点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的福特 福睿斯 2019款 改款 1.5L自动智享型。今天咱们就对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌紧凑轿车有别克英朗以及起亚K3等等这些车型，那么为何这位车主偏偏选择了这台福睿斯呢？那么请跟随我的脚步一起去问一下车主的选车经历吧。车主说当时看过别克英朗，但是试驾之后发现英朗这台车1.5L自吸动力太肉了，所以你懂的；接下来就是起亚K3了，这台车当时试驾的时候感觉还不错，可自从第七代伊兰特上市之后，反过头来再看这台起亚K3就瞬间不香了，所以最终选择了这台福特福睿斯。价格层面:这台车官方指导价为9.08万，以太原市为例优惠1.8万，优惠后裸车价为7.28万，购置税6442元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为8.33万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:福特福睿斯车身长度4587mm，车身宽度1825mm，车身高度1490mm，轴距2687mm。内饰部分，中控台上方为硬塑料，仪表台部分采用机械仪表，方向盘部分采用塑料材质方向盘，这个握感就比较差了，中控区域没有屏幕，整个内饰看起来确实是“毛坯房”，但是再去参照它的售价来看都可以接受。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话，织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变感受后排空间:后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指。 动态部分: 福特福睿斯搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率90kw（122Ps），峰值扭矩152N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了，总体来说的话也比较肉，特别是在现在这个涡轮横行的时代，你再回过头来开这台车的话，那基本就是油门踩挺深就是速度起不来。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬偏运动，但是舒适性表现就一般了，特别是走烂路比较颠儿。隔音静谧性方面表现中规中矩，比同价位的日系车稍微好一点。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车首保5000km以后，每10000km保养一次，小保养一次的价格为480元。 总结部分: 如果你想买一台安全性好、性价比高且驾驶感受还不错的合资品牌紧凑型轿车的话，我建议你去试驾一下这台福特福睿斯。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

2.93分“一般”

福睿斯是福特的入门级家用轿车，对于这款车我是有点叹息的，有种越来越邋遢的感觉。换装了1.5L三缸之后，整体的驾控确实是不尽人意，在起步阶段来说，确实有一些的滞后感，对于这款1.5L三缸发动机来说，普通的上下班城市跟车行驶是没问题的，当上高速之后就可明显的感觉到乏力，特别是速度上到80之后，而在满载时，更有一种力不从心的感觉，超车确实没信心。并且整体的内饰确实是充满着廉价感，触手可及的地方基本上是硬塑，整体的质感确实不咋地。而乘坐感受来说，福睿斯整体的胎噪、风噪等确实是较为明显的，或许这也跟他的定位有关：入门级轿车。当然了，福睿斯这款车也有一些优势，如油耗上相对来说是省油，毕竟是1.5L三缸发动机，而优惠上来说也不小，实际的裸车价是较为亲民的，福特也是大品牌4S店、经销商等全国遍地开花，福睿斯也深耕中国市场，号召力也拥有一些，这也可看作是优势。对于福睿斯我的建议就是：喜欢合资车、又预算不多、不排斥三缸的朋友确实可考虑，毕竟其优惠之后裸车价确实是低廉，福特福睿斯也拥有一定的知名度。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

