点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.86分“优秀”

📒 等车日记 关注捷途旅行者已经很久了。网上各个平台关于捷途旅行者的消息我都在看。天天浏览懂车帝，汽车之家，抖音，今日头条等，搜寻旅行者的最新消息。在关注了几个月以后，随着旅行者销量的提升，想要了解的东西都知道的差不多了，开始决定试一试。年前12月份去到4S店开启试驾之旅，反复试驾了四次，自己开，亲戚朋友开，大家结论一致，车是好车，性能不错，可以研究。于是看现车，定颜色，讨论价格。12月下旬的时候销售说可能会有政府消费券，于是耐心等待消费券的消息。直到12月末，也没等来消费券，于是买车的想法暂时搁置。年前一周，也就是2月3号，发现消费券的消息，也得到了4S店的确认，于是去店里研究，可是偏偏就这么巧，券下来了，车却卖没了！几天时间就卖出去五六台车。1.5的，2.0的，双离合的，8AT的，一台都没剩下。下批车不是几天就能到店的，消费券不等人啊，只能失望而归。 2月8号，也就是年前一天，收到4S店消息，说有现车了，一共两台，一台是1.5的，另一台是我想要的双离合公路灰顶配。听到有车，立刻奔赴4S店了解情况，主要问消费券剩余多少，听经理说消费券还剩100多张，放心不少。然后去看现车，自己检查一遍，没啥问题，拍照记录下车架号。再次和经理确认消费券使用情况，初九上班之前都放假，不存在初九上班积压申领消费券的情况，于是谈好价钱交定金，回家等待。初九早上，7点多就到4S店，为了早早申领政府消费券，销售和经理都把办事效率提升到了最高，交尾款，交购置税，交保险，一气呵成，十分迅速。等待合格证花了一些时间，九点多合格证才送过来，合格证到手，立刻奔赴交通服务站，怕新车没油，还到附近的加油站加了200块钱的油。然后到地方检车，选号，制证，全程特别通畅，行车证到手，立刻上传各种票据，开始申领消费券。当天下午四点多就收到信息，审核通过了！马上领取消费券，至此，圆满实现预期目标。 📉 能耗分享 2月18日提车到现在，行驶里程还不到1000公里。基本是城市用车，吉林省松原市，行车路况偏拥堵，上下班通勤，一来一回共10公里左右，现在的表显平均油耗是12.3L/100Km，实际计算加油量和行驶里程，与表显差异不大。一箱油能跑500到600公里吧。 🚘 车辆信息 2024年2月份生产，年前生产的车，2.0T 4驱穿越PRO+ ，公路灰，原车255 60R19 AT胎。 🚖 车辆感受 上一辆车是2019款奥迪Q3 2.0T 7档双离合，旅行者的动力感受与Q3差不多。 🧮 驾驶体验 捷途旅行者，是七档双离合变速箱，日常驾驶很顺滑，几乎感受不到顿挫。经济模式下，加速轻柔，变速箱升档积极，总是维持高档位低转速；普通模式下，发动机响应就快很多，加速更有力。雪地模式下，转速提升就慢很多，但四轮都有抓地力，雪地行驶平稳许多。X模式下雪地爬坡，停车起步，基本松开刹车越野表盘上的小锁头就亮灯，四驱响应相当快，无需打滑，四驱系统就介入，爬坡非常轻松，不用大脚油，只需稳住油门就行。这个四驱我反复试过，确实有点东西。至于底盘表现，过沟过坎，干脆利落，配合超高离地间隙，还有越野散热，以及700毫米的涉水深度，再大的雨雪都不在话下。 开起来很舒服，各种辅助驾驶功能还很实用。8155的芯片，车机很流畅，功能应有尽有。前排座椅加热通风，副驾座椅放平和腿托，香氛系统，空气净化。 12喇叭索尼音响，音效相当不错。手机无线充电50W，有线充电55W。 后备箱有220V电源，功率是150W。主副驾迎宾功能，很有仪式感。前车驶离提醒，在前车离开一个车身左右开始提醒；自适应巡航跟车距离三级调节，节奏合适，不急不缓，能自主刹停；仪表盘显示前后左右的车辆，左右后视镜有后方来车提醒；主动刹车管用，触发过一次，快速接近前车且距离过近就会主动刹车；泊车功能很实用，试过好几次，节奏缓慢安全，可踩刹车可加油，打方向则退出自动泊车…………功能还有很多，不再一一列举。 🗒 真实感受 车身高大威猛，内部前后排空间也很大，内外都比坦克300大，没有坦克300高。 🧮 选车对比 纯电不敢用，冬天太冷续航少；插电混动，能选的只有哈弗系列，不好看；增程没有合适的，只能选汽油车。 汽油车，92号油，4轮驱动，车身安全，动力强，发动机和变速箱稳定可靠，配置高，20W以内预算, 可选的不多。 从销量角度看：自旅行者上市以来，短短两三个月销量过万且销量稳定。旅行者的定位、售价在哈弗大狗和坦克300之间，本以为会是夹缝中生存，没想到是上下通吃。拳打坦克300，脚踢哈弗大狗。旅行者上市以来，销量逐月攀升，其他二者同时下降，这个形势持续了四五个月，一个持续上升，两个持续下降，以一敌二，占尽上风，孰强孰弱，不言自明。 个人主观想法：奇瑞汽车连续多年出口数量多，出口国家也多，出口销量还在持续增长，获得多国人民的认可，关键出口价格还不低，所以质量绝对不差。尹同跃，有理想，有志气，年前年后的豪言壮语，让我有理由相信，奇瑞系的汽车定能越做越好，越来越畅销。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4分“优秀”

