【购车经历】 看车看了好久，本来计划买辆电车，看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车，但是全国各地的购车补贴逐步叫停，来不及再犹豫了，就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金，但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴，同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7，感觉驾驶质感还可以，果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险，交5000抵10000，现金补贴8000，西安补贴6000，置换补贴15,000，赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌，你想属于免检车辆，程序非常简单，也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内，红绿灯多，走走停停，我用家桩每周充到90%，显示能跑228公里，最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大，中间我测试了一下，没开空调、红绿灯不是特别多，200公里以上还是跑到的，还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次，有时压实线、有时犯迷糊，有时走错路，整体来说，有惊喜也有惊吓，理想辅助驾驶的路还远着呢，从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说，理想的智能座舱还是挺超前的，特别是任务大师，让用户融入到车辆使用，有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏，好评。 【内饰】 内饰的外观还可以，但是不知道为什么新车味道很大，而且自己测了一下，显示甲醛超标，每次上车前都先把窗户打开，过一段时间再测测。

安徽省合肥市新款岚图free+首提 80后中年大叔，巨蟹座，家有父母双全、贤妻一枚，再加一名高二在读的男孩，五口之家，其乐融融。原有一台2014年下半年购入的一汽奔腾X80自动挡2.0配置的城市SUV，一手车，保养的还行，车公里数到出售时7万公里左右。 今年5月底，在试乘试驾问界2025款M7之后，差一点点心动购入，最后的犹豫恰恰是性价比，问界2025款M7的底盘还是他入门时期的底盘，而最新改版的问界M7尚未在工信部备案，期间我还加等车群。 7月16日提车，已经办完交付资料和临牌手续，这里要吐槽一下，由于本款车上市时间太近，本可以线上办理的购置税手续，不得不到税务局窗口柜台办理，这正好也给我一个来回几十公里的机会。当天下午，办好完税手续、机动车登记、车牌50选一手续，把车辆又交到了汽车装潢店里，看了一下APP，当天下午我开了大概城市高架、桥下公路59公里，方向盘感觉还行，指哪打哪，就是要注意，切换车道得打转向灯，要不车辆会狠狠地震动和声音反馈提醒你。刚刚拿车开车，肯定不如我上一台车那样人车合一，略要点拘谨，相信后期随着驾驶里程的增加，会越来越好。吐槽一下，流量一下午导航59公里、听听音乐600MB没了，每个月10G，得想办法多用手机导航。 目前还没有充电和加油，期待后期进一步体验和互动。

