点评车型: 2025款小鹏G9 725超长续航Max

4.88分“优秀”

【购车经历】 最开始看了智界R7，阿维塔07，极氪X7，后来25款G9上市，几个好朋友都定了G9，有一个朋友的625续航版本先提车了，就体验了一下，个人感觉性价比很不错，就也下定了，4月4号下定，5月6号提车，不喜欢纯黑色车，就选了白色加21轮毂，看起来还不错。 【空间表现】 网上看到很多人吐槽后排空间小，本人180，140斤，后排空间感觉的话，同价位的纯电SUV里面，后排空间算中规中矩，不大也不小。车长接近4米9，轴距接近3米，整车尺寸在同级车里确实不算大，毕竟现在车子都奔着5米去了。但个人觉得G9的尺寸刚刚好，小区和商场的车位大多都不适合停5米以上的车。 【续航能耗】 提车后跑了几十公里城市道路，朋友的G9也跑了五百多公里，综合来看，室内通勤，开空调25℃，室外温度28到30℃，表显电耗13到14。高速的话，朋友说100-110这个速度跑，表显电耗16到18。开到120，电耗就奔着20去了。不过能耗这个东西，因人而异，不同的驾驶习惯电耗也不同，就我个人来看，G9这款车，两吨多的车重，能耗表现算得上上游水准了。 【辅助驾驶】 之前试驾过问界M9，网上也说小鹏的纯视觉方案没有激光雷达加视觉好，个人觉得，智驾毕竟是辅助驾驶，毕竟现在车企可没说用了他们的智驾出了事故车企担责。就辅助驾驶为基准来谈小鹏的智驾表现，智驾表现算得上是第一梯队。 【智能座舱】 提车的时候，交付人员用语音操控车机，让车机切换到后视镜调节功能，连着说了几次都没成功。但是导航，空调，座椅通风按摩，音乐切歌这些语音控制都还挺顺溜的，车机这一块，不卡顿，很丝滑，副驾娱乐屏还是挺好的设计，家用车，需要一个屏幕给家人看看剧啥的，而且现在电车都是冰箱彩电大沙发。要是后面能把P7＋上的小桌板弄到G9上，那就更好了。 【充电时间】 家里车位也买的小鹏的桩子，7KW慢充确实很慢，725版本93度的电池，从30%充到100%，得十个小时往上。电车确实需要有家充桩，这样就可以尽可能的节省用车成本。 综合来看，G9这款车子，网上吐槽的没有激光雷达，没有三元锂，空悬容易坏等等这些讯息，个人感觉不是什么问题，车子是消耗品，是工具，萝卜青菜各有所爱，G9相比于同价位的其他纯电SUV，各有优劣，我给出的评价是中规中矩的一台中大型纯电SUV，空悬确实提升了G9的驾乘体验，虽然车窗玻璃只有单层，但整车NVH做的还是符合这个价位的预期。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2025款小鹏G9 625长续航Max

4分“优秀”

NGP还需提高，副驾驶座位要是可以再往后一点就好了，腿托角度太小，还需慢慢调整

点评车型: 2025款小鹏G9 625长续航Max

3.69分“良好”

底盘过连续不平路段，车里面像打鼓一样，震的头晕，底盘反馈的隔音太差了，后面五连杆只有2跟是铝合金的而且特别细，其余3跟都是特别细的铁皮

点评车型: 2025款小鹏G9 625长续航Max

3.92分“良好”

【最不满意】 一直吹的智驾反而提车第二天就让我来了个小剐蹭，下高驾的时候在闸道犹豫突然加速，剐蹭到了旁边倒地的雪糕桶 【空间表现】 满意，主要就两个人开，对空间需求没那么大 【续航能耗】 最出乎意料的地方，能耗相当低 【提车价格】 黑武士最低配版本，还没提车的时候进行了降价，因此提车价格是24.75w 没什么其他权益

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.07分“优秀”

【购车经历】 比较满意，目前G9优惠力度比较适中，内部价格比较混乱，各种直营，分销，内购价格体系，销售体系存在很大差异，很容易让人没安全感，逛了几个月十几个4S店唯一体验最好的恐怕只有理想的销售(统一性比较强)，购车前有三小鹏顾问不论是试驾还是买车指导都无法统一，买小鹏G9是因为真的喜欢热爱 【提车价格】 30.99万优惠2.5万置换1万保险7580上牌600 合计下来28.3万落地 【驾驶感受】 车比较大，智能驾驶目前来说算是舍我其谁，比较均衡，APP应用不是很多也就几个视频类APP(连汽水音乐都没有)路感比较强，刹车空位较多行程较长，刹车点头严重，车内电气化声音较大(香氛，空调，座椅按摩，通风)整体体验偏运动，可能说了不少缺点但是掩盖不住车确实好开 【保养】 第一次保养免费，第二次300多，头两次5000公里保养，后面每次10000公里一次2-3年下来保养费几乎忽略不计

