点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

提车一个多月了，交一下作业，首先外观的话，自己颜值党，比较喜欢偏小众风格的这类车型，比如标致，DS，马自达。或者像旅行者这类的偏越野风格的轻越野SUV。旅行者整体外观的话，前脸辨识度很高，大字母标很醒目，前脸的缺点就是车头下压的有点低了，看着不是那么厚实，可能也是为了，保证驾驶时的视野，坐在驾驶室里，确实视线要好一点，侧面的话车身整体有一点向前俯冲的姿态，所以大多数人想吐槽的D柱没有拉直，我感觉恰恰因为车身有点俯冲的姿态，拉直的话，视觉感官不是那么强烈，偏大众化，没啥特点，仅是我自己认为的观点吧?，所以我没考虑过D柱拉直。后尾部的话，像灯笼一样的尾灯也很有辨识度，点亮之后特别有质感吧。外挂备胎和小书包的话，个人比较喜欢小书包，外挂备胎也很硬派，只是本人是个懒人，备胎的话要勤洗吧，背小书包的话，抹布一擦就干净了?，还有一点要提电吸尾门确实很方便，很实用，提车的车友应该都深有体会，不用太大力的去关尾门，特别是对女车主非常友好，在斜坡上使用后备箱的话，没有电吸门，尾门会非常要使劲的去推??，接下来谈谈我对内饰空间的看法，一上车固定的脚踏板上车很方便，应该大多数的SUV都不带踏板吧，不用自己去加装电动踏板，省钱，不好的一点就是后排下车的那个踏板角度呈弧形，不好踩吧。因为本人是第一辆车，内饰对我来说确实很有科技感。对比合资车和同价位的车的话，好多人吐槽，八角形的这个方向盘不好用，我倒没感觉，因为我没开过什么车，很快就适应了，方向盘上的按钮没做成那种触摸的像这种有按键的，这种比较好吧，整体的空间布局的话平直的风格很不错，扶手中控台这种磨砂的质感很也友好，特别是这个飞机挡杆的话，握着很有安全感?应该大多数的我们男人的话应该也很喜欢，吐槽一下中控车机，8155芯片带来的体验不是很好，会出现卡顿，反应慢，操作不了的情况，不是出在硬件上的问题，车机的话都是小问题吧，后续厂家跟进一下，一次性更新解决就完了。坐进后排主驾调到正常的驾驶位，后排还剩三拳多的距离，头部空间也还有两拳，反正一家人出去玩，两米八的轴距坐满的话也不会拥挤，后备箱的话小了点，但也够用，后续考虑加一个铁制的隔断，隔成上下两层，可以多堆放一点物品，。配置的话，基本上该有的都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速巡航，好多安全配置基本都到位了，配置的话，个人上下班通勤完全够用了，配置唯一想吐槽的就是副驾驶还是个手动座椅吧，而且也没有通风加热什么的，希望后续厂家跟进一下，让我们能加装吧。如果大家不缺这一万的话，能上穿越Pro＋就上穿越Pro＋吧，多了十几个配置，内饰多了脚窝灯，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，我现在是肠子都悔青了?，再补充一下油耗，因为我没开过车，对油门刹车的控制不是很好，在市区均速20的话，油耗在十个多吧，提车这一个月高速上也跑了200多公里，油耗在八个左右，反正这么大的车，只要帅就完了，油耗高点也无所谓了，反正顶多在一块左右吧，最后总结一下，最想感谢的一个人，我媳妇儿，一直默默的陪伴着我，一直支持我买旅行者，因为像我们两个人月入一万的话，也是有点吃力的，一直从去年就支持我，一年多的时间，两个人存了12万用来首付，如果她不同意的话，我可能和旅行者和各位旅行者的车主们也无缘了，她也告诉我，青春没有售价，才22的年龄，疯狂一次吧，为梦想买单。每一个男人的第一梦想应该不是房，都是有一辆自己的车吧，不罗嗦了，最后分享一波旅行者帅图吧?

