点评车型: 2018款皇冠 2.0T 运动版

4.43分“优秀”

外观喜欢，我就是因为这个外观和皇冠的名字买的这个车，但有的人却不喜欢这个外观，个人喜好不同，审美不同吧，萝卜青菜，各有所爱，哈哈，选这个车的时候也没跟其他同等级的其他车型做过对比，直接就去4S店看，试驾，购买，就冲皇冠这个名字，虽然老是说这个车不比以前的，但是质量应该也不会太差吧。这个车宜商宜家，比较修长，但是车宽比较窄，好像才181左右。这个运动版的多幅轮毂好看，18寸的好像。车漆确实很薄，和我的另一辆大众车比差太多了，自己在外面的店贴了车衣来保护原车漆，花了一万多。而且车的缝隙也比较大，幸好不会漏雨（开玩笑的，就是做工比较差吧）内饰和配置一般，没啥豪华感，自适应巡航好用，但没有车道保持这个功能比较遗憾，还有自动启停功能每次重启必须再次关闭，不能永久关闭，说实话，这个自动启停真不好用。音响很差，跟个收音机似的。动力够用，虽然不是以前的V6发动机，好在丰田的调教还不错，即使是2.0T，但也很平顺，不像德系带涡轮的加速有顿挫感那么明显。油耗呢，这个动力也是要这样的油耗的，我自己开就综合9个油上下吧，开了三年了，差不多8万公里了，高速和路下的比例差不多一半一半，还有也看个人平时驾驶习惯。空间前排很宽，我身高175，把前排调到自己合适的位置，后排空间也很宽，可以翘个二郎腿，但中间凸起部分比较高，中间再坐个大人就比较难受，小孩子就爱坐在中间凸起位置，刚刚好，哈哈，但还是不建议的，坐车还是得系安全带哈，座椅坐起来还是比较舒适的，但是运动版没有座椅通风这个功能，差评！尾箱空间很大，能装好多东西，前后排的储物空间也不错，还给配了烟盒子，但我的车不允许抽烟，哈哈。高速行驶比较稳，噪音控制得还不错，暂时还没发现什么异响，悬架滤震也可以，加速超车有信心，后驱车操控也不错，虽然车身比较长，但开起来也挺灵活，保养很便宜，没啥毛病，丰田的车还是比较省心的，总之两个字，合格！

点评车型: 2007款皇冠 2.5L Royal 特别版

4.1分“优秀”

【购车经历】 大一，学校疫情开不了学，和家里面商量整个车代步。把市里面的二手车点转遍了，看中了15年的2.0T尚酷和10年奔驰GLK，来回看了好几天，奔驰觉得太显眼，三线城市这种小跑太少。但尚酷的销售给人感觉很牛的样子，我爸和几个朋友都觉得不得劲，但尚酷试驾感觉不错，还有两万多的改件，四天之后终于要定下来了，签完协议看到了店家的一辆黑色皇冠，但不是金标，几个人又立马联系认识的二手车商，同一个场馆内就有一辆白色金标皇冠，刚刚拉过来洗完，车主还在，把车开过来之后，几个人检查了一下，都是小瑕疵可以接受，19w多公里，07年款，09年登记，自己喜欢JDM，也特别喜欢这款车，家里面有实用的家用车，这次购车就考虑“耍耍车”（孩子们开的小跑车），没想要大路车（路上常见的家用车）。没想到最后看准了，商量了一下签协议，就交钱开走了，整个过程不超过半个小时，然后我白白转了四天二手车市场……. 【亮点配置】 前面的空调会自己左右摇摆，很有意思 【销售态度】 认识人买的二手车，交流很愉快 【油耗】 12个以上吧，2.5L的油耗就不小了 【提车价格】 9.7，感觉有点小贵，但车况还可以 【空间表现】 前排满足个人舒适后，后排就有些捉襟见肘 【舒适性】 静音王，感觉不到速度（我之前开08年捷达的） 【改装】 从小就喜欢车，现在有了车就准备改（长期更新） 桃木方向盘350 桃木挡把40 迎宾灯12.8*4 后门JBL高音音响400

