点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.6分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 提车已经1个多月了，之前一直在开的老父亲的轩逸，但是老爹有时候想去钓鱼，就会有用车冲突，正好碰到本地在办车展，就抱着去玩一玩的心态逛逛，在看到领睿之前看过奇骏，荣放，UNiK 哈弗H6大狗什么的，都没入媳妇的法眼，不是因为国产要不就是空间小了点，都快逛完了媳妇一眼就被领睿的大车身给吸引住了，正好车展上展示的铂领，问完配置和价格，比较合适，再加上八月份女儿出生了，想着老爸的轩逸已经开始算挤了，果断第二天就订车白色，第三天上牌贴膜提车。 🗒 真实感受 1个月跑了三次往返长途，平时都是市区用车，2200公里综合油耗8.7，比老爸的轩逸油耗还是高点，影响不大，动力方面呢正常模式对于家用绝对是够的，只不过我不喜欢踩地板油，每次红绿灯起步速度比较慢，但是在高速上，换成运动模式后，速度是真的飞起。再说空间，这个是真的大，毕竟就是因为大才被媳妇给看中，后座放上宝宝的安全摇篮，老爸和老妈坐一起都还留有空隙，坐下后头顶预留空间还很足，后排地板中间没有凸起，满满的舒适感。 🔎 槽点反馈 高速跑起来后胎噪很大，只能把音乐很大声。有时候会感觉方向盘会偏右，不是经常性，车机腾讯地图有时候会卡机，只能重启车机才能恢复，而且也不如高德好用，推荐的路线没有高德智能。

点评车型: 2023款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.9分“优秀”

上一辆车是小日子SUV 2.0自吸的，无奈年头太长了，油耗也随着升高，尤其冬天日系这个冷启动保护太糟心了，决定换车！老百姓买车就图个后期维修保养省心，性价比高点，能遮风挡雨就够了。 喜欢美系SUV，前前后后看了雪弗兰、别克、福特，预算十五六万可选的配置还是不能够，雪弗兰探界者预算勉强够的上1.5T，销售爱搭不理牛B的不行，谈了几次也就果断放弃了，锐际的动力总成不错，AT的箱子谁不喜欢呢，倒是外观不是很对味儿。 刚好长安福特和江铃独特4S店在一个院里，过去看了一眼，领睿这个车从宣传到上市之前一直关注，过了一年了价格降了不少，也一直看到网上对江铃福特的牌子褒贬不一，的确早期长安福特和江铃福特的赛道不一样，一个做商用车，一个做家用车，即使贴牌又怎么了呢，那它也是福特！哪一款合资的车到国内不是贴牌减配的？江铃的车这个价格能给到老百姓的，还要什么自行车！ 车无完车，人无完人，说说这个车买到手近期发现的一些优缺点，刚好赶上进入冬季，油耗刚提车表显8.9，买回来在市区上班15公里的路程压车堵车，干到12.5，本就反感开慢车的，没车的时候就80以上，超车驾驶习惯现在开到表显11.5，毕竟才跑了1000多公里，冬季用车都比较费油，可以理解，后续给大家再分享油耗。 光影配置和魅影差了1万块，少了方向盘加热，主副驾座椅通风等功能，考虑多两三个配置也没必要了，光影其实就够了，360环影这个建议大家能上到这个配置的车型尽量选择，真的在不好停车，汇车的地方很好用！其他的真的不是那么的重要，因为整个系列只有光影和魅影有灰色，其他没有这个色，没得选，外观加上黑化套件确实挺帅的，倒是黑化地方都是钢琴烤漆，那个划痕实在接受不了，找外面给贴了全车黑化件膜。 空间和电子配置绝对妥妥的够用，内饰用料也很良心，后排纯平地台真的太宽敞了，不足：后面座椅垫偏短，再长一点会更好，后备箱也小了点，不过都在可接受范围。 再说说发动机、变速箱、底盘。刚打火的时候发动机声音不怎么好听，确实像很多车友吐嘈像那个拖拉机声音😄，不过过个几分钟跑起来就好啦！低速也不顿挫，起步真的是快，涡轮介入的早，虽然是1.5T，但是动力比以前的2.0自吸要好太多了，跟什么2.0T的肯定没法比，但是家用，超车都够用。 底盘路感特别清晰，传到车内很明显，这一点得慢慢适应吧，提车回来的第三周就在外面做了汉高的底盘装甲，上架一看，原本之前两侧出厂是有底盘护板的，现在应该是厂家都不给带了，这一点厂家做的不够友好了，所以新车，特别是沿海城市车友们最好喷涂底盘装甲，4S店赠送的就别要了。 修车师傅说底盘比个别日系、国产好很多，就是后悬架连接底盘的地方过于粗暴了些，后防撞梁看着也比较单薄，也是是为了节省成本，毕竟这个价位也不能要求太多。 今年2023年7月份之后生产的车，都带了颗粒捕捉器，这个东西是真坑啊，国内很多车企为了达到国内排放标准，大多数车都陆续安上了，领睿的看距离发动机还有段距离，不是特别近，也不是特别远，总之车友们尽量不要低速，或者原地怠速太长时间，避免颗粒捕捉器堵塞，这玩意听修车师傅说修一次不少银子，这个东西还不在厂家质保里，妥妥的智商税，差评！ 再就是天气只要是零下，方向盘转向轴打方向的时候就会偶尔吱嘎吱嘎的异响，底盘橡胶衬套过沟沟坎坎也会有异响，开一段时间再观察下，这里希望厂家重视改进。低温地区的车友们你们也遇到过这样情况么？ 自动启停就是比较鸡肋，建议上车关掉，只能每次上车手动一次一次关，不能彻底关闭。 虽然开的里程不多，但是整体来说领睿在这个价位，有些小毛病还是可以接受，毕竟几十万的豪车也不见得没有小毛病，选车最重要是自己喜欢，别人说什么不重要，自己开着得劲儿最重要！暂时还没发现其他问题，欢迎领睿的车友们随时交流！

