点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

作为自己的人生第一辆车，一直是精挑细选，可以说是好几年前就开始看电车！但一直都当了个等等党，今年发现车已经是必需品了。立马每个周末奔波于各个车店到处逛车！ 我想要的车，是30w左右，首先颜值要抗打，最好是电车，因为性价比很高，同时考虑到家用还要能装，因为这一点所以很多的轿车基本上都被pass了。 看了阿维塔11 12，说实话设计确实很好看，但是有点太前卫了，同时确实开起来有点像坐船，不太行。 之后看了理想和问界，理想确实是很适合家用，但是造型真的感觉没太get，觉得有点太成熟了，问界的智驾很喜欢，但是后续还是不太喜欢 最后很纠结极氪001和蔚来，极氪说实话，30w以内真的很能打，从内饰造型，用料，底盘都很喜欢，而且能装，侧面真的也很帅，但是蛤蟆脸我是真的看不习惯。同时，当时的智驾只有48算力。而且当时都听说售后要氪服一下，6月权益又很差劲，就很纠结(还好没有选极氪，8月发布新车，直接背刺老车主，要不然得气死) 之后就是去看了蔚来，其实至少我在手机上看到蔚来的时候，我总感觉很丑，特别是眯眯眼，而且瓦罐也感觉看的比例很不和谐。直到我真的去了实体店，看到以后，我第一眼就被吸引了，当时看到的展车就是黑色的，真的真的巨帅！眯眯眼看的一点都不突兀，反而显得很高级，特别是车灯被打开的一瞬间，感觉很豪华，这个瓦罐从侧面来看，虽然仍然觉得没有极氪001的侧面好看，但是也很不错！说实话，买蔚来百分之80是被他的外观吸引，我觉得买一辆车，如果一辆车的外观没办法打动我，哪怕它再好，但是我都不愿意去购买。 然后看了一下它的内饰，其实当时看到金色和紫内我都觉得不咋样，特别是蔚来，内饰这个价位竟然还不是真皮，比起同价位的其他车真的性价比有点低了，有点塑料感的感觉，好在一点它内饰比较简约，在看了灰色的内饰以后，我觉得还不错，至少灰色还是比较大气，显豪华的。 空间的话，之前一直怕蔚来空间不够大，但是et5t确实还好，基本上坐我车的乘客都说空间挺大，我哥190的个子，坐上来也觉得还可以，特别是后备箱，掀背式，我觉得这一点我很喜欢，还是比较能装的，唯一美中不足的就是没有前备箱，也没有扶手箱吧。 智能座舱，首先，我觉得nomi真的是把情绪价值拉满了，有nomi和没nomi的蔚来我感觉差距真的很大，很容易得到女生的好感，真的有点在养电子宠物的感觉，我很喜欢这个小机器人，这一点上只能说蔚来做到了满分。但是它要4900，是真的贵呀，还有舒享套装9500，我只能说蔚来是真会赚钱，这两样东西基本上是必装的，好在它送了18000选装基金，还算勉强能接受，毕竟不要钱了。但是这座椅通风没有屁股通风，还是比较热的，蔚来的前排空调也不咋样，按摩的力道我总觉得差点啥，只能说这些都勉强能用。。。 自动泊车和智驾上面，自动泊车很香，我很喜欢，虽然它比较慢，但是不妨碍它香，基本上我能停的进去的车位它都可以，它停不进去的我也停不进，而且侧方位停车，真的很不错！！！ 智驾这上面，蔚来虽然算力1000多，可是真是白瞎了，没办法到第一梯队，高速智驾还是比较稳的，可是城区，我只能在不堵车的时候才敢用，而且这次系统更新了一下，我感觉更拉了，不过好在算力是在，希望以后ota能够把算法好好升级下。 续航的话，我的官方表显530，但实际上我只能开到350已经顶天了，可能由于我动能回收开到低，而且每次空调按摩音乐都开着，但是它这能耗我是真看不懂，有的时候能到15，但是大部分时候都是18-19，甚至奔着20往上，这真的很难顶。 充电的话400v基本上每次充电都是一个小时充80的电，虽然蔚来能够换电，而且换电确实很快，基本上5分钟解决，可是平常换电还是比较贵的，要80以上，充电我晚上只要30块左右，这点只能说，还能接受。毕竟没钱是我的问题。。。。 bass方案，仁者见仁吧，看似省了7w，但是5年后买断需要花8w7，这个利息还是比较高的，只能祈祷以后买断的时候，电池降价，可以免费升级到100度电池了。。。。 总体来看，蔚来这个车，性价比不是很高，好像确实如李斌所言，是全能，什么东西都给你了，但是又觉得好像什么都差一点。 不可否认，买这车就不要考虑性价比，否则会后悔死，因为它真的有好几万的溢价在，但是不可否认，我就是喜欢它，每次我停完车，到路边看到它样子，我都觉得愿意为它花这个钱，万事买不来我喜欢。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

