点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.86分“良好”

【购车经历】 一开始就想买SUV混动，在懂车帝里看了很久对比了下领克 吉利 宋 唐 玛奇朵 长安unik 瑞虎8鲲鹏E+，怕高速动力不够也不想等车太久所以排除了玛奇朵和宋，又有点嫌弃1.5T的三缸发动机把吉利 领克排除，预算有限唐和长安unik也不考虑了，就剩下奇瑞的两款混动，其中试驾过追风eti、玛奇朵、唐DMI，追风eti试驾的路程比较长 速度也试了100+，当时感觉挺不错，过弯稳，提速快，隔音好，整体行驶质感不错，其他车试驾路程短车多人多，没能好好体验，整体也不错，但感觉追风更好，所以就决定选追风 【空间表现】 对我一个1.7米的身高来说 ，前后排空间感觉挺大够用，就是后备箱空间有点小 【油耗】 有电状态混动模式油耗2-4左右，感觉还不错，亏电下油耗有点高，平均8个左右，车友群好些亏电能跑到6左右，可能还在磨合期，后续再看了 【销售态度】 销售挺不错的小伙子，为了快点提到新车，端午前一天上午交钱搞定手续，下午安装好东东洗车充电，晚上等到我10点多去到店里提车 【驾驶感受】 动力强，提速快，隔音好，过弯稳（我以前的车40-50时速过弯整个人快甩出，追风这个速度没点感觉），速度上了大概60-90，好像换挡了，发动机转速高2000-2800，声音有点大，且能感觉到有点小顿挫，90以上转速降下来了，声音小很多，搞不懂这个速度是用车场景最多的为啥这样设计，电话问了说是因为车重，为了保证这个时速区间的动力，这点不是很理解，体验上来说不是很好

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4.22分“优秀”

最近三年各行各业，大部分都受到严峻的考验，我们这里也是一样，但是现在严冬已经过去，我们要更好的生活，更好的努力工作，来回报社会和家庭，给家人提供和创造更好的生活环境。 结合自身实际用车情况选择了她，星途追风ETI乘风起版李太白，个人感觉奇瑞品牌的车名字都有一点中国味比方说早期的风云，旗云，东方之子，瑞麟，凯翼再到瑞虎星途，捷途。总之感觉有点中国诗词的味道在里边。 从想买新能源，到购买经历了一年多的时间，最开始看的是网红车，宋系列，两个销售网的都看了，后来又看了哈弗，荣威，长安和欧尚，还有五菱凯捷混动铂金版 大众ID6和问界M5M7，总之试的车型车系也不少，最后综合衡量感觉还是ETI最满意，其中几点给大家聊一下个人见解不喜勿喷，1，纯电模式，提速快，静音好，只要电瓶有电，时速不超150，随便你怎么踩油门都OK，2如果充电方便，可以一滴油不用，当一辆电车来开，经济性没的说，3，预约充电预约出行非常方便，晚上回家停好车约好谷时充电时间，用最便宜的电，跑最远的路。4个人感觉车的操控和底盘质感比其他同价位的车都优秀，因为即使第一次开这台车，也会很快上手，很方便操控，这就是好开。 当然人无完人车无完车，这款车也存在一些问题，比方说，车机有时反应迟钝，急加油时换挡顿挫，低速蠕行跟车时换挡顿挫，再比如在狭窄空间调车由于电控油门比较灵敏，力度不好掌握，还有主副座椅高低调节间距有点不理想，但是个人感觉只要这款车用车成本经济实惠，符合自身用车环境，个人喜欢，并且车不难开，他就是一台合格的家用通勤代步车，就值得大家喜欢。

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4.36分“优秀”

16款奇瑞瑞虎7耀臻老车主.星途插混上市我就准备试驾提车了。 【购车经历】 2月底试驾,感受挺好～而且有置换补贴～各种方面都还好，有些人比较注重主动刹车 和L2 但是我觉得驾驶技能足够的话这些其实不需要(︶︹︺)3月中旬就提车了 后期新能源车型必定会大涨价 【提车价格】 裸车159800 置换补贴5000 保险4300 上牌400综合落地16不到 我又加钱升级了太阳膜 【驾驶感受】 提速超车根本不虚 看见任何一辆车我都想秒他 也有这个实力 【油耗】 这方面是比较让人纠结的一点，车辆有电状态下平均油耗不会超过5.5 亏电情况下不超过7 亲测了700公里了 【续航】 基本没开过纯电,充满过两次电 从99到80之间开hev电量掉的还是有点快的 高速20公里开hev电量就降了百分之15左右 油耗2.3 【最不满意】 目前为止还没解决的问题就是停车掉电…停车状态1小时掉电1公里（也就是1％）这个状况对比了很多其他车型应该是不正常的…升级了一次系统还是没解决…

