点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.64分“良好”

卡罗拉是一款热门的紧凑车型，1.2T S-CVT豪华版是中配车型，官方指导价是13.58万。 保养方面，保养间隔是1万公里。基础保养做的项目有换机油和机滤，大约要490元。3万公里的时候要加换空调滤芯，合起来大约是1100元。4万公里的时候做基础保养，换制动液和空气滤芯，费用大约是950元。6万公里的时候，做基础保养项目还要换空气/空调滤芯，大约就要2000元。保养周期比较合理，不过保养费用不算便宜。 动力够用。1.2T L4涡轮增压发动机配CVT无级变速，最大输出116马力，峰值扭矩185牛米。初段油门调教算不上灵敏但是动力输出也不拖沓。起步的时候脚踩油门，车子轻轻松松就跑起来。涡轮介入之后加速会更有质感。60公里/小时的时候，油门深压一点还会有些许推背感。普通家用日常通勤足够。在拥挤的路面走走停停，跟上交通节奏完全没有压力。后段加速力比较一般。100公里/小时的时候要进一步加速，会有一点延时的感觉。在大车流的高速路面要超车并线，需要提前一点准备。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适。得益于底盘中间安排的加固横梁，也有一定刚性。对路面中小的颠簸过滤比较彻底。在城市路面遇到小凹坑的时候，可以完全把震动抹平，不会有晃动感传给乘客。对于大的颠簸处理也比较果断，车身比较紧致，没有多余的晃动。底盘韧性还不错，抵抗侧向倾斜的能力不错。中速过弯的时候车身没有大的侧倾，行驶平稳有安全感。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.57分“良好”

今天测评的是卡罗拉,2021款 1.2T S-CVT豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.58万，现在这款车我们这可以优惠0.8万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.78万元左右，购置税10900元左右，购车商业保险5200元右，上牌500元、官方全款落地价14.5万元左右。 空间： 4635*1780*1455MM的车身尺寸，空间布局一般，车顶就有点矮，身子高的人驾驶有点不舒服；体验者身高172CM，坐在前排，头部还有一定的空间，腿部空间也方便施展；后排空间坐起来感觉很宽敞，后备厢空间也是挺充裕的，日常家用需求能满足。 动力： 搭载了1.2T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配10挡CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大扭矩185N.M，最大马力116PS。动力表现中规中矩，本来认为动力会不够用，当时就试驾了一下，一开起来就感觉动力可以应付家用，提速还有推背感，后面又试了爬坡，还很有劲的。操控还不错，开起来很舒服 ,很容易上手，转弯的时候也很稳。 舒适性： 舒适性方面总体来说还是不错的,座椅的设计挺人性化的,坐上把腰部支撑的很不错。还有就是前后都是独立悬架，颠簸也挺小的。 缺点: 1、不满意的地方就是头部的空间，前排还好点，但后排的头部真的很局促，个子稍微大点的就顶到头了，很不舒服; 2、没有配备自动落锁，坐小孩的时候很危险; 3、隔音水平有待提高，平时在市区跑，我感觉噪音还小点，不怎么影响；高速行驶，噪音就比较大了，得打开音乐缓解一下，还有就是平时过沙地的时候，胎噪有点刺耳。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

2.86分“一般”

卡罗拉作为一款紧凑型车，凭借经济适用获得了不少消费者的青睐，毕竟作为一款家用车型来说，燃油经济性的重要性不言而喻，在实际驾驶过程中，1.2T百公里油耗在6.9L左右，至于双擎版本则要更低，平均百公里油耗也仅在4-5L。经过全新升级之后的卡罗拉，外形更偏向于年轻化，座椅舒适度软硬适中，对身体的支撑性比较到位，但因车身高度有所降低，所以会对乘客的头部空间造成一定影响，而且后排地板处有凸起，后排中间的座椅不太适合长时间乘坐。配置低，低配织物座椅，高配皮织混搭，符合合资车的一贯作风。在行驶过程中，油门响应没有很及时，但转向灵敏，适合家用日常代步出行。悬架经过了重新升级，提升了车身整体的协调性，同时它和底盘的滤震效果也得到了提升，能够过滤掉日常颠簸路况的震感，适合在城市铺装路面行驶，但非铺装路面的表现却差劲不少，快速行驶在非铺装路面上震感明显。整体来看，卡罗卡各方面还算可以，虽有小毛病，但省油省心且耐用，适合作为一款日常家用车。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.57分“良好”