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4分“优秀”

【驾驶感受】领睿全系标配福特EcoBoost®170发动机，这款1.5T发动机来自霍尼韦尔的小惯量高速涡轮增压器，能够在1500转进入峰值扭矩区间。数据上，这具EcoBoost最大功率达到125kW，峰值扭矩260N·m，相比2.0L的TNGA平台发动机、1.4T的大众发动机都更具有优势，在最大扭矩上也优于本田的1.5T。值得一提的是，领睿这具发动机吃得92号“粗粮”，这在当前95号汽油九元时代还是很能省些钱的。变速箱方面，领睿也是选了麦格纳的七速湿式双离合，这是15万元级别合资车型并不多见的，要知道这个变速箱的其他型号也同样出现在宝马的前驱平台车型上。相比于同价位其他车型CVT或者7速干式双离合的选择，领睿这个变速箱既能保证97%的高效传动效率、更加稳定的可靠性，同时也能确保动力输出在需要时能够快速爆发。在实际驾驶体验中，我们发现整套动力总成在普通模式的升挡足够积极，升挡过程也相当平顺，这都是湿式双离合变速箱带来的优势。当然，七挡的高速比也能在巡航状态保证足够低的巡航油耗，在时速80公里左右时转速能够保持在1500转以下，瞬时油耗5L左右，这大大减轻了城市工况的油耗。值得一提是，领睿这款发动机的声音表现很悦耳，低转速平静高转速很顺，完全不吵，并且声学上似乎是专门被优化调教过的。另外高速碾压过路面破损或下穿隧道前后的钢板水泥连接缝时，传递进驾驶者耳中的声音处理很好，底盘隔绝感强，通过声音能感知的车身钢性和NVH处理都是很好的。值得一提的是，江铃福特领睿的主销车型才定位15万元左右，并不妨碍江铃福特科技给这款车堆砌足够多的安全配置和辅助驾驶功能。从次低配车型就开始就拥有AEB预碰撞系统、车道偏离预警、变道辅助、交通标志识别等等，没有什么区别对待。在高配车型上，福特品牌的L2+高级驾驶辅助即Co-PilotTM 360应该说是这个价位最强大的辅助驾驶系统，在之前的同价位合资产品上想都不敢想。和蒙迪欧、福特电马类似，领睿的Co-PilotTM 360采用了毫米波雷达+视觉融合这种成熟的处理方案，支持在全速段激活使用L2级智能驾驶，只需要在方向盘左侧通过按钮按压激活，调节速度、并线辅助和跟车距离，它就能支持智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助等，还可以打转向灯自动变道和寻迹倒车。 【乘坐体验】“宽体”车身是领睿上更强烈的视觉符号。原因不只是它的视觉语言宽，而且车身本身就很宽，1935mm的车身宽度在德系日系几款竞品车型面前优势不小，甚至能多出80mm左右，这完全是设计上的“降维打击”。领睿的轴距尺寸也是标准的欧美中型SUV标准。当然，车身宽度优势不仅仅在于视觉效果，更会反映在车内空间上。4.6米级别这种大五座车型主要就是被用于家庭出行，更宽的车身往往对后排坐满3个人后的横向空间更为有利。比如中控扶手是比一般的德日系紧凑级及中型SUV要更宽的，旋钮式换挡和其它按键的布局就更有大车的从容感。另一个是后排的腿部空间和横向空间都很理想，且后排地台是纯平的，在路边停车的时候小孩子可以自由的站在前后两排座椅中间玩。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4.07分“优秀”

