小鹏G9驾驶体验良好值得买吗_小鹏G9怎么样

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

【购车经历】 1、从盲订到提车，用了三个月。因为我是发布会当晚大定，两天后就签合同。因为白色不管是702还是其他车型提车要快很多，等到最后有点小小的焦躁。但是实车的银色确实很惊喜，这个免费颜色颜值不低。 2、购车前学习了很多关于新势力电池的知识，在选择570max时，曾经犹豫过702Pro和702max，因为首选盲订时选择的是702E，然后考虑预算就是35左右，最后在三元锂电池和磷酸铁锂选择，考虑了安全性、耐用性和在江南寒冬时间长短，最后选择了磷酸铁锂。 【驾驶感受】 1、操控及动力。个人感觉对操控性要求不强，舒适成为我购车的首要需要，G9特有的极客模式，我现在驾驶基本上就是标准模式改成转向运动，其实标准和舒适模式已经大大够用了。标准模式超车非常轻松，相当于2.0T油车S档加运动模式，另外一两百公里的驾驶路途特别舒适。 2、乘坐空间。自己身高1.84，已经很宽敞了，中等偏上。实测小宝宝在后面换尿布湿非常方便，哈哈，女儿20个月有时候停下来站在后排看风景很棒。 3、续航。提车来就是冬天，目前驾驶已经到了1600公里，0度气温高速国道混合能开380-400，开了350WLTP还剩50。18度气温，开过250公里后WLTP还剩240左右，感觉20度的气温是新能源汽车最佳气温。高速10度气温以下基本上22度百公里。 4、外观。外观确实很酷，特别喜欢，特别是跟贯穿的大灯。新月银的颜色在阳光下很亮眼，等待确实没有错。白色和灰色其实也大气，蓝色没见过。 5、内饰做工及舒适性。内饰用料中上吧，对于我驾驶，正好可以两个手肘靠在两边，非常舒适。座椅很软，副驾驶的腿托真的很舒服。 6、购车性价比。选了570max就是要求性价比了，算上地补正好卡着去税车价30以上可以享受1万补贴，落地34左右很满意了。也犹豫过上650，但是40以上价位比较的车太多了。 7、智能化。高速ngp、lcc、自动泊车比较常用，自动泊车目前使用良好，特别上班到单位选好车位后下车让它自动泊车，非常酷炫。目前在Xngp还没开通。 8、配置。570MAX作为低续航顶配车型该有的都有了，前排加热通风按摩、方向盘加热等等，能想到的都有，特别还有2个激光雷达没有启用。 【不满意的点】 天冷车停外面容易不启用摄像头之类的电子元器件，太阳晒晒就好了。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

