点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.3分“优秀”

【购车经历】 三线小城市，上下班通勤每天打底50km，1000多的油费太心疼了，所以有了换新能源的想法，家里还有一台小油车，老婆在开，于是就开始选车。海豹的颜值确实能打，当时新能源市场上，除了特斯拉能看上眼，就是海豹了，也看过汉，老婆觉得汉还是有点老气太商务，海豹符合年轻人的审美，虽然本人已经不年轻了，最终定了海豹 【提车价格】 23年6月买的车，那个时候正是冠军版上市新老交替的时候，价格比原价优惠了3.5w，基本跟冠军版同配置价格差不多，但是出于配置的考虑还是选了老款，再加上保险 以及一些营销，七七八八下来总花费到了25.5w。买了之后就再没有关注过价格了，老车主都知道，新能源车就跟股票一样，买了就跌T-T。所以既然下定了决心，就接受了这样的事实，不再纠结。 【空间表现】 空间表现还是不错的，小两口用车，基本不坐后排，偶尔带带父母，反馈不错，空间充裕，有时候自己座后排也没有感觉不舒服，本人175，体重180，一点也不虚胖。后排可以放下我的破xds 【续航能耗】 刚提车的时候，小心翼翼的开，也不会激烈驾驶，总想把能耗控制在11左右，续航能开到600km后来想开了，我都开电车了，我还省那点电费干嘛，而且路上总会碰到龟速车，慢慢的就放开了，市里快速路一路超车，后来基本能耗稳定在15左右，基本上500km，当然也是估算的，只有一次忘记充电了，电池0%了开到家。高速上也从来不压速度，顶着限速120%跑，最多能跑400多公里。 【辅助驾驶】 22年的系统，自适应巡航用起来没有大问题，感觉最好的就是后车快速超车的时候，如果驾驶员没有注意到会自行修正行车路线，躲避后方来车，高速上也帮助避免了几次危险情况，中规中矩吧，跟现在的智架是比不了的 【充电时间】 基本上开到20%一下就充电，家充一晚上就充满了，后来改了峰谷电价，23:00到次日07:00，能充60%左右的电，比之前电价每月能省50-60，真香！ 【维修成本】 购车送了8次保养，刚做一次大保，换了刹车油，大概600左右，之前有一次在国道上后胎被一块煤渣直接把线都割烂了，没办法只能换两条后胎，找朋友定的原厂胎，下来2300多，比app上便宜了1500左右 新车没出三个月的时间，右后门被撞了，心疼死了，换了整体外门，保险定损5000多 【最不满意】 无法开启哨兵模式是真的不爽，要不你就不要在app上有这个功能，没次看到app里面千里眼就忍不住想破口大骂 总体来说，这两年，海豹带我们走遍了周围很多城市，没有把我们都在路上一次，说真心话，本人80后，不是老古董，非常喜欢尝试新鲜事物，新能源从来没有过里程焦虑，长途出行，充电路线都会提前规划好，有朋友问起了，我都会推荐新能源，真香！

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆属于自己的车，所以没有置换补贴。在汉EV和海豹之间纠结了很久，最后考虑到温州的路比较烂，小路比较多，还是选择了更小巧一些的海豹，毕竟汉的转弯半径和车身尺寸确实比海豹要大一些，不够灵活。 【空间表现】 综合看下来还算不错，因为我的家人和我自己基本都是大众身材，所以也不会显得特别局促。后排尺寸虽然不如汉那么大，但也够用了。 【最不满意】 相比汉EV的605版本，缺少了座椅按摩和HUD。特别是HUD，因为海豹提速表现还是可以的，有的时候容易踩超了，如果挡风玻璃能有一个HUD显示，会好很多，可惜智驾版和四驱版才有这项配置，可以说是美中不足吧。 【续航表现】 比较考验驾驶员的驾驶水平吧，毕竟目前市面上新能源汽车的官方续航数据大多是在比较理想的状态下做到的。不过我个人由于以前油车的驾驶习惯和风格，还是比较适应的。下面这是开了较大回馈和经济模式开出来的电耗，整体水平基本和官方数据持平或者略低。大多驾驶场景是高架和城区路段。这个表现我还是比较满意的。

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 尊贵型

4.29分“优秀”

【空间表现】 车内空间非常宽敞，令我惊讶。 【续航】 可能是刚提车，电池未经充放电，又因为是冬天的原因，续航表现不理想 【驾驶感受】 舒适、平稳、安静，滤震很好 【动力表现】 动力完全足够日常使用 【乘坐体验】 后排空间非常大 【购车经历】 购车时送的东西一定要谈好，尤其是送的贴膜，问清楚是什么膜，比如我提车时送的膜说是1280块套餐，实际上是合作贴膜店几十块的地摊膜。 2024.2.6更 开高速从上海回镇江老家，全程280km左右，eco模式标准回收，偶尔踩几脚大油门，充满电跑完续航还剩300km，最后算下来续航打了73折，之前听说海豹高速打五折，这次算是意外的惊喜。 2024.4.17更 这辆车视野其实不太好，因为太低趴了。过弯等情况不好判断车周围情况，注意用360辅助！

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

23年九月提的车，实习一直开的家里老朗动，转正后单位离家五公里追求市区行程舒服，并且家中能安装充电桩，就去考虑换电车了 先是去看了汉，外观不错但是内饰有点老气，而且听说马上要换代了就pass。阿维塔11和极氪，外观造型内饰都很戳我！非常喜欢！可惜那时候没有降价，要不然可能我会全力倚父再添一点 选择他们俩其中之一。深蓝s7，试驾过一次次，悬挂太软，而且平常也只有我一个人开车出去玩，暂无全家出去玩的需求，也pass。modle3，中规中矩，运动的卖点我很喜欢，不过人在事业单位工作特斯拉停不进去，也只能伤心pass。后面机缘巧合又去了趟海洋网看到了海豹，也是一眼就吸引到了，试驾后能感觉得出来和比亚迪其他车型的驾驶感受完全不同，并且在此之前也没啥优惠，价格稳定（虽然提车两个月不到就降了5000），最后也是选的它。 无任何优惠，和当地店家谈的是送了六次保养，底盘护板电机护板，一个米家的即热饮水器还有手动天幕和脚垫，不过他们愿意免除一个贷款金融手续费（听我在另一家店提海豹的同学说要一两千），这个还是不错的。保险买完7000块，提车当天发现车前侧有剐蹭痕迹，两小块，不仔细看倒也看不出来，提出问题后他们反馈给我们说要么去换车要么给我们减2000以及送两次喷漆券，最后还是选择后面的方案（等以后有别的剐蹭了再一起去喷😏） 下面是我两个月以来的使用感受 一、外观帅气，空间充足 海豹的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种运动感和力量感。前脸造型独特，搭配犀利的大灯，非常醒目。车身线条简洁明了，尾部设计饱满，整体视觉效果非常出色，每次下车都要回头看两眼。 海豹的空间表现也很不错。车内空间宽敞，尤其是后排空间，前面是我正常驾驶位，后排即使是我这样的185，也不会感到局促，还能剩下一拳左右，前排正常坐姿头顶离天幕一拳半。后备箱空间够用 二、动力响应及时，超车轻松 海豹的动力表现让我非常满意。无论是起步还是加速，动力响应都非常及时。在超车时动力也能随叫随到 三、底盘用料扎实，行驶质感提升 海豹的底盘用料非常扎实，给人一种厚重感。在行驶过程中，车辆的稳定性很好，不会出现飘逸的情况。海豹的悬挂调校很不错，行驶质感比以前的老油车有了很大的提升。在经过颠簸路面时，车辆能够很好地吸收震动，保持舒适性。不过在高速路面上会有一些比较大的回弹，后排乘客有时会被颠的东倒西歪，感觉可以再稍微改进一下？比如高速行驶时后悬挂能变硬朗点啥的 四、智能化不足，续航有待提升 在智能化方面，海豹的车机系统相对简单，没有太多的智能功能。不过语音识别很准确，能够精准快速的实行指令。续航我跑了多次都在400左右，只能说一般叭，不过我也不怎么开高速倒也够了 五、车道保持偶尔画龙 海豹的车道保持功能有时会出现画龙现象。在快速路试过几次，车辆有时会略微偏离车道线或是在车道内左右微调方向盘导致车身摇摆，乘客体验很是一般，开过两次之后再也没用过这个功能

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 精英型

3.29分“良好”

【提车价格】 9月份提的车价格一分没有的优惠，置换5000、政府补贴4000 【续航】 续航里程真的邋遢了不满意的 【最不满意】 最不满意的几点 1、4S店店贴膜技术太垃圾了都是泡泡 2、主驾驶座椅行驶久了，踩刹车座椅会动，这个已经严重影响我的驾驶感受了，已经去4S店反应了到现在没有回复什么时候解决。希望能早点解决这个我看过论坛里面也有好多车主反映了，希望比亚迪公司早点给我们车主解决不要寒了买车的车主的心。 3、新车三个尾灯就起雾，下雨天、雾天都会，现在已经更换新尾灯了暂时没有之前的现象。 4、仪表台还有内饰其他位置会有渣渣渣的响声特别是开空调的时候。 5、比亚迪的这个智能巡航是真的垃圾，根本用不了晃动的太厉害了，只能用定速巡航。 6、这个360轮胎显示都到车头去了，不知道设计师怎么调整到，反正这个不是很影响也就没有反应。 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的，地盘支撑性不错。静音比一般的车要好 【空间表现】 空间还是不错的轴距2920了，后排空间足够 【亮点配置】 中控大屏不错、方向盘设计的也还行。底盘前双叉臂这个是我最喜欢的了。 【购车经历】 没有什么购车经厉了喜欢这个外观就买了。

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 性能版

4分“优秀”

99年生人，觉得海豹外观非常对胃口，也许再过5年左右会喜欢汉的外观，但是自从去年看到海豹的第一眼就一见钟情了； 内饰方面对比家里的GLC260有点不太公平，但意外的家人对其评价还不错，特别是主副驾座椅收到了一致好评，我爸说腰脱对跑高速出差非常友好，就是方向盘和换挡杆附近塑料件有点掉档次，所以我选了黑色内饰淡化了塑料件的观感； 家里本来有两辆油车，但是有一辆老车快到报废年限了，再加上上海的上牌政策所以考虑换一辆纯电，只在市区里开所以续航里程其实很好满足，脚法不太好，开经济模式、动力回收最大、空调自动，平均15个电左右； 后排空间不错，几个朋友都是1米8几大个，5个人坐着出去玩也不会觉得很挤很压抑，就是存储空间偏小，不过作为家里的第二辆车的情况下够用了； 当时了解过这个车所以对智能化根本没抱期望有定速巡航和ACC自适应我也不会去用的所以不做评价； 驾驶方面推荐油转电的车主动能回收标准转向助力舒适制动助力舒适，再把舒适刹车打开，就很赞，家里人夸我刹车跟老司机一样（笑哭）

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.57分“优秀”

操控媲美宝马M Perfemence车型，除了不够智能化和后备箱较小，其余都是优点，小毛病多多少少都会有，就不谈了。

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

3.43分“良好”

刚开始就是冲着颜值去看这个车的，颜值这块还是在线的。内饰是我比较喜欢的风格。就是颜色只有两种选择。更多就好了。车机系统略微落后。好歹也是这个价位，不应该啊。前后排空间都挺不错。一点不挤。满足日常需要的。续航方面看个人驾驶习惯。我的综合在400左右，市区上下班，妥妥没问题，老家也才200公里。没有任何续航焦虑。这车唯一拉胯的就是智能驾驶辅助，冲这个的就没必要考虑这车了。80码以上。画龙严重。最离谱的是去4S店。他们说智能领航和车道居中有冲突。不能同时使用。车速快，一直居中肯定会画龙。我表示不反驳了。这个车整体开下来还是蛮舒服的。我媳妇和我小舅子从来没晕过车。坐某斯拉晕车厉害。感觉没避震。这个减震也挺好。乘坐也舒服。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.57分“优秀”

今年3月提车，半年开了1万多公里 外观：很帅，很犀利，改了纳多灰浅的色膜，个人感觉相当耐看 内饰：特意等了黑色内饰，线条不多，不复杂，个人蛮喜欢，氛围灯能亮点就好了 配置：之前是丰田的suv， 对比之下，配置真的拉满了，通风加热，hud，语音也很智能 空间： 车长4.8，轴距确有2.92， 本人1米8 前排正常坐姿后排也很宽裕，得益于ctb架构，坐姿很低，跑车的感觉 续航目前20-30度气温， 电耗14-16左右 满电500+ 高速400，个人感觉够用了 智能化：语音交互很方便，智能领航高速也方便，可能比不上一些新势力车企，但个人很够用了 驾驶感受：个人最棒的就是驾驶感受，底盘很整很韧，转向精准，坐姿低，整体很紧绷，很运动，四驱版比其他两个版本都好开，相当好开性能的感受，加速实测3.9s也是让人血脉喷张，唯一的不足是高速起伏路面后悬较软，会有些船感

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

海豹外观好看，座椅舒服，车内空间宽敞，尺寸虽然没有汉大，但内部空间一点也不小，刚提车不久目前还没有发现什么让我不舒服的地方，以后发现了在发边，操控好，开起来很爽，隔音做的也不错，窗户一关，感觉好安静，比合资车强太多了，高速超车干脆，动力充沛。能耗也不高，晒一下近期能耗！也没有刻意去省电，自己也说不清是咋开的😂，能耗开了11.2度/每百公里，目前综合能耗13度/每百公里。 总之目前来说我对海豹这台车还是很满意的，等后期发现问题再来评论，希望不要出现任何问题😂😂😂。 对了目前充电还没花过钱，都是去比亚迪充电，和在公司充电，薅羊毛的感觉好爽。😂😂😂

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 尊贵型

4.64分“优秀”

空间 其他人乘坐也没有什么太大的压力，空间方面是相对比较大的，没有装不下的压力，整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现。将我那些乱七八糟的东西全部装完还有剩余空间呢，不管怎么坐都不感觉压抑。 驾驶感受 喜欢这种从容和流畅的感觉，略踩就有明显提取。提速快超车也很迅猛，暖风和空调温度上来下来都很快。整体的体验还不错，试驾的时候就感受到这款车的动力。很好驾驭而且车子开着很稳当，无论男女都可以很好的驾驶，脚感特别的舒服。 续航 续航算是比较稳定的吧在市区确实也还好，整体偏经济取向，现在用车的时间和机会都不太多，只是偶尔出门用用，所以续航对我来说没什么影响的。起码现在是还能接受的，也算是一辆家用车的平均水平。 外观 第一眼看到海豹的时候我就被他吸引到，给人的印象非常深刻，在夜间行驶的时候非常的安全，我感觉这车整体的造型设计的还是能符合大多数人审美的，也看着很硬朗，颜值绝对没有问题，外表就不用多说了就是爆赞哟。 内饰 内饰带来了一定的运动氛围，没有太多花里胡哨的东西装饰和外表一样简洁干净又清爽，大屏让我和之前那款比有点惊喜，本身在原料的使用上就很考究，但我还就是不喜欢那种复杂的花里胡哨的内饰风格呢。

点评车型: 2023款海豹 650KM 冠军版 四驱性能版

3.43分“良好”

