家里的雪铁龙C5伴随我们11年，没什么毛病，平安健康的陪伴我们从杭州、广西、武汉（工作地点在变）。是要考虑换台车了，预算28万以内。和老婆商量后决定还是换一辆。
看了34c觉得成街车了，也没觉得有多豪华，空间感觉都不怎么大。凯迪拉克CT5也试驾过，操控还行，我老婆说看着像个胖子（看的出来她一点都不喜欢）。沃尔沃s60，s90都看了，进去坐了一下。直接就pass了，内饰太老气，空间也不够。一汽奥迪a5L也要上市了，听说配置升级的很到位，带华为智驾。武汉华中车展去逛了下，只有上汽奥迪A5L，进去坐了下，感觉很压抑，老婆觉得空间不够，家里两个孩子。并且价格大概率要25万往上，就是不公布价格，搞什么饥饿营销。那就算了，我没有豪车情节，不等了。至于电车吗，我不考虑，一是充电桩，二是自燃安全，三是我家小孩包括我，坐一些电车晕车（不知道是不是个例）。反正我和老婆是有点晕电车。也看了几款，始终下不了决心去订。
第一次去林肯店，工作人员非常热情，端茶倒咖啡，陪同讲解，介绍，试驾，全程没有一丝不耐烦。我和老婆试驾后都很满意，空间、动力、内饰、外观、音响、隔音……都在我们的点上，大概率就是它了。后面就是谈价格，谈保养之类的。谈完签合同后一个星期左右提车……
开了一个多星期了，还是有几点要吐槽下，有几个不满意的，想法不一定对，看看就行：
第一个不满意：尊尚没有贯穿流水灯。我自己买了一套装上花了15 00，4儿子店说要3千。
第二个不满意：油耗偏高，但马力261匹的高功率2.0T，你指望它能低到哪里去？鱼与熊掌不可兼得。混动的要加个2.5万，我每年公里数8千不到，没必要上混动。
第三个不满意：没有car life，对安卓手机不友好，我老婆就非常不满意。还好我用的苹果。
第四个不满意：全系没有电尾门，要自己去加装。
其他的都很满意，我也不考虑保值率这东西。送的脚垫、后备箱垫、行车记录仪、太阳膜之类的都还行。我觉得车无完车，只有适合自己的，没有最好的。林肯Z符合我的家庭用车，看以后磨合了。
社恐的小汉：加满一箱油表显660公里，高速260公里开到家，5.6油耗全程120迈左右，表显缺变成了980公里，惊到我了，这车只适合高速奔跑，有力省油，超车我都说用拨片减档轻松超车。
用户5720200930726：我也喜欢这帅帅的东西，正在琢磨
独一无二的5910：昨天提车 一个延保的小伙儿说大屏 颗粒捕捉器 还有电子原件7年左右就需要全部更换 费用得7万左右 请问车主你们提车也这样吗
25万出头的价格，全系2.0T，如果你想考虑这辆车型的话，那你只需要去考虑什么呢？配置。而且这辆车型的智能驾驶辅助的配置是可以后期选择去订购的，这样的一款车型要颜值有颜值，要灯光是够炫酷，而且里面那么多科技配置细节满满，我真的想说这样的性价比是很高的。如果说你手握30万的一个基金，想要去选购一辆豪华的中型轿车的话，它真的是一个非常值得你去考量的结果了。
【最不满意】
第一个就是它的按键换挡，这个形式我不进行评价，但是把它放在这个位置，当你在倒车掉头的时候，每一次都要把手伸过来按，而且它的D档还在这块比较远的地方，你会比较费劲来回。这块屏幕它是支持3指进行来回切换的，然后在这个过程中唯一发现了一个小小的问题，划过去的话音乐会停掉，如果划回来放的话它会自动从头再放，我觉得这个也是值得优化的。另外一个座椅调节，这辆车型有一个腰靠的调节，但是它把腰靠调节的形状和座椅前后调节的形状做的一摸一样，而且一上一下，所以今天上午我调这个座椅的时候，出现了我一直摁着腰靠调节的按钮，但摁了半天座椅不动，这也是值得优化的。还有这个驾驶辅助开启的按键和它增加速度的按键设置的太近了，在按的时候经常容易误触，比如说我好几次想要提升速度的时候直接把驾驶辅助给关了，这也是让我挺无语的。
【驾驶感受】