#提车日记#我就是个普通的家庭主妇，平常就爱瞎逛，对车没什么特别的研究，但我知道自己喜欢啥样的。当我无意中捷途旅行者，我就觉得它的外形太帅了！方方正正的，看着就霸气，开出去肯定很有回头率。 对比了很多地方的价格后，最终我终于买到喜欢又不贵的旅行者了。我选的是2.0T穿越por，指导价是16.99万，颜色是公路灰，落地价是16.53万，全款，有置换。 我平常就是代代步，接孩子上下学，偶尔周末出去玩一玩，油耗这点我还是挺在意的。刚提车的时候油耗高点，不过也在接受范围内。渐渐的我发现把转速控制在2000转内，匀速，不猛踩油门不急刹，油耗会降下来。在第二次保养后，油耗就开始降下来了，百公里油耗9个多，市区综合油耗7毛多一公里，跑高速最低可以5毛多，2.0T的排量这个油耗我觉得相当不错了。 当然，它也不是十全十美的。高速上噪音有点明显，特别是风躁和胎噪。车机系统有点拉胯，有时反正比较慢。二排上下车没那么方便，放脚的地方太少了。 我也不懂那些复杂的汽车参数和配置，反正我觉得捷途旅行者就挺适合我的。外观好看，价格也不算贵，油耗不高，空间够大，这不就是我理想中的车嘛！最后祝愿大家都能买到自己喜欢的车型，并且没有什么大毛病，哈哈！

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD穿越

4分“优秀”

奇瑞捷途旅行者的安全性还是很高的，在这个价位，能买到这么一个安全性很高的大方盒子，还能带家人到野外露营，感受大自然，我认为性价比很高了 【最不满意】 现在开了两千多公里，没什么不太满意的地方，就是有时候电动座椅记忆感觉有点不太灵敏，还有就是车门两侧出风口有时候阳光照射会刺眼，这些都是可以改进的，总体来说没有什么大的问题。 【空间表现】 空间比我以前的轿车那是大多了，我1米79，前排后排都错错有余，坐5个成年人也不拥挤，车内空间比较高，这下好了，我儿子车里车外的蹦哒啊。车内把手比较多，上下车也很方便，后备箱装5个登机箱是没问题的。 【乘坐感受】 平时都有标准模式开，起步还可以，奇瑞2.0T的发动机，功率还挺猛，要是换成运动模式，那动力源源不断，高速跑了800公里，辅助驾驶也比较灵敏，很好用，开车也不用那么累了。 【购车经历】 外观霸气，车尾更好看，前脸差外观霸气硬朗，有换车打算之后就关注了，捷途旅行者，也是被霸气侧漏的外观吸引，5月车展的时候，带孩子去车展溜达，我儿子也很喜欢，本来是去车展溜达溜达，结果直接置换了，喜欢就应该出手，优惠也很大。家人也都比较满意

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.07分“优秀”

