点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.6分“优秀”

操控挺不错，没想象的那么差，毕竟是福特。车机感觉应该整成蒙迪欧那样的就好了，目前这个车机也够用但是感觉少了点啥，动力170马力可以了家用非常不错，就是感觉缺少福特车的运动性能，车身宽大非常有气势这一点好评，开出去就像三十万的车，好多人说方向盘偏右，我这个车没遇到过，在开开看看。底盘偏硬路感操控清晰，隔音还好中规中矩，希望福特越做越好给我们带来更多惊喜。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.57分“良好”

大概情况：领睿是江铃福特下面的全新中型SUV，3月底才正式上市，目前还热乎着。 笔者也是在长沙地区的4S店拿了试驾车才体验到了这款全新的车型。 总体感受：领睿作为一款中型SUV，它的最顶配车型售价都只要16.58万元，价格在合资中型SUV中真的太便宜了，而且领睿给人的视觉感受也是属于偏大的那一种，车宽达到了1935mm，还挺有气势的。车内的用料也不错，双联屏的设计功能丰富，各项配置都在向国产车看齐，譬如L2级别的智能辅助驾驶系统、360度全景影像、电动后备箱等都没有缺席，用着还挺方便。 试驾感受：江铃福特搭载了1.5T+7挡湿式双离合组成的动力系统，最大马力170匹，峰值扭矩260N·m。说实话，这样的动力参数对于这款中型SUV而言并不强，所以当我开上它的一瞬间我就发现，在起步阶段动力还是很肉，好在1.5T发动机的涡轮迟滞控制的不错，没有太长时间的延迟。另外，对于这款1.5T发动机，它的后段动力你就不要对它有太多需求，后面就很疲软了，如果有人说它的1.5T发动机动力澎拜那完全是扯淡。至于领睿的转向手感还是底盘素质的方面，毕竟百年大厂福特的造车底蕴还是在这里，还是很容易上手，开起来也舒适，尤其是它的底盘，柔韧性不错，很有高级感。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

3.64分“良好”

【最满意】 真的是对车子的空间感到很满意，就算是后排坐满人也不会显得拥挤，这一点就比较适合长途了，非常的nice！后备箱的储物空间就中规中矩吧，没有特别大，但也还算ok。而且驾驶也还算舒服，就算是路过颠簸路段反馈也还是不错的，不会说是非常松散的感觉。操控也还算可以，就是有时候停车不知道为啥会有点虚位，可能是我技术还没过关吧。 【最不满意】 新车的异味可能有点大，散散味应该还好吧

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 精领型

4.2分“优秀”

就是动力没有2.0的，起步时会相对慢点，总体来说驾驶体验还好，或许是太重，导致起步时的慢吧！

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 魅影

3.86分“良好”

外观上采用福特家族化的设计，黑化感更强一些。现在非常流行大尺寸的进气格栅领睿融入了福特自己的特色，依然是鳞片状的设计元素。灯组采用了分体式样式，全系led光源，轮胎采用20寸轮胎，这也是区分极境版和其他版本的一个最直接的地方。 领睿定位中型车，对比自家的领裕来说还是会小一些，如果你不想要那么宽大的车身那领睿会是很好的一个选择。车身尺寸方面4630/1935/1706mm，轴距为2726mm，车宽和轴距还是有优势的。 动力方面，领睿全系搭载福特1.5T EcoBoost170发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N•m。其他合资品牌尤其是日系车，很多在这个价位的车都还在使用1.5L自吸，领睿在同级别车型中还是有着一较高下的实力。变速箱使用的是来自麦格纳的湿式7DCT双离合变速箱，与宝马×1、奔驰GLA是同款，更高效也更可靠，并且这也是在同级中不多见的。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.36分“良好”

【优点】领睿的设计语言很新，前脸采用大比例的八边形黑色高光网状格栅设计，刷新感强。 “宽体”车身很明显，1935mm的车身宽度在德系日系几款竞品车型面前优势不小，对后排坐满3个人后的横向空间更为有利。后排地台纯平，也是一个优势。 【争议】内饰初看用力很猛，包括顶配车型的64色氛围灯，以及很多仿皮质的搪塑。但风格有点憨，用材用色其实并不够讨年轻人喜欢，且很多软质材料其实填充物不够厚，还是偏硬。方向盘的材料非常粘手，触觉也偏硬，手感也偏重，舒适度不理想。车机系统硬件很不错，联合腾讯做的系统功能很丰富，还可以支持手机远程控制，遗憾之处是人性化一般，视觉设计比较薄弱。 【加分项】车身、底盘还不错，有合资SUV车型的基本功。动力表现非常不错，静音性很好，即便拉高转速也完全不吵。 整体来看是一款走性价比的车型。对于比较重视精致度的年轻人则不推荐。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.71分“良好”

