点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 老车十年爆缸了不得不换了，一开始冲着冒险家去的，以前轿车便想换suv，先后看了冒险家，xt4，X1比较中意冒险家不巧赶上疫情，4S店封了。。。搁置一个月后再去看赶上了购置税减半。家门口就有个巨大汽车产业园，抽空再去逛一圈又看了比亚迪汉，雷克萨斯，宝马新款三系，奥迪A4，和老婆都比较喜欢新款宝马3系外观很好看，落地31出头准备订车了，想来又再网上再看看评价吧，结果一看问题太多，近几年质量很不稳定，加上前段时间气囊风波就把宝马pass了。然后就又纠结了毕竟穷哈哈小两口自己买个车怪不容易。最后转念一想，咱门逛了这么多店，卡迪拉克和宝马全程一个人都不理，宝马还是服务台去要了一个销售，态度吧就是简单介绍爱买不买，比亚迪销售也是拉垮的不行，雷克萨斯es选配最低35个起，等车半年，只有林肯服务态度真的好，有茶有点心还有小姐姐，那就再去看看吧，正好赶上了林肯Z到店，就一眼看上外观了，虽然是换壳蒙迪欧，中国特供车，第一代新产品，但是抵不过它好看啊…………订车交钱 【提车价格】 平时工作都比较忙，销售在店里面等到我们下班才去谈价格，基本满意吧白色尊享落地27.2贷款了7万免息，要申请区域补贴所以提了现车没得选。送三年六次保养免工时费，脚垫，全车膜，行车记录仪，赠品之类的 【空间表现】 买这车第一原因颜值，第二原因就是空间了，将近五米车长，它不香么，前排都躺下了，后排腿部还有十公分，家用很无敌了。 【驾驶感受】 动力还是很充沛，油门随叫随到，高速跑到130没什么感觉，很有厚重感，稳得一批。地盘调教的还可以，颠簸和减速带过滤的还是不错。转弯半径感觉也挺小，就是车太长了，停车位后轮抵住后，车头竟然在线外。运动模式挺带感，轻点油门就有推背感。配置就不说了，跟BBA比起来很香了，还有点很香的，这车主驾视野很好比宝马凯迪拉克的视野要大很多，感觉不是陷在车里，和suv的视野能拼一下，也没有悬浮屏碍事，就是大屏太夸张，上车就息屏。另外要夸一下细节，扶手储蓄里面有充电孔一个usb一个typeC，一般车储物盒里面都黑乎乎找充电孔很不方便，林肯竟然给我镶led灯了，两个孔一圈镶灯了 【最不满意】 刹车调教很奇葩，从没开过这样的车，刹车太硬，一踩直接点头再踩直接刹停，生怕司机追尾一样，新手估计需要适应适应，刹车有点过于灵敏，刹车制动也很及时，之前开家里的gs8总是感觉刹车太软刹不住，这下180度转变。 【油耗】 第一箱油650米，表显12个油，只跑了500公里，这油耗很方啊。不知道后期能不能降到7个，毕竟跑高速比较多。 喜欢的可以试驾看看，林肯一般不需要预约

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.8分“优秀”

