点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.36分“优秀”

去年成都车展上看见一辆造型独特的车，机甲风格。年底销售约我试驾，一直没有时间。直到今天，我才去试了试。销售很热情，介绍得很仔细，详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面，确实感觉一般，这点作为新能源品牌，还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面，这个应该是本车的最大亮点。机甲风格，像是一辆概念车，但却是是一辆量产车。远远的看去，很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开，加上门上、前脸、后尾，一堆灯都在闪，这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面，科技感不错，可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像，当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面，这个价位给的很顶了，电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行，对于5米多车来说，没有想象大，后排2拳多，头顶1拳。后备箱不算太大，可以电动放倒。 续航方面，我看试驾车的电耗差不多20，试驾车大家都基本上是暴力驾驶的，大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错，车机可以下载App，智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对，又说不上来。 驾控方面，整体不错，运动和舒适，有一定差异。整体调教便运动，开起来有韧劲，紧急刹车，距离较短。加上有后轮转向，转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换，有些意思。可以轻松换模式，不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面，电车基本没什么这样的成本，算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身，销量确实不多，就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉，不喜勿喷。

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4.71分“优秀”

等了很久终于开上了，现在暂时还没有智能驾驶，等后期OTA升级。外观就不用说了，比图片好看多了。很惊艳。Z是我所有车现在开起来感觉最好的。轿车我有C43，840和汉，驾驶感觉上类似C43但是底盘比C43好，运动但还是比较舒服的，C43太硬，过减速带人要跳起来。840因为车长和动力的关系，感觉上不如Z.和同是电车的汉相比优势就更明显了。汉急加速明显能感觉到四轮打滑方向不一致，如果不把紧方向盘很容易向边上冲。Z加速非常线性，不像别的电车突然来那么一下，不知不觉速度也很快提了上来，非常棒。至于灯光那就更酷了，太牛逼了，特别是晚上。。。有点夸张但还是能够接受，一些主动安全的灯光设计的非常好。内饰也很不错。。简洁也不失情调。续航我从交付中心开回来走高速100-140，感觉应该跑420没问题。这两天动态显示续航数充满电是530，也可以接受。气温-10到5度。车机系统还是不错的，流畅顺滑一些细节的设计还需要提高。可能是智能驾驶系统的问题，车道偏离车子启动后就会报警，显示错误，但过几分钟自己又恢复了。不知道怎么回事。另外就是座椅方向盘调整时候声音太大，满满的机械感。希望能尽快OTA升级，现在连变道辅助定速巡航也没有，基础的功能希望早点能有。雷达识别路上车辆什么的还需要提高，识别不准，有时候路上什么也看不出来，有时候莫名其妙就多很多行人。总体非常满意，值这个价格，希望高合越走越远，做的越来越好!

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4.36分“优秀”

买这车就是冲着这外观买的，目前国产设计的巅峰没有之一，必须支持，内饰没有外观那么突出，偏运动风没有那种高级感，续航平时充到90%显示实际里程400多也够用，手机app解锁车门比较方便出门没带过车钥匙，辅助驾驶还没上等后期ota吧，智能化方面语音交互估计跟其它电车差不多大部分功能都能通过语音下达就可以了，两侧有车靠近后视镜会有提示，自动泊车试了一下速度太快感觉都要撞上去了立刻刹住后面再也没敢用，操控方面刹车感觉踩下会有点响声这车重应该用六卡钳才稳，整体悬挂偏硬，还有就是贴牌的音响以后就不要吹了，音效真一般我一个对音响没要求的人都嫌弃它，虽然大家都贴牌，但你也找家好的厂家代工呀。照片提车时随便拍的，大家凑合看看。

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4分“优秀”

