我的君威我的菜 今天我的君威新车3000公里了，驾龄还有10天就2年了，大概是13年拿的驾照，之前对开车没什么兴趣，之前都骑自行车上下班，厂子倒闭换了个厂子，有点远，大概20多公里，朋友也一直劝着买车，23年买了台四手小凯越，17万公里，2万多入手。开启了我和别克的不解之缘。完全没有驾驶经验，出过几次事故，别克车是真硬，基本没事，一箱油能跑个750公里左右，并没有网上说的别克车费油那么夸张。开了一年半多，开了将近3万公里，渐渐对车有了感觉，基本操作什么的额也有了概念，决定换车。这个凯越让我对美系车尤其是别克有很好的印象，朋友说你下个懂车帝，上面啥都有，车还能对比。下下来研究几天打开了新世界的大门，本着性价比的原则，直接继续看别克，一眼看到君威GS，颜值无敌，真心喜欢，想着等降价高低多带点款也得上GS，到了24年了，行情不太好了，GS停产了。。。只能退而求次买2.0的君威了，之前也看过迈腾，S60，大众高低功率耍花样印象不好，再加上S60预算超的严重。最终还是决定买君威2.0T。终于在今年别克出一口价君威价格刚好在我预算之内，五一冒雨开着我的凯越去最近的一家4S店谈车，网上要了个地址，去了没有现车，只有个1.5T的展示车，坐进去感觉了下，并没有网上那些人说的空间狭小，我身高170cm，喜欢把座椅调到很后面，前排是相当宽敞明亮，后面前后空间感觉也没有那么挤，而且后排坐三个人也不觉得拥挤。 之前在懂车帝已经研究透了技术参数什么的，就是想直观感受下真车，真心不错，也感觉了下昂科威PLUS和君越，我个子矮喜欢轿车，君越明显和君威不是一个档次，一坐进去就感觉不一样，无奈预算有限，还是君威2.0T。价格全国一样了，没什么谈的空间，大概砍了下，也没砍下来，交了定金就等着提车。预计30天提车，新疆比较远，可以理解。我提前在懂车帝仔细研究过君威，就直接买2.0知道减配了什么，就想的改装些实用的就行（一键升窗，电折耳，座椅通风）。等车最后等了40天，等的我都抓狂了，一给我说车到了我赶紧去提车，也不想啥改车了，就想的赶紧开上。 24款君威28T冰晶白，最终落地价在127900元。提车的时候销售说到的一起有个1.5T的黑色的，车主比我早一天提，他看到我的2.0的后悔没上2.0，说感觉不是一个车，销售说车到了我才知道你为啥非要上2.0（之前销售一直说1.5就够用了）。开了将近2个月了，也没装修，就贴了膜，自己买的脚垫，个人不喜欢花里胡哨的。 说说这两个月的初步体验吧。整体感觉非常棒，不愧是2.0T，动力充沛，油门一踩就有，变道超车啥的就是一脚油的事，推背感很爽。刹车有点硬很灵敏，不需要太大力。车机比较老旧，中规中矩，适合我这种不喜欢大屏幕的，个人还是喜欢实体按键。上下班路上有两个大弯，试过60码过弯，特别稳完全没有飘的迹象，侧倾控制的非常棒，车身非常稳。油耗方面并没有网上说的那么夸张，第一周在适应9个左右，油门非常轻，第二周就习惯了，目前基本不超过8个油，市区红绿灯多的情况下会上9个油，加满油的情况下800公里随便跑（大部分国道和乡村道路）临牌的时候飙过车，提速特别快。基本同级别没有对手（家用电器电车除外）唯一的缺点就是座椅腿托不能调节，当然10万块钱还要什么自行车。流媒体后视镜很棒，视野广清晰度高，跟两侧的车外后视镜配合使用相当方便。无线carplay好评，上车自动连上，直接在中控屏显示相当方便。电尾门很棒，有点豪车的意思，跟家人叮嘱了好几遍别用手关后备箱，哈哈。 要吐槽的就是君威居然没有锁车一键升窗，后期准备加装电折耳和一键升窗。 我喜欢君威，开上君威就明白君威2.0T就是我的菜，后续继续跟车友们分享用车生活。 最后感谢圈主和群里的大神们平时的指导和交流。

