点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.22分“优秀”

最近三年各行各业，大部分都受到严峻的考验，我们这里也是一样，但是现在严冬已经过去，我们要更好的生活，更好的努力工作，来回报社会和家庭，给家人提供和创造更好的生活环境。 结合自身实际用车情况选择了她，星途追风ETI乘风起版李太白，个人感觉奇瑞品牌的车名字都有一点中国味比方说早期的风云，旗云，东方之子，瑞麟，凯翼再到瑞虎星途，捷途。总之感觉有点中国诗词的味道在里边。 从想买新能源，到购买经历了一年多的时间，最开始看的是网红车，宋系列，两个销售网的都看了，后来又看了哈弗，荣威，长安和欧尚，还有五菱凯捷混动铂金版 大众ID6和问界M5M7，总之试的车型车系也不少，最后综合衡量感觉还是ETI最满意，其中几点给大家聊一下个人见解不喜勿喷，1，纯电模式，提速快，静音好，只要电瓶有电，时速不超150，随便你怎么踩油门都OK，2如果充电方便，可以一滴油不用，当一辆电车来开，经济性没的说，3，预约充电预约出行非常方便，晚上回家停好车约好谷时充电时间，用最便宜的电，跑最远的路。4个人感觉车的操控和底盘质感比其他同价位的车都优秀，因为即使第一次开这台车，也会很快上手，很方便操控，这就是好开。 当然人无完人车无完车，这款车也存在一些问题，比方说，车机有时反应迟钝，急加油时换挡顿挫，低速蠕行跟车时换挡顿挫，再比如在狭窄空间调车由于电控油门比较灵敏，力度不好掌握，还有主副座椅高低调节间距有点不理想，但是个人感觉只要这款车用车成本经济实惠，符合自身用车环境，个人喜欢，并且车不难开，他就是一台合格的家用通勤代步车，就值得大家喜欢。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.36分“优秀”

16款奇瑞瑞虎7耀臻老车主.星途插混上市我就准备试驾提车了。 【购车经历】 2月底试驾,感受挺好～而且有置换补贴～各种方面都还好，有些人比较注重主动刹车 和L2 但是我觉得驾驶技能足够的话这些其实不需要(︶︹︺)3月中旬就提车了 后期新能源车型必定会大涨价 【提车价格】 裸车159800 置换补贴5000 保险4300 上牌400综合落地16不到 我又加钱升级了太阳膜 【驾驶感受】 提速超车根本不虚 看见任何一辆车我都想秒他 也有这个实力 【油耗】 这方面是比较让人纠结的一点，车辆有电状态下平均油耗不会超过5.5 亏电情况下不超过7 亲测了700公里了 【续航】 基本没开过纯电,充满过两次电 从99到80之间开hev电量掉的还是有点快的 高速20公里开hev电量就降了百分之15左右 油耗2.3 【最不满意】 目前为止还没解决的问题就是停车掉电…停车状态1小时掉电1公里（也就是1％）这个状况对比了很多其他车型应该是不正常的…升级了一次系统还是没解决…

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM御风行版

4.21分“优秀”

【购车经历】 以前开的车是某合资2.0t的油车，油耗比较高，开了也有些年头，保养和修理费用一年比一年高，所以萌生了换车的想法。开过的车比较多，有国产、合资、进口（虽然不一定是自己的），也遇到过那些开合资、进口车的朋友车子出问题，三天两头跑4S店售后的。这些年也目睹了国产车的进步，身边也有好多人换车都买了国产车。更重要的一点是家里面的另一辆车是奇瑞艾瑞泽5，开了6年，没什么毛病，总体比较满意，所以首选就奇瑞系列。之所以不顾舆论选星途追风ETI，更多的可能是对奇瑞的信任吧。 【最不满意】1.车机系统功能不多，而且很卡，用车机真的需要耐心，语音可以控制的功能不多。2.不支持快充，在外面充电真的不方便，好不容易找到几个慢充桩，大部分都有其他车再冲了。 【驾驶感受】 驾驶感受应该算是这车最大的长处了，感觉底盘扎实，过坑坎悬挂韧性足，过弯比较有信心。虽然买的是低配的，没有双层玻璃，但感觉整体噪音抑制不错。动力真的很好，响应及时，加速畅快。当然也有槽点：转向过轻，低速刹车不太好控制，容易点头。 【油耗】 高速、郊区油耗5个多（还有电，选择的智能保电），市区基本纯电行驶，没有完全馈电行驶过，所以馈电油耗不作评论。 【乘坐体验】 座椅柔软，包裹性不错，后排空间还可以，后备箱空间稍小。 【亮点配置】 中规中矩，要说亮点的话肯定是1.5T发动机+双电机+3挡DHT的动力组合，虽然稍有顿挫，但真的很强，不管低速高速，超车加速真的毫无压力。其他外观及驾驶辅助配置外观等见仁见智，看个人需要。 【最满意】 动力、行驶品质