总体感受：远不止是一台车——带轮子的精装修一居室，送全套智能影音家居。这个时段买车，我觉得已经不能满足于一匹更快的马了，豪华马车更适合我。他可以适时变成一间带香氛按摩的冥想室、一个限定片源的5D厅、一个移动KTV、一间随身大床房，甚至是一个小型露营基地。 外观和空间满意，在我的用车环境里，尺寸合适。再大了不好开，不好停。再小了，或者不好睡，或者不好装。。一键成床功能超预期，和P5比，自动化程度和收放速度都是跨越式的进步。对床有念想的一定要看这张照片，提车时候就让交付给你装上。 底盘、动力、操控 ，702Max对我确实完全够了。试驾过650Max，四驱空悬带来的驾享提升，以我的钝感力，得要细细细品才能微微察觉，所以还是决定让钱包和心态更舒适一点，也不用担心后续空悬维保。 内饰是G9被喷最惨的部分，不过我觉得还挺好。譬如那个被狂喷的单侧无线充电，对我是真的无所谓，G9除了接打电话，手机蓝牙也无法连车机播放，导航又都是小P搞定，实际上也并没有太多充电需求。如果非说：“我可以不用，但你不能没有。”那杠就是你对。 车机部分，小P总体是天花板级别，但车载软件还有点少，比如P5上有的“得到”，G9上咋没了？感觉“得到”这样的中度烧脑音频才是开车时的最佳搭档。希望早点能上，现在就先听听音乐，多体会下丹拿音响的魅力咯。5D座舱也是被骂惨了，但我倒觉得这个相当有想象力。但别一年过去是这五部适配大片和一个自制Demo，那可真成了笑话。每月或每季上点重磅新片，譬如阿凡达2能不能安排上？如果新片太贵，那阿凡达1呢？如果院线大片的5D适配要倚赖第三方，那自制的5D视频搞一搞？世界杯刚结束，花点心思，给梅老板和阿根廷的史诗版夺冠历程，做个5D纪念专辑，是不是也能吸一大波粉？甚至于5D的呈现形式都可以再增加点花样。譬如对面大力射门，可以安全带一下勒紧（退出NGP提示接管)，击中门框，可以方向盘一震（车道偏离预警）…挖了坑不怕，请填上他。 第三空间  带按摩的冥想空间很赞，不铺床的午休神器。有次睡在车里，外面下着大雨，里面下着小雨（大师音效），感觉和天地都溶为一体了。K歌车机自带唱吧和全民K歌，正好3000石膏勇士加送的话筒派上了用场。唱吧不能同步手机端账号，亲测在都不充会员前提下，现场混响效果也是全民K歌更好，虽然录下来回放效果马马虎虎，但至少可以在车里玩得很尽兴。女王座椅和副驾屏，原本觉得有点鸡肋浪费钱。直到有一天，我老婆说要自己试开下，我坐上了男主（女王）副驾，顿时香了，腿托一升，按摩加热一开，副驾屏爱奇艺大电影一放，简直不能更赞。 续航  so far.so good.动能回收调中档，室外最低温度4-5度，空调20来度，车上1-2人，手动和辅助驾驶比例四六开，在良好路况的情况下能耗是在14-15，WLTP 1：1。拥堵路况大约在16-17。不过G9的冬季续航真正的考验才刚开始。 经济性与补能  相较之前的油车，用车成本实在是太省了！月初受邀去听了场鹏厂暖冬音乐会，往返40公里，电耗14.2kWh/100km。也就是只用了不到6度电。即使按第三方充电站的价格算，电车出行都要比地铁往返便宜；如果是家充能用上谷价电，那甚至比坐公交都便宜了。这对电车车主来说可能已习以为常，但对我这样刚从油车换过来的，简直是跌碎眼镜的惊喜。再说下补能，一次在单位7KW桩上8小时充了49度电，一次是小鹏S2超充不到1小时充了78度（充到80%之前速度都是拉满），基本符合预期。 智能泊车和记忆泊车，超高频使用，非常之香，尤其是记忆泊车感觉就是个迷你CNGP。但仍未臻完美，门口地面上有些个人眼观察觉得标的足够清晰的车位，G9依旧识别不出，但识别率比P5已有进步。 辅助驾驶 高速NGP大约70-80%可用，可用部分很丝滑，有次我在高架上开着NGP，半路问我老婆，是NGP开的好，还是我开得好？她一愣，啊？现在是NGP在开吗？但目前感觉也还没有发挥出Max版的最佳水平。从一座高架桥切换切换到另一座高架桥时常会退出，在并道变道策略上也有优化空间。但遇到高架大堵车，G9就大显身手了，起起停停的蠕动十分自如，基本解放双手双脚了，完全意义上的辅助驾驶——我辅助他，只要方向盘扶他一把。最近偶然又开了一段激光版P5，辅助驾驶整体的成熟度令我咋舌。想到P5是在30T算力下完成这样的壮举，G9在强化了激光雷达，算力提升至17倍，未来一定可期！只是这个未来希望别太久才来，隔壁的友商也没有在吃干饭。而我对他的期待，更像是养第二个孩子。孩子是自家的好，他拥有未来的无限可能。但他即便天赋异禀，毕竟也还是个孩子，包容他暂时的不完美，容许他有试错的空间，给他滋养，耐心陪伴他一道成长。 服务  谈不上海底捞，但感觉绝对够用。很多老车主对我的乐观笑而不语。未来的路还很长，让事实来说话，鹏厂可能也需要慢慢来还历史欠账。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.14分“优秀”