算是人生中第一辆车吧，当时也是对比了这个价位的很多车型，个性使然最后还是打算选择一款小众的非街车，因此身边极力推荐的34c没有纳入考虑范围，去年年底路过林肯4s店，巧的是当时店外刚好停着一辆z的工程车，淡蓝色优雅的外观，流畅的侧面线条一下就吸引了我，几乎没有犹豫地就交了意向金，这一等就是小半年，好在一切都是值得的。 【驾驶感受】 自己开的车并不多，以几款同价位车型试驾感受以及对比老爸的A6L来看，z的动力是非常充足的，基本上一脚油门撒欢着就能冲出去，非常符合美系车力大砖飞的特点，只是在标准或节能模式起步提速的话有2s左右延迟，发动机需要拉高转速速度才能上来，运动模式基本没有这个问题。其次静谧性非常好，下班开车听音乐是种享受，锐威音响调教也很不错。比较不喜欢的一点是过坑洼地带方向盘有些不稳抢方向，需要用力握紧，电子味介入比较浓。侧倾抑制还可以，过弯车身姿态比较稳定。 【提车价格】 由于是首批车主，有积分兑换hud以及免保险活动，加上赶上了购置税减半，因此价格还是非常不错的，这里提一下，林肯4s的服务非常好，解决问题很积极，当时中间因为有用车刚需，4s店经过协商可以把顶配试驾车免费借给我使用，虽然没有真用，但是还是给林肯的服务给个好评！ 【油耗】 目前开的时间不长，市区通行13个油左右，还是在接受范围内，毕竟市区堵车比较多，而且美系车指望多省油也是不可能的，后面拉两趟高速再看看吧。 【亮点配置】 z的内饰配置基本上该有的都有了，大屏使用起来并不麻烦，大部分都能语音控制，导航刚启动会有点卡，唯一遗憾的是取消了林肯家族的杯架氛围灯和密码锁，多少有点美中不足，大屏晚上开起来并不晃眼，反而能当个大号氛围灯使用，打开舒享模式的星空壁纸真的很好看。最最最重要的是，每次开车前后，都忍不住要回头看一眼z的前标和尾灯效果，实在太帅了！ 【乘坐体验】 同事乘坐下来也都觉得后排空间非常充裕，坐垫很软，角度比较靠后加上可调节航空头枕，真的非常舒服，前驱车地台很低，长途后排乘坐三人没压力。 这款车算是林肯再次进军中国轿车市场的诚意作，用料也非常扎实，作为z车主，既希望z可以大卖，也希望z能保持小众，多少还是有些矛盾心理，另外车圈一直说z是蒙迪欧换壳车的，但凡坐进两款车里体验对比一下，都说不出这种话，毕竟同价位可选择性太多，每款车都有自己的受众，买车也是经过深思熟虑决定的，市面上同平台生产的车那么多，什么预算什么能力就考虑什么车，不必总拿换壳论自我安慰，z的车主群体也不会去考虑蒙迪欧。至于特供论的，我觉得浪费口水的时间都不需要。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.1分“优秀”

外观内饰我觉得因人而异吧，我是挺喜欢这个前脸和溜背的，就像有些人觉得ct5的外观很好看，有些人觉得es200的内饰很好看，但有些人无法欣赏它们一样。 接着就是配置，个人认为30万上下的车里林肯z这个配置算得上是中规中矩了吧，不过前驱车确实开起来的驾驶感受远远比不上同价位的后驱车。 空间非常大，空间非常大，空间非常大。我觉得空间大应该是这款车为数不多的公认的一个优点了吧，接近5米的车长堪比c级车，2米93的轴距，就算你一米八一米九坐在后排都不会觉得空间狭小。 驾驶感受呢，就像前面说的前驱车确实没啥驾驶感受，日常用车肯定足够就对了。 再来就是说说几个不满意的地方： 1.油耗是真的大，走高架或者高速可能相对会低一些，但是跑城市的话至少也要13个，这还是基于我全程开节能模式的情况下，虽然我也不知道这个和普通模式有什么区别，因为开普通模式油耗也差不多这个数，高不了多少。 2.胎噪大，速度一旦上去这个胎噪就给脑瓜子整的嗡嗡的。可能是林肯其他的隔音做的好，行驶的时候除了胎噪其他都挺安静的，听别人说换个静音轮胎就能改善了，但我选择把音量开到8,9这样放点音乐也能盖住胎噪了。 开了快三个月，其他的小问题也遇到过。比如人脸识别不可用遇到过一次，重新启动后就恢复正常了。还有莫名其妙遇到过一次电池电量低，不能使用远程开空调的功能。基本上都是些不影响驾驶的小问题，出现的几率也不多。 目前来说除了提到的胎噪和油耗问题外，各方面的体验都还是很满意的。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.5分“优秀”

