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    卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT精英版油耗低值得买吗_卡罗拉怎么样

    ·卡罗拉

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共961人评价
    8万-12万轿车总榜No.38
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.68-11.68万
    厂商指导价
    11.68-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.61
    • 外观
    • 3.91
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.18
    • 3.57
    • 配置
    • 3.57
    • 3.46
    • 空间
    • 3.42
    • 3.67
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.52
    • 操控
    • 3.79
    • 3.52
    • 动力
    • 3.77
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 思域3.85外观4.25

    卡罗拉·全部评分

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    4.21优秀

    --购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 12021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 1
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 22021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 2
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 32021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 3
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 42021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 4
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 52021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 5
    2021-06-08

    是大漠呀每次坐我朋友的卡罗拉高速上关空调,我就知道他要超车了

    康泽机电开日系需要技术,沉稳性子,看见红灯两公里外就得松油溜过去,刹车能不踩就不踩,提速时油门踩一两毫米就够了,空调就算了吧,开窗通风多好省油凉快,。这样油耗才能低! 哈哈,补充一条:车流中一定要慢龟速慢慢开,靠周围超你车的空气流助力,也能省很多油;转向灯别打,日系也一般不爱打,这样灯不容易坏也省电省油。

    卡罗拉这车丑的爆批

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.57良好

    【提车价格】 全款提的当时指导价:15.38万优惠一万14.38万提出来的,上路加七七八八的费用和加满油快15.8万了提出来就知道买贵了,应该多对比一下,提醒想要买的车友多多对比,一定要货比三家。 【购车经历】 说说我的购车经历吧,一开始先在网上内定了几款价格上下差不多的当时这款卡罗拉没在内定里面当时去看了大众宝来,日产轩逸,本田思域,大众宝来我不喜欢它的后排凸起有点大而且当时去看的那款宝来还是库存车销售极力推荐说优惠幅度大,没有月份近点的后面没有细聊,轩逸的话我感觉有点沉稳了不太适合自己本人才26,思域的话当时都还挺火的差点就定了后面又觉得不是太满意就走了,当时路过一汽丰田4S店门口两次了没进去,后面我朋友他们说要不进去看看,进去当时第一眼就看到这款车在展厅的大门右边,而且还是混动的,就上去摸了一下销售就端茶倒水的过来介绍配置,我觉得这个销售还挺热情的不像大众的哪个我说了是库存车以后就爱屌不屌的,后面聊了下来送的东西还多觉得还可以也试驾了一下说回去考虑一下,出来也没去其他家品牌逛回到家问问老婆喜欢不喜欢她说我觉得可以就行,然后第二天和老婆就去定了下来。从订车到提车就2天时间,速度还蛮快的,其实后面想想送的东西多羊毛都是出在羊身上,价格上面没有多大优惠。 【驾驶感受】 买来也有1年多了感觉动力中规中矩我说的是我自己的感受,当然想要动力强劲的同款价位的这款不是太适合 这款车也有运动模式但是我很少开基本都是开ECO节油模式,起步平顺加油提速没有多大的顿挫感,这一点比较满意。就是跑高速超120的时候感觉有点飘,后面自己又改了轮毂轮胎也换了,原车205 55 16 后面换成225 45 17高速上稳得一批。 【油耗】 说说油耗吧,当时提车出来我在市区开开后面跑跑高速综合油耗居然能低到3.9也是我意想不到的,确实省油,后面手有点欠按了一下重置就怎么跑油耗都低不下去了现在5.3,这也是我最后悔的事。 【空间表现】 空间的话前排我172体重55公斤感觉可以,后排的话坐两个人的话还可以,坐三个人就有点挤了。 【最不满意】 最不满意的就是原车车机卡的要命,画质还没老人机画质清晰,而且不好用,后面一怒之下去朋友那里换了一个车机,还有门扶手和手扶箱哪里是布的容易弄脏,后面也去蒙了一层皮,音响效果也是一般般后期自己去改过,灯光也是卤素灯后面自己在某宝上买的LED灯来自己装的。喇叭声音也不满意滴滴滴的不响亮,自己又换了蜗牛喇叭。空调夏天制冷效果不是太好风量小。后排出风口直接感觉不到有风。 【自己用车经历】 可能是各人喜好吧我比较喜欢鼓捣车子而且很爱惜,着自己不注意蹭到限宽杆心痛,一年多了唯一着弄到的一次小事故,在它身上也花了点钱改了一些东西,期间也踩过坑,加装了雷达,氛围灯,后视镜自动折叠,改了音响,改了刹车效果杠杠的,改了17寸轮毂轮胎也换了225 45 17的轮胎实话跑高速确实稳,弯道上转弯抓地力比原车的要好得多。原本想改的18寸后面师傅说舒适性不是太好建议改17,想去改色后面觉得白色要耐看一点就打消了念头。 以上就是个人用车的经历和建议把它拿来分享给车友,后期有什么想要分享的再来投稿,谢谢支持!