【续航】刚提车没有很久，但是能感受到续航确实像其他平台车友说的那样没有这么好，估计400撑死，但是城市通勤、有家充、有换电这方面缺点可以忽略。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，方向盘轻，女生也好操作。nomi非常方便，行驶过程中不需要分心操作屏幕，只用张张嘴就能解决 【配置】 标配带电吸门、记忆座位、无钥匙进入这三点好满意哈哈 加装选了nomi和适享，其他没加 个人认为这个两个是必加的！！！ 【内饰】 紫内无敌，很轻奢，视觉体验赶上我之前的bba了。唯一缺点：原厂脚垫不咋高级，显得有点廉价 【空间】 空间其实很满意的，座位宽、整体就不会压抑。但是后备箱口子有点小，如果搬运大件或者行李箱一类物品就可能会擦到。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

蔚来是我的第一部电车，一开始被特斯拉降价吸引，后来被蔚来的更好下单，没有选错，方便很多。就是好看，真的好看换电真香，高速必须需要换电，个别时间赶路更能体会到换电真好，没时间充电又着急用车是也能体会到有换电真好，节假日高速旅游时有换电真好，很多没时间充电时就很需要换电，还可以临时租一块续航更长的电池。电车所有的优势就是加电很省钱，辅助驾驶很牛，喜欢自驾游，一半是辅助驾驶开的！科技改变人类~ET5是蔚来最便宜的车，但不可否认蔚来品牌开出去还是挺不错的，也有可能是自我感觉哈哈 不好的其实很少，储物空间确实很少，这个对于旅行真的重要，第二排坐着真不舒服，还是75度电，续航也不多，想想确实性价比太低，用现在的感觉看，可能就不会选择它了。我会选择大一点的电池！

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

今天已经提车一周了，然后大概说一下个人的一个使用的一个情况，这辆车的话，我觉得外观内饰还是非常漂亮的符合我的一个审美，但是我觉得空间性有点小，但是开起来整体还是比较舒服的话，包括性能都是非常棒的，而且他的一个粉色外观，米色内饰的一个整体搭配让人觉得很与众不同，很好看，也很耐看，其次的话就是他的一个续航问题，因为我家附近的话就有换电站就不用充电，直接可以进行换电，还是非常方便的，其次的话就是他的不像是我觉得自动泊车都是比较好用的，就更不用担心了，四驱双电机完全足够用了。还有就是他的服务，无论是售前买车销售的一个介绍还是提车的，当天的一个交付非常有耐心的拍照片，教大家摆动作非常棒。整体体验还是不错滴非常好。在这短暂的用车过程中的话，除了空间有点小后排其他的影响并不大，而且出长途不会很累，像平常一天开个几百公里的话是非常轻松的，包括他的辅助驾驶高速领航以及市区都是非常轻松的，稍微让我没有那么疲惫，而且整车的话，他的外观颜色都是比你跟女性比较符合的非常好看，包括内饰干净又整洁，而且不能也不用担心性能又好，外观又好看，非常值得入手，服务还好为蔚来点赞奥～真大很不错，换电也很便宜用车成本大大降低厉害厉害👍

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.17分“优秀”