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4.21分“优秀”

【购车经历】 以前开的车是某合资2.0t的油车，油耗比较高，开了也有些年头，保养和修理费用一年比一年高，所以萌生了换车的想法。开过的车比较多，有国产、合资、进口（虽然不一定是自己的），也遇到过那些开合资、进口车的朋友车子出问题，三天两头跑4S店售后的。这些年也目睹了国产车的进步，身边也有好多人换车都买了国产车。更重要的一点是家里面的另一辆车是奇瑞艾瑞泽5，开了6年，没什么毛病，总体比较满意，所以首选就奇瑞系列。之所以不顾舆论选星途追风ETI，更多的可能是对奇瑞的信任吧。 【最不满意】1.车机系统功能不多，而且很卡，用车机真的需要耐心，语音可以控制的功能不多。2.不支持快充，在外面充电真的不方便，好不容易找到几个慢充桩，大部分都有其他车再冲了。 【驾驶感受】 驾驶感受应该算是这车最大的长处了，感觉底盘扎实，过坑坎悬挂韧性足，过弯比较有信心。虽然买的是低配的，没有双层玻璃，但感觉整体噪音抑制不错。动力真的很好，响应及时，加速畅快。当然也有槽点：转向过轻，低速刹车不太好控制，容易点头。 【油耗】 高速、郊区油耗5个多（还有电，选择的智能保电），市区基本纯电行驶，没有完全馈电行驶过，所以馈电油耗不作评论。 【乘坐体验】 座椅柔软，包裹性不错，后排空间还可以，后备箱空间稍小。 【亮点配置】 中规中矩，要说亮点的话肯定是1.5T发动机+双电机+3挡DHT的动力组合，虽然稍有顿挫，但真的很强，不管低速高速，超车加速真的毫无压力。其他外观及驾驶辅助配置外观等见仁见智，看个人需要。 【最满意】 动力、行驶品质

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4.36分“优秀”

提车快3个月了，快首保了，车辆方面呢，给星途点赞。 优点很明显，缺点也很明显， 优点： 1.动力充沛，馈电情况下动力也源源不断， 2.车辆本身结构我很放心，地盘很优秀，变道等操作完全不虚， 3.我们平时充电比较多，开车比较猛，保电30，馈电油耗4-5l，电耗14， 4.新车味道很轻，基本开窗大半个月就差不多了。 缺点： 1.部分经销商服务态度简直了像赶用户出门，售后也需要好好经营， 2.关于保养：（但5000公里就需要保养，部分ev里程还是hev里程）存在巨大争议。 3.星途混动软件匹配方面还需优化，我车上出现的问题，工程师很积极的解决，现已经全部解决。 4.车机无力吐槽，基本只用来听歌。（星途啥时候优化啊） 5.装配工艺不上心，比较粗糙。 车是好车，奇瑞不太会经营，我也去试驾过其他混动，20万以内eti的动力方面绝对属于佼佼者。

点评车型: 2023款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM御风行版

3.43分“良好”

【购车经历】 本来预算上高配的，结果阴差阳错高配卖完了，只好选择低配。不过有自己喜欢的灰色。 【驾驶感受】 车子尺寸紧凑，对新手很友好，尤其是车多路窄停车的时候。操控感挺不错的。 【乘坐体验】 后排空间还可以。就是低配副驾没有电动调节，座椅高低没法调，有点偏高。没有座椅加热。 【空间表现】 空间紧凑，后排空间还行，后备箱有点小，尤其是高度有点低。 【油耗】 HEV油耗大概在5.6，没有实测过，有空再实测一下。 【续航】 现在天气温度低，续航也有打折。满电开到剩20%大概可以跑60公里。20%到充满1小时左右。平时上下班通勤2-3天一充。 【最不满意】 最不满意的就是售后了，可以说是几乎没有售后。一开始是朋友家有两辆奇瑞，然后推荐了这款车。想着是奇瑞的高端品牌，质感，服务应该会更好。没想到售后真的不行。希望之后慢慢改进吧。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.86分“良好”