开上这辆林肯Z之后我只想说这辆车的行驶品质真的很高，尤其是底盘调校，这种质感的高级感太强了，舒适是它的主导的一个取向，但是在行驶过程中你能明显感觉到非常驾轻就熟的驾驭感和舒适感并存。当你每一次踩油门的时候，你都能够感受到整个车身的跟随性，悬架到整个车身的跟随性上有一个特别明显的提升，我觉得在一个前驱车型上有这种感受，是让我非常意外的。另外一个它的动力的平顺性是非常不错，当你在市区里开的时候，丝毫不会有顿挫的感觉。但是当我今天有一段路开到山路上的时候，我还是发现了它的变速箱逻辑里面会有一点小问题，在山路上有起伏、有连续转弯加减速的过程中，能感觉到它的降档依然是非常积极的，但是偶尔会有那么一两下升档，升不上去就会有一种你的车辆还抑制还处于一个低档位的扭矩强的状态，但是其实你这爬坡已经结束了，应该进入到了一个相对平缓的状态，但它反应没有那么及时。开到高速上来感受这辆车的Active Glide驾驶辅助，这辆车驾驶辅助系统给我的感受就是它真的已经可以超越L2了，它的加速和减速真的是可以保持到一个线性的水平，我觉得这也应该是一个豪华品牌应该有的高级感。刚刚就在我开着车的时候，有一个车从我斜前方45度斜插进来，它居然正确的识别到并且制动了，这个给我留下的印象特别深。另外一点就是这辆车的驾驶辅助的这个界面是真的特别的好看，我觉得我看到这个之后比我感受到它驾驶辅助这种效果都让我惊喜。
【最满意】
如果外观我们用造型优雅、车灯炫酷来形容的话，那么坐进这辆车车内的时候，我只想说两个字—震撼，这套星云人机界面就是把苍茫之星河一下给你放到了这个屏幕里面，你仿佛看到了满天星河在你眼前绽放的效果。同时这套车机系统的界面也经过了全新的设计，每一个图标的UI都是有专属的一个效果，还分为运动节能、单双仪表等等。然后我面前的这块仪表还会有很多种变化，这整个车机简直超出我对车机审美之外，不仅是好看，整个流畅度也是OK的。而且这辆车能细节到什么程度，它的智能数字助理是一个叫独特月相的设计，它会根据功能的不同去显示出不同月亮的效果。另外现在很多人会吐槽说很多车型上面没有了物理按键，这款车型也是使用了一个触控的形式，但是它有一个非常像物理按键的一个震动反馈模拟，而且它就是在平面上实现的，这个手感真的太好了，对于驾驶来说也是一件非常好的事情，你不会不知道自己到底有没有按到按键。另外这个车型座椅的头枕特别的舒适，无论是它这个贴合度、柔软程度以及角度，我感觉都是可以在我试过的车型中排在第一或者第二名的舒适。
坐进后排我不说别的，就看我这1米85的身高后排翘二郎腿，这空间已经非常不错了。除了空间后排再说两个细节，第一，后排有化妆镜，而且有一个柔光灯，但是照不全我的脸，是因为我脸大吗？第二个细节看这个舒适头枕，往这一坐头就不会乱晃了，也是非常舒适的一个点。当然后排也有一个需要小小吐槽的地方，头部空间有点狭窄，这应该是它后面溜背造型造成的，如果我坐直的话头已经到顶了，但是正常坐还好，如果你比我还高的话，那可能需要考虑一下这个问题。
月满江树吖：一点也不觉得底盘高级，试驾了那叫做一个窜，也不稳，难受
heropro：A4L>CT5>林肯Z
用户1760786886592：不懂车在瞎聊，什么底盘不高级？
算是人生中第一辆车吧，当时也是对比了这个价位的很多车型，个性使然最后还是打算选择一款小众的非街车，因此身边极力推荐的34c没有纳入考虑范围，去年年底路过林肯4s店，巧的是当时店外刚好停着一辆z的工程车，淡蓝色优雅的外观，流畅的侧面线条一下就吸引了我，几乎没有犹豫地就交了意向金，这一等就是小半年，好在一切都是值得的。
【驾驶感受】
自己开的车并不多，以几款同价位车型试驾感受以及对比老爸的A6L来看，z的动力是非常充足的，基本上一脚油门撒欢着就能冲出去，非常符合美系车力大砖飞的特点，只是在标准或节能模式起步提速的话有2s左右延迟，发动机需要拉高转速速度才能上来，运动模式基本没有这个问题。其次静谧性非常好，下班开车听音乐是种享受，锐威音响调教也很不错。比较不喜欢的一点是过坑洼地带方向盘有些不稳抢方向，需要用力握紧，电子味介入比较浓。侧倾抑制还可以，过弯车身姿态比较稳定。
【提车价格】
