点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际七座版

4分“优秀”

尺寸大，空间大，配置齐全，功能丰富，外观设计霸气，三十多万开出百万气场！百万气场我是从路人口中听到的，大概七八个人围着我的车讨论说这个车要多少钱，我就在旁边，他们都不认识我，就听见有人说这个车起码一百万左右吧???科技感非常不错，营造的车内气氛很好，主要我们自己喜欢，买之前去试驾过别克GL8，传祺M8，现代库斯途，丰田塞纳，本田艾力绅，试驾了一圈后，最后和媳妇经过综合考虑，最后选了29.99万大通G90的星际七座版这个版本，还有个六座版的更酷，都是独立座椅，都带通风，加热，按摩，我们每年都会组织家人出门旅游，还是选了七座的，看个人喜好，我们属于那种不喜欢过多折腾的，每个车都有人买，只要你喜欢就是最好的，有的说我们应该去买塞纳或者gl8，还有说去买奔驰威霆，然后再去改装也花不了多少钱什么什么的，我和媳妇都不喜欢太高调，但又要能够满足我们的车型，刚好大通G90这个七座版就非常适合我们，当时简单试驾一圈，提速很快，还有抬头显示也很喜欢，直接就订车了，然后大概过了是20多天吧，销售就通知我们去提车了，不要过分在意别个的太多意见，自己喜欢就是最好的，第一次写提车感受，各位大佬且评且珍惜???

点评车型: 2023款大通G90 2.0T 星云七座版

4.2分“优秀”

这个车的辨识度呢特别高，而且迎宾灯特别好看，走近了车灯就会闪烁。我买的是陨石灰加黑顶双拼色。多加了5000块钱。 【最不满意】 目前来说没有什么不满意的地方。 【购车经历】 关注这个车呢，也四五个月了。因为销量不高嘛，一直没下手。这不是刚好赶上降价潮了嘛。看看有没有优惠。可是到店也没有太大优惠。想着早买早享受就买了。 【提车价格】 25.99+双拼色陨石灰，黑。加了5000 【驾驶感受】 驾驶感受疼挺舒服的，上车了踩了刹车挂档，然后松刹车就走了。一旦习惯了就特别爽。就是下车了嘛，要先挂p档，然后才能熄火，如果要直接能熄火的话就更好了。红绿灯提速快，可是感觉48伏轻混也没太大作用。除非你突然加速深踩油门才能感觉出来它工作。好多人说开这个车飘，可是我没感觉到。避震调教的还可以，就是上了高速以后120以上风噪有点大。 【油耗】 目前刚刚行驶了1200公里油耗在9.5~10个油。 【动力表现】 动力很猛，2.0t这个发动机动力很猛的。 【空间表现】 空间是真的大，我我小女儿在后面都可以睡觉了。 【维修成本】 刚刚提车，第2天。驾驶员这边的摄像头就坏了，又跑到郑州去换。

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际旗舰版

4.07分“优秀”

