哈弗H6 PHEV油耗低值得买吗_哈弗H6 PHEV怎么样

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.36分“优秀”

【购车经历】 在看车的时候，主要就是几个条件：绿牌，SUV，国产。所以最先看的是比亚迪宋plus，后来觉得这车路上太多了，审美疲劳了，就只是把它放在了备用选项里，后来哈弗h6phev上市，看了看配置，还不错，就盲订了，整个购车过程比较草率，之所以信任是之前试驾了拿铁，觉得h6新能源应该不会太差。 【提车价格】 提车价格没有优惠，因为之前没多大了解也没有很多时间谈价格，好在4s店服务不错，还送了很多礼品。保险给优惠了一点。 【驾驶感受】 驾驶的话低速是电驱动，高速可以发动机直驱.感觉还可以，并联状态下动力响应快，加速和超车有信心，不足就是刹车有点点头。底盘韧性还可以，跑烂路也从容，比较舒适。 【油耗】 油耗跟官方宣称的差不多，5个左右，一箱油跑一千公里基本没什么问题，电池没电可以用发动机给电池充电，市区油耗低，3个左右，高速行驶起来感觉还可以，比较舒服。 【续航】 纯电续航实际44，但是车辆强制保电，电量过低会用发动机给它充电，油箱是55升，所以当纯油车去开也可以。 【空间表现】 空间跟燃油版一样，而且储物空间多，类型丰富，后备箱空间也大，地台接近纯平，后排中间座椅乘坐不会觉得脚没地方放。 【最满意】 最满意的地方是颜值和动力，设计得可以，动力也行。 【最不满意】 后备箱打开的按钮，离膝盖太近了，上车的时候容易碰到。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.57分“优秀”

最不满意】 55km版本，刚开始续航基本上能跟官方的44km对上，最近温度零下了续航有点减少，还也可能是新车的原因吧，在开一段时间再看看。 车机不是很习惯，新手的原因吧。 【驾驶感受】 0到60用的是电，驾驶感受与电车无差异，60-70发动机会介入，瞬时油耗有点高，动力切换的感觉能感受到，不过可以接受，相比其他品牌混动，这个车很平顺，70以上动力没有缺少的感觉，目前没有跑过高速。 没有后视镜倒车自动下调功能，希望后期软件升级能加上，这个功能感觉挺有用的。 【动力表现】 动力随踩随有，红绿灯起步暂时没输过。城市道路0-80，却是有点东西 【油耗】 长距离驾驶，油耗表现好，短距离驾驶没电的话，发动机刚启动还没多久就到目的地的话，油耗有点高，短距离行驶用电比较省，建议资金宽裕的买110KM吧，不怕烦想省钱的跟我一样买55KM也行 【购车经历】 第一台车，自己工作赞的钱首付，我感觉哈弗不会让我失望，其实我个人更喜欢轿车，听家人的话最后选了SUV，因为自己也长大了不能做事只考虑自己。 也是第一次买车，没人指导，所以后面才知道一些技巧，哈哈，以后就有经验了呗 【续航】 目前主要城市通行，加了一箱油还没跑完，纯电跑也很省，就是55km版本要经常充电。 买的时候同事就说了哈弗卖了几百万俩了，放心买吧。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.36分“优秀”

这次试驾的是哈弗H6新能源2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版，首先外观层面，哈弗H6插电混动整体采用了星空设计理念，前脸采用了无边界星云格栅，内部为犹如浩瀚星空的点阵式造型，搭配满弦式车身腰线和贯穿尾灯，整体气质非常锐意进取、活泼灵动。 内饰和配置层面，哈弗H6插电混动的科技感当然也不缺乏，车内配备了全液晶仪表以及悬浮式的中控屏幕，可以实现双屏联动，还可以选装HUD全彩抬头显示。哈弗H6插电混动全系配备了智能V3平台，不仅拥有完善的多媒体功能，像智能语音控制、车载导航、高德地图、车联网以及整车FOTA等功能都是一样俱全，从体验来看，哈弗H6插电混动中控屏幕的显示效果、流畅度、载入速度等，也都表现出色，再搭配上HUD全彩抬头显示，体验非常棒。 哈弗H6插电混动的55KM版本采用了磷酸铁锂电池，110KM版本则搭载了三元锂电池。在电池的安全技术方面，它采用了“护芯甲”电池，整体的安全性表现很极致。 动力层面，哈弗H6插电混动全系标配1.5T混动专用发动机，最大功率113kW，峰值扭矩233N·m，采用米勒循环以及VGT等先进技术，搭配动力电动机之后的系统综合功率达到了240kW，综合扭矩530N·m，变速箱则是拥有2个档位的混合动力专用变速箱（DHT），可以更好的兼顾低速工况和高速工况。另外，哈弗H6插电混动还有多种动力模式可选，不同场景不同工况下都能做到效能最优。最大110km的纯电续航基本满足城区上下班代步的需求，不出城不加油、跑高速动力强劲又省油！ 空间层面，作为一台家用型SUV，这样的空间已经足够一家5口平时代步需求，后排空间也很宽敞。总的来说，哈弗H6新能源这款新车是值得大家考虑的，毕竟省油好开还有足够的试用空间。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.21分“优秀”

