点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

4.1分“优秀”

发动机动力够用，室内噪音略大一些，可接受范围。操控还可以，很方便灵活，配置丰富，例如非承载车身，360全景，HUD抬头显示，12个燕飞利仕音响，遥控自动泊车，循迹倒车，应有尽有，智能化不错。品牌力不够，但这个车，单纯从产品力来讲，在国产车中，确实还挺有竞争力的。 【最不满意】 就是贷款费用有点高，白车车轮没有黄色卡钳。 【驾驶感受】 滤震还可以，大车身转弯灵活，刹车有略微点头情况，属于正常。大油门时候，噪音有点大，隔音一般。 【续航】 相比一般越野车，还算比较省油的，92号油，新车我没开过超80km/h，目前200多公里都在城里开，每公里11L，偶尔开空调，油耗控制不错。省钱的话还是买电车。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

4分“优秀”

外观总体来说满意，开出去基本上比其他车要大一圈。车机什么的对于我来说ok，对这些没什么追求。抬头显示，我觉得挺好用的，亮度颜色高低都可以调。油耗目前来说基本12个左右。刻意控制脚法，市区可以降到9个多。喜欢大车子，就要接受油耗，避免不了的。又想马儿跑，又想马儿不吃草，是不可能的。这个油耗我能接受。主动降噪还是可以，比以前开的bj80要安静很多。英飞力士音响效果很赞。 格栅灯的话，亮度只有晚上能看出来，白天是一点都看不到的。要是白天也能看到就更完美了。集成自适应巡航，还行吧，他主动刹车会比较急，感觉用起来还是有点怕，但是车道保持没什么问题，没有沃尔沃用的安心。沃尔沃能在变道危险时自动变回来，这个不知道行不行，目前只会压线的时候，方向盘稍有一点反馈。动力提速方面没什么毛病，还是比较冲的，反正够用。超车没什么压力。就是深一脚浅一脚的，油耗必定上13。现在都佛系开车，哈哈哈。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版七座

4.9分“优秀”

五米的车长，空间表现自然不用多说，目前用车也有半个月了，有一些小毛病，不过不影响整体驾驶感受 1.冷车启动的时候，不换挡，也不解除电子手刹的情况下，转速表会出现在1100转和1300转左右的浮动的情况，也能听到发动机转速变动的声音。不知道算不算小毛病？ 2.后视镜的碰撞提示不知道是不是太灵敏，对向车出现在后视镜提示的安全范围时也会提醒。 3.油耗应该是很多人最关心的问题，汽车仪表显示的油耗比实际油耗是要差将近一个油左右，我目前表显油耗是10.2，实际油耗计算出来之后大概在11个。 可能有些车主会觉得油耗有点偏高，但是我是用这段时间也能明显感觉到，车子毕竟两吨三的自重，再加上车里放些东西，坐着人，这么大的车，11个油，其实算不上很高的油耗，中规中矩吧算是，目前没有去跑过野地，基本是城市通勤，高速，泥泞路段也会有，但是不多。这个油耗表现，个人觉得可以接受。 4.就动力来讲，说实话有点小马拉大车的意思，车子还是挺重的，2.0T属实有点差强人意，虽然加入了48V轻混，会有些动力帮助的表现，但是周围的朋友也还是觉得这么好的车架子，2.0T确实有点屈才。 5.空间也说说吧，我买的是七座，方便家人应急使用，但是后备箱下面的储物盒就没有了。 好的一方面是:座位放下后是纯平的状态，非常舒服，我1.75米的个子，九十公斤，坐在后备箱很富裕，估摸着能放两个我在里面，哈哈哈😁。 第二排座椅是可以前后移动的，座椅靠背也可以调节，我坐在第二排座位也是完全没问题，腿也伸得开。头上也还有一掌左右的空间。就是手套箱可能有点大，驾驶的时候感觉膝盖有点顶。也可能是我座位还没调整过来，新车磨合期可能比较长吧。 目前用车半个月，出现的一些问题，还有大家可能会关心的问题，大概就是这么多吧。还有什么需要的话，大家可以互相沟通一下，后面我会开车自驾出去玩儿玩儿，有机会的话，可以约几个车主朋友一起玩玩。