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.29分“优秀”

【购车经历】 对比了一圈，最后还是选了小鹏， 跟的销售真的非常赞，很诚恳，也很热心，带我们试了好几次，所有补贴和优惠也都帮我们算的很好。 但是看完小米本来是想定，结果被牛上天的销售劝退了 【续航】 电耗确实做得可以，能蹭理想的5c桩，满电从深圳到赣州还有16%的电，满足了我们的需求 室内基本12个电左右 【最不满意】 缺点是刹车太硬，我是新手，这块对比不如蔚来，腾势，小米。双电机感觉还是更稳一些、每次踩刹车都感觉点头很严重，都说坐的更晕了 功能太多，记不住promote不知道怎么唤醒功能，小p还需要进一步学习 智驾说实话，用过才知道小鹏是真的不错，但是不能太依赖，城市内事故发生后，ngp老不能快速提前变道，智驾还没能快速识别。 我喜欢冰箱，可惜g9没有 【亮点配置】 感觉现在新能源真的是啥都有了，卷的都是一些奇奇怪怪的东西，外放电，无线充电，座椅按摩通风（跑高速真的非常有用），各种接口，香氛，提出一个你用不用另说但是我都有，可惜没有我心心念念的冰箱

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.5分“优秀”

车辆目前开了快一万公里了，综合各方面还行，无论是从空间，续航，智驾，内饰各方面都比较均衡，当初就是选了一个圈，从比亚迪唐，问界m7，理想，岚图梦想家，腾势d9一系列车中间选择了小鹏g9，目前来说总体还是没让我失望的，智驾这方面是小鹏的优势，特别是这个月20号，据说会有史诗级更新，也不知道会更些什么东西，我希望把城区智驾这一块更新好一点，逻辑清楚一点，城区ngp使用的时候有好几次在一两百米就要右转的时候，车子加速超车变道到了最右边，然后一脚刹车停住车子不知道怎么搞了，最后我自己操作方向盘跨两三个车道变到最右边车道，有时候还是实线了，这样真的很危险，还有时候识别红绿灯有错误，有时候前方红绿灯已经是红灯，离斑马线只有一两百米了还一个劲的加速，甚至到了70码。再急刹刹住车机说句抱歉！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.21分“优秀”

车是好车，智驾和补能都很满意，尤其是用了智驾高速后才知道智驾真的在 20 万以上的车要标配，补能也快，没有旅程焦虑，很棒。 选车就比较诟病的点，1 是音响不通透，低音不干净。跟着调了，好些，但还是感觉差一些，2 是主驾腿托没有，还是有点难受，充电休息不舒服，另外如果能有个冰箱就好了，3 ，是小 p 语音还是不行，经常还是有智障和卡顿的情况，4 是泊车什么的，有时候还是会莫名其妙的退出，还得回车上重新识别，不能像阿维塔或者华为那种智能划车位舒服，大致就这么些 其他的还算是满意，就是提车给的积分基本上没有，就抽奖送了个 500 度电，不过倒也没啥

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4分“优秀”

车是真不错！开到80码以上并没有听到电机噪音！我耳朵一向敏感也没有听到！但是车载无线充电太垃圾 充电慢 发热 还经常断开 然后可能第一次开电车吧 胎噪还是明显的 ！800v平台是最大的优点，省电，真的省电！城市每百公里才13度左右的电！高速大概18左右！800v平台并非只有充电优势，而且即使国网充电桩 也比别的车快很多！外观好看！颜值高！买了不吃亏！理工男最爱！！但是，他销售这样差 我想主要是它主打的城市ngp很多地方还没开放的缘故吧 相当于期货！小鹏的优势实际就在智能这块！但这台车的优势确不知道啥时候开放！让人觉得可惜！还有就是对800v平台的宣传弱化！明明是可以吊打同行！确被弱化掉了！深度怀疑你们的销售总监是不是收了其他车企费用的！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.43分“优秀”