【最满意】 1、哈弗H6 DHT-PHEV电控是柠檬DHT混动系统，1.5T涡轮增压发动机+两挡双电机混动架构，而且全油门输出时候，发电机可以转换成驱动电机提供动力，所以开着猛还省油！ 2、哈弗H6 DHT-PHEV用的是三元锂电的“护芯甲”，不懂的可以查查之前的针对性测试 3、内饰用料很哈弗，确实是厚道，车机同样有很多功能，用着也灵敏，可以FOTA升级，还支持手机CarPlay 4、L2级驾驶辅助系统在哈弗H6 DHT-PHEV是全系标配，还是厚道！配合Mobileye的Eyeq4芯片，自带智能过弯、智能躲避这些功能，而且蔚来有很多款车都在用这个芯片，算力高功耗低。 5、后排没有因为本身插混的身份有任何侵占，腿部空间很大，坐着感觉很宽敞。 6、哈弗H6 DHT-PHEV给的是1.5T发动机+两挡DHT变速箱，有纯电EV、混动串并联，发动机直驱，还多了经济直驱模式，而且全油门加速时候发电机也能提供动力，相当于双电机，开起来的实际感受很棒，而且出力也很丝滑。 【购车推荐理由】 哈弗H6 DHT-PHEV一来，被很多人称为“新能源国民SUV”，那么为什么这么说呢？只能说H6实在是太有名了，诞生11年，累计100个月位居SUV榜首，全球狂卖380万辆，同级别中国车没一个能和他对线的。 所以有了以往大量市场验证，哈弗H6 DHT-PHEV当然也不会出错，这是哈弗品牌对于H6车系的全新解读，亦是这个时代提供给用户新能源时代的全新出行体验。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.5分“优秀”

【最满意】大多数人在谈到对哈弗H6最满意的地方，可能都不会离开“性价比”这个词。当你跟我一样身处上海，20万不到的落地价，一台有绿牌，轴距2738毫米，各项配置几乎堆满的SUV，恐怕已经足够吸引人。哈弗H6 DHT-PHEV便是这样，相比燃油版第三代哈否H6，它给我最大的感触便是，哈弗H6原本有的优势它都有，关键它还更省油，还有绿牌。 【最不满意】目前使用时间不长，没有太多不满意的地方，如果一定要吹毛求疵，可能就是因为冬天冷启动的原因，发动机在刚开始介入时，声音略大，等温度上来就没这瑕疵了，其它整体没问题。 【驾驶感受】开起来能明显感觉到整台车在电机的加持下，动力十分充沛，油门响应十分积极，但可能是冬天没换轮胎、胎温没上来时，电机扭矩又大，会略有打滑，但牵引力控制系统也能迅速调整，一旦胎温上来则不会出现此问题。整体的转向手感、精准度都有第三代车型应有的水准，不能媲美运动车型，但足以应付我这种普通驾驶者的操控需求。 【乘坐体验】乘坐体验最明显的一定是大空间，无论是后排、前排还是后备厢，感触皆是如此，即便是轴距仅有2738毫米，但它的后排能在身高183cm的我调整好前排座椅后，依旧能在后排找到轻松愉悦的坐姿，而且并不以后备厢空间牺牲为代价，在露营的时候，外接放电，配合上满载露营装备的大空间，带给人十分舒服的体验。 【油耗】油耗确实是它的另一大亮点，足够的纯电续航里程在有家用充电桩的前提下，很少用油，能省一大笔。即便用油，在几次亏电的时候在市区跑，每百公里油耗也仅在5L左右，表现惊人。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.86分“良好”