2025年7月13日，准备了全款30，试驾了沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5的48v轻混以后，提了蒙迪欧运动版，全款落地（无置换）在21.6左右；全款落地（有置换）算上四千厂补，一万省补和两千市补，全款落地在20.25左右（不算旧车残值）。 ·缘起 从23年起关注蒙迪欧运动版的前身—EVOS（追光者），因为感觉这车的造型比蒙迪欧更加协调，介于轿车和SUV之间，能够满足载人载物的需要。不过遗憾的是销量并不是很好，当时也会考虑油耗的问题。 所以对于这蒙迪欧运动版这款车从刚上市起就非常关注及喜欢，觉得它动力强，燃油经济性强，颜值高，安全性好，底盘通过性好，空间大，兼具轿车的操控和SUV的空间，妥妥的六边形战士。非常符合我的需要。 ·顾虑 之前一直都是的纯油车，个人也比较保守。短期内又没有换车的打算，又想开个十多年，所以选车的时候目光放在了纯油和油混车型。 因为油混一直没有接触过，所以对这款车研究了两年，从发展史、技术等方面，从知网、专业人士等等渠道获取信息。后来得知丰田和福特都是油混的鼻祖，双方交叉授权，共同研发了动力分流系统，福特侧重于硬件、丰田侧重于软件，互相都绕不开彼此的专利，于是双方展开合作。福特授权了一百多项专利给了丰田，只不过丰田是自然吸气发动机，福特是涡轮增压发动机，一个是风冷，一个是水冷。 运动版st用了一块1.1度的电池，加上动能回收系统，本身电池就非常小，十年以后即使衰减了，更换也就不到一万，不更换也可以当做纯油开。后来觉得技术上没问题，也很稳定，就列入选择范围。 ·试驾 一起试驾对此的车型还有，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，试驾了这两个48V轻混，明显不如福特的动力分流系统，48V轻混提速感觉蓄力衔接不到位、有顿挫，加上SUV明显感觉笨笨的，不如蒙迪欧运动版st提速快、猛、平顺，相比而言，蒙迪欧运动版st的方向盘也更加轻盈，就和轿车的驾驶感受一样，也比宝马X1好开。加上听销售说48V轻混和发动机是一起的，就觉得故障率和成本会高一些。 相比之下，1700兆帕高强度马氏体钢，双涡轮增压发动机，高功率永磁同步电机，双燃油喷射系统，五秒级零百加速，408扭矩，308匹马力，加上美系车扎实的底盘和稳定的动力分流系统，觉得这个价格很值。转身就提了运动版st。 ·瑕疵 因为本身个人比较讨厌皮质的，所以对于内饰什么的不怎么在意，运动版st本身用的是单层玻璃，虽然静音性也还好，但是这个价位多少可以上双层夹胶玻璃了；并且还是820A芯片，虽然大连屏也不怎么用，也就是听听歌，导航习惯用手机；实体按键也比较少。 ·成本 蒙迪欧运动版的优点完美与我在乎的点重合，本人更看中它的动力强（308匹马力），燃油经济性强（油混，平时5个油左右）、颜值高、安全性好（高强度钢）、通过性好（底盘高度介于轿车和SUV之间，大概比普通轿车高10厘米，比SUV矮8厘米）、装载空间大（掀背、SUV的装载能力）、操控也好（轿车的灵敏度），养护成本与BBA相比更低，同价位哪怕上一档几乎没有车型比它更加均衡。在我狭隘的眼光中，没有一款车会把这几点集齐（本来这种跨界轿跑就少）。 ·感受 1700兆帕高强度马氏体钢，双涡轮增压发动机，高功率永磁同步电机，双燃油喷射系统，五秒级零百加速，408扭矩，308匹马力蓝牌油混，体验感非常不错，和纯油的体验感简直不是一辆车。 到手后贴了一万多(BOP挑战者plus)车衣，贴了几千的玻璃膜，装了几千的五福金牛定制脚垫后备箱垫，加上一些车上用品，共计差不多25w左右，非常满意。 总体来说，还是不错的。只能说，它值这个价。它的前身纯油EVOS还到28，现在后续的蒙迪欧运动版已经到20左右了，只能说一分价钱一分货，降价伴随着减配。只不过它目前的这个价格和这个用料、技术相比，个人觉得还是比较好的。至于什么大连屏、内饰、隐藏式门把手那些小而不言的问题，都不是我在意的问题，本人在意的只有动力、空间、安全性、燃油经济性、操控性、底盘通过性、颜值、驾驶体验等等大方向。可能大部分人觉得贵是因为品牌力不够，但是本身车是好车。加个四驱、换个芯片，上25-30这个价位，个人觉得也完全值得。还有大哥准备了50w最后选了它。总比那些交点智商税换个标还没它均衡、养车成本还贼高的好多了。 所以，个人觉得，买车，要清楚自己想要什么，不要在乎别人的眼光。祝大家能找到一台适合自己的车车。