写在前面，我是把毛豆3置换了G9，毛豆3是我个人的第一辆车，开了2万多公里。对G9的评价难免会去对比毛豆3，另外我也没有长期使用过油车的经验，所以各位看官，本文存在一定的主观性和局限性。 1、外观，见仁见智，个人觉得还行，不丑 2、内饰，没有特别的豪华感，中规中矩，座椅的舒适度还不错，感觉比3要舒服一点。一直被吐槽的只有一个手机无线充电位置，我倒是觉得挺适合我，因为无线充电，手机总是会特别热，不喜欢，所以不需要充电的时候，可以把手机放在没有充电的位置上。 3、配置，我这款702pro没有四驱，没有空气悬挂，提速也只有6s级别的，从情感上来说，确实挺遗憾的。不过音响倒是不错，至于座椅按摩，方向盘加热，属于没有心理痒，有了也用不了几次的东西，至于100度的电池，确实是我比较看中的，再怎么说，一辆这样尺寸的suv，在杭州，怎么开真实续航也有500+了。 4、空间，因为空间的问题，当时在L8和G9之间纠结了一段时间，后来想了想，真用到6座的时候，可能也没几次，就算了，毕竟还是想买纯电 5、续航，确实不错，测试的人已经很多了，不至于反向虚标，但是在杭州，不管怎么开，500+还是有的 6、智能化，这是小鹏的一大卖点吧，车机反应是挺快的，至少目前没有出现顿挫感，另外基本上所有的操作，都可以用小P解决，解放双手。这里不得不提一下，之前我的毛豆3，不知道是不是因为版权的问题，不记得是哪一次OTA之后，车载导航就退步很厉害，变得有点不靠谱，经常给的建议和行驶时间预测，都很不准。目前的车载导航还是挺好用的，尤其是我这种不记路的，基本每次都要用导航，对导航的体验还是很看中 7、驾驶感受，这是我给打分最高的项了。首先是完全感受不到这是一辆中大型的SUV，开起来很灵活，动力也够我用，前面也写了座椅比较舒服，整体的驾驶感受，真挺不错的。另外动能回收不像特斯拉那么激进，要随时掌控油门，不然乘客就可能觉得晕，G9动能回收的力度可以自己调，我喜欢调到最轻，类似油车，这样脚不那么累。 总体来说，还算满意。因为有了孩子，空间现在也够用。辅助驾驶，语音交互，音响品质等，都让驾驶变得轻松，并有了点小乐趣。希望以后车子不要有太多的小毛病，省心。

点评车型: 2025款小鹏G9 725超长续航Max

4.88分“优秀”

最满意的有两点。 一是驾驶品质很棒，我从轿车换成suv，感觉操纵感差不多，空悬开起来很舒服，动力很好很平顺，加减速确实很顺滑。 二是科技感很强，智能辅助驾驶很好用，提车后开了几趟高速用驾驶辅助，确实能减轻驾驶疲劳，通风加热按摩座椅调节等舒适配置也拉满；仪表屏幕很实用，我觉得比hud看起来舒服，其他两块大屏也挺不错，就是有时候有点反光；智能语音助手很灵活，灯语也很炫酷。 相对不满意的点。 一是乘坐空间不够大。首先要肯定后备箱还是比较大的，还有前备箱，储物空间还是够的。但是，后排乘坐空间感觉没有想象中那么大，和我原来的ES200比没有太大提升。 二是续航里程和电耗有点大。提车到现在开了近1500公里，以高速为主，平均电耗在17左右，高速电耗一度在20-21，wltp续航里程大概在550不到，相较于油车还是有焦虑感的。 最后说说外观，黑武士，从侧前方看和侧面看，帅炸了；从后面看，有点平平无奇，特别是C柱感觉有点粗，不太协调。

点评车型: 2025款小鹏G9 625长续航Max

4.94分“优秀”

提了2025款小鹏G9，驾驶体验超棒！动力强劲，深踩电门推背感十足。过减速带时，双腔空气悬挂过滤震动很彻底，舒适性拉满。全系标配的图灵AI智驾系统也超好用，自动泊车对我这种停车困难户太友好了 。

