【外观】 其实仁者见仁智者见智，我喜欢白色，耐脏，但是提不到，订车的话本地补贴就领不上了。黑色就将就了，因为自己会打蜡，黑色也行吧。 【乘坐感受】 我是日常单人通勤使用，前排没啥好说的。我不要求后排空间，后排也还行，座大个子可能会顶头？我173顶不到头。 【操控】 操控是我最关注的，2.0t的动力，12.39万这个价格很香的。放在5年前花12.万买车，1.5t还得仔细找后独立悬架的车，或者国产品牌。 【油耗】 出4s店空油箱，7.5的油价加95一箱用了390块。 高速跑了240公里回来平均油耗7-8。 现在还有两格油，行车电脑显示续航还有230公里，应该是跑个150公里差不多，行驶里程550公里，合计400块油跑700-800公里（综合工况:高速+市区80公里限速的快速路+市区正常道路）。 首保之后油耗会有变化。 我之前开手动挡2.0的吉利GX7，104kw功率10个多油，这个237匹可能是180-190kw功率，10左右油耗能接受。 【购车经历】 2008年我家买的第一台车是长城风铃皮卡，5.5米长，2.4汽油机，老费油了。 2012年买了吉利GX7 2.0汽油机，放在当时也是很好开的车。 之后公司给配了个2012年生产的最后一款板桑，我把那个桑塔纳当SUV开，下工地上路牙就是干。 今年买了这个君威，买就买2.0T的，性价比高一些，不是1.5T不好，1.5更生活化，多一万七买个不后悔。 【最不满意】 我做过两三年汽车销售顾问，我买这个车看了四家店遇到的销售员都很一般😓别克可能不怎么重视培训，或者主打商务7座，不重视这总引流车型，销售把自己当成推销员、交车员，和顾问两个字一点不搭边。

1.动力。当初看中的就是它的动力，实际上也没有让我失望，2.0T混动动力随叫随到，尤其是电机的加持，使得起步非常轻快，大大提升了驾驶感受，非常满意。 2.油耗。我使用的是标准模式。主要在城区跑，开始的时候油耗大概在6.7左右，后来跑了一趟高速，高速跑到了5.2，然后再跑城区油耗下降到了6.2左右，后面城区估计能到6左右。加一箱油40L，不到300块，显示里程是630，跑了两趟高速后，目前剩余里程加已跑的里程已经超过700。这油耗配上强劲的动力，还要什么自行车。 3.空间。后排空间非常大，后备箱空间也很大，不足之处因为是跨界车，感觉前排的头部空间一般，我喜欢坐的高一点，把座位向上调到顶，都顶头了。 4.内饰。很多人不喜欢蒙迪欧的带鱼屏，我觉得还好，虽然副屏幕那里确实没什么用。内饰大部分的材质都是软的皮质，手能接触到的地方感觉还是不错的。车机反应偏慢，但我也只是听歌和导航，所以也基本上能满足我的需求。还要吐槽一下它的换挡旋钮，刚开始很不习惯，经常转错，有一次本来要前进不小心转到了倒挡，差点撞到别人，现在还稍微适应了一些。 5.操控。底盘的舒适度比我的君威(图片|配置|询价)好很多，君威实在是太硬了。操控的体验一般，主要是方向盘的指向感觉不是很精准，城区低速时，方向盘太轻了，高速还稍微好一点，整体不如我原来的福克斯。 6.隔音。城区的隔音效果非常好，尤其在电驱动的时候，非常安静。上了高速超过90以后，风噪的声音就比较大了，没办法，这个价位的车子上了高速NVH应该都差不多。 其他槽点：隐藏式门把手不喜欢，虽然迎宾模式仪式感满满，但我觉得这种花架子还不如来点实用的。停车后松开刹车打开门的一刹那，车子似乎总要晃一下，不知道别的车友有没有遇到过。 整体评价：车子都有优缺点，主要看是否适合自己，这段时间来，整体上还是对蒙丢丢满意的，尤其在动力和油耗方面，再配上16.5万的落地价格，其他的缺点也能够忍受了，希望它能有好的稳定性和可靠性，不要出问题，好好的给我和家人们服务。

