点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

4.14分“优秀”

提车到现在差不多快一个月了，行驶了差不多也快1000km了，从各方面来谈谈我的感受。 1、外观 外观整体很大气，前脸和侧面都相当满意，配合轮毂整体姿态都符合审美，就是尾部觉得稍显复杂和老气，综合4分。 2、内饰 内饰设计整体得当，但不出彩，之前在网上看有说油腻的，我倒不觉得，但确实也没有惊艳的感觉，用料很给力，包括所有的门上置物的地方和正副驾的下方都是真皮包裹，确实舍得，综合4分。 3、配置 配置丰富，包括双屏、座椅按摩、音响、电吸门等都很棒，缺点一是没有自带行车记录仪，二是座椅背部没有通风。综合4分。 4、空间 空间大五座空间，符合自己的要求，但也没有超过预期。综合4分。 5、续航 续航满意，98度电，这么大的车，充满显示可以跑512，90%是468，实际跑高速折算损失也不多，满意。综合4.5分。 6、智能化 智能化超满意，什么都只需要说就可以实现，而且识别度高，反应迅速，可以打5分，最后打个4.5，怕它骄傲。 7、驾驶感受 动力强，操作轻盈，只是在有些模式下稍有不满意。总体4分。 请圈主推荐

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【购车经历】 从去年G6上市开始关注小鹏，到9月G9改款上市，智驾，智能座舱，低能耗，精致的内饰，满满的科技感，再加上大气的外观，心动了，4月底实在“忍无可忍”，下定，提车！ 【驾驶感受】 太棒了，选用极客模式，动能回收选单踏板，收放自如，G9的单踏板相比特斯拉来说，要稍微柔和一些，没那么突兀，合我口味，动力响应选中等，提速足够了，其它基本都选标准，缓行速度为0，等红绿灯时，加速踏板完全松开，可以让车完全停下来，不用踩刹车，自动驻车也会及时到位，很方便！在最新天玑5.1的加持下，城市NGP也在大部分路段可行，AI代驾也能省一部分心，感触最深的是没以前开车那么累，虽有时候操作过于机械化，但瑕不掩瑜，相信在OTA的不断进化下，会越来越完善！ 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩，一应俱全，真皮座椅包裹性也很棒 【最不满意】 后排空间没有完全利用好，刹车还不够线性，这是从油车转到电车的最明显感觉

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.29分“优秀”

【购车经历】 对比了一圈，最后还是选了小鹏， 跟的销售真的非常赞，很诚恳，也很热心，带我们试了好几次，所有补贴和优惠也都帮我们算的很好。 但是看完小米本来是想定，结果被牛上天的销售劝退了 【续航】 电耗确实做得可以，能蹭理想的5c桩，满电从深圳到赣州还有16%的电，满足了我们的需求 室内基本12个电左右 【最不满意】 缺点是刹车太硬，我是新手，这块对比不如蔚来，腾势，小米。双电机感觉还是更稳一些、每次踩刹车都感觉点头很严重，都说坐的更晕了 功能太多，记不住promote不知道怎么唤醒功能，小p还需要进一步学习 智驾说实话，用过才知道小鹏是真的不错，但是不能太依赖，城市内事故发生后，ngp老不能快速提前变道，智驾还没能快速识别。 我喜欢冰箱，可惜g9没有 【亮点配置】 感觉现在新能源真的是啥都有了，卷的都是一些奇奇怪怪的东西，外放电，无线充电，座椅按摩通风（跑高速真的非常有用），各种接口，香氛，提出一个你用不用另说但是我都有，可惜没有我心心念念的冰箱

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.36分“优秀”

我是11.6提车，因为在北方，使用了将近2个月，实测续航在充到百分之90情况下能到400左右，电耗在短距离情况下能到30kwh/100kM，但是要能多跑点就能到20左右。星阙灰颜值真是高，实车有点灰蓝色的感觉，阳光下真的不错。因为前几天更新了最新测试版，小p能实现免唤醒，真的太方便了。车机真的顺滑，很跟手，但是建议还是贴一个钢化膜，指甲随便滑一下肯定会有印子。座椅可以根据自己身体调节，腰托、车座高低，方向盘，总之肯定能调节到你舒服的感觉👍。现在使用过程中除了感觉续航有点低，其他真的不错。还有想问问车友，你们702过小颠簸有没有感觉路感很清晰，从座椅直接传上来了？