点评车型: 2012款皇冠 2.5L Royal 导航版

3.93分“良好”

【空间表现】 宽敞舒适，后排有足够的空间 【舒适性】 整体较为舒适，但是过弯侧倾大 【最不满意】 原车导航版未配备倒车影像，对于五米的车来说实在是不方便 【驾驶感受】 发动机平稳平顺，十年的车还是没有任何的问题，非常的省心，动力家用也够了，唯一不足实悬挂过软 【油耗】 平时加的是95的油，市区跑起来大概在12个油左右，但是对于一台c级车来说也算是能接受，跑高速相对省油不少，只要脚法好大概能去到7个油左右，整体来说不算特别能烧油，毕竟是一台10年的老车了，技术没有办法跟现在的车型相比较 【亮点配置】 最让我觉得亮点的配置就是后排扶手了，虽然按键不多，但是在同年份同级别的车当中这个配置不多见，商务洽谈的时候也很有用，宽大的扶手很舒服，加上小部份的按键也很实用

点评车型: 2008款皇冠 2.5L 5周年纪念版

4.39分“优秀”

外观：09年买车回来到现在，外观真的超级耐看，十多年了依然不过时； 内饰：内饰整体很舒适，但是中控老气的就有点接受不了，方向盘大的像端盘子开车 配置：09年的车拥有空调自动摆风，分区空调，负离子发生器，高保真音响，6碟DVD，前后排座椅加热，老板按键，主副驾电动调节，方向盘电动调节，自动水平大灯，后视镜加热，雨刮器加热，还有谁？ 空间：只能说够用，将就五米的车长，很大空间被前后舱占据，车内满载还有有点局促 操控：这个车驾驶乐趣就没什么了，毕竟属于舒适型的车，不适合激烈驾驶 动力：2.5V6的发动机可以给你很足的信心，虽然没有现在那些新能源动不动5秒6秒的加速，但是不论低速一脚油给你的响应速度还是高速跑到120依然动力十足，让人很踏实。 可靠性：目前已经跑了差不多18w公里，唯一修过的就是散热风扇和排气管中段上的氧传感器！用车过程省心省事

点评车型: 2015款皇冠 2.0T 尊享版

3.36分“良好”

【提车价格】 20年收的二手车 20万买的，17年上牌，感觉还可以 【动力表现】 动力2.0T的输出还可以，比2.5V6的动力来的更快点，特别是前期起步，能给你带来一点推背感，当然车身太大，比一些小车显得没那么大冲力，但是代步使用肯定可以！但是这个车有个最大的缺点，涡轮介入不是很快，大概2000转才介入，所以想提速快，得舍得给油门！ 【空间表现】 空间肯定够用，我174在后排能翘二郎腿没问题，1米8的人坐后排也能伸展开，而且头部空间也不压抑！毕竟车身尺寸放在这里了！ 【油耗】 这个油耗到挺高，在市区开大概在10个左右，沈阳堵车的时候开到12 13也正常，不过毕竟大车也能理解，如果是高速的话定速在120，基本上油耗在8个左右，综合油耗10个差不多，能接受！ 【最满意】 是真耐用，这个真的不得不承认，基本上没啥毛病，除了易损件的一些更换，就一个空调压缩机坏了（查了一下发现很多人和我一样也坏了，可能这是个毛病）！其他就一直正常开，非常省心，而且舒适度很好，开着隔音了减震了都很满意！买皇冠不就是图省心舒适嘛 【最不满意】 配件贵！小保养一次在1000左右，空调坏了换了压缩机在3300，挺贵的！有次加一个私人油站的油，传感器坏了，更换了一个竟然花了800多！皇冠的配件和bba价格差距不大！