外观+内饰：我觉得仁者见仁 智者见智 吧 我是在去年12月份就预定了、第一次看到它的量产概念车型就沦陷了、后来等上市以后、第一感觉就是内饰方面和概念车有点区别、方向盘区别最大、但是看久了以后觉得也能接受、况且和市面上其他车的内饰比的话、个人觉得很不错了（当然不喜欢大连屏的除外）我对连屏倒是无所谓的、我喜欢内饰上整齐干净的、这方面我对A4l不太满意（太多坑坑洼洼的地方了）林肯z真的就是白天看着很优雅、晚上开灯后很炫酷！另外我要说一点，也仅在外观内饰上说明的一点、这一方面和蒙迪欧真的是两台车、这个可以自行去感受哈、尤其是内饰、我觉得除了屏幕一样长、完全是两台级别的车、 配置+空间：配置上我也很满意、该有的基本都有了、我买的是i享尊雅、在不送辅助驾驶之前、尊耀还有一定优势、但是如果辅助驾驶在尊雅上也变成永久的话、我觉得真的无敌了（当然对尊耀车主来说、这个做法无疑是一种背刺了、是我我也受不了！）其他方面的配置基本都有了、目前我也没全部体验完；空间上就不用多说啥了，可以说是最满意的地方了、尤其是像我这种看着还很年轻、年龄一说就到了谈婚论嫁的地步的人来说、还是得考虑一些家用情况、 驾驶体验：这也是我最想说的地方、首先我先说明一下、我没试驾过很多车、之前开的车也都是十来万的车、纯粹代步工具、所以当我开林肯z的时候、我觉得对我来说已经很不错了、我觉得开起来还是有厚重感在的（可能34c、ct5、s60都比它棒、奈何我没开过），当然我也想听一听开过同级别其他车的兄弟们跟我讲一下、其他车的驾驶感受如何、我也不是专业的、我注重的就是开起来过那些坑坑洼洼的时候能舒舒服服的通过，而不是很颠簸的通过、那样让我觉得很廉价，其实驾驶感受上我不太敢拿它跟34c和ct5去比、一是因为我是开过、二是因为看了网上很多评论都在说ct5yyds（我也不知道为什么我的抖音里刷到的车全是ct5）、所以可能林肯z这方面真的比不了吧！总之我自己开过了林肯z、还挺满意的！然后就是辅助驾驶、这个我用起来真的挺惊喜的、完全解放双腿、它不会允许你完全什么都不用看、但是高速上吃点喝点、转头和小伙伴聊天交谈还是可以的、长时间玩手机或者完全脱离方向盘它会提醒你注意、其他时候我目前觉得可以信任它！ 其他方面： 隔音：我觉得静态隔音无敌、动态很挑路面、我通常会把音响调到8-11之间、不刻意去找噪音的话、基本也算隔音效果很不错了（这句好像是句废话，哈哈哈哈） 油耗：我目前只跑了两次高速、市区开的很少、所以油耗也仅仅代表刚刚开车的阶段的油耗、在市区加满油显示能跑595km、但是基本正常等红绿灯正常跟车的情况下、我开10km、它会掉15km这样子，挺费油！而且我觉得这车不能停下来、一旦堵个车、公里数就蹭蹭往下掉啊！接着我第二天在油表显示能跑550km的情况下去跑高速、高速跑了100km后、油表显示还能跑600km、跑了200km后、显示还能跑620km，真的就是越来越多、最后跑了500多公里的高速、下来显示还能跑300km、只能说这车跑高速无敌啊！希望国庆结束在市区也能慢慢无敌起来、 车机：这个车机使用体验上如果满分100、我能给个70分吧、功能上60及格分、还有十分我给在它的花里胡哨上、首先它的主题我很喜欢，属于是黑色系的主题，而且操作起来其实真的很简单、没有什么黑科技的、就是很正常的油车的车机、但是它做的让我们感觉很科技范、车机流畅度表现我个人也能接受、很多情况我都是语音控制、只有听歌的时候会去点屏幕、说到听歌、有两点我是希望它能够去改善的、一个是导航播报会自动降低歌曲声音、除非你完全关闭导航声音、否则做不到互不干预、对我这种路痴又爱音乐的人来说、有点不太完美！二是歌词没办法在仪表盘上显示、只能在副驾驶或者中间那块屏上显示！主要因为这两点我在之前我开的十几万的车上面都可以实现！不知道后期能不能改善（可能很难吧！我也不懂这个东西）！ 最后再说一下大家评论的最多的三个地方：一是芯片还采用820a、这个我也觉得有点不合适了呀、虽然现在我没觉得它很卡、但是你好歹也是22年上市的车、还用820a未免有点low了！其他友商已经给车主们更换8155了哈、你们看着办吧！第二个地方就是大家说的蒙迪欧换壳、我上面也提到过内饰上蒙迪欧跟林肯z不是一个级别的、但是我说的也仅限是内饰上了、你这发动机、底盘、变速箱和蒙迪欧真的一点区别没有啊、这一点也不怪别人喷你！最后一个地方就是林肯z的前置前驱，这一点我目前没有什么驾驶感受上的区别、因为我没开过其他的车、但是既然这么多人说、那肯定是后驱车开起来更爽咯、不过这个我无所谓、毕竟我觉得后排空间也很重要啦！但是如果驾驶感受跟34c、ct5、s60、xel比起来差很多的话、那我可能真的会后悔哦！

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊享版

4.1分“优秀”

