点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆属于自己的车，所以没有置换补贴。在汉EV和海豹之间纠结了很久，最后考虑到温州的路比较烂，小路比较多，还是选择了更小巧一些的海豹，毕竟汉的转弯半径和车身尺寸确实比海豹要大一些，不够灵活。 【空间表现】 综合看下来还算不错，因为我的家人和我自己基本都是大众身材，所以也不会显得特别局促。后排尺寸虽然不如汉那么大，但也够用了。 【最不满意】 相比汉EV的605版本，缺少了座椅按摩和HUD。特别是HUD，因为海豹提速表现还是可以的，有的时候容易踩超了，如果挡风玻璃能有一个HUD显示，会好很多，可惜智驾版和四驱版才有这项配置，可以说是美中不足吧。 【续航表现】 比较考验驾驶员的驾驶水平吧，毕竟目前市面上新能源汽车的官方续航数据大多是在比较理想的状态下做到的。不过我个人由于以前油车的驾驶习惯和风格，还是比较适应的。下面这是开了较大回馈和经济模式开出来的电耗，整体水平基本和官方数据持平或者略低。大多驾驶场景是高架和城区路段。这个表现我还是比较满意的。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.5分“优秀”

比亚迪海豹ev外观贼帅，车辆全车玻璃为双层夹胶玻璃，底盘律政隔音降噪表现较好，试驾比亚迪海豹ev和比亚迪海狮07ev两个字的调教截然不同，海狮给我的感觉像是在开船

点评车型: 2025款海豹 600四驱智驾版

4.14分“优秀”

2025款海豹保持了高颜值和非常好的操控性，新增的带1颗激光雷达的DiPilot-300天神之眼智能驾驶辅助系统，我们实测在非常好的表现，应对深圳市区各种复杂的交通环境，都能够从容高效通行，甚至在小路丝滑完成了绕行行人、路边停车的超高难度场景，在高速路完成了修路改道绕行和长无画线路段的通行，智驾实力超出预期。

点评车型: 2025款海豹 600四驱智驾版

4.14分“优秀”

最近深度试驾了2025款海豹的四驱版本，分享几点这台车做的比较好的点。一是操控一如既往的好，全新e平台3.0 EVO用到了很多新技术，比如十二合一的电驱，在集成化、轻量化方面更有优势，底盘更轻盈，开起来更灵活，配合云辇C系统和FSD可变阻尼减震器，底盘也更有质感了，低频很稳，高频振动对颠簸过滤充分。 二是新的海豹终于给到激光雷达了，我们在高速是体验了高速NOA功能，上下匝道，主动避让大货车，还有平稳通过大曲率弯道以及主动变道超车，都能轻松搞定，整体还是蛮智能的，也挺好用。 真要说缺点，就是后排空间表现一般。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4分“优秀”

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

点评车型: 2025款海豹 650智驾版

4.17分“优秀”

大厂有保障，技术有积累，外观有亮点，品质有保证。网上面之所以评价不一，我觉得开比亚迪的人和说比亚迪不好的，完全是两拨人。说不好的，大多数可能真的没开过比亚迪。我对我车，目前完全没有吐槽的点，外观性能都对得起这个价。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.83分“良好”

这车还是不错的，就是前保险杠有点太低了，经常容易蹭到，外观舒适配置都还不错

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间整体不错，毕竟B级车!对比过特斯拉model3和小鹏P7，三车前排乘空间差不多，主要区别还是在后排，三车中，海豹后排座椅较其他2车更宽，坐起来舒服多了，后排空间也比较宽敞，正常1米8以下的人坐着不会感觉局促。顶部的天幕设计和底部CTB设计使得整车的纵向空间还算充裕，当然这只是相较于其他溜背轿车而言，和SUV无法相比。我经常会在中午的时候在车上午休，听听音乐吹着空调，在打工之余有一个能休息的一角真是美滋滋!而且电车,不心疼电!储物空间方面后备箱深度还可以，但是因为是溜背设计，高度略显不足，好在还有一个前备箱，不常用的物品可以放在前备箱。 【智能化表现】 OTA之后有了智能上下电功能，还是比较方便的。语音控制支持连续多语音指令，识别率也是比较精准的，其他自动灯光感应，360全景影像，跟随转向灯自动打开，该有的功能基本都有，怎么方便怎么来。支持手机NFC钥匙、卡片钥匙、app远程解锁等多种方式解锁车辆，还是相当方便的，一般情况下出门只要带手机就好了，夏天冬天远程可以提前开平板屏幕可旋转可分屏，实用性较高。 【续航】 这是电车大家最关心的问题，我的车标续是650，从我的实际使用来看，春秋天市区基本续航在550左右，冬天夏天基本就在500左右了，跑高速的话稳妥点单程控制在400公里左右就差不多要充电了。海豹的续航达成率真的不算好，这也是被很多车友吐槽的。 【驾驶感受】 0-100加速6.9秒，这个车操控还是可以的，转向比较精准，虽然是单电机版的，但是起步还是秒掉一众的油车，转弯变道很灵活无压力，前双又臂的悬挂在快速变道和大角度转向的时候给车子的支撑性很不错，车身整体姿态比较稳，不会有要翻车的感觉。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4分“优秀”