首先从外观上就特别吸引我，既能满足日常出行，又能越野，记得去年在冰雪路段，不开雪地模式，车也很稳，不会飘，打滑，尤其在我们重庆山城地区，动力够够的，即是方盒子造型+机甲元素（如纵横矩阵大灯、熏黑轮眉），外挂“小书包”备胎，辨识度高，贴合我们年轻人的审美。15.6英寸屏+8155芯片，操作流畅，但是在智能上觉得需要提升。自动四驱是比较好的，越野小白可以不用自己手忙脚乱的，在深圳比较多雨220mm离地间隙、28°接近角、700mm涉水深度，应对非铺装路面游刃有余，但承载式车身和缺少前锁/低速四驱，极限脱困不如坦克300。毕竟价位不一样，整体很满意，车内空间后排腿部空间充裕，但后备箱受“小书包”挤压，仅能勉强容纳全家行李。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.5分“优秀”

开捷途旅行者这一年，它陪我走过不少路，但有些用车时的糟心事，至今想起来仍觉得膈应。 最让我耿耿于怀的，是它的车内异味问题。提车时销售说“晾一个月就散了”，结果大半年过去，这股味道像块甩不掉的膏药。夏天太阳一晒，打开车门能闻到一股混杂着塑料和胶水的刺鼻味，每次都得先敞着门晾五分钟，不然坐进去头晕眼花。有次带老人孩子出门，老人对气味敏感，一路咳嗽不停，孩子也说“爸爸车车臭”，当时心里又愧疚又无奈。后来试过放炭包、喷除味剂，甚至花钱做了光触媒，效果都微乎其微，现在每次开车前通风成了雷打不动的仪式，遇上赶时间的情况，只能硬着头皮忍一路。 另一个糟心事是储物设计的反人类。看起来车内到处是格子，实际用起来全是坑。前排门板的储物格看着深，其实底下是斜的，放瓶1.5升的矿泉水，过个减速带能“哐当”一声滑出来，有次急刹车，副驾门板上的保温杯直接滚到刹车踏板下，吓得我一身冷汗。中央扶手箱更离谱，开口小得像个瓶口，想拿里面的充电线，得蜷着手指往里掏，好几次指甲都被划到。后排座椅背面没有兜，孩子的绘本、纸巾盒只能堆在座位上，急刹车时散落一地是常事，每次收拾都得弯腰捡半天。 还有个让我头疼的，是它的隔音带来的连锁反应。市区开着还好，一上高速，风噪和胎噪像两只蜜蜂在耳边嗡嗡叫。有次带客户出差，本想趁路上聊点事，结果得扯着嗓子喊，对方一脸尴尬地说“要不还是到地方再说吧”，当时恨不得找个地缝钻进去。更麻烦的是长途自驾，去年国庆开它去草原，五个小时车程下来，耳朵像塞了棉花，下车后半天听不清人说话，同行的朋友坐别的车，全程戴着耳机听歌都不觉得吵，对比之下更显狼狈。 最影响心情的，是那些细碎的小毛病带来的连锁麻烦。比如后排车窗的升降按钮，得用指甲抠着才能按动，冬天戴着手套根本操作不了，有次接孩子放学，孩子在后排急着开窗打招呼，捣鼓半天没动静，最后还是我停车亲自上手。后备箱的感应开启也像个“傲娇的主”，非得站在车尾正中间、抬脚幅度刚好才能触发，有次手里拎着两大袋 groceries，在车后晃了七八下都没反应，最后放下东西用手按才打开，冻得手通红。 这些事单看都不算大问题，可凑在一起，就像鞋里的沙粒，平时不显眼，走多了路才知道有多磨人。有时候甚至会想，当初要是选了另一款车，是不是就不用受这些委屈了。毕竟车是用来提升生活质量的，可这些用车时的糟心事，反倒让人觉得添堵。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

