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    林肯Z动力响应不灵敏值得买吗_林肯Z怎么样

    ·林肯Z

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共297人评价
    18万-25万轿车总榜No.19
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    18.88-31.08万
    厂商指导价
    23.58-36.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.90
    • 外观
    • 4.05
    • 4.23
    • 内饰
    • 4.46
    • 3.83
    • 配置
    • 4.11
    • 3.72
    • 空间
    • 4.67
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.84
    • 操控
    • 3.49
    • 3.86
    • 动力
    • 3.49
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 林肯Z3.97空间4.67

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯Z·全部评分

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

    4.5优秀

    【最满意】 我个人对该车最满意的地方主要在于动力方面,毕竟美式大马力,百公里加速在同价位车型中算比较强势的了,真要拼动力的话没得说 【最不满意】 操控方面确确实实少了点味道,没有太多人车合一的感觉,一个运动车型的外观配上一个豪华车型的驾驶体验,反正就是没有自己想象中的那种感觉 【驾驶感受】【乘坐体验】 这两个方便我还是得放在一个地方来说,毕竟基本没有车能做到兼顾,只能说是方向不同。 方向盘比宝马三系轻不少,但是比阿尔法罗密欧稍微重一些,精准度不错,但是车身姿态的响应方面没能给我一种完美的驾驭感,其实驾驶感受上跟福特蒙迪欧差不多,区别在于整体的静谧性和舒适体验不是一个级别的;因为悬挂偏软,导致舒适感和乘坐感较佳,但是路感就差了很多,这样对比吧: 舒适型方面:林肯Z > 宝马3系 > 阿尔法罗密欧 路感方面:阿尔法罗密欧 > 宝马三系 > 林肯Z 不过汽车里面,路感和操纵感靠调教和技术,而舒适性靠的就是堆料和成本了,半苯胺皮革和全车隔音玻璃以及香氛系统都让该车有较为上乘的乘坐体验,驾驶上面也是奔着轻松去的 【购买建议】 适合人群: 1、已婚,但是仍然保留着部分激情的人(较为舒服的乘坐体验,较大的空间,后排加厚的坐垫及航空头枕,如果比较注重家人的感受,确实可以选择) 2、喜欢大屏幕的(1.1米的大屏幕,比起驾驶的过程,这车更注重旅程中的体验) 3、追求性价比的(豪车品牌中算性价比非常高的选择了,拿配置单一读,再去问问材质就知道) 4、喜欢听音乐的(双层夹胶隔音,再加上River的音响,外加车身隔音棉的设计,导致听歌体验非常的好,算同价位豪车中较为上乘的了) 不适人群: 1、真正开车喜欢秀操作的(这车动力强,但是变速箱的响应不算上乘,不过真正喜欢开车的肯定都会用拨片换挡,也无大碍) 2、宝马3系/阿尔法罗密欧车主(再购也不会买轿车了,习惯人车合一了也不会选择舒适型) 3、无法接受贯穿式前脸灯的人(审美因人而异)

    2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 02022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版 图 0
    2022-08-21

    一个转身的距离249不喜欢BBA,所以选择了这个

    自强不息雪梨7K6我也很喜欢尊雅,敢问落地多少钱让我死心

    景城1133老是看你们说方向盘轻,我这个真不轻,感觉有点点抢方向盘的意思,保持事关了的

    点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

    3.71良好

    林肯Z其实是一款更偏向豪华感的车型。首先从外观看,虽然该车提供了两个版本的前脸供选择,但如果你不仔细看,你可能根本看不出它前脸的区别,可以说,除了雾灯处的装饰,几乎看不出任何区别,所以多此一举还不如不这么设计。 其次,林肯Z搭载2.0T发动机,最大马力246匹,最大扭矩376牛米,匹配8速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速用时为6.8秒。这台发动机的数据水平在同级车型中是什么水平?销售表示,林肯Z直接略过二线豪华品牌,对标一线的34C,对比数据可以直观的发现,它的动力水平已经超越了34C的主销车型,直逼3系和A4的高功率车型。但这台2.0T发动机的输出并不暴躁,跟德系2.0T车型完全是两种感觉,起步加速慢,中后段加速还比较有力,所以给你一种很油腻的感觉,这种感觉对年轻人来说,并不是很油耗,但如果你是上了年纪的人,那可能你会喜欢这种油腻厚重的感觉。 林肯Z的悬挂结构为比较主流的前麦弗逊后多连杆的形式,销售多次表示这款车人主打年轻运动,但通过变道和S弯的体验项目来看,它的悬挂调校并没有运动型轿车硬朗的感觉,反而更多的是一种舒适的感觉,所以激烈驾驶时会有一定的侧倾。不过林肯Z的底盘确实很有厚重感,这种感觉和此前试驾林肯的其他车型如出一辙。能感觉到林肯Z想在驾驶中给予你一些运动感,譬如沉稳的转向手感,但它的气质依然能让你体会到美系的豪华和舒适。总体来说,林肯Z就是一款豪华属性的车型,和运动没什么关系,但如果你想要豪华感 ,那么它肯定可以给予你。

