作为4.6米车长的车，前后排空间很是充足，就是后备箱有点小，但是无伤大雅，本来也不是用来送货的。 油耗方面，城市通行油耗偏高，表显油耗，我短途城市通行最低到过6.7，大部分时间段在10山11-13之间，跟早晚高峰有关，正常时段差不多在9.5-10.5之间，高速基本维持在7.8-8.5的样子，整体油耗偏高。 外观各人喜好不同，我对方盒子这种硬派外观感觉还是很不错。 操控、转向、使用方面，方向盘抡起来很还挺舒适，但是转向有点略显不足，别的车一把过的地方大多时候都需要倒一把才能过。其他时候很好。底盘够高，基本不担心坑坑洼洼，看别的车画龙躲避我直线过去，还是有些莫名的爽。动力1.5T够用，超个车爬个坡都没有问题。 然后A柱比很多轿车和一些SUV要粗很多，虽然没研究过材质，但想想吸能盒的传说，还是宽慰了一些，虽然确实有点遮挡视线，遇上光学迷彩+灵活走位的贵人，防御性驾驶很重要

驾驶体验感确实可以，油门特别线性，前半段和后半段是两个感觉，当然油门和刹车力度是可以自行调节的，这一点很不错，可以凭自己喜好去调整，出去轻微野了一下，底盘反馈特别好评，坐在车里能对路况有个清晰的判断 四驱系统目前只用过高速四驱，是在一段积雪路面，两驱出现了明显的打滑，挂入四驱之后再没有打滑出线，低速四驱目前还没有用过，主要是自己只去一些轻微越野的路段，属实是用不上 说一些小毛病吧， 第一个，倒车影像不显示，这个遇见过两次，挂入倒挡之后显示360影像错误，三天之内出线两次，4S店说让过去检查一下升级系统没有（出厂当天是花费了两小时升级的），因为自己平时也是看后视镜多，而且之后也没出现过，也就不了了之了 第二个，方向盘右偏，这个确实是有，我在不同路段试过，4S店说去做个四轮定位，我还没顾上去，跑快速路这些的还是要多操点心，速度快的话跑偏的也挺快的 第三个，自动大灯白天灵敏度不高，经常有个阴影或是啥的就开灯了，所以我白天基本都是把自动大灯关掉（晚上开是因为关闭和自动，一个最上边一个最下边，转起来顺手） 第四个，提示前摄像头遮挡，主动刹车已关闭，但自己去看明明干净的，擦了也没用，开起来走一点点就自己好了，不影响驾驶倒是，就是响的让人心烦一会儿 最后一个，是我发现，我才提车半个月，行车顾问显示已加油量438L，但是行驶里程才五百公里，说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表，但是又不大可能，还没顾上问这事呢现在

选买背景）：车市动荡，马斯克降价引发中国车市降价潮，本身就想带老婆游览祖国大好江山，燃油车是我首选自驾游的－种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万，换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。 【购车经历】知道马自达CX-50上市，四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1，三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多，林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶，自动大灯、自动雨刷、方向盘加热，电动座椅、电动尾门，变缸技术。等等。。。 （价格明细）裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议）第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。 用车分享：新车初体验 （静态初体验）空间比我以前车大多了，储物后备箱又宽又长，乘坐还行，前排乘坐简约实用，机械按钮操做方便，空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，座椅调节1是我的，2是他的座椅，按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放，二三个星期就好了。后备箱空间足够用，4s店送得山系套装天蓬，手推车，桌子，椅子放完还空，放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。 （动态初体验）上车点火不要关自动启停，启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动，指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑，儿子开的慢他开完我再开，感觉车子反应换人了要适应我一段时间，说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。 （优缺点总结）优点：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，但讯号不好容易卡。现在厂家也急，用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感，安全预警及时可调节，空调强。 缺点：车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多，但4s店的服务不到位，厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量，但颗粒捕捉器和丰田的技术，希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样 目前建议上车不要关自动启停，马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车，有功能不用，用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯，不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92＃或95＃。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词，每一次的行程就是一场修行，路上的风景，冻天冻地，是体验，是检验，是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍，让我从心出发。又看一遍刚提车写得贴。真幼稚。小马陪我一年了，目前状态良好，驾驶、操控、底盘和悬挂都习惯了。加油。 【最不满意】 小马不是四驱，再等等上混动至尊 【油耗】 目前没清零。9.5 【动力表现】 一般。188马力。后续动力稳定可提升 【乘坐体验】 座椅有弹性，适中

怎么说呢？我是开了10来年车的老车主，这个车车机系统还是比较灵敏的，L2辅助驾驶，还是有点笨，连跟着导航走匝道都不会。油耗还是中规中矩的，我跑高速喜欢120km/h,比别的车友开更费油，但我不喜欢踩刹车，电尾门升起力度大，语音识别灵敏，吐槽点就是开引擎盖，太磨人了，要开多次，首保的时候去调试一下，模式切换到运动模式，不能记忆，下次开车还要调模式，买这个车一定要买挡泥板，特别是2个后门侧方的，懂车帝上显示有哨兵模式，实际上没有，但是可以用千里眼。还是该买160km续航的，高速打折太厉害了，我112的，只能跑70km左右。油箱盖、电池盖里面容易进水沉淀泥沙，虽然下方能自动流水下去，我自己用双面胶、橡塑保温材料，改装了一圈。

把自己的购车费用发到下面了大家可以参考一下，一周开了500公里，说一下感受吧，这几天天很热，基本上都在开空调，油耗还能接受，10.8个油， 【空间表现】 空间很大，后排坐垫要比前排的舒服，后备箱离地间隙有点高，最喜欢的是四个门上面的水杯架，感觉很酷， 【驾驶感受】 感觉变速箱低速行驶的时候顿挫挺大的，3降2降1时候顿挫严重，3档以上加速很平顺。车很大，所以视野盲区比较大上牌第二天就压到了一个姐姐的脚…… 【越野能力】 两驱边牧也不说越野了，只能说离地间隙挺高的，应该能轻松应对所有路况， 【最不满意】 中间的空调出风口太低了，还有CarPlay经常断连，断了后连接不上，好几次我都重启车机才好。

动力和油耗很满意，加一千油费跑了有一千二百公里，肯踩油门提速很快，原来想选绿拼灰色的内饰，4S店只有橙色，车机系统并不完美，还有待提升，音响音效不行，音效调节参数少，座椅舒适度不能和同价位城市SUV比，但也比起家里老的bj20舒适的多，空间很满意，前排正常坐姿状态下后排空间很足，尤其是外观非常满意，黄色外观，我喜欢叫橙色，充满活力，也非常靓眼，很吸引目光，底盘够高能带我去任何想走的路，提车后城市路走过，乡村路走过，城市路油耗确实比正常行驶情况下油耗高，最省油是走快速通道车速维持在七八十码，但都买了这车油耗都是其次了，永远不可能低的，操作很满意，或许是我自己就喜欢这种类型的车，驾驶很顺畅，有亲戚开就说这车太大，哈哈哈哈。 自己喜欢就好，倒是希望车机系统再优化，音效调节参数增加。