我买车主要是上班代步，住的地方离公司太远了，加班天天打车，又不报销，所以准备买一款紧凑型车，纠结在福睿斯的19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI版和19款改款1.5L手自一体悦享型国VI，一个是低配，一个中配，由于我只想用来代步，所以内饰和配置我都不考虑太多，最后我选择低配，全款也可以少掏一点钱。 先说说我的买车价格： 我买的是福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，厂商指导价9.08万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税5100，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.1万左右，确实比较便宜。 车的优点： 第一、动力比较充足，搭载的是1.5L直列3缸自然吸气发动机，最大马力122PS，如果在高速上跑的多的话，超车还是很容易的，但是如果在高速上拉很多人过100迈的时候，就会有一点点吃力了，但是综合来看，这款车的动力还是够我用的。 第二、内饰表现不错，内饰设计风格比较居家温馨，没有太多复杂的设计，中控台上都是采用传统的物理按键进行多媒体控制，比较耐看。 第三、操控性能良好，尤其是底盘的表现，感觉比较稳，方向盘的精准度也不错，路感清晰，而且手感也不错，上手很快。 第四、油耗不算太高，这款车官方给的工信部百公里了综合油耗为5.8L，我的实际百公里油耗大概是7.5L，我觉得这款车的油耗还不算太高，毕竟在市区里开，所以车辆的速度会驾驶的比较慢一点，堵车是在正常不过了，而且在开的过程中也会开空调，开音响等等，这都会加剧油的消耗量。 第五、价格实惠，整车做下来才7.1万左右，买辆车代步，我觉得挺实惠的。 第六、小毛病少，福特福睿斯这种车质量还是相当不错的，我买这个车半年了，没有出现过大的问题，不过有一次他的雨刷不太好用，就是更换一下胶条就好，我觉得这个不属于小毛病的范围吧，只是正常的更换一下胶条。 车的缺点： 第一、感觉配置低了些，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，后方影像没有，我是自己后来装上去的。 第二、减震偏硬，过减速带的时候嗡嗡的，真是的不太满意。 第三、塑料感强，19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI，内饰材料是塑料，方向盘是塑料，座椅材质是织物，车内塑料味重，好在有车载空气净化器，我经常开着，而且有机会就开车通风除味。 用车答疑： 第一、关于机油，当时问了一下福特原厂机油，他们推荐我用0W-20的机油，这个机油冷启动的性能不错，而且也能够最大程度的节省燃油。可以普及一个小知识，W前的数值较低，就比较容易启动发动机，20则表示高温下的粘度特性，更高值粘度的机油比较适合高速行驶的车辆。 第二、织物座椅护理，后期弄脏的话确实比较难清理，如果清理不好的话都会留下痕迹，所以我建议你往座椅上套一个座椅套，如果脏了的话，直接把座椅套拆下来就可以洗了。这个方法好像是很多人都在用的方法。 第三、关于玻璃水，有的人喜欢用玻璃水，有的喜欢用玻璃水浓缩兑水，相比来讲的话，我个人更觉得玻璃水，因为玻璃水浓缩兑换水的话可能会出现一个问题，就是使用的水可能没有达到应有的要求，所以还是用加工的比较好，因为浓度相对而言都是有把握的。 总之，虽然福睿斯19款改款1.5L手自一体质享型(胎压监测)国VI福睿斯配置比较低，塑料感强，但是我买车主要是上班代步用，而且他的价格实惠，后期油耗经济，我觉得这样的车买下来，我认为很棒，算一下，天天打车，差不多2-3年，打车钱就赚回来了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.93分“良好”

我主要是在县城，油耗觉得挺满意，比我发的还要低，主要跑县城，偶尔去市区，城乡来回跑；价格还算满意，这个价格买个自动挡还行吧；三缸的抖动问题，目前满意，不敢说七八年后；配置够用吧，送了行车记录仪跟中控大屏，皮质座椅；空间可以，舒适度可以，动力你懂得，70码再往上加速就有点抖动，然后80往上就好点了，本人目前新车还没上过高速，这车转弯还比较稳的。总之这个价位买这个车还可以，预算高的可以考虑别的车。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动质享型（胎压监测） 国VI，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4587/1825/1490，轴距为2687mm。厂商指导价为9.08万，当地地区这款车型报价为6.38万，目前暂时优惠2.70万元，购置税8035元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3693元，全款落地价格在76898元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30333元，贷款44660元，月供要1333元，贷款购车总花费要78321元，比全款购车多花出1423元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩152N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了6.46秒的成绩。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为38.67米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为6.9L，经过计算这款车的油耗为6.3L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为60.2dB。

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3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量不怎么样，但这个品牌给我的印象还是不错的，底盘扎实，行驶品质不错，最近借了一辆福睿斯试驾了几天，给大家聊一聊这款车子究竟怎么样。 动力方面：搭载的是一款1.5L的三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，匹配6AT变速箱，直线加速性能一般，不过油耗比较低，工信部百公里综合油耗5.8L。既然是三缸发动机，大家当然会很关心车子抖动问题，说句实在话，开了几天没觉得这车子抖动。将车子点着，打开引擎盖弄半瓶矿泉水直接放在发动机上，和其他的4缸发动机区别不大，将矿泉水放到方向盘上，抖动也非常的小。初段加速的时候，动力的反馈有一点迟滞，变速箱偶尔会有一点顿挫的感觉。进一步加油门，动力的输出还算线性，中后段加速变速箱换挡平顺，降档升档的过程都很积极。时速超过100公里之后，动力储备不足，在高速上驾驶的时候，超车一定要做好提前量，预留足够的超车距离。 底盘方面：麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，这款车子主要是作为家用，所以这个底盘的调教也是偏家用舒适性取向，相对来说比较软，对细小的振动过滤还是不错的，在城市公路上驾驶，行驶的品质还可以，底盘软硬适中，坐起来也挺稳的。经过减速带的时候，底盘表现不错，回弹迅速，整体性好有韧性。走比较烂的非铺装道路的时候，底盘的整体性一般，悬架行程较短，有二次回弹现象，坐在车内晃动感较强，特别是坐在第2排，过较大坑洼的时候颠簸比较大。 空间方面：4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，定位紧凑型车，空间方面和同级别车相比，表现还算中规中矩。我身高1米75，坐在驾驶位，将座椅调到最低，头部有一拳的空间。坐到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有一拳半的空间，头部有四指。后备箱有470升，日常家用，周末自驾游，这个后备箱的大小都还不错。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.5分“良好”

