哈弗H6 PHEV乘坐感受还可以值得买吗_哈弗H6 PHEV怎么样

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.36分“优秀”

【购车经历】 在决定要这款车的时候全程是我老公去办的，当时我在上班，但是车主写的是我的名字，贷款等一系列的事情都是我用手机操办的，而且当时有一个必须需要车主面签，我上班实在走不开，销售人员开车30分钟到我公司门口，面签了一下回去又办的手续。 【提车价格】 裸车价格是169800，然后购置税全免，有4500的保险，500的上牌费用。 【驾驶感受】 在开上这款车的时候，首先就是觉得座椅特别舒适，空间也很大，冬天的时候最满意的就是座椅加热了，开车之前，先用手机操控一下热热车，打开座椅加热，等上车的时候就已经热热的了，很享福。 在开车期间，它会有变道压线提醒，而且左右侧有车的时候后视镜也会有灯光提醒，提速很快，起步和加速时没有顿挫感，推背感十足，多种动力模式可以选择。能充分体验驾驶的快乐。 在停放车辆的时候，有360度倒车影像，倒车时有障碍物会报警，倒车时满满的安全感。 【油耗】 我开的油耗一般5个6个左右。平时用电比较多。 【续航】 纯电续航能跑102公里，我上下班纯电跑，充满一次电跑4个来回没问题，相当于每天两块钱。而且纯电跑动力特别足，感觉不一样，并且满油满电可以跑1000公里，不管是上下班，还是出去自驾游都无需担心，真是两全其美呀。 【空间表现】 前排和后排都很宽敞，坐五个成年人绰绰有余，一点也不拥挤，头部和脚底都很宽敞，坐着也很舒适，后背箱可以放很多东西，而且两侧有储物盒，一些小东西也可以放，不用担心丢，总之这款车性价比超值。值得入手。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.64分“良好”