手持15万预算，想买一辆省油好开的家用车，看了轩逸、卡罗拉和朗逸。轩逸虽然好看，但内饰差点意思，配置也比较低；朗逸足够稳重，但1.4T车型需要添加95号汽油；所以最终选择了偏向于中庸的卡罗拉。 我买的是1.2T S-CVT豪华版，官方指导价13.58万元，现金优惠了1.2万元，加上420元的车船税、1万出头的购置税以及5500左右的保险，最终落地价14万出头。 2021款车型刚上市我就提车了，现在刚好1个半月，平时用车比较多，过年回老家往返距离也比较长，如今已经行驶了近1万公里，打算过几天就去保养，下面把这款车的优势和缺点分享给大家。 先来说说优点： 1、前脸感觉挺个性的，大灯组犀利狭长，大嘴式的下包围也很有冲击力，家人都说这样的前脸挺好看的，我个人也觉得大灯组挺有质感。尾部也是卡罗拉设计的比较出色的地方，贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，尾灯组的层次感也比较好。 2、内饰方面个人感觉卡罗拉的设计风格也要比轩逸强一点，整体比例看起来更协调。中控台基本上被软质搪塑材料覆盖，并不是那种满眼硬塑料的感觉，档次感是有的。中控屏的尺寸达到了9英寸，支持在线导航和语音控制，操作流畅度也比较好。 3、后排空间表现也不错，我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间达到2拳左右，长时间乘坐双腿能活动开，并不觉得局促。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也基本上放的下脚，后排满载三名乘客时并不会觉得很拥挤。而且后排提供有空调出风口，这点让我很满意。 4、后悬架是多连杆结构，同级别来看是比较厚道的，而且是丰田最新TNGA架构的产物，后悬架对于颠簸的过滤效果比较好，过减速带时并不会觉得颠，悬架能化解掉很大一部分冲击力，而且车尾不会有多余的横向弹跳，这就是后独悬的好处。而且转向的手感并不模糊，车头响应速度比较快，转向的手感也比较线性，市区内驾驶起来是比较轻松的。 隔音方面的表现也比较好，市区内驾驶时风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也很轻微，不会影响到车内乘客的正常交流。 5、动力方面搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185N·m，匹配CVT变速箱。油门初段调教的比较灵敏，所以动力参数虽然不算出色，但驾驶感受还算是轻盈，市区内代步并不会感觉动力不够用，超车也不觉得肉。变速箱绝大部分情况下非常平顺，不管是低速走走停停还是减速之后再提速动力都没有什么不连贯的地方，表现让人满意。 油耗目前表显7个油，和我自己计算的差不多，跑高速时能低至5.8升左右，市区内堵车时也不过是8个出头，整体让我很满意，油耗足够低，平时加200块钱油基本上能跑快500公里。 6、其实说到底，卡罗拉最吸引我的地方还是安全性配置非常的出色，我买的豪华版提供了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊以及副驾驶坐垫式气囊，已经比朋友20多万合资车气囊还多了。而且辅助驾驶功能也非常全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航。自适应巡航功能跑高速时我经常用，完全不用踩油门，加减速交给系统就行。主动刹车属于有备无患的配置，避免一次事故发生成本就回来了。 接下来说说缺点： 1、仪表盘给我的感觉比较怪异，液晶屏幕位于右侧，而非中间，刚买车时候很不适应，如今才慢慢习惯。 2、时速20km/h左右时容易出现顿挫感，CVT变速箱还能有这样的表现确实让我有点吃惊。 3、动力比较肉，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，高速上跑120km/h感觉就有点吃力，超车则需要比较大的提前量，深踩油门等发动机转速飙升之后车身才会有进一步的反应。 保养方面，买车时候了解到的信息是间隔周期为1万公里，首保免费，后期小保养成本大约是500元出头，大保养则是1000元左右。说实话单次的费用不算低，但由于间隔周期长，所以平均下来也还好。 总的来说，卡罗拉的外形、内饰和空间都是中规中矩的水准，安全性配置比较厚道，油耗也足够低，动力方面确实偏肉一些，适合佛系驾驶。如果对后期用车成本比较敏感的话，选卡罗拉没错的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.22分“良好”