【最满意】 蔚来ET5的外观是最吸引我的，特别是搭配云初黄的颜色，加上紫色的内饰，简直就是绝绝子了！流线型的车身，性感的腰线，再加上可爱的nomi，整个feel直接拉满； 【购车经历】 试驾了小米su7，智己L6，极氪001，蔚来ET5，最后还是选择了蔚来，很大一部分是因为蔚来的服务态度，以及能够尽快开到车车，所以选择了蔚来； 【空间表现】 蔚来ET5的空间，每个人的感受都不一样，有人说小板凳的后排，也有人说座位高的前排，但是对于我们一家来说，空间感和舒适感都是表现的非常好的，乘坐起来感觉很富足也很舒服；一些细节上面做的非常好，当然也有不足之处，稍后会有补充； 【续航能耗】 续航方面，有了换电的加持，续航焦虑变的没有那么重要了，3分钟就可满电出发，而且节假日的补能在一些视频上面都有描述了，有些地方甚至看到了换电通道，让补能变的再轻松不过了； 即使是充电，虽然只有400V平台，但是充电速度也是非常不错的，40-50分钟就可以充满电了； 【辅助驾驶】 辅助驾驶方面，对我个人来说是比较容易接受和喜欢的，遇到堵车和长途，全域辅助驾驶功能就显得太轻松了，虽然还不是非常好，但是随着科技的发展以及技术的沉淀，相信蔚来，智驾未来； 【智能座舱】 小nomi是我家女儿上车唤醒的第一人，每次乘座，nomi的操作权就属于她了，这一刻所有的价值都体现了出来，非常不错； 【充电时间】 换电3分钟，超充45分钟，即刻满电； 【外观】 云除黄和电驭紫，搭配起来就是无敌好看，再加上给nomi搭配老婆亲手勾的帽子围巾，就非常温馨啦！ 【最不满意】 虽然我买的就是我最喜欢的，但是也会有些不足，比如车内手机无线充的槽只有1个、座椅按摩不够全面、nomi的语音有时候不够准确、全域辅助驾驶的不够熟练，等等。这些都能够接受，相信蔚来也会越来越好！！！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次，实在开不惯那种强动能回收，所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过，但我对车内空间要求不高，也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金，蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000，保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限，只加了一个NOMI头，纯丐版车型，最终提车价格32.6。想说说保险：不便宜，但也可以接受，因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W，他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车，换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置，我更在意车开起来怎样，ET5的驾驶感确实相当给力，这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显！同样的弯道和速度，侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开，而且小车更容易在弯路开的更快，这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多，尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了，运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性，纯纯的就是为了爽一下，不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多，并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩，平时都是市区市郊用车，最近的换电站离我20多公里，也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电，我这里电车又不多，也不会排队，天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%，CLTC续航显示505，实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右，380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途，尤其3、4公里的短途还是比较费电的，基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多，有点类似油车。我开ET5市区+高架（有缓行路段）+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车，没有太在意都需要保养什么，可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面，感觉车子功能很多，可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能，冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以，ET5明显是倾向个人驾驶的车型，但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话，貌似空间还是有点局促，这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我，我有啥说啥，我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车，比起我开了9年7个月的2.0马自达3，ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意！ 【最不满意】 说说感觉不太好的地方：车内中央后视镜视野狭窄，可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况，特别是倒车的时候，这次少了一个视野，比较难受。另外我们这里路比较破旧，有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，问题不大。还有一点，车子很宽，可能自己开惯了小车，刚换了比较宽的车，倒车有点不适应（纯个人主观因素）

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.71分“优秀”