点评车型: 2025款小鹏G9 625长续航Max

4.88分“优秀”

外观黑武士非常漂亮，带双腔空气悬挂，驾驶感受也非常棒，后排空间不是特别大，但是够用，智能驾驶非常不错，充满电实际续航450左右，有一半多是跑高速，市区应该能跑到500，总体来说很满意。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

提了G9，到今天接近一个月，开了1000多km，特来分享下感受，总体而言，G9符合我的需求，没有后悔； 买车需求：买车是因为我家宝宝6月份出生，从家庭生活出发有一辆车还是方便一些，目标一开始就很明确，30万左右家用SUV，然后就开始各种看车，油车和电车都看，看了一圈后很快就和老婆确定只买新能源，同样价位时新能车各种体验明显好于传统油车。 哈哈新能源车PK过程：30万左右的电车其实可选的并不多，基本都看了；特斯拉MY，很多朋友都推荐，但毛坯内饰和之前比较强的动能回收有点不能接受，pass（新版可调节）；理想L7，试驾体验挺好，但因为是增程式的，pass；蔚来，感觉溢价太高，pass；极氪001，造型偏矮，内饰一般，车机和售后被各种吐槽，pass；最后就剩智己LS7和G9，其实G9在我心里综合排名还是高一点，但是因为老款偏贵，且智己LS7和我司有内购活动，各种权益下来价格很香，纠结后还是下定智己LS7；可是，在等待提车的过程中，G9出了新版，不但价位大幅下降而且增加了我喜欢的黑色，毫不犹豫我放弃了LS7的5000定金，转定G9 570max 黑色； 用车体验：整体开下来，在南方我觉得体验还是不错的，平均能耗14多一点，续航没啥压力；驾驶感受以及各种车上各种智能体验也都挺好的，家人也挺满意的，目前没有遇到啥大毛病，高速ngp挺好用，城区还需努力；需要吐槽的可能就是售后和权益背刺了，交完定金后，销售拉了一个提车微信群，但是群名都没有改，一开始好几天没有人在里面说过一句话，是我主动问才知道；另外12月初提车，隔了没几天就出新政策 送1500度电，这个挺讨厌的

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】：价格区间可选项不多，特斯拉的简洁的风格有点接受不了，续航，舒适性一般，蔚来，价格高，续航短，本身高速需求挺高，快充，高续航都是刚需的。 【提车价格】：34.99，5000抵10000，遮阳帘，充气床垫都有。车架号4978，5000勇士之一。10.31日下单，12.16提车，提车经历也蛮忐忑的，交付也没啥仪式感，非常的无趣，差评。 【驾驶感受】：驾驶感受还好的，上一辆开的3系，本身SUV重心高，感觉操控还是不错的。 【续航】：也是第一辆电车，没有啥比较。市区WLCT基本1-1，气温不是很低的情况下，可能还会更多。高速20-24的能耗（120-NGP）目前的气温的情况下，天气还没有暖起来，春天以后高速能耗可能还会在低一些。 【动力表现】：电车动力肯定是不行说了，开了弹射，稍不注意就要漂移。 【销售态度】：都说小鹏的服务态度不好，去了几次售后感觉还行吧，没有很差，有些售后还特别的负责任。 【最不满意】：目前离六边形战士只差临门一脚，电机啸叫声，经历了官方的静谧性升级，略有改善，不知道是不是心里作用。反馈售后没有完全解决，售后还是很负责的约时间到店处理。 充电真的是挺快！！

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.79分“优秀”