卡罗拉和雷凌都是家用车市场性价比的首选，三大件一样，就是外观和配置有些许差别， 雷凌的内饰比较简洁耐看，运动版本内饰有红色的线条点缀营造出些许的运动氛围，原厂的仿皮座椅很耐脏而且很舒服，开长途也不会说觉得腰背酸痛，家人坐后排都觉得后排的出风口和usb充电口很实用，但是同价位，卡罗拉还是织布座椅，而且还是卤素大灯，雷凌则是led加透镜，不过丰田的空调是真的给力，夏天上车把空调打开不用两分钟就能感受凉爽，而且挂p挡就会自动手刹，自动驻车在上下班等红绿灯的情况下非常好用，不用换挡，只需踩下刹车就行，恢复动力重新踩下油门就行了，非常好用，平时回家在高速上，车辆配备的自适应巡航和辅助功能可以说非常好用，不用长时间踩在油门上，长途下来脚也不会酸，使用了TNGA这种丰田最先进的车身架构，刚性大大提高，车祸的时候保命技能更好 最后就是我要推荐的混动版本，驾驶感受，换代后的雷凌，底盘质感提升不少，紧致而有弹性，车辆自带的自适应巡航、车道保持系统、自动刹车功能，能够很好地减轻高速长途驾驶的体力强度，全车8安全气囊，中保研碰撞测试G成绩，充分体现了车辆的安全性，但生命不可儿戏，安全驾驶就是对自己、对他人负责。缺点是胎噪控制太差，高速水泥路面脑袋都共鸣了，车前玻璃的行车记录仪、雷达有些影响视线，驾驶视野不够开阔，整辆车的操控可以说非常稳而且很好上手，像我这种新手开都能驾驭的了，独立悬挂的不仅提高操控，乘坐感受的舒适度也提高了，在高速试过开到120也不会说感受到飘。 整车隔音只能说中规中矩，当然她也有大的优点，座椅整体来说比较舒服，包裹好不错，其次是独立悬架的硬件支持下操控得到不少的提高，目前发现卡罗拉有这几个缺点，舒适性配置差。像手动布座椅、全系4喇叭等。其实这也不算缺点，是取舍的问题，在一定的成本条件下，行车配置高了，舒适性配置必然会减配。车内气味重。新车味道很大，提车快几个月了，断断续续吹风散味有十几天了，但现在每次打开车门还是有很重的气味。低速顿挫。这是新发现的问题，会在特定条件下出现。每次在红绿灯前松开油门，让车D档滑行自然降速，车速降到5km/h时会有一下明显的顿挫。如果是踩刹车刹停就感觉不到顿挫轮胎在某些路段噪音很大，然后是空间问题，本人170高145重是个小胖子，前排空间够用，后排空间的话要是坐三个人就很拥挤而且卡罗拉的储蓄空间和雷凌一样是真的少，四个车门基本上只能放一瓶矿泉水，而且扶手箱也不大，但是后备箱却出乎意料的大，而且1.2t的动力，两个人动力还好，坐满五个人的话比较吃力。 小轿车也逐渐成为人们不可或缺的代步工具，卡罗拉和雷凌主打的是年轻运动，安全家用，个人感觉非常适合作为年轻人的第一台家庭用车。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 我买的时候刚出，新款，l2级别全速自适应巡航，跑高速很好用 【驾驶感受】 就是稳，也没有网上说的很肉啊，就是开车的太怂，你不踩油门啥车能开快？高速 130 没问题，开到 140 时候有点抖动。超车一脚油下去随便超。别听网上瞎扯。 【油耗】 纯油的，表显 6.71 但是我每次加油都用高德油耗记录记录，统计出来是 5.91。 【亮点配置】 l2 全区自适应巡航，开高速无敌，打开以后脚不用踩，方向盘夹一瓶水，手也不用。只要盯着前面就行。很稳定。有的还说不信任这个自动驾驶，我保守开了 1.5 万公里高速了，一直在用，很稳定，只要道路的画线人能看清，车辆就能识别，不用真白瞎了，很好用的。 【维修成本】 给了 4 次保养，刚做完，以后自己保养就行，也就 3 百块钱。 【动力表现】 这个价位，代步，你也不去飙车，超个车啥的一点问题没有。别听别人瞎说，你不踩油门啥车能动？ 【空间表现】 后排太小，170 坐着还行，高点的人只能主副驾驶挤挤了。 【提车价格】 裸车 12.7 万 【最不满意】 内饰，但是我换了一个车机瞬间无敌了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.79分“良好”