作为哈弗品牌乃至整个长城系的顶梁柱，哈弗H6自推出后，常年位居国内最畅销SUV榜单首位。不过随着竞品车型不断涌现，加之新能源趋势不断突显，哈弗H6的优势不再那么明显。 好在，第三代哈弗H6终于拾起了新能源的武器，推出了2023款哈弗H6 DHT-PHEV插电式混动版本，试图夺回原本属于自己的市场份额。 新车在整体造型上依旧延续了燃油版的设计，并不会带给人耳目一新的感觉。不过从蓝色车标、尾部标识依旧能识别出这是一款新能源版本。 空间依旧是哈弗H6 DHT-PHEV的优势所在，2738mm的轴距和1886mm的车宽足以傲视同级，这也使得它依旧是一款非常合格的家用SUV。 当然，哈弗H6 DHT-PHEV最大的优势就在于它是一款插电式混动SUV，很好地兼顾了油车和电车的双重优势。比起同级插混车型，它具备双电机2挡DHT，不仅性能够强，油耗还很低，其零百加速仅7.8秒，WLTC百公里馈电油耗低至5.6L。 同时，这套混动系统还具备续航零焦虑的优势。就纯电续航而言，新车提供55公里及110公里两种续航版本。以110km为例，如果每天上下班通勤里程是在20公里左右，那么一周只需充电一次即可覆盖一周的通勤。 如果是长途出行，切换为油电串联增程模式，发动机发电为电池储能，增加续航里程；到了馈电行驶状态下，发动机介入直驱，可让第三代哈弗H6 DHT-PHEV实现超1000km超长续航。 除了空间大、性能强、油耗低、无续航焦虑外，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的优势还在于配置方面，尤其是智能科技配置领先同级。新车装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，配合4个高清环视摄像头、4个超声波雷达以及2个毫米波雷达，可实现L2级智能辅助驾驶功能。 总的来说，第三代哈弗H6 DHT-PHEV具备很强产品力，结合仅15.98万元的起售价，还是很具性价比，可以满足主流家庭对于汽车的诸多需求。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4分“优秀”

外观上，第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了“星空”造型设计，前脸有无边界星云前格栅，再配上LED贯穿式云桥尾灯和侧面满弦式车身腰线，整车造型时尚灵动，新车不仅采用了新能源配色，还有低碳环保的蓝底新LOGO和专属的车尾标识。 内饰设计上，新车和燃油版车型保持一致，依旧是简约时尚，在用料方面也很有诚意。   对于购买混动车型的消费者来说，单纯的省油已经满足不了他们的需求，既要省油，还有动力够好，起步要轻，超车要快，感觉才能到位。   所以在动力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T混动发动机，最大功率113KW，最大扭矩233Nm。电动机最大功率130kW，最大扭矩300Nm。发动机功率大，在直驱时动力更好，发电时效率更高，并支持多种动力模式，同时，它搭载的两档DHT变速箱，超车能力更强，且燃油经济性更好。除了城市代步，还能轻松应对高速道路。   而且车辆的静谧性表现也令人满意，在多数场景下，车辆更多采用电机直驱，没有顿挫感，车内很安静，再配上良好的静音技术，即使是发动机直驱，在市区也能有超越燃油车的静谧体验。   油耗方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的馈电油耗为5.6L，综合油耗能低至1.55L，可实现超1000公里的续航能力。   此外，新车还提供55公里和110公里两种纯电续航车型。充电条件不好，可以考虑55公里续航车型，价格更便宜，馈电油耗也不高。当然，充电条件好，可考虑110公里续航的车型，快充仅需0.5小时，能直接当电车开。   新能源车的安全性一直是大家重点关注的话题。第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载的是“护芯甲”动力电池，它并不是简单地给电池套壳，而是配了防火安全铠甲，不怕火烧，能抵御撞击和高压，给消费者带来更安全的驾乘体验。   毕竟是SUV，车辆的空间表现和配置，也是重要的参考项目。   在尺寸方面，新车长宽高为4683*1886*1730mm，轴距2738mm，车内五座布局，不仅腿部空间表现良好，头部空间更是相当充裕，中短途出行轻松惬意。同时，它还有最大560L容积的后备箱储物空间。原厂配备电动尾门，能有效满足日常使用，后排座椅可以按比例折叠，容积可扩展至1485L，还能帮车主搬家载货。   智能配置方面，新车配有10.25英寸的数字仪表、12.3英寸的中控大屏，还能选装HUD抬头显示，可实现三屏互动。也支持远程一键控制、智能语音助手和整车FOTA升级。   第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载L2级别的智能驾驶辅助系统，常见的车道偏离预警、车道保持、ACC、交通标识识别、自动紧急制动等都有，还额外配备了智能过弯和智慧躲闪，多一个配置，就多一份安全。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.29分“优秀”