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.36分“优秀”

提车快3个月了，快首保了，车辆方面呢，给星途点赞。 优点很明显，缺点也很明显， 优点： 1.动力充沛，馈电情况下动力也源源不断， 2.车辆本身结构我很放心，地盘很优秀，变道等操作完全不虚， 3.我们平时充电比较多，开车比较猛，保电30，馈电油耗4-5l，电耗14， 4.新车味道很轻，基本开窗大半个月就差不多了。 缺点： 1.部分经销商服务态度简直了像赶用户出门，售后也需要好好经营， 2.关于保养：（但5000公里就需要保养，部分ev里程还是hev里程）存在巨大争议。 3.星途混动软件匹配方面还需优化，我车上出现的问题，工程师很积极的解决，现已经全部解决。 4.车机无力吐槽，基本只用来听歌。（星途啥时候优化啊） 5.装配工艺不上心，比较粗糙。 车是好车，奇瑞不太会经营，我也去试驾过其他混动，20万以内eti的动力方面绝对属于佼佼者。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.86分“良好”

亮点： 1、动力超赞，不愧是奇瑞国产之光发动机，加速很快，路上轻松超车，比比亚迪宋Plus强太多。这也是我在这两款车里选了星途的主要原因 2、外观好看，选的是蓝色，提车快4个月了，一直觉得颜值在线 3、360全景倒车影像，帮助解决了很多驾驶不熟练的问题，距离把握不准看全景影像就行了 缺点： 1、车机是最大的问题，非常难用，点击反应慢，没法和比亚迪宋比，更没法和AITO问界的车机比了 2、挂到D档有轻微顿挫感，主要是刹车没有踩紧的情况下，可以接受 3、油耗并没有宣传的那么低，馈电情况下高速路上驾驶需要8.5左右的油耗 总之这个车个性很强，缺点也明显，个人觉得性价比相比吉利更高，就冲它的四缸发动机、双电机。 作为第一辆车值了，有颜值有动力有续航，给奇瑞星途点赞，祝越来越好

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.36分“良好”

外观肯定是喜欢才买的，内饰只能说过得去，纯电续航标105公里，实际在剩14公里的时候就会自动转换成混动模式，等于这14公里是不能纯电行驶的，实际纯电大约在70多公里。最想吐槽的是电子档把，挂挡起码要按2下，真麻烦。最恶心的是所谓的终身质保，因为车不小心刮了几条划痕需要维修，联系4儿子，如果不去他们那里维修，就会影响这些三电终身质保和发动机，变速箱的终身质保，当时还不相信，特意打厂家400电话，结果确定是真的，连抛光打蜡，换灯泡换轮胎这些如果不去4儿子那里都会影响终身质保。如果你们去4儿子不方便的，想买这个车的，要慎重考虑了。前车之鉴，省的大家后悔。这个车纯电开起来确实不错，动力也足，但是混动模式换挡有顿挫感非常明显。有时候发动机转速会特别大。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.86分“良好”