先说说缺点 ① 卡罗拉只有运动版以上配备了LED大灯，其他款都是普通大灯，虽然4S店送了LED灯泡，灯光效果还是不太好 ②买车时候天气已经变冷，没次启动车起步时候都要慢慢走一会，水温和速度上来以后变速箱才能感觉到变档，可能是变速箱低温保护吧。 ③刹车是，车速降到20买左右会有顿挫，网友说是通病，变速箱从刚带传动变到齿轮传动 ④中控台有小异响，隔音空间都是显而易见不是很宽敞。 优点： ①我没有什么驾车经验，第一次开感觉卡罗拉非常容易上手，除了倒车和侧方停车自己不熟练，开起来还是特别好看，这一点考虑买卡罗拉的朋友放心。 ②虽然燃油版只有1.2T，作为家用车我觉得足够了，没有激烈驾驶的需要，高速上这款发动机动力也是够用的。 ③自适应巡航配合车道保持偏离预警，让你在高速上也能得心应手，尤其是对于经常跑高速的朋友这个功能是必备之选。 ④多功能方向盘，语音控制，车机导航，后排出风口，都是一些实用功能。 ⑤智能互联非常好用，绑定一汽丰田APP后可以看到油耗，剩余油量，行驶里程，驾驶评分，用户手册。当忘记锁车，APP会提示，可以在APP上远程锁车。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.21分“良好”

首先我是个新手，拿证不到半年 所以对很多车也没有老司机懂的那么多，买这个车最主要原因就是看中了安全配置，很多朋友劝我买个二手车开开，也去车行看了很久，年份近的贵了 久一些的呢又觉得不好看，最后才决定买个新车 一开始看中了轩逸 颜值和舒适度深深地吸引了我，哈哈? 不过看到网友评论安全问题 一下子泼了一头冷水 最后跟老婆商量了下 还是决定买卡罗拉 毕竟家用安全第一 ！ 优点: 动力起步慢 不过对于新手的我能接受 方向盘操作也很方便 容易上手 后排可以全部放倒还有出风口 Usb接口很满意 缺点:皮质方向盘摸起来不是很舒服 我表弟的本田车方向盘就很不错 空间就不说了 不知道是不是新车原因 我的油耗特别高 市内近15个油 像网友说的车速20左右会有顿挫 但是没发现 我开着一直很平顺 就是开到70以上时车身会有点飘 ，总得来说 对于新手的我觉得挺好 我最终落地14.2万 包含底盘漆 车膜 前后行车记录仪 倒车雷达 行车落锁

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 当时看了速腾，宝来，卡罗拉等等，就想着买一部代代步，平时上下班用，方便回家，主要还是考虑油耗，保养，还有后期的维修什么的，后来还是选择了卡罗拉哈哈哈，后来买回来才发现1.2T也没有很省油? 【动力表现】 动力还行吧，只要肯给油，动力还是可以的，也不像网上说的马路三大妈一样，能满足日常所用。 【保养】 还没保养过，不参与评价哈哈哈 【最不满意】 最不满意的就是21款的竟然没有carlife or CarPlay，还有竟然还是卤素大灯? 【空间表现】 后排还是有点窄，不过也没事啦，平时都是自己开的比较多 【最满意】 最满意的地方就是有L2辅助驾驶功能，自动远近关灯等等吧。 人生第一次买车，还是挺兴奋的哈哈哈，不管是什么车,适合自己的就是最好的，因为它能为你遮风挡雨，带你去想去的地方。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.6分“良好”