提车一个多月了，交一下作业，首先外观的话，自己颜值党，比较喜欢偏小众风格的这类车型，比如标致，DS，马自达。或者像旅行者这类的偏越野风格的轻越野SUV。旅行者整体外观的话，前脸辨识度很高，大字母标很醒目，前脸的缺点就是车头下压的有点低了，看着不是那么厚实，可能也是为了，保证驾驶时的视野，坐在驾驶室里，确实视线要好一点，侧面的话车身整体有一点向前俯冲的姿态，所以大多数人想吐槽的D柱没有拉直，我感觉恰恰因为车身有点俯冲的姿态，拉直的话，视觉感官不是那么强烈，偏大众化，没啥特点，仅是我自己认为的观点吧?，所以我没考虑过D柱拉直。后尾部的话，像灯笼一样的尾灯也很有辨识度，点亮之后特别有质感吧。外挂备胎和小书包的话，个人比较喜欢小书包，外挂备胎也很硬派，只是本人是个懒人，备胎的话要勤洗吧，背小书包的话，抹布一擦就干净了?，还有一点要提电吸尾门确实很方便，很实用，提车的车友应该都深有体会，不用太大力的去关尾门，特别是对女车主非常友好，在斜坡上使用后备箱的话，没有电吸门，尾门会非常要使劲的去推??，接下来谈谈我对内饰空间的看法，一上车固定的脚踏板上车很方便，应该大多数的SUV都不带踏板吧，不用自己去加装电动踏板，省钱，不好的一点就是后排下车的那个踏板角度呈弧形，不好踩吧。因为本人是第一辆车，内饰对我来说确实很有科技感。对比合资车和同价位的车的话，好多人吐槽，八角形的这个方向盘不好用，我倒没感觉，因为我没开过什么车，很快就适应了，方向盘上的按钮没做成那种触摸的像这种有按键的，这种比较好吧，整体的空间布局的话平直的风格很不错，扶手中控台这种磨砂的质感很也友好，特别是这个飞机挡杆的话，握着很有安全感?应该大多数的我们男人的话应该也很喜欢，吐槽一下中控车机，8155芯片带来的体验不是很好，会出现卡顿，反应慢，操作不了的情况，不是出在硬件上的问题，车机的话都是小问题吧，后续厂家跟进一下，一次性更新解决就完了。坐进后排主驾调到正常的驾驶位，后排还剩三拳多的距离，头部空间也还有两拳，反正一家人出去玩，两米八的轴距坐满的话也不会拥挤，后备箱的话小了点，但也够用，后续考虑加一个铁制的隔断，隔成上下两层，可以多堆放一点物品，。配置的话，基本上该有的都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速巡航，好多安全配置基本都到位了，配置的话，个人上下班通勤完全够用了，配置唯一想吐槽的就是副驾驶还是个手动座椅吧，而且也没有通风加热什么的，希望后续厂家跟进一下，让我们能加装吧。如果大家不缺这一万的话，能上穿越Pro＋就上穿越Pro＋吧，多了十几个配置，内饰多了脚窝灯，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，我现在是肠子都悔青了?，再补充一下油耗，因为我没开过车，对油门刹车的控制不是很好，在市区均速20的话，油耗在十个多吧，提车这一个月高速上也跑了200多公里，油耗在八个左右，反正这么大的车，只要帅就完了，油耗高点也无所谓了，反正顶多在一块左右吧，最后总结一下，最想感谢的一个人，我媳妇儿，一直默默的陪伴着我，一直支持我买旅行者，因为像我们两个人月入一万的话，也是有点吃力的，一直从去年就支持我，一年多的时间，两个人存了12万用来首付，如果她不同意的话，我可能和旅行者和各位旅行者的车主们也无缘了，她也告诉我，青春没有售价，才22的年龄，疯狂一次吧，为梦想买单。每一个男人的第一梦想应该不是房，都是有一辆自己的车吧，不罗嗦了，最后分享一波旅行者帅图吧?

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.5分“良好”

外观是比较奈斯，主要是冲着颜值买的，重庆的价格是真的硬挺，怎么也砍不下来，18.3落地了公路灰 购车经历 从去年12月底开始下定，到今年三月份才提上车，之前订的是穿越Pro＋，绿橙内饰一直没有货。最后今年三月份没办法改成了穿越Pro的公路灰，重庆价格是真的硬，车子也是等了三个月也没啥优惠，啥也没送，没有置换，用了厂家的免息贷 车辆配置 基本够用，本来老婆是要腿托的，最后没有现车又着急用，只能选择16.99的没办法，本人喜欢钓鱼，平时代步使用，偶尔撒个欢，完全没问题，四驱的动力也是很满意。 车辆情况 目前用了半个月，没有出现网上说的小毛病，可能时间还没到，也许比较幸运，希望是比较幸运吧 吐槽一下 1车机系统启动很慢，我车子都开出去了，屏幕才完整跳出来， 2人机交互，感觉就是个傻子，经常导航不到想要的位置，这点真的拉胯 3后坐下车的位置脚踏是真的鸡肋，很容易就踩到门框边缘，感觉脚踏板还是有点窄，不知道是不是我43码脚的原因 4隔音感觉一般，双层夹胶玻璃没有想像中那么好的效果 【提车价格】 最终落地18.3，8年免息贷，公路灰