那我为什么不买model Y呢,不买极氪7X,不买理想，不买智界，不买小鹏，不买那么多的家喻户晓的品牌，而去真金白银的付款一辆二十多万的ls7呢? 首先中大型尺寸的SUV我都不建议没成家的年轻人买，我在孩子出生前开的是卡罗拉和奥迪A5的敞篷，没有任何一辆中大型SUV 可以给到小轿车的驾驶体验，但我孩子出生了，我需要更大的车内空间，家人抱孩子上下车时轻松的进出体验，宽松的后备箱方便放婴儿车，还有未来一两年带孩子出去玩的装备，包括但不限于露营的帐篷之类。还会走烂路，甚至非铺装路面。那我需要一辆中大型SUV， 家用中大型新能源SUV可选的特别多，但我是一个重视操控的驾驶者，把操控做的好的新能源SUV就很少了，第一特斯拉无可争辩对吧？虽然他不够大，第二我觉得就是智己汽车，你可能不知道它是有F1顶级赛车团队威廉姆斯特别调教的底盘，而其它车企的SUV从来不谈操控。他们谈舒适！有多舒适呢？有点像开船，举个例子:理想全系，再举一个:问界m7。我一年平均开三万公里，相当于每天都有一个多小时在驾驶它，我需要操控的乐趣！ 来，看你的20多万都买到了啥:它22寸的大轮毂，又大又宽！给你的是米其林顶配轮胎，一条小4000块，别家舍得吗？它底盘几乎全用加厚铝合金，再看看那些动不动就撇脚断轴的筷子悬挂，啧啧！老铁，电车，动辄2吨以上的重量，悬挂质量跟电池安全一样重要！这就pass掉一堆品牌，懂得都懂。 但是网上好多人吐槽它的半幅方向盘，如果你刚考完驾照，别用，它有提供全幅方向盘。下赛道跑拉力赛别用，但如果是老司机就会自来熟，我一般都是单手搭在下面，急弯调头无论全幅半幅都是一根食指插进去搅动方向盘！别听什么半幅劝退的话，这种人本身就不是要买车的主，甚至没开过车。 还有吐槽大连屏+中控屏丑的！中控台一定要设计成老油车的方式吗？这升降大屏满满的仪式感，对称式中控台，简约大气不别扭，副驾娱乐屏不用扭脖子不舒服吗？大家都希望保留一些实体按钮，方便盲操对吧？它中控没有实体按钮但可以盲操！双指竖划～横滑～这个创新我喜欢！有一说一，这个24款的LS7用的8155车机芯片带动三块大屏的显示，确实不够极致流畅，如果是8295肯定会好很多。 这个四门电吸我很喜欢，主驾自动关门，主驾开门防撞，底盘智能自动升降，真的是科技改变生活。对于一辆车，这些配置都可以没有，但如果有的话，挺爽！尤其是在一台5米长两米宽的大车上，还在底盘用料碾压同级的时候，锦上添花的配置才不会显得花里胡哨！关键是别家只说有空悬有CDC，智己告诉你我也有，而且采购的是德国大陆的。你品，你细品！哦对了，卡钳是布雷博的！ 零重力座椅，通风加热，烫爪烫腚，这真皮座椅是真厚实啊！从腿到腰再到背的承托感包裹感真好！全部座椅电动调节，还有这个大穹顶玻璃，该有都有。 那最爽的是什么大家知道吗？最爽的是智能辅助驾驶！华为那个肯定不差，智己的也很好。虽然有全路段NOA，但我一般只在大路和高速高架上用，因为窄路通行效率低，当然窄路他开太快了我也害怕。高架上辅助驾驶又安全都轻松。最重要的是全免费！ 说说它的缺点吧， 第一24款LS7没有800V，只有400V。嗯，跟很多网约车一样。也就是说没有超充，最多快充。那实际影响大吗？你可以打开高德地图找找看你的城市有几个超级充电站，我在杭州丁桥，附近很难找到。最重的是，快充对电池的伤害是不可逆的。不信你看二手电车都会标明快充比例。所以，我不是去外地，几乎全是家充7kw，一夜满电，省钱还无损充电。我用不着800v快充，省下来的钱都给我堆在底盘用料和工艺上！而且最近国家不是发布了新的电池标准了嘛，智己生产的第一辆车就已经符合新标准了，你搜一下符合新标准的车有几个！说到电池，智己已经卖出去十多万辆车了，这些车每天充电，路上跑，大小事故肯定有的，还没有一辆电池起火自然的，还不够强吗？可见这十几万辆智己无自然起火不是运气来的！ 第二个缺点，后排右边零重力座椅不支持折叠放倒，极限装货受到限制。这个不是很重要，实在大件货装不下我叫货拉拉，反正一年也不一定能用到一次。 第三个缺点，没有手套箱！可能是上面的升降屏+下面的副驾座椅可以折叠塞进来，它没有空间做手套箱了，直接给取消了！所以，我不常用的东西都要放后备箱下面！ 第四个缺点，前备箱打开方式太原始太繁琐！像普通油车一样，在这里拉两下！注意，是两下！只拉一下打不开！但是还没完，里面还有个小盖子...我就...很无语=_=！智界R7的前备箱开启方式就很银杏化！ 第五个缺点，没有遮第五个缺点，没有遮阳帘！哎，您给的玻璃再好再隔热，那也不可能比一个遮阳帘更隔热防晒吧！反正全系不给！哪怕给你用变色天幕也不给遮阳帘！ 这五个缺点我都能接受，看你了。