夸的人多了，我来吐槽几点 家住广州白云，交付和售后在番禺，每次提车、维修，都跟跨城一样，一个小时车程打底 提车时，整个交付中心就两个小年轻，态度不错，专业性和服务体验感比起大品牌真的只能用极差来形容 手机蓝牙暂时设置链接自动开门，蓝牙打开app后台的情况下，链接失败率几乎是50%，经常要退出app后台再重启才行 买车第一天就出现eps故障，不停的跳出来故障信息，自动泊车时完全失灵，车到晋江时才发现大泉州都没有售后，还是个维修师傅从厦门赶来，搞半天问题没解决，后面又开回广州得到暂时解决 插充电桩时后门永远自动打开（设计极不合理），倾盆大雨都要张口吃一嘴（后面关闭后盖投影功能才解决） 我183的个子，进车膝盖经常磕碰屏幕，把屏幕放最低也不行 最后一个是最让我恶心的，你们去某鱼搜看看，随便还有销售体系很乱，优惠看人，一个健康发展的车企实在不应该如此，某鱼随便找都比我买车优惠，现金优惠、送大礼包、两万轮毂升级、送三年充电、终生质保等😂

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4.71分“优秀”

作为一个大玩具，不过想成为玩具，标准是特别高的。外形是第一吸引我的点，男人到老是小孩，随着年纪的增长，能遇到一个自己喜欢的东西越来越难了，所以一辆一见钟情，满足童年梦想的车，让我迫不及待选择了试驾，驾驶感很符合我的驾驶习惯，关键动能回收有五档，调最弱完全和油车一模一样的感觉，对于我这种没有开过电车的人很友好，有一个很好的过度过程。提车需要等120天，但是我最怕等，试驾喜欢马上交了全款，感谢销售体会我的心情，全国给我调车，在西安有一辆，我没有等待拿回来，直接去了西安提车，开在路上回头率高的我都不太好意思了。动力，驾驶感，底盘调教我就不说了，不是专业车手，只能说我开的很爽。目前行驶2100公里，可以说1500公里都跑了高速，续航调成动态显示，满电状态下，空调18度，风量三档，座椅通风按摩全开，高速续航480公里左右，动态显示很精准，可能有时候我已经跑了400公里，续航只是减少了380公里，完全没有续航焦虑。跑市区满电续航550公里左右，因为我买的顶配，装了轮毂装甲，续航天生减少50公里。跑市区回头率真的无敌高，有时候停下休息会，或者高速充电，会有很多人围观来问你，当然开回来，全车车衣，太阳膜，车顶内部因为有隔热涂层，只能贴外部冰甲，内饰钢化防指纹膜等等是少不了的。说完优点，说点缺点，第一，硬件都配置都很好了，倒车镜又是无边框，竟然不带放炫目功能，还有多媒体后视镜也不带，不得不自己贴了放炫目膜；第二，车机方面中规中矩，尤其是相较于其他方面那么惊艳就显得有点平庸，车机系统稳定性偏差，语音交互比较公式化，这东西不用的时候感觉鸡肋，用习惯了真的太方便，希望高合尽快OTA更新完善，望高合越来越好，也祝大家能拥有自己喜欢的人和玩具。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.79分“优秀”

