点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.93分“良好”Mustang入手门槛比较低,圆了很多人的跑车梦,另外它的外观设计非常成功,有着典型的美系肌肉感,低矮的车身,异常凶狠的前大灯还有凌厉的腰线,都营造出来了很强的战斗气息,跑在路上有着很高的回头率。
来到车内,中控台布局过于凌厉,中控屏下方的功能按键密密麻麻,看着有些头疼,对新入手Mustang的车主并不友好,完全掌控对应功能还需一定的时日,而且内饰做工粗糙,拉低了档次感。
作为一辆2门4座跑车,后排空间拥挤是我们能理解的,并且身材比较胖的乘客进入到第二排会比较费劲,好在前排空间还不错,在跑车之中坐姿已经是比较高的了,视线也比较好,只是长途驾驶腰部还是很累。
有人说2.3T的Mustang没有灵魂,实际开起来后我对它还是很满意的,动力输出源源不断,加上跑车的特性,S挡回火声音很爽,方向盘指哪打哪很精准,而底盘悬架非常硬,路感特别清晰,即使轮胎压过一块小石子都能感觉到,人车沟通感很好,不过经过减速带和非铺装道路的时候,颠簸感直接就传进了车内,另外匹配的10AT变速箱拖了一些后腿,换挡反应总是会慢那么一点,还偶尔会出现空转现象。
虽然说Mustang存在着一些不足,但这个价位能够买到这么一辆接近300匹马力的纯正后驱跑车,还是值得考虑的。
外观:非常美式肌肉跑车的造型,车头长,驾驶舱偏中部,线条硬朗,造型帅气,回头率高。车尾造型短小干练,豹爪造型尾灯识别度高。
内饰:内饰设计简单,材质表现一般,塑料质感明显,真皮纹路并不算细腻。物理按键面积大,直观上手,但反馈手感细腻度一般。
运动造型座椅椅型宽厚,两侧护翼特别高,偏硬,支撑性强。坐垫及靠背中部填充软硬适中,蒙皮偏硬,营造出坐垫中心内陷感。靠背上半部分填充偏硬,以及配合的主动头枕,都是偏硬的,支撑性强但长途驾驶会比较累。
座椅调节幅度比较大,可以调整到舒适驾驶位置自己半躺的休息姿态。
由于是双门跑车,后排空间偏小,后排头部空间极其紧凑,1.75m身高的我就会头顶到后风挡玻璃了。后排座椅坐垫填充偏软,达到内陷效果,进而缓解腿部(膝盖)位置和前排靠背的空间。
后备箱开口小且窄,内部空间表现一般,但较跑车而言,日常买菜以及中短途出行行李都是完全能放得下的。
车机电脑,界面过于简单,类似于老水墨屏手机,虽然支持百度地图等娱乐功能,但是看了界面依旧提不起兴趣。
2.3T发动机,日常驾驶完全充沛,油门踏板行程中等偏短,踏板偏沉,但较其他同级别跑车而言,调教又略偏于城市车型调教感受。
中高速再加速表现,10速自动变速器降档响应相当匀速,动力输出细腻且线性。
方向盘转向力度偏沉,对低速狭窄道路过弯,揉库不是太友好,转向回正力矩感受一般,回正速率偏慢,阻尼手感略显油腻。需要手动带正。
前麦弗逊后多连杆独立悬架,调教过硬,悬架行程偏短,对过弯表现支撑性足,稀碎路面过滤也比较干净。到对于较大凹凸出坎路面,受制于悬架行程短的原因,车身振动起伏明显,尤其车身上跳动作明显,影响乘坐舒适性。
隔音表现一般,高速行驶胎噪和A柱风噪比较明显。静态环境噪音表现一般。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.3分“优秀”动力没的说这个价位一件相当可以,内饰就不谈了喜欢它的怎么样都会选择(老美做工都懂的)。颜值这个价位十分耐打了,操纵感方向盘比较重不太适合新手不过刚开始慢慢开慢慢习惯也就好了,因为喜欢所以选择!油耗目前还没怎么明显的高,毕竟2.3t如果考虑油耗的话还是别选择它了(它可以吃粗粮的马呀!)因为喜爱而拥有所以能包容它的一切。不用过多在意别人的说法,自己的车开过才知道,空间问题本来就是定位两门小跑车,后排本来用来应急的所以就没必要去杠,说了这么多缺点还是头的倒车影像真的烂掉帧像像素低,如果对自己技术不过关可以自装360,内饰塑料感,车外壳走线不对称,这都是美式肌肉车特点吧,习惯了就好了,目前还没别的什么毛病。
拖着大油瓶去流浪:要内饰的话,可以看看430啊,操控的话,可以看看430啊,空间不够的话,可以看看430啊,后排可以坐直,腿部还有一拳的空间,动力损失的少,野马动力299匹,到轮上马力也没有299,到260都有点够呛,2.3t的动力,还有那么大的动力损耗,而且变速箱是通用和福特一起自研的10at,既不是采埃孚,也不是爱信,之前我也看过野马,但是各方面,确实不太够打,果断放弃,我估计这台车你不会开太久,下一台车估计会换bba,这个座椅坐时间长了有点不舒服,视野还有点不是很宽阔,如果不是真爱粉,真的很不建议买这台大玩具,
一个靓仔i:开腻了,高速慢点,特别下雨天
靠谱先生1128:一直都喜欢野马,而且喜欢2. 3的。合适最重要
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.36分“良好”优点和缺点都非常明显的小众车。
优点:外观50w以下基本无敌,马力大,配置高,方略重,刹车行程很短
缺点:美系车的做工真的是一言难尽,内饰满眼的塑料质感,后排基本只能坐小孩或小猫
勇敢小楼:
羊村妳喜哥丶:真羡慕你有拥有它
漂洋过海来看鬼:所以你要换车了吗?
内饰粗糙、塑料感太强
官方数据有点虚达不到314p马力目测轮上220-230吧
可玩性极高,各种改装件很全
可惜中规没有日行灯、美规没有四活塞卡钳
提速还可以,秒杀路上90%
发动机渗油、后差速器质量问题也是一只存在
这一代音响舒适垃圾,新款B&O还是很不错的
虽然两门四座,还是老老实实坐俩人吧,后排身高稍微高点就要歪着脖子了,更何况后排下车那个费劲
我2017年6月上牌的,开了将近四万公里。总体来说很符合我的需求,314匹马力路上90%的车都已经能跑过了,网上那些说2.3野马连家用车都跑不过的估计自己连车都没有。操控没得说,毕竟是辆跑车。唯一的缺点就是颠颠颠颠颠颠颠颠(也不算缺点)毕竟跑车底盘调校,路感非常清晰(在很多不懂车的眼里就是颠)。总而言之这辆车无论从外观,动力在这个价位都没话说。唯一的槽点就是内饰塑料,但是毕竟美国肌肉车嘛都这样。我跑高速跑的多,高速城市七三开,综合油耗9.9,但是纯在市区也能开出15个往上的油耗。
萱艺姐姐:网上法拉利488还跑不过思域呢,网上键盘侠评论看个乐呵就行,当真你就输了。
智森降温:最可恶的就是那些喷子,键盘侠,只有真正拥有Mustang的人才有资格评价它
小吉她🎸:为啥我的美版英里在外圈,公里在里面很小
这车外观没得说,动力2.3也足够你跑;内饰有点塑料,其它都还可以,至于后排空间,我买这个车子就没考虑过后排要坐人,所以对于我来说空间很宽敞😄
安静的彩虹:帅
波波哇塞呀:什么叫内饰有点塑料,完全就是塑料好吧
野马美式肌肉车: