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    海豹值得买吗_海豹内饰怎么样

    ·海豹

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共494人评价
    18万-25万新能源总榜No.55
    超过54%的同价位车系
    经销商报价
    16.58-23.18万
    厂商指导价
    17.58-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.93
    • 外观
    • 4.46
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.90
    • 配置
    • 3.74
    • 3.84
    • 空间
    • 3.77
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.88
    • 操控
    • 4.00
    • 3.87
    • 动力
    • 4.00
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • 阿维塔 064.02外观4.37
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • ZEEKR 007GT3.92外观4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • Model 34.02动力4.40

    海豹·全部评分

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    3.93良好

    【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车,我上班通勤来回40公里,媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了,但是一直没开车,所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便,买海豹前几个月一直监督媳妇练车,也就计划把买车提上日程。家里有个油车,混动的亚洲龙,所以这次计划买个电车,之前一直围绕好猫和海豚选择,价格便宜,想着媳妇开也合适,媳妇特喜欢好猫,女人就看中外观,但是外露的电池,和不中意的车机,就一直摇摆不定,海豚其实我还是很满意,但是媳妇不喜欢海豚外观,后面机缘巧合看了深蓝sl03,外观我、媳妇、家里人都很满意,纯电价格也不贵,配置比海豚好猫高得多,感觉挺合适,但是试驾后深蓝的底盘(太跳了,过了个小坑感觉起飞了)以及当时说要改款了,所以也就放弃了,后面了解到海豹22款,感觉价格可以,然后想着买了海豹我也能多开开,然后就网上联系省城所有的4s店,谈好价格后网上交了定金,然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价,一地一价,我这7月落地22.2已经很满意了,没法和广深20左右价格比,但是也很满意了,在车友群里,我已经是被羡慕的那一伙了,没送啥东西,就各种垫子,6次保养,然后车窗膜没要,自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意,横向对比混动亚洲龙:静谧性好太多了,然后过弯倾角小一些,海豹转向我觉得很跟车,轴距比亚洲龙大,但实际体验,后排没亚洲龙宽,其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03:底盘好多了,海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳,但是不会横移,我试驾深蓝sl03,下坡过那种公路的起伏小坑,不但抛跳,而且还横移了,那种感觉很吓人,感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001:那底盘确实更扎实,真的很稳,双电机提速确实比单电机猛太多,不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了,基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗,一人一电耗,我媳妇开的温柔,可以11、12电耗,我正常开电耗15、16,放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里,不过也够用了,家里装了充电桩,晚上十一点后谷电0.23元,算下来也就不到5分,确实很便宜,我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了,但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时,外面快充能干到100多度,确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑,也没有避让,坑确实不大,但是确实很深,入坑时40公里时速,左侧前后胎都废了,4s换了一个1810,外面换了个1440。还好装了电池护板,护盘都坑出很多小坑,拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌,配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙,配置真的算起飞了,智能化已经很满足了,内饰虽然看着有点复杂,但是我觉得很还是很好看,丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了,座椅通风很喜欢,之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速,只有想超车,直接干地板电,持续加速很给力,经常没感觉就能上100,但是和现在3秒级双电机的车没法比,之前有想过上双电机,但是想着给媳妇买,以及价格考虑,就放弃了,我的梦中情车还是001,甚至想说给媳妇买001,但是确实没脸,哈哈,可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便,就放弃了,21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配,落地差点28,哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1,座椅塌陷,提车第二天就有痕迹,好像索赔很困难,但是看着很拉胯,售后说是真皮,可是亚洲龙也是真皮啊,快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾,爆胎那天在下小雨,停着等拖车照的,可是当时光想轮胎了,没有专门去照,后面去4s检查,说拿高压水枪冲两次也没有,说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼,有一点,不明显,可以接受。 4.座椅生锈,提车时看了不明显,暂时忽略。 5.座椅记忆,舍不得开模用实体键就算了,能整个车机上快捷键不,我和我媳妇换成开,调个座椅要按几下,还不能用语音控制,是真的麻烦。 6.车内异响,有时候有,暂时也就不管他吧。 7.一直不ota,难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗,其他品牌确实很照顾车主,该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊,真心有点低,那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间,左右两边车道有车没法避让,我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘,结果挂的哐哐响,还好没什么问题,如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶,确实很一般,画龙倒没有,但是有点偏右,有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心,不过没办法,相比汉已经都减配了雷达,智能驾驶也一直不是比亚迪长项,买的成套博士方案就这样了,怎么说呢,网上不是有个图吗,能开就行,哈哈,自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大,但是不要忘了初心,不要屠龙少年终成恶龙。

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    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 82022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 8
    2023-09-14

    三角猫侃车亚州龙只要6个油,你跟大家开玩笑吧

    YyyyzG是不是新款都有座椅塌陷问题啊?

    熊头熊脑的冬天黑色质感太靓了

    点评车型: 2025款海豹 650长续航版

    4.29优秀

    人生第一辆新能源轿车,十分满意,我尤其喜欢较大回馈哈哈哈挺省力,还有隔音非常棒,感觉是我开过的车里隔音最棒的,后来查了下发现四门双层隔音玻璃,用料挺狠。唯一不满意的地方就是没有 hud 吧。之前试驾老款和开同事 007 觉得 hud 还是个很方便的功能,包括 25 款汉ev 的次低配也有 hud。太可惜啦,满分没有 hud 扣个 1 分吧。 有海豹 ev 车主群吗🌚 为了凑字再加点驾驶感受,底盘滤震满意,过弯高速超车都很有信心。提车后踩的第一脚没有很窜可能是舒适模式的原因或者是我不太舍得踩。 内饰个人感觉一般般吧,差也说不上我本来也是个严重简洁爱好者,选了黑外黑内打算后期买点小东西点缀一下就好。

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    2024-09-12

    三年6班—恭喜喜提新车。我8月17号下订,到现在还没消息

    头条用户底盘高度如何,比一般轿车会低吗

    多才多艺糯米2wi大家等了多久提车啊?

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.14优秀

    外观真心好看,内饰档次也不错但,用力过猛,智能辅助属实拉胯,说是2.0的辅助驾驶,实际上也就是一个车道保持ACC的功能,续航水平也就中等偏上水平,动力就不用多夸了,喜欢地板电的基本两星期充一次,有充电桩就无所谓了,就图了个爽。底盘是他的优点,毕竟搭配了前双叉臂后五连杆的悬挂,驾驶感受很不错,过弯信心十足,过弯时候车身的整体一致又丝滑的感觉简直棒棒哒,前备箱加了一个内盖,感觉有一些多余,是不是下雨天里面会进水呢?有可能是防水做的有瑕疵。 [最不满意]提车20多天,路上两次迷之自动刹车,是不是看到了什么我们看不到的东西了?不指望你能把辅助驾驶搞好,但希望能给个永久关闭选项。幽灵刹车太可怕咯,还有前面那个大灯下面,下雨就流泪,有什么办法能解决呢? 感谢圈主推荐

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    2022-12-25

    该用户是小可爱哦过弯很扎实

    明明智能这个车,后排不小,开起来,地盘很紧绷,试驾开的距离短。图片越看越丑,实车比图片好看很多很多很多。我感觉不错

    温柔的河流很温柔就是天窗不能打开别的都不错支持国产

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.43优秀

    第一,外观方面。个人感觉海豹外观是真的帅气,越看越喜欢的那种,从提车到现在,就是每天都想看到他,爱不释手,开到路上回头率还是挺高的,特别是我贴了一些小拉花,哈哈,骚气冲天,上次在充电站充电,好几个人过来看,都说这车真帅,确实帅气,尤其是阳光下,那种帅气真的,看了就喜欢。 第二,内饰方面。仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱,我个人认为内饰不惊艳,但也不缺豪华感,摸着舒服,看着舒服就行,就是氛围灯感觉可以再夸张点,再亮点。 第三,地盘方面。这就不用多说了,3.0平台的CTB技术,确实牛批,前双叉后五连,在路上就想激烈驾驶,加上动力确实不错,随便超车,一切尽在掌握之中。 第四,动力方面。我这个是700的,百公里5点9,实测估计6点0几吧,推背感还是非常强的,轮胎有时候会打滑,红绿灯时候会让我产生蹦别人的冲动,尤其是遇见特斯拉,哈哈。 第五,空间方面。海豹轴距2920,还是很不错的,车内空间是妥妥的B级车,空间还是可以的,就是后备箱稍微有点偏小,女儿的婴儿车塞不进去,有点尴尬。

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    2023-01-16

    梦想一仰望图片是四驱3.8秒,你买的是700后驱5.9秒。

    这就-尴-尬了-兄弟,听哥一句劝,贴纸撕了吧

    阿迪5681不好意思,真蹦不过tsl

    点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

    4优秀

    外观没的说,确实帅,在街上回头率很高。 内饰非常年轻化,海洋元素满满。 顶配配置要啥有啥,就是没上光感天幕夏天是真的晒。 空间够大前后排坐着都很舒服,座椅包裹性很强,就是后备箱有点小。 续航方面现在电耗确实高,应该是因为刚买车暴力驾驶的缘故,高速续航打六折多,这还是夏天,不太满意。 智能化感觉很棒,之前开的油车全靠手动,智能领航用起来很舒服,市区和高速都能用,车机很流畅,还有多种主题能修改,安全辅助功能拉满,给媳妇开也不担心了,小迪语音很智能,就是有些功能项开关不太好找,并且喊小迪也开不了。 驾驶感受一流,加速超快,刹车也刹得住,高速过弯稳第一批,不过底盘是真的低,让销售送了块前电机护板然后自己买了块电池护板算是吃了定心丸。 感谢推荐进群

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    2023-06-26

    开CTFive的刘桑总归是个BYD,我是一点没看到哪里帅

    乃斯密斯丑的要死~ 一看就很廉价 这个车标

    欧阳小白白我也有

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.07优秀

    外观符合审美,低趴宽体,造型流线,风阻小,颜色也是喜欢的灰 内饰还行,只是浅色的还有翻毛皮,感觉后期特别容易脏,小孩子坐后面喜欢用脚到处踹 动力足够,虽然是550的低功率电机,但是城区低速加速还是可以的,有时我到下个红绿灯,看后视镜那边油车还在起步, 空间还是足够,比不上suv,但在试驾过的轿车车型中还可以,我185坐前排,头顶还有一拳,后排180也能坐下,家用是够了 驾驶感很好,底盘比较稳,高速转向也很平稳,当时也比较了其他车型,也就比亚迪海豹是纯电平台设计的,底盘电池一体化,悬挂也比王朝的汉会好点。 智能化也就那样吧,有待提升,开习惯油车了,也不怎么用,还是习惯用手去按。 总体来说,是一个完美的上班加买菜车,也能满足偶尔的远行需求。 感谢圈主推荐即可

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    2023-03-17

    至尊宝老豆路过以为是秦plus

    果敢的观察者恭喜老乡,喜提海豹。目前比亚迪操控最棒的车没有之一,开在街上回头率蛮高的。

    莫失212825启迪店买的吗,手续费怎么样

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.29优秀

    双十一那天 下着小雨提的车,由于提车时间较短续航方面仅供参考,个人感觉冬天的话跑到四百大几们什么问题(依照个人驾驶习惯吧) 说一下最近驾驶感受吧。 首先是续航,提车当天有百分之80的电量,也正好赶上周末就出去开了几圈,跑了200多一点还剩余40的电,由于还没安装充电桩也不着急充电就用了自带的充电器开始充电用时26小时从40至满电。 动力,本人也没开过大排量的车所以感觉提速挺快的,对比家里的凯美瑞简直完虐的,100的时候再深踩油门依然有一点小推背感。日常路上开应该是够用了。 外观,外观这东西仁者见仁了就,萝卜白菜各有所爱嘛。我还是挺喜欢这个车的外观的要不然也不会买。 内饰,内饰的用料感觉还不错的,虽然我这款是仿皮座椅但是感觉还可以的区别不太大感觉。(毕竟钱花少了就别要求那么多了) 驾驶辅助,在路上也试了一下他的辅助驾驶,怎么说的跟传统燃油车比的话还算不错的,但是要跟特斯拉 小鹏这些来比的话确实还有很长的一段路要走,在路上有个小弯车道保持拐的很慢害怕撞到没敢继续看他能不能拐过来自己接手的。总之开始入手的时候就没有对辅助驾驶抱有太多的希望所以也没什么失望。 车机系统,这方面感觉还凑合吧,不能说很好但是够用地图如果不用他定制版的地图就不能在仪表盘显示希望可以优化一下,还有就是有人知道他的车机自带app怎么卸载嘛 好多没用的占地看着好难受。 以上就是我这几天的感受吧,希望可供大家参考。后续再开一阵再来跟大家分享。

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    2022-11-15

    猜猜第一辆车是什么下adb就能删了,比亚迪车机就是个安卓,想怎么搞怎么搞

    油咖喱yoca550版本会不会感觉电不够用

    文刀虎眼主要是怕冬天零度以下的续航崩溃

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    3.86良好

    设计及外观真的很好看,流线型外形很有感觉,低趴有轿跑的气质,内饰还行比较好看,就是非常容易脏,有必要买坐垫,运动式座椅,枕头和枕靠都很难买到合适的,因为海豹流线型设计,下雨前脸容易花(据说换叶子板内衬能改善,已换,但北京下雨少),后备箱底下也容易脏,摄像头也容易脏,洗车时不要打开后备箱,水容易流入后备箱里头,另外后备箱挺深,但是高度有些不够,如果修改打开方式能好不少。开空调噪音挺大,尤其是关了车以后,在车头还能听到估计是热泵空调压缩机的声音,左轮附近异常声音最大,车机系统辅助驾驶有时会各种受限,esp,雷达都不能用了等,辅助驾驶受限开一会就好了,驾驶车头指向性很精准,离地间隙低,冬季续航是真不行。

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    2023-01-22

    ℡Thank、浅墨是装了电池护板吗?

    该用户是小可爱哦热爱我的热爱

    叽叽歪歪的说什么冬天我实测不开空调,续航打7折

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.67优秀

    提车到现有有一年了,才想起来发车评 【提车价格】 第一批海豹车主,原价提车,没有优惠,22 款700 长续航 25.98,两年贷款,为了以后省心,店里能买的服务都买了。最后落地 28.6 左右。后期加了三块护板。 【购车经历】 前车是 12 款 B7L 迈腾尊贵型 2.0T,黑色 ,第一台车,当年算下来 28.6,之前喜欢迈腾 B6外形好几年,可惜换代了。买回来才知道,我当时那个 it 圈子,在大连,算是小贵的车了,失算,好像败家了?这台车对我们用车养车的感触很深刻(我家两个人开这一台车,有时我出差,为了省事,车子常年 4s 店按期保养,加 98,机油壳牌天然气全合成,应对轻微烧机油,其实换过好多牌子,17 的胎,爆胎巧了, 3 年一套马牌胎或米其林,5 年时更换减震器一套。),对后面的换车,有了很大的影响。 22 年萌生了换车的想法,老人点明必须国产车,老婆要求要么换个稍微好一点的,但不能太贵,预算有限,要么换个新能源, 另外 4.8 米以内车长,最好还是轿车,好开。而我有了想从累心到省心,从宝贝到工具的转换的愿景。既然是工具,那好用方面,最好悬挂都是铝件,前后 50 配比,轮胎大些,省的总掉沟爆胎,后驱也可以,没体验过,四驱就算了,大连没几天下雪,并且贵些,好像所有的一切都指向了宝马车。 有了要求就开始看车,奥迪 a4l,q5,xc60,s60,迈腾,cc,凯美瑞,捷豹,都试驾了,s60 的细腻,xc60 的四平八稳,印象深刻,大众不再烧机油,也了解了。a4l 的运动,但油门的角度我不太舒服,可能坐姿没调好。后来又看新能源,试驾了宋 plus 和唐,加速确实不讲道理。心仪的配置,但全下来 35w 以上的就没看,比如宝马 3 系,特斯拉 y,极氪 001。然后去砍了 xc60,和 a4l,没砍多少,当时算下来感觉不太合适,宋感觉比前车便宜,唐太大,我相中,但老婆不同意,也有些超预算。我自己瞎琢磨的,仅供参考,就是付出的所有钱除以车的裸车官方价,越少越合适。迷茫之际,看到了海豹广告,纯电,没有油,干净,省心。颜色浅色,比迈腾黑劲脏,前后 50,新平台,电池车身一体化,电池穿刺安全,后排没有地台,内饰大面积皮毛,软料包裹,冬季加热包,车型低趴,价格还行,没超 30。感觉挺符合,担着第一批吃螃蟹的风险,不安的订了车。至于保值,前车也没卖几个钱,所以不太在意。电池老化?我开得少,一年 1w 以内,又打算用家充,又看了车媒体评论,不用太多想了。等了 1 个月。提车了,手动遮阳帘,脚垫都是送的,导航,监控车子都集成了,机油汽油都没关系了,车膜送的,我加钱小升级了一下,车衣没贴,按了护板。后来还参加了两次海豹官方活动,又吃又拿又玩。感觉比前车投入的成本低。 提车到现在有一年了,车子很好开,没毛病。麦克风,太好了,满足了孩子的欲望,让我有了不少时间休息,又省带娃钱。保养提车时买了套餐,4,5000 好像。所以一直以来保养都没花钱,保险一年 4500 左右。我一年跑 1 万公里左右,家充三周一次,每次大概从 20% 多到 100%,40 块左右,油车时,是 4,500。动力平时过剩,遇到危险,远离够用。 【最不满意】 其实各个方面都十分满意,连销售,维修和保养都满意。但非要鸡蛋里挑骨头的话: 1. 后悬挂不都是铝件,也没给选装的机会,所以不完美,也就没心情上四驱顶配。2.天幕 8000 米没上,有点晒,遮阳帘有点丑。3.辅助驾驶还需要进步 4. 随着市场竞争调价,比当时优惠了不少,稍有不悦 【续航】 在大连,我都用标准模式,动力回收舒适,空调,听歌,通风,都随意,随着气温从 28 到 0 度,市内续航从 8 折多到 6 折多对应变化。高速的话,近期一次,经济模式,动能回收最大,顶着限速跑,气温 25,4 级风,快充,3 个人, 6.5 折左右,详细的话,后续。。。

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    2023-10-05

    古道西风99699怎么这么安静?但凡涉及比亚迪。海豹的帖子不都是很热闹吗?

    真实有效又理智的车主非要说不满意,那个送的麦克风,音量实在不行。。

    Ainuosi不是喷比亚迪的都没人评论

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.21优秀

    前两天我去送娃娃上培训课时,发现一楼开了一家比亚迪的海洋店。于是我就进店看了看。销售很热情,一进店就来询问。销售陪我看了下车,并仔细给我介绍了车。由于试驾车太抢手了,且是最热门版本也就是700公里这个。说回车辆本身。 外形方面,轿跑的外形比较帅气,尤其是前脸部分,非常有设计感。 内饰方面,有一定的科技感和豪华感,但硬塑料部分还是不少。但我个人觉得比汉EV好看一些。这个就纯属个人审美了。 配置方面,比较齐全,很多配置都有。L2辅助驾驶配置也都有。中控屏也比较大,看剧什么的应该比较爽。车载麦克风不错,一停车就可以想唱就唱。唯独不如意是丹拿音响方面,我觉得一般,声音比较单薄,也可能是我预期较高。还有我喜欢的一点,就是可以外放电,露营吃个小火锅什么的,比较方便。 空间方面,主流水平以上,空间整体很合适。这次也有前备厢了,一是得益于后驱,另外也能看出比亚迪在电控集成度方面越做越优秀了。后备箱也不小,备胎坑略小,毕竟下面还放了工具。 续航方面,得益于低风阻,能耗不算高。试驾车居然只有14。这点很厉害。 驾驶感受方面,调教上比以往比亚迪都运动,指向精准,但没特斯拉那么极端,照顾到了一点舒适度,转弯半径也不大。但操控整体方面略逊于model 3,model 3更像一个性能车,哪哪都硬,没多少舒适度,就是座椅停车时舒适不错。另外NVH方面控制的不错,虽然单层玻璃,感觉比特斯拉的双层玻璃控制得还好。整体行驶质感也还不错。 保养方面,说是1万公里200多元样子。这点还不错。就是买车要给1000元的上牌费,这个比较传统。 整体来说还算不错。这车的主要对手应该是上打特斯拉model 3,下打深蓝SL03。竞争实力不容小觑。看到目前国产车的长足进步,还是很值得欣慰的。希望国产品牌越做越好,越做越强。 先说到这里吧,不喜勿喷。

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    2022-10-10

    喜欢就甘愿639还是不能让男人送娃,这不就搭二十来万

    993372905内饰巨丑

    zsliuhj今天去试驾了,感觉不错!是目前唯一一台不像BYD的BYD车!

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.29优秀

    一直以来,比亚迪的底盘常是被诟病的点,虽然一些新时代的比亚迪已经做出了不小的优化,但硬件结构确实常常被人拿来说事,而比亚迪也推出了新的e3.0平台来做出改变,海豹车型则是新平台上的第一款中型轿车,前期的宣传对这台车也抱有厚望,出于对产品力的好奇我也去试了一下这台车,看看比亚迪的新产品表现究竟如何。 试驾车和展车都是700km长续航后驱版,标称313马力,标称零百加速5.9s,实际表现上,首先绝对动力自然是不必担心,不过急加速时车辆还是比较稳的,不会有特别强的推背感,这点和之前试的一些加速成绩差不多的车型不太一样,标准模式下电门还是很好控制的,响应速度并不是那种踩了瞬间有的表现,不过倒也谈不上延迟,主观感觉比较柔和,应该更适合燃油车的驾驶用户,而且即使是标准模式急加速时也能够输出最大动力,平顺性表现没什么问题,总体动力总成的表现还是不错的,上手难度很低。 底盘表现分开说,首先这台车对于路面上一些小的起伏还是比较敏感的,车身相对会有一些动作,而对于一些路面接缝和小的坑洼过滤的还不错,连续震动时悬架的过滤和响应速度也很不错,即使高速通过一些烂路也能保证一定的舒适性,在面对一些减速带时感觉后桥要比前桥跳一些,中等速度(二三十)比低速处理的要更好一些,总体无论是哪个速度段下整个动作很干脆,没有什么多余的动作,整体还是可以给到好评的。运动性层面没有开的太过激烈(路况不允许),稍微快一些过弯并线车身姿态还是比较可控的,转向表现指向性还不错,车头的响应不是很犀利,车身跟随性还可以,日常驾驶没什么问题,可以进行一定程度的激烈驾驶,但不是那种极致运动的设定。手感本身我个人感觉阻尼稍微大了点,不过随速随角度的增益还算合理。刹车脚感还不错,通过仪表可以观察出带有crbs而且我个人感觉还是比较好适应的,NVH表现好评,电机声音几乎听不到,路噪和环境音的隔绝表现也还不错,风噪在速度快了之后稍微大一点,但考虑到价位也没什么问题。 静态上,这台车的外观确实比较富有争议,整体是一种前倾的姿态,好不好看这点见仁见智,内饰表现不错,继承了比亚迪的家族风格而且做工用料都很不错,材质和触感都相当高级,两个无线充电板也同时保证了主副驾驶的充电需求,这点好评。车机表现还不错,流畅度和菜单逻辑以及能够实现的功能都很好,而且比亚迪一直以来的横竖屏切换也得到了保留,常用功能也都比较好找,不过语音助手实用程度一般,比起一些行业领先的对手还是差点意思。 前排的人机工程学考虑到电动轿车的定位表现还不错,座椅也能放到很低的位置,座椅和方向盘调度也比较大,很容易找到合适的坐姿,后排表现也可以给到好评,座椅的乘坐感受还不错,纵向空间空间不算很大但够用没问题,头部空间也还可以,地台的高度也在一个能接受的水准,全景天幕的尺寸比较大,不知道夏天的隔热表现如何,后备箱表现就比较差了,可能是为了造型妥协,开口比较小而且比较低,里面的高度和宽度都比较差,纵深表现还可以,如果能做成掀背或许会更好一些,同是这台车也有前背箱,空间确实比较一般,但放一些偏隐私的物品或许还行(毕竟一般人也不会去看)。 配置上,这台700km的版本的配置还是比较丰富的,hud的显示效果很好而且能够投影导航,360环影的显示效果还可以,而且前后视角也有辅助线,12喇叭的丹拿音响表现一般,感觉达不到宣称的程度。不过简单感受了一些这台车的辅助驾驶发现似乎有些bug,始终无法做到车道居中而只能做到“撞线提醒”,试驾时试驾专员调了调还依然在车道内“画龙”,不太清楚是个例还是有什么问题,希望能够解决一下,毕竟辅助驾驶如果还是这个水平确实有点不好看了。 总的来说,这次的海豹车型的表现我认为还是很不错的,整体表现兼顾了静态表现和动态高级感,考虑到这个价位还是有比较强的竞争力的,较为年轻运动的造型和沉稳造型的汉ev也能够互补,能够更好的征战市场。当然顶配车型在前期宣传时搭载了一些比较高级的动态配置,如果有机会我也想去体验一下那台车,看看会不会有完全不同的性格。

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    2022-09-28

    OvatioN希望换代时加上掀背,保持有框车门

    青蓝hs我家平时拉货用的电动三轮,平时充电都很烫的,特别是前几个月特别热的时候,只敢晚上充电,而且还得把座椅掀起来散热,有次没掀开散热,都闻到糊味了,没多久就换了充电设备,就很好奇这些大车充电不烫吗

    朴实豆花xG前脸设计改一改 去掉灯带 造型往海豹dmi上靠 绝对月月过万 外观设计上真的要做减法了,太复杂

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4优秀

    外观方面,比亚迪海豹采用了比亚迪海洋系列的“海洋美学”设计理念,流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。整车比较低趴,有种超跑的感觉。上方的飞梭式大灯加上下方的波纹灯,真的是把海洋美学体现的极致了。 同时,轿跑式车身4800毫米的长度轮廓搭配上扬的车侧腰线,营造出极具动感的俯冲视觉效果。短车身长轴距,前后轮胎比较远,加上隐藏式门把手的设计,显得车身会像电影里的科技车型。下面的轮圈是用到了半封闭的造型,也可以有效的降低一些风阻系数。 尾部还是非常有辨识度的,贯穿式的LED尾灯让人一眼就知道是来自比亚迪家族。下方的扩散包围面积非常的大,也让车尾显得非常的运动。 内饰还是比较细节的,仿生学用的比较多。门板,中控面板等都是大面积的软性材质包覆的,还有一些地方是翻毛皮材质的。三幅式平底方向盘,后面是全液晶仪表,再旁边是超大悬浮式可旋转中控屏。换挡区也是悬浮式的设计,海浪的感觉,挡杆是小巧拨动式的,方便操作。座椅的颜色比较特别,很少见的灰蓝色,包裹性不错。空间方面,二排的乘坐空间算是充裕的了,视野效果和舒适度也很不错,坐垫有上翘角度的比较高,对腿部的支撑性也不错,长时间乘坐也没什么问题。下方的电池是一体化设计,中间也没有地台,坐三个人也是没什么问题的。 动力部分,出自了e平台3.0,所有只有后驱和四驱。在上市之前,订单就飞涨,实力还是比较强劲的,可以为了这款车等待点时间拿车。

    2022-08-26

    秋名山的扫把头长续航后驱版很不错

    用户2585255068211问一下,过坑坑有心惊吗或减速带?

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.07优秀

    外观方面: 海豹的外观采用比亚迪最新的设计理念,创新的理念赋予它更强的运动气息,看上去更具活力和运动美感。侧面线条也是十分养眼,动感的造型,圆滑流畅的线条,匀称协调的比例让人感觉有种向前俯冲一样的姿态。车尾部分充满张力的线条,看上去十分精致,设计风格与车头相呼应,同样都是动感的视觉感受。 内饰方面:内饰风格可以说是相当地前卫,眼前的一切充满新鲜感。巨大的波浪形曲线装饰+15.6英寸自适应旋转悬浮大屏绝对能吸引视线。整体设计以流畅的线条自然过渡,构成环抱式的效果给人感觉优雅高级感十足。 空间方面:虽说主打运动,但是并没有牺牲掉后排空间,超大尺寸的全景天窗不会让后排乘客感觉到压抑,配备的手动遮阳帘也避免太阳直射太热的问题。空间上175身高的坐进去后排,头部一拳还有余量,腿部空间足足有三拳,日常满载也不会觉得太拥挤。另外,前后备箱的储物空间设置的很平整, 驾驶感受:最大功率230kW、最大扭矩为360N·m的高功率后驱电机,还能带来5.9秒的破百能力,可以说是同级车型中佼佼者的存在。整体开起来的感觉非常舒服,动力输出不突兀比较循序渐进,不会带来眩晕感。特别是前双叉臂悬架带来很紧致精准的车身反应,在弯中稳健的姿态甚至有种德系车的味道。 购买建议:推荐直接购买700km 长续航后驱版,700公里长续航5.9秒破百能力,兼顾长续航的同时也能拥有强动力。偏运动的底盘调教同时兼顾了舒适性,做了很好的权衡,更适合主流消费群体的用车需求。不错的内饰做工,丰富实用的车内配置,以及创新技术应用都值得购买。

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    2022-10-19

    忘忧草今何在办下来多少钱啊

    张望黄时外形尚可

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    3.79良好

    海豹属于比亚迪海洋系列车型,外观采用海洋美学设计理念,相比讲究霸气的王朝系列要更倾向科技感和运动一点,海豹的前脸造型锐利且具备冲击力,车身侧面轿跑造型比较明显,D柱附近也运用了水滴元素装饰,贯穿式尾灯,粗犷的后包围等也透露出一股运动气息,整体风格比较有动感。 【乘坐体验】 内饰方面,海豹融入了许多水滴和波浪的设计元素,多了几分优雅。仪表盘和中控屏均为悬浮式设计,这也是时下新能源车型比较流行的。挡把区域可圈可点,挡杆造型很精致,周围围着一圈按键,手机无线充电可以提供两台手机同时充电,而且挡把下面还有掏空区域作为储物空间,也比较实用。 海豹的长宽高分别为4800x1875x1460mm,轴距2920mm。空间表现方面,纵向空间特别是后排腿部空间表现不错,175cm的身高后排腿部空间有两拳以上距离。头部空间前排有一拳四指距离,后排受溜背造型影响,有三指距离。后排地板纯平,中间乘客的双脚可以比较自在地摆放。座椅的舒适性也不错,座垫长度和承托力度足够。前后排均提供两个USB/Type-C接口,主副驾驶座椅电动调节标配、后排独立出风口、后排扶手和杯架等。全景天幕确实不太给力,隔热效果虽然还是有的,但透光度比较高,太阳底下“遮阴”效果并不理想,后期厂家也只能通过赠送手动遮阳帘来补救。 【续航】标准续航后驱版纯电续航里程550km,支持快充接口,充电时间需要0.5小时。续航里程与特斯拉Model 3后驱版接近,不过如果再对比价格海豹还是具备一定性价比的。

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    2022-08-16

    国定路440号除了名字叫海豹。其他和海洋半毛钱关系也没有。非得强行扯上关系,那也没意思。王朝系列也并不霸气,都是代步车而已,霸气也不过大切诺基,路虎,奔驰大G

    费亮282从没人提海豹智能方面的配置,怎么回事,智能配置不重要吧?

    孔家小慕很诡异的全网没有动态评测,清一色的好评!有人提车居然没人测试做公正评测,真特么诡异!!难道都是销售和水军弄得好评?

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    3.86良好

    比亚迪海豹的前脸部分为了体现出整体的冲击力,特意做出了车头扁平尖锐的设计,机盖上也做出了隆起的效果,整体肌肉感很棒。大灯组的造型有点像保时捷Taycan,配备有日间行车灯以及LED远近光。下方前包围两侧的雾灯区域采用了波纹状设计,这样的设计好像还没有别人用过。 车身侧面,分段式腰线格外显眼,形成了向下俯冲的造型,整体给人感觉比较激进。溜背式车身的尾部微微翘起看上去也比较有动感。车门采用隐藏式门把手设计,理论上可以减少一定的风阻,整车风阻系数控制在了0.219Cd。 车身尾部使用了贯穿式尾灯,尾灯中有类似水滴状的点阵排列,点亮后的辨识度应该还是很高的。尾灯下方取消了常规的牌照位置后整体显得很平滑,后包围设计了一条贯穿式线条连接两侧的扰流口,底部还有夸张的扰流板设计,整体看上去非常有运动感。 比亚迪海豹的内饰方面也是处处都围绕着“水”元素在做文章。整体视觉效果既运动又不失优雅,比如仪表台的线条设计看起来就像是轻轻拍打的海浪,全新设计的三辐式多功能方向盘也呈现出生动的造型,方向盘中间“BYD”标识的镶嵌可能会给整体带来一些突兀,但辨识度确实很高。方向盘前搭配的是一块10.25英寸全液晶仪表,显示内容与清晰度都属于上乘水准,新车的中控屏采用了可旋转设计,尺寸为15.6英寸,并标配有车联网和OTA升级系统。比亚迪也为海豹设计了一个小巧精致的水晶挡杆,周边围绕着一圈触摸按键,完美提升了这辆车的高级感,内饰用料也均采用皮质材料包裹,在提升档次的同时还能提高乘坐的舒适性。比亚迪海豹的外观运动激进,内饰则更有设计感,整体给人舒适的氛围。 比亚迪海豹的座椅均采用皮质菱形纹路设计,前排配备了一体式运动座椅,座椅的舒适性不错,靠背比较符合人体工程学,对于背部的舒适性有很大提升。后排座椅的造型就比较常规了,但是缝线设计与前排一样,均采用菱形打孔配合蓝色缝线设计,舒适度也是不错的,不过由于车辆为溜背式造型,所以后排的头部空间就没有什么优势了。车辆头顶位置使用了全景天幕设计,天幕本身是不能打开的,但面积足够大,长度达到1390毫米,宽度达到950毫米。整体采光效果也是不错的,车内感受不到压抑感。

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    2022-11-09
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    同级车热门评分

    4.19分“优秀”
    Model 3 2025款 后轮驱动版Model 3 2025款 后轮驱动版

    【最不满意】 一、车机导航难用,导致我不得不安装手机支架来用手机导航作为补充,这是我不愿意看到的事情,因为用了手机导航不就代表车里这块大屏最常用的功能反而没用吗? 二、语音助手难用,不能语音唤醒只能按按键启动召唤真的特别麻烦,驾驶的时候还行,如果在后面睡觉想进行简单操控还必须起来爬到前排按下按钮才行,而且语音助手只能简单的操控车内基础功能,一点智能化也没有。 三、静谧性差,很平整的路面驾驶的时候车辆速度七十以上就开始有让人难受的杂音,包括胎噪和风噪,上了一百就更加难以忍受,只能靠听音乐缓解,如果是不太平整的路面,跑四五十杂音也让人难以忍受。 【最满意】 一、动力强劲,电车的天然优势就是动力无延迟,低速高扭让每一次踩下电门就有动力响应,我的这辆车虽然是后驱版本,但是动力很够用,每次过红绿灯我都以外后面的车静止不动,一开始确实把我吓一跳,以外自己咋滴了,后来才想明白,原来是自己和他们速度差太多。 二、底盘表现优秀,转向丝滑,精准好用,方向盘一圈就可以打满,过大弯或者急弯都可以游刃有余,底盘虽然滤震性没有那么好,但是路感清晰,过颠簸路面不会让车身抖动持续,干脆利落地就把震动传递完毕,虽然影响一定的乘坐体验,但是总体都还可以。 【购车经历】 一开始我的目标就是雅阁、帕萨特这样的中型轿车,也就是B级车,还有奥迪A3两厢版本、高尔夫等小钢炮车型,因为从小就喜欢这两种车,而且对燃油车的那种机械感相当着迷,也试驾过这些车型,不过明显感觉这些车的理念与车机过于传统,尤其是偶尔遇到了特斯拉官方店,体验了model3焕新版的科技感后就再忍受不了传统燃油车的那种整体感觉。 不过当时我对纯电车还有最大的一个障碍就是续航焦虑,不过在去年四五月份先后试驾了两次焕新三,我的续航焦虑已经完全消失,等到了今年春节回家,家里人再提给我买车的想法时,我就毫不犹豫告诉他们我想买焕新三这款纯电车,他们和我一开始一样也有续航焦虑问题,不过我还是耐心给他们讲解了这其中的具体细节,让他们打消了焦虑。 春节过后又去官方店看了一次车,还是那种心动感,所以很快就订车,然后和女友一起去呼和浩特提车。提车后第二天就回到石家庄进行上牌,选了一个我和女友都喜欢的号牌,接下来就是一路发生的各种故事,当然未来还会有很多故事。 【提车价格】 当时我的这辆车是有八千保险补贴和五年免息,我能享受的优惠政策只有一个,那就是呼和浩特的五千新购补贴,不过再加上保险费用和上牌以及装修的杂七杂八总体算下来,综合的车价接近二十三万。 【空间表现】 虽然是一辆轿车,但是这辆车的空间我真的是很满意,驾乘空间和储物空间我认为都很不错,不过后排座椅确实是坐起来不太舒适。 储物空间这块我真的是深度使用下来非常满意,前备箱可以放下一个二十寸的行李箱,后备箱可以放下两个三十寸的行李箱,同时车内的储物地方也很丰富,四个门下方和中央扶手箱都有不错的储物空间,我和女友经常开车自驾,基本上可以带上我们长途驾驶的所有东西,包括床垫、枕头、被子、露营椅和衣物、各种生活用品。 【续航能耗】 续航能耗我是比较满意的,目前我的这辆车电耗为126wh/km,满电续航基本上是497km,跑赢表显451km,而且充电速度我是觉得可以接受的。