【最不满意】 虽然是轿跑，但是这个后备箱空间实在是有点小。就算需求再小，这个后备箱空间属实不应该这么小，有的时候出门的确不方便…开这车会上瘾，所以会经常开着车出门，这个后备箱实在是无力吐槽…然后就是觉得厂家应该提升的一个很重要的点，既然研发了这么多创新的灯，不光是lsd交互大灯，还有侧面的交互大灯，但是却没有把应有的功能给发挥出来，导致这两个炫酷的东西最后变成了摆设。车主是多么希望这个灯在停车或者低速的时候它能“亮”起来… 【购车经历】 做为hiphix的首批盲定车主，在z概念车发布的时候就对z充满了各种期待，因为疫情影响，在等待了很长一段时间后，z终于发布了，首批车主是终身质保外加这内外一套的调调，说实话60多万价格出来的时候 都震惊了，怎么会这么便宜，立马下定，这要是换做以前，这妥妥的百万水平啊…但是前前后后因为疫情原因，z的交付延期了一段时间，本来应该是去年底就大批量交付了，但是等到今年初才少部分交付了一部分车主。我这种因为中途改了一次颜色配置的原因，延期到了四月份才交付，说起改颜色这事，真的要吐槽一下，因为盲订后武汉迟迟见不到实车，导致所有的颜色没法见到实物，于是盲订了卡其绿，后来当展车实际呈现到自己面前的时候，才发现这颜色不适合自己，然后联系交付改成了现在的音速灰…从现在看来,这次决定是正确的… 【驾驶感受】 驾驶上面是绝对的没话说，操控非常棒，舒适性也非常棒，难得的能将这两项能力兼得的车型…操控非常好，在操控非常好之余舒适度把握的恰到好处…悬挂调教非常有水平，侧倾抑制到位的同时没有让车身过于颠簸，回弹速度非常快能及时化解震动，而且整车nvh控制的非常好,完全不像是一台轿跑的水平，简直就是行政级别轿车的水平…重点说一下这个悬挂…我第一次因为一台车的悬挂爱上跳坡…俗话说跳坡是检验一台车悬挂日常表现的一个重要感受点…这个跳坡真的是爱了…吸收和跳动那一下非常从容，不能说是非常舒适或者非常运动那种感受，就是那种稳定到极致的从容体验感，真的是爱了… 【续航】 自己用车以来，城市能耗一直是18以下…基本上在城市里开,120度的大电池，城市续航能达到600以上，今年暑假跑了一次3000多公里的长途 ，110-120公里巡航，纯高速大概550是没有问题的，而且还是40度温度的大夏天。因为冬天还没到，冬季续航现在还没感觉 。 【空间表现】 前后排空间都非常不错,因为是电动轿跑的缘故，下面有块大电池 头顶又因造型影响，头部空间可能没有那么充足，但是腿部空间非常富余，需要吐槽的是后备箱的空间确实有点不够大，还是城市出行比较适合它 【提车价格】 因为是盲订车主，外加是x的老车主，所以送了一个轮毂券，选配完就是63了。没有多余的东西，没有乱七八糟的选配，定购即顶配… 最后来说说外观和内饰 外观帅气 内饰高级感足。外观的回头率简直是王炸，那种追过来看车 问车的路人都已习以为常，内饰B格和高级感足够 氛围灯非常漂亮…这种内饰一看就是高级感的电车内饰,科技豪华诠释的非常到位…内饰用料及做工都不错，特别是用料，用了很多创新材料 显得特别有科技感。座椅造型前卫，一看就非常高大上，用料高档，能见到的地方几乎都是真皮,真皮也是nappa 高级感十足…一直说内饰是给自己看的,内饰好开车心情都好… 总得来说 用车已经14000公里，跑了几次1000多公里的长途，也在城市里代了几千公里的步，各方面都比较满意，因为自己比较爱驾驶，对于网上所在乎的辅助驾驶个人不是特别感冒，就是希望高合能加快ota进度，更新一下那帅帅的灯，把它好好的利用上…

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4分“优秀”