颜值与动力齐飞 | 这是一辆性价比最高的蔚来 【楔子】 ET5提车至今51天，行驶2683公里，期间经历过高速、市区、乡（镇）道、村庄等多种路况，来详细聊聊我是怎么看这辆车的，由于网络上客观评测已经很多了，所以以下观点偏主观感受。 【性价比】⭐⭐⭐⭐ 我的裸车价33.856万元（已扣国补），保险7033.25元，保险无忧1580元，合34.717万元。我的配置详见图9（图未能截到部分：同温层蓝、75度电池）。我个人认为，当前纵向对比所有蔚来车型，性价比算第2（当前ES6展车优惠性价比最高，但据说量已经不多了）；基于蔚来的社区理念和换电的独特性，横向对比性价比意义不大，抛开这些蔚来没有性价比，仁者见仁智者见智吧。 【外观】⭐⭐⭐⭐⭐ ET5的外观上几乎找不到任何缺点，我本人最开始也是因为外观选择的它。帅气的前脸和性感的鸭尾，结合车身完美的线条，没有理由在外观上丢分。 【续航】⭐⭐⭐⭐⭐ ET5续航的表现，与本人在网络上看到的是不同的。实测室外15度左右，接近标称续航了。目前百公里电耗开进14度以内了。图三、图四分别是跨市与县乡道的两种工况，可以作为参考。值得注意的是冬季高速工况实测22度每百公里，是最费电的工况。综上，综合续航里程480公里没问题（75度电下），达成率86%，在有换电支撑的情况下，完全没有理由丢分。 【智能化】⭐⭐⭐⭐⭐ 凭借1016TOPS的算力和500米的视野（完全超越人类肉眼了）在硬件领域已经同级前二了。ET5的自动泊车（图7）算法挺好的，除有悬空障碍物的情况，它都能停得很稳健。另外，这款车的360度影像（图6）是我见过的车里最完善的，可以看到车底的情况以及四轮的位置，在窄路行驶及倒车时帮助很大。另外守卫模式的录像是四视角的，对定责也有很大帮助。目前没有找到瑕疵，所以没道理扣分。 【空间】⭐⭐⭐⭐ ET5被诟病相对较大的就是空间，这也是让我特别注意的一项。其实我个人驾驶及乘坐体验都是不错的，本人175、74公斤，坐在任何位置都不觉得有问题。但我发现对于身子较长（就是身高较高且腿相对较短）的人确实会有不舒服的感受。我一个朋友典型的身长比腿长1比1，身高182，驾驶时觉得右侧视野狭窄（被ETC盒挡到），乘坐时离顶空间仅1拳左右（会导致夏天头顶很热）。储物空间上没有前备箱、手套箱，门上的空间狭小，只能放600ml矿泉水粗度的饮料，方形饮料放不下。 【驾驶】⭐⭐⭐⭐⭐ 车总归还是开的，首先ET5的NOP+是值得体验的，变道非常积极稳健，前车减速或刹停时能够主动避让或减速，别车加塞时也能做出准确判定和动作，本人测试了拥挤路段表现堪称惊艳，由于还在测试期，这部分就期待后续正式使用了。除辅助驾驶外，我本人在这辆车上也体验到了丰富的驾驶乐趣，这车静如处子动如脱兔，无论是舒适模式时带来的均衡性还是运动+模式带来的灵魂抽离的感觉，都很令人着迷（当然，都在保障安全驾驶的前提下）。说实话，不是老司机真的不推荐运动+模式，它对操控的要求相对较高。但对于我们这些喜欢操控性的人来说，这车在驾驶领域的可玩性就是极高的，我愿给它最高的评价。 【其他】 内饰和配置上这车也都接近满分，但有微小的瑕疵。例如内饰豪华感不高，不加钱座椅手感不佳，比同级略差；不能选装HUD，没有双层夹胶玻璃。这些都是应当能够克服困难解决的，但都没能解决。当然，整体上在同级还是可以排进前列的，例如Clean+摸起来的手感很好，同时带来了环保的理念；氛围灯效果拉满，气质与档次都很高（图5）。也算有不少可圈可点的地方吧。 【问题盘点】 最后提一下不满意的地方，第一是雨天刹车异响问题，这虽然是陶瓷刹车片的通病，但蔚来应当去想办法解决它；第二是幽灵刹车问题，虽然至今只遇到过一次，当时车速只有28km/h，但突然刹停的感觉还是很恐怖的，这个问题应当尽量予以避免（当然，以前开过大众的油车，也有这个问题）；第三是偶发自动泊车或摄像头无法激活，只能原地重启后激活，虽然不常见，但车自检时无法激活只要再尝试激活一次就好了，却没能追加这个逻辑。好在毕竟蔚来固件更新算快的，期待后续版本解决吧。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

3.71分“良好”

30W的车没抬头显示，选配花了3W，空间试驾时候就知道很紧凑，但是就是喜欢它的外观

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

就是为帅买单，5t看久了并不好看，同时也关注了小米，但是提车周期太长了，只能被迫放弃，续航一般，智能化还可以，保持了高效的OTA，对于一个运动属性的轿跑，空间只能说舍弃了

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.57分“优秀”

购车经历: 人生第一辆车。22年六月小定，今年1月初提车。等车虽久，但白嫖了两万多佛系等车积分还是很香的。 配置选择: 最爱的云白(因为免费哈哈)，选了nomi、9500的适享套装和绿色内饰，标配19轮毂，没选超纤维顶棚。通风加热按摩一应俱全这很赞。但前排座椅背后那一大块塑料板看着确实不太舒服。 驾驶感受: 之前几乎没碰过车，开起来的第一反应是宽，好在360能解决很多问题。最喜欢的一点是蔚来给了很多选项，不管是加速还是动力回收，这也是没选择特斯拉的原因之一。当然对于新手自动泊车这个功能真是太太太重要了，但在有柱子遮挡情况下会有识别不到车位问题。 智能化感受: 大部分的场景能通过nomi唤出，音响模式智能选择主驾或全车，电吸门，拉满的摄像头和雷达等传感器，变道辅助，开门预警等等，这些都是非常喜欢的地方，目前暂时没遇到bug。 空间方面:反正没有家庭，属实足够了。比较在意的一点是前排座椅由于换电底下太矮，后排的脚没法放进去，即使膝盖空间充足也会不太舒服，属于一点小遗憾。 总的来说还是挺满意的，虽然可能不会去参加蔚来官方的一些社区活动等，但对于售后服务的响应和丰富程度这点上还是很满意的。目前用过两次驾享，也都是迅速且态度很好。期待后续的洗车和换电。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

