观和尺寸，全新一代福睿斯用了新的前脸设计，看起来确实要更大气沉稳一点，英朗千年不变的设计，多多少少差点意思，而且车身尺寸也比英朗有优势；第二点，也是最重要的一点，新福睿斯的内饰质感确实好很多，中控台皮质材料也多一些。而且用了时下很流行的双联屏，这个在同级别车型里很少见，功能很丰富，像是车载微信功能，而且语音识别、在线音乐、地图这些全都齐全；使用体验上，和现在主流自主品牌差不多，要比合资车好很多。在动力上，都是搭载1.5L自然吸气发动机，但是福睿斯是三缸发动机，英朗是四缸发动机，动力性能上差不多，但是接受度上肯定不如英朗。最后是价格，官方指导价都差不多，福睿斯目前终端有一到两万的优惠，优惠之后值得考虑。

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3.36分“良好”

【最满意】 7.3-10万元区间最具性价比的车型，非常适合三四线城市和乡镇的消费者，就外观来说，比较中性，不老气但也不算太运动。其内饰配置算不上丰富，但是也足够实用。美中不足就是三缸的1.5L自吸发动机，不过其动力中规中矩，油耗表现不错。 【最不满意】 车主网友反映在高速公路超车时，动力不足，给油的时候，动力反应有延迟。 【油耗】 2021款福特福睿斯的顶配车型的整备质量为1320kg，搭载1.5L三缸自然吸气发动机，综合油耗在5.8L/100km左右。 【总结】 性价比高是福睿斯的标签，顶配车型是该车系当中配置最为丰富，车内空间并不会让你感到狭小，满足一家4-5口人乘坐不成问题。这款新车的动力足以应付城市道路、乡镇村之间穿梭，偶尔跑高速公路也是可以的。

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3.71分“良好”

【最满意】最满意的地方是福睿斯的操控，油门以及刹车都非常有质感，转向方面也非常精准。第二点是它的外观，可以说是一台缩小的蒙迪欧了，看起来并没有廉价感，相反看起来还是非常不错的。 【最不满意】最不满意的点第一是它的空间，前排调整到舒适的坐姿后，后排基本上的空位是很少的，腿部空间并不是非常充裕。第二点是它的配置真的很低，内饰的做工和用料看起来也有点廉价感。 【驾驶感受】福睿斯开起来还是非常好的，感觉非常舒服，转向很精准，油门和刹车的反应也比较灵敏，感觉开起来就像是在开一台小钢炮，很不错。 【乘坐体验】由于它的空间表现真的称不上优异，所以坐起来并不是很舒服，并且他的腰部缺乏支撑性，感觉开的时间久了就很累。第二点是它的悬挂绝对称不上软，所以颠簸感还是非常大的。 综合来说福睿斯在这个价格区间内还是表现不错的，值得选择。

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3.5分“良好”

福睿斯这台车整体还是不错的，1.5L自吸发动机搭配6AT，稳定而且平顺，美中不足三缸机天生抖动，新车阶段还好，后期不知道会是什么状态。其他的像底盘，车身，福特的品质还是靠的住的。 福睿斯的用料还是很厚道的，就是这个做工一看就是美系车做派，粗糙，粗旷！缺乏精致感。 福睿斯这台车的口碑以往都是不错的，质量没问题，综合表现中规中矩，美系车这几年在国内混的不是太好，尤其是福特，我总结几个原因就是油耗高，做工粗糙，机械性能稳定性相对要差一些，另外就是美系车几乎不管哪一款感觉在空间营造上很差劲，看看福睿斯的大哥福克斯和蒙迪欧就知道了，尤其是蒙迪欧，那么大一个车，你看看后备箱，再看看内部空间，跟同级车型真是没法比！

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.57分“良好”

全新福睿斯前脸取消“马丁中网”，换装了全新样式的大尺寸点阵进气格栅，搭配全新样式的大灯组，整车辨识度进一步提升。内饰方面，新车全系标配双10.25英寸大屏，集成“小福在线”车载智行信息娱乐系统，可实现QQ音乐、喜马拉雅、芒果TV等功能。尺寸方面，全新福睿斯长宽高分别为4633×1825×1490mm，轴距为2687mm，整体尺寸超过了竞品车型别克英朗。动力方面，新车继续搭载1.5L三缸发动机，最大功率90kW，最大扭矩152N·m，传动系统取消老款6MT手动挡，全系匹配6AT变速箱。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.93分“良好”

福睿斯前脸就给人一种十分流畅的感觉，多边形的格栅采用镀铬饰条装饰，具有不平凡的工艺，很是养眼。车侧的线条延伸至车尾，十分具有运动范儿，车尾看上去颇具素雅的感觉。车内呈现出时尚的设计风格，整体造型可圈可点，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。