点评车型: 2018款皇冠 2.0T 先锋版

4.86分“优秀”

19年1月购买了丰田皇冠2018款2.0T先锋版。 内饰，乘坐的舒适性，很安静很稳定这车，较好的储物空间，都是比较满意的。 外壳比较薄，这一直是日系车的一个通病，这难道是为了降低车子成本和油耗吗？感觉科技感不强，前机盖的凸起给人一种没流线型的感觉。 对于我基本一个人开车的人来说，这车空间绰绰有余，给人一种魁梧的感觉，唯一一个缺点是后排凸起，但那应该是后驱车的标志～#外观 买这车很大程度也是因为外观，很高大上的感觉，全车LED灯饰配置增加了车辆的现代感，铝合金轮圈也是给人一种眼前一亮的感觉，给人很大气的感觉。 双屏独特显示，功能比较齐全。仪表盘上的显示屏基本包有所以驾驶信息，也希望以后皇冠改款能更加的智能。 平时一般在市区开开，2.0t动力还是很充足的，加速的爆发性能也很nice，有种舒适的推背感，变速换挡也很平顺。驾驶模式有四种：节能，普通，运动，雪地。#操控 皇冠为丰田的旗舰车型，整体给人的操控感受是比较完美的，对驾驶者的反馈很及时，相对别的德系车刹车反应有点软。 买车也货比三家过，皇冠的座椅很特别，包裹性、柔软性和材质方面都比同级别要强很多。而且车子很安静。#油耗 提新车的时候，油耗大概10个油左右，2.0t的车来说，很可观的油耗了。 选这车外观是很重要的因素，很喜欢这种大气的感觉，性价比很高，对比豪华品牌配置也没啥落后的，后期维护费用也不高，4s店的服务也都还周到。

点评车型: 2015款皇冠 2.5L 智享版

4.5分“优秀”

这车已经陪伴我快6年的时光了，开的公里数也不算少，始终如一没有出过什么故障！当时买车的时候是冲着汉兰达去的，阴差阳错最终选择了它！这车现在已经不生产了特别是这款6缸的自吸发动机，使用这几年和整体的口碑一样，好开耐用！个人感受动力输出线性后段120以上再加速动力储备还不错觉得优于2.0T的版本，换挡平顺！5米长的车空间可以，因后驱车后排中间隆起后排坐三人中间位置不很舒服，完美的大四座，要说缺点就想想就一个车漆薄，总结一代经典车型！

点评车型: 2017款皇冠 2.0T 运动版

3.79分“良好”

油耗有点高，空间不错 开起来一般，乘坐很不错👍 【最不满意】 的就是驾驶感受很一般，感觉松松垮垮的.

点评车型: 2005款皇冠 3.0L Royal Saloon

4.21分“优秀”

【空间表现】 4.8米车长，空间可以 【舒适性】 不会输给现在的新款车 【驾驶感受】 操控性不错，提速时说来就来 【油耗】 3.0排量高速开6L左右，城市道路9.8-11L

点评车型: 2009款皇冠 2.5L Royal特别导航版

4.21分“优秀”

丰田皇冠这台车作为日系元老级别的车型， 在外观方面给人第一眼的感觉就是协调，线条圆润、车身修长，整车形象沉稳大气。 内饰方面设计四平八稳，线条棱角张弛有度，搭配木纹饰板，典型的日系设计风格，这种思想也贯穿皇冠设计始终。 空间方面得益于日系一贯的空间设计，整体空间符合同级别要求，后排坐垫较厚，头部空间稍显局促。 操控方面底盘方面暂且不论，这台车的方向盘转向手感不是很精准，高速方向盘反馈不灵敏。 动力系统3.0六缸机平顺性尚可但是整体动力水平比较一般，发动机驾驶起来油门踏板不怎么跟脚，变速箱耐用性强但升降档不是很积极。 舒适性方面，丰田对于舒适的把握还是很到位的，这台皇冠的乘坐舒适性要比BBA的入门车型强不少，尤其是后排的座椅舒适程度，后排扶手的功能也非常的全面。 综上所处，皇冠作为最早一批与国人见面的进口车型，在国人心中留下了深刻的印象，其出色的性能和耐看的颜值令人神往，十二代皇冠也是比较经典的一款，喜欢的车友们可以抓紧去市场上下手了，详情也可以在懂车帝上查询相关数据。