由于是首批车主，有积分兑换hud以及免保险活动，加上赶上了购置税减半，因此价格还是非常不错的，这里提一下，林肯4s的服务非常好，解决问题很积极，当时中间因为有用车刚需，4s店经过协商可以把顶配试驾车免费借给我使用，虽然没有真用，但是还是给林肯的服务给个好评！
【油耗】
目前开的时间不长，市区通行13个油左右，还是在接受范围内，毕竟市区堵车比较多，而且美系车指望多省油也是不可能的，后面拉两趟高速再看看吧。
【亮点配置】
z的内饰配置基本上该有的都有了，大屏使用起来并不麻烦，大部分都能语音控制，导航刚启动会有点卡，唯一遗憾的是取消了林肯家族的杯架氛围灯和密码锁，多少有点美中不足，大屏晚上开起来并不晃眼，反而能当个大号氛围灯使用，打开舒享模式的星空壁纸真的很好看。最最最重要的是，每次开车前后，都忍不住要回头看一眼z的前标和尾灯效果，实在太帅了！
【乘坐体验】
同事乘坐下来也都觉得后排空间非常充裕，坐垫很软，角度比较靠后加上可调节航空头枕，真的非常舒服，前驱车地台很低，长途后排乘坐三人没压力。
这款车算是林肯再次进军中国轿车市场的诚意作，用料也非常扎实，作为z车主，既希望z可以大卖，也希望z能保持小众，多少还是有些矛盾心理，另外车圈一直说z是蒙迪欧换壳车的，但凡坐进两款车里体验对比一下，都说不出这种话，毕竟同价位可选择性太多，每款车都有自己的受众，买车也是经过深思熟虑决定的，市面上同平台生产的车那么多，什么预算什么能力就考虑什么车，不必总拿换壳论自我安慰，z的车主群体也不会去考虑蒙迪欧。至于特供论的，我觉得浪费口水的时间都不需要。
重庆第一IKUN：落地 31左右吗？
撞了个橘子dx：兄弟，钥匙套链接可否给一个
Unicorn459：钥匙扣买的不错
外观内饰我觉得因人而异吧，我是挺喜欢这个前脸和溜背的，就像有些人觉得ct5的外观很好看，有些人觉得es200的内饰很好看，但有些人无法欣赏它们一样。
接着就是配置，个人认为30万上下的车里林肯z这个配置算得上是中规中矩了吧，不过前驱车确实开起来的驾驶感受远远比不上同价位的后驱车。
空间非常大，空间非常大，空间非常大。我觉得空间大应该是这款车为数不多的公认的一个优点了吧，接近5米的车长堪比c级车，2米93的轴距，就算你一米八一米九坐在后排都不会觉得空间狭小。
驾驶感受呢，就像前面说的前驱车确实没啥驾驶感受，日常用车肯定足够就对了。
再来就是说说几个不满意的地方：
1.油耗是真的大，走高架或者高速可能相对会低一些，但是跑城市的话至少也要13个，这还是基于我全程开节能模式的情况下，虽然我也不知道这个和普通模式有什么区别，因为开普通模式油耗也差不多这个数，高不了多少。
2.胎噪大，速度一旦上去这个胎噪就给脑瓜子整的嗡嗡的。可能是林肯其他的隔音做的好，行驶的时候除了胎噪其他都挺安静的，听别人说换个静音轮胎就能改善了，但我选择把音量开到8,9这样放点音乐也能盖住胎噪了。
开了快三个月，其他的小问题也遇到过。比如人脸识别不可用遇到过一次，重新启动后就恢复正常了。还有莫名其妙遇到过一次电池电量低，不能使用远程开空调的功能。基本上都是些不影响驾驶的小问题，出现的几率也不多。
目前来说除了提到的胎噪和油耗问题外，各方面的体验都还是很满意的。
QLumiX：北京上下班，1个月节能模式10.9，长期应该能在9.9
用户6202812185367：建议不要一直开节能 尤其走走停停的市区道路 抑制发动机转速 容易造成发动机积碳 得不偿失 而我测试过 节能模式在市区降不了太多油 标准就好
Update450：林肯Z油耗这么高？
空间大，动力足。
【购车经历】
预算35个全包。试驾过君越，君威，34C，林肯Z,q5L,ES，因为工作忙，每周只能腾半天，算上看App选车，前后历经1个月，最终没有感觉特别合适的，偶然知道海豹上市，非常喜欢，甚至都下订了海豹，最终被电车漫长的等待时间劝退，退订。一度想着，试完极氪001再做决定。反正家里有车，增加一辆是为了9月开学给孩子接送。就不着急。6月底，本地的4s说年中业绩“指标”能优惠，问我什么价位能优先考虑。想着试驾没啥特别讨厌的，就随便回了价，这样……一来一回扯扯，两天就搞定了首付款，事就这么定了。极氪也没去看了，因为极氪也曾明说，最少3个月才能提车。坦白讲，我对车没什么情怀，这个价位整量空间大点，舒适点就是，动力略微好点，牌子不太次就行。。当然国产品牌不等于次，我很喜欢吉利，其次是比亚迪，所以才有考虑海豹和极氪。