动力不错，提速够快。操控挺好，指向精准。座椅舒适度不错，长时间驾驶腰部感受不到难受。但油门踏板个人感觉较高，长时间驾驶右脚有些累。空间够用，前排调好座椅，后排空间足够，但后备箱小了些。没有备胎，厂家随车提供一瓶补胎液，没有配备打气泵，远途驾驶感觉心里没底。刹车感受不好，刹车踏板行程短，怠速（不知道这个词用在新能源车上对不对，能理解吗？）高，就算慢速刹停时车辆点头，乘坐者易晕车（本人15年驾龄，以前开油车都能控制的很好，星途ETI就是踩不出“无感停车”）。个人认为馈电油耗高，7～9个油是常事，不知道为什么。现在总里程438公里，综合油耗6，去4S店提车时是满电，跑到电量剩余44%时充满电一次，用电大约11度。油箱加满一次（92油40升左右）。手机控制车辆，

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.86分“良好”

外观大气、内饰精良（价格摆着呢）空间家用办公都够了，储物空间也很多，后座椅能放倒能装能拉，从空间到内饰整体感受相当哇塞，续航是因为天冷，温度好一点可能会有不同的评分 动力足，地盘稳，就是深踩刹车会软 车机还有控制系统有好多问题，想看可以去我发的另外一篇文章看 车机以及控制系统感觉不是年轻人做的，不清楚这个车定位了，成熟稳重的有点过头了，车机以及控制系统感觉像老年人，这种风格做新能源车，总感觉不太好 科技感跟宋dmi没法比，价格却很重合，要是没有折扣我是必然选宋的，比如转弯半径宋要小很多，比如L2的智能辅助驾驶，再比如NFC进入车辆，等等等，对比之下便捷程度远不如宋，而且很麻烦的是电池外挂，既影响美观又影响安全，希望改款能有改观吧 别看我买了这个车，这车想硬刚宋不败阵我是不敢想。。。。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.07分“优秀”

在星途追风ET-i上，我第一次体验到了奇瑞的这套油电混动系统。 值得肯定的是，它采用了最科学的一套动力搭配方式，那就是电机在低速的时候担纲主角，所以它做到了非常省油，在电池亏电的时候也可以很省油。 动力输出也算强，但是动力并不是很平顺，在地板油起步的时候，前段用的是电机，动力没啥问题，就是不算很强，车速起来之后，发动机就会强势介入，此时的动力输出就进入最强状态了，但发动机介入的那一下就不是很平顺，有点突兀的感觉。介入之后，动力又变得平顺了。 作为一款插电式混动车型，它的纯电续航里程超过100km，如果是城市代步的话，完全可以实现用纯电来行驶，出城用油的话，它的油耗也很低，能够有效降低用车成本。不过它的充电方式是快充，如果平时要用电的话，还是要有一个自己的充电车位。 操控的表现在这个级别算是很不错的。作为一款SUV来说，能够提供一定的驾驭感。比大多数日系SUV的操控感都强，在自主品牌当中也算是很不错的了。 除了动力系统，这辆星途追风ET-i就跟燃油版的星途追风没啥区别了。整体的设计有点像路虎，内饰的用料不错，科技感挺强，但没有太强的高级感。空间表现一般，因为它本身的尺寸也不算大，这也不是啥缺点。 个人觉得，这辆车虽然在动力方面的表现并不算完美，特别是平顺性，但综合的性价比还是很高的。因为它很省油，纯电的续航里程也够长，再加上它整体的质感还不错，价格也不算高。还是很值得入手。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.93分“良好”

先给结论吧，星途ET-i实际体验是要超出我的预期。 最大的惊喜是调校，这应该是我体验过的所有奇瑞家族动力调校最好的一款吧，只要你不是猛踩油门急加速，日常通勤正常操作，几乎没有顿挫和迟滞，动力响应迅速、加速线性，当然这其中有部分是电机的功劳。 第二个优势就是动力特别强。这个级别的PHEV，像宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT-PHEV都是搭载的1.5L混动专用发动机，星途ET-i直接配了一台1.5T发动机，起步、加速、中后段超车动力都非常强劲。 不过，星途ET-i也有不小的短板。最明显的就是初段，电流声音偏大，有点吵；再有油耗属实不低，日常城市通勤，实测在百公里6-7L左右，对于一台混动SUV来说，这个成绩不算理想。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.5分“良好”

