丰田RAV4荣放的颜值在我眼里算是很高的了,有棱角分明的前脸设计和流畅的车身线条仿佛午后奔跑的少年,充满了年轻的活力。来到室内,内饰方面就体现出了这辆车很明显是走实用性风格的,内饰风格相对简约,没有太多新颖的设计,但用料和做工都非常不错,也折射出了丰田的用心之处。作为一款suv,荣放的内部空间肯定是毋庸置疑的,前排座椅调整度很大,驾驶状态下视野开阔,后排空间也很足,一家五口都不会觉得挤,后备箱也很大,方几个大的行李箱没太大问题。其次,这款车的动力方面还是很给力的,动力的输出非常平顺,踩多少油门就有多少动力,提速也没有突兀感。荣放配备的发动机最大功率126kW,最大扭矩209N·m,即使要开快也有足够的本钱。第一眼看到这辆车的时候也许会觉得这么大的车不好开,但在驾驶了几次之后发现这一顾虑是多余的,方向盘一点都不沉,转弯和调头都很轻松,刹车也很灵敏。同样的,虽然排量大,但是油耗并不是特别高,大约保持在7个左右,可以说是非常不错的。总体来说荣放在外观和动力上有非常大的优势,喜欢高颜值和强劲动力的朋友一定不能错过。
【满意】
1.双擎最入门车型基础配置高,主被动安全配置齐全、360环影、自适应巡航、全LED大灯等都是标配。
2.丰田当家的混动系统,动力输出十分平顺,加速超车轻快在电机的辅助下动力响应十分迅速。
【不满意】
1.隔音降噪水平不太满意。
2.加速时发动机介入声音较大。
【油耗】
平均油耗为6.0L/100km,十分不错。
【优惠】
经销商平均优惠在1w元左右。
其实在我看来,丰田车更适合那些比较佛系的车主,好比这台RAV4,无论是2.0L还是2.5L的混动,在动力性能这一块都给不了你太多的惊喜,不过有时就是开起来够舒服,2.5L的混动动力输出够线性,开起来很顺畅,在电机的加持下起步比2.0L要更加轻快不少,另外就是燃油经济性更加出色,NEDC综合油耗就在5L左右,对于一台家用SUV来说这样的油耗无疑能为大家节省不少成本。除了动力系统这个优势之外,RAV4的另一大优势就是丰富的安全配备,全系都搭载了丰田智行安全系统,包括了7个安全气囊,车道偏离预警,车道保持辅助等等,在同价位合资suv当中还是很厚道的,此外丰田的口碑保值率都是这台车的一大优势。挑不足的话也可以找出一些,比如内饰设计放在当下来看就很中规中矩了,给不了太多的心意,而且也没有什么年轻人喜爱的科技性配置。此外这台车目前也没什么优惠。总得来说,如果大家想要一台省心省油靠谱的家用SUV,丰田RAV4会是个不错的选择。
新一代荣放RAV4的亮点有很多,如外观变得更加年轻、动力输出更加平顺、操控表现更上一层楼,当然,新车之所以能有这么大的进步,主要还是要归功于全新的TNGA架构。
【驾驶感受】
在封闭场地内曾短暂试驾过一下午,从某种程度上来讲,这一代荣放RAV4无论是动力、操控、底盘都很难挑出毛病,用一句来概括就是,这是一台开起来非常舒服的车。动力输出平顺,即便是在油门的中后段,连贯性依然不错。除此之外,它的换挡响应速度很快,而且换挡逻辑非常清晰。除此之外,它的底盘非常的紧凑,NVH的表现也可圈可点,对比上一代车型有明显的提升。
【最不满意】缺点也是有的,如,低配车型依然是织布座椅,单一色的内饰配色看起来也有些古板,不够新潮。但缺点主要还是集中在配置上。
RAV4荣放是丰田非常经典的一款车型,也经过了很多次更新换代,21款的RAV4甚至开起来有点年轻的味道,感觉更适合年轻人,外观采用了很多曲线,所以看起来是比较圆润的,甚至有点可爱。另外,它的轮眉、前包围、后包围到采用了黑色的涂装,双拼色的设计也让它看起来更个性。内饰就不行了,丰田的味道太明显了,这个内饰也只有父辈级的人才能欣赏的了了,而且中控大屏看起来也很廉价。动力上,这台车2.0L自吸加CVT的动力组合,开起来虽然平顺,但是毫无激情。
今天跟大家聊一台热度常年很高的车型:2020款丰田RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版,这台车售价19.48万,是全系的次低配车型。不过,小编认为,这台车的配置是最符合RAV4调性的一台,为什么呢?很多朋友都知道,最新的这代丰田RAV4虽然外观更加年轻化,但开起来仍然非常佛系,所以,我们在路上见到的RAV4基本没有出现过激烈驾驶的情况。