领睿给人的第一感觉就是厚重，它有家族式的前脸，分体式的大灯，相较于同级别的日系和德系车，它就像一个大块头。 领睿的侧面，两条双腰线非常的明显，领睿的车尾，整体性是特别强，横向线条的运用特别的多，这也就是美系车比较常用的一种设计元素。L型的尾灯和双色下包围也比较有看点。 再看看它的内饰设计，领睿的内饰采用了时尚的简约风格。因为领睿的宽体设计，所以它的中央控制台特别宽，用料方面，车内有皮质的包覆，有搪塑，有木纹饰板。其实这一点跟现在的国产SUV特别像，舍得在用料和做工方面去下功夫来。 后排空间方面，我的膝盖离前排的座椅其实有三拳半的距离，头部空间则是一拳加一掌的高度。所以在后排随便敲一个二郎腿是很容易的。再加上宽阔的过道空间，几乎纯平的地台即使是满员去乘坐它，也不会有过多的拥挤和压迫感。 动力方面，福特领睿搭载的是一台1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩260牛·米。单从数据上来看，它是家用定位，再搭配上7速湿式双离合变速箱，福特领睿在起步的时候，比较丝滑，动力的输出非常均匀，并没有明显的顿挫感。不过到了中后段的话，它的加速能力就比较有限了。 福特领睿的底盘，它采用了前麦弗逊后多连杆，四轮独立悬架的设计，不过这套底盘的表现相对一般，路面上稍有一些坑洼，还是能够清晰地感受到。 所以，如果你选择领睿，你可以用较低的价格购买一辆尺寸更大，空间更好，配置更丰富，做工和用料都不差的合资中型SUV。但是，很遗憾，你必须要接受它1.5T稍显拉垮的发动机。

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

3.79分“良好”

【最满意】领睿在外观方面基本上还是福特家族一贯的设计风格，分体式的大灯造型很是犀利，宽大的梯形进气格栅看起来也很霸气，前脸给人的整体感觉会比较有气场。车身侧面整体造型会比较方正稳重，很有肌肉感。尾部就显得比较普通，福特经典的三柱式尾灯加上水灯的搭配也有自己的特色，但是如果不细看的话感觉会和同品牌的领裕很相像，不过玩车弟觉得领睿会更偏向年轻化一些。 内饰方面，肉眼可见的大面积软性材质覆盖，质感方面表现不错，最吸引人的还是双12.3英寸悬浮一体式大屏，直接就把科技感提上去了，而且界面设计的很美观，同时也很易于操作。 【驾驶感受】动力方面，领睿搭载的是1.5T发动机，最大马力170匹，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，值得一提的是这是一台四缸发动机，就这套动力组合来看，在日常生活中的起步、变道、超车来说都是游刃有余的，基本上城市道路都能轻松应付。 总的来说，当你看到它的配置和产品力在看到13.98w的起步价，应该很难不对它动心吧，毕竟外观、内饰、科技都不差，而且毕竟出自福特，产品还行。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型

4.8分“优秀”

现代化机车系提供了ACC自适应巡航系统和车道辅助系统带来了驾驶时长无限地提升。我55岁一天轻松跑800公里，还可继续，这在以前是不可想象的，两个小时就要打瞌睡了。赞美福特领睿带给我了幸福和快乐，因为增加了我长途自驾旅行的自信。因为多数采用经济模式，所以超车的时候有些肉，但换上运动模式明显就不一样了。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 精领型

3.86分“良好”

【最满意】 车子的空间真的令我很惊喜，不管是前后排空间还是后备箱的空间，非常超级大，特别是后备箱感觉还可以再躺一个人，所以如果是外出野餐、自驾游什么的真的超级适合。 【驾驶感受】 动力方面也是够用的，上坡的时候动力体验很好，没有任何顿挫感，轻轻松松就可以上去了。而且在过减速带和大坑的时候，减震效果特别棒。操控方面也是比较顺滑的，方向盘也是多功能的，这一点很好了。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型

4.9分“优秀”