    4.50分“优秀”
    小鹏P7 2021款 670E鹏翼版小鹏P7 2021款 670E鹏翼版

    小鹏P7鹏翼版,外灰内黑,100万以内唯一能够买到的剪刀门,最突出的有点就是帅!没有其他! 果然女人够凶猛,只爱帅的! 2021年初2月春节前,我一个人在成都万象城逛街,顺便看了看小鹏,第一次看到P7鹏翼版的实车,剪刀门的造型真的很惊艳,溢价高出的10万,感觉是可以被接受的。 后来带老婆看了看,她甚是喜欢! 终,赶在了新能源爆发的“元年” ,续上电车的这段空白…… 顺势而为,女人只要帅的,最后选择小鹏P7鹏翼版的配置。 选择两驱是续航会更好! 满意的地方 ①本来够科技的外观已经深受大家喜欢,加上这鹏翼门,飞飞门,真的就是一个字,帅,就完事! 话说这自动门开门慢点,也无所谓。 ②顶配配置,黑化外观(装饰条,反光镜,轮毂),丹拿音响,纳帕真皮,电动尾门,NGP驾驶,该有的全部都有了。 ③全场景语音,是提现其智能的最大卖点之一,一用就深深爱上,拥抱未来的感觉,谁能不爱。 ④动力,鹏翼版的提速和普通版一样,但电车天然的全扭矩输出,对于城里日常的场景已经绰绰有余,更何况是女司机开。动力输出与衔接丝滑顺畅,相当好开,甚至比家里另外两台3.0T的车都好开。是女生选小鹏p7没错的。 不满意 买之前就知道它的很多缺点,开了之后果不其然,当然小鹏p7毕竟是第一代,原生的优缺点不可豁免,每个人对于车都缺点,包容不同。 ①底盘,以舒适为主,整体还不错,只是第二排在颠簸路面会有多余的弹跳,真心不喜欢。 ②音响,18个扬声器的丹拿的声场效果是真心一般,和我的小柏林之声差别不算太大,人声太普通。我第一次进入极氪001听音响,它就比较讨喜。当然,我最爱的还是沃尔沃XC90的宝华韦健,真的那套音响,殿堂级别的存在。 最后只是希望,每一次OTA之后,音响的调试会更好一点,就好了。 ③座椅,座椅包裹感一般,也没有遇到说坐久了腰不好很难受的说法,承托也一般,我自己在头枕位置加入了一块买了很多年的头枕,一下更舒服了。最大的不满意是它的海绵体,前排两个座椅都有不同程度的挤压痕迹,在纳帕真皮的褶皱让人看了,不舒服,不会过两年把座椅全部拆了,装新的吧。 ④小鹏p7的下一次的改款,应该在明年上半年会发布。顶配因为增加了传感器而没有自动雨刮要补上,行车记录仪要补上。 ⑤方向盘,D形运动造型,手感握持感不够好,不饱满,加上两侧多功能健,在旋转方向的时候特别容易触碰到,而且,一只手打方向盘转圈根本不行。BUG。 说说其他的点: ①怀档设计,和奔驰一样,上手没有任何难度,直接过度。 ②汽车空间只能说凑合够用,佩奇算家里几台车里空间最小的。也无所谓。 ③储物空间,还可以,中规中矩,前机舱还有一个不错的空间堆放长期不用的物件。 ④首任车主,无线流量,车和电池终生质保,用着也没有大的担忧。 说说充电: 市区充电越来越方便,快充效率也高,80kw功率,一小时冲80%电妥妥的,车上休息,听听歌,看看电影,喝杯咖啡,这一小时又变成了新的生活方式。 充电与能耗: 日常开的油车都在1元人民币1公里以上,用电车的好处果然是省了不少钱。 最低能耗开到过10.8,每周日常16样子。 电池还没有100%充满过,每次90%,wltp513公里,从11月到现在,感觉能跑400公里样子。 整体来说对于续航还是满意的。 加上现在充电也比较方便,成都一般在1度1元,挺好的。 APP:综合性功能强大,信息详细,功能强大,操作也方便,偶尔会出现连接不上汽车的情况。 最后讲买小鹏p7的核心功能——NGP 我从2016年就开始用沃尔沃Xc90的ACC及道路居中,再到去年买的奔驰S450也有的ACC,自然下探到佩奇,NGP是它的精髓所在,不能缺陷。 现在也有遇到不完美的地方,进出去匝道体验不好;跟车提速快与刹车猛体验不好。 还要继续优化,期待不断的OTA升级。 生活方式: 有了电车之后的生活,经常与闺蜜朋友一起出游,打卡网红点,户外野炊,晒太阳,聊天,溜小孩真开心! 社交: 经常参加车友活动,认识更多的鹏友,有鹏友,天下路好走。 你问为啥买佩奇, 一个字,帅!

    4.44分“优秀”
    阿维塔 06 2025款 Ultra 四驱纯电版阿维塔 06 2025款 Ultra 四驱纯电版

    提车十几天,开了1500公里,简单说一些感受。 1. 购车前吸引我的点: · 外观:现在电车颜值卷的厉害,百花齐放,我觉得是好事。而阿维塔属于“帅的有脾气”的那种,买来后越来越爱。 · 智驾:华为这套表现,说实话比预期好。高速只要没修路,基本能放心交给他;城区本来没抱希望,结果居然有一半以上场景能替我开,而且没想象中那么累人,有点惊喜。 · 电子后视镜:之前特想要车内电子后视镜,对两侧的电子镜完全是“这玩意儿能好用?”的怀疑态度,结果用顺了是真香!晚上、下雨天视线比传统镜子清楚多了,角度也广;就是得适应两天,而且大太阳底下偶尔感觉亮度差点意思。 2. 一些预期落差 · 零重力座椅:零重力座椅这东西,买之前没咋研究,以为多神奇,实际用起来……就像个固定角度的座位?没get到特别的点。不过朋友对比起来觉得,这个零重力座椅感觉很容易入睡,感觉会受到主观感受影响吧? 3. 一些遗憾 · 无线充电:最大的问题在于设计,由于防滑做的很差,刹车时手机容易往前滑出充电区,导致开车过程中很容易断开充电。 · 车内镜:因为电子后视镜,遮阳板后镜子成了唯一能照的地方,可它做得也太小了,想用的时候总觉得不够用,有点差强人意。 4. 其他 · 驾驶、音响是两个很多人看重的点。我认为驾驶上这车完全能满足我需要的一切:加速够快、转向支撑够,其实更深入地感受我已经感觉不出来了。而音响也类似,我觉得没有专业训练过的人士很难感受到音响的轻微差异。看过b站盲听视频,我个人喜好与专业人士的结论完全不一致,因此我觉得音响自己觉得喜欢就行。 · 电池:这个价位很多电池上百,但06只有七十多,实际感受大概有一百多公里的差距。个人长途场景极少,因此电池容量一直不是困扰的问题。

    4.42分“优秀”
    ZEEKR 007GT 2025款 后驱智驾版 75kWhZEEKR 007GT 2025款 后驱智驾版 75kWh

    看大家看的很多,我更新一下,我选的是米白+黑灰内饰 【提车价格】 2025.8.11日提车总共 20.29-1.5+0.05+0.8-0.3=19.34落地 其中1.5w是省补置换补贴,500元上牌费,宁波保险8000,3000宁波保险补贴 再说一下相关的服务 1.销售赠送6瓶雪碧,一个大的极氪保温杯,杂牌腰靠头枕,遮阳帘,后备箱垫以及500电卡加3000积分。我是慈溪提的车,提车时车上有反光背心,三脚架,充气机,还有脚垫,提车时会推销一个换新服务,5000块我没有买 2.走了官方的置换,10年15万的大众老捷达(当时落地9.3左右)给了1.3个,当天下定给加到了1.46个 服务很好,把车放到极氪家就行了,还帮忙提交了置换补贴手续 3.买了上牌服务499,有人说智商税,我感觉服务挺好,因为买这个官方保险会相对便宜一点(相比自己上牌贵70块),全程引导,只要签签字,选个牌就行 【优点】 我买这车主要还是看中配置性价比(预算原本就16,7左右) 1.前排按摩;hud,仪表盘,两个档杆(前面考虑model3),内饰很漂亮 2.还行的音响(低音有点轰头,对比p7+) 3.造型还行的情况下提供了大后备箱,掀背造型还可以偶尔睡睡后备箱 4.驾驶感受还行(虽然我开的不多,之前开了1年多大众的Polo) 5.免费能用的辅助驾驶,自动泊车(前面开的4.3米长的Polo导致我现在都不太会停车),高速的nzp缓解下疲劳 6.充电很快,20分钟左右就差不多充满 【缺点】 1.高速上胎噪比较大,因为我最多的使用场景主要还是周末高速回家,这点我感觉这车还不如我的老Polo 2.电耗较高续航标称650,但我目前冲了两次电跑下来470,480左右,百公里15度多(跑到20%左右,没跑干,公里数加上表显续航,可能是我刚开电车脚法问题) 3.自动泊车时好时坏,前面有两次失败了,我觉得是策略有问题,屁股太里面,再加上中高的墙体他可能识别成障碍物了,导致就卡在那不动了 4.手动前备箱,虽然前备箱使用频率不高,但手动每次得先开主驾门在开还是有点麻烦(我喜欢扔点瓶子在前备箱) 还有像其他人说的车机不行,我感觉挺好,智驾不行,高速用着也还行 5.底盘有点低,上我家自建房的大斜坡只有一点点间隙,开烂路得小心一点,不像SUV随便造(也是为了驾驶感) 【其他】 充电桩我闲鱼850收了个吉利银河的,极氪太贵了,差价的电费我可以跑一年了 还没有装,装上冲个几次后更新感受 【最后】 我买车还是看能不能接受车的缺点,极氪这些缺点我都能接受,再加上我是宁波极氪大本营,服务都挺到位,售后目前也没体验到,提车8天800多公里,我是挺喜欢的,车子挺好