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
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    2022-07-29

    可爱北票7z6为毛这车销量那么好,又丑,第一眼就看不上了

    卖你立白刷牙16万买这货,还有前脸设计怕是参考了老鼠🐭头

    不会好吧不能解决这车新车比二手车掉价都快 年前买13W 现在11W 那个大神再说丰田保值

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.6良好

    从去年8月底提车,至今将近半年了吧,2021款1.8混动精英版,当时天青石有现车,直接拿下了,总体感觉比较满意,尤其是油耗,下面具体说一下个人的切身感受自己代购朋友们可能想了解的细节。1.价格方面优惠完落地14.2W,其中加装了倒车雷达(可以在仪表盘显示的那种),座椅、扶手包的皮革,只是感觉好打理一些,然后送的行车记录仪、全车贴膜、后备箱垫、脚垫、八次保养的机油、还有个显示电话号码的安全锤。有大神可以评价一下是否合理。2.外观仁者见仁智者,自己感觉喜欢就买。有一个槽点,这个车漆真的没有体现出丰田大厂的水平,提车当天车漆就不是特别平滑,没有别的车那种反光的亮度,而且还有一个漆疙瘩,不过自己对于这个倒也不是特别在意,也就没纠结;2.内饰是4S店1500加装皮革,包含座椅和扶手;中控怎么形容呢,个头挺大,太单调,而且不支持carplay,绝对差评,倒影也不是特别的清晰,够用吧;然后是座椅,个人感觉前侧稍高,腿部一直紧绷的感觉,调到最低也调不到想要的那种程度,可能个人腿短,不知道其他车友有没有跟我感受一样的?3.空间当面,从个人需求来讲够用,因为主要是自己开,其实也就是因为另一辆车撞了,修的时间比较长,考虑了一下就买的它,自己磨合磨合,后面就给媳妇儿开了。一个比较遗憾的地方是后排座椅不能放倒,当然几乎也不拉大件东西,所以无所谓了。4.驾驶感受,个人感觉够用,倒发动机声音确实不好听,尤其踩到动力区间之后,油门踏板能传递给你一种颗粒感,很柴的那种赶脚,懂得可能知道我说的大概意思。先说下优点,日常代步完全够用,去加油站的次数少也是比较省心,然后是主动刹车,给我刹过几次了,个人感觉还是有用的,其中就有我自己没反应过来的情况,这个必须给赞👍。自适应巡航的话用过几次,虽然说LTA是居中,但总感觉方向盘还是一点一点的修正,不如自己开顺滑,而且大多路况都是城市快速路,堵车也是经常的事儿,就自己开,加上autohold和防碰撞预警感觉就够了。然后说下缺点吧,其实买之前看过38号评的雷凌混动,但是感觉外观还是小卡好看,而且全球车型,结果。。。个人感觉这个刹车的脚感不是很好,无论自己怎么尽力,感觉都做不到平稳刹停,小伙伴们有兴趣的可以试试车,不要学我不试驾直接买;再有就是这个灯光了,卤素灯就不说了,如果不是因为最高配那个丑哭的屏幕,真的会上顶配,主要问题是这个卤素灯的远光照射范围还特别的吝啬,就是感觉近光切成远光后车灯没了的感觉(夸张一点)。暂时就说这么多吧,关于机油乳化问题暂时没看过,首保的时候再说吧,如果有问题再讨论。转眼间开了小半年,一血也在老父亲手中诞生了,哈哈!祝大家新年快乐!

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
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    2022-02-08