整体印象：星途追风ET-i给我感觉就是一台燃油版追风车型的插电式混合动力版本，新车售价提升至了14.98-15.98万元，同时也增加了可油可电的产品特性。我是在近段时间去4S店里试驾了这款新车，下面就来跟大家分享下试驾心得。 动力表现：星途追风ET-i配备了一套由1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，综合工况续航超1000公里，纯电动续航里程可达105公里。此外据官方介绍，新车在馈电状态下，车辆的油耗表现仅为4.8L/100km。 行驶质感：实际将这台车开起来后，我个人感觉星途追风ET-i的启停机过程中，发动机与电动机配合是比较默契的，动力系统也不容易出现闯动。当然，相比之下发动机噪音和振动是有些明显的，这点也影响了行驶品质。好在的是，有了双电机的帮助，动力表现不需要怀疑。动力响应积极，车辆也能迅速执行加速意图，油门比例感算不错，日常驾驶感受可以用“跟脚”来形容。舒适性方面，或许是为了照顾稳定性，减振器“初段”阻尼偏大，给人一种底盘微微僵硬的印象。在铺装良好的城市道路上，追风ET-i对小起伏的过滤也不够干净，车身出现了拷贝路面倾向，并伴随着轻微俯仰。所以，底盘的整体表现只能说是合格，并不能称之为优秀。 乘坐空间：说空间之前先来跟大家说下星途追风ET-i的车身尺寸，新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，整体依旧属于一台紧凑型SUV。我身高180cm，实际坐在后排，头部空间半拳、腿部空间也只有1拳，整体相对来说比较拥挤。好在中间地台凸起不高，所以后排坐第三人时也不会太难受。 购买建议：如果你想要的是一台动力强劲，同时又可以省一些燃油的插电式混合动力SUV，那么星途星途追风ET-i还是可以考虑入手的。毕竟，15-16万的价格不贵，同时该级别里最垂直的竞争对手也就比亚迪宋PLUS DM-i，所以选择其实很简单，认可奇瑞的朋友不妨就直接入手即可。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.07分“优秀”

1.外观上我觉得很难挑剔，我选的是蓝色的车，本来想选灰色，但是一想我灰色太黑了，我一个二十多岁的人开这个颜色太低调了，所以换成蓝色了。不得不说这个颜色回头率是高，只要一停车就有人问，你这是什么车，怪好看。 2.内饰呢和他们油车的追风差不多，虽然很简单，但是看着很舒服，布局也合理，材料摸起来没有那种塑料感，这个价位的内饰，我是很满意了。 3.配置方面，其实是不太满意的，因为他很多智能化的东西缺少，像一些主动安全和辅助驾驶的配置，他都没有，我说我宁愿加钱选配，能不能给我加上，毕竟你们燃油车这些配置高配是有的，他说不行，所以很可惜，这一点让我有些不满意，一个新能源车，我觉得跟上科技的步伐还是很重要的，不管是三大件还是车机。 4.空间其实还是蛮大的，前排主副驾，我178我朋友185坐在前排，坐起来不会很局促，而且前排电动座椅调节，基本上没有不舒服的感觉。我坐在后排腿也不会很难受，有很大的空间给我，这让我对这个紧凑型SUV感到惊喜。 5.他的续航官方是105，实际充满我看是100，其实是很不错了，再加上他自己的一套运算逻辑，我这个车现在油耗3～4个油，还是蛮不错的。 6.最后说一下我的驾驶体验，说实话动力很足，推背感明显，只要踩油门，动力反馈就很明显，虽然比不上某些纯电车，但是作为日常家用和这个价位的车，我个人觉得比宋的动力要好很多。而且还有一点的是他的隔音效果很好，销售说是因为前面加了双层的隔音玻璃，我也不太懂，但是确实开车很安静。但是也不是没有缺点的，车里拉夸这是最难受的，系统有点慢，而且没啥功能，这主要也是没啥智能化导致。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.64分“优秀”