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

第一次听到捷途旅行者，大概是去年的事，尽管那时他还不叫旅行者。 当时就感觉眼前一亮，但也没有更多的关注。 8月中旬趁着暑假，第一次踏上川西这片心中早就向往，却一直没有来过的土地。 我开着我的老锐界，带着儿子云游半月，终于亲眼目睹到这片云中仙境的柔美，也深深感受到面对崇山峻岭、陡坡弹坑老福特无奈发出的低吼呻吟。 回来后，整理拍摄的素材，深深感到座驾老态带来的遗憾。 这时，突然想起那辆曾拨动心弦的T-1，上网一查， 居然已经预售了，于是立即查找经销商，咨询有无样车，交纳订金，一气呵成然后就是等..........。 9月25日，终于等来了我的捷途旅行者。一路开到紫金山，体验迟到的试驾。 9月26日，在捷途旅行者发布当天，我和我新的伙伴----捷途旅行者，再次踏上川西的旅程，开启川西国庆之旅。 这次，和旅行者一起，我再次进入辽阔的草原，翻越崇山峻岭，去格底拉姆，上云绕雅拉，登木都哈喀，到子梅娅口，各种路口，旅行者“X模式”轻松应对。在云天之间，雅拉雪山，贡嘎雪山，这次我们终于相见! 提车到现在，正好三个月。 行驶5600多公里，整车基本满意，外观比较拉风吸引眼球，内饰基本满意，就是空间有点小了，特别是后备箱。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

从洛阳出发到现在公里数九千多，综合油耗十个左右，走过了丙察察的烂路，翻越了多个高海拔雪山垭口，动力没有明显减弱，更没有出现高温问题，丙中洛到察隅这段烂路油耗最高，加了两次油，都是12点多，习惯用小熊油耗记录每一次的公里数，加的油量和价格，所以应该基本准确，去墨脱的往返油耗最高，因为都是雪山爬坡下坡，一路雪地模式慢行，这次油耗最高，这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上，旅行者没出现什么问题，这里要表扬的是旅行者的雪地模式，简直太棒了，带了防滑链，但是没用上，雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强，很稳固，没有出现轮胎打滑现象，标准模式跑雪地就不行，后轮打滑，所以告诫车友，冰雪路面一定要手动开雪地模式，这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好，高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和，制热效果没得说，一下车简直两个世界。说了那么多优点，说说旅行者的缺点，第一就是车机卡屏黑屏问题，刚提车确实出现好几次，导航突然失灵，卡屏黑屏了，导致路上不知道怎么走了，后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声，起步和爬坡时候电流声确实比较大，跑起来就不明显了，我目前在219路上，这个问题暂时没法解决，只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的，没有后悔买旅行者，大家可以关注一下我的各种平台视频号，同名旅行者的侣行，希望我的用车体会能帮助到大家

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.7分“优秀”

新手司机的第一辆车，激动，期盼，终于提到了，没拿到驾照的时候就开始看车，懂车帝各种车型数据都刷了一遍，最后还是遵从自己的内心，选一个男人就应该开的车，霸气。旅行者就给人这种感觉，越野范儿的外观，强劲的动力组合，对于有一个人越野梦，但是不去越野的人来说，这辆车刚好合适。 提车已经两个多月了，跑了大概有两千多公里。动力作为一台2.0t的车型，嗷嗷够，红绿灯起步，超车无压力。再也不是跟在其他车后面吃灰的时候了，现在是别人跟在我的车后面吃灰。综合油耗表现来看的话，作为一台方盒子车型，油耗并不是太高，整体10个左右，毕竟它的前脸太方正了，撞风面积过大，风阻太高，所以油耗比一般suv高一点儿，不过在能接受的范围内。 外观是我最喜欢的点，简直完美，方盒子外形，前脸的灯光排列，尾部侧开门，尤其尾灯更帅，一直想看自己车的尾灯夜晚跑起来啥样儿，就是没办法满足，看不到。 提回来就给精心呵护，车衣玻璃膜都贴了，装了行李架，侧爬梯，就差一个机甲网了，整齐活儿简直太帅了。 车机系统也挺好用，大屏幕，比笔记本的屏幕还大，12索尼音响，沉浸式听歌，比较喜欢听嗨一点儿的歌曲，简直太嗨了。 总之，第一辆车，梦中之车，是我理想的车。希望可以陪我探索远方的快乐。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