    祁厅长的秘书哪里提的车?我现在谈要15.4W,而且谈不动了

    猪年i16.3全款落地 19年 …

    爱吃葡萄的燕子23年买的卡罗拉精英觉得油耗也不便宜每公里0.65发动机声音比面包车要响,非常后悔买丰田。

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.14良好

    简单的说一下我自己拿车的过程吧 我算是看车看的最懵逼的一个,完全没有什么目的的在看车,先看的马自达后是大众国产看了哈佛,本来是打算买本田,有很大的优惠,但是没有天窗我不太能接受,因为我是抽烟的,我怕抽久了味道会散不掉,加天窗也要13万多吧。后来看了现代,没看上,最后看到丰田4s店就进去了,一进去我什么车型都不看,直接看卡罗拉了,因为我有个朋友开卡罗拉,他一直跟我说,这车多好多省油。在这我说一下,我试驾了两款,一是汽油款1.2t的卡罗拉 跟 二.1.8l的油电混合的卡罗拉。先说1.2t 整体提速感觉还行,在市区开开很够,销售说油耗也很低平均在4.5-4.9 反正我是没什么概念。汽油的开起来油门会有轻微抖动。隔音很差,日本车好像隔音都不怎么样 踩点油门你可以明显感受到发动机的叫声 我是觉得蛮吵得 不是很喜欢也不是很能接受.后来试驾1.8l的油电混合,这家伙 怎么说呢 无声启动 初始启动是过电启动的 起步也是用电,这点我蛮喜欢的 因为没有汽油那么吵,然后上路 慢慢开 都是用电的 你油门别给多 基本都是用电 同样速度提的也很慢。稍微给点油就是用油开了 跟汽油的一样。用油开 油门轻微抖动 声音很吵。提速还可以 不会觉得很沉。最后,也是考虑到合资车的保值性,再加上外观也确实蛮喜欢的,就开始跟销售谈判了。一开始就告诉我让利1万多吧 本来14w多的价格 后来13w多。我开始谈赠品了 我可能是全网要赠品要的最没底气的 我要到了一次免费保养跟一个行车记录仪!其他啥也没有,主要是要多了 人家也不给我 就一个行车记录仪还是找经理申请的。不过销售呢 本地人 还是个小年轻 态度也很好 到现在我买好车了还会给我发发消息 我不懂的也会解答 这点我还是算买的开心买的舒服的。整体感觉还好 反正买的不后悔 优点也多 缺点也肯定有!!! 我目前油电开下来平均油耗4.1 在市区开 4.1-4.4吧 没超过4.5 高速稍微高一点 大概要5开头了 整体油耗很满意。动力一般。希望有帮到各位!强烈建议买油电混合 别入汽油了。

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
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    2021-03-10

    我要了六次保养,大包地垫,真皮座椅,行车记录仪,倒车雷达。你要的太少了

    齐迷1年底我也买的混动精英版本。给我的感觉就是皮博。空间一般。。14.7办完。要不是大众涨价。估计也不会买这个车。

    最伟大的作品jay12同道中人,我也是冲着颜值买的。

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.6良好

    买菜车,还要啥自行车,没办法现在92油动不动8块好几,看中油耗家里没矿。旧车卖了急需代步。考虑过比亚迪秦dmi。无奈提车3个月起。几何a又有续航焦虑,冬天打6折。几年后怕电池虚。也不敢拿钱赌明天。 【购车经历】 5月18号交定金,4s点送倒车雷达,脚垫,后备箱垫,皮座椅,行车记录仪,4次保养。价格12.9+,因为是半辆库存车,店里做任务,灰色便宜2000,办理5年低息,利息1.8万。两年后提前还清利息7500+。19号下午通知改好了,兴奋提车,首付款交了29000+,保险,购置税算里面了。带10万。分期5年 【驾驶感受】 起步20以内考电,20以后发动机介入,听音还行,动力可以。急踩油门,发动机声音像微型拖拉机。初期提速很棒,90以后,感觉油门踩与不踩作用不大。动力模式属于提前让发动机介入,一脚油下去推背感十足。介于图省油,所以一般我不会用这个模式。 【油耗】 没有用eco模式,太肉了,油门不灵敏不推荐,动力模式失去了低油耗,这车没有亮点。以正常模式为准,400的油钱,其中50是8.6/l,150是6.98/l,200是6.25/l共计59.3l油,跑了1360公里,表显3.5l/百公里,实际油耗4.3l/百公里,还可以。 【最不满意】 皮薄,很薄那种。上牌照前壳差点干烂。其他部位也不硬。日系车偷工减料成瘾。买车没指望碰撞。但是大多数人心里都不希望事故自己车重伤,对方车破皮。丰6田给不了你这样的面子,里子只能是指望中保研测试没有收黑钱吧。 【保养】 送4次保养。目前行情不了解,不过多阐述了 【空间表现】 驾驶位可以,本人180+。体重190。坐的开。后排不太行。适合妇女儿童以及170一下人士坐。后备箱空间一般。 【最满意】 油耗吧。别的也没有太多亮点。内饰。配置。动力。比不了国产。车机如同虚设。皮实耐用稳定不坏是丰田车最大卖点。希望可以开10年。当然发财了明天就换了它。

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    2022-05-25

    0411Dayang兄dei,第一次听说卡罗拉双擎20以内靠电,20以上发动机介入,明明是40以上发动机介入,新手还没搞明白吧

    微笑沙滩3L0[图片]

    我们不一样9699大哥石家庄那家店提的?

