点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

［外观］机甲风的外观是我喜欢的，身边的同事都觉得很酷、很硬派，尤其是棱角分明的车身，反正见仁见智，有人说设计过于夸张，有人喜欢有辨识度的，看个人喜好吧。 ［内饰］内饰方面超大的中控屏用起来很流畅，语音系统反应很快，自带的高德地图用起来效果不错，省下用手机去导航。下方的空调出风口设计的也很有创意，个人很喜欢。座椅包裹性好，很柔软，不过座椅缝制的线条我个人觉得没有做好，让我有点难受。超大的天窗也很满足，不过打不开有点小失望。 【油耗】大多数都是跑国道，综合下来7个油左右，有时能下来6点几，市区里面8个左右，作为紧凑型SUV我觉得能接受。 【驾驶感受】 我试驾了好几张车，我感觉影酷的驾驶是最舒适的，我很大一部分原因就是冲着这个原因来买的。动力方面完全不用担心，舒适模式下响应就已经很积极了，更不用说运动模式了。不过低速时变速箱会有点顿挫感，但无伤大雅。 【空间表现】 车宽1901应该应该是同级别中的佼佼者了吧，2750的轴距使后排空间也很宽裕，腿部空间有三拳半左右，头部空间也有一拳左右，后备箱空间中规中矩没有太大的惊喜。 总的来说，不管在外观、内饰、空间、动力或者是驾驶感受方面的我都很满意。买车嘛自己喜欢，家人坐着舒心就行了。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.5分“优秀”

【最满意】 油耗低，我们跑出了2.5L/100km的历史最低油耗。这次我们花了二十多天往返四国，从成都出发穿越老挝、泰国和马来西亚，最后到达马来西亚的马六甲海峡，然后返程。全程共计跑了11500km，油费5500元，折算下来为0.47元每公里的花费。而这一趟下来，历史最低油耗甚至跑出了2.5L/100km，比很多插混车型都香。 【最不满意】 影酷的发光中网确实很炫酷，回头率也超级高。但是发光条的荧光粉存在一定的脱粉现象，虽然完全不影响使用和外观造型，但是感受始终不是太好，不知道其它车友是否也存在这样的情况。不是什么大问题，但还是希望品牌方能在后续车型上解决一下。 【驾驶感受】 传祺车的驾控感受一直都是中国品牌第一梯队的，更加硬朗的影酷在搭配2.0L HEV过后，动力性也很不错，再配上向来不错的底盘表现，驾驶感受很不错。动力随叫随到，操控也相当舒服。全程超过1万公里，在驾驶辅助功能的加持下，还算是比较轻松的。 【乘坐体验】 虽然是紧凑型SUV，但是影酷的空间其实还挺大的，它外观方正的造型设计帮了很大的忙。大空间做起来自然是很舒服的，能轻松找到合适的坐姿。 【油耗】 全程共计跑了11500km，油费5500元，折算下来为0.47元每公里的花费。而这一趟下来，历史最低油耗甚至跑出了2.5L/100km，比很多插混车型都香。 【续航】 我们这次是跨越四个国家的长途奔袭，对于续航要求很高，因为国外的加油站没有国内这么普及。影酷一箱油轻松跑1000公里以上，续航足够，全程确实没有为找加油站的事情担心过。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次买SUV，之前买了一辆二手的赛欧用来练手，开了五年多，十国庆回家的时候路上爆胎了，无缘无故发动机熄火，考虑也该到了换车的时候了。 看车到买车也就一个月的时间，中间看了吉利博越L，但是一直没有上市，看了奇瑞没有相中，也看了标志4008但是价格太高，无意间在网上看了传祺影酷被外观吸引了，内饰也比较时尚，特别是中控大屏正合我意。就开始在网上了解这款车，第二天去4S试驾了1.5T的，感觉动力很足，底盘舒适。试驾完就开始让4S报价，因为是刚上市所有没有优惠，第一次价格没有谈好，就等了几天，中间一直在和4S周旋价格。等了一个星期也谈了几次价格，最后4S店经理出马谈价格感觉还可以，就交了定金，本来看的是1.5MAX，但是感觉1.5TpRO性比价又最高，还能省点钱，最终选择了1.5tpro版本。刚好店里有现车，第二天就交了钱当天提的车，自己和同事去车管所上的拍照，又省点钱，还是不错的。 【驾驶感受】 从提车到现场差不多快10天了，车内静谧性还是不错的，车窗全关上外面噪音基本上听不懂。SUV比轿车视野开阔多了，空间是没有得说，就是一个字“大”。底盘还是比较软的，过大的减速带才会有底盘感受，方向盘也适中，刹车和油门都很到位，比我以前开的雪佛兰赛欧驾驶感好太多了。 【油耗】 目前开300多公里，正常上下班红绿灯多话9个多，不堵车的时候能跑的6个多，综合油耗9.4自己感觉可以了。 【动力表现】 1.5T起步没有想象那么快，可能我平时驾驶习惯比较柔吧，不舍得踩油门，基本是2000转换挡，刚起不时换挡稍微有点顿挫，跑起后都比较平顺，动力还很足。如果对动力有要求的话，可以上2.0的，这要看个人的要求了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方，就是有点小疑问：每次发动机刚启动怠速有点高1400左右，不知道是不是因为新车还没有过磨合期怠速比较高吧，不知道其他的车友有没有这个情况。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.64分“良好”