【驾驶感受】
动力大家都知道，这个排量不会太差。
再说说人机交互。要说使用便捷、省心，长安跟吉利比，差的不是一点。如果，林肯Z由吉利来打造，我相信销量可以翻几番！！
再说说空间，这么大的车，驾乘空间都没问题。就是可放小东西的地方真特么少，连放太阳镜放卡片的收纳格都没有😓。诺大的中央扶手箱，没有档位杆，本可以掏出不少空间做储物层，类似于君越那种，中间掏一个夹层放东西的不香吗？副驾的手套箱也浅窄了些。
最后是油耗，不高也绝不低！！8成高速通勤，目前700公里，百公里10.3升
【最不满意】
可能是因为车价便宜，拿到的售后不咋地，没有保养，没有积分……尊享版没有行车记录仪，店里是给送了，然而，是属于云记录仪，要看视频记录需要用手机去链接，非常不方便。而且，因为是后装，店里安装装饰外壳时，竟然将右边的卡扣弄断了，手摸一下会脱落，实在隔应的很。而且，提车也没有什么仪式感，没有拍照，没有纸鞭炮。
笑目老兄：看来缺钥匙是一样的 我以为只有我这个店呢
我是虎年虎运：自从知道和新蒙迪欧是精装和普通装的区别后我心拔凉拔凉的。
奇天列：开了4000公里。里程上，依然是9成的高速；时间上，高速，城镇对半，甚至城镇更多。目前，表显油耗8.8。
先说一下，这次选车花了很多功夫，对比了很多车，沃尔沃S90混动，凯迪拉克CT6，捷尼赛思G80，红旗H9，大众辉昂，大众cc猎装版，林肯Z，林肯航海家2.7t，领克09混动，没考虑过BBA，不考虑造车新势力，我还是比较注重性价比的，造车新势力问题太多，就那个理想one负面新闻太多，看B站拆车视频，那个底盘太垃圾了。。。
我是上班族，时间不多，所以并没有都试驾，我说一下我试驾过的，首先就是试驾的林肯航海家和z，航海家我关注很早了，我试驾完觉得动力还不错，但是没有那种非常猛的感觉，v6声浪也没有特别突出，可能是隔音比较好吧？我老婆觉得加速的时候有点头晕，座椅还行，但是和林肯z相比差了很多，后来还是排除了，林肯z是我试驾过坐过座椅最舒服的，前后排的座椅都有沙发的感觉，非常好，这个是我后来试了那么多车得出的结论。林肯z的试驾感受就是加速也很快，但是不冲，是缓缓加速的那种感觉，所以我老婆感觉很好。
后来去试驾了红旗H9，这个车外观非常好看，我去之前都想好怎么双拼了，哈哈。。内饰我在懂车帝上看着还行，但是实际去看了还是觉得一般，跟林肯z比起来差了很多，开起来发动机声音有点大，操控起来有大车的感觉，不灵活，雨刮器的确和网上说的一样声音非常大。
后来又去试驾了沃尔沃S90混动，动力没的说，内饰就很一般，这个低配不能加装宝华有点遗憾啊。
后面试驾的是捷尼赛思G80，这车是我之前最看好的，我都关注一年多了，刚好杭州开店了，我真的是非常期待，试驾完感觉的确很不错，开起来的感觉是所有车里最好的，外观也是无敌，内饰也很精致，但是它的缺点是后排空间的确不够大，感觉跟B级车一样，然后后排中间隆起很高，快和座位持平了。。我和老婆综合考虑下，我们主要家用，又比林肯z贵十几万，最后还是放弃了，我心里还是有点遗憾的。。
最后还去看了领克09，我老婆说太大了，上下班开不太适合，而且那会儿心里已经基本定位林肯z了，就只是看了下，没试驾，这车空间的确小。
下面是这车的优缺点:
缺点：后排没有座椅通风，人脸识别很不好用（我这个应该是坏了，1000公里检测的时候让他们修去），行驶中方向盘偏硬，碰到坑坑洼洼会有抢方向盘的感觉，这点体验很不好。标准档位加速很平稳，感觉就是每升一档动力都会出来，前40Km/h的时候感觉是刻意压制了动力，想营造出加速平稳的感觉。运动模式比较激进，我还是喜欢运动模式，就是现在磨合期，不想老是运动模式。还有就是油耗有点高啊，一开始都16个了，现在600公里降到14了。