选它是因为不懂车，朋友说看销量前三的不会错。也去了解过轩逸，但是因为是电子手刹是脚刹我放弃了，雷凌也看过，但是进店都没人搭理我，我也放弃了。 外观：第一眼觉得好丑啊，这夸张的大嘴。后面觉得也还过得去。耐看型。 配置：这安全配置很适合我，有一次差点追尾宝马了，主动刹车介入帮我避免了，跑高速也很轻松，全速域自适应巡航。 内饰：简单朴素，我也不喜欢花里胡哨的，买来就买了个临停电话架，其他啥都没放。 空间：紧凑，不过对于我来说一年95%的时间都是一个人在车上，也无所谓了。 驾驶感受：低速跟车有时候有顿挫，油门不要放太快了会好一点。其他还行吧，毕竟价格摆在这里。 总之，没有完美的人，也没有完美的车。一个工具而已。

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3.61分“良好”

外观看着还可以，比上一代的尖嘴猴腮强了点，颜色选的铂金铜，也是挺稳重的颜色，空间确实小了点，尤其是后排，头部空间比较压抑，买的主要原因是看安全配置较好，8个气囊加主动刹车，但被追了一次尾后，开始担忧后部的安全性能，防撞梁太单薄，连后备箱都保护不了，感觉作用不是很大

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.36分“良好”

卡罗拉从外观到内饰，相比之前有一些自己的特点，不过整体表现依旧还是偏大多数人都能接受的状态，挑不出问题。安全配置表现是亮点，全系标配主动刹车、自适应巡航等配置。空间和动力表现中规中矩，日常家用代步不用担心，1.2T的油耗表现还是很好的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

第一辆车，我对象也可能开这车，动力是最不需要的需求，所以还是选了主被动安全配置拉满的卡罗拉（虽然她喜欢大众的前脸，本田的车标哈哈哈）。为什么选豪华版，可能这就是新手司机吧，啥都想要有。要见家长比较着急，等不及摇节能车牌了。 虽然网上看不上丰田的操控啊空间啊动力啊什么的，但是开着第一辆车是真的开心，舒服，舒适，想开着乱逛，第一天都想睡车里，下雨脏了心疼，看着92油价心塞，倒车水平太差，所以倒车影像真是好东西。送的行车记录仪嘛，不习惯那个记录仪的屏幕后视镜，感觉也不是很清晰，可以改成后摄像头？回头研究研究。唯一不喜欢的是车内味道太大，知道要提前买香薰了，可惜下一辆车可能得好几年了。 车以后不要经常坏就很好了，信任卡罗拉的品质。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.43分“良好”

车辆外观中规中矩，但是我妹觉得帅，个人感觉一般般吧，动力有点差劲，爬坡的时候能明显感觉到动力不是很足，毕竟这个价位的给这种动力有点不太合适吧？车辆安全配置不用说，同级别中也算是很良心了，8个安全气囊+l2级别的辅助驾驶系统。车机感觉有点难用，音量键还不如配个实体按键的，触屏的真的难用，还不支持CarPlay，导航系统也是拉垮，销售都这么觉得。。。后排空间个人觉得还是够用的，平常也不怎么带人，也就自己开一开。 我买的是豪华版的，内饰用料还算可以的，皮质包裹的摸起来也很可以了，就是后备箱关起来的那个声音真的感觉就像一个薄薄的铁皮。。。倒车影像也是很迷，有1/3的区域是被车牌挡住了，不知道是怎么想的能装成这样。。。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4.9分“优秀”

动力可以，百码转速在1800，比较平稳，内饰略差，但还行，隔音一般，也能接受，目前开了60㎞，综合油耗10，车体铁皮较薄，但整车开起来稳重，不轻飘，三大件更是不用说，不管低高速，无异响顿挫感，比较丝滑，加速还可以，没觉得用大油门，坐着也舒适，空间还行，后排坐三成年人略显拥挤，上下班代步，足足的好🐴，没啥说得，偶尔上高速，也能适应，只要你舍得给油，动力还是飚的。 说点缺点，个人认为，地脚和后备箱隔膜，太差，好象是用硬纸板做的，后靠背背面用料太差，太软，给人坐着有点不放心的感觉（怕坐坏了）后备要是用塑料做隔膜，能給人厚实感。无倒车雷达，这比较扣，发动机起动时声音特别大（转速在1500，个人觉得不应该），且振动明显，不知是否正常，但总得来说，这价格能买到这配置，三大件牢靠，8安全气囊，操控性舒适的A级骄车，也满意了，给个满满的好评。