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

3.6分“良好”

【提车价格】 裸车18.48 置换补贴1.5 加2000要了爬梯 送的侧挂包 无服务费 厂家8万两年免息 【空间表现】 空间说实话前两排都还可以，本人178 虽然后排翘不了二郎腿但是不会感觉到挤 【动力表现】 开过很多车 旅行者这款车2.0T 8AT的动力组合绝对算是够用了 但是发动机噪音有点大 而且在时速16左右踩油门会有咯哒声顿挫感 【油耗】 表显16L 我一直没搞懂是我开车太猛了么 哈哈 网上人家晒油耗8个多 9个多 我提车到现在400公里200公里高速 200公里山路 一直用的标准模式和经济模式 而且我开过很多车，日系的天籁、轩逸、丰田雷凌、锋兰达、汉兰达、奕泽德系的大众帕萨特、凌度、朗逸、A4、奔驰c 美系的迈锐宝、科鲁泽、探界者其他的国产车太多了还有xc60那些二线豪华 都是一样的驾驶方式 这车在我手里16个油我简直震惊！ 【最不满意】 第一点：车机逻辑不科学每次启动车辆都会弹窗提醒需不要要切换账号，这点特别烦，每次都要点击(询问过厂家客服和4s售后解决不了！) 第二点：倒车后期镜下翻这个功能10次有9次主驾驶位这一侧不回位 第三点：座椅按摩这个功能启动太麻烦，需要点开中控翻几层菜单才能使用，语音唤醒让小捷打开座椅按摩也不灵敏，你厂家既然给了这个功能为什么不能直接给个按钮来使用 第四点：车内噪音偏大，同样的上坡路段，2.0的发动机咆哮声比1.5的大你敢信？而且水箱风扇的声音也很大加上，我这个车顶棚不知道是哪个位置的卡扣可能松了也有噪音，再加上我加装的车顶平台和AT胎，开车不放音乐特别难受 第五点：顶配12个索尼的音响也就那样，高不上去也低不下来！ 第六点也是最重要的一点，我提车第一天就报发动机故障灯，当天晚上去捷途合作的修理厂读取故障码，显示前段氧传感器耦合，开始以为是误报，清了故障码第二天又报了，然后客服让我去检查线束，跑了几十公里到服务点也没能弄好，说是让我等配件需要5天，售后反正就是一口一个对不起，没有任何实际的解决办法和补偿 最后说一句本人是真实车主，不是托，更不是黑奇瑞捷途，从最开始等车的期待、提车的兴奋、用车的失望、再到维权的心寒。对于奇瑞来说用自研的发动机，变速箱是我们国人特别自豪的事情，但是这一台车二十万，对于一个普通家庭来说也并不是小数，希望厂家在后续能提升服务水平，听取客户的心声和需求，也提升自己造车的实力！

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.4分“优秀”

车子外观非常不错，就是这个座椅配置有点小气，十多万的车居然还是手动座椅 【最不满意】 4S店销售服务太差了，各种坑，9.12号就定车了，跟我说出价格之前能退定金，后面他们说订到车了，定金不能退了，然后过了半个月又跟我说13.99的没有车，要等，让我买14.99的，我说没有车为什么跟我说定到车了，然后我说退定，他们说退不了，然后说不定14.99的就等着，然后服务态度也很差，那个销售什么都不懂，问她什么都说不知道，而且语气非常不好，一副很屌的样子，包括他们经理也是，各种坑，在没跟我商量的情况下给我发票开到137500，然后购置税还按149900给我算的，后面去他们店里问，就各种借口，说裸车价只能开137500，另外的算装潢费用的，他们不开发票的，后来我说我打税务局电话问问他们才说给我补开一张装潢的发票，保险再给我加个P单保到141900，太坑了，处处都想坑钱，而且服务态度很差。 【驾驶感受】 车子还是不错的，动力1.5的话平时我的用车环境是完全够用的

