威驰外观耐看值得买吗_威驰外观怎么样

点评车型: 2014款威驰 1.3L 手动型尚版

3.71分“良好”

威驰 新风 toyota 朴树 colourfulday 03的冬天，年当我还是一名初中生时，我认识了它，一款高配置的出色小车横空出世，在那个一辆车等于一套房的年代。 15年，当我还在开着自己都会修的二手自由舰时，当我还在纠结赛欧3时，幸好，我选择了第三代威驰。 威驰，是属于我自己的第一辆新车，因为上班通勤的原因，每天都需要跑到60km以上，它油耗低，空间大，10000km一保养，真的非常适合刚刚工作不久的人群。 外观：小而精致，家族式前脸辨识度非常高，我的是紫罗兰云母，阳光下真的很漂亮，唯一不足的地方是轮毂，太小了造成了与轮眉的间距过大，闲的非常不协调。 内饰：入门级的合资小车，内饰不能要求太高，仿缝线的塑料饰板很唬人，整体不错。 配置：中规中矩的代步车配置，说白了就是要啥没啥玩，但也够用，这样的好处就是不爱坏。 空间：同级A0车比较的话应该在优秀的水平，甚至超过某些A级车。 操控：没啥操控可言，只要稳稳当当开就行。 动力：据说1.5的动力是拿这款1.3改的，城市道路够用，手动挡反应迅速。假期出游，人多开ac就拉胯，要是在去山里玩就更拉胯。 舒适型：舒适型的优势还是在空间表现上，速度80以上各种噪音就都来了。 异响：加一项评分里没有的吧，前仪表台在某一速度会有共振，冷车后轮避震有异响。 整体来说，威驰适合整体对车配置要求不高，但对稳定性有要求的省心小车，第二年的时候换过一次左后避震。全程店保，基本9000公里回店做保养，买的定保通5w20基础保养，合不到300一次，店里买空气滤芯55元左右，狗东买空调滤芯35元左右，4年6w公里换的普利司通ep150轮胎950元，换的防冻液200多。5年7万公里换的变速箱油和刹车油，加一起900。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

我想买辆车用来上班代步，买车的时候在丰田威驰和飞度，这宽价格相差不大的车子上面犹豫，不知道这两款车哪款车的性价比更高，最后选择丰田威驰，因为他的价位也稍微低一点，最主要的是丰田威驰这款车的外观颜值比较高，外观造型设计也比较漂亮大气，而我认为飞度的外型只能算是中规中矩，不过外观这种东西就是没有标准，看个人的感官认识。 先说说我的买车价格： 我买的是丰田威驰21款1.5L手动创行版，厂商指导价7.78万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税5800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了8万左右，所以还送了脚垫和4S店的工时费优惠券，整体感觉比较实惠。 车的优点： 第一、外观耐看，是个卖点，车身不是很大，算是比较小巧的类型，也稍微比较圆润，前脸还是比较时尚的，格栅的设计很有辨识度，车灯亮度也很大，侧面看腰线也不错，整体还是很满意。 第二、车身小巧，并且比较的灵活，车长4435MM，宽1700MM，高1490MM，轴距2550MM，整体来看车的个头比较小，这有个好处，那就是在城里停车的时候很有优势，不需要占用很大的停车空间，小地方都能停进去。 第三、油耗很低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.1L，我上下班高峰期开的比较多，经常遇到红绿灯，我的实际百公里油耗为6.9L，这个油耗我很满意，很适合我这样的上班族。 第四、保养费便宜，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，建议去正规的4S店保养。 车的缺点： 第一、安全配置少，就拿安全气囊来说吧，截止到发稿在售的车型，除了配主副驾驶安全气囊以外，最多也就是配置前侧气囊，后侧气囊全系在手车型都没有配置，更不用说侧安全气帘，以及膝部气囊了。 第二、空间确实不是很大，如果身高是180MM的人坐进去之后，驾驶空间刚刚够用，如果是坐进去后排的话，膝盖有些蜷缩，并且后排如果做3个人的话比较挤一些，但是如果是正常上班代步，那肯定话也够用了。 用车答疑： 第一、小地方剐蹭要不要走保险？由于丰田威驰这款车本身的价格并不是很高，所以它补漆的话也不会很贵，我有补了一次漆，如果是去4S店补的话大概要花掉400左右，但是找一个一般的修车店200差不多就可以了，我觉得没有必要走保险，怪麻烦的。 第二、清洗座椅的技巧，由于我这款威驰的座椅材质是织物，买的时候就料到弄脏的话，清理起来比较困难，所以我就弄一个座椅套放在上面，一旦弄脏的话直接把座椅套摘下来，放到洗衣机里面一洗就行。 第三、贴膜技巧，我的车贴的前挡跟侧后都是在某宝上买的，然后他们有指定的当地贴膜店，你收到货之后去就行了，省钱省心。如果你去店里直接问价贴膜，挺贵的。你可以多看看几家选择好评多的。 总之，虽然丰田威驰的安全气囊配的比较少，空间也不大，但是我买车主要是日常上班代步，车里面通常也只有我一个，而且丰田威驰的车身小巧，比较灵活，油耗低，常规保养费用便宜，很适合我这样的上班族。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.07分“良好”