日前，在2022成都车展上，华人运通旗下高合HiPhi Z正式上市，新车定位中大型车，售价区间为61万-63万元，外观设计时尚，符合年轻人的审美要求。 外观上使用了家族式的设计风格，引擎盖上有明显的线条，给人一种武装大气的感觉，增加了运动的气息，两侧设计了LED大灯，并且标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等，并且还配有可编程智能大灯。 侧面来看，车身设计得比较饱满，棱角分明，给人一种很强的力量感，汽车的尺寸为5036x2018x1439毫米，轴距为3150毫米，将会使用22英寸的轮胎。 尾部设计了黑色的尾翼，并且还采用了贯穿式的尾灯，采用了熏黑式的设计风格，底部采用了黑色的格栅，尾部设计很有运动的气息。 内饰方面，设计得简洁大气，搭载15.05英寸中控屏，并且车内设计了一些黑色的线条，整个内饰设计得比较简洁，几乎和身体接触的地方都是软的，座椅采用Nappa真皮，长时间乘坐也比较柔软。 后备箱的空间也不错，打开之后内部设计得比较平整，并且容积达到了316L，后排座椅支持放倒功能，这样后备箱的容积可以达到684L，空间表现还是不错的。 高合HiPhi Z标配主动刹车、前（后）驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级别智能辅助驾驶、空气悬挂等，配置还是比较齐全的。 高合HiPhi Z搭载永磁同步电机，电动机总功率494千瓦，电动机总扭矩820牛·米，官方百公里加速时间3.8s，纯电续航里程705km。 支持五种驾驶模式，分别为运动、ECO、雪地、个性化、标准舒适等，大家可以根据需要，切换到相应的驾驶模式。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

3.71分“良好”

在外观语言方面，依旧延续高合HiPhi X的“天马行空”设计方案，走起了猎装车的设计风格，光是看就能感受到浓郁的未来气息，很符合小男生梦境里的事物。 封闭式前脸具有主动开闭功能，配合上棱角分明的结构，有着几丝“机甲特质”。两翼灯组与老前辈高合HiPhi X类似，加入了可编程智能大灯系统，可玩性颇高，可以投影、互动、还能提供拟人化图案，听着就很花哨。 低趴的身躯+掀背式车顶+22寸轮毂，能够清晰展现出腰身的张力感。必不可少的对开无框电吸门，也能吸引一波流量。 尾翼也是设计感满满。自动开合的悬浮式尾翼、携带智能交互系统的尾灯组、运动感十足的扩散器，都能凸显出新车的原创感。 就外观设计来说，新车还是下了不少的苦功夫，能够把科技质感延伸到外观设计上，元素也多是时下流行风格，想来没有年轻人能够拒绝这么一款“未来值”爆棚的产品。 如果单看配置与布局，并不能太展现未来特色。毕竟悬浮式中控大屏、摁键式挡杆、极简内饰风格，都是国内自主势力玩剩下的套路。 但为了能凸显产品上的差异化，新车首先为中控屏加入了三根机械臂，与比亚迪的旋转中控屏不同。新车不仅可以实现90度的旋转，还可以根据用户的需求，进行多角度调整，甚至可以与音乐系统互动。当然，这玩意要是坏了，维修费也挺愁人。其次，车内还布置了丰富的多色氛围灯和高质感用料，在视觉效果上给人更大的冲击力。 配置方面，也不用太担心，毕竟价钱摆在这里。辅助安全配置基本就是满级出场，360度全景影像、全速自适应巡航、DOW开门预警、前后碰撞预警等数十项配置，轻松拿捏安全效果。还有自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、哨兵模式、低速行车警告等高阶配置，大大提升新车的操控性。 娱乐性配置方面，有23个喇叭的Meridian英国之宝、V2X通讯、面部识别、OTA升级等一系列高级软件，爱奇艺、网易云、腾讯......娱乐配置，也能提高行驶中的可玩性。 舒适性配置也是将配置叠满，真皮包裹、前排座椅加热/通风/按摩、主副驾驶电动调节、温度分区控制等，能够保障用户在车内的舒适体验。 动力方面，新车搭载容量为120千瓦时电池包，提供前后双电机，纯电续航里程为705公里，百公里加速时间为3.8秒。不管是续航里程，还是动力输出表现，都不差事。 毫不夸张的来说，新车算是做到了自主势力集大成者，在方方面面都能拿出T1标准的水平。尤其是在配置方面，能够提供很多创新性的功能，大幅度提升用户的驾驶体验。如果光看新车的产品配置，至少比BBA强太多了。但新车的品牌优势确实有点低，虽有高合HiPhi X打头阵，但市场的辨识度还是相对一般，这也是新车的弱势方面。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.57分“优秀”