点评车型: 2023款北京BJ60 2.0T柴油 自动千里版七座

4.4分“优秀”

整体来说车非常的大，外观也很漂亮、油耗满意、空间满意、动力刚好够用。因为我买的是柴油版的比较汽油版的减配了好多，看车时了解的不多，因为看车的时候在我们当地没有试驾车后来通过朋友直接在北京盲订的，车到手后好多配置之前以为有的但是实车都没有（比如腿托、抬显、前排双层玻璃和后排隐私玻璃等等吧），接车回来在路上走了不到一百公里时车辆在一百到一百三十码之间有抖动和跑偏，我跟4S店人员电话沟通了这个情况，要求做一下四轮定位和动平衡，工作人员服务很好叫我第二天去我们当地4S店他们沟通好后去检查一下，第二天去了当地检查，售后人员在便道开了一圈说没有抖动，就是方向盘有点歪，给我调整了一下，我以为可能是这样吧，之后就回家了，这次五一出去时（单程高速五百公里）又出现这个情况而且跑到一百三十码以上还会有不好控制的问题。我开车有十多年了之前在单位也做过六年的司机，对车还是有一定的了解的，我觉得问题可能还是出在动平衡和四轮定位上，我之前的车是BJ40，这次选的60对北汽还是很有感情的。因为我们这里离县城都有100公里的路程，所以很不方便，打算有时间去县城做一下动平衡和四轮定位，希望我的判断是准确的，因为我不想买一个车如果速度稍微跑快点就抖动和不好控制，那我岂不是很郁闷，北汽能不能认认真真的搞搞品控啊

点评车型: 2023款北京BJ60 2.0T柴油 自动千里版五座

3.8分“良好”

前几天花558元在神州租车租了辆北京汽车BJ60， 带团队的小伙伴穿越深中通道，打卡了中山本地非常有名的——石岐鸽。 耗资450亿打造的深中通道，是全球首个采用全向八车道的海底隧道，它的开通对于深圳和中山的发展都是利好。 顺畅的情况下，深圳到中山只需要20分钟路程（不堵车）。我们是在周末去的，来回加起来堵了4小时，这似乎跟走高速没啥区别（拥堵主要是进出隧道流量控制原因）（ETC通行费单程60来块钱） 再来说说这辆北京汽车BJ60，它是真的大，跟揽子差不多的既视感，视野开阔，开在马路上几乎要占满车道 它是非承载式车身设计，配备差速锁，虽然有48V轻混加持，但由于非承载式车身的原因，牺牲了一部分乘坐舒适性。 开起来跟开公交开船没啥区别。市区油耗去到百公里15L，高速可以降低至11L左右，油耗表现参考这么大尺寸和重量的车来说，中规中矩。 有一说一，北京汽车BJ60的配置很高，前后排有座椅通风加热和按摩（前排）功能+氛围灯+差速锁+infinity音响+适时四驱等。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版七座

3.79分“良好”

