雷克萨斯RZ驾驶体验良好值得买吗_雷克萨斯RZ怎么样

【购车经历】 去年初被家里人带着去了奔驰宝马4s店 那时候就看上了X3，但当时在备考家里两辆车也够用就暂时搁置。上周去4s店从进门到交定金只用了半小时，正好有辆现车在路上等了几天直接去提了车。 【空间表现】 我183前排空间足够，至于后排就不是我需要考虑的事情毕竟没成家，而且想要后排舒服的也不会买X3 这也算是因人而异 【操控】 之前开的06年老日产还是液压助力，提车当天试驾了下4s店的车反正方向盘贼轻，刹车比较灵敏可能是脚法的问题需要熟悉一段时间不然老点头，油门有一段空行程需要也需要驾驶者使用，在国道起步的时候可以清晰的听到发动机的轰鸣，这也是我选择油车的一大原因。 【提车价格】 车36.4 购置32200 保险8800 装潢4700（包含终身保养机油机滤工时、宝马原厂贴膜、镀晶、行车记录仪） 整车落地不算贷款40整（包含政府补贴8000，政府补贴抵消了保险，装潢也全送） 赠品就是老样子雨伞水杯香氛什么的 【最不满意】 好歹40的车了居然连盲区监测都没有，居然连盲区监测都没有，居然连盲区监测都没有（30i尊享才有，可能穷才是我的缺点吧 非要三张图那就上三张一样的吧 车区那么多提车贴有意向的人早就对车内了如指掌了

希望Q5L车主群拉我进群，平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说，同级别比GLC和X3要好点，毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间，因为可能竿包（1200mm）会放不下。 3.后排中间隆起很高，坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型，座椅包裹性不太好（没有侧翼），可能动感型的会好点吧，整体前排座椅中规中矩，谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直，坐久了难受，建议买几个靠枕垫腰后，应该会好点。没法描述和定义这个舒适度，这玩意因人而异的，我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用，只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊，所以动力够够的了（个人感觉）。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了，太多富余的动力正常路况你也用不着，越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧，也就。如果不急不躁的性子，你开着舒适模式或者自动模式就行了，各种性能兼顾（也就是没啥特色）。我一直是动态模式，动力不说爆棚，也绝对够用，随叫随到，至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧（但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多，没有数据，瞎猜的），你就把它当成45的造，这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了，管那多干啥呢。 这里要说一下，德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊，脚在两个踏板间切换，真的累。 【油耗】 目前还没到300km，看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点，你开车舒服，随心所欲就挺好，你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥（玩笑）。那是*田，*田应该关注的事情，不能抢了别人的事情做，让别人无路可走怎么办？不符合你的身份，哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅，20轮圈，有投射灯，贷款20个，3年2.3个利息，36个多点落地（不贷款，价格下不来）。送车衣，360，贴膜，送5次保养（不算首保），送原厂脚垫（就像块抹布，辣鸡一个，直接丢掉，换全包围），没啥好说的。同级别性价比高，路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以，而且是单边，倒完车还不能自动复位，继续手动调节（可以理解为半自动式）———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维，不如奇瑞（我只是开奇瑞车）——凑合用吧（试驾过X3也是这个样，没法选了）。 3.后排座椅不可调节，其他没啥，就是闹心。我就问，为什么不能整个可以调节的呢？？那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L，优先考虑GLC和X3。 