威驰FS外观耐看值得买吗_威驰FS外观怎么样

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.29分“良好”

我买车的目的上下班代步，大多都是我自己使用，看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车，最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车，威驰是三厢车，我们单位楼下车很多，两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格： 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT，厂商指导价8.58万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了快9万左右，由于在国庆买车，然后我砸金蛋，拿到一张1000元的加油卡，运气比较好。卡和脚垫。 车的优点： 第一、外观好看，丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式，有运动气息，看起来比较动感，而且这款车的车型看起来比较小巧精致，有一种细腻美，耐看。 第二、空间表现良好，车长4155MM，宽1700MM，高1495MM，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部还留点空间，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第三、油耗比较低，威驰FS，21款1.5L锋驰版CVT，官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L，在车流量大的市区里，我的实际百公里油耗为6.8L，高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L，这样的油耗我很满足，省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的，一方面因为是他是两厢车，作为新手停车比较容易，方向盘手感好，转向精准，基本上没有什么虚位，容易上手。 车的缺点： 第一、舒适性表现我不太满意，首先，我觉得座椅稍微有点硬，尤其是对于我这样胖的人来说，坐着不舒服，另外，偶尔上高速行驶的时候，风噪和胎噪特别明显，实在是太影响乘坐感和舒适性了，整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大，21款1.5L锋驰版CVT，只有42.0L的容积，感觉有点小，如果每天保底50公里使用，一般半个月加一次油。 用车答疑： 第一、实际最高车速，威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H，但是我跑高速都没有超过110KM/H，感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了，所以说出于安全考虑就没开太快，对我来说，感觉110KM/H就很高了，具体的也要看你个人的感受！ 第二、节能模式，丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的，同时也是一个节油的亮点，那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮，来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度，这款车市场优惠还是不错的，基本上力度在1-1.5万左右吧，地区不同价格优惠不一样的，我觉得想要拿下大优惠，得对时机，年底买车就不要想着优惠了，五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大，还有就是新款上市之后，老款也会适当优惠一些。 总之，虽然威驰FS油箱不大，座椅、隔音舒适性有待提高，但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了，而且他车外观好看，小巧精致，方便城市停车，油耗经济，所以我很满意威驰FS。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.14分“良好”

上周，有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元，懂车帝上经销商报价为8.08万元，目前暂时优惠大约为1.20万元，我们以此为例，需购置税8212元，车船税420元，商业险4059元，交强险950元，全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类，谈不上精致也谈不上运动，简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩，炮筒式仪表很让人喜欢，但方向盘的款式略显笨拙，不过握感还可以，功能的按键和旋钮都比较大，使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高，能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题，但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，座椅填充物较硬，坐起来有一些不舒服，并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘就会显得厚重感不足，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.5分“良好”

不错的空间利用率和良好的经济性是人们选择威驰FS的核心原因，两厢的小巧外观配上悬浮式车顶设计，再加上鲜明的配色，让它看起来动感时尚，然而，内饰大面积的硬塑料和织物确实很难给人带来好感，不过，它的空间表现却能够令人感到惊喜，在实际乘坐时，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳多的头部空间，后排腿部空间也能达到1拳有余，虽然横向宽度不足，导致后排坐3个人时有一点拥挤，但是在全车只坐4人的情况下，它确实能带来不错的空间感，虽然座椅采用的是织物材料，但是软硬度控制得比较到位，长时间乘坐不会觉得难受，只是秋冬季节导致的静电确实更多，让人防不胜防。它的储物空间也不错，由于缺乏中央扶手箱，中间位置给人的感觉比较空旷，但也能放置一些零碎物品，加上换挡杆前部储物格、门板储物格和车门扣手，以及副驾驶前方的隐藏式杯架，随身携带的手机、钥匙、钱包等物品基本能妥善归纳，并且拿取的便利性也不错，它的后备箱容积虽然不大，但是应付日常购物和短途自驾游没有问题，应急时还能折叠后排座椅进一步扩展空间，实用性比三厢版本更强。 在实际驾驶时，1.5L发动机起步明显偏肉，但是30-80km/h区间提速也算轻快，在城市中超车不会让人缺乏信心，与小巧的车身配合，驾驶感觉非常灵活，也更方便在路边车位或停车场停车，不过上了高速以后，它的动力就不再有轻快感，深踩油门加速动力来的也非常慢，如果是开空调或满载的情况下想要超车并不容易，更适合不急不躁地驾驶，不过，实测百公里6升出头的油耗展现出了良好的经济性。它的减震也明显偏硬，在路况良好的路面行驶，车轮压过的东西都能清晰地传递进车内，一旦遇到连续颠簸或减速带一类的大颠簸，则会有比较明显的弹跳感和晃动感，对乘坐舒适性的影响比较大，隔音表现也很一般，速度超过60km/h后胎噪就开始升高，超过100km/h后，胎噪和风噪都非常明显，给人的感觉有点吵，对乘坐舒适感和驾驶者的心情都会有影响，长时间驾驶更容易疲劳。车型选择方面，它的整个车系配置都不算高，可以考虑将9.28万的1.5L CVT锋潮版作为首选，多出来的铝合金轮毂和日间行车灯跟它动感的外观更加搭配。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.07分“良好”