【提车价格】 直接给报全办完的价格吧，2.0双离合最顶配，选装20轮毂轮胎，首付8贷款11月供2200多，总价19，没有置换补贴，分期五年没什么压力还着玩。 【购车经历】 国产，安全，空间大，能跑烂路是我这次买车的需求。没跑太多4儿子店，看了看广大网友价格心里也有了个大概，就是没舍得把手里的车在过一手个人比较爱车。这个捷途的销售贾经理很不错，态度很好。所以再反复确认之后就下定了。 【驾驶感受】 一般化，前段不好开，油门不线性，踩浅不跑路，踩深动力乱窜，刚上手需要适应一下6年老司机的我两天适应了。就中段后段好开，动力绝对够，但是这个车必须要提2.0的，1.5的根本不行！ 【油耗】 这个问题不在我考虑的范围内，这么大个车，自重沉市区11个12个油很正常，方盒子车哪怕不带大梁除了混动也没省油的，别拿小日子的纸片车说事，这辈子不会买小日子的车，比起省油命更重要。安全才是第一位。 【最不满意】 就是这个车机了吧，反应慢，有些时候你说的话车机不理解你的意图，再加上没有实体按键，就很难受。 【乘坐体验】 座椅很舒服，坐久了不会累，特别是副驾带个腿托我媳妇的乘坐体验更好一些，底盘调教的也还可以，符合这个价位。 想说的就这么多，不喜勿喷，不是任何车企的粉丝，只是一个中立的评价，希望对正在观望这辆车的你带来一点小的帮助，试驾一定要多跑跑。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.8分“良好”

实车比网络照片好看的多，方盒子造型配合方形的备胎小书包，视觉感跟整体协调性不错，以前开习惯了小排量轿车，突然换到SUV感觉视野高了，提速比起我之前的别克响应快了不少，过坑洼路段悬架给人的感受也不错，虽然还是有颠簸感，但完全没有之前轿车那种硬邦邦的感觉，最不满意的就是厂商给的优惠政策各家4S店说法都不一样，非要客户自己去官网把优惠政策找给他们看，就这样部分4S店还是不执行，还有就是17万的车副驾驶居然不配电动调节，厂家小气了！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 我订车到提车已经有两个月了，可以说是旅行者刚刚发售的时候就订了车，但是由于我自己的原因导致，车子12月20号才提车，不过在经过六天的驾驶，我对这台车的驾驶感受，有了个初步的看法，首先，这台车2.0T动力我觉得非常够用了，因为旅行者定位就是轻越野，然后说说他的四驱嘛，我个人觉得他这个四驱还是挺好的，因为我把车从店里开回家的路上我就已经去小试了下越野，碰见轮胎打滑，可以及时锁止，分配动力，光从这方面我已经很喜欢这台车了，这台车也有不足的地方，非承载式车身，没有大梁，这从我的观点来说，这是一个不足 旅行者的外观跟内饰，我觉得这个是必须要说说的，外观，我个人来说特别喜欢，非常的酷，不愧是国产路虎卫士，内饰这方面，设计的比较硬朗，我也比较喜欢，这两个地方是没有能挑理的， 空间，前排跟中排，都还可以，比较大，但是后备箱，相对来说，我个人觉得有点小，但是也够用， 【动力表现】 起步我觉得动力是足够的，因为旅行者发动机在1500转的时候涡轮介入了，所以起步动力是完全足够了，然后在需要超车的时候，急加速，也是完全足够的，这车跟我前面开的大众完全不一样，旅行者动力是随时需要都会有，但是大众会有两到三秒的延时，所以从动力方面，我是很满意的 【销售态度】 销售态度，我觉得很好，讲解车那些很专业，而且中午还有饭吃，饮料随便喝，吐槽点也有，就是谈价格，咬的很紧，没有很大的余地，总的来说，销售服务，我还是很满意的， 然后这车毛病也有一个，就是车的电流声，我这是第一批车，电流声有，但是在我提回来第三天，售后就打电话叫我去更换配件了，然后完美解决， 说了这么多，最重要的还没说，为什么会选择这台车，当时是打算去买捷途70plus的，但是到了店里，看见店里打的旅行者广告，我瞬间就喜欢上他了，所以就一直在等旅行者发售，然后终于买到了我梦中情车 【油耗】我这台旅行者的油耗在百公里10l到百公里12l，后续首保过后应该还会下降，所以，这油耗也正常，这是纯油车，不是电车，

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【最不满意】2023年9月27日提的车，不太习惯不规则方向盘，开了差不多两个月了，跑了1500多公里，现在觉得方向盘挺好用的 【购车经历】 今年过完年，计划买个车，我们看重了坦克300，后来考虑不太实用，天天上班也没时间玩越野，坦克300油耗有点高，有点接受不了。我媳妇不要小轿车，我们有看中了虎8，准备订车了。机缘巧合之下，朋友推荐了旅行者，我们特意关注了，再网上查了信息，6月份参加了盲订，9月份再4s店看到了实车，超级喜欢，后来又抢到了一个天使投资人名额，有幸参加了芜湖捷途旅行者试驾会，9月27日终于提车了。 【驾驶感受】 十一准备去自驾游，杭州太堵了，好几个高速路口都封了，一天时间还没出杭州，就打道回府了，到现在为止跑了不到1600公里，还没上过高速呢，杭州市区跑跑油耗基本上9到10个油，跑杭州高架8到9个油。这么大个车，如果不能接受10个油的话，还是考虑小轿车吧。SUV差不多也要10个油吧。如果要买旅行者建议买2.0四驱的，动力确实不错，我特意开车去爬山，65度角标准模式轻松上坡，太给力了。 我们俩口子平时上班太忙了，只有周末或者休息去周边玩玩，刚好旅行者特别适合我们。这个车刚好介于SUV和越野车之间。不错，不错