优点：优点很多，空间大，科技感强，动力足，差不多除了上述的缺点都可以理解为优点
，有些人觉得我放弃那么多c级车选了b级车很奇怪，我最后加一张图，这是我的后排空间，是不是很大？我觉得完全足够了。。前面是我的坐姿，我身高171。
氪里氪气：你这开头列举的一大堆好像比你最后买的高一个级别
不愿透露姓名的拓海：恭喜恭喜，总结的很好，其实买林肯z的车主都是对比了很多车型才决定的，z各方面来说都很均衡
小原同学h：自己喜欢就好，自己买车是自己开的，别人管不着
【最满意】
我个人对该车最满意的地方主要在于动力方面，毕竟美式大马力，百公里加速在同价位车型中算比较强势的了，真要拼动力的话没得说
【最不满意】
操控方面确确实实少了点味道，没有太多人车合一的感觉，一个运动车型的外观配上一个豪华车型的驾驶体验，反正就是没有自己想象中的那种感觉
【驾驶感受】【乘坐体验】
这两个方便我还是得放在一个地方来说，毕竟基本没有车能做到兼顾，只能说是方向不同。
方向盘比宝马三系轻不少，但是比阿尔法罗密欧稍微重一些，精准度不错，但是车身姿态的响应方面没能给我一种完美的驾驭感，其实驾驶感受上跟福特蒙迪欧差不多，区别在于整体的静谧性和舒适体验不是一个级别的；因为悬挂偏软，导致舒适感和乘坐感较佳，但是路感就差了很多，这样对比吧：
舒适型方面：林肯Z > 宝马3系 > 阿尔法罗密欧
路感方面：阿尔法罗密欧 > 宝马三系 > 林肯Z
不过汽车里面，路感和操纵感靠调教和技术，而舒适性靠的就是堆料和成本了，半苯胺皮革和全车隔音玻璃以及香氛系统都让该车有较为上乘的乘坐体验，驾驶上面也是奔着轻松去的
【购买建议】
适合人群：
1、已婚，但是仍然保留着部分激情的人（较为舒服的乘坐体验，较大的空间，后排加厚的坐垫及航空头枕，如果比较注重家人的感受，确实可以选择）
2、喜欢大屏幕的（1.1米的大屏幕，比起驾驶的过程，这车更注重旅程中的体验）
3、追求性价比的（豪车品牌中算性价比非常高的选择了，拿配置单一读，再去问问材质就知道）
4、喜欢听音乐的（双层夹胶隔音，再加上River的音响，外加车身隔音棉的设计，导致听歌体验非常的好，算同价位豪车中较为上乘的了）
不适人群：
1、真正开车喜欢秀操作的（这车动力强，但是变速箱的响应不算上乘，不过真正喜欢开车的肯定都会用拨片换挡，也无大碍）
2、宝马3系/阿尔法罗密欧车主（再购也不会买轿车了，习惯人车合一了也不会选择舒适型）
3、无法接受贯穿式前脸灯的人（审美因人而异）
一个转身的距离249：不喜欢BBA，所以选择了这个
自强不息雪梨7K6：我也很喜欢尊雅，敢问落地多少钱让我死心
日行百里很费油：我前段时间去看的第一家就是林肯，一家人被林肯Z的大气和厚重感给震撼了，隔音也太好了，内饰也算豪华，可听说油耗高的吓人（不知道真的假的），最后还是放弃了
工业垃圾，外面看起来像回事，方向机一坨，过弯压到坑洼或者坎上，方向盘直接抽动，抢方向，影响安全。
饔飧不继囊橐无余：就是方向机调教的不好呗，有啥好洗的。楼主你眨眨眼……
用户4469992775153：这种事情好多车的通病了，后驱和四驱车应该好一些
要我报之以歌z：各位车主，问题我查清楚了，是调教的物理原因，不影响安全。
关于林肯Z在转弯时通过坑洼路面出现的**方向盘“打手”现象**（即方向盘受路面冲击产生非自主的突然偏转），其严重程度和原因可拆解如下：
---
### **实际表现：中等偏轻微，但感知明显**
- **测试结论**：
根据实测及车主反馈，林肯Z在**低速（＜30km/h）通过深坑或密集减速带时**方向盘会出现短暂抖动，但幅度可控（不会完全脱手）；
**中高速（＞60km/h）过弯+颠簸**时，方向盘会传递“拽手”感，但电子助力系统会快速介入稳定，**不会持续剧烈震动**。
→ **横向对比**：
- 比丰田凯美瑞等家用车更明显（因悬挂更软），
- 但远低于Jeep牧马人等硬派越野车，
- 接近奥迪A4L前驱版的水平。
---