点评车型: 2018款皇冠 2.0T 运动版

4.71分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间表现不错的，储物少点 【舒适性】 除了隔音偏差，因为全车都是单层玻璃，其他方面很舒服 【油耗】 油耗表现的话，看开车习惯吧，这个车我已经开了十万公里了，比较多的是高速，我个人开车比较激进，但是有时候高速也会定速巡航慢慢开，这里我只说我两个极端印象深刻的，高速定速100-110公里/小时，最多跑过960公里，一箱油，车内两人。纯市区低速激进驾驶的一箱油跑380公里左右。 【保养】 保养的话不用说，两田，就是便宜，而且省心，基本上都是到临界点了，去做该做的保养，从来没坏过啥东西。

点评车型: 2007款皇冠 3.0L Royal 真皮版

4分“优秀”

外观方面是12代皇冠的特点，端庄典雅，短前悬、长后悬，典型的后驱车造型，尾灯较大，方正好看，整车没有很锐利的线条，每一处都很圆润，符合它中高档商务轿车的定位，内饰方面大面积木纹装饰，有人觉得俗气，但是我觉得也还好，与车型定位并不违和，视觉效果还算华丽，只是材质一般，配置方面挺不错，前排空调自动摆动的出风口是特色，有点炫技嫌疑，但实实在在的避免了冷风直吹，使得温度更快更均匀的散开，增加了舒适性，后排中央扶手的操作按钮，很直观，很好用，对于后排乘客来说也是一种优待，还有就是前排座椅后面的抓手，即实用，又有一种特殊的仪式感，空间方面，12代皇冠没什么优势，同级别德系对手都在加长，变得更大更豪华，相比而言，皇冠的后排仅仅是够用，好在座椅宽大厚实，可以说是沙发的感觉，操控方面，皇冠的悬架系统明显偏向于舒适性，太软太舒适，不适合激烈操控，动力方面还是不错的，3.0升V6发动机很平顺、很线性，也很安静，缺乏涡轮车的爆发力，乐趣有所缺失，而且这款发动机油耗较高（本人日常驾驶：高速9、城区16，说明一下：要看具体路况和驾驶习惯）、后期烧机油比较严重（08年以后生产的明显改善）建议车友入手前谨慎考虑，总体来说，12代皇冠作为情怀车还是适合入手的，值得把玩

点评车型: 2017款皇冠 2.0T 运动版

3.83分“良好”

【外观】 外观对于年轻人略显老气 【油耗】 高速7.5L，市区13L 【空间表现】 后排乘坐空间宽敞 【舒适性】 中等，悬挂还是硬了一点 【维修成本】 经济划算，成本很低，非常保值 【驾驶感受】 地板油有轻推背感，7秒也够用

点评车型: 2015款皇冠 2.5L 尊享版

4分“优秀”

【最满意】 安静舒适，多次乘坐驾驶对比后，比雷克萨斯的es系列还好。另外，如果你不是发烧友级别的话，此车的音响效果会给你带来意外惊喜。 【最不满意】 手套箱没有照明灯，优盘插口设计的太狭窄不好拔优盘。为什么不设计插SIM卡的插口。接近40万的车竟然还是脚刹。发动机还用机油尺看机油，为什么不改为电子显示的？后备箱太简陋了，简直没法看了掀起备胎盖板，铁皮电线还裸露在外面。