售价23.98万-28.58万元，要比坦克500的起售价便宜足足近10万。 设计层面，北京BJ60延续了北京越野家族化的设计，经典的5孔式中网格栅内部融入U形的前大灯组，加上层次感丰富的下包围，整个车头的辨识度很不错。 车身侧面是硬派SUV惯用的方正造型，而且BJ60的尺寸不小，长宽高分别达到了5040/1955/1925mm，轴距为2820mm，配上20寸的全地形轮胎或者公路胎，满载时的最小离地间隙为215mm，最大涉水深度可达750mm。尾部也是设置了备胎小书包和左侧开的尾门，另外，北京BJ60全系有多种外观配色可选，包含河极夜黑、玉龙雪山白、茶卡盐湖蓝、蜀南竹海绿、烟波雾蓝和山河青绿。 内饰布局是这次北京BJ60一大亮点，大量使用双拼色软性材质进行包覆，并伴有亮黑色面板、金属饰板、多色氛围灯进行装饰。除了常见的全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示以外，还配备了流媒体后视镜和一键启动按钮显示屏，而在舒适性的配置上，方向盘加热，全座椅加热通风按摩，燕飞利仕音响等配置部分车型皆有配备。 当然作为一款可提供5座和7座的大空间车型，第二排座椅坐垫均可支持单独向前翻折后来扩充后备箱空间，而且背板和地板还都使用了可擦洗材质，满足户外露营的需求。 动力方面，北京BJ60全新都搭载沈阳航天三菱提供2.0T四缸汽油发动机，发动机最大功率位196千瓦，峰值扭矩为406牛·米，并匹配48伏轻混系统和采埃孚8速自动变速箱，未来还将推出增程式混动版本。 越野装备上，北京BJ60也配备电控分时四驱系统，支持ATS全地形系统、电控前/后桥差速锁、蠕行模式、360度全景影像+180度透明底盘等功能，值得注意的是，北京BJ60的后悬架为四轮独立悬架，相比坦克500使用的整体桥式非独立后悬架舒适性要更好一些。 总的来看，北京BJ60用更低的成本办到了坦克500近乎差不多的功能，虽然坦克500上有部分更高阶的配置，但是相信会消费者考虑购车成本，这次北京BJ60的到来无疑势必会对坦克500产生不小的冲击。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

3.9分“良好”

【购车经历】 这不22年整个车市场新车都有购置税减半嘛，家里的老车开了有12年了将近35公里，去过年检还差点没过审，不得不考虑购买新车。家住在牧区高海拔，还要走草地，多数都是非铺装路面那必须得是SUV ，高海拔嘛，冬季下雪你还得带个四驱，我母亲是车内空间宽敞坐着舒服，我父亲是动力要好，必须带大梁。有看过红旗H5、哈弗H9、坦克300、日产途达还看了新款gs8、福特领欲、大众探岳和改款的昂克威s（没有梁）。像H9红旗途达都在全家人的要求点上，但都出来有几年时间了，近几年车辆的更新换代也挺快的，300确实不错，但后排空间偏小，后备箱容量还没以前老车的容量大也放弃了，一直犹豫不决， 直到有个朋友推荐十一月底刚上市台新车有大梁可以去看看，于是就接触到了北京BJ60,也知道北京品牌车，对于北京牌车的认知像80是个换壳，经常看到军方挺多的，40就是越野厉害，经常在抖音刷到那个四零的柴刀好像挺牛逼的。北京刚出的BJ60刚好都在全家人的要求点上，所以提了这款车。 【提车价格】 车是五座高配的，电动踏板20寸轮毂蓝色那款。裸车价27万8、上税1万多刚好赶上购置税减半，上牌200，交强险什么的6300，全车下来30万。 【油耗】 油耗这方面对于我来说可以接受，跑的多半都是高海拔的山区国道路，油耗十个到十一之间，在县城是12~15个之间，跑高速是9.5个，有次从牧区到县城80公里路油耗我跑到过8.6。 【保养】 31号提的车，用车40多天4千公里，还没做过保养，有个什么基础保养终身免费的，不知道具体是那些。 【驾驶感受】 驾驶感受这方面还可以，比起之前的老车是好太多了，现在的车太智能化了，自动驾驶惊呼一家人一整天，座椅很舒服，后排是真的宽敞，以前做过这么宽敞的后排还是我舅舅的酷路泽。开车走在路上总有一种高人一等的感觉，转向很好，尤其是刹车值得点赞。 【最不满意】 也不能说是最不满意吧，就是用车40多天出现的一些问题。 第一：我的车也出现过亏电，当停了两天两夜，车门打不开车也打不着，用机械钥匙打开之后找其他车主开车过来给带着了，着车之后出现了乱码，但让车着了20分钟左右，重新启动之后也就没了。我舅舅的酷路泽之前也出现了一次，着车之后也是乱码说是什么车机再恢复学习状态中，我也不懂，当时车出现乱码之后也挺着急的，听我舅舅这么一说，我也没过多在意。我认为这个车出现亏电，有一个原因是在车主自身，因为买车之后谁都不不去看那个说明书，上面写的很清楚，其实发动机在没有工作状态中车辆是处于一个什么模式中，这个模式中，即使你锁车了我认为什么雷达摄像头其实还是在工作的，所以说停的时间长了，也就形成了一个亏电状态，嗯算是用车经验吧分享给各位六零的车主，停车之后按一下一键启动之后不是熄灭发动机了嘛，你再去按一下会听见咔的一声，这样你就可以下车关门锁车了，之后我的车是没有出现过亏电了。你可以留意一下，车辆未升级之前灭车锁门时，你按两下，你再次去开车时仪表盘它会出现两个北京字样，如果你只是灭车按一下下车锁门，再次去开车时仪表盘是不会呈现两个北京字样的。 第二：360全景导航出现过一次问题。有次着车之后，挂入倒挡360导航没反应，按键也没反应，过了二分钟左右它又恢复了。还有中控的那个一键启动的小屏幕也出现过两次黑屏，也是同样的20分钟过后，它又恢复正常了。 第三：车速在高达130至140之间时，它会出现一个共振的现象，而低于或者高于这个时速时没有这个共振。对于我来说这个影响不大，最高也就限速120嘛。 以上这些就是用车40多天发现的一些的问题。多半都是车机的问题，有待厂家能做积极的调试升级吧，对驾驶没有任何影响，仅对我自己而言。 整体来说还是对北京六零这款车挺满意的，出现的问题都能接受，并不影响驾驶，20多万近30万的车给了我想要的对车的一切需求，车嘛也没有什么十全十美的，我们也不在乎什么品牌之类的，大西北人就是喜欢一个高大，我们这边路上不是那个霸道，就是汉兰达，高原少数民族对这个丰田汽车还是挺钟爱的，60这款车比那个霸道2700动力要好，油耗这方面高不过他，而且大一点，配置内饰跟不用说，还有高低四驱俩叉速一蠕行（对于我来说这个车开到报废，可能都用不到第一次底四和蠕行），谁不爱呢。买车嘛，自己喜欢什么就去买什么，没有什么是十全十美的，自己喜欢就好，管别人干什么，他又不给你掏钱。以上这些反馈都是对我个人而言，本人游牧民族无营销无诋毁，仅从个人角度出发。望咱们国产车越来越棒，越来越好。加油✊