    2022款林肯Z i酷 尊雅版 图 02022款林肯Z i酷 尊雅版 图 0
    2022款林肯Z i酷 尊雅版 图 12022款林肯Z i酷 尊雅版 图 1
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    2022款林肯Z i酷 尊雅版 图 32022款林肯Z i酷 尊雅版 图 3
    2022款林肯Z i酷 尊雅版 图 42022款林肯Z i酷 尊雅版 图 4
    2022-03-07

    注意你滴电皮林肯是不是 不保值

    月夜下的梦S看这动力调教,老福特了。高转速发动机,所以后半段有力,不过我开过福特车后,很喜欢。

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

    4.2优秀

    【购车经历】 本来打算买A4L,去试驾之后感觉空间不够用,本人一米八的身高坐进去感觉座椅偏硬主驾驶室门把手硌腿就放弃了,ct5.s60后排空间略小考虑到以后家用,就都不考虑了,之前没关注过林肯z结果看完ct5出了门旁边就是林肯,进去一看就被z外形所吸引。试驾后发现简直就是美系大沙发一点没错,动力完全符合自己的预期,大屏幕倒无感不过对象喜欢。 【最不满意】 节能模式下提速发动机略有顿挫感,而且第一次用按键换挡稍有不适应,狭窄道路掉头得来来回回按键好几次,因为没有档把的缘故,开起来右手无处安放只能用个水杯模拟一下档把了。 【驾驶感受】 目前只用过节能和标准模式,动力可以,随叫随到,但是踩油门后有稍稍的反应时间速度才能随即提上来。节能模式略有顿挫,切换标准模式后瞬间顿挫消失。 【油耗】 提车后加满油直接上的高速,原本表显11多个油下高速后降到9个多,综合来看油耗基本达到预期。不知道市区油耗会如何。 【续航】 加满油610公里,下高速变成还有634公里续航。 【空间表现】 比较不错的空间表现,尤其是后排凸起不明显 【保养】 还不到100公里

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    2022款林肯Z 改款 i享 尊享版 图 32022款林肯Z 改款 i享 尊享版 图 3
    2022-10-02

    设计D先生虽说是三大件和蒙丢丢是一样的,但是品牌,外观设计,内饰做工用料,贵上十万还是有道理的,看过实车确实好看。

    尔後虽然不想说 但蒙迪欧

    就爱津门虎恭喜多花10w题换壳蒙迪欧

    点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

    4.9优秀

    【购车经历】 去年就准备换车来着,这个价位的大多油车品牌基本都看过,实在看不惯bba销售爱搭不理的态度,而且本身对bba的入门款不是很感兴趣,就没纳入考虑范围。去年一直关注CT5,奈何老婆不喜欢而且后排空间实在感人,安全座椅一装后排中间坐不了人,无奈放弃。同期还试驾了CC,感觉动力和整体感受稍微差点意思。耗着耗着偶然看到了林肯Z发布的广告,被惊艳到了。 【最不满意】 1、胎噪在高速路况不好的路段是比较明显; 2、标准模式提速有1秒左右的延迟。 【驾驶感受】 1、外观同级中上水准,厂家的几个配色也都不错; 2、用料良心,内饰同价位油车没有对手; 3、驾驶位视野良好,不比中小型SUV差多少(我自己SUV转的轿车); 4、驾乘舒适度都不错,太阳暴晒下的新车也没什么味道; 5、空间够大,装了安全座椅都可以同侧直接上下,后排凸起高度几乎可以忽略。 【油耗】 目前行驶六百多公里(全部市内),平均油耗12个左右,偏高但还能接受,后期应该可以控制在10个以内。