买之前纠结了很久，油车or电车，分析试驾了很久，最后决定选个插混。然后先后试驾了玛奇朵phev，领克06phev，各有利弊。最后试驾了星途追风eti。最终选定了乘风起。说不上为什么决定选这个，自己都觉得有点奇怪，女生选领克06不香么？可能选车也讲究眼缘吧，试驾完就决定了，一个周后去定的车，再一个周连正式车牌都挂好了。 到车半个月，整个车开下来，没有很大的问题，作为一个有娃的女车主，新车就没有异味这点很开心，我和孩子都有过敏性鼻炎咽炎，新车不开窗也没有觉得不适，这点要点赞，车内空间也是完全够用。 行驶感受，动力棒棒的，转向也很舒适，唯一不习惯的可能是刹车，不太能找到最慢速挪动和完全刹死的那个点，所以就容易点头，经过一段时间的适应会好一点~但是堵车挪动或者停车场小距离调整的时候，还是不太好掌握。单元后期有升级的话能得到改善。 油耗和电耗因为刚拿到车，开的距离也不远，所以不太具有参考性，还需后续再看。 总得来说，车子本身没有让我为自己当时的脑子一热后悔，也希望星途这个品牌和后续服务也能比让我为当初的选择后悔吧。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.36分“优秀”

1.其实该写的圈里都写过了，外观是我喜欢的类型，很大气，虽然车不大，但是高了感觉很大气，内饰中规中矩，看着高档，钢琴烤漆容易脏，不好打理，其他还好。 2.新车味道不重，我觉得没有啥特殊的味道，这个好评。 3.空间确实不大，后排够用，后备箱稍小，坐姿比较高，可能不太适合太魁梧的人开。 4.配置其实挺超预期，因为一开始觉得它啥都没有，后来感觉还挺够用的，细节地方配置真不低，比如双层夹胶玻璃这些…都没有写的脸上，至于L2辅助驾驶，我真没太大需求。 5.车机其实也没那么卡，不要要求车机跟手机一样灵敏嘛…毕竟是车载的，蓝牙wifi自动联，速度很快，导航目前没有拉胯过，很精准。 【提车价格】 价格没有优惠，全款有置换补贴减5000，交个保险，落地不到16 【油耗】 我馈电跑，跑的城市路跑的越远越省油，如果停车时候馈电，第二天起来开空调就跑个一两公里，油耗可能直接飙到10个，但是如果跑个五六公里，表显就会降到6-7个，综合来看，城市馈电表显油耗在5-6个左右，目前没跑完一箱油，后续有机会测试一下真实油耗。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，即便是馈电状态，车子为很平顺，但是有一点，馈电状态下，低速发动机有时候也会参与驱动，这时候感觉提速没有纯电机顺。有电情况下是真的好开，不论低速高速，都听不到发动机嘶吼，甚至不知道发动机什么时候介入的，馈电低速还有优化空间。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.11分“良好”

外观属于耐看的，但别仔细看；动力在满油满电时动力足，提速快，馈电行驶油耗高（夏天和秋天百公里油耗九升左右，春天和冬天百公里油耗十一二升左右，开空调油耗更高），动力弱，发动机噪音大，尤其是加速和发动机赶一块时，只听见发动机轰鸣，而车却提速无力；车机拉垮，反应慢，智能配置少，偶尔出现锁不上车，后视镜打不开，车钥匙感应失败的小毛病；车速超六十后胎噪和风燥明显大，尽管官方说前挡风玻璃是静音双层玻璃。最不满意的就是官方的虚假宣传，综合油耗和馈电油耗都比官方高的多，尤其是馈电油耗比一般油车都高，真的是混了个寂寞。没有快充，在这个时代过时了，跑长途很不方便，不好找慢充桩充电，因为大多数都是快充桩。去年七月底买的车，八月底就开始降价，尤其是十二月份4S店都七折卖出，还有免费基础保养，太坑人了。厂家把我们当成了试验品，收集数据，却不给车主改，让老车主寒心了。