江铃福特领睿采用福特“势能美学”的设计语言，首先看到的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓，内部是鳞片式的元素来填充，既充满力量感，又有十足的辨识度；钩状的日间行车灯和分体式大灯是扁平化的设计，并且是与前脸连接在了一起，整体提升了前脸的时尚感，第一眼看到江铃福特领睿就能给你留下年轻、运动，精致的视觉好感。 侧面造型是一种方方正正的感觉，尺寸是介于领界和领裕之间，定位的是中型SUV。修长的车身融入双腰线的设计充满活力，而且后段腰线较为粗壮，营造出了不错的美式肌肉感。后排还用到了隐私玻璃，次顶配和顶配车型都是大轮毂，匹配了马牌轮胎，视觉冲击力更强。 车尾虽然并没有采用时下流行的贯穿式设计，但却依托型面的变化，依然呈现出了一定的立体感。LED尾灯在设计上与前大灯保持一致，内部是三段式的设计元素，兼顾家族特征的统一与照明效果。底部保险杠设置了导流结构，排气采用了隐藏式设计，实则为单边单出结构。 内饰设计同样没有脱离全新的家族化理念，可以看到其的座舱布局与长安福特EVOS高度吻合，黑色调的配色显得非常稳健。三幅式平底方向盘，后面是仪表加中控屏双联屏设计，多媒体系统搭载了腾讯TAI 4.0智能系统，操作还是挺方便快捷的。座椅是真皮材质的，中间的配色是深蓝色给人厚实的感觉，造型宽大包裹性不错。换挡机构是旋钮式的，对新手不是很友好，会搞不清旋钮在哪个位置在哪个挡位。乘坐空间还是非常充裕的，正常情况下，腿部空间还有两拳半的剩余距离。后排的座椅相对来说短了一些，对腿部的支撑性不是太好，好在中间地台也是全平的，对整体的乘坐体验十分友好。 动力方面，领睿搭载EcoBoost 1.5T四缸发动机，匹配了麦格纳7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶中，油门踏板脚感很轻，在初段便会获得不错的动力反馈，起步十分轻快，调校风格与福特探险者颇为类似。中段驾驶，需要将转速的攀升，才能感受到动力的输出，这让加速过程会变得过于柔和。悬架方面，也是用到常用的前麦弗逊加后多连杆的组合，在以较高车速驶入连续弯道时，重心转移幅度稳定适中，车身姿态完全在可控范围内，但是在过一些颠簸路面的时候，还是感觉底盘不是那么整，有点松散的感觉。 相对动力、配置、空间上的所谓优势，领睿的核心产品力更多地还是体现在性价比层面，15万左右算是一辆可以推荐的合格家用车。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.86分“良好”