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    2022款林肯Z i享 尊雅版 图 22022款林肯Z i享 尊雅版 图 2
    2022-07-30

    嫣雨幽幽蓝外,蓝内?不对吧

    绊世丶冰霜老哥,这车能加装电尾门吗?得多少钱

    用户6026368935380我的冰川蓝,整体效果不错,提速非常快,油耗感觉不错,新车

    点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

    4.2优秀

    内饰能打,外观略不足,30万这配置还不错,驾驶提速还是稍微慢些,电动辅助系统感应过于灵敏,正面看就是一蒙迪欧,侧面挺霸气

    2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 02022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 0
    2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 12022款林肯Z 改款 i享 尊雅版 图 1
    2022-08-24

    灵巧星空z今天看了一下落地要27万左右

    拼搏的年纪839这个保值率不怎么高把

    用户1559494717016尊享今天看了落地27左右

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型

    笔者虽然不是奥迪a4l的车主,但是在清明节也短暂的租过这台车,还是想简单地聊一聊。 先说外观,b9这一代的a4l无论是前脸还是车身线条都充满了战斗的感觉,运动感很强。内饰的话,对于一台指导价30万的车而言,确实有点过于简单了,但是我倒还能接受,毕竟现在还能有如此多实体按键和空调旋钮的车已经很少了。 空间倒是还不错,毕竟是一台轴距超过两米九的中型车,但座椅的舒适度实在是难以评价,坐久了明显感觉有些腰酸……配置也只能说很一般,没有辅助驾驶,也没有腿托,还不如20万的探岳,毕竟是凤尾车。 但是动力和操控确实没得说,油门比较跟脚,动力随叫随到,总之190马力对a4l而言其实完全够用了,操控方面也是比较精准,运动性强,底盘硬,很有德系车的味道,当然舒适度相应地有所降低。油耗更是给了我一个惊喜,均速37且驾驶风格较为激烈的情况下,跑出来6.5升油耗(路况包含快速路,城市道路,拥堵道路),途中甚至一度低至5.8,的确值得称道。 总而言之,这一代奥迪中型车的性格比较鲜明,运动型和能耗方面确实很强,但舒适性和配置有所欠缺,比较适合年轻人驾驶。除去品牌溢价,个人认为a4l低配值18万左右比较合适,不过我也很期待全新a5l的表现,期望b10在保留一定运动性的同时,在人性化设计方面有所进步吧! 【最不满意】 配置 【动力表现】 良好 【操控】 精准 【乘坐感受】 舒适度一般 【油耗】 优秀 【内饰】 个人比较喜欢,但缺少中高端车的感觉 【外观】 攻击性强

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版

    外观:运动基因与细节质感 设计语言:盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂(选装巅峰包)和双边双出排气,战斗气息十足。 配色与套件:黑色车漆搭配黑标套件,车身线条凌厉,尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰:科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏:分辨率高达8960×1320,8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能,UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯:16扬声器环绕声场+126色氛围灯,配合Moli真皮座椅(带通风/加热),豪华感不输BBA 空间:够用但非强项 前排舒适性:12向电动调节座椅包裹性佳,长途驾驶不累。 后排局限性:头部空间受溜背设计影响,腿部余量仅一拳半(身高175cm),更适合短途乘坐 配置:入门即高配 智能化:L2级辅助驾驶(全速域ACC+车道居中)、360°全景影像、自动泊车,市区通勤更轻松。 性能专属:电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳,原厂即达改装水准,省去后期升级成本 动力操控:油门响应有细微延迟,237匹马力动力十足,推背感很强,声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂:每秒扫描路面1000次,滤震与支撑兼顾,市区舒适,山路极限高。 mLSD差速器:弯道动力分配精准,漂移可控性提升,配合Brembo刹车(33米制动距离),信心十足。 油耗: WLTC工况:官方数据7.5L/100km,实际市区拥堵路况10-11L,高速巡航7L左右。 磨合期表现:新车初期油耗偏高,建议首保后观察优化 发动机有自适应功能,前期不要暴力驾驶。

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的