空间大，动力足。 【购车经历】 预算35个全包。试驾过君越，君威，34C，林肯Z,q5L,ES，因为工作忙，每周只能腾半天，算上看App选车，前后历经1个月，最终没有感觉特别合适的，偶然知道海豹上市，非常喜欢，甚至都下订了海豹，最终被电车漫长的等待时间劝退，退订。一度想着，试完极氪001再做决定。反正家里有车，增加一辆是为了9月开学给孩子接送。就不着急。6月底，本地的4s说年中业绩“指标”能优惠，问我什么价位能优先考虑。想着试驾没啥特别讨厌的，就随便回了价，这样……一来一回扯扯，两天就搞定了首付款，事就这么定了。极氪也没去看了，因为极氪也曾明说，最少3个月才能提车。坦白讲，我对车没什么情怀，这个价位整量空间大点，舒适点就是，动力略微好点，牌子不太次就行。。当然国产品牌不等于次，我很喜欢吉利，其次是比亚迪，所以才有考虑海豹和极氪。 【驾驶感受】 动力大家都知道，这个排量不会太差。 再说说人机交互。要说使用便捷、省心，长安跟吉利比，差的不是一点。如果，林肯Z由吉利来打造，我相信销量可以翻几番！！ 再说说空间，这么大的车，驾乘空间都没问题。就是可放小东西的地方真特么少，连放太阳镜放卡片的收纳格都没有😓。诺大的中央扶手箱，没有档位杆，本可以掏出不少空间做储物层，类似于君越那种，中间掏一个夹层放东西的不香吗？副驾的手套箱也浅窄了些。 最后是油耗，不高也绝不低！！8成高速通勤，目前700公里，百公里10.3升 【最不满意】 可能是因为车价便宜，拿到的售后不咋地，没有保养，没有积分……尊享版没有行车记录仪，店里是给送了，然而，是属于云记录仪，要看视频记录需要用手机去链接，非常不方便。而且，因为是后装，店里安装装饰外壳时，竟然将右边的卡扣弄断了，手摸一下会脱落，实在隔应的很。而且，提车也没有什么仪式感，没有拍照，没有纸鞭炮。

点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊逸版

4.2分“优秀”

【购车经历】 小的时候看过一次人家结婚用的加长林肯，那会就觉得长大后我也要买一个加长的车（做梦），大学毕业后，父母为了我上下班方便就说送我个车，当时父母觉得买BBA，但是我对品牌没什么执念，反而想起了小时候的梦想，第一次看到Z的时候是傍晚，销售解锁时，大灯动画和迎宾灯让我觉得很高级，虽然父母更倾向于BBA，但是车始终是我开，最后也是遵循我的意见 【最满意】 氛围灯好像是128色，多到让我选择困难 【空间表现】 空间对我这种165的女生来说，简直太大了好嘛，而且座椅按摩超级舒服，特别是下班堵车的时候，牛马打开了座椅按摩，哇 【维修成本】 服务态度不错，保养还可以免费取送车，上次还给我安排了精洗，毕竟现在洗车也不便宜（捂紧我的干瘪钱包） 【油耗】 目前我的车车9个油，同事说我的车是油老虎，但是我不这么认为，因为我真的是纯市区呀！！！！

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.29分“优秀”

