点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.36分“优秀”

【购车经历】 在看车的时候，主要就是几个条件：绿牌，SUV，国产。所以最先看的是比亚迪宋plus，后来觉得这车路上太多了，审美疲劳了，就只是把它放在了备用选项里，后来哈弗h6phev上市，看了看配置，还不错，就盲订了，整个购车过程比较草率，之所以信任是之前试驾了拿铁，觉得h6新能源应该不会太差。 【提车价格】 提车价格没有优惠，因为之前没多大了解也没有很多时间谈价格，好在4s店服务不错，还送了很多礼品。保险给优惠了一点。 【驾驶感受】 驾驶的话低速是电驱动，高速可以发动机直驱.感觉还可以，并联状态下动力响应快，加速和超车有信心，不足就是刹车有点点头。底盘韧性还可以，跑烂路也从容，比较舒适。 【油耗】 油耗跟官方宣称的差不多，5个左右，一箱油跑一千公里基本没什么问题，电池没电可以用发动机给电池充电，市区油耗低，3个左右，高速行驶起来感觉还可以，比较舒服。 【续航】 纯电续航实际44，但是车辆强制保电，电量过低会用发动机给它充电，油箱是55升，所以当纯油车去开也可以。 【空间表现】 空间跟燃油版一样，而且储物空间多，类型丰富，后备箱空间也大，地台接近纯平，后排中间座椅乘坐不会觉得脚没地方放。 【最满意】 最满意的地方是颜值和动力，设计得可以，动力也行。 【最不满意】 后备箱打开的按钮，离膝盖太近了，上车的时候容易碰到。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.57分“优秀”

最不满意】 55km版本，刚开始续航基本上能跟官方的44km对上，最近温度零下了续航有点减少，还也可能是新车的原因吧，在开一段时间再看看。 车机不是很习惯，新手的原因吧。 【驾驶感受】 0到60用的是电，驾驶感受与电车无差异，60-70发动机会介入，瞬时油耗有点高，动力切换的感觉能感受到，不过可以接受，相比其他品牌混动，这个车很平顺，70以上动力没有缺少的感觉，目前没有跑过高速。 没有后视镜倒车自动下调功能，希望后期软件升级能加上，这个功能感觉挺有用的。 【动力表现】 动力随踩随有，红绿灯起步暂时没输过。城市道路0-80，却是有点东西 【油耗】 长距离驾驶，油耗表现好，短距离驾驶没电的话，发动机刚启动还没多久就到目的地的话，油耗有点高，短距离行驶用电比较省，建议资金宽裕的买110KM吧，不怕烦想省钱的跟我一样买55KM也行 【购车经历】 第一台车，自己工作赞的钱首付，我感觉哈弗不会让我失望，其实我个人更喜欢轿车，听家人的话最后选了SUV，因为自己也长大了不能做事只考虑自己。 也是第一次买车，没人指导，所以后面才知道一些技巧，哈哈，以后就有经验了呗 【续航】 目前主要城市通行，加了一箱油还没跑完，纯电跑也很省，就是55km版本要经常充电。 买的时候同事就说了哈弗卖了几百万俩了，放心买吧。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.14分“优秀”

【续航】 55KM的能满足我一天上下班使用，基本上就像手机一天必须一充电就可以实现纯电通勤，一天40公里，一天下来剩余个2%～4%的电； 【驾驶感受】 最喜欢的功能是可以Carplay，不过车机没有想象中那么流畅，倒车的时候会卡一下，会反应个1～2秒才显示影像，车机的高德地图版本比较低，购车至今用过一次就再也没有用过，一直连接CarPlay使用地图功能，购车之前有在网上看到过说车机开机比较慢，使用至今并未感觉车机开机很慢，比较能接受，且车机对我来说能满足看导航操作一些基本功能就足够；车内的操作按键也很简单，留下一排比较实用的，个人比较喜欢这种简单操作的，这也是当时我选H6的原因之一 【空间表现】 本人身高168坐在主驾驶会觉得座椅比较低，显得车头很大的样子，相比宋plus来说主驾驶的座位确实比较低，后面了解过后知道宋plus底下是电池所以座椅会更高点，不过H6座椅对于高个子的男生的话就很nice,头顶空间绝对充足；后排座位膝盖和前座椅距离比较宽，家里人对这点很满意 【提车价格】 地区广东深圳，55km基础款，黑/红内饰，裸车价格15.98W,平安保险5223.76，没有其他优惠价格，贷款6万36期0息0手续费，免上牌费；相当于159800+5223.76下地 【最不满意】 使用这一个月来我以为我用不到化妆灯，我错了，作为一个女生确实经常会用到化妆镜，很希望一打开就有化妆灯亮起，但是H6对女车主太不友好了，这一个地方是留空的，看样子是可以后装的。。还有空调的控制只能通过点击屏幕或者召唤语音，这点对于有时候想调整风速或者温度都得按一下按键或者语音召唤，有点点不方便，这部车也没有座椅通风，在广东的夏天确实比较需要这个功能，但是也可以上车之前提前打开空调，这问题也不大