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

第一次听到捷途旅行者，大概是去年的事，尽管那时他还不叫旅行者。 当时就感觉眼前一亮，但也没有更多的关注。 8月中旬趁着暑假，第一次踏上川西这片心中早就向往，却一直没有来过的土地。 我开着我的老锐界，带着儿子云游半月，终于亲眼目睹到这片云中仙境的柔美，也深深感受到面对崇山峻岭、陡坡弹坑老福特无奈发出的低吼呻吟。 回来后，整理拍摄的素材，深深感到座驾老态带来的遗憾。 这时，突然想起那辆曾拨动心弦的T-1，上网一查， 居然已经预售了，于是立即查找经销商，咨询有无样车，交纳订金，一气呵成然后就是等..........。 9月25日，终于等来了我的捷途旅行者。一路开到紫金山，体验迟到的试驾。 9月26日，在捷途旅行者发布当天，我和我新的伙伴----捷途旅行者，再次踏上川西的旅程，开启川西国庆之旅。 这次，和旅行者一起，我再次进入辽阔的草原，翻越崇山峻岭，去格底拉姆，上云绕雅拉，登木都哈喀，到子梅娅口，各种路口，旅行者“X模式”轻松应对。在云天之间，雅拉雪山，贡嘎雪山，这次我们终于相见! 提车到现在，正好三个月。 行驶5600多公里，整车基本满意，外观比较拉风吸引眼球，内饰基本满意，就是空间有点小了，特别是后备箱。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

从洛阳出发到现在公里数九千多，综合油耗十个左右，走过了丙察察的烂路，翻越了多个高海拔雪山垭口，动力没有明显减弱，更没有出现高温问题，丙中洛到察隅这段烂路油耗最高，加了两次油，都是12点多，习惯用小熊油耗记录每一次的公里数，加的油量和价格，所以应该基本准确，去墨脱的往返油耗最高，因为都是雪山爬坡下坡，一路雪地模式慢行，这次油耗最高，这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上，旅行者没出现什么问题，这里要表扬的是旅行者的雪地模式，简直太棒了，带了防滑链，但是没用上，雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强，很稳固，没有出现轮胎打滑现象，标准模式跑雪地就不行，后轮打滑，所以告诫车友，冰雪路面一定要手动开雪地模式，这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好，高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和，制热效果没得说，一下车简直两个世界。说了那么多优点，说说旅行者的缺点，第一就是车机卡屏黑屏问题，刚提车确实出现好几次，导航突然失灵，卡屏黑屏了，导致路上不知道怎么走了，后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声，起步和爬坡时候电流声确实比较大，跑起来就不明显了，我目前在219路上，这个问题暂时没法解决，只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的，没有后悔买旅行者，大家可以关注一下我的各种平台视频号，同名旅行者的侣行，希望我的用车体会能帮助到大家

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.7分“优秀”

新手司机的第一辆车，激动，期盼，终于提到了，没拿到驾照的时候就开始看车，懂车帝各种车型数据都刷了一遍，最后还是遵从自己的内心，选一个男人就应该开的车，霸气。旅行者就给人这种感觉，越野范儿的外观，强劲的动力组合，对于有一个人越野梦，但是不去越野的人来说，这辆车刚好合适。 提车已经两个多月了，跑了大概有两千多公里。动力作为一台2.0t的车型，嗷嗷够，红绿灯起步，超车无压力。再也不是跟在其他车后面吃灰的时候了，现在是别人跟在我的车后面吃灰。综合油耗表现来看的话，作为一台方盒子车型，油耗并不是太高，整体10个左右，毕竟它的前脸太方正了，撞风面积过大，风阻太高，所以油耗比一般suv高一点儿，不过在能接受的范围内。 外观是我最喜欢的点，简直完美，方盒子外形，前脸的灯光排列，尾部侧开门，尤其尾灯更帅，一直想看自己车的尾灯夜晚跑起来啥样儿，就是没办法满足，看不到。 提回来就给精心呵护，车衣玻璃膜都贴了，装了行李架，侧爬梯，就差一个机甲网了，整齐活儿简直太帅了。 车机系统也挺好用，大屏幕，比笔记本的屏幕还大，12索尼音响，沉浸式听歌，比较喜欢听嗨一点儿的歌曲，简直太嗨了。 总之，第一辆车，梦中之车，是我理想的车。希望可以陪我探索远方的快乐。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