### **核心原因剖析**
#### **1. 前驱平台+转向机构物理特性（主因）**
- **前轮负担过重**：
发动机、变速箱、转向系统全集中在前轴，过坑时前轮同时承受：
✅ 驱动扭矩
✅ 转向力矩
✅ 路面冲击力
→ 力反馈通过转向杆直接传导至方向盘。
- **齿轮齿条式转向设计**：
林肯Z采用的机械式转向机构（非线控）物理连接直接，**牺牲了路感过滤能力**以提升转向响应速度。
#### **2. 悬挂调校偏舒适性妥协**
- **前麦弗逊悬挂局限性**：
减震器与弹簧侧重过滤细碎震动，但对**大冲击回弹抑制不足** → 轮胎跳离路面瞬间失去抓地力，落地时与方向盘力矩冲突引发抖动。
- **悬挂几何设定**：
主销后倾角较小（约5.3°），降低直线稳定性的同时，也削弱了过坑时自动回正力矩的缓冲效果。
#### **3. 电子助力标定策略**
- **助力曲线偏向轻盈**：
低速时助力电机输出扭矩大（方便泊车），导致方向盘阻尼感弱，路面冲击更易传导。
- **ESP介入延迟**：
为保留驾驶参与感，车身稳定系统允许短暂轮胎打滑后才介入，此间方向盘会短暂“失守”。
---
### **解决建议：从驾驶习惯到硬件升级**
#### **1. 适应性驾驶技巧**
- **过坑时松握方向盘**：双手虚握（非紧抓），允许方向盘小幅自由摆动，避免反作用力伤手腕。
- **提前降速+小角度转向**：遇到坑洼前将车速降至20km/h以下，并减少转弯角度（直轮通过最佳）。
#### **2. 硬件优化方案（成本由低到高）**
| **措施** | **效果** | **成本** |
|------------------------|-----------------------------|----------------|
| 增加胎压（2.5Bar→2.7Bar） | 减少轮胎形变吸收冲击 | ￥0 |
| 换装运动型轮胎（如米其林PS5）| 提升胎壁支撑性 | ￥8000/4条 |
| 加装前顶吧（塔顶平衡杆） | 抑制前悬挂形变 | ￥1500 |
| 升级避震器（如KW V3） | 增强压缩/回弹阻尼控制 | ￥20000+ |
#### **3. 高阶方案：选购带电磁悬挂的尊耀版**
- **主动电磁感应悬挂（CCD）**：
尊耀版专属的每秒500次扫描路面功能，可即时调整减震器阻尼，**减少60%以上方向盘打手现象**（实测对比）。
→ 若经常行驶烂路，建议直接上顶配。
---
### **总结：设计取向决定的特性，非质量缺陷**
林肯Z的方向盘打手现象是其**前驱架构+舒适调校的物理副产品**，在可接受范围内，且可通过驾驶习惯或硬件升级缓解。若追求绝对稳定的操控质感，同价位**纵置后驱的凯迪拉克CT5**或**四驱奥迪A4L**会是更优解。
林肯Z在颠簸路面出现的**方向盘打手现象通常不会直接引发安全事故，也极少导致车辆方向失控偏离**
不保养叫长安，保养修车叫林肯就这么简单贵到不可理喻，外观操控内饰动力都没毛病，油耗偏高，10到12个平均狠一点就13多，保养起来随随便便就好几千，随便一修就上万
五年以后就退休：保养不是送5年的吗？送的保养用完就去外面修。
用户3566441039929767：混动油耗还这么高？
班尼洽洽：混动应该6个油左右。你这是假的吧
我是天秤座颜狗，开了快两周，说说我的体验，说的可能比较乱，各位多包涵
车子是真的安静，内饰也挺豪华的，如果你说是换壳蒙迪欧我无话可说，萝卜青菜各有所爱，女生可能更注重颜值吧，内饰个人评价是比蒙迪欧好，新车的话味道多少有一点，车机听说很卡，但是我目前操作下来感觉还行 没有发现过卡顿，记得一定一定要断电，这么大的屏幕确是费电。
这两天和我朋友跑了一跑，是刷了一阶的思域，我切换成运动模式，弹射地板油等等，林肯z的起步我和我朋友的评价是快的，零百大约是6秒多。
有一说一，这车坐着是真的舒服，不算偏运动，其实偏家用，如果你想要运动建议你别买了
吐槽一下他的缺点：
这个百度地图真的是一坨答辩，中段加速的时候可能会出现动力不足，门锁反应不是特别快，油耗是他妈的真高啊