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【购车经历】 关于购车精力也很奇葩，一开始打算买轿车，开了几辆觉得还是suv方便旅游，后面看了问界，岚图，zeekr，埃安等，唯独没看g9，结果盲订了转了大定才静态看了车。 【提车价格】 36.99 保险费用接近7000。 【续航】 702版本 正常情况下城里差不多12－15百公里能耗 高速20。 算非常不错的。冬季去了雅安爬山开空调瞬间超50能耗还是有点担心受怕的，听说是电车普遍问题。夏季还没开始，所以不太清楚。 【亮点配置】 为了尽快提车选的白色，白色不是普通的白，加了珍珠粉吧，有光的时候布灵布灵闪闪发光，内饰只有黑和棕，选择性太少了，希望能多一些个性化和青春的配色。 【充电】 不管是在第三方还是在小鹏自己的充电桩，都是挺快的，一般我都充个半个小时就走了，第三方半个小时充三四百公里没问题，自营更快，一把游戏或者上厕所的事情，完全不觉得耽误时间。 【驾驶感受】 我是新手司机，才拿驾照两个月，对于驾驶感受谈不到很深的东西，但我感觉这车真挺好开的，加上辅助系统的加持，从一开始对他是大车的恐惧很快便行如流水。变道超速都很丝滑。 【空间】 很足，前排可以躺，后排可以睡，后备箱也超大，完全够用。 另外他的智能系统就不多说了吧，行业内数一数二了吧。就这样吧，大家买车的都可以去体验一下小鹏，真香。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

1. 外观稳重大气，车头造型尤其美观！车身比例完美，搭配大轮毂，颜值相当在线！ 2. 车内储物空间充足，除了超大后备箱外，还有一个很大的前备箱，中央扶手下面也可以放U盘、ETC、卡片等小物件，非常方便。 3. 极客模式可以个性化配置驾驶模式，我的配置∶ 能量回收∶ 超强+缓行速度0=单踏板模式 动力响应∶ 强 动态控制∶ 稳定 转向助力∶ 运动 整体感觉动力响应快、转弯精准、舒服但不偏软。 4. 北京冬天降到了0度左右，日常空调24度，座椅加热，能耗16-17，虽然相比10月底的13-14有所下降，但表现依旧亮眼。配合家充，没有续航焦虑。 5. 家里有娃，选的黑色内饰，虽然没有橙色的有高级感，但整体依旧很满意，只是头枕有点硬，还没有选到合适的头枕 6. 今年6月份model3报废后开始选车，发现国产新能源真的崛起了，选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等，每个车都有独有的魅力，个人比较看中舒适性和科技感，另外长续航也是刚需，最终下定了小鹏G6，但故事并未结束，2024款G9突然上市，被它的价格击中了，并且外观、内饰更加大气，纠结很久后最终转成了G9！ 7. 语音交互非常流畅，日常经常使用∶ 按摩、听歌、导航、座椅加热等等，非常高效。 NGP使用率很高，环路上一般都会开启，目前感受还不错，偶尔刹车有点急小P还会主动道歉，有点意思。 记忆泊车也用过几次，从B1到B3，再自动泊车，虽然比人开稍慢，但整体可用。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.21分“优秀”

车是好车，智驾和补能都很满意，尤其是用了智驾高速后才知道智驾真的在 20 万以上的车要标配，补能也快，没有旅程焦虑，很棒。 选车就比较诟病的点，1 是音响不通透，低音不干净。跟着调了，好些，但还是感觉差一些，2 是主驾腿托没有，还是有点难受，充电休息不舒服，另外如果能有个冰箱就好了，3 ，是小 p 语音还是不行，经常还是有智障和卡顿的情况，4 是泊车什么的，有时候还是会莫名其妙的退出，还得回车上重新识别，不能像阿维塔或者华为那种智能划车位舒服，大致就这么些 其他的还算是满意，就是提车给的积分基本上没有，就抽奖送了个 500 度电，不过倒也没啥