【外观】 外观是我买这个车一大因素，23款四驱冠军版外观上除了尾灯的点点个人不太喜欢，还有日行灯的胡须，别的我感觉挺好看，主要腰线很完美 ，大小也是我想要的，汉觉得大，特斯拉觉得小能去的地方有限制，极氪加个天幕轮毂下来又很贵，所以选的海豹。唯一缺点全车在右后轮毂前侧有个漆面有裂纹。 【内饰】 实在太丑了，差点因为内饰退车了，但是定了两个月，四驱冠军版沿用22款四驱橙色套件版内饰，都冠军版就不能改成灰色么，内饰设计师真应该换一个，那个橙色装饰条上我车的人，100%的人都说这个装饰条丑爆了，后面买的贴纸全部覆盖了。还有就是HUD抬头显，周围有一大圈包围，很丑，这个车抬头显功能可以，就是避光台那个周围一大圈，让你白天行车都能看到前挡玻璃正前方有个大圈圈，顺带到处都有橙色内饰条的反光，极大影响行车安全。 【配置】 配置绝对够用，先说缺点：真宁可海豹贵一点，把车机可以换个好点的芯片，语音识别倒是可以，但是识别半句卡了，剩下半句你咋重复？这个有朋友坐车能给你尴尬到极点。还有行车记录仪，左前方车的车牌都看不清，还不如原来车花300装的行车记录仪，而且原车行车记录仪不带声音，左边被车刮了，无法提供正确剐蹭时间。优点：28万价格带翻毛皮内饰虽然丑，但是还是有点逼格。光感天幕也是四驱不用加钱就可以拥有的，很有用，不贴膜情况下就不热，贴车衣送了个天幕膜，贴了完全没热度，还能看到外面，个人感觉天幕在有光感天幕情况下，很实用。 【空间】 乘坐空间没问题，如果前后都是1.8米个子的情况下，后排乘坐也没问题，如果前座占位比较大，就是后排上车比较累，因为车比较低，后面门不大，乘坐还可以。后备箱只能说是买菜，超大号的行李箱可能都放不进去。 【续航】 海豹续航打折，你得分三种情况，因为最近在车友群聊天发现，550和700续航打折率基本一致7折以上，甚至有人可以跑到9.5折，最能跑的一种，700性能版打折率6.5折到7.5折左右，650四驱版打折率又是另外一种，基本5折到7折之间，个人看到的数据不代表全部，仅供参考，自己的四驱冠军版充满电大概能跑320-420公里，目前看来无法超过500公里，估计冬天可能更低，个人驾驶算比较激烈的，日常通行都是市区和市区快速路对半，2000公里大概都是18-34°的天气，空调经济，天气热就改为舒适模式，续航比预期差很多，比汉的四驱610创世版还差一点的感觉，也有可能是自己开车比较激烈，仅供参考。目前冬天0°左右电耗基本25-26，实际可能高于这个，目前温度估计300的续航。 【驾驶感受】 买车时候这个价位，加速操控，基本没有能打的，现在这么多新出来的可能已经不是最能打的了，极氪带天幕充电桩5月那会WE版我记得差不多39万，特斯拉差不多34万，基本这三个车对比，各有各的特色，胜在海豹性价比最好。我个人就喜欢海豹这种中间的又有一点操控又有一定舒适感的车，主要还便宜，原先打算买特斯拉，因为有些地方不让进就支持海豹了。 【车辆问题】 更新于23年11月17日，目前开了4600多公里，整体使用感受挺好，遇到很多的使用问题，一一说明下吧，各位参考。 1、音响声音消失问题。试过三种听歌软件车机版，经常随机性会出现2-4秒左右声音消失的情况，一直以为车机卡，直到有一次没开听歌软件，转向打转向灯，转向灯的声音那次也消失了三秒。目前在首保更新媒体系统后，这个问题没有出现了。 2、空调暖风异响问题。只有开空调暖风会出现，制冷和正常风不会出现，只要空调温度高于车外温度，开始制热，就会出现节奏的“哒哒哒”声，目前还未解决，准备过一段时间去4s店拆车检查，因为天冷了，这个声音很烦。 3、后备箱漏水问题，后备箱右侧会漏水，每次开后备箱很麻烦，洗车和下雨后，但是左侧就不会漏水。已解决，在后侧尾灯下的黑色塑料件底部钻了个小洞，感觉这个塑料件是不是设计师拿反图纸。 4、大灯泪痕问题，23款冠军版照样有，我觉得没啥，不影响使用所以不太在乎这个。 5、刹车问题，如果坡度较大较长的下坡和速度大于80踩刹车，踩刹车感觉刹车过程中会出现刹车消失那么零点几秒的感觉，好像是动能回收和物理刹车链接有个间隙，会导致车辆“突突”一下，这个目前还未解决。 6、360全景，右侧显示歪的，这个已解决，去4s店进行了调整。 7、胎压显示乱的，左前轮显示左后轮，左后轮显示右前轮，右前轮显示为左前轮，冬季降温补气发现的，目前已调整好了，已解决。 8、座椅晃动。大概2000公里左右出现这个情况，起步和刹车，座椅会轻微前后晃动，经过检查4s店11月17日换了个新座椅，目前已经解决，不知道能坚持多久。 9、抬头显示的包围一定程度会影响玻璃除雾功能。 总结：4个月，从一开始的激动到有些后悔，主要4s店去了太多次，有些烦了，真怀疑比亚迪厂商出车到底检查了没有，问题各种冒出来，有些受够了。