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.29分“优秀”

【购车经历】 首先被它的外观所吸引，去其他车型相比更喜欢哈弗H6PHEV的外观。定车后也就等了二十天就提车了，提车时4s店非常详细的介绍了车的功能按键。当然少不了装模做样的验车?，但没挑出毛病来?，不然可以多要点优惠了。 【提车价格】 新车没有优惠只能按指导价，上牌费500，两年零息贷款，保险三千七百多。 【油耗】 新车磨合期刚开始每次行驶显示的百公里耗油量不一样，有高有低。不过现在开了九百公里亏电情况下每次显示都在百公里5升左右，纯电续航电池电量由99％到9％行驶了40公里，基本上和它标的纯电续航是一致的。 【亮点配置】 现在进入冬季，座椅加热的功能正好派上用场，只是不带通风功能。它的辅助驾驶功能很齐全，车道居中保持，主动刹车功能，疲劳驾驶提示，开门预警，前后碰撞预警，360全景影像，等等这些都增加了驾驶安全感。 【驾驶感受】 方向盘很轻便，转向很灵活。驾驶模式有经济、标准、运动等，根据自己的驾驶乐趣随时转换模式。底盘调教很舒适，作为家用感觉还不错。车内行驶环境很安静，纯电行驶基本上感觉不到电机的声音。混动模式发动机介入时并没有感觉到顿挫感，非常的平顺。不管它是串联还是并联模式，车速的高低切换很顺畅。轻踩油门动力立马体现出来，响应很快。 【最满意】 它配有的这些驾驶辅助功能不仅提高驾驶安全性，还更加方便停车了，再窄的路也能轻松而过。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.64分“良好”

【外观】虽然哈弗H6新能源的颜值跟新势力没法比，但是对照哈弗H6已经有不小的突破了。我个人是比较喜欢它这种无边界格栅的设计，感觉时尚又耐看。美中不足的是，它看上去新能源属性不太强，从侧面看还以为是一台油车呢。青矾绿的车漆倒是很好看，比白色和黑色要显得个性一点。 【空间】它的空间家用是没啥问题的，我个头1.72米左右，体重130多斤，坐在前排视野比较开阔，肢体也没有拘束感。后排我比较满意的是两边座椅的腿部空间，差不多有2拳多的活动范围。但是中间座椅的腿部空间就有些勉强了，后延的空调出风口和凸起的地台有点令人无奈。 【操控性】感觉这款车上手起来还是比较容易的，转向精准度可以，刹车和油门几乎感受不到延迟。另外，它通过坑洼路段的滤震能力也有点超出我的预期，但是它的隔音不太如意，尤其是速度上来后，车辆的胎噪声还是挺明显的。 【动力】个人感觉这款车的动力表现蛮充沛的，由于在市区开的居多，我经常使用的是标准模式，平时超车的话比较轻松，而且中后期加速时也不会出现无力感。运动模式我还没开过，有机会准备体验一下传说中的推背感。 虽然哈弗H6新能源入门款的纯电行驶里程有点鸡肋，也不支持快充，但它的优势还是能够盖过缺点的，比如省油、空间大、支持外放电等。总之，花十几万选择它并不会让人觉得踩坑。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.36分“良好”

车没啥说的，总体来说还可以，就是哈佛自己的营销很有问题，刚买到手就减了1.5万以上，你好歹等我把首保过了吧，这就让人很郁闷，京东还7天保价呢，哈佛连4天保价都做不到，建议买这款车的人注意背刺，我们再来说说这款车的配置，电动座椅还是比较实用的，可惜，只设置了主驾有，中控屏幕有点小，实用软件太少了，内饰还是不错的，高级感满满，隐藏式通风孔，还是比较细节的，扶手的隐藏式储物仓也比较大，这车我开了1000公里，要说不满意的还是底盘胎噪有点大，开到100往上尤为明显，提速方面还是可以的，百公里加速确实差不多9秒，全自动适应巡航还是不太精准，有可能会跑偏，所以不能完全信任，哈佛的销售还是可以的，比较热情，当时看中两款，一款比亚迪宋，一款哈佛H6新能源，去两家体验了一下，还是选择了哈佛，就感觉外观比较大气。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.64分“优秀”