外观无可挑剔，如果车身再扁平一点就更完美；内饰简约，灰色/黑色/紫色最佳，氛围灯渲染非常高级，喜欢奔驰内饰的建议绕道；配制上，黑色绒面顶棚，花竞轮毂强烈建议选装，非常搭；空间前排175内没问题，建议略放倒一点驾驶座，会更舒适，后排确实劣势，但两人情侣用车就完全没问题；续航冬季耗电高，但上海地区换电方便，一周4-6次完全够用，基本不需要家充，补能方面对比其他品牌优势明显；智能化方面，尤其好评空间感知能力，对于安全隐患提醒非常到位，对女司机太友好；架控方面，地盘真心优于特斯拉，运动取向且有韧性，支撑到位，操控有信心，舒适模式动力输出已经很给力了；NVH方面，小瑕疵在于地面石子打击底盘的声音比较明显，而风噪城市用车反而觉得没什么问题；总体评价非常好，物有所值！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.28分“优秀”

外形漂亮，动力强劲，但空间小了一些，后备箱也小。这车再长个5公分以上就完美了，空间也解决了，尾部线条也不用收的那么急，会显得更流畅一些。座椅偏硬，总的来说属于驾驶者之车，自己开着很爽，适合单身或者小两口使用。三口之家及以上不建议唯一车辆选这个，买es6吧。这是我第一辆电池，买它单纯是为了试水，果然跟大家说的一样开上电车就不愿动家里的油车了。买前想着续航焦虑，买后发现换电根本没有什么焦虑可言，冬季差不多能到300km，夏季差不多400km，能接受。买了服务无忧，确实也省心，老婆出门倒车把车尾撞树上了，联系蔚来到家直接把车开走，又送来了备用车辆，修好后蔚来把车送回，什么也不耽误。辅助驾驶用了一千多公里，总的来说满意，从刚开始使用时的不信任，到现在的比较信任（辅助驾驶不是自动驾驶，要做到保持随时能接管车辆的状态），能明显感觉到通过ota车辆在不停的进步。总结：好车，但让我现在再选择买的话我会买新ES6。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.36分“优秀”

车子的外观不用说了，是最打动我的 我选装了20寸的轮毂，是真的好看，但是续航也是真的会受影响，而且更容易磕碰马路牙子 操控性我觉得这个价位的轿车普通人也是不出来差别，但是所有开过我车的朋友评价都惊人的相似“我去，国产车底盘调教都这么厉害了，很整” 智能系统主要是人机互动和语音识别很出彩，车机细节是我目前开的所有车中，包括老款ES6，最好用的，也有很多有意思的小细节 语音识别很好用，基本车辆常用不常用的功能都能通过语音识别来实现，而且nomi非常受家里小朋友的喜欢，针对小家伙的接受能力，nomi会自动识别小朋友，并用小朋友喜欢的口吻语气进行对话甚至讲故事，这点很周到，分担了家长开车时还要照顾孩子的尴尬和危险，而且比车载“大彩电”更符合孩子的成长健康需要 不过空间是个问题，后排乘坐舒适感一般，但也还好，就是储物空间太差，除了中控下的镂空槽和扶手箱能放东西（很有限），其他基本没有储物空间，门上的杯槽放个矿泉水瓶也只能说是“刚好能放下” 而且内饰板会在按压是有轻微异响 总体来说作为一部开看的代步工具，妥妥OK

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.28分“优秀”