先看的是X3，毕竟蓝天白云梦吗，那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱，但是作为一个开习惯双离合的人来说，这种积极就会变成闯动，会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些（但是不会影响后排乘坐），只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多，个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和，不是我的菜啊，与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板，也就中规中矩（个人喜好问题吧），个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿，有点酸爽，与之身份不符。 最后看了Q5L，试驾试乘各项均衡，是自己喜欢的类型（不招摇也不沉默，不肌肉上头也不娘炮上胸，能刚能柔），当然价格也很OK（还有购置税减半），真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点，可能跟各位存在偏差，不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进，事事顺心，也能早上碰上自己喜欢的爱车。

恰好家里有台国产新能源送了个充电桩，自己又动了歪心思，纯贪便宜置换的，谈下换车思路，也算开过几台车，电的油的涡轮的自吸的，比较中肯的按大部分真实打工人用车情况评价一两句，换车完全不考虑增程和插混，复杂的内部，拥有和油车一样的保养，又有电车的缺点，烧油吧油耗甚至不如头部企业的纯油车，油价还贵，phev和dmi那种车吧怎么说呢，咱老百姓惯性思维，用惯了电驱，惯性思想是不到万不得已绝不会去用油，勤俭持家是中国人惯有的传统美德嘛，那些装比满嘴说不在乎油的你猜他为啥会去买混动？用电吧太短还得频繁冲，不拉踩，宋汉等流通比较广的车周围圈子都有，买的人多数家里还没桩，如果单程通勤达到三十多公里，一天一个来回就得冲，厂里同事经常下了夜班坐差不多一个小时充电，买的第四台车了所以不存在纠结买车目标，开始就目标明确，ix3创领，个人低配不接受外观的银色中网和装饰，配置也差到不如五年前的途观，创领耀夜套件外观符合配置基本够用，已经体验过国产新能源，家里的另一台电车有按摩通风等感觉用处不大，图个新鲜刚买的时候挺爱开的后来压根没有使用欲望，空间不如之前开的途观l，外观比途观运动，开过电车才知道也不在固执的保留一油一电的搭配了，因为没有超长途需要，再就是拥有过电车也比较了解，完全不在乎网上那些云车主和燃油党对电车的偏激看法，电车完全能应对周边城市单程两三百公里的小长途，太远了就是以前开油车也不想开，也没开过太牛逼的车所以不参考那些大几十百把万豪车的驾驶感，总而言之纯电适合百分之八九十日常几十百把公里，偶尔周边省内自驾游需求的打工族，还解决了以前开油车唯唯诺诺不敢长时间怠速开空调，停车等人时也无法长时间使用车内电器，开个车总想着脚法节油的问题，缺点保险贵，网上的落地价你现实根本无法做到，还有些煞笔把自己的置换省补往里减了帮别人做宣传晒车价我是不能理解这种行为的，低裸车是需要满额度大贷款才能实现，作为一个稍微带点良心的真实打工族奉劝各位即将或者有意向购车的朋友买车一定要把利息加上去，有实力的还是比较建议全款购入价格才是最合适的，谈裸车比价格多少多少的纯煞笔行为，买车的时候不要暴露你有任何贷款意向，更不要自作聪明看到网上那些没良心车评人报出超过正常出行情优惠的砍价方式，不然你就会陷入圈套被动接受，报高全款价格然后会以低价裸车诱导你购车，天下没有白吃的午餐，更不会有漏等你去捡，就写到这！

1.外观： （1）家族式的前脸设计，圆润中不失锋利，两段式的眯眯眼行车灯配上动态大灯酷感十足； （2）车身比例方面，ES6定位为中型suv，主观感受上不如ES8比例更协调； （3）车尾的贯穿式尾灯设计很好看。 （4）个人认为南极星蓝是最好看的配色（可惜要加价），黑色则更有商务感，我选的现车黑色。 2.内饰： （1）我选的是珍珠贝配色，观感接近米白（可能更偏米色？），最好看的感觉是玳瑁棕（同理et7是帕米尔棕），但可惜又得加钱。 （2）Heptex合成皮手感细腻，座椅比较柔软，坐感舒适，但没有腿托比较遗憾，副驾驶位置可以假装女王套装，性价比一般，后排舒享套装即可。内饰抗污性能还不错，脚印、一般的污渍使用湿巾即可轻松清理。 （3）蔚来的内饰设计一直比较克制，偏北欧的感觉，审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的，这一点蔚来做的相当不错。 3.配置： （1）基本上nomi必选，尤其是有孩子的家庭（当然也可以后期用积分去兑换）； （2）女王套装感觉性价比一般，后排选择舒享套装就够了，moon套件基本智商税，改色卡钳喜欢可以自己花点小钱喷一下； （3）我买的现车，加装了五幅飞羽轮毂，这个轮毂我看选的人很少（大多数选的都是织雪），但我个人看久了觉得飞羽也挺好看，和黑色车身更搭配。 4.空间： （1）4854mm车长和2915mm轴距，三口之家使用十分宽裕（家里有姚明当我没说），得益于无手套箱设计、宽体设计和后排纯平地板，副驾驶和后排乘客基本都有非常好的乘坐空间体验，但接近2米的车宽也增加了停车难度，机械车位基本停不进去，经常停机械车位的车友一定要慎重考虑。 （2）后备箱双层设计，下层储物空间隐私性很强，上层储物空间非常宽敞，一家人短途旅行的行李、露营车等完全够放，但建议一定要买个兜网，避免行驶时后备箱物品位移产生响声。 5.续航： （1）标准动能回收模式，夏季高速路段，23度空调制冷，全程平均车速90-100（最高125-130）条件下，百公里电耗在19-20左右；调整动能回收模式对电耗影响不如城市道路明显； （2）标准动能回收模式，夏季城市内道路，23度空调制冷，全程平均车速30左右（最高80-100）条件下，百公里电耗在15-18左右，低动能回收和极低动能回收大约增加2-3度和4-5度百公里电耗。 （3）提车刚一个月，跑了3300公里左右，冬天续航没有数据。 6.智能化： （1）nop+在高速少车路段基本可以做到全程无接管，智驾策略偏保守。但建议把自动变道调整为手动打方向灯后才能变道，个人在高速上遇到两次由于自动变道时后车突然加速导致变道失败的情况；个人驾驶习惯问题，高速车多路段还是习惯自己开，城市内道路暂时还没有使用过nop+。 （2）车机使用8295芯片，流畅度很高。nomi偶尔人工智障，可能是大模型问题，但情绪价值基本拉满（尤其是有孩子在车上）。 7.驾驶感受： （1）加速是电车的强项，es6标配双电机，运动模式4.9s的百公里加速对于2.3吨重的车身已经非常不错了，平时使用7.9s的舒适模式已经足够。动力输出平顺，转向灵活精准。 （2）动能回收比较灵敏，个人感受在低速和急减速时明显感受到回拽感，比较考验脚法。 （3）可能是因为车身比较重，在过颠簸路段和过坑时有一定的晃动感。

外观没得说，非常帅气，非要说个缺点就是尾灯造型不是很好看。 【空间表现】 很多人都是X3的后排空间很小，我都是没觉得，可能他们都是一米八九的大壮汉吧。 【舒适性】 座椅稍微有点硬、包裹性不是很好。 【操控】 舒适模式和经济模式下没什么感觉，切换到运动模式感觉一下就来了，加速迅猛，推背感就上来了。 【最不满意】 没有，只能说是有稍稍不满意。 【购车经历】 去年开始看车，只是看看，因为家里已经有车，老婆没有驾照，再买一辆也是我开，所以可买可不买。最开始看中探险者，爱到无法自拔那种，但没看过实车，也只是在网上论坛里看看。直到22年秋季车展，第一次现实中接触探险者，真不是一般的大，好霸气，进入车内就让我有点失望了，那么大个车，坐进驾驶室却让我感觉有点伸展不开，尤其是带鱼屏，网上看着还挺好看的，真看到实物就很失望了 ，就是细长细长的，老婆是看到外观就直接不喜欢，说它莽挫莽挫的（四川话，笨重）。接着看了XC60、Q5L、GLC，GLC是刚上的新款，颜值是无可挑剔，就是价格太高，跟其他几个品牌同级别的要贵上一大截，直接排除。网传Q5L的是性冷淡内饰，果不其然，够冷淡，而且异味很大，连我这个老烟民，嗅觉很差的都闻着有点受不了，果断放弃。XC60就是内饰还是上一代的，中庸平凡，没有新意，其他的都很完美，暂把它作为备选，最后去看的X3，一到跟前我老婆就挪不开腿了，确实漂亮，内饰也很OK，就选它了，期间跟销售聊了一下，觉得优惠还不够大，也就没急着订车，留下联系方式就回家了。 后来销售陆陆续续来过几次电话，让我去店里聊聊，因为24款X3明年就要上市了，所以一直坚持到11月中旬才去4S店，现款X3应该快到最低价了。11月17日早上九点去的4S店，11点多敲定，分期34W落地（车价+保险+购置税），另外加装无钥匙进入和终身机油一共1.2W，送全车威固膜、脚垫、后备箱垫。21号提车，油耗还不确定，等再过段时间看看。

【购车经历】 购车经历可谓是一波三折，3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧，L2级别准模式，自动驾驶模式拉满，试驾的小哥哥还带我们漂移过弯，原地漂移，很刺激，整体感受是这车偏向舒适了，底盘，福特的车这方面毋庸置疑，很扎实，落地价22万。因为定金可以退，于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1，因为朋友推荐我从轿车换SUV，当时试驾的是顶配X1，配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧，不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心，动力也比较给力，换挡比上个新蒙迪欧要积极，宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞，还可以移动。但在行驶途中隔音太差，非常吵闹，胎噪也大，如果这点改善的话，不失为具有很高性价比的车，当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时，推荐我选25领先，落地27万左右。当时感觉超预算了，就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4，这时我的预算已经来到了30万左右了😂，在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课，选择A4L顶配45，可惜试驾的时候没有45顶配车型，是四驱40。