点评车型:
2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”【购车经历】
新手司机直接从新能源汽车入手,对比多家新能源车型,正好赶上国庆期间哈弗H6出PHEV版本,通过车展和4S店试乘试驾,满足用车的需求,最后下定并提车。
【提车价格】
110km慢充没要充电桩裸车便宜一千,裸车价格为16.88w,金融服务费1500,上牌费1000元,保险4600,落地价格17.59w。
【驾驶感受】
纯电模式下提速很快,经过两次更新车内提示音基本静音,纯电行驶模式下车内很安静。混动状态下,发动机切入时噪音有一些大,车速超过70迈左右A柱风噪大一些。作为两档DHT车型,换挡没有顿挫感很平滑。整体驾驶感受比较满意。
【续航】
提车后特意充满电测试了一下纯电续航里程,在满载无人的情况下,不开空调,纯电续航打到79km时,电池剩余电量5%,最后在86km时归零,目前气温降到零下十几度左右,正在测试冬天的纯电续航。
【油耗】
目前油耗在6.0L/100KM左右,冬天亏电模式下油耗大概在8.0L/100KM左右,平衡纯电续航后达到现在的油耗。
【空间表现】
作为一款紧凑型SUV车型,主驾驶位空间很大,在体重身高双180的情况下,头顶留有空间,脚也能很舒适的操控汽车。后排空间也很大,与前排不显得那么拥挤,后备箱也可以乘下许多东西,满足日常家庭出现需要。
【动力表现】
携带1.5T发动机的情况下,纯电模式及混动模式动力都很强劲,纯电模式提速快,混动模式下动力也不输燃油车辆。
一口旺仔倒:隔音给你做到0,聋子开车,贼安全
鹏那个鹏8:音响效果如何,我不是发烧友
孤芳自赏1052:混动百公里六个油也不省啊
点评车型:
2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.57分“优秀”【驾驶感受】
整车问题不大,开到60A柱地方会开始有风躁,车机有还算比较顺畅 。车开起来动力很足,油门响应很快没有延迟,油电混动来回切换比较智能。亏电模式发动机介入后没有顿挫感。
【提车价格】
16.98W加综合服务费2000加保险5200 多点具体多少忘了。
【购车经历】
没有其他店的那种很隆重的交车仪式这一点有点失落。
整个环节比较简单。
【续航】
目前按照之前的一次测试,20升油加4度电开了有 466公里。按照这个比例开的话满油满电能开上1100公里。纯电模式经过我测试,室外温度18度情况下,空调ac18度,从100-0 一共行驶了89公里。但是最近天冷了以后,续航略微下降。但是打开电池保温的话续航会有好转。
每个人驾驶方式和环境不同可能续航会有差异。
【油耗】
大概百公里 4.0-5.3之间
【空间表现】
空间很大,后备箱放东西搓搓有余。后排腿部位置也不
小有一拳多的距离(主驾驶我非常靠后,人比较大
只。)身高183 头顶绰绰有余。
用户4466215467776:你保险怎么这么高,比我多出了近两千块钱。
水兵长小可爱:这车电机质保是多久啊?
点评车型:
2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.93分“良好”哈弗H6的插混做得确实不错,主要是开起来的感觉很好,虽然带两挡DHT,但实际的驾驶感受跟CVT没什么两样,很平顺。提速方面很给力,特别是后段换挡之后,动力爆发很明显。其它方面我觉得它还是继承了三代H6的优点,不管是空间、智能化还是做工,在这个级别的车型中都是非常优秀的,唯一需要改进的还是隔音了,高速状态下的胎噪和风噪稍微有些明显了,容易影响驾乘感受。油耗更不用说了,基本上也可以做到像比亚迪DM-i一样,想充电就充,不想充就当油车用,油耗也不会太高。