基本上符合我的预期，外观设计很美丽，使用操作方便。长期使用质量尚待检验。综合消耗就目前来看我是满意的，因为之前的车是标教3008它是个油老虎。两相比较，H6新能源目前显示消耗是5.6升所以我已经很满意啦！ 有点小不满意的是提车后的驾驶学习和车辆配置等说明书，还是应该配一套纸质的。价格稍稍觉得偏高一点但是可以接受。购车经历非常满意，车行销售人员服务好热情周到，交车很有仪式感。驾驶感觉挺好，行驶在路上觉得自己很受欢迎，觉得我很有气质！这是我的暂时的体验，只是在行驶500公里的一点体验，不是以成为对该车的全部评价。希望不影响车友们发表自己的真实感觉和驾驶经验。我更希望广大的车友们的好建议使我受益匪浅！

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.29分“优秀”

【最满意】我最满意哈弗H6新能源的地方是它的性价比，差不多16万多的价格就能买到一台高质价比的新能源车，各项配置在第三代H6基础上又有大幅提升。无论驾乘体验，还是乘坐感受、智能配置方面，都非常不错，最重要的是，它还是绿牌。 【驾驶感受】作为一名妥妥的女司机，平时在驾驶过程中，哈弗H6新能源可以智能切换动力模式，在保障动力的前提下也可做到低油耗，非常便利。同时，车辆还配有L2级智能驾驶辅助系统，平时上下班堵车的时候再也不用慌张了，既省心又安全。 【乘坐体验】乘坐不仅舒适，而且空间很大。平时周末可以约上自己的好姐妹，一起出去露营、烧烤，所有装备都可装下。同时，哈弗H6插电混动还有外放电功能，就好像一个大的移动充电宝，完全满足我们在户外时手机充电、烧烤，煮咖啡的需求，带来非常惬意的用户体验。 【油耗】普通家庭用车最看重的就是油耗，哈弗H6新能源的油耗也很优秀。平时上下班只需要用电就可以，充一次电可以用4天时间，可以说非常省了。周六日，开车出去游玩即便是跑长途，车辆的综合油耗只有1L多点。馈电的时候油耗也才5L多点，跟官方公布的数据相差不大，已经相当优秀了。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4分“优秀”

哈弗H6插电混动动力总成的核心是两档DHT，在中高速、高速巡航状态下，可以比较快的升入高档位，降低发动机转速，把油耗降到最低，WLTC每百公里馈电油耗可以低至5.6L，油耗表现足够出色了 其次，哈弗H6插电混动的最大纯电续航有110km，像我平时上下班，来回也就十几公里，就这续航来说，日常通勤真的完全不用加油 周末想出去自驾游，超过1000km的续航，去哪玩就去哪玩！

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前是对哈弗完全没有了解、是朋友介绍我看了一下哈弗大狗追猎版的上市、好像是今年的6月底吧，瞬问有好感。然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游，经常一出门就是几千公里来回，所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了，智能辅助配与大狗基本一致，然后各种对长城汽车品牌进行各种了解。不得不佩服国民神车的进步神速、刻苦研发精神。犹豫本人比较喜欢自驾游，经常一出门就是几千公里来回，所以对续航、智能辅助、舒适度、穿越能力要求比较高。正在准备订购大狗时H6-DHT-PHEV上市了，智能辅助配置与大狗致关键是插混，对于上下班的打工族来说、无疑是每个月至少节约了一千多块的油费。然后空间、续航、车身高度通过性能满足各种需求、有时候有些人与事物就見来的恰到好外2022年11日11号. 12号提车。 【最不满意】 目前为止开了6000公里，刚做首保。 避震和轮胎稍微偏硬一点。 【油耗】 在经过厂家的混动逻辑升级之后、油耗暂时满意。城市智能混动发动机启动情况下，油耗在3.0-4.5L/100km，完全亏电油耗在4.5-6.0L/100km 【维修成本】 暂无 【动力表现】 动力强劲，随叫随到，在高速120以上超车还有推背感。 【驾驶感受】 整车驾驶感受比较好。全车比较紧凑，悬挂柔软，侧倾角偏小，整体感觉还可以。 【续航】 纯电续航室外温度在10度左右，不开空调情况下，续航在95-100公里左右。（视开车环境情况）