2022年6月下旬提的车，版本是i享尊雅。这是本人的第二台车，之前的是台07款蒙迪欧致胜，至今总驾龄刚好16年。 当时本来准备定的是航海家次顶配，因为夫人不喜欢那块过分凸起的中控屏而改定Z，倒也怒省了好几万。 用车小结：目前开了27000+km，大部分是三次长途出游以及三次从深圳来回老家南昌，总计19000+km，表显平均油耗是不到10L/百公里。 总体来说比较满意，可以打80分（按满分百分的话）。 优点总结： 1、动力平顺、高速超车时动力绝对够用，无论巡航设置在80/100/120的路段想短时间提升到140-150+都很轻松（当然是在没有限速的地方）。 2、内饰豪华感还不错，座椅方向盘真皮舒服，实际日常使用质感不错——至少可以给个豪华车该有的水准之上的评价。 3、虽然后座两侧没有用双层夹胶玻璃，但是隔音性还是不错的。跟22款航海家以及目前最新款航海家比还是能感觉得到有差距。 4、L2+的自适应巡航好用，极大缓解长途疲劳感。当然也有需要改进的点，缺点总结再提。没有打转向灯变道功能有点小缺憾，不过22年这个功能还极少见，可以理解。 5、锐威的音响系统还是很不错的，虽然也不是完全没槽点。 缺点总结： 1、这款车标准模式与运动模式开起来根本就是两台车。最常用的标准模式，能明显感觉到动力输出非常克制，需要把油门踏板踩到至少一半以上（粗略估计）才能让发动机站上2500rpm以上，变速箱降档可以说相当不积极。所以，我超车一般都习惯性用换挡拨片，一定程度上带来了不便。 运动模式下，才真正将这台车的动力发挥了出来，发动机转速提升很快、动力输出强劲且灵敏；然而变速箱换挡逻辑在这个模式下又调校得过于激进，3500多转不换挡家常便饭，即使用拨片想加档也加不上去。 2、这台8AT我还有一点想单独拿出来吐槽，就是1-5档的传动比设计太过密集，40km左右就能挂入5档；但是6-8档的传动比设定却又太过稀疏，6档基本上得快60，7档要70多还是80，8档得90了。这里面最值得吐槽的点是5升6档，这个速度区间是深圳的城市快速路经常会用到的，然而由于5-6档巨大的转速比差异，导致每次必须得将近2500转才能完成升档，用换挡拨片加档都不好使。这样一来，燃油经济性会明显打折扣。 3、底盘调校舒适取向明显，虽然符合林肯的调性，也让我长途旅行很舒服，但是我觉得度没有把握好。好的调校，即使是舒适取向，也要给人一种很“整”的感觉，不能太松垮。然而很不幸，咱这轿跑造型的车却有这个毛病。尤其是下高速时进匝道这个场景，但凡路的曲度稍大，可以明显发现侧向支撑不足并出现推头，必须尽快将速度降到60甚至55以下。另外，方向盘指向有点模糊也是个小缺点。 4、这款标配的固特异御乘II代轮胎，有一点必须拿出来单独吐槽。就是高速路过积水路面会打滑，尤其是某一侧轮胎压过积水另一侧没有积水或者积水较少时极容易出现。按理说，235的胎宽配合45的扁平比，应该具有很好的湿路抓地力。我原来的致胜用的是米其林PS和倍耐力P7还有新P7，规格是235/45R17，甚至没有电子稳定系统ESP只有ABS，开了14年十几万公里从来没出现过这种情况。 5、最后说一下Active Glide的缺点，首先在高速或快速路的曲率稍大时，居中辅助就会失效，希望可以OTA优化一下。其次是在出隧道时，可能因为隧道外相对过量，导致摄像头拍不清楚地面，大部分时候车道居中辅助都会退出一下，然后恢复。最后是一个按键问题，ACC的开关键和速度+键离得太近，经常在Active Glide状态需要加速时按加号键会误触到开关键导致车辆退出L2辅助——虽然是小问题，但是给人的体验很不好，希望林肯可以重视并解决这个问题。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

4.1分“优秀”

【购车经历】 一开始就瞄准ct5白金的，看我名字也差不多知道了，但我不穿鞋181，父母也比较高（关键是首付他们出🤣,别笑，这很关键！后来也看了56E，毕竟父母还是比较传统说你要选这三多给你20米，但留学回来的我真的不觉得30-50万的BBA有多么猛，况且家里也有5系了（你要说奥迪的rs旅行车那真的可太喜欢了，可惜价格就超过预算了😭)所以本来就喜欢美系车最终还是选择了美系， 后来也看了es300，也没啥感觉，emm懂得都懂 日系和美系真的两个极端感觉… 【提车价格】 当地三家店 每家都去跑一遍 月底去 月底去 月底去 重要事情说三遍，我感觉我如果月底去还能便宜2k！然后最后谈的裸车优惠3w4左右谈不下去了，裸车谈不下去那就谈保养卷或者威固/龙膜，这也是钱啊！家人因为知道我买这个就给我支援了10米…所以贷了10万，5年期2年后可以提前，我估计1年多点就能还完了，到时候再向银行申请吧。 【驾驶感受】 和老豆的5系比的话（他15年的5系），那肯定不如那一年的宝马5系 真的好开，现在的宝马emm试驾过一次那个530，那个新版内饰操控再对比自家的就没有然后了（后来才知道老豆的那叫535反向扣标是吧😅）再对比林肯z来说操控动力都不如老豆的车，转向甚至不如ct5那样精准，但无论是隔音，车机智能化还是外观还是非常棒 缺点也有，就是90码以上胎噪就出来了，后期还是建议换轮胎，舒适性的话林肯z我觉得还不错，座椅包裹性很强，顿挫的话自动启停开启后，每次启动都会有顿挫（可能是我脚法问题，有没有懂哥解决过这个问题） 【最不满意】 车技芯片820a，别问了，我给你钱，卡号报我，给我来一打8155，谢谢！还有百度地图有大概50-100米的延迟 不知道是不是大伙都会出现的状况，但我一般陌生的地方都是手机高德了 【油耗】 城区堵车20-40km/h 高速路120 综合估计要11-13不过现在刚提车 估计要跑跑，没有啥代表性 普遍偏高 我看到有人能跑到8-9，敢问师从梅西？ 【乘坐体验】 美系车舍得给料，乘坐舒适，动力随踩随有。后面地台非常矮好评，别说是前驱车，不少豪华品牌前驱车后排地台隆起压根没法做人，对你知道我在说谁！ 家人之前还抱有疑问 在他们印象中林肯除了加长跑婚庆还能干啥…后来带他们试驾后，二老评价做的还是蛮舒服的（我也没怎么敢下🦶，懂得都懂🤣 【亮点配置】 大连屏功能还行 基本都有，不会像某些车企要开通啥或者续费，反映速度嘛还行 毕竟平时基本上也就听歌或者广播，但女友真的很喜欢这个内饰，除了奔C和奔S（不得不承认，在骗女孩子花钱这方面奔奔做的是相当成功了🤣） 【保养】 不清楚 销售说1100一次 我看老豆的保养花费我现在都慌，不过应该还行 免费的用完差不多也换车了 还有蒙迪欧的事情…其实吧因为工作问题 我宁愿被当作蒙迪欧，蒙迪欧怎么了，蒙迪欧吃你家大米了？🙃