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

我的G9提车笔记：我的新车之旅 今天，我迎来了人生中一个重要的时刻——提车。早晨的阳光透过窗户洒进来，我早早地起床，心中充满了期待与激动。这一天，开始新的智能驾驶旅程。 [选车过程] 试驾过L8-L6,su7-毛豆Y-小鹏X9-小鹏G9,我的用车场景每天上班通勤90km,周末回天津往反300km.综合考虑必须是纯电了,增程只会更焦虑了. 最终锁定g9,尺寸,能耗,智驾吸引了我,有些人说名字不好听,,,,,,我没感觉到,因为之前试驾过x9所以对智驾这一块以及行车质感并不担心,所以直接联系各种店看优惠了,中间回天津一次楼下就有小鹏店,试驾了一次感觉OK满足预期. [订车过程] 订车店里根本没去过,上门评估的旧车,聊优惠.官方优惠2+置换补贴1.3+贷款反1+旧车补贴6 整体优惠就这些.旧车给到心里价位了,直接下定-锁单,5天左右车就到了. [提车过程] 1.家距离店比较远,驱车俩小时，到了先办理旧车手续我逐一完成了合同签订、旧车打款,这步算完成, 2.然后就是验车确定配置颜色,整车漆面,内饰检查,发现两处小遐思,给的积分补偿,验车环节完成 . 3.保险购买、车辆上临牌,上临牌时间比较久,这个空挡学习智能驾驶考试,大概2小时,临牌回来就可以开车走人了. [驾驶初体验] 我驾驶着新车驶出了销售店。我知道，这辆车将陪伴我走过未来的岁月，见证我生活中的点点滴滴。在未来的日子里，我将更加珍惜这辆车，好好保养它，让它始终保持良好的状态。 智驾体验回去在半路才学习完,在西五环开启的智驾感觉非常丝滑,其中连续两次变动超车老婆根本不相信是ngp自己完成的,非说我开的,然后这几天上班基本也都是智驾形式非常爽,小p小p打开座椅按摩和通风....... 回见分享!

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.57分“优秀”

G9提车10天使用体验，正好赶上夏日真就回不去油车了，外观黑色，内饰棕色相当大气 智能化:设置了不需要唤醒词，直接指令话即可完成相当的便捷，就是有时候会唤醒不了。 设置了几个智慧场景，让这个炎炎夏日空调自由，出行舒适度与体验感拉满 强烈推荐几个设置场景:1.上班通勤场景:场景码：48720232 ；进入小鹏App，智慧场景搜索即可查看 2.副驾有人自动座椅通风，车速达100时副驾自动小憩模式并开启座椅按摩，无人则关闭屏幕省点。场景码：11310175 ；进入小鹏App，智 慧场景搜索即可查看 充电:800v高压快充场景还没体验过，但是整体充电速度还是挺快的，34-100%花了41分钟。相当奈斯，还听说有人开小鹏去6.18了，充电无焦虑开400公里高速去服务区休息一个小时，电就满了，爽歪歪 电耗:截止目前百公里电耗12.7kwh，开了400公里，空调使用了4kwh，通勤最低的时候开了25公里30%上坡，30%下坡，40%平缓路段综合电耗9.8kwh，这里说一个小窍门（开车不要急加速急刹车，动能回收切换至最高，如果需要刹车等红绿灯等情况，提前使用动能回收减速并脚踩刹车刹停，动能回收无法直接刹停。）

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.29分“优秀”

G9的外观虽然是传统SUV的样子，但是得益于它修长的车头以及溜下来的c柱，给人的观感没有那么老气，反而有一种年轻运动的感觉。内饰就见仁见智了，黑色太大众了，所以选的棕色，开下来几天很满意。续航cltc702，wltp差不多570，实际续航跑赢wltp太简单了，真的惊到了，sic技术的电机真不是吹出来的。空间方面够用，但是绝不宽裕，在一众友商的9字辈车型中算相对较小的了，不过确实够用的，只是没有那么奢侈。最后智能化方面，小鹏说第二，我觉得全球友商没人说第一吧。可见即可说、全场景智能语音可以做到免唤醒，不过在实际使用中极个别情况遇到过和副驾聊天把小P叫出来的情况。还有就是城市NGP，因为是MAX版，所以可以在北京环线以及快速路上使用，一句话，用完就离不开了，太香了

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.5分“优秀”

车辆目前开了快一万公里了，综合各方面还行，无论是从空间，续航，智驾，内饰各方面都比较均衡，当初就是选了一个圈，从比亚迪唐，问界m7，理想，岚图梦想家，腾势d9一系列车中间选择了小鹏g9，目前来说总体还是没让我失望的，智驾这方面是小鹏的优势，特别是这个月20号，据说会有史诗级更新，也不知道会更些什么东西，我希望把城区智驾这一块更新好一点，逻辑清楚一点，城区ngp使用的时候有好几次在一两百米就要右转的时候，车子加速超车变道到了最右边，然后一脚刹车停住车子不知道怎么搞了，最后我自己操作方向盘跨两三个车道变到最右边车道，有时候还是实线了，这样真的很危险，还有时候识别红绿灯有错误，有时候前方红绿灯已经是红灯，离斑马线只有一两百米了还一个劲的加速，甚至到了70码。再急刹刹住车机说句抱歉！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城区智驾有点肉纯粹浪费时间，复杂路口比较困难需要接管，不过有激光雷达心里还是觉的靠谱些。高速智驾很不错接管次数很少，提车13天，跑了2235km，高速跑的多， 城区电耗16左右能跑450km， 高速120-130km电耗20左右能跑400km，够用了，我每次剩100km左右时候充电，吃个饭就能充满了， 我跑高速比较多，七八成左右，WLTP标称的续航对我来说比较准确，系统导航的时候预估续航挺准确的，到达目的地剩余多少电量差不多少。 570的磷酸铁锂电池很好用，我每次都充电到100%，又安全，在广东不买三元里就对了，充电桩那么多，完全没有续航焦虑。 空间还行，满足我的需求了， 车架门框之类的会有点异响，不过问题不大，就像塑料的一样，偶尔颠簸路段偶尔会有咯吱的响，不常有听到。铁皮比较薄，塑料比较多，还没我之前的哈弗H8用料扎实。 还有前置摄像头上牌买的那个不锈钢外壳会挡住一部分视觉。建议不要买，我现在都准备拆掉了。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4分“优秀”