1.总体外观大气沉稳，尺寸比得上中大型SUV。内饰用料比较可以。座椅，车门包裹，中控台包裹，都是用皮料包裹，而且很严实，运动而不失内敛，低调中显示犀利。底盘高，在城乡或者乡村公路的通过性很好，过年过节走亲访友，路程无焦虑，充满朝气蓬勃。 2.综合空间很宽敞，能够满足家庭出行装备很多东西，特别是后备箱，我购买的四个40*50*50的收纳箱放进去还有其他的空间。后排坐三个1.7米高65-70KG的人不显得拥挤，让人坐得很舒坦，小细节就是后排座椅向后倾倒角度不够，长途出行有所弊端。而且内饰颜色多样性选择，个人觉得灰色或黑色比较好，比较耐脏，细节处理得很周到。全景天窗，让你旅途中所有的美景，尽收眼底，让人感受时代的进步。整个室内的布局包括充电等预留孔位很合理。窗在视野开阔，空调分区空置，智能车机等等。 副驾驶的座椅不能电动调节就有点拉低了个人感受，都网络智能时代了，而且也是油电两用的车子，还手动调节，不应该出现在这个十多二十万的车子上了，还有就是副驾驶的杂物箱没有照明功能，特别是晚上找个东西还得打开手机手电筒，还有就是化妆镜的照明，自己后尾箱的照明，几个灯能值多少钱？这不是故意让别人看到了觉得寒酸么，有时候细节决定成败。 【购车经历】从开最初着长城的皮卡车，通过好几年的时间感受切身到长城的品质，希望这款车能够继续延续着长城品牌的传奇，对于购车都没有很多的考虑过，当喜欢慢慢的形成了习惯，也就有所需必有所选，市场决定了价值，而且了解这个车关注的时间已经够长了的，从国外上市到今年国内发行，而且因为限牌等原因，直接把皮卡换成了SUV，也算是人生旅途的一个提升吧。 【提车价格】 170500+保险自己买，各地有各地的优惠政策，不能一概而论，而且个人做事也不喜欢拖沓，就这样落地开走，开始一路相伴的生活。 【驾驶感受】 智能驾驶模式和油电混动，在这个拥堵而又繁华的城市里，各种主动车机智能技能，让你感受到快节奏的城市里，一上车有那么温暖的感动和一丝丝触动内心的享受。特别是360影响，让你多角度的尽可能的避免一些不必要的刮擦，这个值得点赞。而且哈弗语音助手，让你不用到处去找各种功能设置，想设置什么直接你好哈弗。。。。就可以了。能动口不动手? 【油耗】 经过自己实测（已另在帖子里详细记录）日常通勤毫无焦虑，满油满电在南方的城市路况里，可满足1日常完全无焦虑的续航，无焦虑的油耗表现。日常如果充电的话每两天充一次电，刚好够自己两天上下班来回的50多KM的路程，特别满意。而且用电也比较便宜，没地方充电就用油，随时出发。（油耗根据个人的驾驶习惯，路况，气温等等因素决定）每个人都有一个自己的油耗表现，不足的地方就是在虚拟仪表台上的体现显示，这个越多的总里程会越接近你的续航显示和油耗显示。 【最不满意】 车机，车机，车机，重要的事情说三遍，不明白都什么年代了，网络智能化，一般家庭都已经实现了智能家居了。 第一、这个车机在每天长时间停车熄火后开机要接近两分钟，而且内存才32G。 第二、车机不能下载其他app软件，而且高德导航才4.6的，工程师们还沉醉在2020年以前吗？还是直接生搬硬套燃油车以前的版本？手机的高德导航都6.5了。 第三、车机的启动，就算是等中控车机加载完成后，踩刹车按点火开关，语音播报那个：高压已上电，请挂档行驶，只显示一行字在虚拟仪表台。 还有就是每天首次启动的问候语直接是仅存记忆里，除了提车后那几次有，现在都应该被车机屏蔽了。再有一个就是开启自适应巡航或者智能巡航的时候，语音播报也没有了，难道这个车在开的过程中让人低头去看那个字么？这样对于安全驾驶不是超级减分么？还要那么多的主动安全智能有什么用？超级不满意。该升级的也已经去升级了，该恢复出厂设置也恢复了，一直都没有真正的解决。 在此衷心的希望厂家能够多从体验角度出发，完善升级架构，能够在新时代智能出行上后发制人，真正的不忘初心。。。。。 啰啰嗦嗦写了一堆个人感受，仅供参考，不喜勿喷。感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 哈弗H6 DHT-PHEV全系都配了1.5T的四缸发动机，参数是最大功率113kW，最大扭矩233N·m，就混动车型发动机本身的动力水平算是比较高配的，系统最大功率可达240kW，最大扭矩530N·m。 在有电的情况下，动力的表现基本就是纯电车型的水准，扭矩直接拉满，无需换挡无极调整。但因为系统本身的结构与电池的加入，车重也达到2.2吨，所以说绝对的加速成绩并不算是强性能，而在平顺与响应方面是无可挑剔的。 另外受调教与车重影响，刹车显得偏软，踩下太温柔就会有刹不住的感觉，但习惯之后就不用担心，刹车性能与刹停距离都是没问题的，只是深踩一点即可。 有了电机的加持，低扭充沛，油门也显得比较敏感，轻轻点就能有比较强的推背感。 【乘坐体验】 底盘方面，有着长城扎实的经验积累。特别是H6这种经典车型，可以说非常了解国人需求。底盘可以过滤掉路面各种震动，而且在国道郊区的效果特别明显。底盘就像一个厚垫，大沟坎小坑洼照单全收，车内感受到的都是柔和的波动。 与此同时，总体的NVH都很优秀，加上宽敞的空间，软和的座椅，乘坐起来很舒服。 【油耗】 油耗挺低的，馈电百公里油耗在5.7L左右。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