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.43良好

    【油耗】 目前开了900公里,表显油耗3.8还是挺满意的,之前说能开到4升,现在结果是3.8升非常满意,如果路况好,开ECO模式跑,是真省油,如果正常模式,动力够用了,也就4.4升百公里,一个月只去两次加油站,以前5次左右,还有一点就是这车隔音确实有待提升,评论区有图 【驾驶感受】 动力一般般,够用,家用车嘛,但是你只要舍得踩油门,还是很猛的,日常就是买来跑业务的,没太高的要求,因为好的,不好的,贵的,便宜的都开过。省钱才是王道 【乘坐体验】 空间能接受,毕竟A级车嘛,反正我1米76的身高坐后排没感觉到压抑,1米8的同事坐上去也勉强够用,只能说一切都是刚刚好,没有完美的车,总不能跟B级车对比啊,但是跟17款迈锐宝还是有的一拼的 【亮点配置】 当然是L2自动驾驶功能,这个应该是最大的亮点了,还是全系标配的,其他配置还是太低了,比其他合资品牌都比不上,国产车就更加比不上了,什么时候国产能做到这种水平,肯定优先的 【提车价格】 开票是125000,落地14.6下地 【最不满意】 储物空间太少,水杯架不能调节是最大的失败,还有卤素大灯,十几万的车,连个LED大灯都没有差评,下雨天基本上看不到路 【销售态度】 交车的仪式都没有,差评,中山三联买的,服务一般般,有朋友买车肯定不推荐的

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    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 12021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 1
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 22021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 2
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    2021-12-20

    外向辰星6F3也不知今年落地得多少

    红86139后排下的电池向车内散热受不了

    青山路虎马路三王八,雷凌,轩逸,卡罗拉

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.83良好

    因为限号原因,开始考虑过电动车,但是北方电动车冬天续程是个问题,加上充电不方便,所以就改节能指标了,在卡罗拉和雷凌之间选择了卡罗拉双擎,一个是因为老婆喜欢卡罗拉的前脸,另外就是卡罗拉在我们这是本地车,然后就去直接订车了,一个月到车,前期是我带着她开,毕竟是新手,油耗还真是给我惊喜,刚开始是5L/100KM,后来降到4.5L/100KM,然后就都是老婆自己开现在维持在3.9L/100KM,但是车机和内饰真的是太简陋了,车机好像是上一代的产物,和其他合资品牌没法比,更别说和国产品牌的车机比了,内饰也是塑料感满满,好在全系的安全配置真的一点都不缩水,这就是丰田的风格,能节俭的地方觉得省,不能省的地方一点都不含糊。

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    2021-10-01

    七月芳华czv一箱油大概八百来公里吧,油门随便踩!

    用户8891377721155这个车我感觉最大毛病就是速度起来后噪音太大

    憧憬蔚莱卡罗拉双擎油耗是真的低,我加一箱油跑八百公里没问题,不后悔说买了双擎没燃油的性价比高,双擎的舒适静音是燃油比不了的,就冲这点果断买了双擎

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.57良好

    最满意的地方:外观看起来稳重耐看,特别适合家用或者做上下班代步车,主要是油耗低。动力方面也基本够用,整体性价比较高,这个价位安全配置也没有马虎,毕竟买车还是要看实用性,用来代步我觉得够了,也不过分奢望花里胡哨的功能感觉不实用。 最不满意的地方:车速快的情况下,风噪胎噪都比较明显。另外,后排空间不是很理想,略显拥挤,座椅的舒适度上还不够。 外观方面:倒梯形中网,运动感扑面而来,再加上两侧鹰眼车灯造型颇为犀利,格栅两侧大灯点亮后显得很有精神气。俯冲式的侧面车身线条,在一定程度上拉长了车身的视觉效果。后轮设计看起来非常跳动,尾部横向发展再配上两个大尾灯更显简洁,尾灯点亮后很显个性。 内饰方面:双拼色内饰,整体来看非常的出色。三幅式多功能方向盘,9.0英寸的悬浮式的大屏,画面设计简洁,但功能齐全。中控面板采用塑料、皮质材质,用料和做工看起来很中规中矩。 空间方面:车内空间总的来说较同级表现一般,前排空间表现不错,就是后排坐三个人的话就有些挤了。后备箱储物空间表现尚可,平整度也没有问题,基本储物可以满足,杂物太多的话可能就不够用了。 驾驶感受:采用1.8L发动机,最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。动力表现中规中矩,就是低扭较弱而且能感觉到迟滞。在市区开的话,我觉得基本能满足我的要求。操控感还是有的,方向盘很不错,手感非常好,操作起来的话特别的轻盈。 购买建议:如果更注重经济实惠,对动力和发动机缸数没有特殊要求,那么1.5L卡罗拉CVT精英版性价比最高;如果是普通家用,购车预算充足但不宽裕,那么1.2T的S-CVT豪华版性价比最高;如果你对车辆的驾驶品质要求高,手头相对还算宽裕,那么买1.8L双擎E-CVT精英版最划算。