【提车价格】 直接给报全办完的价格吧，2.0双离合最顶配，选装20轮毂轮胎，首付8贷款11月供2200多，总价19，没有置换补贴，分期五年没什么压力还着玩。 【购车经历】 国产，安全，空间大，能跑烂路是我这次买车的需求。没跑太多4儿子店，看了看广大网友价格心里也有了个大概，就是没舍得把手里的车在过一手个人比较爱车。这个捷途的销售贾经理很不错，态度很好。所以再反复确认之后就下定了。 【驾驶感受】 一般化，前段不好开，油门不线性，踩浅不跑路，踩深动力乱窜，刚上手需要适应一下6年老司机的我两天适应了。就中段后段好开，动力绝对够，但是这个车必须要提2.0的，1.5的根本不行！ 【油耗】 这个问题不在我考虑的范围内，这么大个车，自重沉市区11个12个油很正常，方盒子车哪怕不带大梁除了混动也没省油的，别拿小日子的纸片车说事，这辈子不会买小日子的车，比起省油命更重要。安全才是第一位。 【最不满意】 就是这个车机了吧，反应慢，有些时候你说的话车机不理解你的意图，再加上没有实体按键，就很难受。 【乘坐体验】 座椅很舒服，坐久了不会累，特别是副驾带个腿托我媳妇的乘坐体验更好一些，底盘调教的也还可以，符合这个价位。 想说的就这么多，不喜勿喷，不是任何车企的粉丝，只是一个中立的评价，希望对正在观望这辆车的你带来一点小的帮助，试驾一定要多跑跑。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.21分“优秀”

车辆外观内饰每个人眼光不同就不说了，主要是信得过奇瑞的三大件加终身质保，油耗这方面来说，相对于这个车重和造型来说，还是符合的。 【购车经历】 今年年初有旅行者消息出来的时候，就已经对这个造型念念不忘了，直到预售真正看见实车，就感觉这造型简直长在了我的心巴上，直到有了预售的各种活动，直接就买了天使投资人权益，后来一直苦等到九月末，现车才到哈尔滨店，当时提车时间还赶到上班时间，在不提就十一放假了，着急忙慌的就提车了，不过也确实没有辜负这半年的等待，帅就完了！ 【驾驶感受】 十一假期期间直接开车去媳妇娘家转了一圈，来回小两千公里，当时我是第一批车主，路上基本没有现车，我就是这一路上最靓的仔，停哪哪围观，问这问那的，好不热情，当了一路显眼包。说回驾驶感受正题，这个双离合你不仔细感受，完全感觉不到什么时间换挡，减震方面对小颠簸化解的不是很好，但也不是那么廉价的感觉，对大颠簸处理的不错，这样的减震换来的就是转弯基本没有侧倾，驾驶感觉不错，噪音方面除了轮胎甩起来的石子打在轮拱上的声音比较明显外，其他噪音很小。 【最满意】 最满意的地方当然是颜值了，刚提车时候那就是行走的显眼包，直到现在依然偶尔还会有喜欢旅行者的人来打听用车体验。我应该是本地最喜欢越野的旅行者车主了，隔三差五都要去山里越野一下，周边车友偶尔来我这里，都要我带着他们去越野。买了四驱车后，我的活动范围提高了好多，一般的普通郊游点，各种两驱车都能到达，而部分好的郊游地点，两驱车无法到达，自然生态保护的更好。这都是买旅行者后提供的更好价值。本地的4S店也经常组织各种活动，能郊游的同时，还免费提供各种美食，车辆使用感受好感度+++ 【空间表现】 方盒子车身最大的优点就是车内垂直高度，这是其他车型比不了的，加上旅行者车身高度2米出头，旅行者的车内空间完全达到了越级表现，唯一差点的地方就是后备箱空间，但是这也没办法，方盒子造型的车，后备箱都不大。 【油耗】 油耗我直接上图，这是实测的。我的驾驶路况为一周六天城内通勤，周末有一天出城郊游或越野，我基本每箱油都有越野的路况，所以路况好或不越野的车主应该会比我的油耗低一点。