这是一台被三缸发动机耽误的实惠型轿车，除了动力表现略显慵懒之外，其操控体验是非常出色的，没有给福特品牌丢脸，配置方面似乎不太厚道，也是唯一需要吐槽的地方，在巨大的优惠扶持下，如果你很在意操控乐趣，我倒是建议重点关注这款车。 外观方面，阿斯顿马丁的前脸确实足够霸气，六边形前格栅带有多条电镀饰条，是车头最亮眼的地方，引擎盖有着相当明显的线条凸起，看上去力量感十足，侧面线条非常简洁流畅，呈现出前低后高的俯冲姿态，福特品牌的厚重感也被很好地展现出来，只不过15英寸的轮毂有点小家子气了，看上去不太协调，尾部造型还是以突出时尚、饱满的味道为主，后备厢尾端还有一个小鸭尾的设计，给整车增添了一丝运动气息。 内饰方面，大面积硬塑料覆盖的中控台缺少一点质感，接缝处也不是很协调，做工这一块谈不上出色，没有提供触控屏，中间控制区按键相当多，初次使用需要慢慢适应一下，虽然配置水平不高，但给人的视觉效果好像有很多功能的意思，方向盘光秃秃的没有多功能按键，一切从简的思路，新车中控台异味比较强烈，这好像是福特车的通病。 功能方面，专门增加的胎压监测功能，对于平时开车还是有点帮助的，毕竟现如今大部分车型都会把胎压显示作为基础装备了，手动空调是情理之中的，不过它额外提供了空气净化器和PM2.5过滤装置，针对当前逐渐恶化的交通环境，增加车内空气净化装置确实是值得肯定的，提供了蓝牙电话，拨打接听比较顺手，音质也非常清晰，4个扬声器和USB接口，可以开车的时候听听歌，音质同样做的不错。 空间方面，2687mm的轴距让人对他的空间有了非常乐观的估计，但福特向来是不太喜欢营造大空间的，尤其是紧凑级轿车，福睿斯的纵向空间只能说中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排座椅还有一拳多一点的空余，跟我之前开的福克斯没有太大区别，他的优势体现在座椅填充物特别厚实，柔软度很高，坐上去是比较舒服的。 动力方面，1.5L三缸自吸发动机，说实话除非你刻意去感受所谓的抖动和噪音，否则他的工作状态跟四缸没有什么差异，122马力和152牛米的输出有些慵懒，6AT变速箱在低速状态下是存在换挡顿挫的，时速达到40公里以上就平顺多了，但是起步、提速不够迅捷，时速超过80公里之后，油门的响应就更慢了，总体就是特别温顺的行驶风格。 隔音方面，相比福克斯来说是做的不够好，底盘、轮胎产生的噪音有点清晰，走颠簸路况时后排感觉生硬的噪音。 底盘方面，虽然没有提供后独立悬架，但整体调校还是偏向于硬朗风格的，配合灵活的转向系统，依然能够带给我们比较舒服的操控体验，转向、紧急变向期间，悬架对车身的控制也非常扎实，就是在滤震性能方面有些欠缺。 总体来说，福特福睿斯的1.5L 自动质享型（胎压监测）依然传承了福特优异操控的基因，动力的迟滞多少有点拖后腿，它属于开起来很灵活，但座舱档次感欠缺的一台家用轿车，甚至可以让你忘记他的三缸发动机。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.29分“良好”