提车至今已经有一个多月时间了，目前已经行驶了一千五百多公里！目前来说整体的驾驶体验很好！辅助驾驶体验高速感受很好，能够很好的减轻驾驶证的负担！只是进出匝道的体验不是很好，有时速度很快，匝道限速40，NGP开到60过弯，有点吓人！城市ngp没有宣传的那么好用，压根达不到官方宣传的效果，有时过个没人没车的右转弯都直接停下不动了！期待小鹏继续不断优化！ 目前来说最不满意的就是续航！之前看到好多帖子说G9续航扎实，wltp表显能到1：1！实际一个多月的体验下来达不到预期的续航表现！我平时上下班通勤25km左右再加上日常的一些用车，平均每天行驶距离50公里不到！平时充电每次都是冲到90%表显513公里，驾驶模式标准，动能回收高，空调24-26℃，每天下班前会提前十分钟启动空调！有两次都是从90%跑到20%，第一次跑了298公里，第二次可能是贴膜时有几个小时没断电，一共只跑了256公里！不知道为什么正常的城区用车会是这样的能耗表现！还没试过长距离连续行驶的能耗表现如何！

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

提车大半个月，跑了1200+公里，还自驾出了一次差，说说最近的驾驶感受吧 好看：颜值简单大气，回头率高 内饰无任何异味 充电速度快 售后服务热情 【最不满意】 续航一般，使用城市重庆，冬季气温7-15度，续航基本75折左右，不过主要是使用功能多，座椅加热座椅按摩，空调，都是偶尔开。 日常使用，续航9-95折 电流声大 后排没有座椅加热和座椅按摩，座椅加热也只有屁股没有后背 待机电机噪音大 隔音效果一般 【驾驶感受】 整车驾乘舒适感很强，开惯了主打操控性能的宝马，都依然觉得G9上路很丝滑，底盘的调教真的不是盖的，美中不足的是车机系统的智能化虽然能秒杀世面90％以上的新能源。但依然会出现一些软件方面的小问题 还有就是，小鹏的营销推广太拉胯，售后服务线太复杂了，买车时候销售拉个微信群，提车又是其他人服务，售后又换了个人，然后售后又拉微信群，又拉APP服务群，品牌又拉官方微信迎新群，车友群。。。各种群，各种对接的工作人员。复杂，重复，混乱不说，搞得人根本分不清什么情况找谁服务，有这精力，还不如精简售后服务线，投入更多精力去梳理品牌定位，树立品牌形象，提高营销推广能力，把G9的销量提上来，现在这么好的车，却卖的极为小众，小鹏的产品线，搞不清用户需求和客群定位，营销更是玩儿的一塌糊涂。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

G9是一台智能化很高的越野车，满足了绝大多数家庭对于安静、驾控、空间、续航、充电速度的要求。 驾驶可操控性强，电车开起来没有原来油车那种轰鸣声，提速很快。外观颜值很高，辨识度很高，特别是星际绿的颜色低调有内涵，越看越喜欢😍现在完全不需要带车钥匙，手机就是我的车钥匙。智能辅助驾驶真香啊，提车时在广州市区体验了一把城市NGP，完全就像一个老司机，变道超车都是十分的灵活，高速路上更不用说了，全程可用NGP，特别是堵车路段可以解放你的双脚，整体不管是驾驶还是乘坐都很满意。 我们家上到1米8的大个子，下到1.6的小个子，都能驾驭，空间足够用。储物空间也非常多，让我惊喜的是，它还有前备箱。👍👍👍 内饰颜色我很喜欢，显得高档又不失活力。空调制冷和制热效果来的不是那么快和明显，新车肯定会有点异味，所以买了一个车载除醛的摆件，现在味道已经没有那么明显了。 湖南的冬天没有北方那么寒冷，控制好车速，设置好动能回收，一般在市内跑，一个月冲2次电就够了。从广州提车开回湖南，小P给你规划了充电的地点，播报了有几个空闲充电桩，路上按照它的指引在高速上充了一次电，充了16分钟续航增加了194公里，充电速度很快，完全没有续航里程焦虑。 特别喜欢动动嘴皮子，小P啥都帮你搞定的感觉。新的OTA升级后，自动泊车更人性化了，不会像原来那样居中停车了，而是会考虑边上有车的情况下，靠另一边停，方便车主下车。 屏幕大小适中，清晰度还不错，看电影、听歌都很流畅，目前使用没有什么问题，就是后台能下载的应用不多，音乐软件需要删除历史歌单不能全选，不是很方便。 目前最不满意的就是双十二的送电卡活动让我心塞，作为第一批支持的新鹏友，本来享受的权益少的可怜，希望能一视同仁享受政策。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.71分“优秀”