车型外观很酷，战斗机甲风。动力性能没得说毕竟是电车，提速肯定快，100到150的动力也很强。续航能力也还可以，毕竟只在江浙沪开，所以完全够用。120kw电池包肯定够用。就是用超充的时候有点心疼，怎么跟加油似的蹦的这么快呢。 【购车经历】 这点是十分不满意的，金融服务人员极其不专业。交付中心提车的时候也是十分不满意的，进了交付大厅没一个人搭理我们。交付过程完全没任何体验感，车钥匙和nfc卡是塑料袋包裹着给我们的，没想到60几万的车连个盒子都舍不得配嘛。还有车漆有很多小黑点，小黄点也擦不掉。也没说怎么解决。算了这也是小问题不影响使用。 【提车价格】 65万 【最不满意】 因为是上海买的车，常州上的牌子。上牌的时候居然给我的资料不齐全，说是在上海的时候验过一次车了。整的我以为我买的不是新车是二手车。电动机的拓印号都没给我，后来整了好久验车才过。 上周五拉了个售后群， 进来一堆人，然后都不吭声，我以为是来暗杀我的。直到高合本周一收到了我的差评才由客服管家做了一一介绍 ，谁是干嘛的。 【销售态度】 销售态度，以及所有人员的态度都很满意。 （态度好不代表满意） 【驾驶感受】 充电的时候让人很头疼，后备箱总是因为充电线要碰到车底下，后备箱会自动打开，不那么智能。 希望高合越来越好，车子确实太漂亮了，开起来很稳，语音识别也很强。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.71分“优秀”