所以,171马力的2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱,既省油又平顺,可谓是开着安心、坐着舒坦。不过,如果你对内饰的审美有要求的话,小编必须得提醒你一下了,毕竟大家都没想到,在各大主流品牌得中控屏幕越做越大、越来越薄的现在,RAV4荣放突然就给大家带来了个“大彩电”,矗立在中控台上像是块板砖一样。
所以,如果你的预算在20万左右,想买一台家用SUV,RAV4荣放除了没有什么驾驶乐趣和不够完美的中控屏幕之外,其他的地方都挺好的。
基于TNGA-K架构的RAV4荣放,在国内提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本,其中燃油版仅推出2.0L一种排量,也是销量的主力。
先说动力方面,2.0L CVT动力组合,这台2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力/6600rpm,峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm。匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。在如今动不动就涡轮增压的年代,这套动力系统绝不是主打动力的类型,是很适合佛系驾驶的消费者。2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性,与10速CVT变速箱相匹配,感觉是很平顺,但依然会在低速时偶尔出现轻微的闯动,感受并不明显。动力输出的风格也是比较偏绵软,油门踏板变得更加沉稳,不急不躁,和凯美瑞有着很相似的风格。虽然提供了三种驾驶模式(ECO、普通、运动),但不同的驾驶模式对于油门踏板的输出响应差距并不太大。运动模式不会像德系车那样有明显的运动感,RAV4荣放在运动模式下动力输出会变得更积极一些,但从体感上来说,全力加速亦或是正常加速时,那种输出特性依旧以平顺为主。所以在动力上就是没有任何惊喜的。
在内饰方面,给人是感觉就是很实用,不花哨。从设计角度出发,实用性优先,看起来也不炫酷,风格则是一如既往的居家,营造出那种简约干练的风格。需要吐槽点是8英寸的中控屏,UI的设计感觉很古老,支持百度CarLife,其他功能并不是很丰富,而且屏幕的分辨率比较低。特别是在倒车影像的时候,画面不是很清楚,所以车机系统是一定要给差评的。
至于外观方面,硬朗的风格,相信会吸引很多年轻消费的喜欢,但虽然外观很硬朗,但是动力上却与它的外观不太匹配。
最后需要特别强调的是采用了TNGA架构的RAV4荣放在安全方面很强,这也是消费者喜欢RAV4荣放的最主要原因之一。
虽然一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,但还是可以很负责任的告诉你,它绝对是20万级最值得入手的SUV。
之所以说一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,是因为RAV4最大的优势就是“中庸”,和卡罗拉一样,在同级空间不是最大,动力不是最强,配置不是最好,但就是全世界最畅销的车型。不过相较于上一代,这一代RAV4在颜值上还是能够给到眼前一亮的感觉,硬派的外观设计风格甚至能够给到一点点越野气息。
并且RAV4可不只是面子功夫,这一代的四驱系统相较于上一代有非常大的提升,甚至比2.5L混动搭载的电动四驱E-Four表现更出色,经过实际测试,RAV4能够很轻松的通过交叉轴、单前轮着地等极限路况,要知道,上一代2.5L四驱可并不能通过这些路况,只有在单后轮着地的测试中无法通过,但这对一台城市SUV而言,其实可以接受。