优点 1、外观设计时尚漂亮，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观显得比较简洁时尚，且车头采用的是“马丁脸”的设计，看起来与品牌旗下更高一个级别的福克斯比较像，相信这样的外观设计也是比较能够符合当下主流审美的。 2、性价比高，2019款 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI这个配置车型是这款车的高配了，但该配置车型的指导价仅9.08万，并且该车目前在经过市场终端的优惠后裸车价仅在7万出头，这样的价格与同级的国产车相比甚至都还要更占优势，因此这款车出色的性价比表现也是我个人比较满意的一点。 3、油耗低，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，发动机的排量本身也不大，所以这款车在燃油经济性方面的表现是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.8L左右，与同价位的车型相比这样的油耗表现完全能算是比较省的了。 4、操控表现出色，首先这款车的方向盘没有什么虚位，基本上能够做到“指哪打哪”；其次这款车底盘的柔韧性也做得不错，在高速过弯时车辆也没有什么太明显的侧倾，因此这款车整体的操控性表现是比较出色的。 缺点 1、内饰质感较差，这款车内饰设计就目前来看会显得比较老气，且中控台以及门板上均采用的是硬质塑料的覆盖，所以看起来的质感也是比较差的，因此内饰设计是我对这款车不太满意的一个方面。 2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内，所以如果长时间跑高速的话车内还是会感觉比较吵的。 3、新车内饰异味大，这款车内饰用到的多以塑料件为主，所以新车内饰的异味还是比较明显的，因此在平时用车的过程中需要经常开窗，否则车内的乘员会比较难受。 总结：虽然福睿斯这款车的缺点也是比较明显的，但与此同时这款车也存在一些不错的优点，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么福睿斯这款车是值得买的；但如果买车想要更大的空间、更高的配置那么还是选择同价位的国产车要好一些。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.57分“良好”

记得福睿斯刚上市的时候，在国内同级市场中，月销过2万是常用的事，可惜现在已经大不如前。当然一款车既然在市场投放，自然有实力支撑。我觉得福睿斯的优点，主要表现在安全性较好，装配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及车身采用高抗压材质打造。另外扎实的底盘调校，放在同等价位中，相比于日系竞品更出色。不过论起缺点，福睿斯也是鲜明极端的选手。首先就在于采用三缸1.5L发动机，本身就是小排量引擎，又是三缸机，动力输出自然不会给我们带来惊喜。前段起步肉，中后段输出乏力，直线加速去到了12秒外。如果是夏天开空调，动力衰弱会更明显，另外超过40米的百公里刹停成绩与低于70km/h的麋鹿成绩也表现较差，且车速超过60km/h，噪音就直接超过了60分贝，怠速时若是细听，还会感受到嗒嗒嗒的发动机噪音。还有值得吐槽的地方就是，内饰造型过于老气，细节处理不到位以及新车异味大等，都很大程度上拉低了驾乘质感。

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3.14分“良好”

当初的福克斯在国内被人们吐槽空间小以后销量逐渐下滑，福特车企迅速就推出了中国特供车。福睿斯整体定价要比福克斯更优惠，但是空间却要更大，一经推出，销量迅速拉升，成为了福特顶梁柱车型之一。自从更换上三缸发动机以后，福睿斯在国内汽车市场的存在感越来越低了。三缸机能不能买？只要价格到位，一样可以选择，对不对呢？那么这辆车子到底值不值得我们消费者去购买？今天我就选取2019款 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI，来和大家聊聊优缺点。这辆车子的厂家指导价9.08万元，优惠后的裸车价7.08万元，购置税6265元，保险3000元，上牌500元，所以全部落地的价格为80500元。 【优点】 这辆福睿斯延续了福特家族式的设计，仔细看有点福克斯的视觉感。采用了六边形的进气中网设计，内部填充着五条横向贯穿式的镀铬饰条，与之匹配的是两侧犀利的大灯，但是大灯造型有些落后，而且没有配备透镜。车型侧面看起来比较修长，确实要比福克斯更加的协调。贯穿式的腰线加上4587mm的车长，看起来符合国人的审美。车尾的设计看起来比较饱满，整个车尾圆润感十足，配备了运动尾翼，镀铬饰条。在这个价位里面来说，还是很耐看的。 车子的空间确实还是比较大的，作为一辆紧凑型的低价格轿车，我觉得是比较理想的。车身数据部分，长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距是2687mm，这辆福睿斯的车内空间要比福克斯好太多了。我的身高1米75，坐在后排并不会觉得很局限。让我比较意外的是，这辆车子还配备了车载空气净化器以及车内pm2.5过滤装置，这个价位的合资车能有这样的表现已经很不错了。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。在这个价位能拥有一辆自动挡的车型，本身就具有高的性价比了，而且这款车开起来还比较的轻便。中低速状态下比较适合家用，也很省油，百公里的油耗仅仅只有5.8升。要知道，这可是一辆燃油车。当然，我们也不得不面对的一个问题就是它是三缸发动机，也正因为这样，福睿斯的销量不高，而且优惠较大的主要原因之一。 【缺点】 这辆车子的内饰有着较强烈的塑料感，没有什么档次，而且异味很明显。 车型比较冷门，所以导致二手车保值率不高，当然和它三缸发动机也有比较大的关联性。 配置整体偏低，没有天窗，没有倒车影像，塑料方向盘，织物座椅，大灯还是卤素的，只有四个喇叭。用一句话来形容，就是一辆简简单单可以跑的车。 总结：如果你是合资品牌汽车的拥簇者，并且预算不足，这辆福睿斯不妨考虑一下。价格确实很香，外观也还不错。