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.8分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是这个车没有配置密码锁，之前林肯其他车型都有，新出来的这款就没有了，销售说是根据什么调查，发现用户用的不多，就没有配备，我就想说，减配就减配嘛，我个人还是很喜欢这个密码锁，我觉得很人性化，不过其他地方做的很好，也让我依然选择了它 【购车经历】 刚刚开始我跟我女朋友看的是宝马3系，我们选的是325的耀夜，但是没有车，需要等车，等车也就算了，销售告诉我无限期，这就不能接受了，就果断放弃了，然后我们又去看了凯迪拉克CT5，什么都好，女朋友也喜欢，但是就是后排真心觉得不宽裕，虽然他是后驱，但是我本人对这个无所谓，看了一天的车很累，就回家了！晚上看抖音的时候刷到车评人说了林肯，也在网上大概了解了一下，第二天就跟女朋友去看了一下，觉得很不错，当时有车展，销售报价就是一口价，觉得还可以，就第二天去了店里，车展跟店里接待我们的不是同一个销售，价位给的也是有出入的，我们就说了车展的价格，销售表示可以做，但是什么都不送，我们就走了，加了微信，说后面联系 【提车价格】 关于提车价格我觉得我的价格还可以，我是全款购买的，去店里提车前，我爸找了熟人，熟人正好也是4S的领导，跟我老爸是同学，价格也让了一些，装潢保养也都送了 【驾驶感受】 驾驶感受我个人觉得挺好的，提速很快，动力也比较猛，我个人平时开车属于那种比较稳的，座椅加热通风都有，这是我非常喜欢的，美系车真的在配置方面要比其他品牌好很多，良心 【油耗】 我现在油耗8个多，跑过两次高速，平时我都是在市区跑，跟我女朋友上下班用，堵车的时候能到10个左右，我个人能接受 【乘坐体验】 林肯车的隔音比较好，试驾过宝马跟凯迪拉克，都不是特别好，后排是最值得称赞的，空间特别大，坐进去翘个二郎腿绝对没问题，很宽裕 【销售态度】 店里销售态度都很好，林肯的服务绝对在我看过的所有店里面是最好的，整体的装修也很不错，销售大哥很热心，全程基本上都是他再跑，帮我把牌照最后都弄好了

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.6分“优秀”