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4分“优秀”

【提车价格】 置换一万五落地差不多16了 【购车经历】 这边啥都没送，我看你们都送爬梯小书包，我这什么也没有，销售还说我这价格低，无语了 【驾驶感受】 动力还是很可以的，随时踩随时到，这是我第一台车家里不让买2.0我也感觉1.5可以了，主要还是冲这个外观下手的，就是城市上下班通勤我感觉够用，还有运动模式我都不开，感觉太快了，把握不住，整体我感觉东西没问题 【油耗】 油耗我才开了800公里左右，现在基本都在城市里，就9个油， 【空间表现】 这个空间还是挺大的，坐后排有一种军临天下的感觉，很宽敞，一点也不挤挺舒服的， 【亮点配置】 第一个就是这个大屏好处是大，可以看电影，坏处也有好多功能都在那个上边操作要不就是喊人工智能有一点点麻烦和危险，不过问题不大，别的除了360我觉得没啥亮点，比起这个价位的其它国产配置挺拉跨的，但是作为我的第一台车，我觉得他即使有缺点我喜欢就什么都好， 【最不满意】 座椅，座椅，座椅，落地16了没有电动座椅也没有通风加热，我最高开了三个小时就坐不住了，很难受， 基本就这些，整体还好，我觉得第一台车喜欢就好，毕竟也是买了这个车才开始研究车的，以前都不看发动机，变速箱什么的，挺喜欢的，有想入手的有问题可以问，随时解答！谢谢

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.2分“优秀”

外观不用多说，本就是冲着这个外观去的，扣0.5是不喜欢行李架上的绿色，也不能选只能后面自己改改了 内饰和配置都还行挺满意，副驾前面那个有点像地图一样的不知道是个啥，一开始还以为会随着氛围灯亮。还有音响必须用车载网易云才有最好的效果，连蓝牙音质很差，我平时用QQ音乐居多这点不太习惯 空间的话我感觉不用多说，4m8的方盒子造型你别是那种满载4个一米八九的大汉都是很宽敞的，扣分主要还是后备箱空间比想象中小一点 驾驶方面目前只开了一周，仅作参考。我平时的驾驶环境算是铺装路面和非铺装路面一半一半，目前体验很舒适，动力充足提速快，非铺装通过性好也很平稳。网上很多人说油门轻踩不走的，确实有这个现象，但必须是很缓慢的给油才会出现，稍微加力踩也不至于会直接窜出去。虽然属于个人驾驶习惯问题，但还是扣点分 最后就是很多人关心的油耗问题，还是同样的话，只开了一周仅作参考，刚从4s店提车并在手机app注册好车辆信息时可能因为刚出厂显示为19.5L，随后开了430km左右的高速降为11.4L，回家后零碎开过几十km，目前是11.2，我预估我的驾驶习惯最后应该会在10～11个这个区间，据说首保后会降一点，等到时候再来补充

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4分“优秀”

刚刚撞完，来认证个车主。提车5个月行驶7000公里，其中5000高速。 有不明白的来问我就行，欢迎新老车友交流。这个车优点和缺点都很突出，优点是下单的理由，接受缺点是开下去的动力。车是生活的一部分，买车更要量力而行。千人千面，我对这个车的喜爱是更多的。 对于人生第一辆轻越野，该玩的也玩了，去过江浙，也去过东北内蒙。他的稳定性在我来开出乎意料。 优点其一，作为承载式车身车身够硬，这是撞完之后的感悟，真的硬，救了我一命。对面日产从右侧顶前杠超车，最后横在前面，这个车头前连方溃缩都很少。车轮丢了是因为被挤上隔离带。剩下三个轮子，车在飘的时候，也没出现严重侧翻，与事故车分开后打方向还能滑行到避险车道，动平衡能力是不错的。 优点其二：动力。这个车的舒适驾驶区间我个人认为在40到120。这个区间的动力随给随有，是真正的快乐区间。那么在更高速阶段120以上时，涡轮增压的反应需要时间，逐步提升没问题，但驾驶感受还是会有更难踩的感觉，越高越肉。 优点其三：高速静音，不是拉踩，因为我开过的其他车真的没他静，双层夹胶玻璃效果真的很明显。 安全动力安静是我认为最主要的，他的优点远不止这些，没列举是因为我懒。而相对应的缺点，我准备另开一贴，毕竟刚撞完脑子不灵光。 那，来跟大家交个朋友，希望大家享受驾驶乐趣享受生活的同时远离交通事故。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