现在8万元的国产车已经相当不错的，拥有更好的配置，强劲的动力，更加时尚的外观设计。但是如果你不在意这些，只想要更经济的油耗，更低的故障率以及更加出色的二手车保值率，那么你一定绕不开丰田威驰FS这款车型。威驰FS在国内市场口碑和销量都还不错，作为一辆小型车，其实做成这样已经相当不错了，毕竟小型车在中国是一个非常小众的领域。那么威驰FS到底拥有什么样的优点在中国车市多年屹立不倒呢？今天我们就来聊聊它的优缺点。我选取的这款威驰FS具体配置为2021款 1.5L CVT锋驰版，厂家指导价8.58万元，优惠后的裸车价位8.28万元，购置税7327元，保险3500元，上牌500元，所以这辆威驰FS全部办得好的价格为94000元，价格也确实不贵。 【优点】 威驰FS的外观设计其实还算是比较的经典，谈不上很精致，但是时尚感不错。它的前脸采用了大嘴熏黑的中网设计，中网内部呈现出了菱形的设计，比较的耐看。两侧的鹰眼大灯由镀铬饰条进行了衔接，一体感好，但是大灯没有配备透镜，显得不是很透亮。在雾灯位置，由于这款车型的配置较低，所以直接装上了两个塑料板，这一点确实是减分项。车型的侧面采用的是熏黑车顶设计，加上贯穿式的腰线，看起来比较的灵活和动感，但可惜轮毂采用的是铁轮毂，这同样也是减分项。车尾的设计比较的安全，尾灯的面积很大。中间车标下方，它采用了一根粗壮的镀铬饰条来进行点缀，使得车尾精致感还是挺明显的，而且威驰FS它还配备了后雨刮比较的实用。 尽管这辆威驰FS的配置较低，但是它的内饰设计我觉得足够家用了。中控屏搭载了九英寸的悬浮屏幕设计，看起来时尚感还不错。整个内饰采用的是全黑的设计，比较的耐看，而且可以有效地掩盖材质用料的不足，视觉效果也还行。威驰FS的车内没有一处多余的功能，比较的实用。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率112马力，峰值扭矩139N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。试驾过程中，这辆威驰FS在中低速状态下显得相当的轻松惬意，加速很给力，城市中超车也特别的有信心。威驰FS的车身灵活，动力性能也很不错，加起速来杠杠的，而且几乎感觉不到这辆车子有顿挫。当上了高架以后，威驰FS就显得动力偏肉了，加速完全没有一开始那么流畅了。总体来说，动力总成品质不错，而且油耗也低，百公里的油耗只有5升。 【缺点】 威驰FS内部大部分都是硬塑料，硬邦邦的，而且一股塑料的味道。 车内的空间偏紧凑，它的轴距只有2550mm，这是一辆小型车。威驰FS的后排的空间坐得不舒服，而且座椅也比较宽度短，空间也不大。 车子的噪音比较明显。到了高速以后，胎噪，风噪和发动机噪音都一起涌入车内，没有办法隔绝掉，只有将音乐声调大。 速度一起来，整车就变得比较摇晃，特别是在高架上。边上有车超车时候，车身摇晃感比较明显。 总结：这辆威驰FS是一辆品质不错的小型两厢车，油耗低，车身灵活，保值率高是它的优势。但同时动力偏弱，内饰用料差，隔音差也是它的劣势。性价比我觉得因人而异，能接受它就可以购买，不能接受就选择这个价位的国产SUV，其实都是挺不错的选择。