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

3.71分“良好”

前脸采用了分段式家族设计语言，机盖下方分别有五个孔位，形状类似“北”，其中，进气格栅占据了中间三孔，LED大灯组则在两侧各占一孔。分段式格栅的隔断边框均使用了镀铬材质，内部还有一些LED灯带，开启后辨识度极高。前包围主体为一块黑色饰板，两侧配有LED矩形雾灯，底部使用银色饰板作为点缀，可以起到一定的保护作用。 侧面来看，之前就说BJ60看着有点眼熟，车身线条使用的很硬朗，前后翼子板分别做出了类似宽体的效果，不枉硬派越野的称呼，车顶造型比较方正，搭配与之平行的贯穿式腰线，有效提升了修长的视觉感受，车辆的B/C柱均采用黑色饰板覆盖，车窗外圈使用了镀铬饰条进行装饰，使其看起来不再像国产车，真的有点像丰田霸道。 新车的车尾使用了硬派越野上常见的外挂式备胎设计，两侧LED尾灯尺寸不大，内部使用了LED灯带和矩阵式灯组，拥有较高辨识度的同时还能有不错的亮度。后包围配有一条宽大的银色护板与车头相呼应，因为有备胎的遮挡，牌照位就不能在正中间了，被设计在微微靠左的位置。 内饰方面，新车采用了白蓝双拼色设计，中控台整体为长方形，中间的黑色饰板由外圈皮质包裹。中控屏下方和中控台两侧共配有四个空调出风口，造型类似中控台的设计。车辆的控制区域都集中在了挡把附近，迷你挡把的后方旋钮为两驱和四驱切换功能，周边分布着差速锁及其它功能的按键。BJ60内饰整体使用了大量的皮革、金属、及钢琴烤漆材质，配合硬派越野的外表，给人一种反差的感觉。 舒适性方面，新车的座椅配备了腿托和座椅记忆功能，前排座椅支持12向电动调节、加热、通风和按摩功能，拥有航空头枕，后排座椅也配备了通风、加热以及按摩功能，这样的座椅配置在同类车型中还是太少见了。 要是从整个硬派SUV市场来看，该车的竞争力是有的。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版七座