    4.43分“优秀”
    小鹏P7 2020款 586E小鹏P7 2020款 586E

    10-22提车,目前已开6300公里,是时候做个总结了。 1. 为何换车:本人上下班路程远,公里数多,加之油价飞涨。那就换吧,目标电车 2. 筛选过程:预算30万左右。可选项 比亚迪汉,小鹏p7,model y,蔚来es6。 一个个去除把。 本人也算是半个车企行业,对车企或者说汽车制造有一定了解。在筛选时也问了业内朋友,一致让我买P7,小鹏,你买了肯定不后悔,为数不多用心造车的企业。经过2个月的使用也有感触了。 比亚迪汉:好车,刀锋电池安全。可就是没有购买欲,无论外观还是内饰都很老气,觉得设计用力过度,繁琐,像中年大叔(虽然我也是大叔,但总要年轻态吗)。 Model y:先说说好的地方吧,外观大气,品牌大,但是吧内饰极简,简单过头,单仪表看着难受,内饰塑料感十足。单踏板模式着实接受不了。加上某些特殊原因,无法选购。 蔚来es6:外形好看,显的大气,新势力中的海底捞也不是吹嘘的。但是吧,选装完40w出头,超预算太多,加之溢价太过头,放弃。 小鹏P7:颜值能打,地盘扎实,科技感与极简风格很好融合。但缺点也有吧,下面会慢慢说的。 3. 使用心得: 动力:一直驾享模式,开起来跟油车没什么差别很自然舒服。动力很充沛,无燃油车的加速迟滞,随叫随到。近2吨的车重,起步推背感很强。高速120往后依然有足够动力,开得时候毫无波澜。 空间:这个算是平平吧,前排头部空间尚可,但是,但是,只要弯腰去拿副驾座位的东西,抬头一定碰内后视镜,很是难受。后排空间只能说够用。小三口之家日常使用没问题,但五口之家真的就有点捉襟见肘了。 外观:这个,就两个字吧,很帅。 操控:这里需要分两部分写 第一转向,有点拉胯,电子助力的方向盘挺难受,虽说开习惯了可以适应,但是那那种帮帮硬的手感真的很难受。举个例子吧,在高速上,想要轻微改变方向。用小气轻推,方向盘毫无反应,线性加力到一定量后,突然可以转动,且回馈力变轻,时刻需要适应这个转向。但是在低速时这个转向很舒服,很轻盈,没什么虚位。 第二底盘,本人买的是后驱长续航并非双电机的电磁悬架。前排感受地盘很整,过减速带很轻柔,但是后排就颠簸明显。前排跟后排不是一种质感。但激烈驾驶时,底盘的相应非常快速,车位随动性非常好,一点都感觉不出这是近2.9m,2t的车。真的是一种可舒适,可运动的地盘。 舒适性:车子整体的隔音做的很好,打破了无边框车门给我的固有嘈杂的映象。配合选配的丹拿音响,仪式感拉满。再也不跟别人斗气了,安心,安全,安稳的驾驶成了主旋律。 配置:这就没什么好说的,国产电动车,只有你想不到,没有他给不了的。 优惠:我买的时候无现金优惠,只有积分赠送,抵消选装价。 续航:ndec586km,wltp504公里。实测平均续航在400公里左右。看天气与驾驶路况,但基本稳定在400。 4. 接下来是缺点优点细说环节了: 优点: 一,音响仪式感拉满,打开音乐,高音头缓缓升起,音质对得起价格。仪式感已经给到位了,剩下的耳朵也就顺从了,不挑剔。 二,停车,以及低速行车时的音效,大爱啊,科技感与温馨感的结合。 三,扶手箱的设计真的很赞,平,软,大,位置适中,开车时手臂搁着正好。还能放手机等临时需要放置的东西。 四,音响的独享模式,让开车边听歌边导航时分裂感消失了,导航以及蓝牙的声音都从主驾头枕位置发声,音乐从喇叭发声,互不影响,两不误。 五,这该死的设计狂魔,在菜单主页面能投射车子的牌照,不同颜色的车子,在各自的仪表盘都显示不同配色。这种小心机的设计,让我觉得很温馨,有种专属感。 六,深度定制的高德地图真的绝,反应快速,开错路后瞬间重新规划路线,毫无延迟。定位也很精准,比手机百度,高度都要好用。 七,语音控制系统,这个就不多赘述了,就一句话,市面目前量产车最好用的。 八,全景车顶,偶然间晚上坐后排等人,看着头顶的月亮,配合悠扬的旋律,享受就是那么容易,那么轻松。 九,座椅上下车自动调整,真的大爱。 停车座椅自动后移,给出足够的口空间进入。上车坐上主驾驶位,座椅自动调整到设定位置。高级感爆棚。(当然我的老5系也有,但是小鹏还配着音乐) 十,凑个十全十美吧,仪表台后面的小台阶设计,可以摆放不少顺手的东西。解决了随身物品无处安放的烦恼。 缺点: 一,拉胯的前备箱开关,必须打开车门,拉动两下开关,很繁琐。 二,拉胯的后备箱开启方式,没有实体按钮没有电尾门我也忍了,但你整的那种厚重干啥子吗,每次关后备箱都像砸车一样用力。 三,空调系统,说实在话,目前没真明白,这自动空调的逻辑,冷的时候调25度,他给你吹冷风。热的时候调25度,他给你吹热风。这个功能需要我自己去摸索。 四,老铁们,长续航顶配,不给自动雨刷我认了,你int档调速度,只能屏幕点,这个不合理啊。很不安全啊。所以导致现在很怕下雨天。 以上就是p7两个月 6300公里的使用心得。欢迎一起来探讨