点评车型: 2022款威驰FS 1.5L CVT锋驰CARE版

3.79分“良好”

【最满意】丰田家族式的格栅造型，车标镶嵌在中间跟两侧的镀珞饰条相连接，搭配上两侧犀利的灯组造型，看起来还是很有特色的。 威驰FS在内饰方面新增了很多的配置，9英寸的悬浮式大屏，显示的信息比较齐全，更加注重实用性，还支持CarLife互联功能。在其他配置方面，也还是比较丰富的，主副安全气囊、刹车辅助、上坡辅助、启停技术、胎压报警、ESP车身稳定系统等功能，日常生活使用足够了。 【乘坐体验】作为一款小型三厢轿车，威驰长宽高为4155/1700/1495mm，轴距2550mm，在同级的小型车里来说，表现还算中规中矩。玩车弟这样子的身高坐进后排的话，头部空间还会有一拳多，腿部的话也会有一拳多的距离，在后排也不会觉得压抑，完全可以满足日常的生活需求。 【驾驶感受】威驰FS搭载的1.5L 自然吸气发动机，最大扭矩139N·m，传动系统方面，与之相匹配的是CVT变速箱，不太适合激烈的驾驶，动力表现一般，毕竟搭配的是小排量的自然吸气发动机，跟推背感没什么关系，整体上中规中矩，不过依旧是延续了丰田的平顺性。而且它的油耗也比较低，百公里油耗大约在5L，还是很省油的。 总的来说，威驰FS作为一款小型车来说性价比还是不错的，除了动力方面稍显不足外，其他的都在能接受范围内，作为家用代步车来说，你们觉得它值得购买吗？

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.29分“良好”

这两天了解了一下丰田威驰的优缺点，闲的没事就顺便了解了一下丰田威驰FS，跟大家说一下21款威驰FS的1.5L CVT锋驰版的优缺点。外观方面其实和威驰差不多，前脸看上去的第一看看上去感觉就是小巧可爱，我不是很喜欢两厢的车型，因为我感觉两厢车看起来太小了，屁股平平的不好看。 坐进车内的内饰整体看上去还是非常大气，所有按键的布局更加的简约大气，中控屏的设计在这个价位里面可以说还是非常不错的，虽然不是特别大，但是音频视频和手机投屏这些功能都是配备的，虽然配置并不是太高，但是能和手机联屏显示导航绝对是够用了，这样对于我来说绝对是够用的。就是内饰的用料塑料感太强了，而且座椅坐起来虽然透气，但是有点不耐脏，不过买个汽车座套套上就能解决。 后排的空间怎么说呢，只要是坐进去的不是三个大汉，基本上就不会感觉到挤的。而且有一点我比较满意的，就是它后排的地板，突起真的很低，基本上没有，这样子后排坐在中间的人腿部就不会感觉到挤。就是储物空间有点不理想，后备箱的空间只能说是够用，但是你要是想要装几个大件估计就悬了，不过可以理解，毕竟是两厢车型。 这款车本身的重量就不是很重，所以对于1.5L的自然吸气发动机来说，动力绝对是充沛的，一脚油门踩下去起步不会感觉到肉，但是高速行驶的话，压着限速开还是非常平顺基本不会有顿挫感。 最后讲一下操控，丰田的操控毕竟还是相当不错的，方向盘上配有电子助力，所以转向的时候并不会感觉到重。底盘的调配也很不错，转向的时候也不会有明显的倾侧感。整体驾驶上还是没有差评的。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.21分“良好”

外观小巧时尚，内饰简单大气，用料一般，塑料感较强。前排空间充足，后排比较局促，后备箱空间也一般，但可以通过折叠第二排座椅带来一定的扩展。1.5L发动机主打省油平顺，起步偏肉，但中段还算轻快。悬架调校偏硬，减震效果一般，隔音效果不好。