【最满意】 相比同级别的车型，第三代哈弗H6 DHT PHEV拥有大空间，优秀的内饰以及丰富的科技智能配置，驾驶以及乘坐也同样拥有着优秀表现，如果在此预算区间想选择一款插电式混动车型，第三代哈弗H6 DHT PHEV还是非常香的。 【驾驶感受】 动力初段拥有非常线性且明显的新能源特性，中后段加速动力输出也很直接。悬架韧性明显，不但能把路面的颠簸处理得比较彻底，保证了车内的舒适性，同时还拥有不错的侧向支撑性。方向盘是典型的家用SUV的调校设定，拥有一定的虚位，但随速增益以及回正力矩表现非常线性。 【乘坐体验】 内饰还是保持了一贯哈弗产品做工精细的特点，用料方面也拥有不错的质感和高级感，设计上也更凸显层次，全液晶仪表和悬浮中控屏不仅显示清晰，反应速度快，也给车内增添了强烈的科技氛围。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.57分“优秀”

一台主张家用，舒适和续航表现的SUV车型。哈弗H6 DHT PHEV从外观设计上就能看出它的产品调性。无论是标志性的前脸，犀利的前大灯还是整车偏向于直来直往的棱角处理都能够展现出它有别于常规家用SUV的地方。更大的视觉效果是哈弗H6车系一贯以来能够获得成功的关键。 内饰坚持简洁和科技感并存。座舱内的做工和用料都达到了这个价位的领先水准。车机大屏同样集合了绝大部分功能，操作的灵敏度不错，最重要的是上手难度较低。后排空间表现出色，并且座椅的支撑性上乘。即使是在有电池组加持的情况下，后排的地板高度依旧得到了出色的控制，从工程理念上来说，这台车的空间表现依旧是它的最大优势之一。 动态方面，哈弗H6 DHT PHEV的底盘素质同样是兼顾了舒适和一定的运动取向。尤其是侧向支撑性，在SUV车型中表现相当不错。虽然车辆因为电池组的原因增加了重量，但是在日常驾驶时的灵巧感受非常不错，同时高速稳定感出色。 激烈驾驶时，车辆在入弯时的前轴支撑性，以及随着转向角度增大带来的路感反馈都十分清晰。同时，车辆并没有牺牲舒适性，哈弗H6 DHT PHEV在面对振动时绝不会让车内乘员感受到左摇右摆的晃动感，能够让人感受到车辆出色的完成度。 动力方面，满电情况下，这套混动系统的绝对动力毋庸置疑，即使是高速的再加速能力也依旧出色。1.5T涡轮增压发动机本身出色的燃油经济性以及响应速度为车辆的驾驶性打下基础。不仅仅是出色的动力响应，真实的低能耗表现以及极为智能的自主动力切换逻辑都是日常用车时的福音。 唯一的小遗憾在于低速跟车时，油门初段的响应偏快，需要注意控制右脚的力度。总的来说，在这个价位，哈弗H6 DHT PHEV的外观，配置，动力，能耗还有驾控感都能够为它带来十足的吸引力。它依旧是家用SUV当中一个性价比极高的存在。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.36分“优秀”

外环来说中规中矩，算不上是特别好看，我不太关心这个。内饰就有点偏老气不时尚，这一点长城应该好好设计一下，档把还是旋钮的要是换成坦克的档把那这车内饰就完美多了。 很多人还是在看国产车行不行，其实现在国产车的动力操控还是比较不错的，这个是我比较注重的点，因为如果这么大的一个suv动力肉的不行，那也没什么卵用。我在高速收费站那称的是2.2吨的重量，这个重量的车7秒多破百，动力绝对是没有问题，而且还是独立悬挂。舒适型比唐和宋都要好很多，毕竟是1.5t的发动机加上电机加持，绝对是够用了。空间上来说非常大，后排跷二郎腿儿完全没问题，一般开长途要是有小孩儿的情况下，我会放倒一个后排座椅，这样无论是小孩儿还是大人能躺着，会比较舒服一点，成年人不超过1.7m躺着还是不错的。 其实这款车从买了以后也看过很多帖子，在说这款车不行，看每个人的想法吧，奔驰宝马可能100辆车里面还有1辆出现问题的呢，国产车的路确实是还有一段时间的路要走，但是现在来看国产车并不是十年前的车了，各个方面可以跟合资车掰一掰手腕了。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.29分“优秀”