3.93分“良好”

整体印象：北京BJ60是一款全新车型，而我对北京品牌则一直停留在硬派越野以及老、破、旧等基础之上。当然了，看完全新的北京BJ60之后，我不得不承认北京汽车造硬派越野车还是有两边刷子的。正好前不久我也去试驾了这款全新的SUV，下面就将试驾感受来分享给大家。 动力表现：北京BJ60全系都是搭载的2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛·米，配备85L油箱并拥有35L副油箱加装位。传动匹配8速手自一体变速箱，配备分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择。另外，新车还采用非承载式车身，并配备前、中、后三把锁，其中分动器可扭矩放大2.54倍，在越野性能方面的表现可谓是非常强悍。 行驶质感：实际将这台车给开起来之后，首先第一感觉就是视野很开阔，坐姿很高，所以这辆车很适合远途行驶，时间长了也不会有什么压抑感。其次，发动机与变速箱之间的匹配度很高，再加上48V电机的加持，所以初段的行驶也会比较从容，值得一提的是，当你急加速时，这台电机可以瞬间提供10kW功率、以及50Nm的扭矩，所以你会发现，虽然这台车很大，但超车并不费劲。 另外，BJ60的刹车可以进行调节，拥有三种模式，我喜欢将刹车脚感调整至运动，这样无论是激烈驾驶还是日常跟车，都会变得非常从容。除此之外，BJ60还有9种驾驶模式，日常公路驾驶只涉及经济、舒适、运动三种，我个人会比较推荐使用舒适模式去开，日常超车不费劲，同时又比较照顾燃油经济性，至于其它模式，还是留给那些非铺装路面吧。 至于NVH，由于BJ60采用了双层夹胶玻璃，所以你会发现，在中低速行驶的时候，它整体的表现很不错，车内人员也可以进行清晰的谈话。不过由于车身真的太大了，再加上整体的设计比较方正，迎风面比较大，所以风噪还是很明显，不过这些也都算是硬派越野车的“通病”，因此也能够理解。 购买建议：总的来说，对于本就小众的非承载式SUV市场而言，北汽越野能够像坦克一样，推出像全新BJ60这样的车型，并以此来提升品牌影响力，我觉得方向就已经是对的了。在未来，如果北汽越野能够将车辆的质量与品控管理好，那相信就会有越来越多的人去购买北汽越野旗下的车型，咱们也不妨拭目以待。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版七座

4.07分“优秀”