出色的四驱系统,意味着你还可以开着RAV4出去放放风,但我相信大部分的RAV4车主主要还是在城市中行驶,而在城市中的表现,RAV4可以总结为平顺至极,2.0L发动机搭配模拟10挡的CVT变速箱,没有任何激情,即便是切换到运动模式,你也不会感受到像德系车那样“性格分裂”的动力表现,你只会感受到动力输出稍微积极了一点。所以在日常驾驶中,更推荐ECO和普通模式,放宽心态慢慢开,别对这台车的动力抱有期望。
动力虽然没有惊喜,但RAV4的油耗绝对能让你满意,经过实测,四驱版本的RAV4油耗可以做到7.8L/100km,我想这个油耗可以胜过大多数同级别的SUV,包含CR-V、奇骏等日系竞争对手在内。
最后,如果你买了这台车,开了5年后,你应该会对它的质量表现以及保值率表现感到满意。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.86分“良好”丰田荣放在国内也算是比较热门的家用SUV车型,但是在国内燃油版车型仅推出了2.0升一种排量,2.5升车型是和电动机组成的混动系统。其实对于日常家用来说,2.0升自然吸气的发动机就已经能够满足基本使用,最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛米,使用CVT变速箱。对于丰田的车型,其实你很难找到主打动力的类型,线性顺滑才是保证舒适的使命。2.0升的自吸发动机和CVT变速箱匹配,真的是在平顺性上很难找到瑕疵。油门前段的调教更加沉稳,有一种细腻感,整体风格不急不躁,和凯美瑞比较相似。就算在运动模式下,输出也只是激进一点点,几乎不会有太多感觉。我们试驾几百公里得出平均油耗在7.8升每百公里,整体来说还是比较节省。全新荣放的底盘要比过去更加扎实,很接近德系车的沉稳厚重感。悬架更加柔软舒适性表现比较好,而且底盘的隔音也比较优秀。
在外观方面,丰田荣放看起来很像是一台硬派SUV,整个车头的设计采用更多平直的线条勾勒,更多细节都是棱角分明的结构,突出硬朗的风格。车身侧面同样也是比较方正的设计,看起来造型比较简单。尾部的线条顺应前脸的设计,同样都是横平竖直的设计。有360度全景影像,但是没有驻车雷达。内饰设计要比老款有明显的提升,但同样更注重实用性,并没有复杂的设计感,是居家的类型。车内采用了大面积的软质材料包裹,层次感比较丰富。悬浮的10.1英寸触控屏幕尺寸够大,但是车机系统比较复古,而且清晰度和流畅度表现都比较一般。支持的功能也就是手机互联和蓝牙连接,并没有太多配置。方向盘是真皮包裹,整体的握感比较好,大小很合适。仪表盘是七英寸的屏幕搭配两个指针仪表,车辆信息比较丰富,不是很有科技感,但是比较实用。
座椅采用仿皮和真皮混搭的设计,有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能,整体的舒适度比较好,座椅比较柔软,符合日系车的特点。我们身高178的乘客坐在后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也剩一拳,整体表现中规中矩。并不算很宽敞,但是满足日常的家用已经足够。中间地板凸起不算很高,影响比较小。
荣放在动力和乘坐体验上都注重舒适性,内饰方面更加注重实用,缺少一些科技氛围。总体还是能满足家用需求。
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心
外观硬朗大气,颇具越野风范儿;驾乘空间中规中矩,后备箱装载能力超强;内饰简洁大方,功能按键布局合理,操作方便快捷;日常驾驶动力够用,加速线性,操控稳定,但不适合激烈驾驶人群。具体不足之处主要是发动机噪音抑制不佳,车内隔音较差;以及整车装配工艺稍显粗糙,另外多媒体系统功能偏少,中控显示分辨率过低,清晰度不是很理想;最不能接受的是顶配车型副驾居然还是手动调整。车是好车,但不完美,还有很大提升空间。
丰田RAV4荣放
1. 客户的这台RAV4荣放搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱,可以提供171匹马力以及最大扭矩209N/M的动力输出。车主表示这款车的动力相应十分敏捷,加速也非常线性,完全可以满足日常代步通勤的需求。