对于身处在国内最“卷”的紧凑型SUV市场，广汽传祺对影酷是下了很大功夫，集成了不少广汽自主研发技术，可以说是被寄予厚望的“亲生儿子”。 影酷在造型方面基于全新的科技工业美学理念打造。前脸部分，影酷采用了名为"跃迁光栅”前进气格栅，格栅内部由24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开，营造出无边框中网。其中，V字型进气帘内部还配备了可点亮的光源，点亮后视觉效果十分突出。V字型阵列设计搭配型面的变化，使得整个车头自带光影雕塑效果，非常吸睛。另外，影酷还配备了官方称之为“启示之眼”的前大灯灯组，7字型的大灯组采用了仿生学设计，造型犀利，并与前格栅相连，提升了整个车头的气势。下保险杠处，影酷配有倒梯形进气格栅，进一步增强了整个前脸的未来感。车身尺寸方面，影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。除此之外，影酷还提供了多达5种车色供消费者选择，分别是雪域白、超星银、星湖绿、皓月灰和星夜黑。除了造型极具个性，影酷在内饰设计上也进行了不少革新。 内饰方面，影酷采用了较为简洁的设计，并融合了大量东方文化元素，如轴式出风口等。中控台处，影酷配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，加上水晶电子挡把、感应升降无线充电板等，营造出强烈的科技感和未来感。另外，影酷的中控屏内置了广汽传祺最新的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，并搭载高通骁龙8155芯片，使影酷内饰升级为超感交互智能座舱2.0。而在配置方面，影酷同样有着不错的表现。影酷配备了前排电动座椅、前排座椅通风/加热、全景影像、雅马哈音响、无极氛围灯、全景天幕、ACC自适应巡航、车道居中保持系统、主动刹车系统等多项配置。 相比HYBRID版车型，影酷1.5T车型的动力算不上强劲，但是胜在切入运动模式下、7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰不拖沓，在重刹入弯以及出弯给油前后，它都能及时换到合适的挡位，补齐了动力不够强劲这个短板，总体感受就是运动模式下这个变速箱逻辑很清楚驾驶员的意图，足够聪明。 “1.5T+7DCT”这个动力组合给我的第一感受就是：节能和舒适模式下开起来很轻快，起步不会特别的冲，方向盘转向手力也足够轻盈，使用场景如果是市区通勤的话影酷就很合适了。得益于影酷配备了采埃孚第四代CEPS电助力转向系统，影酷具备三种转向手力可调（轻盈、舒适、运动），方向盘总圈数约为2.8圈，整体感觉车头的响应速度和指向性较为精准。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.14分“优秀”