从21年年底概念版发布就在关注的一款车，怎么说呢，这车的外形我认为在当前市面上找不出第二款类似的车，作为高达和变形金刚爱好者的我，找不到任何拒绝它的理由。如今，等了这么久，终于提车了，目前使用了10天不到，聊聊这车的日常用车感受以及之前在赛道试驾的体验。 【外观】 和taycan一样，买这车的想法就是从外观开始。继taycan后我觉得最好看的纯电车，没有之一。外观太能打了，开在路上不说回头率，收割抬手率（举手机拍照）也完全不在话下。由于是第一批提车交付，大部分路人是没见过这个车的，所以应该都会被这极其科幻前卫的外表所吸引眼球。不夸张的说，这车的开在路上就像一台行走的变形金刚。 【内饰】 内饰设计的像一艘科幻战舰，虽然和毛豆三一样前排只有一块中控屏、主驾驶没有仪表盘，整体设计极简但却丝毫不简陋。内饰皮用的nappa皮但质感远超部分新能源的nappa皮，非nappa皮的地方要么用亚克力包住氛围灯，要么就是全麂皮绒材质包裹。中控屏幕虽然看起来单调，但能依靠三根液压杆来做出各种角度的动作，甚至可以跟着音乐跳一段舞，有点普通中控融合了蔚来nomi的那个意思。尤其氛围灯，整个车的nappa皮内部都有氛围灯，方向盘的nappa皮更是有变色效果的传说中的“五彩斑斓的黑”。四座的氛围感很强，后排带独立显示屏控制面板，商务气息十分到位。 【操控】 这车最让我惊艳的无非就是整体的机械质感。盲定这台车的时候，我只是被外观内饰吸引，没上手试驾前，国产车的底盘天花板在我的观念中一直是极氪001。这台Hiphi Z直接刷新了我对国产车底盘的认知上限，怎么形容呢，就像是3p那紧致精准人车合一的操控的基础上，加了空气悬挂带来的舒适性，滤掉了一切可能造成不适的颠簸。甚至于我个人觉得，这台车的调校已经有了和taycan并驾齐驱的实力。十分惊叹，国产车居然能有保时捷轨道车般的操控质感。对比上一款车Hiphi X，底盘质感提升巨大。Hiphi X在六座车里底盘还算不错，但如果让一个开惯了性能车的人去开它，还是会觉得底盘松垮，不够劲，浪费了650匹马力。这台Hiphi Z不一样，轴距尽管有3150，整车的长宽达到了5米*2米，但应该是请了高人团队进行了调校，质感非常棒，开进赛道在不改刹车和轮胎的情况下，丝毫不虚价格在一倍以内的性能燃油车比如Mpower、Rs、Amg。这点实在好评，尤其在如此优秀的操控下，底盘还能融入舒适性，日常行驶中不会太吃路况。开过的车不少，我个人愿意称之为80w以内最佳底盘，没有之一。（80w以上有个路特斯eletre，操控简直无敌） 【续航】 120度大电池没啥好多说的。目前冬季实测充满市区可跑450+，高速120码可以跑380。 【配置】 配置没啥好说的，目前国产车，能卖的贵的诸如蔚来高合仰望，我觉得还是以性价比为主，在配置方面猛堆料，丝毫没有溢价。主要是国内新能源如此的卷，消费者也不傻，低配高价的车根本没有活路。双电机650匹马力的总功率，矩阵可编程大灯，后轮总11度转向（正负6.5度），cdc连续可变阻尼+空气悬挂，电动对开门，全车nappa+麂皮用料。甚至背后的供应商也都大有来头，占了全球10大供应商的9家，这可不是光花钱就能办到的。 【空间】 这个是要差评的，虽然打差评对一台gt跑车来说有点不公平。跟gt车型比，hiphi z的空间已经很大了。四座的情况下，后排的腿部空间非常大。但对一台车长超过5米、轴距超过3.15米的车而言，我觉得hiphi z的空间又是不合格的。后排的头部空间实在堪忧，我1.82米的身高坐在后排，脑袋离天窗玻璃只剩一根食指的距离。后备箱空间很小，放两个20寸的行李箱+一个鞋盒已经差不多了。前备箱更是只能塞下一套赠送的随身充和放电器，再加一根露营用的拖线板。不过，话又说回来，这就是台gt跑车，非家用代步定哪，虽然有五座和四座可选，但完全不适合家用，一般买来的车主都是用来尝鲜和跑山跑赛道。 【智能化】 这个主要就是说辅助驾驶和车机吧。先说车机，Hiphi Z的车机是高合自己的团队与Unreal虚幻引擎一起打造的。整体体验比上一款车Hiphi X提升了好几个档次，系统流畅度也是目前市面第一梯队水平，完爆上一款车…主界面的3d车模和eletre十分类似，但得益于电动门的配置，hiphi z可以直接在3d车模上开关车门并设置开合角度。3d界面的adas和导航地图也加入了天气和时间系统，不同时间段和天气环境会显示不同的效果（清晨/黄昏/傍晚/晴天/下雨/下雪）。自动泊车辅助驾驶提车至今还没ota，不过高合赠送了价值5800元的充电卡，在外充电的时候可以直接抵扣，由于我有家充的关系，这张无时限的电卡几乎可以当作无限免费充电的权益了。 总结： 帅就一个字，无死角的帅的情况下盲定的。上手后这出众的操控着实让我惊喜不已