2025年5月18日提了真正意义上的第一辆车雅阁，目前用车也接近3个月了来分享下我的用车感受 一.为什么选择雅阁 我是高中毕业就拿了驾驶本，然后一直到大学毕业把 对车基本属于车名字都认不全的阶段。。。后面也是因为要去比较远的地方上班，然后又考虑到是新手，家里就给买了一辆二手的手动挡的小车练手，就那时候才刚开始对车有所了解 后来第一次记住雅阁 还是大概23年把 当时我在北京的一个地方参加培训，当时上课的楼底下停了一辆应该是10代的雅阁，可能是当时10代的雅阁太惊艳了吧，当时一眼就喜欢上了，基本上每天上课去都要看两眼😂，感觉真的是梦中情车一般的感觉，奈何当时条件不允许啊（相信很多兄弟和我一样吧因为10代10代半喜欢上的雅阁）23年的时候也是我刚正式工作 雅阁改款了 还记得当时看到11代的时候 是真的感觉天塌了的感觉 终于能自己开始攒钱买梦中情车了然后他就地包天了🤣，后来我不知道是看的多了还是因为心底对雅阁的偏见吧就感觉11代越看越好看，后来终于25年攒了一部分钱了，下定决心去买一辆自己喜欢的车，然后就去了好多4s店转，其实对比下来大部分主流车基本都是各有优缺点 ，当时比较了迈腾、帕萨特的b8（帕萨特pro当时也是刚改款贼丑，但是也是现在是越看越好看，感觉这可能就是设计具有滞后性吧😂）君越、蒙迪欧、天籁，最后比较钟意的就是帕萨特和雅阁，当时最后帕萨特的价也谈好了 雅阁也谈好了，然后当天太晚了就回家了，然后路上就在想吧，然后我爸就说，就都差不多，买自己喜欢的吧，可能就那一瞬间吧 就想起了当时自己天天盯着10代半雅阁看的时候吧 ，然后就一瞬间决定买雅阁了。。 二.落地价格 当时是赶上11.5的雅阁刚出，4s店最后一批11代的现车，感觉优惠还可以，裸车给开到了13.68，家里旧车走了个手续国补1w，加上税，贷款5年提前两年还，总的落地价格在16.8左右，感觉价格还可以，当天就提走了 三.优缺点 优点 1.外观：我感觉11代挺好看的，外观这东西，每个人审美不一样吧 网上都说丑，但是我感觉虽然没10代半那种一眼惊艳的感觉，但是11代真的属于那种越看越好看的那种，特别是最近看11代的白色感觉有种漫画里走出来的车的感觉😂有种说不出来的感觉（11代半颜值也可以，但是就是前面上牌子那个地方不知道为啥会突出来好大一块，感觉没11代协调） 2.动力油耗 目前大概行驶了2700公里，平时在北京上班只有两个礼拜回家会开 跑过一次来回1000公里的高速 平时基本就是市区和国道（基本不咋拥堵）表显的油耗在6.6，赶上堵车啥都会多，基本最多的时候在8，9个油吧，但是这东西真是民间脚法各有不同，我老爹每次开油耗都在6以内 我也不清楚他是咋做到的 动力：虽说是1.5t+cvt 但是感觉动力真的可以 对我来说足够 我平时国道跑的比较多 车速平均70 遇到大货车超车啥的 感觉一脚油门下去动力很够用（这个车不清楚为啥一直踩油门反而动力响应不及时 相反得踩一会松一下在踩就感觉动力很足） 3.空间、舒适度 空间很大，我身高1m79，座椅调好，一点不感觉挤很舒服，同时后排也能有个两三拳的空余感觉 空间很满意 舒适度：舒适度还行 氛围灯，hud 前排的座椅加热通风 一些基本的辅助驾驶（虽然根本没用过）车机流畅度也可以，目前还没出现过carplay断连的情况 音响音质也挺好的，感觉对于我这种基本上就听个歌看个导航的人完全够用 4.虽说是1.5t+cvt说是有操控有点夸张的感觉（我个人对车这方面不是很了解，只是说下我的感受） 但是我个人感觉这个车挺好开的 转向很精准 过弯的支撑也不错 遇到路况比较差的时候感觉地盘也还可以（就是车里咣咣的响，但是确实是路况差的时候也挺好开的。。。） 缺点 1.中控异响 这个问题我就遇到过两次，这个就是那个中控屏与那个后边那个地方有个缝隙 一颠簸就响 就遇到过两次 后拉不清楚啥原因 就在也没响过 2.大灯太暗。。。这个问题真的 我感觉这新车的车灯没我家那老车那灯亮 下雨天，晚上是真的暗。。后续还得考虑换个灯，但是又不想大动，不知道有没有兄弟有啥好办法 既不怎么动原车配置的情况下，能增加点大灯的亮度 3.没有胎压显示 出现过一次 就自己莫名奇妙开着就报警胎压不足 然后停下来点那个校准 然后又自己好了。。。不清楚这啥原因 4.隔音 这个不用说了 本田车通病，但是我感觉这代的雅阁隔音还可以，比较挑路 路况好的时候隔音挺好的 路况不好吗。。。还有就是发动机有时候噪音挺大 5.还有那个氛围灯的颜色 为啥自己调了也没用 夏天就一直是蓝色 就只有关车灯一些特殊场景才显示自己调的颜色。。。。 总结：11代雅阁对我来说无论是动力还是各方面的配置都完全足够了 虽然没能在喜欢的年纪买上心心念念的10代半吧， 拍照水平有限。。