从影豹开始，传祺的设计就非常大胆了，但后来的影酷好像比影豹还要更加大胆。这次有机会体验到这辆影酷，和大家一起分享一下。 【最满意】首先一个最满意的肯定就是设计了，影酷这个车主打的就是设计，用了很多硬朗的线条，看起来有点科幻，倒像是一些新势力的作品。第二个满意的就是配置了，尤其是这个版本，配置很高。10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏都有，还有高通骁龙8155的芯片，也有抬头显示，座椅加热通风也有，后排座椅还能调角度。最后一点特别满意的就是动力，因为有电动机，日常的加速感受很像电动车，响应很快，平时超车什么的很有底气。 【最不满意】第一个不满意的就是开起来的感觉，虽然动力是很不错，但转向、底盘就没那么出色了，平时开起来很有“大车感”，车头的反应稍微有点慢，方向盘的指向性也不太好。再有一点不满意的就是后备厢的纵向空间，为了造型肯定是有点妥协的，但影响不算特别大，只要不放特别高的东西还是没问题的。 【驾驶感受】这个混动版本的驾驶感受很像是纯电动车，平时在城市里基本上都是纯电行驶，发动机偶尔会介入，这个时候的噪音有点大。底盘的质感还算是比较到位的，经过一些大大小小的颠簸过滤得都不错，是明显的舒适风格调校，底盘并没有明显紧绷的感觉。转向的手感稍微有点奇怪，舒适模式下会非常轻，让人有点没安全感。 【乘坐体验】这个车的后排空间表现还是非常不错的，腿部和头部空间都足够宽敞，动态表现也算是比较不错的家用SUV，坐着不会感觉后排特别跳，舒适度比较出色。但如果稍微激烈一点驾驶的话，坐在后排会感觉有点晃。 【总结】总的来说，影酷这个车本质上还是个比较合格的家用SUV，各个方面的表现都比较不错，符合这个价位车型的期待。大胆的外观内饰设计，可以说是额外的惊喜吧。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.36分“优秀”

看过博越L，哈弗大狗。博越L的后座太硬了，往里一座隔得屁股疼，应该是座到边上了，但也不至于吧，大狗一直挺喜欢的，关注很久了，但是因为今年要生二胎，突然想买个7座的。家里的车就是个7座的，空间够大，乘坐起来也舒服，所以考虑我再买一辆7座车，家里老车我爸开，新车我们一家四口开。这样不管开那个车一大家6口人都能坐下。? 3月份的时候湖北来了一波汽车降价潮，瞬间感觉机会来了，抱着汽车都在降价的心理去传祺ssss店看了看，本来打算买M6的，奈何老爸不同意，说像面包车。 让在M8和影酷之间选一个！买M8我感觉没必要，因为用车比较少，停的时间比用的时间长，花20W买车停在那长毛不合适（家里的车停在负二车库夏天有潮气，方向盘，座椅都长绿毛?）所以10W就能办的事情绝不花20w。 综合考虑了一下，毕竟家里有个7座车了，感觉影酷的外形，尺寸各方面也可以，既然这样那就退而求其次 选影酷吧！其他的车也没再去看看，就直接定了！ （后话:感觉买的有点着急了。应该等等，再去看看其他车，到夏天再买。因为到了夏天各大品牌价格降的更厉害了?，3月份其实没降价，是我急功近利了！早买早享受，晚买打折扣！ 另:有人说这车的后屁股丑，我感觉它就像辛芷蕾以及她的嘴一样，有的爱有的恨！ 这个车得外形其实就是从丰田威兰达改过来的，不信你们找这俩车的图片对比一下，如出一辙！ 【提车价格】 落地13*送10次基础保养 【驾驶感受】 一直用节能模式，低速有顿挫，起步时发动机声音大，（当然我没开过其他同价车型，不清楚发动机声音是不是都一样），运动模式反应就快了，但我一般不用，开车不激进。节能够用了！ 【销售态度】 这个必须说一下，挺好???，完全Ok 【油耗】 现在不到3000公里，最低开过国道 90公里5.3的油耗。平常市区不堵车7-8个左右。现在平均油耗8.2吧 【最不满意】 也没有大问题，都挺好。就是中控屏幕异响。声音不大，但一走颠簸路段就咯吱咯吱响，很难受！然后用小纸壳塞在屏幕下面的缝隙里。解决了?