【驾驶感受】领睿全系均搭载的是一台1.5T EcoBoost 170涡轮增压四缸发动机，这也是这台发动机首次出现在福特的量产车型上，发动机最大马力170匹，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配的是一台与宝马X1、奔驰GLA同款的来自麦格纳的第三代7速湿式双离合变速箱。从整体的动态表现上来看，领睿完全是家用的舒适取向，动力的输出足够线性，变速箱也没有明显的顿挫，悬挂的整体设定柔软舒适，底盘也有着不错的质感。 【乘坐体验】领睿有着2726mm的轴距，173cm的我在后排腿部有着十分宽裕的空间，得益于全景天窗的设计，头部空间也超过了一拳。领睿的座椅也跟内饰一样采用了蓝白双拼的配色，前排座椅提供了不错的侧向包裹，令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性，十分的柔软，配合座椅的腰部支撑调节，很容易找到非常舒适的坐姿。 领睿的后排座椅坐垫十分厚实，相较于前排座椅会感觉稍微硬一些，但是与同级的很多车型相比依然是偏软的设定，虽然后排座椅靠背不支持角度调节，但是整体的角度设计十分舒适，同时后排坐垫中部并没有明显的凸起，加上接近全平的地台和足够的车内横向空间，后排即使乘坐三个人也不会十分拥挤。 【最满意】领睿与领裕一样采用双联屏的设计，这也符合时下大部分消费者的喜好，我试驾的车型液晶仪表和中控大屏同为12.3英寸，在低配车型上液晶仪表为7英寸。值得一提的是，领睿是首款搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统的车型，而且是全系标配。系统操作的流畅度有着不错的表现，语音控制的反应也足够的及时。 除了常规的娱乐功能外，车机系统还支持Carlife和华为HiCar，特别是对于腾讯系软件的支持和运用也足够丰富，同时还具备高德、腾讯双地图导航，其中在腾讯地图导航时还可以实现AR实景导航功能。 在辅助驾驶的配置上领睿也可以说是直接拉满，其配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了全速域的ACC自适应巡航和车道保持等功能外，在高配车型上还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能，在高速环境车辆时速超过60公里每小时的时候，通过打灯就可以实现自动变道功能，同时在高配车型上还配备了循迹倒车功能，这也大大的提升了我们日常用车时的便利性。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

3.9分“良好”

【购车经历】 由于之前的S3已经用了7年，今年一直想找个机会换车，近期政府补贴，4S店的优惠还不错，所以就着手换车的事了。选车，看车方面，也看了现代，大众，丰田等品牌，都有一些优惠，但是最终还是选择的领睿：1.空间大（其实上市后也一直有关注），家人很注重空间，2.4S的服务态度是真不错（好评），3.价格也还算合适4.参加了活动给了10年13次的保养，发动机和变速箱终身质保，置换5000补贴，分期6万，和4S的小哥谈了两天，最终落地价锁定在15万，其实没有拿到什么现金优惠，主要是服务态度好，让人心里舒服 【驾驶感受】 试驾的时候是带着父母和孩子去的，要考虑家人的乘坐感受，整体都觉得不错。空间是比较适合了，乘坐也还算舒适，车开起来动力够用，开起来比较轻松，我感觉变速箱换挡加速适合家用，加速线性，比较适合我这种家庭，我日常开车我比较佛系吧?整体NVH也不错，总之比我的小S3好多了。底盘整体也还行吧。就是滤振一般吧。过减速带不干脆，一般路面行驶好一般。整体感觉适合家用吧 【油耗】 提车时15个油，现在开了750公里（60%高速，20%城乡，20%海口市区），油耗降到8个油，最低跑过6.4，这个车我感觉油耗应该在8-9个这样，我开车相对油耗低一些，暴力开车的车主可以忽略?（海南的油价太高了，现在92油10.43元，伤不起啊） 【最不满意】 提车后，发现转向偏右，回去检查，厂家说要升级一个转向的软件芯片，等月底过去升级，希望可以解决。用车10天了，整体比较满意吧。 【续航】 60L的油箱还是蛮大的，提车当天加满600元，我算了一下续航750公里左右吧。

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 畅领型

3.9分“良好”

这辆车整天来说都挺不错的，外观挺大气，空间自然没得说，杠杠滴，毕竟是中型SUV。 【驾驶感受】 然后开着感觉也挺好，就是胎噪有点大，这可能是福特的通病，后期加点隔音棉应该会好点，开的时候放点音乐其实也还好，开起来挺顺手，上手特别容易。 【购车经历】 刚开始考虑的是福特锐际，这辆车2.0T涡轮增压，动力肯定没得说，空间还好，但是没有领睿大，本人是在长安，去了寮步，虎门，广州，最后因为种种原因，还是选择了领睿，3月底买的，4月份提的车，提车等了几天就是去车管所验车上牌，整天流程挺过的，可能是给销售上牌的原因，那些资料都帮你提前给车管所了，你到了只用验车选号就OK了。 【最不满意】 我买的是畅领型，算是低配的，织布座椅，塑料方向盘，没有360，没有倒车影像雷达有，没有后视镜折叠，建议打算入手这款车的家人们加点预算买比畅领型高一级的，忘记叫什么型了。最后祝大家购车愉快，都能选到心仪的爱车。