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    2022-05-30

    Andre419穷人专属,看见这个就等于说看这个穷逼

    苏州车友小趴菜移动路障

    冷雨夜足迹第一次听说卡罗拉外观稳重这个应该是大众专利词语

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.5良好

    【外观】卡罗拉现在已经是第十二代车型,诞生于丰田最新的TNGA架构,前脸设计出众,大尺寸的前格栅和獠牙造型的进气槽,营造出不错的视觉效果。车身整体线条干练,没有太多花里胡哨的设计。尾部相较于车头显得保守一些,更注重立体感与层次感的塑造,给人一种温馨舒适的感觉。 【内饰】一般来说,合资车的内饰基本上都没有什么亮点,甚至有的做工还特别“简陋”,而卡罗拉的内饰虽然不算豪华,但也能符合预期的表现。中控台采用大量软质材料覆盖,不论是触感还是视觉上的体验,都是比较不错的。中控采用双层设计,由空调出风口作为分界点,分为上下两层,设计倒是十分新颖,而且看起来也比较工整、简约。值得一提的是,在A柱部分设计了三角窗,拓宽了视野,能让驾驶者能有更安全的驾驶体验。这一点还是非常人性化的,也看出设计师对细节方面的苛求。 【动力】卡罗拉搭载最新一代THS II混合动力系统,1.8L阿特金森循环发动机和小型、轻量的高转速电动机,匹配CVT变速箱。可能很多人认为混动发动机的特点是省油,而卡罗拉搭载的这套发动机,除了省油,最直观的特点是动力响应更快,车辆起步阶段靠电机提供动力,响应速度超过同级大部分车型,并且没有小排量涡轮增压发动机常见的起步窜。城市道路中超车,时机和动力同样重要,油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显,而且车辆的动力应付日常超车没有压力。另外,卡罗拉可以通过点击“EV MODE”进入纯电模式,不过速度过快或油门过深都会让发动机自动介入,实用性不高。在没有电机辅助的情况下,动力偏弱的问题还是会暴露,连续多次加速后,蓄电池电量过低,加速和动力响应都会变慢,高速行驶时电机的作用也会被弱化。 卡罗拉最大的优势并不是动力输出有多大,有多快。而是在平顺性方面做足了功夫,为得是让驾驶者感受到舒适的一面,在同级竞品车型中,卡罗拉是具有一点的优势的。

    2020-12-06

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.86良好

    考虑到预算有限,对于一辆十几万的家用车型来说,卡罗拉有着更高的性价比,而且卡罗拉也是一款畅销了多年的车型,得到了众多车友的认可,因此对于我这样没有过多驾驶经验的新手来说,选择这款车是比较放心的。裸车价大概是13.8万,购置税1.2万,商业保险5274,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在15万左右。 该车的优势如下: 1:最满意的就是这个车的油耗非常的低,像我这车子加满一箱油的话能跑1000公里左右,是不是能给你吓一跳。太省油了!3.8L左右综合路况市区4.2左右全程ECO 92号但长期用ECO可能会积碳。 2:另外这个车子开着也很舒服。座椅对身子的支撑很到位,静音效果不错,车子在起步的时候非常的安静,能给我提供一个比较不错的私密空间。 2:外观肯定是很满意的,新款卡罗拉的外观较老款提升了太多了,摒弃了老气的感觉,更加年轻时尚,更适合现在的年轻人,作为第一辆家用汽车,实在太适合了。 3:整车驾驶感觉非常顺畅,操控灵活,转向精准,驾驶轻盈,而且汽车有着较好的减震效果,颠簸路段行驶也非常轻松。 4:动力非常足,想不到15万的A级车可以跑出来那么强劲的动力高速上超车游刃有余!暂时没有地板油,还是在新车磨合期,但是要加92,加95没什么动力的。 缺点如下: 1:空间还可以,毕竟是紧凑车型,不能对空间有太高的要求乘坐空间:我身高180驾驶座调好位置完全没有局促的感觉,后排空间只能说够用,不是太宽裕。 2:内饰的设计略有些普通了,不如外观那么精致,还有仪表盘处的设计,实在有些简单,或许这个就是丰田味道。 3:卡罗拉的轮胎质量,车子给配的韩泰的轮胎,提车的时候1.2t的都是配的米其林的轮胎,提车不到一个月已经换了一条轮胎了,过坑的时候居然鼓包了,花了300多大洋,轮胎质量真的一般。 4:卡罗拉的内饰比较平常,风格也比较传统,细节处理的不好,有点地方塑料感明显,新车的异味也重,对内饰不是很满意。 总结:选择这款车主要还是一眼看中了它的外观,对于这个价位车型的选择来说,卡罗拉双擎无论是外观,还是性能,都是这个价位车型中较好的,尤其丰田汽车的品质是有着较高的保障,因此选择丰田的汽车,我还是很放心的,不少朋友驾驶的都是丰田的汽车,也有很多滴滴司机开的都是卡罗拉,乘坐滴滴的时候也同司机聊过,虽然那时候看的大多都是老款,但是乘坐的感受也还是不错的。目前为止对这个车还是很满意了~