作为石膏3000勇士之一，也是当地首提G9车主，算是勇气十足，实际提车之后也非常满意。首发小订给了5000选装权益（安装了xpel专属玻璃膜），大定优惠5000购车款，实际裸车价34.49。颜色选的白色，提车之后马上改色了，基本也是G9首位改成液态金属银的车主，自己还是非常喜欢这个颜色。在这里为大家分享下用车体验。 【驾驶感受】 个人提的是702pro型号，动力虽然没有双电机猛，但是对于第一次开电车的我已经相当惊喜了（起步没输过）。车很大，但是操控感挺好，没有开船的感觉。路感还比较清晰，运动模式电门反应很灵敏，整体驾驶体验很好。 【续航】 续航很扎实。CLTC702km续航换算成wltp570km。用车情景在湖北（算南方），实际驾驶过程:每天往返一共20km路程，周末再到处玩下，11月续航差不多能达到wltp1:1。进入12月续航后wltp1:0.82左右，也就是充满460km左右。充电速度很快，20%充到80%大概半个小时。 【最满意】 车机交互！！最近ota升级了最新的4.1.0系统，可以实现全时语音。小p的反应速度和识别能力更强了，个人认为是目前新能源车的标杆，没有争议。 【亮点配置】 因为本配置没有激光雷达，无法使用城市ngp。体验了几次高速ngp，单程80km，全程无接管，会加速减速、主动超车、主动跟车等等，总之非常省心。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【购车经历】 从去年G6上市开始关注小鹏，到9月G9改款上市，智驾，智能座舱，低能耗，精致的内饰，满满的科技感，再加上大气的外观，心动了，4月底实在“忍无可忍”，下定，提车！ 【驾驶感受】 太棒了，选用极客模式，动能回收选单踏板，收放自如，G9的单踏板相比特斯拉来说，要稍微柔和一些，没那么突兀，合我口味，动力响应选中等，提速足够了，其它基本都选标准，缓行速度为0，等红绿灯时，加速踏板完全松开，可以让车完全停下来，不用踩刹车，自动驻车也会及时到位，很方便！在最新天玑5.1的加持下，城市NGP也在大部分路段可行，AI代驾也能省一部分心，感触最深的是没以前开车那么累，虽有时候操作过于机械化，但瑕不掩瑜，相信在OTA的不断进化下，会越来越完善！ 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩，一应俱全，真皮座椅包裹性也很棒 【最不满意】 后排空间没有完全利用好，刹车还不够线性，这是从油车转到电车的最明显感觉

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【购车经历】 关于购车精力也很奇葩，一开始打算买轿车，开了几辆觉得还是suv方便旅游，后面看了问界，岚图，zeekr，埃安等，唯独没看g9，结果盲订了转了大定才静态看了车。 【提车价格】 36.99 保险费用接近7000。 【续航】 702版本 正常情况下城里差不多12－15百公里能耗 高速20。 算非常不错的。冬季去了雅安爬山开空调瞬间超50能耗还是有点担心受怕的，听说是电车普遍问题。夏季还没开始，所以不太清楚。 【亮点配置】 为了尽快提车选的白色，白色不是普通的白，加了珍珠粉吧，有光的时候布灵布灵闪闪发光，内饰只有黑和棕，选择性太少了，希望能多一些个性化和青春的配色。 【充电】 不管是在第三方还是在小鹏自己的充电桩，都是挺快的，一般我都充个半个小时就走了，第三方半个小时充三四百公里没问题，自营更快，一把游戏或者上厕所的事情，完全不觉得耽误时间。 【驾驶感受】 我是新手司机，才拿驾照两个月，对于驾驶感受谈不到很深的东西，但我感觉这车真挺好开的，加上辅助系统的加持，从一开始对他是大车的恐惧很快便行如流水。变道超速都很丝滑。 【空间】 很足，前排可以躺，后排可以睡，后备箱也超大，完全够用。 另外他的智能系统就不多说了吧，行业内数一数二了吧。就这样吧，大家买车的都可以去体验一下小鹏，真香。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