颜值党，外观没得说，又帅又酷，路上好多人注目哈哈 【驾驶感受】 减震偏硬，过减速带振动挺明显，但正常路面行驶非常平稳舒适，在一些不怎样的烂路上都是比较稳的。 【油耗】 高速可以跑到8个油，平时市区10个左右，考虑堵车的情况，综合下来10个油左右，对于可城可越的方盒子来说，还是挺满意的，毕竟加92油。 【动力表现】 2.0T的动力表现不错，提速超车还是很轻松的 【空间表现】 越野车型车身高，驾驶视野是真的比轿车好得多。 后排空间不错，腿部舒展空间大，但后备箱确实偏小了一点，需要合理收纳。 后排放倒是纯平的，但长度只有160左右，需要自己动手再改进一下才能睡觉 整体还是很满意的，买的不后悔

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.6分“优秀”

9月28日提的车，作为重庆第一台提旅行者的车主，已经行驶快3000公里驾驶感受分享： 1，动力油耗方面：运动模式油门比较激进，动力杠杠的，平时标准模式开得比较多，兼顾油耗和动力，经济模式比较肉不推荐，正常通勤的情况下，在9-10个油之间，堵车就奔着12个多去了，高速普遍在8.5个油左右，日常综合下来再10个油左右，买这种方盒子，买车前已经做好心理预期，所以比较能接受。 2，外观方面:其实买这个车首先就是因为外观，之前是考虑300，但是时间长了觉得没有那么惊艳，想要网上那些帅气的样子需要4-5个W改装，经济能力有限，所以后来放弃了，而且300的油耗普遍在12个往上，城市通勤15个都是很正常，这也是考虑的一方面，同时上班族没有多少空余时间出去翻山越岭，只要能满足大部分路况就行。 3，舒适型方面:空间还是够大，2800的轴距，后排还是有很大空间，驾驶坐姿很高，视野很开阔，辅助驾驶功能也非常齐全，在同价位相同车型里面，这一点还是很满意。 4，有待提升方面: 这个就需要好好说一下： ① 车机还需要提升，有许多BUG，这一个多月里面，高德地图卡死过5次以上，体验感比较差； ② 在冷车启动的时候，踩油门会有比较大的电流声，我看车友群里面这不是个例，就看后期厂家怎么处理这个事情。 ③ 时不时会出现故障灯，比如四驱灯，我就亮了好几次，重启一下又消失了，这是个小问题。 ④ 车辆前后摄像头像素有待提高，是真的低，车牌都看不清。 以上就是开了这3000公里的驾驶感受，总体来说还是不错，希望后期周边多多出些改装件，没钱也是可以小改的，O(∩_∩)O哈哈~！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4分“优秀”

看了旅行者很久了，最后订的1699的穿越pro，提车半个月，过了五一旺季以后，出去游玩爬个泰山，全程三天两夜，总路程750公里，高速居多，然后山路市区，高速油耗，开的acc定速100迈，油耗显示7.4。 【油耗】 因为测试下油耗真实性，出发前加满的油，把记录清零，最后回来发现油不太够，先加了100的中石化，12升，回来当地后又加了55升就满了，花了343，一共油费是443元，我核算是合的6毛一公里吧，看表显的话现在是显示8.7。但我实际算的按750公里，用掉了67升油的话，是11.2的油耗，是不是这个表显是欢乐表？ 【续航】 续航的话，这次也大概摸了摸底，跑高速多点的话基本700多有可能跑到800吧，市区的话估计600多公里。 【动力表现】 动力够用，毕竟也是2.0的排量，不选1.5t的原因就是怕小马拉大车，不光不省油，还没有动力，主要是2.0的有4驱啊 【最不满意】 目前发现有时候车机有时候放歌有点小bug，另外后备箱在锁车状态下，有时候按好几下才能打开，不知道啥原因