点评车型: 2022款影酷

4.07分“优秀”

【驾驶感受】影酷的这套GMC混动系统由2.0L自吸发动机、134kW驱动电机、集成式双电机两挡DHT、2.1kWh三元锂电池组成。其中，2.0L发动机是广汽自研的，最高热效率可以做到42.1%，比两田高，基本上和吉利、比亚迪持平；电池组虽然小，但也是一个高功率电池，最高输出峰值放电功率70kW。当然，这套系统最核心的地方是双电机平行轴串并联DHT：它和本田i-MMD类似，但它多了一个挡位，这可以让发动机的高效工作区更宽泛，进一步提升燃油经济性，这一点在跑油耗的时候已经被证实了效果不错。并且，这个2AT用的还是行星齿轮的形式，它可以通过行星齿轮的公转来“柔和”的消除转速差，让挡位切换更平顺。理论上来说，它会比一般单挡变速箱的混动系统更顺，体验更巴适。那么实际效果如何呢？开起来就知道了。和其他HEV车型一样，影酷在起步阶段采用纯电驱动，如果你是轻踩油门逐渐提速，那么发动机会在车速上到60km/h时才介入。当然，如果你是地板油起步，系统会识别到你的动力需求，此时发动机会和驱动电机共同发力，让你获得最强劲的动力感受。同时，这套混动系统的综合功率做到了175kW，比一般的2.0T高功率发动机还要猛一些，而且，前面介绍过的2.1kWh的高功率电池，只要有1度电，它就能在10秒内连续输出70kW峰值放电功率，这对于整车加速性能有很大帮助，这点在赛道出弯的时候体现得更多。另外，肇庆赛道的弯道很多，连续入弯减速、出弯加速的过程对一台变速箱的挑战是很大的，但无论是高速直驱、和电机一同配合驱动车辆，这种动力不断切换过程中，这套DHT变速箱也没有出现明显顿挫情况，所以说这台影酷操控起来也是比较爽的 。同样，因为赛道弯道很多，并且过弯车速也不低，所以对车辆底盘的挑战也很明显。当然，如果你开过广汽传祺的车型，你应该就会认同底盘调校是传祺的一个优势——影酷的底盘也延续这种比较有韧性的欧洲车调校风格。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

3.36分“良好”

底盘不错，高速遇到过一个倒车的沙避，急打了两把方向盘车身很稳；车内饰用料一般，有很多亮面反光件可能影响行车视线，而且味道比较大；方向盘手感一般；车机烂得一比，智能性和稳定性都不咋样，动力回收没法调节，语音助手非常容易误触发或者不能正常触发，而且能做的事情很少，导航语音太啰嗦，乱七八糟的，没有红绿灯报时，应用商店能装的东西太少而且不实用；车内实体按键和没有差不多，智能系统的不好用还不给实体按键，纯沙避广汽

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4分“优秀”

本来我没想到会那么快买车的，那天刚好礼拜休息，顺便去逛逛，当时想着买合资车，省心，可去本田xrv和丰田卡罗拉锐放上车体验了一下，空间有点小，自己预算也是12万左右的车，家庭用车定位在suv，后来经过传褀4s店，一眼看中了影酷的大前脸，装甲车身，虽然定位在紧凑型车型，但车身及空间挺大的，然后经过一系列过程，当天谈妥价格交定金，全款落地11.6w，不知道我买贵了没有，我是4月2日提的车，到今天为止提了快两个月了，平时离上班只有一公里路，开车浪费，只有礼拜开出去玩，跑了四百多公里，没上过高速，在国道我最低油耗6.1升，平时开国道较多，基本都是7个左右，在市区里开，就有点…10个多11个油，堵车，走走停停，一直用舒适模式驾驶，稳定性挺不错，我觉得，家庭用车够用了，有同款车型车主吗?你们觉得影酷1.5t超新星por怎么样？

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.1分“优秀”