先说一下，这次选车花了很多功夫，对比了很多车，沃尔沃S90混动，凯迪拉克CT6，捷尼赛思G80，红旗H9，大众辉昂，大众cc猎装版，林肯Z，林肯航海家2.7t，领克09混动，没考虑过BBA，不考虑造车新势力，我还是比较注重性价比的，造车新势力问题太多，就那个理想one负面新闻太多，看B站拆车视频，那个底盘太垃圾了。。。 我是上班族，时间不多，所以并没有都试驾，我说一下我试驾过的，首先就是试驾的林肯航海家和z，航海家我关注很早了，我试驾完觉得动力还不错，但是没有那种非常猛的感觉，v6声浪也没有特别突出，可能是隔音比较好吧？我老婆觉得加速的时候有点头晕，座椅还行，但是和林肯z相比差了很多，后来还是排除了，林肯z是我试驾过坐过座椅最舒服的，前后排的座椅都有沙发的感觉，非常好，这个是我后来试了那么多车得出的结论。林肯z的试驾感受就是加速也很快，但是不冲，是缓缓加速的那种感觉，所以我老婆感觉很好。 后来去试驾了红旗H9，这个车外观非常好看，我去之前都想好怎么双拼了，哈哈。。内饰我在懂车帝上看着还行，但是实际去看了还是觉得一般，跟林肯z比起来差了很多，开起来发动机声音有点大，操控起来有大车的感觉，不灵活，雨刮器的确和网上说的一样声音非常大。 后来又去试驾了沃尔沃S90混动，动力没的说，内饰就很一般，这个低配不能加装宝华有点遗憾啊。 后面试驾的是捷尼赛思G80，这车是我之前最看好的，我都关注一年多了，刚好杭州开店了，我真的是非常期待，试驾完感觉的确很不错，开起来的感觉是所有车里最好的，外观也是无敌，内饰也很精致，但是它的缺点是后排空间的确不够大，感觉跟B级车一样，然后后排中间隆起很高，快和座位持平了。。我和老婆综合考虑下，我们主要家用，又比林肯z贵十几万，最后还是放弃了，我心里还是有点遗憾的。。 最后还去看了领克09，我老婆说太大了，上下班开不太适合，而且那会儿心里已经基本定位林肯z了，就只是看了下，没试驾，这车空间的确小。 下面是这车的优缺点: 缺点：后排没有座椅通风，人脸识别很不好用（我这个应该是坏了，1000公里检测的时候让他们修去），行驶中方向盘偏硬，碰到坑坑洼洼会有抢方向盘的感觉，这点体验很不好。标准档位加速很平稳，感觉就是每升一档动力都会出来，前40Km/h的时候感觉是刻意压制了动力，想营造出加速平稳的感觉。运动模式比较激进，我还是喜欢运动模式，就是现在磨合期，不想老是运动模式。还有就是油耗有点高啊，一开始都16个了，现在600公里降到14了。 优点：优点很多，空间大，科技感强，动力足，差不多除了上述的缺点都可以理解为优点 ，有些人觉得我放弃那么多c级车选了b级车很奇怪，我最后加一张图，这是我的后排空间，是不是很大？我觉得完全足够了。。前面是我的坐姿，我身高171。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.4分“优秀”

【购车经历】 9月家里计划新添一辆车，预算不超过30w，本来是打算买辆迈腾380尊贵或亚洲龙混动，但是当大众销售一听到我要380的时候立马说订车要一两个月，建议我上330即可，顿时没了兴趣。至于亚洲龙，内饰大失所望，那车机和屏幕分辨率简直是上世代的产物……由于不想买bba的低配，只能把目光看向二线豪华。CT5很不错，现款优惠也大，外观符合审美，后驱+动态悬挂，个人觉得机械性能在30w左右的区间是同级第一，就是后排有点小且没有后排独立空调，无法满足家庭用车的需求。凯迪拉克不远处是林肯的城市展厅，就去逛了逛，一逛就被z的外观和内饰吸引住了，很惊艳。同事正好认识个林肯的销售妹子，价格给的比较实在，谈到了心里认为合适的价位，于是乎就z了。 【驾驶感受】 不像德系车给发动机动力还分低中高功率，美系车很干脆直接给到了同级里算很强的动力，由于动力充沛，只要舍得给油，提速很快，车子在城市快速道很轻松就能上到80-100。由于座椅比较柔软，加上锐威音响的表现，我是很享受开车的过程，但是这车的车机是个拖油瓶，使得整体体验打了些折扣。 【油耗】 当前只开了不到1000公里，仅供参考。标准模式下，由于我上班时也经常外出跑客户、跑渠道或办事，所以遇到上下班高峰期堵车的路况不是很多，因此全程开空调的情况下，城市综合路况跑出来的油耗约10-10.5L，还未上过高速，可预见在高速上会更低。 【最满意】 1. 车的造型是真的帅气，尤其搭配19寸的轮毂，帅爆了。路上这车比较稀少，回头率很高。 2. 锐威音响真的很棒，而且z的蓝牙支持LDAC解码，用手机蓝牙连接播放音乐效果更好（自己下好无损格式的音源）。 3. 仪表盘和中控大屏的分辨率非常清晰。 4. 前后排的乘坐体验都很舒服。 5. 发动机动力给足了，不扣扣搜搜，比一部分30-50万德系车的动力都强。 【最不满意】车无完车，缺点必须吐槽！ 1.车机芯片是过时820a，在如今8155遍地的年代显得格格不入。车机系统的很多问题，都是由于芯片性能不足导致的：卡顿、死机、白屏、蓝牙自动关闭、智能语音声音复位、反应缓慢和收音机收藏频道自动重置等一堆问题或bug。没有carplay和carlife都没事，你用自己的封闭系统，可以；绑定百度地图，可以；好歹车机芯片给个8155啊。我家里pc都用着12700k+3080ti显卡带27英寸2k屏幕，你用个7年前的老车机芯片带27英寸4k大屏？？？林肯这是什么操作？？不给免费升级的话，付费升级8155行不行啊？？？ 2. 发动机型号一样，就比蒙迪欧调教多了8马力，就要喝95？是为了体现林肯比福特豪华？这疑问厂家都解释不了。 3. 胎噪比较大，低速下很静音，但速度一到80-100以上，胎噪就很明显，后期换米其林静音胎可能可以改善。 4. 前排都给双层玻璃了，为什么后排只给单层玻璃？厂家差那点成本吗😓