大家好，我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了，跑了将近3000公里，分享一些用车经历和心得给大家，供车友以及准备提车的准车友们参考，希望对大家能有帮助，也希望管理员能够给加精，有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业，在湖北参加了工作，单位异地离家1300km，平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的，冬天接近零下30多度😑，所以家里人不太同意购买新能源，打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间，于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店，结果到提车的时候，价格谈不下来，于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里，迈腾b8 330张口就是18万，感觉没有诚意😥，于是去隔壁上汽大众看了帕萨特，当时销售看我是带着老爸去的，所以直接给了底价，态度也非常好，再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验，和老爸两人一拍即合，直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期，领了山西省1.3w的置换补贴，最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子（拿去贴了车膜），额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整，体重190，因为平时有撸铁，所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候，在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久，纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特，坐着感受了一下，感觉空间还不错，所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人，我妹（170）坐主驾驶，我（180）坐副驾驶。父母（170、160）在后排微微躺姿，我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离，可以说是非常宽敞了，一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大，虽然开口不高，但纵深很深，28寸的行李箱可以放4~5个左右，还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高，但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用，但不能没有，上了高速以后，超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350，虽然说合资车配置和其他的国产车没法比，但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右，动力是随叫随到。在市区代步，从来不敢深踩油门，轻轻一点就窜出去了，推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速，稳稳当当。总而言之，380动力家用绝对是够用的，是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好，一分价钱一分货，价格下来了，毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强，和国产车没法比。