家里有三台车了，因为如下的原因，就把买一台电动车的计划提前日程。 ①首先目标很明确，因为自己开车注意力不集中，一直就想买个辅助智能驾驶的，能够降低我一个人开车的风险。 ②我的驾驶里程挺高的，上一台车到现在刚好三年，也开了差不多九万公里。电车能够节省用车成本。 ③开始了新的创业，需要更多的业务往来，车要换大一些的， 基于以上原因，结合我的活动范围基本在广州，深圳，东莞，佛山，中山。纳入单位的就只有问界和小鹏了。 决定了之后，两个车都挺好的。更何况我是全套华为装备，就剩下两个车了，问界m7和m9。各种纠结各种比较，最后我选择了小鹏g9，原因也很简单:①我不想买了电车最后当油车用；②小鹏的轴距比问界好。（中间为了上深圳牌，方便出行，虽然我广州户口，还是自己网上搞定了深圳居住证和纯电指标，花费300） 下定之后就是各种等，眼瞅着群里各位车友三十天左右都拿到车了，心里那个急啊，各种催促，都没管用。甚至还搭上了内部人员帮我催，然而，没什么卵用。最终我的车在第四十二天到达交付中心。在这里，我要严重吐槽小鹏找售后的服务态度还是有很大需要提高的空间，其次是对经销商的管理，也是有很大的不足的。 终于等到了车，感觉车有以下几个方面的特别点: ①车的避震，静音效果超出预期 ②操控轻盈，属于可以享受的开车的状态。 ③智能驾驶真香，只能用这个去形容，车主们自己体会吧 ④s4超充，wltp113公里，充到446用时45分钟左右，和我预期有差距。可能还需要慢慢摸索。 ⑤作为汽车从业人员，感觉小鹏新车的气味不算大，有一丢丢，可以接受的状态。 其它就没有更多的想说的了，毕竟现在提车第五天，一切美好正在发生！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.43分“优秀”

提车至今已经有一个多月时间了，目前已经行驶了一千五百多公里！目前来说整体的驾驶体验很好！辅助驾驶体验高速感受很好，能够很好的减轻驾驶证的负担！只是进出匝道的体验不是很好，有时速度很快，匝道限速40，NGP开到60过弯，有点吓人！城市ngp没有宣传的那么好用，压根达不到官方宣传的效果，有时过个没人没车的右转弯都直接停下不动了！期待小鹏继续不断优化！ 目前来说最不满意的就是续航！之前看到好多帖子说G9续航扎实，wltp表显能到1：1！实际一个多月的体验下来达不到预期的续航表现！我平时上下班通勤25km左右再加上日常的一些用车，平均每天行驶距离50公里不到！平时充电每次都是冲到90%表显513公里，驾驶模式标准，动能回收高，空调24-26℃，每天下班前会提前十分钟启动空调！有两次都是从90%跑到20%，第一次跑了298公里，第二次可能是贴膜时有几个小时没断电，一共只跑了256公里！不知道为什么正常的城区用车会是这样的能耗表现！还没试过长距离连续行驶的能耗表现如何！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 最早在去年G9刚上市的时候就关注她了，有点心动但没有那份冲动的购买欲。今年9月份偶然的机会知道了她新款上市，她的定价和配置的调整让我这次冲动了！我认为在新能源汽车的领域，这个中大型SUV的长度真好符合我的需求，不像某想和其他品牌超过5米（增程车不是我考虑的）。G9其他的配置和辅助驾驶功能正是我想要的，试驾了一次，就在国庆节里下定了！ 【最满意】 销售是个诚恳的小伙子（我称呼焦帅哥），人不错。陪我在常州提了车，完成了各项手续，给他点个赞！ 汽车方面，最满意的是驾驶感受，特别是辅助功能，让我这11月份2000多公里的公司和家之间的路程舒适了很多（相比之前的油车）。 【续航】 这方面的小鹏G9，我认为现在很真实，702MAX充满90%电量能跑到500+，wltp标的很准。不过我个人还是有点里程担心，生怕还剩wltp200的时候来个长途，所以每次到家后都要插上充电🔋 【最不满意】 开了一个多月，要说不太满意的地方，就是 1.唤醒“小P”能否个性化。让我给爱车宠物起个我喜欢的名字。希望能再智能一些。 2.自动泊车时，在原地打方向，速度太快了，我好担心的轮胎磨损。 3.可能的驾驶模式不太会设置，设置的舒适+能量“中”，稍微有点晕。刹车不比油车缓，感觉太灵敏，不知道能调整吗…… 我先把这份作业交了，懂车友们多给宝贵意见！我也给小鹏G9点个赞！