这台BJ60真的大，车身高度达到了1925mm，BJ60的指导价是23.98-28.58万元，有5款车型，名字取的也很有意思，叫周末版、五一版、十一版。首先来看下外观，BJ60前脸采用了5个U字形的格栅设计，而且上面还具备灯光效果，晚上看的话会更加漂亮。所以虽然车看起来是挺硬汉的，但是一些细节的地方还是挺照顾到现在人的喜好的，包括这台车虽然有大梁，但是后悬用上了独立悬挂，看起来是不是有点矛盾，就是为了你在走非铺装路面的时候又更好的舒适性。下面是这台车一些硬件参数，它的接近角30度，离去角24度，最小离地间隙215mm，另外它的涉水高度达到了750mm，如果觉得还差点意思，那么在副驾驶一侧翼子板上的装饰口是可以直接拆下来安装涉水喉的，非常的硬核。尾部是豪华硬派越野SUV必备的大书包，尾门打开方式同样也是采用侧拉门的形式，由于这台车有大梁，所以地台是比较高的，但是后排放倒之后可以实现全平的状态，相当于一张双人床，所以露营的时候就可以睡两个人。在内饰上，大量皮质包裹让整个内饰更显档次感，另外配置除了我们常用的一些导航、音乐、语音控制之外，这块屏幕还可以显示一些越野的信息。下面我们来细数一下它有哪些越野配置：有前后两把差速锁（十一版），蠕行模式、因为这是分时四驱，所有还有分动器，有2H、4H、4L挡，4L挡可以把扭矩继续放大，有了这些配置之后，相信一些比较极限的越野它也是能够胜任的。另外在中控屏的下方还有一块1.92英寸的小屏幕，它相当于一块Apple Watch的屏幕，上面可以自定义显示时间、天气、导航等信息，这样避免了开车时分散注意力。还有这台车相当能装，全车大大小小的储物格有49处，不仅多还很大，所以即便是全家人一起出行，也不用担心东西没地方放。关于后排空间，后排腿部和头部的空间都比较充足，同样座椅也很宽大柔软舒适性，并且座椅靠背支持多级可调，也支持前后移动（7座版），在后排小憩一会也很舒服。配置方面，后排的独立空调，也有座椅通风加热按摩（十一版），下方提供了USB、type-c接口、还有220V插座接口和12V电源接口。 【驾驶感受】北京越野BJ60搭载了沈阳航天三菱的2.0T发动机，并具备48V轻混系统，有196千瓦、406牛米的动力参数，匹配的是采埃孚的8AT变速箱，那有了48V的帮助，日常开起来还是比较轻松的，虽然这台车的整备质量有2.3吨，但初段油门调得比较轻盈，所以并不会让你觉得很笨重很难驾驭，整体加速的过程是比较平顺比较舒服的。当然想要压榨这台车更强的动力，那么切换到运动模式就能够满足你，无论是动力相应或是降档速度都有不错的提升。转向有三种模式，对于开这种大尺寸的SUV来说，个人更喜欢放在轻盈模式，这样开起来就很轻松不会让你有压力。而且对于一台豪华越野SUV来说，轻盈中间带点虚伪的转向会跟符合它的调性。虽然这台车有大梁，但是后桥采用的是独立悬挂，势必会比那些整体桥后悬要来得更加舒适。整个悬挂的调教是偏软的，但一定程度上也保留了路感，而由于左右独立悬挂的缘故，所以过一些颠簸路面时，弹跳也会没那么明显。但是不足的地方也有，因为车身重和尺寸大的缘故，独立悬挂难免有些hold不住车身，所以在过弯时，车尾的支撑性比较缺乏。所以从这些地方可以看出，这台BJ60在提供强大越野性的同时，在舒适性方面也是做了很大的努力。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

4.8分“优秀”

综合来说BJ60在购买之前一直犹豫，担心一些质量问题，使用问题，但真正到手以后经过3000多公里各种路况感受总结一下优缺点，仅是个人感受，不喜勿喷： 优点： 1、大空间高视野：空间足够大，足够高，视野好，特别是在城市用车路况下，选择车道的时候视野优势体现的非常好。长途驾驶也会提供更加广阔的视野。 2、够安静够舒适：静逸系统发挥了一定优势，虽然在急加速和高转速的情况下仍然能够听得见噪音，但完全是接受范围。操控舒适度非常不错，不过还是提醒最好把触摸式按钮改为物理性按钮，可能会更加延长使用寿命。 3、省油！省油！省油！说实话一直对北京品牌是恨铁不成钢的心态，老产品耐用的传统，已经被现在的产品逐渐的降低了本身优势光环。但这次的60在省油方面给了我巨大的意外。满载2.7吨的车辆，城市东四环堵车的情况下百公里油耗能也就到10.8l，长途高速12.5。以前我是福特麦克斯2.3自吸，基本百公里油耗是12-14l，特别是夏天开空调更费油。所以油耗是绝对的优势。 缺点： 1、车机系统：60全是北京用心研发的车辆，恨不能把所有的方便操控的车机系统都集成进去，但这就会导致车机系统在初期使用的时候会明显感觉迟滞，建议新买在60的朋友在4S店升级一下系统版本。会好很多； 2、脚踏板：提车后1800多公里出现脚踏板伸缩异响。虽然不影响正常使用，但对于新车来讲这种小毛病越少越好； 3、高速嗡鸣声：从3月份提车到4月中旬，一直没机会跑高速，结果上了高速，车速到95-110公里/小时的时候出现了嗡鸣声，经过技术人员监测也发现了该问题。还是一样北京品牌能够在品控方面提升一些。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