【外观】 外观设计属于各花入各眼，除了特别吸睛或者特别辣眼睛，我基本不发表意见，老婆觉得好看就行了。 对我们这种中年男人，“大”才是最重要的！ 大通G90的车身尺寸比别克GL8、丰田赛那都更大，3.2m的轴距也更长。 加上19英寸大轮圈，顶配马牌自修补轮胎，开长途也更安心。 双侧电动侧滑门，后排有隐私玻璃，G90的气场还是很有些豪华MPV那范的。 【内饰】 对于一个男人而言外表不重要，MPV也是一样，我们应该更关注内在。 坐进来之后，座椅位置、外后视镜、空调、都自动调整了。这个不是座椅记忆那么简单啊，他们叫DMS主驾驶生物识别系统。人脸识别之后，不同的驾驶员就会自动切换专属的设置，这个长途开车换人特别方便，也有疲劳监测的功能。 中控一体式三联屏布局，不管你看不看吧，全车一共10块屏幕。 中控台与门板都有大面积的软包材质，全车NAPPA真皮座椅，缝线工艺看起来也都挺精致。 G90的内饰质感比丰田赛那，那套塑料感满满内饰，看起来要有诚意得多。 【配置】 大通G90智能座舱采用高通8155和联发科8666双芯互通技术。 蜘蛛智联车联网系统交互界面跟反应速度都挺容易上手，但需要吐槽的是空调面板也是纯触摸的设计，操作屏幕的时候经常会误触。 G90配置非常丰富：HUD、AR实景导航、行车记录仪、无线充电、流媒体后视镜，方向盘加热、左副驾座椅都带加热通风按摩、驾驶辅助功能也很齐。 【第二排】 这个位置非常关键，因为通常是家里的领导坐的。 后排乘客区也有人脸识别系统，如果换了座位，会自动调节成你的专属坐姿跟设置，不管你换到哪个座位，设置如影随行。 第二排腿部、头部空间都很奢侈，可开启双天窗也很通透。 前面有2个10英寸椅背屏，右手还有一块扶手屏。腿托、脚托、头枕，座椅左右全都可以电动调节。 顶配G90全车都是NAPPA真皮座椅，座椅加热通风按摩配置齐全。还有块小桌板与充电接口，随时打开钉钉移动办公。 【第三排】 MPV的精髓就在这个第三排，这也是我们选择MPV最初的原因。 大通G90提供6座和7座两种布局，我们这台是6座，第三排也是独立的2个座位。像GL8就只有较高端的艾维亚系列才提供4座和6座的布局，但是价格快接近50万了。 如果没有7人出行的刚需，第三排2个独立座位带来的舒适度提升非常明显， 轴距3200mm优势非常明显，腿部空间充裕，但头部空间略紧，身高较高的男士会有点顶头。 第三排座椅也配置扶手、超长腿托、宽大头枕、座椅加热通风、甚至还配充电口 第三排的乘客也不会觉得自己委屈了，每个乘客都是VIP待遇。 【驾乘体验】 一台中大型MPV完全没必要追求加速的刺激，更不需要所谓的推背感。最重要的是动力输出是否线性柔和，动力释放是否让乘客感到舒适沉稳。 G90搭载2.0T+48V的动力系统，最大功率为234马力，峰值扭矩390牛·米 动力储备完全够用，1500-4000rpm低扭响应也很不错。 这台车没有启停按钮，48V不仅对油耗与加速有帮助，而且无感启动，几乎没有存在感。 G90发动机还有个优势是可加92号油，而同为2.0T的别克GL8需要95号以上。 电子怀挡很方便，爱信8AT变速箱反应不快，完全偏向平顺度调校。 底盘也采用了软硬自动调节FAD减震器和多处液压衬套，滤震舒适度大部分路况都没问题， 但是过一些大坑洼的时候，后排会感觉到比较多的晃动。 五连杆独立后悬相较于别克GL8扭力梁悬架的实际体验并没有太多优势。 【结论】 曾经MPV一直是合资品牌的天下，日系美系常年占据销量排行榜。但现在2022年已经过去一大半了，如果还有人能接受品牌溢价、甚至终端加价去买合资MPV，我觉得真有点跟不上时代了。 这台大通G90的空间、配置、驾乘舒适度体验都不输合资品牌。 不管是商务接待，还是带娃买菜，这台大通G90的表现都能让大部分用户满意。

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际七座版

4分“优秀”

试驾上汽大通这款MPV车型上汽大通MAXUS G90，是一件很愉快的事，因为这台车带给我蛮愉悦的体验，让人眼前一亮的感觉。首先外观来说感觉很霸气，超大的中网采用精致的灰色镀铬，看起来很有质感，配上L型的大灯，整个前脸非常有气势。车长5.28米，轴距3.2米，修长大气的车身侧面，双边电动侧滑门，后排还有黑色隐私玻璃，看起来很高级。采用三块屏组成的一体式大连屏，加上很流畅的语音控制系统，很智能很好用。配置方面也很丰富，值得一说的是采用12个喇叭的JBL音响，音质很不错。二排的空间感觉真的很赞，轴距3.2米，车宽1.998米差不多两米，感觉坐在二排真的好宽敞，二排座椅也有加热通风按摩功能，电动腿托打起来之后，整个人都可以躺着，很舒服。另外这台车开起来动力的表现还是不错的，采用2.0T发动机234匹马力，360牛米的扭矩，加上8AT 的波箱，换挡很快很好开，同时采用了后五连杆独立悬架，底盘行驶品质不错。不错的外观，宽裕的空间，不错的动力，蛮舒服的乘坐感受，真实体验过这台上汽大通MAXUS G90，确实带给我不少的惊喜。