内饰能减配的，大众祖传精准刀法都减配了，具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本（高版本右下角无USB接口，但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly，同学的那辆帕萨特没有） 3.副驾驶手套箱取消阻尼，里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的，但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的，他能均衡好每一个零部件的参数，进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的，但在班级里绝对是上中等学生，转向较为精准，没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后，稳如老狗。70公里以下没有什么噪音，上了高速以后，噪音大部分来自胎噪路噪，虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃，但是车内噪音控制的还不错（可能是轮胎的原因，没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些？） 原车音响......凑合着听吧，调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了，提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候，油耗能飙到30左右，但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。（湖北加的是E95乙醇汽油，均价7.38元，老家山西是纯汽油，6元左右） 均下来1公里大概6~7毛左右，可以接受 “人无完人，车无完车。”适合自己的就是最好的，以上就是自己的3000公里心得体会，后边有机会继续慢慢更新。

之前试驾过、也租过不少车，但是驾驶质感都没啥区别（租过别克英朗，决定也还行，动力、隔音…都比飞度好）也是刷抖音看到说君威一口价只有10.69，这也是个经典车型，农村老家的老一辈人很多都听说过，所以我决定去4s 店看看。 试驾的虽然是1.5T，但是它的驾驶体验给我留下了深刻的印象，当时一不小心就开快了😂 我更喜欢新款的前脸和车标，相比老款看起来更新潮、更年轻。 尾灯也很有标志性，比国产车清一色的贯穿式尾灯精神得多。 动力、操控也是杠杠的，底盘非常稳🤙高速也不发飘。 我不喜欢大屏幕的智能车机，君威能连 carplay，满足导航、听音乐，这两个功能，也够了。 流媒体后视镜呀，太棒了！ 盲区减少了很多，后车不是出现在流媒体后视镜就是在侧后视镜里面；另外也不怕车后的远光狗了。 【油耗】 高速3-4个油，你信吗？不过是开始定速巡航，85左右的速度😁 【最不满意】 至于空间、配置，只能说是够用，没有辅助驾驶；没有座椅通风，不过合资车20万以下的很少看到有座椅通风的。

【外观】 之前没关注蒙迪欧，一直在犹豫雅阁迈腾亚洲龙，后来无意间发现蒙迪欧，一眼万年，就决定是他了，买它就是冲他的颜值买的。喜欢溜背、带点猎装旅行车那味的，可以看看这一款车型，上路后被很多人夸过了，与众不同的帅。 【动力表现】 发动机加电机300匹马力，开起来就一个字爽，在市里开不知不觉间就上了100码。高速油门轻轻松松170，油门都还没踩到底过。起步时是电机所以响应很及时，没有延迟。 【操控】 方向盘很重，底盘很扎实，符合对美系车的印象。滑底盘支撑足，超车快速变道的时候信心很足。高速开到170车身很稳毫无压力。 【空间表现】 车内空间很大，远超同级别其他车，后备箱是溜背造型，装储空间更大，真个就是suv级别的空间表现。就是前排扶手箱位置储物空间设计感觉不合理，分割太多不实用。 【油耗】 提车一个月，开了2000公里，综合油耗6.9。有一千公里是上下班高峰期堵车。 【最不满意】 1.内饰设计太不用心了，一块大屏幕敷衍了事，车机反应满智能化极低，内饰是同级别个人感觉最差的设计，不过用料还可以，新车无异味。属于是瑕不掩瑜。