【最满意】我最满意哈弗H6新能源的地方是它的性价比，差不多16万多的价格就能买到一台高质价比的新能源车，各项配置在第三代H6基础上又有大幅提升。无论驾乘体验，还是乘坐感受、智能配置方面，都非常不错，最重要的是，它还是绿牌。 【驾驶感受】作为一名妥妥的女司机，平时在驾驶过程中，哈弗H6新能源可以智能切换动力模式，在保障动力的前提下也可做到低油耗，非常便利。同时，车辆还配有L2级智能驾驶辅助系统，平时上下班堵车的时候再也不用慌张了，既省心又安全。 【乘坐体验】乘坐不仅舒适，而且空间很大。平时周末可以约上自己的好姐妹，一起出去露营、烧烤，所有装备都可装下。同时，哈弗H6插电混动还有外放电功能，就好像一个大的移动充电宝，完全满足我们在户外时手机充电、烧烤，煮咖啡的需求，带来非常惬意的用户体验。 【油耗】普通家庭用车最看重的就是油耗，哈弗H6新能源的油耗也很优秀。平时上下班只需要用电就可以，充一次电可以用4天时间，可以说非常省了。周六日，开车出去游玩即便是跑长途，车辆的综合油耗只有1L多点。馈电的时候油耗也才5L多点，跟官方公布的数据相差不大，已经相当优秀了。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.36分“优秀”

个人觉得，哈弗H6 DHT-PHEV入门版实力很强了，比起宋PLUS DM-i更值得推荐。 三个理由： 一是哈弗H6 DHT-PHEV入门即享高配，它不仅提供了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航等智能化配置，还搭载了手机无线充电、前排座椅加热等实用性和舒适性配置，来提升驾乘体验。虽然比宋PLUS DM-i贵了7000元，但值这个价。 二是动力更强。 从网上公布的信息来看，哈弗H6 DHT-PHEV零百加速成绩在7.8秒左右，比宋PLUS DM-i更快，它搭载了一台1.5T发动机配合单电机，系统总功率达到了240千瓦，峰值扭矩为530牛米。 三是高速更省油。 拥有两个档位的哈弗H6 DHT-PHEV通过不同齿比的挡位来调节发动机转速，提高转换效率，高速通勤油耗会更低。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.43分“优秀”

【最满意】 哈弗H6 DHT-PHEV采用全球领先的双电机两档设计，以及更佳静谧的私享空间，为整车带来全天候的驾驶体验。 【驾驶感受】 设有普通、经济、混动、运动等驾驶模式，对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式切换的动力平顺性。在普通模式下，起步阶段电动机起动，加速轻盈，动力响应沉稳。中段加速依然顺滑，没有出现任何顿挫感。在高速路面时，深踩油门，发动机及双电机同时介入，加速十分迅猛，高速超车表现很好。而调整为运动模式，深踩油门，会略微出现推背感，百公里加速仅需7.8s。 【乘坐体验】 座椅软硬适中， 乘客长期乘坐不会觉得累。轴距达到2738mm，作为1.76米的我，坐在后面腿部可以得到3拳以上的腿部空间，乘坐起来十分舒适。后排中间地台不太高，且后排中间座椅与两边平行，适合后排中间乘坐。 【油耗】 哈弗H6 PHEV WLTC满油满电状态下百公里油耗低至1.55L，馈电百公里油耗低至5.6L。 【续航】 哈弗H6 PHEV可实现超过1000km的续航能力，让第三代哈弗H6 DHT-PHEV成高质感智能座驾。