自从购置税减半开始考虑买车，预算在16左右，什么车都看过了，眼花缭乱的！一开始订比亚迪宋plus，等了三个月还遥遥无期，后来看到吉利博越L和影酷上市！两个车比对还是影酷好看，博越L那个大嘴实车真难看！影酷图片不怎么样，实车是真好看！ 【油耗】 提车当天就跑了2百多公里高速，5.9个油 【最不满意】 后悔没上顶配，广东天气没有座椅通风屁股都烫熟了 【乘坐体验】 前排挺舒服的，后排估计是避震较硬，过减速带有点颠 【亮点配置】 虽然不是顶配，但是该有的都有了，比起我以前那台13年颐达真是天差地别? 【销售态度】 美女姐姐，服务特好，就是没金蛋砸? 【提车价格】 也是冲着有现车买的，不知道有没有买贵，符合自己心里价位就行了 【续航】 没留意这个，后期用过再说

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.2分“优秀”

新车型，路上基本看不到，个人比较喜欢小众一点的。 配置该有的都有，个人感觉，540度影像清晰度差点，毕竟国产价格在那里。驾驶界面主题没几种，少了点个性选择。 外观看个人喜好吧，我个人就蛮喜欢这棱角分明的屁屁。机甲风的前脸个性十足。 内饰后排中间纯平，坐人比较舒服。前排，开了几天使用下来，布局个人用起来蛮顺手。 动力1.5t，19的轮胎，平时代步节能模式就够用了，偶尔车少的时候，切换到运动模式用用，那推背感还是有的，超车毫不费力。 吐槽一点，别人下车第一件事都是找不到门把手。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4分“优秀”

【驾驶感受】 我一般是用节能模式，起步踩到俩千转才会升档，标准模式变速箱响应就快多了，动力对家用来说够用了，没开过什么好车，目前开了五千公里，目前没发现什么大问题，油耗最低开到5.4最省油应该是开高速90迈多左右，到了120转速2.1了，油耗就正常在6.8左右了，外观前脸我是喜欢的，就屁股不是很好看，当时老婆喜欢就买了，也有点匆忙，想着过年能开上新车，不过现在看来当时买的也不后悔，只是现在的车越来越好看，价格也越来越低，想换车近期是不可能的了，不过每次停车总会回头看几眼，证明我还是喜欢它的，加油挣钱换更好的

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

4.79分“优秀”

2022年9月一次偶然的机会，通过某音发现了传祺影酷这台车，马上就爱上它了，这应该是叫一见钟情吧，所以立马下定决心去试驾，一定要去试驾，结果通过国庆期间去了几家4S店看车，居然没有试驾车，导致大失所望，顿时间脑海蒙生出一个大胆的想法:盲订……一定要盲订……（广汽:广东本土车企，一直都是有质量保障，并且有2田的技术支撑，绝对没问题)，经过了2个月漫长的等待终于在12月5号把我的情人领回家，从此过上幸福的生活。 一年时间过去了，油电混合的好处:没有续航的焦虑，同时拥有电车的快感，1.8万公里的旅程，影酷带我走遍了整个广东，带我见识到了各地的变化，带我感受到了各地的风土人情，我相信这也只是一个起点，后面还有更长的路，加油影酷人，加油传祺，一个做年轻人"影"子的车企

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.2分“优秀”

【购车经历】 年前就关注过这款车，由于工作原因未能赶上购置税减半的优惠。春节放假前去四儿子店试驾过后，感觉这款车1.5T的动力配置和空间也符合家庭使用需求。看过博越L、长安CS75、星瑞、朗逸等车，国产车里配置接近的情况下，个人相对比较喜欢影酷的外观前卫设计，认为这款车的设计五年内应该不会在审美层面掉队。 【提车价格】 整车优惠完落地14.2W，无息贷款两年。置换补贴0.3W，赠送的比较少。 【驾驶感受】 涡轮介入快，动力输出直接，运动模式起步给力。方向盘指向清晰，底盘四轮独立悬挂，保障了舒适性。 【油耗】 目前新车刚提，油耗9个左右 【空间表现】 家用足够，后备箱装得下世界都是你的。只是后排座椅不能放平有些可惜。 【最不满意】 赠送较少，维护保养也只有首次免费，其它不满意的待慢慢发现