璇宝的ZEPHYR：哈哈我去轮毂烤黑啦！真的帅气
独行侠0613：21？？比我的蒙迪欧还便宜？？
A泛起了涟漪：江苏能21裸车？
【购车经历】
写在前面的一些话：有人说这个林肯Z是换壳蒙迪欧？合适，我认同，但又怎么样呢？你觉得我这个价位买车会去看蒙迪欧吗？话说回来，就算看了，两个车会是一个感受么？很显然不是啊！（别扛，你扛，你看我怼不怼你就完事了）。
人和人之间不一样，有的人买车就冲标，有的人就冲7座，有的人有bba执念，有的人喜欢小众，你凭什么用你的那个二逼观点去看别人？咋的当领导当惯了？每个人买个车都得听你的意见呗？这种人放我面前早两个饼子扇上过！
言归正传，买林肯Z的原因，就是奔驰宝马太贵了买不起，能买的起奥迪A4L，又没有bba执念，再说30了我为了个标买个毛坯车吗？个人也不喜欢奥迪那种硬硬的驾驶感受，三个字——不舒服！凯迪沃尔捷豹，后排直接劝退，那还有啥？不就是林肯Z么？
当时看到林肯Z，腿就迈不动了，这不就是我需要的车吗？舒适，隔音好，驾驶感受也好，后排空间大！最重要品牌相对bba来说低调一点，就够了呗！
【驾驶感受】
有人说无后驱不豪华？咋的专业赛车手啊？天天下赛道啊？还是天天跟人说我这是后驱车，你们这帮弟弟？我承认，后驱有后驱的好？那怎么前驱在你们这就一文不值呗？要不你问问你身边大部分普通人能懂什么是后驱和前驱吗？问问他们什么是操控？
就行了呗，前驱不占空间，满足家用，开起来适合自己就可以了呗，哪那么多要求？
【油耗】
美系车油耗高？兄弟，别越级消费！买个车天天噪音油耗，累不没啊！买个轩逸油耗低，真的！我新车，一个表显8.6，一个表显9.7，高吗？同级别差不多马力，差不多车重的，油耗有低的吗？
【空间表现】
没得说，我187，前排调好后排能如我满足我的也就林肯Z呗。
【乘坐体验】
当时就是媳妇坐后排舒服才，我坐也舒服！就他了！
【最不满意】
没有不满意的，如果硬说不满意，就是觉得方向盘有点细，刚从本田过来有点不适应😂，其他嘎嘎满意。
另外针对车友说的屏幕卡顿啊，百度地图导航不准有延时的问题，我没遇到！屏幕运转我觉得挺好，没有卡顿的感觉，至于导航问题可能是我们甘肃道路没有你们发达地区那么弯弯绕绕，没有延迟！（有时候落后地区有落后地区的好处呢🤣）
行了，就说这么多，有问题车友们随时交流！
小陈在悟道：用自己的车，让他们说呗
雅风yffffffffff：买吧 好车
热心叶子9G3：运动模式下会窜，标准模式下挺自然。方向盘很轻，但感觉有虚位，徳系的操控会好一点！
外观时尚，车长4.98，空间很大，遵逸配置基本上满足了日常生活需求量。主要是喜欢他的外观，配备自动大灯的Z，到了晚上会自动点亮贯穿式前大灯以及发光林肯星辉标，远远看去就像一串星星一样的项链，辨识度度非常高，让人一眼就看出这个车的豪华的气质，特别是到了晚上的迎宾模式，兜里揣着钥匙，靠近小Z，贯穿灯的动态点亮灯语以及1.8米巨幅迎宾光毯投射在地上，门把手自动弹出，给人满满的仪式感。还有独有的Super Red超红光贯穿式尾灯，买车前试驾了很多感觉林肯Z的尾灯格外的炫酷，3D悬浮式设计，灯体熏黑处理，三种迎宾模式3种灯语随意切换，一眼就相中了。
唯一的缺点就是油耗稍微偏高，综合9.7L，还没首保，等再用车一段时间有什么问题再向车友们吐槽。
心魔6019：这高吗。为啥我开的车的油耗都没低于10个的。我觉得挺正常的
棉花糖001在宁夏的爹：真的帅，这个挂档是按键的，感觉不太行
小米哥199：基本就是这个油耗了
作为我们三口之家更换的首选家用轿车，提的是i享尊享（冰川蓝棕内），以前觉得棕色不好看，现在越看越喜欢。首先说说她的优点吧：
1、空间很优秀，小朋友在后座活动范围加大。
2、中控大屏和外观简直是很年轻化。
3、智能语音唤醒很灵敏，之前试驾过冒险家的时候展示的效果没有Z的灵敏。
4、汽车内饰做工也是很精致和舒适。
5、2.0的排量够足。
6、音响效果不错，特别开启音乐氛围灯我觉得很好看（虽然尊享没有13个音响，但也足够）