【口碑标题】智能纯电SUV天花板，小鹏G9用车实感 从去年开始关注国产新能源SUV,前前后看了很多款车型，从比亚迪的护卫舰07、唐EV、奥迪Q4、极氪001...但都不是很满意，唐EV内饰还可以，但是外形有些老气，直到我看见g9,作为一个颜控，真的让我眼前一亮，硬朗的外观，豪华的内饰，丹拿音响，大师调香香氛，5D音乐座舱，每一样设计都长在了我的审美上。试驾时销售一路上给我介绍和操作了很多功能，非常智能化，回家又做了很多解后就果断下订了，等车的日子度日如年，嘻嘻，半个月后顺利提车！越开越香！ 【外观】 灰外棕内多幅轮毂这是我心中g9最帅的样子！外观设计我只认小鹏g9，绝对YYDS吊打同级别其他车型，开上它回头率超高！g9的前脸呈现出标准的x型线条设计，大灯组分体式设的设计，前照灯的尺寸很大，很符合我们对于新能源车的视觉印象！21寸多幅轮毂也超帅！ 【动力表现】 313匹马力，430扭米动力响应来的特别快，suv中的小钢炮，哈哈哈！自己一个人的时候喜欢开快车，满足各种超车需求，轻松不费劲！用句我老公的话，140了，加速还有推背感！ 【续航】 因为电池保护我都是设置不充满，现在这个季节可以跑个四五百公里，满足了日常用车需求，省内自驾游近的城市不用充电可以跑个往返。周末带着父母和孩子去沈阳购物也超级方便。Nice！ 【充电时间】 我家附近的万达商场就有小鹏的专属充电站，40分钟就能充到90%。还能领一小时的停车劵。充电逛街两不误，还免停车费！对我来说不要太完美！ 【智能化】 最先感受小鹏的智能是在试驾的时候，销售使用的遥控泊入、泊出功能，当时感觉很惊讶！感叹真科技感满满啊！之后使用对于停车场遇到两科技感满满啊！两侧空间狭小的情况，这个功能真是太方便了。科技改变生活啊！停车场记忆泊车功能也同样让我觉得很神奇的！车子开到停车场平坦路面，车子自己就能开到“家”了。邻居们都看傻了眼，哈哈哈！ 小p的语音交互沟通非常流畅，秒回复。车子的基本功能都能用语音控制，解放双手！还能识别模糊语言，太棒了！ 【售后体验】 年前下定后，工作人员各种加急让我顺利年前提车！哈哈哈，真香啊！过新年开新车！就咱这g9开出去贼有面！ 提车后专属服务群的各个工作人员都很认真负责，有啥问题也是及时回复并帮助解决！ 【最不满意】 大东北的冬天续航真的太不坚挺了！续航掉得我很焦虑·~再就是高速行驶中的风噪声有点大，可能是单层玻璃+无边框门的原因。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

1.舒适性非常满意：座椅通风，座椅按摩，女王座驾，家里大佬非常满意。整个悬架的调节都恰到好处，可惜没选空气悬架，试驾的时候体验了空悬，舒适感简直拉满，而且低速隔音效果非常不错，时速超过100风噪会大点，总体满意。2.智能驾仓，真正的遥遥领先。购车前也有试驾过M7，但是综合对比，G9的做工，悬架的调教，以及智能场景的应用，都更符合我的用车需求，而且一上车就习惯了召唤小P，让智驾更省心。XNGP的辅助驾驶，特别是在拥堵路段，高架桥，高速，很大程度上减轻了我的驾驶负担3.充电效率以及能耗，这也是我选择G9的原因之一，自家S4超充半个小时能充到90%，快充从10%-90%要45分钟左右，总体还算满意。电耗在广州这种天气，城市之间通勤基本能耗控制在14kwh，高速基本在16.5kwh，wltp1:1甚至反向虚标，特别满意。 1.后排空间不是很满意，接近4米9的车，但是后排放个安全座椅，驾驶位长途开车累了想调到舒适的位置休息一会，都会压到宝宝的脚，这点大大影响了我的休息体验。我觉得后排空间可以再往后备箱压缩一点，牺牲点储物空间，提升乘坐空间，这样可能会更受大家欢迎。2.Xngp激光雷达扫描距离太近，有时候刚启动xngp就一下子提速很高，然后遇到前面堵车又立马降低车速，这样很容易造成追尾，也给后排乘客造成不好的乘坐体验。还有遇到划线不清晰的路段，很容易判断错误，接近并线车道不减速，容易造成交通事故。有一次在广园路就因为这样差点跟一台挂车刮蹭，想起来都后怕。3.自动泊车太过于死板，有时候遇到旁边车辆停车压车位线，自动泊车还是往正中间泊入，差点刮到旁边的车。我觉得后期ota，应该在自动泊车设置上，可以增加一个泊车喜好设定，选择靠边点还是居中点去泊入，这样就更加“人性”化。总体而言结合小鹏G9的方方面面，我认为是G9都是一台非常出色的车，甚至在30万这个价位的纯电suv来看，它都是最顶的哪一台。虽然也有不好的地方，但是我相信后续的ota能帮助它进化得更出色。总而言之，买了G9不后悔，家里的5系已吃灰。