2. 根据车主反应,这台车出现了机油乳化增多的问题,经过检查发动机并没有存在异常,主要原因是由于冷机启动后发动机达不到正常的工作温度,发动机内部冷空气形成水汽,与机油混合形成乳状物。在经过更换高品质机油后,到目前为止还没有再次出现该问题。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,底盘整体调教偏软,对与小震动来说有着非常不错的过滤性,在经过连续颠簸路段时,尾部跳动比较明显,后排舒适度欠佳。
4. 这台车的内饰设计并没有太多的亮点,虽然设计十分简洁,但操作起来十分便捷,中控台采用软性材质进行包裹,触感很不错,同时提高了整台车的档次感。乘坐空间方面的表现还是不错的,无论前排还是后排都不会显得太过于紧促。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在610元左右。20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯,火花塞以及刹车油,价格大约为1260元左右。整体来说还是非常便宜的。
6. 总体来说这台车有着时尚的外观,运动感十足。同时丰田的品质与口碑也一直不错,对于喜欢SUV的车友们来说还是非常值得推荐的。
用xin深呼吸:火花塞2万公里就换?不可能吧
大漠股道:没有8万换火花塞?
tjzhao500:抄一遍简介,没意思。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.5分“良好”配置:RAV4是20万元SUV中的一棵常青树,皮实耐用的形象已经深得人心,2020款的RAV4荣放拥有三种动力总成,但是入门最低配的2.0L自然吸气版本才是主力走量车型,17.48万的指导价格相对于同级别对手还说得过去,CVT模拟10速,非常平顺,前麦弗逊后多连杆的悬挂保证了整车舒适度,全系标配车道保持、并线辅助等安全配置,但是目前的机油增多、乳化问题很严重。
优势:首先是操控,2020款RAV4荣放车子操控很好,方向盘回馈力度很舒服,而且指向精准,油门刹车非常轻盈,基本上就是点到为止;其次是保值,丰田的车嘛,这点是必须的。
劣势:一是内饰用料一般,塑料件有些多,尤其是最低配车型,略显寒酸;二是噪音比较大,无论是发动机噪音还是风噪,都比较明显。
保养:厂家分别为丰田RAV4提供5000公里和1万公里两次免费保养,保养手册给定机油和机油滤芯均为每5000公里更换一次;机油价格400元,机滤50元,空气滤芯为每2万公里检查一次,每4万公里更换一次,价格40元左右;空调滤芯为每2万公里更换一次;汽油滤芯为每8万公里更换一次,价格60元左右;制动液、中央差速器油和差速器油(用于后差速器)均为每4万公里更换一次。保养完成后,记得把保养提示灯清掉,方法如下:首先按压“A”按键,踩住刹车踏板,两者都不能中途松开,将电源打至“ON”档,不能启动引擎,这时候仪表盘或者字符出现闪烁的现象,持续按住“A”按钮不松,“...”样式的省略号出现在屏幕,放开“A”按钮,脚部离开刹车,将车辆关闭电源,清除保养灯完毕。
常见故障:针对20款车型,最严重的就是机油增多、机油乳化,目前还在继续发酵中,并没有因为天气回暖,投诉量就有所减少,RAV4荣放的机油增多、机油乳化已经蔓延到了2.0升自然吸气发动机上,过去这款动力出现问题的情况是比较少的,如今2.0自然吸气发动机也中招了,但是目前厂家没有给出明确的解决措施,但如今各家厂商为了省油,为了环保,使用了太多激进的技术,迫于市场效率,并没有经过长时间验证就上市,导致很多地方存在隐患,加之对零部件供应商的把控,希望厂家能尽快给出解决措施。
综合:总的来说,丰田RAV4荣放的表现中规中矩,空间大但是利用效率低、动力够用、操控性还不错、配置一般,等解决了机油增多、乳化问题,也还是一个不错的选择。
山东车圈李大帅:机油乳化何时解决?
无怨无悔27979018:机油乳化是指双擎