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星云七座版

3.8分“良好”

车辆够大，配置也算丰富，同等价位性价比不错，车辆车机系统有问题，提车第一天仪表盘黑屏，一周前摄像头和右侧摄像头花屏坏掉，2-3周车辆无法启动，因为仪表盘是电子屏幕，仪表盘的时速表马赛克黑屏，不显示时速了，昨天车机系统升级后前排按摩功能失效。车机严重不稳定经常需要断电重启，长途行驶，车机系统比较危险，尤其是仪表盘黑屏，如果没有仪表盘无法显示时速。还有就是这辆汽车的语音识别非常不友好，经常乱跳发出声音，体验非常差。关于车机设计逻辑也有问题，座椅通风在空调调节的二级页面，按摩又在另一个二级页面，调整起来非常麻烦，还有就是关于天窗的关闭调整也非常麻烦，语音识别又不准，如果在行驶中想关闭后天窗是非常危险的，需要去三级页面去操作，主要槽点都在车机系统板块，本来这车的卖点在打配置高。智能化，但车辆的智能化太不成熟了，还有车辆行驶证共振很明显，档位还有顿挫感，再有就是车辆第二排座椅太高。坐在第二排没有安全感，本来车辆空间挺大，但第二排座椅过高，导致乘坐并不是很舒服，这个可能是和大通品牌是商用车出身有关吧，上面这些就是此车的槽点吧，优点也是有的，这车空间的确大，不会有压抑感，开起来还算灵活，92号油就可以，油耗高速9个油，北京市区高峰期上下班10.5个油左右，这个算优点吧。

点评车型: 2023款大通G90 2.0T 星云七座版

4.2分“优秀”

【最满意】 颜值大气，配置高，空间对比过m8之类的是最宽敞的了，自动驾驶功能也算好用长途比较轻松，跟车距离选择多一点更好希望在远一点。 【乘坐体验】 座椅比较舒服，出去路上就我醒着，老婆老妈睡边大宝第三排，小宝过道打地铺刚刚好。这车就当大卧铺用 【最不满意】 小吐槽~车身长了停车很多不方便，没了很多实体按键使用上要慢慢习惯，巡航功能方面如果是雨天acc根本无法放心使用，如果有定速巡航做备选会更好，然后就是发现这车车长有点虚，发动机舱贼空旷排布紧凑点感觉能缩10cm左右，

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际旗舰版

4.2分“优秀”

车是真大，六座空间比GL8,传祺M8都大，座椅很舒服。内饰没得挑，现车只有游艇白，不耐脏。车漆是灰+黑双拼，这个不错，不显脏。提速一般，跟之前的轿车没法比。不过mpv的提速也不能要求太高。车机不卡，也没黑屏之类的问题。就是软件挺少的。前排主副屏上，只有喜马拉雅，酷我，芒果TV，高德，网易云音乐。也就这几个能用。后排倒是能看电视，电视台还挺多的，也能刷抖音。总之在这个价位上，配置足够了，空间也满足了，喝92粗粮，油耗还没我君越高。我是挺满意的。别跟那些50万往上的比，没意义。小毛病有几个，车漆有两处小瑕疵右后门黑色边框顶端，有大约1cm不均匀，左前大灯下面有很浅一条白线。已经贴车衣了，看不出来了。右后窗电动门轨道靠近后门位置，胶皮有大约1cm脱胶。驾驶过颠簸局面时，第二排靠近c柱附近，不知道哪里有点异响，忍了，呵呵。

点评车型: 2023款大通G90 2.0T 星云七座版

4.2分“优秀”

基本上该有的配置都有了。性价比很高。比GL8性价比高很多。空间也很大，25-30MPV最强性价比。 【购车经历】 其他都不错，就是等车时间有点长。7-10下单，8-22提车。 【动力表现】 2.0的发动机，绝对够用。MPV车型，没人回去速度与激情吧！ 【空间表现】 空间这一块绝对没得说。说句实话目前什么是的主流MPV没一个空间能和G90PK的。

点评车型: 2023款大通G90 2.0T 星际七座版

4.8分“优秀”