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3.64分“良好”

优点就是价格还算不错，缺点了胎噪，风噪很大，开了快6年了，最开始的时候车子在30左右换挡的时候会出现轻微的顿挫，现在这个顿挫感非常明显，感觉像是突然减速又加速那样。不知道是不是以为三缸的缘故，还有一个就是燃油蒸发管差不多5万左右就会出现破裂，需要更换，当时买了延保的服务，估计也用不上，车机的话店里有送还可以，就是听听歌还不错。我的那款没有自动落锁比较不安全，带小孩每次都要开童锁，很麻烦。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.36分“良好”

外观方面，新一代福睿斯经过重新设计，采用全新家族式的前脸造型。其中，星幕式“大嘴”前格栅的面积更大，视觉效果更具冲击力，中网上方的镀铬饰条融入到左右头灯组当中，拉伸前脸宽度。此外，新车全系标配LED光源的前大灯和尾灯，在实用性和科技感方面都有不俗的表现。 新一代福睿斯的内饰可谓是焕然一新，整个中控台分为上中下三个区域，分别采用了黑、银、棕三种配色，同时使用了皮质、金属、烤漆、缝线等材质和工艺，车厢质感的提升非常明显，相较现款车型豪华得多。 秉承“厚道守护”，在安全方面，新一代福睿斯全方位配备6安全气囊/气帘，采用同级领先的高强度笼式车身，配备最高强度达1,500Mpa的高强度马氏体钢，配合先进的激光焊接工艺，打造更高强安全车身结构。 新一代福睿斯看起来更加大气。同时，较大的尺寸和轴距也带来了宽裕的乘坐空间，配合为中国消费者量身定制的皮质座椅，新一代福睿斯的乘坐舒适度能够令车内所有乘员满意。 手感特别的不错，非常容易上手。视线也非常好。方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向比较精准，而且比较轻。刹车表现：刹车还算比较灵敏的，点一下基本上就有反应，给人一种安全感。 动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩152牛·米，传动方面，与之匹配的还是6挡手自一体变速箱。底盘方面将采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 优点是外观很好看，颜值很高，干净利索的线条，车身线条很流畅，年轻有活力的造型都挺好看的，内饰也高档，整体设计简洁高级，充满科技感。而空间设计对于我来说也还是非常的不错的，不管是前排还是后排都非常的宽敞，坐在里面不会觉得压抑，前后排都可以敲个二郎腿轻轻松松，坐着也很舒服，后备箱容量也足够。 【最不满意】 动力方面有点差了，起步比较的肉，尤其是我经常跑市区堵车严重走走停停的很能明显的感觉到经常慢别人，高速上超车也感觉比较的乏力，总感觉把油门踩到底都超不过去。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.57分“良好”

福睿斯是目前福特中国的销量支柱车型，相对老款车型，该车在外观上进行了升级，前脸设计略存在争议，内饰相对老款变化不算很大，而且它的仪表板有异响，手套箱(副驾驶侧)也有异响，内装材质易磨损，动力不能说优秀但也不差，但发动机有明显抖动。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

福睿斯的中网尺寸加大，形状偏向于蒙迪欧的风格，飞燕式大灯设计更加宽大，大灯内部设计样式极为精致。车长接近4米6，轴距达到了2687mm，在同级别车型中算是中规中矩。LED尾灯内部采用横条式，与前中网想呼应，尾部的层次感较强。 前排的头部空间宽裕，腿部也十分充裕，后排很宽大，乘坐三个人没有什么问题，储物空间的细节也做的很人性化，后排座椅支持放到，使后备箱的空间更加的宽裕。 仪表盘操作比较方便，采用双层设计，中间的车速表内集成一块液晶显示屏，设计感十足，USB接口处的小盖板，可当手机支架，不使用时可盖住，相当便捷。方向盘为塑料材质，略微有点单薄，后排没有配备USB借口，实用性较差。