亮点： 1、动力超赞，不愧是奇瑞国产之光发动机，加速很快，路上轻松超车，比比亚迪宋Plus强太多。这也是我在这两款车里选了星途的主要原因 2、外观好看，选的是蓝色，提车快4个月了，一直觉得颜值在线 3、360全景倒车影像，帮助解决了很多驾驶不熟练的问题，距离把握不准看全景影像就行了 缺点： 1、车机是最大的问题，非常难用，点击反应慢，没法和比亚迪宋比，更没法和AITO问界的车机比了 2、挂到D档有轻微顿挫感，主要是刹车没有踩紧的情况下，可以接受 3、油耗并没有宣传的那么低，馈电情况下高速路上驾驶需要8.5左右的油耗 总之这个车个性很强，缺点也明显，个人觉得性价比相比吉利更高，就冲它的四缸发动机、双电机。 作为第一辆车值了，有颜值有动力有续航，给奇瑞星途点赞，祝越来越好

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.36分“良好”

外观肯定是喜欢才买的，内饰只能说过得去，纯电续航标105公里，实际在剩14公里的时候就会自动转换成混动模式，等于这14公里是不能纯电行驶的，实际纯电大约在70多公里。最想吐槽的是电子档把，挂挡起码要按2下，真麻烦。最恶心的是所谓的终身质保，因为车不小心刮了几条划痕需要维修，联系4儿子，如果不去他们那里维修，就会影响这些三电终身质保和发动机，变速箱的终身质保，当时还不相信，特意打厂家400电话，结果确定是真的，连抛光打蜡，换灯泡换轮胎这些如果不去4儿子那里都会影响终身质保。如果你们去4儿子不方便的，想买这个车的，要慎重考虑了。前车之鉴，省的大家后悔。这个车纯电开起来确实不错，动力也足，但是混动模式换挡有顿挫感非常明显。有时候发动机转速会特别大。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.86分“良好”

动力不错，提速够快。操控挺好，指向精准。座椅舒适度不错，长时间驾驶腰部感受不到难受。但油门踏板个人感觉较高，长时间驾驶右脚有些累。空间够用，前排调好座椅，后排空间足够，但后备箱小了些。没有备胎，厂家随车提供一瓶补胎液，没有配备打气泵，远途驾驶感觉心里没底。刹车感受不好，刹车踏板行程短，怠速（不知道这个词用在新能源车上对不对，能理解吗？）高，就算慢速刹停时车辆点头，乘坐者易晕车（本人15年驾龄，以前开油车都能控制的很好，星途ETI就是踩不出“无感停车”）。个人认为馈电油耗高，7～9个油是常事，不知道为什么。现在总里程438公里，综合油耗6，去4S店提车时是满电，跑到电量剩余44%时充满电一次，用电大约11度。油箱加满一次（92油40升左右）。手机控制车辆，

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.86分“良好”

外观大气、内饰精良（价格摆着呢）空间家用办公都够了，储物空间也很多，后座椅能放倒能装能拉，从空间到内饰整体感受相当哇塞，续航是因为天冷，温度好一点可能会有不同的评分 动力足，地盘稳，就是深踩刹车会软 车机还有控制系统有好多问题，想看可以去我发的另外一篇文章看 车机以及控制系统感觉不是年轻人做的，不清楚这个车定位了，成熟稳重的有点过头了，车机以及控制系统感觉像老年人，这种风格做新能源车，总感觉不太好 科技感跟宋dmi没法比，价格却很重合，要是没有折扣我是必然选宋的，比如转弯半径宋要小很多，比如L2的智能辅助驾驶，再比如NFC进入车辆，等等等，对比之下便捷程度远不如宋，而且很麻烦的是电池外挂，既影响美观又影响安全，希望改款能有改观吧 别看我买了这个车，这车想硬刚宋不败阵我是不敢想。。。。

点评车型: 2023款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.57分“优秀”