外观内饰空间这几块没的说，很满意！动力这块因为我是新手感觉还是可以的，只要敢给油，就没有开不起来的车。总体印象这车还是不错的，没有感觉买亏了，现在开了900多公里，上了两次高速，高速油耗低于7.5-8，市区9左右，这么大个车，也别太奢求多么低的油耗。从以下几点说一下用车感受吧 1、油耗 好多人说福特车，美系车不省油，但我感觉日系车也不省油，亲戚rav4市区8-9个油，拥堵路段啥车也一样。日系车不是省油的代名词，想省油直接买电车好了。油耗对于我来说还是可以接受的，毕竟买的不是小轿车。 2、驾驶感受 车机，语音控制很方便，基本不用触摸屏来控制。 胎噪，因为玻璃是单层的，中规中矩吧。 乘坐感受，底盘还是很舒服的，滤震也可以。 车道辅助，acc自适应巡航也很好用。 3、其他感受，以后慢慢分享

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

4.36分“优秀”

领睿来我家一周年了，跟你们说说这1年大概的感受吧，跑了15000+公里 【购车经历】当时是16.1落地减去卖车8000，再减去置换4000.所以我没花多大钱买哈哈哈 【驾驶感受】主打一个家用，你如果想刺激驾驶的话建议左转买2.0T的.这车刹车非常强非常强非常强非常强非常强非常强非常强非常强非常强非常强. 【乘坐体验】1年里我从来没坐过后排，不清楚。 【保养】送了3次，不管是首保还是二保我都加钱上全合成。然后10000公里再去。 【油耗】加了380块钱市区加国道一共跑了600左右，油耗简单来说就是6毛多吧。这么大的车我已经很满意了。 【最不满意】没有carplay！！！！！！！ 【最满意】开出去加油站每次那个美女都说，老板是不是95加满……。 最后吐槽一些，这年没有把我丢在路上，而且8月底生产的完美避开这几次召唤的范围。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.93分“良好”

江铃福特领睿在设计上承袭了福特汽车最新的家族式设计，新车的造型与福特EVOS相近。不过，在我看来这款车型的空间和动力表现有些不尽如人意。作为一款中型SUV却只搭载了一台1.5T的四缸发动机，确实有点“小马拉大车”的感觉了。虽说领睿的后排空间确实充沛，但为此却压缩了后备厢的空间。要知道，身为一款中型SUV，领睿的车长仅仅只有4630mm，确实有些“迷你”了。

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4.6分“优秀”

对空间最满意，一家人平常坐车里空间还有富裕，后备箱里至今都觉得太空，总想放点东西上去。后排地台就一点点，过道很宽，坐中间1米75的个子，39码的脚是能随便放的，倒是不用担心会憋脚了。外观和内饰都觉得挺大气，毕竟整个的车身尺寸大，然后还有液晶大屏，特别喜欢顶配的轮毂，样式觉得很好看。动力在市区开够用，一般早上堵车的时候，跟车不用带油门，可以靠怠速跟车，稍微带脚油门也不会突然窜出去，但要是想加速，稍微给多点油门又可以快速跟车。在高架桥跑到70到80码的速度，油门会更轻，不过刹车需要重踩一点，会偏硬一点。如果速度再往上，加速能力就不如之前了。油耗市区里是10个左右，高架桥能跑到8个左右，还算正常。 不足的话，就是底盘偏硬，平常一些小的坑洼没事，但如果遇到大的颠簸，在车里能听到很大的声音，体验感可能稍微会差点。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】动力上，领睿全系标配1.5T EcoBoost170发动机，这款发动机由江铃制造生产，采用福特技术，并使用霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器，发动机效率得以跻身一线水平。参数方面，最大功率125kW、峰值扭矩260N·m。由于领睿主要是高配车型价格和德日系紧凑型SUV的低配价格趋近，所以动力上和2.0L的TNGA平台发动机、1.5T的地球梦发动机以及1.4T的大众发动机相比，领睿会更有优势一些。并且在实际驾驶体验上这套动力系统也有惊喜，低段加速很有轻快感，中高段很平顺，发动机噪音控制理想，声音也比较好听。传动系统匹配的是来自麦格纳的七速湿式双离合变速箱，匹配得非常成熟，中低速时十分平顺，毫无拉扯感。底盘素质也还不错，高速碾压过路面破损时，传递进驾驶者耳中的声音有那种厚实底盘的隔绝感，通过声音能感知到车身刚性和NVH处理都是挺不错的。 【最不满意】车机采用了腾讯的系统，但开发欠火候，界面设计不太好看。我觉得江铃福特可以再细腻一点，建议研发部门招聘一些年轻女工程师，把审美和车机的人性化细节好好打磨打磨。