点评车型: 2023款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.6分“优秀”

车目前一点情况没有，一点搓顿感都没有，特别平顺！20寸大轮毂！杠杠滴！网上说的过减速带啥的颠的不行！我这是运动版本！肯定有点颠簸，能接受！隔音反正比CRV强太多！还有一些喷子说发动机这个那个了。噪音很小的！外观啥的，反正路上各种SuV比一下！一点不差！加速也很快的！买之前，看网上各种喷子喷这个喷那个！哎！内心开始很纠结，但是自己提车以后今天开着上牌！报税去！开一路一点事没有，方向盘很轻的！唯一没弄明白的就是车机那！老是显示运输模式！还有导航竟然是腾讯的导航，很差！不应该是高德导航吗？希望广大网友千万要遵从自己内心想法买车！别觉得网络上这些小黑子喷这个喷那个的！我第一辆车是科鲁兹12款的，十来年的除了费油小毛病都特别少的！在看看原来多少人喷科鲁兹的！我欢迎各位喷子来找我辩论！

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 畅领型

4分“优秀”

开了一段时间了，总体来说还可以。 本车最大的缺点及问题就是，跑高速的时候胎噪大隔音差！ 油耗当面中规中矩吧，没有想象中的那么费油。

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 尊领型

3.86分“良好”

隔音不是很好噪音比较大，但把音乐开起来也还好。方向盘较轻高速转弯有点抢手。其他的内饰，外观，空间，补助驾驶都还行，油耗高速，郊区，市区跑的少高速较多，大概综合8.5L。刚跑了4900公里。总体来说还是比较满意的。毕竟这个价格在这里。

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.3分“优秀”

骑士黑把光影的逼格又提升了一个档次，整体感觉大气又不乏动感。内饰感觉十分时尚，车机系统也比较流畅，储物空间的确做的不错，车宽在同级别中做到了最优，后排的横向乘坐空间很给力，美中不足的可能是因为车长有限后备箱空间略微局促。今天开下来整体操控挺不错，方向盘目前没发现右偏的问题，小坑小包滤震效果不错，大坑震感比较明显，不知道是不是因为20寸轮毂的问题。东北目前的天气不太需要开空调，开着窗60迈以下胎噪并不明显，隔音和密封感觉应该挺良心的，风噪说实话不知道怎么算好，反正开着窗噪音肯定不小，目前除了ACC没试，其他功能都简单试了一下，车道保持比较灵敏，60迈以上车道清晰的路面方向盘会有纠正的感觉。目前车内味道还是比较大的，准备整上一套去味的装备。 因为刚刚提车，有些观点不见得准确，也会持续分享用车感受。

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 魅影

4.07分“优秀”

首先来说江铃福特这次的新车是江铃福特科技旗下的首款车型，在科技上的革新就要说说它的配置了。不得不说啊，这辆车的科技配置真的是超乎了我的想象，首先这辆车使用的是一个双12.3英寸的联屏，中间的仪表盘在中央的位置上可以显示地图导航信息，另外一块12.3英寸的屏幕上是集成了高德地图、爱奇艺、音乐软件之类的娱乐生活软件，不过这些都是基操，我想说的是这台车加入了HUAWEI Hicar以及车载微信，其实这些东西对于现在年轻人来说才是真的实用。除此之外这台车还配备了360环影、循迹倒车（50万以上宝马才有的功能，这台车还多一个刹车功能），另外自动泊车和整套L2+级别的驾、ACC、车道保持、碰撞预警等功能都是配备有的。中控台下方配备的是一个无线充电面板，再往下还有一个非常大的储物槽（内置USB、Type-C接口、12V电源）。同时这辆车的储物空间我觉得也是不错的，副驾驶前面的凹槽可以放下一个苹果12PRO MAX，也可以放游戏啊零七八碎的物品；其次再中央扶手箱里面也有一个体积非常大的储物空间（可以放下4瓶矿泉水），所以说这两江铃福特领睿它主打的事合资15万元左右的SUV市场，但是它的科技配置远远要高于这个级别。 当然了，科技配置只是 它的一大亮点，真的要买车还是要看它日常实用的表现了。首先我觉得前排座椅整体的舒适度还是比较不错的，尤其是坐垫以及靠背对于腿和腰的夹紧能够保持一个很好的姿态，唯一不足的我觉得就是它的前排坐垫稍稍有些短，对于像我这种腿比较长的人来说当你开车的时候感觉你的起点靠后的位置有点窄所以时间长的话会带来一定的疲劳感。