4.1分“优秀”

超出预期：坐姿接近于揽胜，尤其主驾的胳膊放置位置，驾驶很惬意；市区里加速很好；座椅软硬度很不错，后排略带倾斜，深度也够，家人在后排乘坐也舒服；置物空间很多，后备箱盖板下的置物盒设计不错；眼镜盒带镜子，借鉴其他车系的特点，不错；车机系统的收音机，一键刷新＋存储，很帅，对于喜欢听收音机的，简直太贴心；踏板的高度配合，很不错，还是路虎的感觉，日系车没开过，不好比较，但是有些车的踏板，完全是为了绊腿的感觉；氛围灯很不错，很赞； 还有改进空间：动力可以搞个更大版本，奢求来个大自吸，V6/V8还是很爱；油门刹车上面的内饰盖板有点低；前挡改加热玻璃；尾门改电吸；主副驾座椅的角度有很大问题，胸椎处压迫，很难受；中控台布置上，无线充电的地方很适合放抽纸，并不适合放手机充电；中控台、主驾、第三排（哪怕没座位）也最好放拉手，中控拉手参考路虎卫士plumb的改装；主驾副驾的遮阳板还是两片复合的比较好，如今后有改装件我也考虑加上；后备箱盖板太次了，后备箱塑料件太容易脏，建议改绒面，皮面等，颗粒的塑料面太难打理；油箱直接搞个105/115/125的多好，何必再加装；雾灯！雾灯！雾灯！太弱了，强烈建议改掉；进气格栅直接出厂加防虫网；左右后视镜建议出亮银/哑光银的耳朵，建议增加各种改装件；翼子板改金属的吧，要不就分区，全塑料的太垃圾；前后杠改改；后备胎罩，忽闪忽闪的，建议学路虎卫士plumb版本改装件；轮胎罩被轮胎的水打上，传到车里的声音特别大，建议换材料； 希望北汽持续打造打磨改进出中国轻越野＋家用的一代名车，加油💪

点评车型: 2023款北京BJ60 2.0T柴油 自动千里版七座

4.6分“优秀”

订车是23年11月3日。等待40天才到店里，12月13日。到店。当时我在外地，大约10天后赶回去提的车。我是全款提车。提车上牌两天时间。说一下当中的购车问题，还有这几天开的感受。 一。提车的时候一直在考虑要不要做四轮定位。当时车子刚上完牌照贴完膜，还在装潢呢，开回4S店的路上我特意留意了一下，低速15-20的速度，手离开方向盘，车子跑右边严重，之后给店里的销售小哥说了之后，带我到售后，售后的站长听说了之后亲自开了一圈，说跑偏严重，之后特地做了四轮定位。做四轮定位的师傅说，你这是第一辆柴油版的60，电脑里保存的数据都是汽油版车型做的四轮定位，做完之后我开的这几天方向好很多了，没有跑偏那么严重，至于共振问题，目前没有发现，还没跑过告诉，这几天上了高速在告诉大家。 二，购买之后，我加的53L的0号柴油，和25L的-35号柴油混加，（油箱里还有点油）开了两天没有问题，一天把车停放了差不多36个小时左右没有动过，早晨去发动的时候一把大火没发动，试了第二把也不行，全部断电，重新启动，大火一把启动。。到现在开了差不多又一周吧，我也没加-35油也没有天天凯，都正常。突然这一下的毛病不知道咋来的。 三，要购买柴油版的小伙伴，一定要接受柴油机的噪音问题，我是开惯了柴油机，所以感觉还好，开起来没什么大问题。还是那句话，柴油机省油，省油。 四，不管你们购买的柴油版还是汽油版的，建议大家都试试行驶中有没有跑偏，最好直接去做四轮定位。不然严重影响驾驶安全和轮胎使用寿命。 从关注这车到放弃关注，到又关注，又订购购买，一年多的时间，当时也是因为这车刚上市的时候毛病不断，有待提高质量放弃了这个车型，可是到23年的8月份左右，陆陆续续听说这个车要上柴油车型了，就又关注回来了，至于车辆问题也是看了很久车主们的反馈，发现售后服务还比较满意，厂家也能积极跟进。态度比较好，再加上经过一年的修正，出厂的车基本没有太大问题，所以才给了我又购买的信心。国产车也许在二十年前十几年前，真的和中国大多数老百姓的想法差不多，质量，售后。但是时代不同了，我觉得需要我们国民给予支持，我们自主的车早已出口了，不是几十年前的国产了。所以希望自主品牌越做越好吧。