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从2022年4月开始就在给女朋友选车了，因为家里只富余一个燃油指标，所以去年一年时间里看遍了几十万区间的燃油车，包括林肯Z、奥迪A5、宝马4系、捷豹Ftype、XFL、马自达Mx-5、奔驰ECoupe。最后要不就是现车颜色不好，要不就是即将换代，要不就是没有360全景，总之没有寻到特别合适的。 直到2023年3月，跟几个做私募的朋友细聊了一下现在的新势力募资情况，觉得之前没有看过国产新势力的车型可能是有些片面了于是开始溜达国产车企，3月底下定了领克05+探索绿。当时觉得这是支持国产车企试探性的第一步。4月底在蓝港吃完饭等喜茶的时候看了看高合。本来只是消消食看看热闹，结果女朋友很喜欢，销售也很热情，经过第二天的试驾，决定置换高合，但这就需要卖掉捷豹IPACE了。因为北京的指标油电分的非常清楚，这就是一个女朋友和爱车孰轻孰重的问题了🤪。答案显而易见，不卖X4MC了，卖IPACE，退订领克05+。领克非常配合，由于配额依然没有释放，迅速帮我退订金了。 高合也非常配合，第一天看车，第二天试驾，第三天下单，第四天交车…还准备了不错的交车仪式～整个购车流程流畅且顺利，验车上牌也是我买了这么多次车以来效率最高的一次。早晨八点验车，十点半牌照上好了。 【驾驶感受】 我13年的驾龄里有一半以上时间都在开GT和性能车，也上过MPower购车送的精英驾驶课程，所以谈驾驶感受的话应该算是稍有发言权。 首先高合Z的调教还是偏运动向的，试驾的时候特地找了有些许非铺装路面的道路行驶。底盘整体包括滤震性，平稳度等在运动向的车里做的可以说是很到位了。我之前也没想过一个新兴国产车企能把底盘做的挺优秀。当然了现在大家重点都关注在舒适度上，不然理想也不会卖的那么好。 所以仅仅拿我买过开过的实际车型做“舒适度”对比的话，应该是这么一个顺序：高合Z-IPACE-卫士X-Z4M40i-DB11-Ftype-X4M=M4。是的没错我没买过舒适度高的车，高合在这些车型里舒适度是最好的。 不知道是否因为车身太重，高合的方向盘助力给的相对比较足，所以转向略有虚位，但影响不大。 刹车是我比较想说一下的重点，毕竟那么多电车刹不住的事故发生了，不管是人刹不住还是车刹不住，刹车都是现在的关注点了。高合的刹车脚感是可以调节的，分为标准和动态。在标准模式下，动能回收开到最弱，踩刹车会感觉有波浪一样一阵一阵的电子控制介入，感觉非常不舒服。在动态模式下，动能回收开到最弱，这个感觉会减少很多，还依然还有一点点。问过售后的工程师，没有明确的答复。这个刹车跟捷豹IPACE的前半段真空助力泵介入有一点雷同的地方，都是在不重刹的情况下，没法给人太强的安全感，这也算是小问题之一吧。 至于乘坐空间，先说说前排。我183，主驾座椅调到最低，依然能有很好的视野，头上空间也有接近两拳的富余。后排对于我来说使用率极低，它满足我能把二郎腿翘上就差不多了😂其实还是可以的。四座版的后排座椅也相对舒适，但只给前排按摩这一点没想通… 最后说说电耗，具体电耗我确实没看… 但选配装甲轮毂后标650km续航，我实际上最长只能开521km… 售后的意思是650km是空调、音响、按摩等功能未开启的情况。不过521km对于我有家用充电桩且只在城区使用也足够了。 由于是第一次购买新势力的纯电车，心里要说不忐忑是不可能的。尤其有诸如前途，威马的前车之鉴，就怕高合过几年也把终身质保变成笑话😂 但换个角度想想蔚小理都有这么多勇士去支持，咱同样花钱支持一下国产企业发展也合情合理☺️ 算了 上面其实都是废话，女朋友喜欢，那就买吧。最后配几张交车图好啦。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.29分“优秀”