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 魅影

3.79分“良好”

十来万想买个合资的大五座SUV，福特领睿应该是难得的选择了。在造型上，无论是前脸，还是车尾，它都有很浓的福特家族风格。车头像是蒙迪欧同款，还有尾灯，三柱式的设计，不就是Mustang的吗？ 尺寸方面，4630mm的车长，2726mm的轴距，对于中型SUV来讲，其实不算大，甚至现在有些紧凑级SUV，都比它大。它真正优势是宽度，达到了1935mm，甚至比汉兰达还大。 做这么宽有两个好处，一是后备厢横向装得下更多东西，虽然纵深不算大，常规容积还是有448升，挺不错的。第二是后排的横向宽度更大，坐3个人也毫无压力，所以在乘坐空间上，它确实比很多同价位的SUV更有优势。 内饰方面，很简洁的风格，除了一些必要的空调按键，另外的就是双12.3英寸的屏幕了，显示效果挺赞，有腾讯的车机系统加持，功能也不少，有微信车载版，还有一些小程序。在同价位的合资车里面，这样的互联水平算好的了。 那么它开起来，又有没有合资车该有的成熟表现呢？第一感受，是运动。转向有点偏沉，底盘也挺有韧劲，路感比较清晰，这跟它车尾的sport是呼应上的。 1.5T搭配7挡双离合变速箱的动力，在城里中低速开，除了油门稍微有点延迟感之外，提速感还不错，变速箱也平顺。但是跑高速，后劲稍微欠缺，变速箱降挡的响应速度也不算快，相对来讲没有在城里面从容。 隔音也相对一般，发动机存在感比较强，速度上来之后，胎噪、风噪都比较明显。 所以，领睿的优势在于空间、配置、底盘，弱势在于动力后劲不足，隔音也一般般，整体实力还是在线的。结合13万多的起步价，喜欢合资品牌的朋友，值得考虑。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

3.36分“良好”

首先外观颜值很高 ，购买一年跑了一万公里左右，冬季纯市区油耗在11-12L左右，冬季高速在8L左右，（装有雪地胎）现在综合油耗在10.1左右，油耗相对而言有点高。 车机方面有时有点卡，车密封性不是很好 ，导致暖风开到最热，车里热起来慢 凉起来也很快。（期间售后叫我去加装前挡，说是温度会高点，但是感觉没有别的车温度利用率高）隔音也较差，（福特通病）胎噪大，车里共振声音也较大。 之前方向跑偏，5000公里首保4s店已解决，但是到10000公里时过减速带地盘发生了异响很头疼.

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

4.6分“优秀”

1.用车40天，公里数1300公里，合计加油1200元，真实油耗市区个12油耗，高速9.5个油耗 2.用车感受个人感受 a.车辆向右跑偏，已经去4S店检查一遍，故障依然存在。高速方向有轻微晃动，方向有间隙.方向指向性不太准，需要一直调整方向才行， b.起步阶段肉，狠踩加减档逻辑不知道降档还是想升挡体会很不舒服。 c.提车起步自动驻车释放刹车慢半拍，车会顿一下。 d.起步给有左后下边偶尔会有咯噔一下异响，已经出现过多次。 e.高速胎噪很大，隔音效果不好，吵的很，冷车启动车辆发动机噪音太大，尾气很呛人。 优点.1.车辆宽大，后排空间够大 车辆配置很高，acc，紧急自动刹车，360环影，l2自动驾驶