点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 两驱尊逸混动版

4.6分“优秀”

从2022年就想换车到今年，快三年了，期间看的都是10-15w左右的车，没有喜欢的，直到今年把预算提到20多万，朋友推荐了一批车，像捷豹xel，xfl，沃尔沃s60，s90，凯迪拉克CT5，34c等等，唯独对林肯z这款车一见钟情，因为我不喜欢suv，喜欢轿车，但是又对后排空间有要求，周末出行后排都会坐人，外观上侧颜线条完美，溜背设计年轻化，内饰设计自成一体，不像市面上一些老的车型，它们给人的感觉是在一台老车上后期硬塞一块大屏上去的突兀感。8年前买车预算不足，只能选手动档，这次就真的为喜欢买单。目前开了711公里，油耗6.5，混动加速丝滑，丝毫没有顿挫感，电动行驶的时候从声音到体感都跟电动车没有区别，动力充沛，高速超车比以前的旧车有信心多了，但是吧也不是没有毛病，目前我的倒车雷达传感器会发生堵塞现象，每次都是原地重新启动就好了，不知道是什么原因。

点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 骑士特别混动版

3.57分“良好”

不保养叫长安，保养修车叫林肯就这么简单贵到不可理喻，外观操控内饰动力都没毛病，油耗偏高，10到12个平均狠一点就13多，保养起来随随便便就好几千，随便一修就上万

点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊逸版

4.17分“优秀”

提车半个月，除了裸车价没压多少还要了很多装潢，价格没谈到太理想。这辆车外观中规中矩，算是很符合大众审美，比较喜欢的是车身线条和车尾部分。动力方面算是相应比较快随叫随到，油耗确实偏高但是和国产同排量对比还是算低的了。内饰挺豪华，车机也很流畅但是逻辑方面还是有所欠缺的。买了的人大概都懂。反正家人都挺喜欢。提醒准备入手的朋友25款在很多小细节有减配，除了官方提出来的，车上还是有很多细节减配了。我的落地价格比我注明的要再低一个W，因为正好赶上了补贴，当时谈的时候没出，订完车以后才有的，算是赶巧了。

点评车型: 2025款林肯Z 2.0T 尊尚版

4.2分“优秀”

【购车经历】 其实观望了挺久的，毕竟现在车企这么卷，价格战也是愈演愈烈，而且相对的话，林肯又是个小众品牌，所以去看车的时候，林肯并不是我的第一选择，去店里看了一下，他整个造型的话都是偏年轻的，没有老气横秋的感觉。中网也用了满天星的布局，当时让我决定入手的原因之一吧 【操控】 用了一个大溜背的设计，不得不说很出色，我买的是2.0T的油车，而是又是个8at，表现目前为止的话不拉垮 【乘坐感受】 将近5米的车长，乘坐空间也还行，能用，满员的情况下也不拥挤，而且座椅包裹性也不错，都是皮质的，估计夏天会吸热 【油耗】 我目前的油耗是7-8个油，因为经常跑高速的原因，估计等工作稳定下来，纯市区的话，油耗还会再高点 【最不满意】 听说林肯弄了个什么一口价18.88万，这让老车主情何以堪，哈哈哈，只能安慰自己早买早享受