车是真不错！开到80码以上并没有听到电机噪音！我耳朵一向敏感也没有听到！但是车载无线充电太垃圾 充电慢 发热 还经常断开 然后可能第一次开电车吧 胎噪还是明显的 ！800v平台是最大的优点，省电，真的省电！城市每百公里才13度左右的电！高速大概18左右！800v平台并非只有充电优势，而且即使国网充电桩 也比别的车快很多！外观好看！颜值高！买了不吃亏！理工男最爱！！但是，他销售这样差 我想主要是它主打的城市ngp很多地方还没开放的缘故吧 相当于期货！小鹏的优势实际就在智能这块！但这台车的优势确不知道啥时候开放！让人觉得可惜！还有就是对800v平台的宣传弱化！明明是可以吊打同行！确被弱化掉了！深度怀疑你们的销售总监是不是收了其他车企费用的！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

3.93分“良好”

首先感觉G9的内饰做工还是精致的，手感都非常好，车机语音系统算是一线之中不错的，智驾系统在目前行业内也算是一线的，底盘质感还不错，路感比理想的要“清晰”，但我自己感觉更喜欢有路感一点的，但又有豪华车底盘的质感，过坎有点硬但细节处理得还不错。在价格方面也是考虑的因素之一，目前对于智驾系统个人感觉还是未达到完全可用的状态，未来发展多几年可能会成熟很多，所以选择G9车型上，我选了续航里程大的702，非激光雷达款的PRO版，为了舒适加了1万的舒适套装。缺点也是有，没有抬头显示；中控屏可自定义功能不多，字体显示较小；车内没有220伏电源；第二排空间不够大；后排空调出风口有点简陋；倒车灯只有一个灯；实体钥匙不支持感应开关门等等。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.92分“优秀”

【购车经历】 老科沃兹空间太差了，有个娃之后想换个大一点的电车，最开始想买增程，从零跑c11，岚图318，然后星际元ET,最后改变想法想着买个中大型纯电suv，然后就看中G9了，感觉综合下来最适合，主要小鹏也比较适合年轻人，一直拿不定注意，怕改款，怕背刺。后来头脑一热直接提车。 【提车价格】 3万优惠（包括2个优惠，5000的双11，5000店补），保险7000，落地28.69，贷款15万，反息2个，5万商城积分。4000度电卡。然后花了5299买的电子元器件的质保，这个应该是4s店的不知道是不是小鹏的政策。 【空间表现】 后排空间还是不错的，不对对于这个轴距来说，还可以做的更好，对比以前的车提升巨大，对于我来说还挺知足。 【续航能耗】 提车没怎么跑，表显14的电耗。高速110应该在20的电耗。城区13的电耗（开车不是那种比较急的人）。 【辅助驾驶】 提车回来高速全程ngp，智驾确实没得挑剔。 【智能座舱】 因为之前自己是个科沃兹所以自己感觉提升还是挺大的。毕竟之前的车根本没有智能座舱这么一说。 【最不满意】 4000度电卡，和家冲选的电卡，选完了才知道是小鹏合作或者自营充电站才可以用。因为是小县城，所以一个自营或者合作的充电站都没有，相当于浪费了，选电卡的可以提前搜索一下。这一点给准备的入手的避雷一下。提车当天可能第一次开电车不太适应，在后排坐车有一点晕，自己开也会有点晕，可能是中午没休息好的原因。这一个星期的磨合后感觉好很多。 【满意的地方】 电门灵敏，动力充沛，超车有信心。我动力回收设置的标准，感觉在市里很方便，标准的模式下减少了前段刹车偏软的脚感。不过可能需要适应一段时间。贴了车衣，龙膜，感觉又帅了。 附上福人提车照片