空间表现：作为B级车我觉得空间还行，接近4米8的车长、2米9的轴距，只是前排坐人比较多完全没有问题，后排空间以我个人驾驶位的坐姿就刚好够坐不顶腿。后备箱的容积中规中矩，跟一般车差不多。 不满意：性价比在现在这个环境确实不高，当时落地36万多，现在这个价格可选的范围太广了，座椅最起码标配通风和加热吧，还要选配才有通风和按摩，当时宣传的天幕隔热很一般，在武汉的夏天肯定要贴膜或者加遮阳帘。续航确实太拉跨了，标准续航电池标可以跑五百多，实际跑就三百左右，多数情况到不了三百。补个漆太贵了，不买他们的服务包，一个漆面要1200。 动力表现：双电机四驱，总输出功率360kw,峰值扭矩七百多牛米，百公里加速4s，动力表现非常满意。对于从油车到电车，这个动力非常够用了。一般正常使用也就开的运动，百公里加速5.6s。家里人坐就会更慢一些，用的就是舒适模式。 智能驾驶：城区的话非常一般，对于自行车、电动车，摩托车的反应比较激烈，有时会重刹。在红绿灯左转的时候，通过的时速非常慢，只有20km/h左右，用了一次没有啥信心，在导航左转的时候有栅栏还准备转过去，当时还好没分心。 补能体验：能充能换，换电就五分左右。主流高速上面的换电站还比较密集，偏远一些的地方换电站布局确实差点意思。之前从武汉去重庆时，最后段部分没有换电站，在包茂服务区国家电网的充电桩充了一些，一个小时补了50度电，时间还是有些漫长。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

【提车价格】 蔚来8月政策，现车车优惠了2.4W，优惠完裸车价29.84W，包含了宇航蓝颜色，nomi，适享套装。保险选了蔚来的服务无忧，价格11600，用赠送的积分换了车衣和玻璃膜差点钱，自己贴了1780现金，上牌费200以上花费总计311980。然后某宝和某多多上乱七八糟买了一堆东西，详情见下图。 23.09.05补充下，懂车帝的500补贴今天到了，算是个小惊喜，整体购车价格再减去500元😂 【购车经历】 由于所在城市属于北方，最先开始考虑的就是混动车型，开了几年的SUV，现在想换个轿车开开，最先试驾过比亚迪汉DM I，长安深蓝SL03，哪吒S，驾驶感觉还行，没有自动挡燃油车的动力延迟，踩了动力踏板直接就有反应，和手动挡燃油车的动力一样直接。后面一直在各种车友圈看帖子，发现真实车主买了混动车往往都后悔为啥没直接上纯电，于是自己也开始犹豫，再加上还是担心冬季续航问题，干脆又去试驾了沃尔沃S60，结果就是依然觉得手动档更好用。再次排除燃油车，开始在混动和纯电之间摇摆。 纯电车先后去店里看过过小鹏p7i，极氪001（内蒙古没有极氪的店，售后在领克，我去烟台万象城试驾的），极狐αS，还有问界M5智慧版，昨天下午去试驾了蔚来ET5。通过试驾，我感觉极氪001是我最钟意的，驾驶感觉超级好，各种配置丰富（我试驾的车就是we86选装了个自动门）；极狐αS驾驶感觉也挺好，就是感觉太丑了，直接pass；问界M5的智能驾驶真的好，驾驶感觉也行，就是我试驾期间从我上车到试驾结束空调都没把车内温度弄凉快，太拉胯了，另外这是个suv，不是我想要的，也就pass了；至于小鹏p7i我去店里时候试驾车要排队，想着改天再说。 试驾了蔚来ET5各方面感觉都不如极氪001，唯一一点能抓住我的就是换电，平常市区跑跑充电什么的公共充电桩也挺多的，蔚来自有的桩也多，偶尔有长途需要就临时租个大电池，蔚来的基建做的也好。试驾完出门后在地铁上刷车友圈，看到有车友发现车展车24000分优惠，我马上联系接待我的销售店里的展车啥配置，是否符合这个政策，在等待回复期间直接地铁换乘，去了另一家蔚来的店，刚好看到一台展车，选装了刚刚拖到展厅还不到一天，虽然颜色我不喜欢，但是想着优惠的事就果断下定了 【销售态度】 态度很好，也很细心 【乘坐体验】 正常，前排宽敞，后排够用 【动力表现】 肯定比我的CS75强多了 230905补充。不论市区还是高速，舒适模式随便超车。 【最不满意】 由于是现车，为了优惠我就勉强接受了这个宇航蓝，要是正常从app上选我肯定不会花钱选装颜色，就是黑白灰；另外我不喜欢那个nomi，总感觉被监视。 【驾驶感受】 总感觉和手动挡的燃油车差点什么，大概是我无处安放的右手导致的吧? 230905补充，开长途舒适性还是挺好的，智能驾驶NOP+太好用了，真的不用自己怎么开，长途必备。不过在市区用起来就差点意思。 【续航】 不知道，这车里程数才7，我都没开过，去上牌都是交付专员开的。 230905补充更新下续航，市区快速路能开到16左右，高速长途在出内蒙的路上是18左右（从祖国的第二阶梯往下走还是省电的），到了南方平原上就是19或者20，路上都是100限速的跑110，120限速的跑130。