从刚上市就关注这款H6的插混了，之前一直看的神兽的DHT，直到有机会到店里试驾完才定了H6新能源，纯电起步动力十分给力，超车动力随叫随到。外观硬朗霸气，比较喜欢这个前中网，内饰简洁明了，最不喜欢的就是中控乱七八糟一堆按键，H6就很符合我的要求。空间也没得说。总之还是还不错的。 选择这辆车的另一个原因也是因为它可以上绿牌，毕竟在市区内上班，堵车神马的也是避免不了的，纯电起步就很香，速度快不说而且省油呀。本来想上110公里的，无奈预算有限，而且店里只有55的，索性就直接订了，裸车159800加保险4000送贴膜脚垫六年十二次保养 关于续航再感受一段时间才能跟大家分享，有考虑H6插混的不要纠结，试驾完你就知道是不是你的菜了。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.43分“良好”

配置不够 比如副驾驶是电动座椅 化妆镜没镜子，不能锁车自动关窗 设置的功能没有记忆功能，还有就是充电没有快充

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.14分“良好”

动力不错，纯电续航55KM,平常上下班纯电续航能跑到60Km.目前用车一个月，排气管多处生锈，是否正常有待确认，目前反馈到4S店还未给回

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.43分“良好”

外观还好，就是三代h6的外观，没什么变化，开起来用电挺安静的，发动机介入后声音太大了，很吵，没想象中的舒服，各种功能和智能驾驶还在试用，不敢说好坏。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.57分“良好”

外观还行，内饰也可以，配置就很一般，毕竟是丐版，纯电续航短了点，应该买110的。车机反应慢，也没的玩。综合还算满意

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4分“优秀”

哈弗H6插电混动动力总成的核心是两档DHT，在中高速、高速巡航状态下，可以比较快的升入高档位，降低发动机转速，把油耗降到最低，WLTC每百公里馈电油耗可以低至5.6L，油耗表现足够出色了 其次，哈弗H6插电混动的最大纯电续航有110km，像我平时上下班，来回也就十几公里，就这续航来说，日常通勤真的完全不用加油 周末想出去自驾游，超过1000km的续航，去哪玩就去哪玩！

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4.36分“优秀”

个人觉得，哈弗H6 DHT-PHEV入门版实力很强了，比起宋PLUS DM-i更值得推荐。 三个理由： 一是哈弗H6 DHT-PHEV入门即享高配，它不仅提供了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航等智能化配置，还搭载了手机无线充电、前排座椅加热等实用性和舒适性配置，来提升驾乘体验。虽然比宋PLUS DM-i贵了7000元，但值这个价。 二是动力更强。 从网上公布的信息来看，哈弗H6 DHT-PHEV零百加速成绩在7.8秒左右，比宋PLUS DM-i更快，它搭载了一台1.5T发动机配合单电机，系统总功率达到了240千瓦，峰值扭矩为530牛米。 三是高速更省油。 拥有两个档位的哈弗H6 DHT-PHEV通过不同齿比的挡位来调节发动机转速，提高转换效率，高速通勤油耗会更低。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.64分“良好”

外观：这款车型的外观设计相对简洁，但充满了现代感，其车身线条流畅，轮廓清晰。我个人觉得这款车的外观设计非常吸引人。 舒适性：在舒适性方面，这款车型的座椅采用了人体工学设计，长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。此外，它的悬挂系统和隔音效果也做得相当不错，车内噪音控制得较低。 配置：这款车型的配置相当丰富，包括一些高科技配置，如智能导航系统、语音识别等。同时，它还配备了各种安全配置，如ESP、ABS、EBD等，为驾驶者提供了更高的安全保障。 操控：在操控方面，这款车型的悬挂系统和转向系统都表现得非常出色。尤其是在高速行驶时，它的稳定性非常好，驾驶者可以感受到它的精准操控和良好的循迹性能。 动力：就动力而言，这款车型采用了1.5T发动机和DHT混合动力系统，能够提供充足的动力输出。在城市道路上行驶时，它的加速性能非常出色，而在高速行驶时，它的稳定性和燃油经济性也表现得非常好。 空间：在空间方面，这款车型的车身尺寸适中，但内部空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客都可以享受到良好的乘坐空间和储物空间。 内饰：内饰方面，这款车型采用了黑色和灰色相间的设计风格，整体看起来非常时尚。其材质和工艺都相对较高，仪表盘和中控台的设计简洁明了，易于操作。

点评车型: 2022款哈弗H6 PHEV 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.57分“良好”

主要还是续航太短了，55km根本不够用，被割韭菜了一波，由于太相信哈弗这块的自动刹车导致刚提车三个月出过一次事故追尾前车，总体来讲这个车好是好但是缺点也明显，混动车一定要买续航长的，千万不要买短的，也感觉自己买早了