海豹ev25，在父母支持下拥有了，收个大玩具 【购车经历】 购车来说，销售比较直接，售后也不错但是贷款额度我自己记错了，感觉还能再优惠点。 【驾驶感受】 用车体验来说，车的续航还可以，操纵感很强，车和车机智能化都很好。开在路上动力很足挺爽的。 【出行体验】 出行来说，朋友看见车都说帅，感觉现在新能源车充电也挺方便的，跑过高速也没觉得充电焦虑啥的。而且在公司充电很方便。 电车出行成本低，真让人有出去玩的欲望。油车自己家有个，反正开着很烦，360都没有，又是个suv，感觉很呆。海豹是真帅，很适合年轻人。 内部空间非常够用，前后排以及后备箱都非常的大，178的身高，前后排坐着都很舒适，经常会坐在车里玩会手机，由于是电车，也不用考虑开空调耗电的问题。 【充电时间】 试了下充电，慢充基本8个小时，家充12小时，快充还没用过。我就不理解很多人，说电车充电焦虑啥的，家里公司停车位上都有充电桩，这不比去加油站方便多了。而且真便宜，80度电的电池，加上损耗，充满差不多100块，基本一毛一公里。 最后说下，买了车之后，在网上跟人互喷，感觉老古董挺多的。早买早享受，晚买享优惠，这个见仁见智了，我个人觉得是挺满意的

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.75分“良好”

没啥好说的，好开好看，续航挺扎实，智能化就是一块平板，所幸安装软件还比较自由。自动泊车也挺好用的。

点评车型: 2025款海豹 650长续航版

3.75分“良好”

【提车价格】 拿了各种补贴总共优惠两万出头 【购车经历】 送的膜极其垃圾，纯黑什么都看不到，当天换了家店撕下来重贴，才两个小时膜就留胶，除胶除了两个小时 【空间表现】 后备箱小了点，其他还行 【续航能耗】 省着点13，踩猛一点十五左右，能开个五百多公里

点评车型: 2025款海豹 600四驱智驾版

3.75分“良好”

外观还是很不错的，内饰方面，因为是本人的第一辆车，在购车期间也选择了很多，相比之下，还算不错，因为是顶配质感也是比较到位的，颜色只有蓬托斯黑。黑色不耐脏，这点有点麻烦。语音智能这一块，基本需要说出所需功能的标准词语才能触发，感觉智能这一块有待提升。续航方面，我在西宁，天比较冷，满电续航基本打个七折吧，能到420-430左右。底盘舒适度还是很不错的。加速和操控性感觉可很棒！前后避让急停在地下停车场遇到过，顿挫感很强，有点吓人。但是出于是保护目的还是可以接受。智能辅助驾驶还没有体验。自动泊车挺不错的，大部分情况停的比较好，遇到过一两次莫名的暂停停车，一次停歪的情况。有可能是新车，操作有失误（停车过程中自主动踩刹车了）。对了，从下定到提车刚好整整一个月时间。总体来说还是比较满意的。电耗和续航看图吧。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

4分“优秀”

提车两个多月，一直没认证，目前已经开了8000多公里。简单说下自己买这台车的经历和对这台车的看法。海豹这辆车从上市就一直关注，算是自己的dreamcar，但是当时还在上学，两年后研究生毕业，顺利在老家找到一份还算体面的工作，需要上下班通勤，家里准备给买车，本来海豹不在预算范围内，正好新款上市，老款库存车大降价，找了周边地市，省会的销售，最后还是在自己家里的地市，以相对优惠的买到了库存老款车。 从购买到现在，开了有两个多月，跑了8000多公里（两次跨省长途自驾游，剩下的都是周边地市短途出游，还有日常市县通勤），8000多公里下来的驾驶感受上来讲，比开过的油车开着爽（个人感受，仅对比三大妈，凌渡，帕萨特，途观，a4l），油门响应迅速，底盘运动且舒适，就两个字好开，感觉海豹这辆车比汉更有驾驶感。 续航上高速续航要打个7折，低速8到9折（应该和开的速度，还有温度，车辆人员总数等有关）充电上，暂时没安装充电桩，绝大多数都是用的充电站，45到60分钟就可以充满，还算方便。 外观和内饰，见仁见智，个人挺喜欢外观和老款内饰（对了，这车可能车身低的原因，特别容易脏，尤其是车屁股） 最后想说，这车真的是小众，河南QQ市压根碰不见几辆，感觉还没小米su7多，剩下的问题开开，慢慢再更吧

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 尊贵型

4分“优秀”

外观前脸好看，侧面还行，车长不够长，背面不好看，后备箱偏小，前备箱用起来不方便没用过。内饰能看，乘坐空间没问题，算大的了，续航标注700,实际1%可以跑5km，平均实际续航500km，智能化够用，个人认为只差一个红绿灯倒计时ota，哨兵一直不开放，但是可以下载第三方软件使用，自带行车记录仪垃圾，能看，但车牌看不清，驾驶感受电耗子，底盘操纵很好但是减震很差！很颠，总的来说性价比不错 【提车价格】 17.3全款裸车，不到18万落地，23年11月的库存车 【油耗】 平均电耗百公里15度电 【驾驶感受】 减震差，坐的不舒服，但开的舒服，操纵自如，超车无压力 【保养】 年均400元 【购车经历】 在某音找的主播买的