【提车价格】 我当时是弹的全包落地价格就直接问他一口价135000能不能卖？他说行，然后就去买的.。 【购车经历】 其实我最开始不是看到这款车，我反正买车我就两个要求混动SUV，所以其实当时看了市面上很多车，比亚迪宋Pro哈佛还有欧尚的Z6，idd，还有什么吉利深蓝啊，吉领克，06啊，其实但是市价我都没试价，因为那些太贵了，我的预算就13万左右，然后我之前就一直看的是瑞虎7 Plus混动版本，然后67 Plus呢，我各方面都看好了，也去试驾过，是在我是6月份拿的驾照吗？我是新手，所以就是我朋友去世的，我是成了是成了之后呢，然后就是划了100m左右吧。也没什么感觉，因为纯新手嘛，完全就没开过车，我也没感觉，没觉得什么什么顿挫啊，加速啊那些没什么感觉，就感觉这个配置还可以，外观也还行，不太丑，主要是内饰是蓝白配饰，女生嘛，真的挺喜欢好看一点的，然后配置也还高，什么主架，通风啊，加热啊，还有静音玻璃呀，音质又是索尼的音箱，又我又很喜欢听音乐，然后其实车都看好了，当时提车那天是去看准备去提瑞虎7 Plus的，然后因为销售说好了价格比较低嘛，去准备去看一下，然后隔壁有一家新图，我就想问他，然后有一个销售联系，我就说这个星图现在优惠比较大，其实当初我最开始根本就没考虑星图，一个是星图买下来还是要比热武器要贵一点，然后他配置没武器高，我觉得，因为我很想要那个主驾座椅通风加热。但是星图他没有，然后我又没有那个蓝牙钥匙，反正我觉得配置要比那个虎亲要差一点，但是我同事他是男生，他就觉得星图无论怎样，星图的做工，材质，用料都肯定要比瑞虎7要好一些，反正他们的那个平台都是一样的，其实就换了一个，壳子而已，嗯，但是当时销售说这边价格也还便宜嘛，我就想说去，看，一下瑞虎那个星图，结果看了呢就看中了，觉得这个星图呢配置也还可以，它最重要的是它比虎7的优势是哪里？它有8155的芯片，因为它这个是长连屏，又是触摸的，我觉得车机的芯片是很重要的，我就考虑了一下。还是就刚好价格有谈的下来就谈了，然后就定了追风。 【驾驶感受】 驾驶感受，唯一不喜欢的我就是觉得他的减震有点硬啊，就是下面的那个嗯公路上如果有什么不平的地方，他那个减震就是框框响，特别是当时我们试驾车是是一个过渡款，过渡款的这个感觉特别明显，就那个底盘就感觉真的就是减震一点都不好，然后我现在我提的23款嘛，感觉还行。要比过渡款的减震要好一点。 【油耗】 这个东西看不懂，反正我只看他那个屏幕上提示多少油还能走多少公里就行了。 【续航】 续航的话其实挺好的，我觉得他是很实际的，85km是随便怎样都能跑到的，但是不开空调的话可能能开泡到100多。我之前跑了40km，用了25%的电，是从97%~72%，而且我没开空调，而且全程都是二三十码压着速度的，因为我是新手嘛，我不敢跑太快了。 【销售态度】 其实我这个销售也还行吧他感觉比较老实，就是可能是真的价格太低了吧它金蛋也不给我砸，然后送的东西送要问他要什么小香水呀，抱枕啊什么的，他都不给，反正他就说问就是没有，就送了呃全包脚垫，然后送了后备箱垫，嗯，送了灭火器，内存卡，还送了三年六次保养，那个保养是厂家送的吗？然后送了一个医用急救包，里面有一些小的常见的用药。 【亮点配置】 感觉开下来我最喜欢的大概就是那个音响，音质真的很好，因为我特别喜欢听歌，坐在空调里面听歌就特别舒服，然后就是他的新车其实没有多大味道的，我能接受，因为我其实是晕车的人，然后这个车我感觉真的没有多大味道，内饰挺漂亮的。 【最不满意】 最不满意的大概就是可能就是没有主驾座椅通风和加热，还有没有手机蓝牙钥匙吧？还有一点就是他本来我刚提车的那天他转弯的时候，他都会有那个全景影像，但是后来我发现不打转弯灯，直转弯的话，它是没有的，除非你把方向盘打死，新手，我真的很依赖这个360全景影像。然后行程的过程中，我不知道它是开多久，它才会提示那个疲劳驾驶，它就一直提示我最开始开的时候根本就不知道咋回事儿，也不敢开。然后就是关于充电桩的安装都厂家售后还有销售这块，他也没有主动给我讲怎么弄，我就是自己问的，然后有一个售后人员，他给我加了微信，他叫我申请一个电表，我问他要不要申请360v电高压电还是220V就可以，他也不回我。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.21分“优秀”

外观:物流小哥南京送过来的，说你这车得20w吧，有点夸张或许，但颜值很抗打了！我觉得比瑞虎8鲲鹏，比亚迪宋好不少😂这两个标太拉夸，追风eti，suv里面算是比较好看的了，就是车屁股有点怪怪的！颜色这个蓝色很好看太阳好的时候有点白蓝的感觉，挺高级的 内饰:12万的车同价位很好了！ 配置:觉得够用了，没有l2驾驶辅助也无所谓，常用的都有了。 驾驶感受:之前小铃木，换这个后开了大半个月还是不太习惯吧，车子挺大的，经常性的磨蹭磕碰。随便一脚油门开80还不觉得快，升级后好像发动机声音更大了，升级后感受还是好不少，亏电油耗从8.7个降到6个了。纯电续航应该也有所增加后续再测，60公里应该不成问题