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

3.71分“良好”

【最满意】非承载式车身和全独立悬挂的搭配比较罕见，在实际驾驶中能感受到这对组合的优秀表现。整车动力响应和越野能力相当出色 【最不满意】虽然有轻混系统加持，但市区的油耗仍旧居高不下。航天三菱的发动机虽然技术成熟，但它的另一种说法就是技术陈旧 【外观】BJ60的外观很有辨识度，外挂式备胎的设计看上去很有野性，再加上较高的车身，看起来很有安全感 【内饰】内饰设计并不像传统越野车一样简陋，豪华配置的运用让这台车的氛围感更加出色，值得表扬的是，车厢的静谧性是它明显好过竞品的地方 【空间】五座版空间十分充裕，后排放倒后就能形成一个“双人床”。得益于富裕的车高，车内的头部空间相挡不错 【驾驶】涡轮加轻混的组合很像欧系厂商喜欢做的事情，开起来也算是动力充沛。为了照顾日常驾驶的操控性，整车底盘调校更偏硬朗 【油耗】市区油耗为12-13升，比起竞品已经好很多了，既然享受了大动力和大车身，就需要接受它的油耗表现

点评车型: 2022款北京BJ60 2.0T 自动十一版五座

4.4分“优秀”

【最不满意】 1、小毛病太多，集中在车灯方面，灯能用，就是提示一堆故障。集成式智能巡航故障。电动踏板故障，这个是伸缩时有异响。4S店员说是需要更换车灯内部的传感装置，现在还没换。不知道换完怎么样。 2、在高速路上，车内噪音较大，虽然前排车门窗是双层的，但噪音依然明显。为啥不把后门车窗也弄成双层玻璃？大方的不到位就都成小气了… 3、流媒体后视镜不好用。分辨率太低，晚上行驶，老是频闪，使用效果很差。都不如我之前自己买的好用。那也才400来块钱。如果后续车城有配件了就去换了它。 4、去年60刚发布没多久我就订车了，图片和视频上相中了茶卡盐湖蓝，到了交车时却成了拉普蓝。不知道只是名称换了？还是颜色也都不一样了？去年10月份核销订单到3月份提车都快小半年了。不知道车身颜色是不是变过。感觉颜色是蓝中带绿。不纯粹。不满意这个颜色。 5、车机系统反应不太灵敏。延迟感有点明显。那个小方屏幕调完显示的样式还没两天就又成原来的了，试了几次懒得弄了。倒车影像画质延迟，一个不小心容易磕上去。所以不能过度依赖。总体来说，车机系统有点高级但很烂。 【驾驶感受】 1、车开起来，在0到30公里时顿挫感很严重。驾驶感很一般。 2、不同的驾驶模式有一些区别。目前用的舒适模式，还没用过四驱模式，主要是日常使用没场景用。 【油耗】 之前用经济模式一段时间，再加上刚提车时属于磨合期，开的不快，1000公里磨合，5000公里时首保，油耗得了个一星每百公里10.6升。现在用的是舒适模式，再加上出了5000公里的首保期了，开车比较快，现在悦野圈显示11.4L/100KM。这个油耗有点高。 【续航】 感觉一般，毕竟比较费油，现阶段续航不行。 【最满意】 车身设计我很满意。车内空间也较舒服，我190厘米，115公斤，车内乘坐舒服。