接下来说说缺点吧：
1、可惜取消了门上的密码锁。
2、不是全系有发光标（尊雅以上才有，我们是尊享）
3、没有电动尾门（虽然现在后期能加装，但跟汽车标配是两回事）
4、车内会明显感受胎噪（更换轮胎可以改善）
5、天窗不可开启（老公说天窗实用性不高，而且尊享的天幕不会比可开启天窗的差哟，看着很有感觉）
6、导航是百度，对于用高德的我们真的不习惯
其实买车最重要的是自己喜欢，有些功能没有虽然很遗憾，但是有时候花里胡哨也不是太好，庆幸在我们购车的时候遇到了林肯Z，因为老公对日系品牌不感冒，又觉得奔驰养不起，然后bba已经烂大街，凯迪拉克，沃尔沃，捷豹，冒险家后排空间都太感人，航海家价格也超出预算，不想随波逐流的我们很幸运的遇上了林肯Z，满足了我们所有的小心思。我这个女同志简直是太喜欢了。
我要好吃的美食：我不是跟你杠 语音唤醒反应慢 而且在地下车库出来开很长一段才开始播放音乐（我家唐DMI语音唤醒很快 而且出地下车库马上播放） 我开了一个月油耗到今天13.5
水星主人：给几把钥匙？
自信河池9q：落地多少兄弟
动力够我用，胎噪有待降低，做隔音，车门有些重，能加电动吸合就好了，没有电尾门遗憾，转弯辅助灯好用，FOTA，后期更新功能方便啊，360全景不能一键开启，不方便，
林肯Z人脸识别，很方便，安全带，动静大，人脸识别一开始只能识别我老婆，刷了程序后，即便是晚上，识别也很快，红外线识别真心好用，以我的坐姿，我老婆坐在车里，基本是无人驾
驶的感觉 ，以前调座椅好麻烦，现在上车
一件事，摘掉口罩，识别后，自动调好座椅和后视镜，太省心了
爱车吐槽1如果没有识别登录，导航的语音不能用，不太方便，例如朋友用车，想使用语音就不行了，毕竟注册人脸有很多步骤，挺麻烦，2.座椅通风开到最大，也没有后背发凉的感觉，不太爽，毕竟还没入夏，不知道这个通风量是否可以加大，就像刷动力一样
安全带的弹性太好了，每次松安全带，能听到安全带插头打到B柱，叭的一声，塑料
件上已经撞出小坑了 求松安全带的正确
手法!
能耗分享
目前行驶1200多公里，主要是每天15公里市区通勤，偶尔高架路，12左右，高架路
9.9左右，高速暂时没跑。
深圳标林林肯刘亦菲：欢迎到店看看车
铜锣~sao™：这车要是早一年出就好了我还能多个选择
春暖花开7900840860382：蒙迪欧
只给5分哈哈?
前言：昨天刚提人生第一台车，送给自己的礼物?，花自己的钱，买自己喜欢的。
过程：从看车到提车上牌开走3天时间搞定，3天前我订的还是比亚迪汉DMi，可惜一直没现车。出差路过林肯4S店，进去就迈不动脚了，完全属于一见钟情?。其实之前对这车不了解，只是知道有这一款，对冒险家了解多一些。经过销售的各种介绍，当天就下定。回去后才认认真真去网上，各大平台了解这款车。然后发现网上主要吐槽以下几点问题：1.前驱。2.95号油。3.换壳蒙迪欧。4.大屏丑。5.价格贵不配这个价。看完后给我的感觉不是放弃，而是真好，这么多问题，明天有理由去砍价了?，然后第二天直接去找销售，把我了解的这些问题一顿吐槽，然后就是买可以，价格打下来！然后谈到了我的心里价位成功提车。
总结：首尾呼应，其实只要自己喜欢，愿意为这份喜欢付支付这个价就没啥可说的，其实网上吐槽最多的5点，对于我来说，我觉得好像不是那么重要，今天开了正好100公里，唯一一个不好的感受就是这个屏幕太长了，虽然有分屏，但是操作起来不方便。其他就是两个字：真香！！！
善良漂流瓶mi：先看的汉EV，后看的林肯，结果在油价最高时提了Z！
2024年谁在买油车：三天提车，果然是好色之徒价格都没谈好。跟我一样，从汉dmi到z，油耗最低看到油耗最高
十点钟的太阳40660181：我已过1000Km了，说实话，这个车我也只发现一个缺点，但绝不是你说的长屏，而是油门踏板太短，于是先后两次在某宝上淘了一个加长的油门踏板套，几十块钱就达到了完美的效果。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