外观：霸气，至少是我喜欢的感觉，现在的MPV都是这种感觉在发展 配置：目前60万以内没有对手，某9宣传很多有结果交付没有. 空间：目前60万内却没有对手，而且第三排还可以前后调整 价格：目前30万级别里面性价比最高的，没有之一，不行你可以比较一圈就会发现，为什么卖的不好，两个原因，一：大通的营销确实不如传祺，导致很多人不知道有G90，我都关注大半年的MPV都没有发现，二、4s店太少了，而且服务和感受不好，不说和bba的4s比较就跟传祺的都不如，车我觉得比传祺好，但是其他没有跟上. 真的感谢国产车的进步，以后再买一台国产suv，买一台电动市内通勤车，但是也发现很多国产车割韭菜的，相信汽车市场最终会是认真做车的企业的天下

点评车型: 2023款大通G90 2.0T 星河七座版

4.3分“优秀”

外观内饰不错！空间巨大！目前还在熟悉！油耗看5000公里后定型是多少！还有就是要吐槽一下没物理按键！熄火是最操蛋的！要去屏幕上点！其他的后续在看！总体比较满意！

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际六座版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】上汽大通g90起步是非常轻快的，因为动力系统它2.0T+爱信的8AT基础上还做了一个48伏电机。在自主品牌里其实玩48伏的非常少，主要是现在奥迪、奔驰这些豪华品牌在提升动力品质，以及吉利前几年是因为它要优化三缸发动机，也在做这个48伏。5000块左右的制造成本，相比1万块左右的HEV和15,000左右的 PHEV，他投入的技术其实很多，然后成本也比较高，但是效果没有来的那么明显。值得肯定的是玩48伏对动力品质确实是很大的提升，因为啊电机加入启动的过程，所以启动环节震动非常小，然后加速也非常轻快。g90的发动机本身功率、扭距都不差，因为加入了启动电机，它的峰值扭矩也达到了396牛米，所以开这么一部中大型SUV，尤其这是车长接近5.3米的这么大一部车型来说，却动力非常的好，让人可以忘掉它是一部这么大的一个车型的。第二个印象是这部车型开起来是比较舒适比较啊轻松的，它整个底盘的调校取向是舒适取向，过滤颠簸的这个能力也非常强，它底盘碾压到比较大的颠簸的时候，能够化解的比较干净，没有多余的这个弹跳，可以做的比较惬意，主要考虑后排乘客的舒适度。除此以外，这部车型的转弯半径也没有特别的大，驾驶上没有很大的心理上压力。那隔音降噪呢？对于我开过的MPV来说，这个车型是比较好的，这个趋近于GL8和塞纳的静音的水平。

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际六座版

4.07分“优秀”

外观方面，大通G90采用全新的设计理念，前脸尺寸夸张的进气格栅，配合全新的大灯组结构，且在内部“V”型镀铬装饰条的衬托下，极具辨识度。动力上，大通G90全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率234马力，最大扭矩390N·m，传动系统匹配的是爱信8速自动变速箱，官方表示它是一台零百加速仅为9.6秒的MPV，齿比较密的变速箱搭配账面数据不错的2.0T发动机。大通G90在起步阶段能给人一种轻快的感觉，完全不像是一台车身长度超过5.2米的大尺寸MPV，而且在慢加速的过程当中，变速箱会努力将发动机转速控制在2500转以下，除了能够带来更好的燃油经济以外，也能让发动机的动静变得更小一些，保持车内的舒适性。底盘表现还算是有些惊喜，不会很船，如果是在良好的铺装路面，那大通G90的确有着不错的乘坐舒适性，但走在接缝较多的国道上，你就能透过地台和方向盘感受到比较清晰的路感，幸好座椅填充物较为柔软，起到了二次过滤的作用，整体的乘坐感受还是非常不错的。

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际六座版

3.86分“良好”