开着新车跑了趟峨眉山，说说感受（其实前几天已经发过了，只是搬了个家，增加点点击??）。 1.11一直很喜欢，因为没有增程一直没有下叉，各种观望，所以增程上市就提了车。其实也观察了很久，包括城区自动驾驶的必要性，自费购买城区自动驾驶会不会降价，或者清库存的时候会不会送，总结目前所有商家玩法，都不会太得罪首批车主，首批车主的各种权益也是最给力的，既然决定了，可以早下叉。 2.造型外观都很满意，直接提的店内现车，配置也算是拉满了，零重力座椅，英国之宝，前后座椅都配置了通风按摩加热，最惊喜的是第一次体验的电动车门，店内销售给介绍说，车自己驾驶到车库大门，自动开车门，下车回家，车再自动回到车位，仪式感的确拉满。但目前好像还没有全部实现吧，或者还不知道怎么操作，慢慢试。 3.自动驾驶，各品牌的叫法都不一样，阿维塔叫城区NCA，目前给了一张减20000块的卷，还没有使用，但预计应该会使用吧，毕竟这是阿维塔和华为的看家项目，30w的车都买了，不差这点钱。从家里到峨眉全程200KM的高速基本都是自驾的，适应中，但上手还算容易，不复杂，容易适应。 4.续航，买增程其实在意的就是续航，如果不是频繁往返成都、重庆，不差那点续航，就买纯电了。看到满电和满油超过800的续航，的确是什么焦虑都没有了。 5.能耗，实话不太关注，如果不开超过200公里，就在家里充电了。家里小地方，充一次电230的续航，妥妥跑一周，目前充电桩也装了，销售说波谷电价4毛不到，考虑什么能耗。 给我的感受，真的该换电车了，跑200+长途，老婆在边上把零重力调到一个舒服的姿势躺着，在中控上看了一路的浪姐，我一边自驾一边也偷着看，小孩坐在后排也在看。突然想起了让子弹飞里的场景，带着老婆开着车，吃着火锅唱着歌。 再看看以前的车，日本车、合资车这几年都卖不好，整体燃油车这几年也卖不好，是有理由的。还是要为国产品牌点赞。

马上研究生毕业了，要从成都去重庆工作，周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久，最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧，纯属个人感受，供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点，标称能跑286公里。我自己开下来，市区开着空调也能跑个210公里左右，高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话，晚上电几毛一度，一个月就算跑得多点，电费也就几十块，跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门，满油满电官方说能跑1400多公里，实测也大差不差，心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音，不过放歌就还好，亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术，就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶，当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西，过个减速带啥的很柔韧，不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显，听说是L9下放的，不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万，但现在下单有5000抵1万，我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了，最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选，我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味，感觉甲醛还是不少，我朋友还有女朋友坐都闻到了，坐起来还有点晕车。放了些橘子皮，然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折：我实际跑只有200多一些，北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉，高速过弯时侧倾会明显点，想激烈驾驶劈个弯啥的，就别指望它了。 外观:理想外观将就还行，对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7，结果雷总发布YU7不公布价格，而且提车还要等很多个月，等不及了就下手理想了。

23年11月退定了42w宝马x3 30i，选了这么久买了free。如果当时买x3现在就剩下残值26w的二手车无存款。现在有了配置更好的新free和这几年消费缅A及理财回报合计的三位数存款。 购车价格：裸车21.69w，保险6700，上牌800，职业补贴0.5w，地方购车消费补贴2w多，厂家5年无息无手续贷款，所有补贴算上落地19.7w。 礼品赠送：头枕、腰靠、放电枪、脚垫、充电桩、积分礼品、主副驾车窗膜（感觉隔热和清晰度不好自己重新买了） 提车交付：感觉没有交付标准，现场把外观脏的地方擦了一下就交付了，后面洗车发现交付中心在装轮毂盖的时候轮毂漆被刮掉了，想着后面开几年难免有磕碰，到时一块处理，也懒得追责了。 外观内饰：个人感觉318外观比新free+好看，318更运动，free+更居家；尾灯晚上看着很运动高级。内饰灰色，每周用泡沫擦一次也容易打理，升降屏有些鸡肋，实用性不大。升降屏要能用一体带鱼屏，门内饰板要能用铝合金或者实木，内饰整体质感能再好一些。 驾乘空间：一般主副驾坐人，乘坐空间绰绰有余，估计为了风阻和设计，纵向空间比较低，座椅调的偏轿车一点，头部空间就够了。 底盘操控：就是看中底盘买的这车，不到20买前解耦双叉臂后H臂多连杆还带空悬，用料天花板了，开起来很韧，过弯调头支撑性也不错，操控不像这个价位的车也不像中大型SUV。 用车能耗：能耗实际使用挺低，坐两个人整车2.4吨，市区上班代步电耗16.3，跑高速燃油优先模式4个油。 辅助驾驶：高速和快速路能用，比油车辅助强点，比激光雷达的车差些，市区不敢用，自动泊车对于正常车位也还行，但要是太挤了两侧空间低于30公分，提示有障碍物，就暂停不动了。 车机：车机和油车差不多，但功能都有，今天刚OTA升级，有了真哨兵模式。