    2021-03-09

    古时候哇是跑高速一千公里么

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.86良好

    2022年5月提的车,落地14.6,送3年6次保养、真皮套、全车8雷达、行车记录仪、全车膜、脚垫(这个垃圾点)、还有什么洗车免费、免费打蜡3次什么乱七八糟的;要是再晚2个星期购置税就减半了,还有优惠,血亏1.5万,哎,买的急,咬牙认了,这个不能后悔,买了就是买了。 外观还行吧,有点女性化,不过整体还是能看得过去,各有各的喜好,这个就勿喷了。 内饰,卡罗拉一个德行,能简单就简单,要不是整体座椅包了层皮,那就真看不过去了,中配也就这样,多了后排的出风口,轮胎比低配宽一点,其他也没啥了,家用,凑合。 空间基本还行,超过1.85米后排坐正就顶头了,得往前挪挪屁股,两个大人加孩子还行,三大人……呵呵~自己想去。 油耗是唯一比较满意的,本来开到3.9了,加的中石化,半路加了好几个月的其他油,跑不出数了,给整到4.1了,感觉这个还是虚,我每次加油都记录,跑到现在里程和总油量算了下,在4.5左右,不是表显4.1,这个丰田混动给搞的心里安慰吗?不过4.5也挺满意的,冬天开也过不了5,不开空调和暖风基本能维持4.2--4.4左右,我是正常开,没调省油模式,再低就受不了了,除非慢爬,要不真开不到4一下。 这个车短距离加速还行,80以下超一下还可以,没有他们说的马路三大妈那么慢,市内超车够用;80以上地板油发动机哄哄的响,提速慢,不过也能上去,感觉费力,高速定速巡航真不省油,5以上,不超5.5(上过3次高速),不知道你们能跑多少。 整体来说家用足够,看过秦dmi、本田和帝豪,一是不喜欢插电,反正就是不喜欢,看了几次插电的就是难受,还是算了;第二次看的帝豪,家人没看中,我相中了没用,最后在本田和丰田少数服从多数的情况下选的…… 快年底了,现在优惠力度还是比较大的,前几天我同事提了和我一样的车,落地才13.2,尼玛,想想就难受。 本次写一写这几个月的感受供大家参阅,反正有喜欢日系车的也有喜欢国产的,这个不能和爱国挂钩,个人喜好,不喜勿喷。