外观是没话说了，回头率不敢说是100%也是99%，不过开了这车是真的要坦坦荡荡了，到哪儿都知道。卡其绿真的是太无敌了，特种兵一样，干净的还是脏了都好看。 内饰方面，肉眼可见的地方都是跑车设计，翻毛皮，nappa真皮，什么有机硅皮，布灵布灵的带亮片的塑料也很扎实啊，氛围灯真的是太多太多了，五颜六色乱七八糟的，钱都浪费在这里面了... 配置嘛，60万的车，3.8秒的百公里加速是应该的，120度的大电池，只有705公里续航，电耗控制一般般。后轮转向之类的功能，肯定有比没有好，我都要就对了。 空间方面是要狠狠喷一下的，后备箱不大，前备箱很小，车里面没有手套箱，车门上的储存空间连个大一点的矿泉水瓶都放不进去，好吧，只能说，这车带着你的人就可以了，其他别带了。 续航嘛，705公里不算差，不过是用了120度电池达到的，电耗不低，或者说有点高，真的是硬堆了电池容量达到的，为啥要喷的，也没啥要夸的。 智能化，就一句话，车道保持，自适应巡航做得挺好，用起来和其他电车没啥区别，激光雷达有了，不过暂时没看出来太多更厉害的功能，等以后升级吧，其他的部分，还是自己来开更放心。 驾驶感受还是很不错的，不过这22寸的大轮毂，真的是硬邦邦，空气悬架还有什么德国大陆的减震器呀，讲真的，都是顶级的，帅，就完了，其他都不重要，哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

3.07分“良好”

【最满意】 最满意的点基本上就是车头的造型了，前方45度看上去确实非常帅，有自己的一套理念 我们总开玩笑说HiphiZ的车头有一种电动战神GTR的影子 22寸大轮毂让整台车在视觉上相当低趴饱满，俗话说得好，轮毂大就是帅，轮胎宽就是强！ 看了几台试驾车，我个人感觉灰色是最好看的。 【最不满意】 车机UI做的是真的一言难尽..中控和仪表盘造型想要科幻却用力过猛，反而显得相当奇怪.. 真的能再好好下下功夫 【驾驶感受】 Z和高合X一样，说实话，坐起来挺舒服，开起来也挺舒服 后轮转向在城市里相当好用，正常车子一把过不去的，高合都能轻松过 悬挂支撑的也不错。 但一切的问题就在于“什么都不错，但开完什么感觉都没留下” 国内新能源造车普遍都有这个问题。什么配置都堆上去，但是这台车到底是为什么造出来的？或者说它的风格是什么？谁也不知道 就像是丰田86，一开就知道是平民跑车，尾部极度活跃，参与感很强 就像是保时捷全系，操控精准，弯道里就像是圆规一样 就像是奥迪RS系列，就是直线快，开着简单 那么我们现在的所谓新能源高端车型到底是为什么造呢？ 我不知道，也希望尽快摆脱“堆配置”这个做法吧

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.86分“优秀”

这车是我哥提的车现在给我开了，也算是车主了。要说这车就得说说我这个冤种大哥了。家里条件好，前几年动迁了。一下子就站起来了，什么奔驰路虎换了好几台车，看抖音又相中这个高合z了，当时就是我开我朗逸拉他去订的车。 【最不满意】 不太喜欢的就是实际的驾驶空间还是稍微的差了一点，特别是这个车头感觉非常的短，驾驶视线还是会有些影响，现在基本上都是我在开。但是第二排坐着还是非常的舒服。这个设计还是有点跑车的设计。 【动力表现】 纯电车真是非常之猛，开习惯了燃油车，在开纯电还是控制不太好油门。起步非常的猛，开出去也非常的拉风，超车基本上是一点问题都没有。稳定性比较高，就是感觉这个在哈尔滨这个烂路还是不太舒服。而且一开出去总有朋友说我这个是改装车。 【续航】 现在开了有700公里了。我那冤种大哥开了200多公里，剩下的时间都是我在开。基本上也很少开它出去。 【购车经历】 我俩开朗逸去沈阳订的车，销售的眼神你们应该明白，整的挺尴尬。配置我感觉还是非常的不错，科技感觉爆棚，这个开门也非常的有气势，比车其他车要时尚一些！