这车的感受就是，换挡基本没有顿挫，可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用，转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短，就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万，那时候还没有购置税减半，开始处于犹豫状态，暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系，于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外，其他没有让我感觉非常惊艳的地方，中控与内饰基本和奥迪差不多，驾驶过程，感觉像开了一辆商务车，没有太多驾驶操控的欲望，更让我很不满意的地方，主驾驶前方腿部空间真的很小😂，总体就是没有惊艳，外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为，正好碰到宝马烧机油，气囊传感器各种问题爆发，4s店销售态度也不好，所以就放弃了，梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系，试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好，但也同样满满塑料感，中控大屏虽好，但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0，就是那转速，一提速就得拉转速，转速一高，发动机噪音凸显，没办法，底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人，但我无法接受1.5T的底子，所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家，同事推荐。这款我这里没有4S店，所以是南京店直接开过来给我试驾的，服务亦是相当到位了。整体驾驶感受，老福特味，操控性满满，有驾驶欲望，深得我喜欢，各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样，真的没有信心，偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦，放弃了，销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车，也算是天时地利人和了，整体驾驶感受和A4L差不多，那天是我妈和我一起去的，她坐了A4L，和我说和福克斯差不多，坐姿太低😂，然后我果断带我老妈看Q5，一致好评，再加上支援了我一波资金，谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养，龙膜，记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑，除了中间有隆起，空间同级别不是最小，主要我也不坐后排中间，家人们也没有说啥，所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎，胎噪很小，是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车，没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率，但家用城市代步完全够用，轻松到60-80，至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服，有路感，但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里，油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油，这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动，我不知道可是磨合期，这车刚点火时，车身比较逗，热车转速下去了，偶尔还是抖，这个有点接受不了，以前我那福克斯是真的稳，不管什么状态，放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观，空间和驾驶感受了，内饰差了点，但机械素质高，花里胡哨的功能少，这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程，4S店额外送了3次保养，够用了，后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念，买车就像谈恋爱一样，选择来选择去，总觉得这个不好，那个有问题。所谓人无完人，车无完车，喜欢就买了，就不要想太多了。就像我和我前任一样，各种权衡利弊后，她最终也没看到我买的啥车，也没有在提车的时候站在我的身旁，成为了我一辈子的遗憾。😄