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    2022-12-21

    秋枫19268我就不喜欢卡罗拉,也不喜欢倭系车,我只买国产

    专业管道焊接安装14.的多买这玩意,空间配置,动力同级别最差,特别是前脸尖嘴猴腮的看着最丑。

    啊呀真库存车

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.64良好

    【选车经历】买车预算15万左右,想要买一台省油实用的家用车,之前去4S店看过朗逸、宝来、卡罗拉、速腾、星瑞等车型,说一下为何选了卡罗拉而选其它车型,首先,大众车的风格和造型我不是很喜欢,并且不喜欢大众这个品牌,星瑞个人觉得还挺不错的,但因为是国产车的缘故也就放弃了(这里并不是说国产车不如合资车,只是觉得15万左右的预算就应该选择一款合资车),而我之所以选择卡罗拉主要有3点,一是比较喜欢丰田这个品牌,丰田车普遍保值率比较高,二是,省油,卡罗拉的燃油经济性非常的高效,并且还是双擎系统,三是,安全性比较好,也就是说安全配置非常的齐全,入门车型就配备了8个安全气囊,并且还有一套齐全的主动安全系统,综合以上几点,最终选择了卡罗拉双擎。 【买车费用】结合预算,最终选择了这台2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版,指导价14.38万,经过多次跟4S店销售人员的沟通,最终优惠6500元(全款),裸车价13.73万,购置税11836元,保险费用5600元,加上上牌灯等费用,全款落地在15.6万左右,没超过16万,算是符合了当初15万左右的预算。 目前提车2个月,跑了2300公里,下面说一下我的用车感受: 1、最满意的是油耗,正如大家说的那样,确实是太省油了,跑过几次高速,有一次出去玩,全程200多公里的高速,结果百公里油耗才4L多,平时上下班经常会遇到高峰期,堵车的情况下油耗也才6个左右,目前综合油耗5.4L,一个月三百多块钱的油钱完全够用了。 2、空间方面,从紧凑级轿车来看,这车的空间算是很不错了,空间表现要比我之前预想的大不少,稍微偏胖的人坐进去一点问题没有,并且没有丝毫的紧凑感,后排坐3个人完全够用,车内小的储物槽比较多,这点很人性化, 可以放一些随手的小物件,这在日常生活中很实用,后备箱的空间并没有受电池位置的影响(电池是在后排座椅下面),后备箱地面很平整,而且有不错的进深尺寸,只要不把它当货车用,还是够用的; 3、车内舒适性很好,主要体现在以下两点,一是座椅比较软,座椅采用的是织物包裹,内部填充物很软,座椅的支撑性很不错,特别是对腰部的支撑,做的非常的到位,长时间乘坐不会觉得累,二是底盘悬架偏软,能够过滤大部分小的坑坑洼洼带来的颠簸,减震效果非常好。 4、1.8L的混搭系统表现很出众,提速要比我预想的快很多,起步的时候并不肉,反而是动力的反馈很及时,当踩下油门的瞬间就能够感觉到车子的动力,深踩油门还有明显往前窜的感觉,发动机与变速箱的衔接真的很丝滑,持续给油能够明显的感觉到动力的提升很线性,没有丝毫的顿挫感,超车也很轻松,动力基本上是随叫随到,高速表现也满意,时速超过100km/h给油依然能够感受到动力的提升,最快的时候跑到了140km/h。 5、造型很个性,彰显出了年轻动感的一面,整个的设计给人的感觉很有冲击力,在当下一点都不过时,符合了年轻人的审美,但有两点不是很满意,第一,大灯是卤素光源,刚开始的时候照明效果还可以,现在开了两个月,夜晚开车的时候总觉得车灯不亮,准备换成LED大灯,二是,车漆薄,这可以说是日系车的通病,小的剐蹭很容易露底漆。 6、内饰中规中举,整个面板基本都是搪塑材料包裹,总觉得有几分廉价,并且这种材质异味很明显,经过处理,现在车内的异味好多了,做工还是很不错的,线条之间的衔接很扎实,另外像车联网、手机互联、导航等都很难好用,倒车影像分辨率有点低,能正常使用。 7、配置很丰富,配有8安全气囊、上坡辅助、倒车影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式(运动、经济)、天窗、自动空调、4.2英寸液晶仪表等,对比同级车型有一定的优势,这些配置都很实用,展现出了良心的一面。 总结:从家用车的角度来看,卡罗拉完全可以说是一款非常合格的车型,不仅实用耐造,而且有着良好的经济性和保值率,因此,个人比较推荐这款车。

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    2021-04-06

    小新196给你看看我的卡罗拉

    YAOOAY99说句扎心的话,你买贵了一万多

    黄蜂07去年8月8日下的单,14.6万落地,送3年6次保养,行车记录仪,贴膜,洗车券10张,贷款6.1两年免息,广州买的

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.2良好

    2021款双擎精英版,武汉落地13.3W,送膜,行车记录仪,倒车雷达,垫子,底盘护板,挡泥板,5次保养。毕业之后买的第一台车,本来打算要秦plus dmi,但是销售直接让等半年,再加上自己对车不是很懂,怕经常坏不会处理,还是选择了卡罗拉,这车算是个买菜车吧,外观平平无奇,内饰属实有点丑,起步不算快,但是很平顺,跟电车没啥区别,省油是真的省,空间的话,我身高180,体重76,前后排都能坐下,后排中间位置就顶头了。辅助驾驶系统做的还算完善,个人比较喜欢自动驻车功能,可能是因为我比较懒,不喜欢频繁换挡,哈哈哈哈哈。车机系统也很平平无奇,导航不好用,就听听歌吧。新车有点味道,但不算大,可以接受。买这车就是上班代步用,就求它别把我扔在路上,平常用起来省点油,保养便宜点就行了。