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

4.07分“优秀”

在星途追风ET-i上，我第一次体验到了奇瑞的这套油电混动系统。 值得肯定的是，它采用了最科学的一套动力搭配方式，那就是电机在低速的时候担纲主角，所以它做到了非常省油，在电池亏电的时候也可以很省油。 动力输出也算强，但是动力并不是很平顺，在地板油起步的时候，前段用的是电机，动力没啥问题，就是不算很强，车速起来之后，发动机就会强势介入，此时的动力输出就进入最强状态了，但发动机介入的那一下就不是很平顺，有点突兀的感觉。介入之后，动力又变得平顺了。 作为一款插电式混动车型，它的纯电续航里程超过100km，如果是城市代步的话，完全可以实现用纯电来行驶，出城用油的话，它的油耗也很低，能够有效降低用车成本。不过它的充电方式是快充，如果平时要用电的话，还是要有一个自己的充电车位。 操控的表现在这个级别算是很不错的。作为一款SUV来说，能够提供一定的驾驭感。比大多数日系SUV的操控感都强，在自主品牌当中也算是很不错的了。 除了动力系统，这辆星途追风ET-i就跟燃油版的星途追风没啥区别了。整体的设计有点像路虎，内饰的用料不错，科技感挺强，但没有太强的高级感。空间表现一般，因为它本身的尺寸也不算大，这也不是啥缺点。 个人觉得，这辆车虽然在动力方面的表现并不算完美，特别是平顺性，但综合的性价比还是很高的。因为它很省油，纯电的续航里程也够长，再加上它整体的质感还不错，价格也不算高。还是很值得入手。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版

3.93分“良好”

先给结论吧，星途ET-i实际体验是要超出我的预期。 最大的惊喜是调校，这应该是我体验过的所有奇瑞家族动力调校最好的一款吧，只要你不是猛踩油门急加速，日常通勤正常操作，几乎没有顿挫和迟滞，动力响应迅速、加速线性，当然这其中有部分是电机的功劳。 第二个优势就是动力特别强。这个级别的PHEV，像宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT-PHEV都是搭载的1.5L混动专用发动机，星途ET-i直接配了一台1.5T发动机，起步、加速、中后段超车动力都非常强劲。 不过，星途ET-i也有不小的短板。最明显的就是初段，电流声音偏大，有点吵；再有油耗属实不低，日常城市通勤，实测在百公里6-7L左右，对于一台混动SUV来说，这个成绩不算理想。

点评车型: 2022款星途追风C-DM 1.5TCI-DHT 105KM御风行版

4.29分“优秀”

外观颜值即车主个性，别人一句：“一看就是你的车”，便是最好的赞扬。星途追风ET-i和比亚迪宋PLUS DM-i俩车摆在一块，明显个性不相同。星途追风ET-i是硬朗派，车身均已平直线条为主，粗壮的下格栅塑造出夸张而又大气的前脸，带来桀骜不驯的视觉体验。前大灯的灯腔内分布4颗LED光源，夜间照明效果毋庸置疑。宋PLUS DM-i采用了家族式的龙脸造型，超大中网带来充沛的都市时尚感。车身侧面，星途追风ET-i宽度和高度与宋PLUS DM-i相差不大，显得更有力量感，宋PLUS DM-i车身修长。尾部设计上，两款车都使用了新能源车惯用的贯穿式尾灯，不过星途追风ET-i凸显SUV的力量感，而比亚迪宋PLUS DM-i更为柔和。从内饰来看，两款车都很注重科技感的营造。星途追风ET-i内饰更整，它采用贯穿式出风口，配以两块12.3英寸双联屏，人机工程学设计得很合理，视觉感受就是整齐划一。在大屏内置的车机系统上，星途追风ET-i配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别等功能，符合年轻人当下的使用习惯。而比亚迪宋PLUS DM-i内饰更为居家风，淡雅的颜色干净而温馨，不过亮黑色亚克力装饰条容易反光，导致驾驶员视线受阻，这是很多车主一致反映的问题。屏幕方面，这款车用的是12.8英寸自动旋转中控屏，它是基于安卓打造的DiLink 3.0系统，如果想要更先进的DiLink 4.0车机系统，只能选择18.58万元起售的宋PLUS DM-i 5G版。在插电混动车型里，两款车型都是实力派，星途追风ET-i外观和内饰更硬汉，动力系统也更加优秀，无论是百公里加速、平顺性以及纯电续航方面，都堪称优秀。而比亚迪宋PLUS DM-i这款车车身更长，智能配置更高，但是51公里的纯电续航就太弱，加上提车周期长，反而影响消费者去选购。