一个20万的合资车居然连倒车雷达没有，原装ETC没有折扣不说还弄个隐藏式的和车机绑定一起拆都麻烦，自己拆一不小心还有故障码还得找专业人士拆除（我要你有啥用还不如不要你送），自动启停装置（等个红灯你发动机自动熄火停止就算了，居然刹车车辆停止后发动机也熄火停止了起步前从新点火启动，这不瞎搞嘛！）行人辅助装置鸡肋（小撞或快速过坑洼路段人或物没事车有事，大撞你感觉你引机盖抬个10公分有毛用，人都是从你车顶飞过去的或者直接顶飞），车载充电插口没有USB的是双C的要另外购买车充线，本来习惯出门带自己的手机充电器数据线都是手机原装的好用的很，你这一弄要多花钱去买充电数据线，典型的苹果手机专用充电口，为苹果量身定置。点烟器在扶手箱里面不方便，弄个点烟器充电插头线延长出来扶手箱扣住要把数据线挤压变形，时间长了线估计寿命不长。

1.动力匹配成熟 “2.0T高功率+7速湿式双离合”组合确实给力，高速超车从容，后段加速底气足，变速箱换挡快且省油，市区综合油耗8-9L，高速能跑到6L左右，对德系B级车来说挺满意。 2. 空间越级实用 后排二郎腿自由，后备箱能塞进婴儿车+2个行李箱，家用完全够用。接待客户时也显得体面，座椅包裹性不错，大众的“商务基因”确实拿捏到位。 3. 底盘质感扎实 高速稳如老狗，变道不飘，过坑洼时悬挂处理干脆，没有多余弹跳，对比日系车明显更厚重，适合经常跑长途的车主。 4. 维修保养便利 大众4S店遍地开花，配件好找，小保养600-800元能搞定（非4S店更便宜），比豪华品牌省心。 缺点 1.低速顿挫 2.减配严重 3.隔音一般

提车上牌一气呵成 外观: 看起来时大时小，并不是全方位的大，停车的时候就知道车长了 但这车的最佳外观是站在车头，不论左右，走个45度，很漂亮，新款也好，老款也罢，各有所爱，我个人喜欢新款的车头 动力: 踩油就有，嘎嘎有 磨合不磨合的没有太在意 水温上来只是个站起来踩 要的就是个推背感 高速超车换挡迟滞应该在一秒多 动力上来非常够用 内饰: 朴实无华，嗯，你懂，买这车谁看内饰，够用 车机: 老年车机 好在carplay和carlife都能用 我的是安卓手机，为了无线carlife买了一个转接盒子，有断联的情况，应该是盒子的问题 但目前还没玩明白 自带的应用商店也没太在意 自带的语音唤醒像个智障

【外观】 之前没关注蒙迪欧，一直在犹豫雅阁迈腾亚洲龙，后来无意间发现蒙迪欧，一眼万年，就决定是他了，买它就是冲他的颜值买的。喜欢溜背、带点猎装旅行车那味的，可以看看这一款车型，上路后被很多人夸过了，与众不同的帅。 【动力表现】 发动机加电机300匹马力，开起来就一个字爽，在市里开不知不觉间就上了100码。高速油门轻轻松松170，油门都还没踩到底过。起步时是电机所以响应很及时，没有延迟。 【操控】 方向盘很重，底盘很扎实，符合对美系车的印象。滑底盘支撑足，超车快速变道的时候信心很足。高速开到170车身很稳毫无压力。 【空间表现】 车内空间很大，远超同级别其他车，后备箱是溜背造型，装储空间更大，真个就是suv级别的空间表现。就是前排扶手箱位置储物空间设计感觉不合理，分割太多不实用。 【油耗】 提车一个月，开了2000公里，综合油耗6.9。有一千公里是上下班高峰期堵车。 【最不满意】 1.内饰设计太不用心了，一块大屏幕敷衍了事，车机反应满智能化极低，内饰是同级别个人感觉最差的设计，不过用料还可以，新车无异味。属于是瑕不掩瑜。