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    2022-07-26

    才高八斗星辰SFQ精英版广州昨天谈了12.5全款落地。路过

    不要一天天总想着换车我纯油精英,落地13.15,东西要的还比你少,血亏两万

    美妙时刻A双擎精英12.4落地

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.86良好

    今天评测的车型是丰田卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT精英版 先来说一下这辆车全款落地价大概价格: 1.8L精英版的厂商指导价为14.38万元,目前有1万元左右的优惠,现在购车还能够得到不少的随车赠品,所以购车价格为13.38万元,购置税1.18万元左右,保险5000元左右,上牌费500元,所以全款购车的价格在15.11万元左右。 关于外观: 卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构设计,在外观设计上有着很强的新鲜感。车头部分,卡罗拉采用了比较时尚的设计风格,进气格栅放在了车标的下方,造型上有着很强的运动感。大灯的造型比较犀利,不过卤素的光源在当下显得有些落后了,不过日行灯和前雾灯采用了LED光源。 车身尺寸方面,长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm,车身尺寸在紧凑级轿车中算中等偏上的水平。从侧面看上去,卡罗拉的外观也是非常漂亮的,由车头延伸至车尾的腰线呈上扬的姿态,让车身呈现出一种跃跃欲试的感觉。而尾灯的造型非常有设计感,排气则采用了隐藏式的设计。 关于内饰: 内饰设计上,卡罗拉我认为是非常成功的,简约、精致的风格非常符合消费者的要求。三幅式的方向盘造型运动,并且多功能按钮的质感也很不错。9吋的中控屏可是面积不小,并且支持gps导航、蓝牙电话和车联网等功能。内饰的做工、用料也非常不错,中控台大面积覆盖了软性材质,并且身体经常触碰的地方也采用了软性材质包裹,整体的做工也比较精细。 关于空间和座椅: 卡罗拉的空间表现我认为要分两方面来说。首先前排的空间体验很好,特别是在空间感的营造上花了不少心思,前排乘客的头部、腿部空间都很充裕。但是后排的空间表现就很一般,特别是前后排同时乘坐1.8米以上的乘客时,后排的腿部空间非常局促,与同级那些后排空间比较大的对手相比有不小的差距。 座椅的舒适性还是不错的,前、后排座椅的填充物都非常的厚实,而且坐感是那种柔软与支撑兼具的感觉。 关于动力和油耗: 动力方面,这台车型搭载的是一台由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的动力系统,传动系统则是搭载的E-CVT变速箱。系统综合功率90kW,在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。实际试驾来看,在起步阶段动力的输出既充沛又平顺,并且纯电模式下车内也是非常安静的,并且加速非常线性,深踩油门就能获得不错的加速感。但是在爬坡或者速度60km左右,动力的储备稍显不足,发动机需要大幅提高转速才能获得不错的动力。 混动车型一直在油耗方面有着不小的优势,这台卡罗拉也是这样,其工信部百公里综合油耗为4.1L,而实际驾驶的油耗也就是5L左右的水平,对于家庭用户来说还是非常经济的。这也是为什么很多朋友拿他来开网约车的原因之一。 关于缺点: 1、高速状态下卡罗拉车内的静谧性不好。低速下卡罗拉是非常安静的,特别是起步到40km的速度内,车内几乎听不到杂音,但是一旦发动机介入工作,速度超过70km的话,车内的风噪、路噪和发动机的噪音都会比较明显。 2、后排空间不好,特别是对于身材较高的车友来说,卡罗拉的后排不是特别友好。 总结: 总体来说,作为一款家用车来说,混动版的卡罗拉还是非常称职的,特别是在省钱方面,超低的油耗可以为家庭节省很多费用,加上外观、内饰以及保值率等方面的优势,这款车型还是非常值得推荐的。

    2021-03-12

    想恋你的一点一滴手机互联都没有,在线导航太垃圾了

    朱仔7961车是人驾乘的,当你屈着头弯着腰驾乘这一台车两小时后,你下车一定有砸了它的冲动!

    陪你走💑风雨同路👫大家好,卡罗拉买那款型号好?油车还是油电混动好?

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.43良好

    买这车前最先考虑的是凯迪拉克ct4和奔驰A200,后来因为它们高油耗和比较高的后期维护保养费就放弃了。接着先后看了雷凌和马自达昂克赛拉2.0L的质雅白。本来是想买那个昂克赛拉2.0L质雅白的,内饰和外管和驾驶性能吊打雷凌,就在要订车时,突然一汽丰田的销售小姐姐给我打电话说新皇冠璐放上市做活动,优惠力度超级大。被销售小姐姐给洗脑了,说是昂克赛拉有颗粒捕捉器,然后就交了一千定金。再然后这能提车了。这车其他都好,就是内饰太TMD丑了,满满的硬塑料……目前开了91公里,因为是新手,从22.3L/100km到现在的6.1L/100km,油耗方面还可以接受,剩下的等开一段时间再说。前天发表没通过。昨天开了一天后,现在到了4.9L/100km,这还是全程开着空调的,这车是真的省油,省油方面是真的没话说。驾驶感觉也挺不错的

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    2021-09-07

    兴而活我开过最低油耗2.79

    走心2059这是我见过买车最能装的一个。

    Forever47053037这跨度………

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”