最满意的地方：车内细节处做得很好，智能驾舱随处可见的豪华品质。当然，本人最喜欢的还是这个场景化模式和双天窗设计，有六种模式可供选择，座椅、天窗会根据该设定模式产生不同的变化，调节至最适应人体环境的角度，舒适性和趣味可玩性很高。 最不满意的地方：最后一排座椅不支持放倒只能调节，后备箱储物空间较小，不过该车主打豪华商务或家用，这势必要做出一些牺牲。 外观方面：尺寸巨大的前进气格栅并搭配了“V形”网状的中网设计，分体式大灯组、LED日间行车灯与前格栅相融合。侧身整体设计较为平整，但前后次翼子板造型微突出车身，让整车看上去非常敦实。加上银色的镀铬装饰条、双五辐式的大尺寸轮圈和双侧电动侧滑门，让整车拥有不错的豪华感。 内饰方面：中控台设计较为简洁，配备的是目前主流的三联屏设计，并且空调出风口也配合该设计形成狭长的贯穿式造型。多种功能集合的航空级座椅，其设计样式与颜色搭配看上去非常豪华。方向盘采用了双辐设计，造型粗细适中，表面还用了皮质打孔包裹，握感舒适。 空间方面：前排储物空间很丰富，除了门板外，镂空储物格都可以装很多物件。二三排的独立座椅都配有腿托其活动空间可想而知的大，而且中央通道也够宽敞，能置物的地方有很多，就是原本的后备箱空间较小。 驾驶感受：搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出234马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统与之匹配一台8AT变速箱，零百加速9.6秒。不过中大型MPV搭配这套动力系统，还是显得有些弱，满载上坡时，发动机低沉的轰鸣声多少有点尴尬。 购买建议：三米二轴距大六座设计，每个座椅都很舒适并且科技感满满，用来做商务用车简直倍有面~毕竟，作为一辆主打豪华商务的国产旗舰MPV，以21.99-32.99万元的价格区间直接切入别克GL8、丰田赛那以及奔驰V级的市场，其产品力完全配得上这个价格。不过作为家用其载物空间略免有些鸡肋，倒是建议直接入手高配用以商务接待，毕竟招待客户高配的会更显豪华尊贵和舒适。

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星河六座版

4.14分“优秀”

【最满意】MAXUS G90提供了在MPV车型里比较少见的三联屏系统，包括主驾的10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和副驾的12.3英寸互动触控屏。另外这款车型还提供有10英寸HUD抬头显示和副驾前面3英寸的imon屏AI buddy，这款小屏幕支持空调调节、视频/音乐播放等操作。座位布局上，提供七座和六座两种，其中六座版的门槛比较高，“2.0T 星河六座”售价达到24.99万元。当然第二排座椅颇具看点，除最低配外全系车型第二排座椅提供“太空舱豪华座椅”，拥有包括电动腰托、头枕、伸缩腿托，以及加热、通风、按摩、一键联动模式等十二项电动调节。29.99万元及以上的配置还提供液晶扶手屏、隐藏式小桌板等。更武装到牙齿的是，上汽大通MAXUS G90在部分配置上还为第三排用户提供了加热、通风、按摩、腿托以及电动调节功能。另外第三排也有专属USB接口、空调出风口，且车窗可视面积达0.2平米。在整个车长达到5280mm、车内净高1300mm、轴距3200mm的条件下，第三排的空间感和豪华度已经超越了这个市场上的两大合资标杆车型。值得一提的是，G90的车机系统也针对第二排乘客的享受做出了优化，它的椅背屏系统提供智能独立网联能力，可进行车辆控制、视频会议等。其集成一键联动场景模式，可根据用户需求选择一些情景模式，例如“休憩片刻”模式下能够同步调暗灯光、调节椅背、保持25℃恒温等。

点评车型: 2022款大通G90 2.0T 星际六座版

4.14分“优秀”

作为上汽大通首款主打高端商务出行的MPV车型，G90的外观设计确实让人眼前一亮，夸张的中网造型采用大面积的镀铬包裹，分体式大灯组类似机器人的眼睛，整个前脸给人十足的压迫感。车身侧面十分修长，毫不夸张的说看起来比GL8大多了，大量采用镀铬饰板凸显高级感。车尾采用了贯穿式尾灯造型，两侧的尾灯组很有辨识度。内饰的部分绝对让买它的人爱不释手，整体贯穿式的大屏被用在了一辆MPV车型上，这也是很难见的，不过定位高端系列，这样的造型也是可以接受的，不仅有着很好的档次感，科技氛围也不错。而且中控台上这几块屏幕的分辨率都很不错。第二排座椅不仅支持电动调节等功能，而且完全依靠扶手上方的液晶屏调节，相比起传统的物理按键更加科技，后排还有大屏娱乐系统，享受还是办公这台车都可以满足。