点评车型: 2023款海豹 650KM 冠军版 四驱性能版

4.29分“优秀”

不得不说，海豹的外观设计非常的前卫，运动化的外观，开出去还是很自信的。同时，电车能够带来不错的驾驶运动感；另外，中控台的设计比较有层次感，智能化方面的功能是很强大的，尤其是车机语音系统使用起来很流畅。乘坐空间方面设计合理，即使是溜背造型，但后排头部和腿部都比较充足，就连后备箱储物空间也很宽敞。海豹的表现还是不错的，但就是优惠力度少，另外就是提车速度稍微有点慢，这一点还是需要改善。

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

我们自己的22款比亚迪海豹目前开了有2.5万公里了，现在又推出冠军版车型，结合自己的长测和大家分享比亚迪海豹的体验。先说最满意的一点操控体验，可以说海豹是目前为止最好开的比亚迪，也是底盘质感最好的比亚迪。底盘结构用料非常棒，前双叉臂后五连杆，并且大都是铝合金材质，底盘用料同级别里面绝对是第一梯队。前置后驱布局，再加上这样的底盘结构用料，结果就是操控非常棒，而且底盘很高级很舒服。除了操控之外，空间也不错，最重要的一点，车内地台并不高，坐姿可以很低。最后就是颜值在线，真的很帅。不满意的地方也有，主要是全景天幕，夏天是真的晒，比特斯拉Model3还要热。虽然原厂配有手动拆装的遮阳帘，但是手动真的不方便。目前冠军版车型，价格比老款要便宜了不少，但是配置依然很高，没有缩水。二十万左右考虑纯电车，海豹还是值得大家去考虑的。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

外观没的说，确实帅，在街上回头率很高。 内饰非常年轻化，海洋元素满满。 顶配配置要啥有啥，就是没上光感天幕夏天是真的晒。 空间够大前后排坐着都很舒服，座椅包裹性很强，就是后备箱有点小。 续航方面现在电耗确实高，应该是因为刚买车暴力驾驶的缘故，高速续航打六折多，这还是夏天，不太满意。 智能化感觉很棒，之前开的油车全靠手动，智能领航用起来很舒服，市区和高速都能用，车机很流畅，还有多种主题能修改，安全辅助功能拉满，给媳妇开也不担心了，小迪语音很智能，就是有些功能项开关不太好找，并且喊小迪也开不了。 驾驶感受一流，加速超快，刹车也刹得住，高速过弯稳第一批，不过底盘是真的低，让销售送了块前电机护板然后自己买了块电池护板算是吃了定心丸。 感谢推荐进群