其实我觉得丰田威驰是一款被低估的好车，因为很多朋友说到小型车可能会想到本田的飞度，想到威驰的人并不多。但是作为工具车，威驰绝对是称职的，什么是工具车？顺手，好开，还不出问题，而威驰恰恰就拥有这样的表现。这款威驰的性价比表现如何呢？今天我就选取这款2021款 1.5L CVT智行版配置车型，和大家聊一聊。这辆威驰的厂家指导价9.48万，优惠后的裸车下为8.28万元，购置税7327元，保险3300元，上牌1000元，所以威驰全部办了好的价格为94500元。 优点 威驰外观设计是比较漂亮的，如果要比喻，我觉得威驰就像是一辆缩小的卡罗拉车型。它的前脸采用了丰田家族的大嘴设计，两侧的鹰眼造型大灯由V字形的镀铬饰条进行了衔接，从前脸的设计上来看，确实很像卡罗拉，但是光源是卤素的。它的侧面采用了低趴造型的设计，车头更低，车尾高一些，这样有地有利于降低油耗，降低风阻。车尾的设计相对比较简单，尾灯采用的熏黑的设计，除此以外没有其他过多的装饰。这辆威驰的整体外观设计是比较耐看的，但是谈不上精致。 车子的内饰其实也有点类似于卡罗拉，车内采用了全黑的设计并且在中控台配备了我们非常熟悉的九英寸的悬浮屏幕设计。很多人说这不就是丰田车的专属吗？没错，这块悬浮屏幕也是被很多朋友号称为大电视机的设计。车内的层次感比较鲜明，功能区域划分的较为合理，印证了开头的优点：顺手好用。 威驰的动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的具体代号为5nr。传动部分搭载的是代号为k312的爱信CVT变速箱。它的动力总成几乎没有出现过问题，油耗低，开起来比较的轻盈，中低速状态下家用没有问题，高速状态下噪音明显。 缺点 威驰这辆车子的乘坐舒适度不高，而且空间偏紧凑。车身数据部分的长宽高分别为：4435*1700*1490mm，轴距是2550mm，它的后排空间比较紧凑一些，而且没有后排空调出风口，坐小朋友没问题，但是成人不舒服。 车子的内饰使用了较多的硬塑料，所以异味明显，不太容易散味道。 威驰的底盘比较松散，驾驶起来的舒适性不高，铝震效果很一般。它的后悬架采用的扭力梁非独立悬架，结构简单，舒适性不高，但是是维修比较的简单。 车机交互系统很一般，反应不快，分辨率一般。 总结：威驰车型是一辆合格的工具车，谈不上面子，也谈不上气派，但是好开，顺手，不容易坏倒是真的。如果想要车子来彰显身份并且需要大空间，强动力的，这辆威驰车并不适合，代步完全没问题。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

丰田汽车在中国汽车市场的影响力很大，而2021款的丰田威驰在市场的地位不容小觑，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是威驰 2021款 1.5L 手动前行版。 费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价7.38万，在福州这边经销商报为6.58万左右，2020年8月份上市的车子，从经销商报价来看，车子的保值率不是非常高，购置5600左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部做下来差不多在7.7万左右。 外观： 进气格栅使用黑色饰板覆盖，中间横置一根动感的镀铬饰条，搭配下方的黑色格栅和雾灯区的黑色饰板，整个前脸运动气息较为，而且整个车身展现出了一种上窄下宽的姿态，腰线轻轻上扬勾勒出了内凹式的车门，这种立体感十足的设计符合当下的设计潮流。 内饰： 中控台造型挺有层次感,但也只是看着不错，它从上到下依然还是硬邦邦的塑料,触感不佳。不过威驰的转向拨杆给我留下了深刻的印象,它的行程不长,质感厚重，不逊于一些中级车。 空间: 体验者身高176cm ,调整好坐姿后，头部空间为四指,中规中矩。保持前排座椅不动,此时后排头部已经没有空间,腿部空间为一拳四指。后排地板中央为纯平设计，对后排中间乘客来说是个福音。后备厢形状也比较规整,放3个大小不一的行李箱不成问题，日常使用足够。 提速： 搭载的是1.5L 110马力 L4发动机，最大扭矩138N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，加速的初段势头不错，随即稍有减弱，整体比较线性，最终百公里加速时间是10.43秒。 刹车： 悬架的支撑性比我想象得要好一些,全力刹车, 点头现象控制得还不错。全程减速度稳定,成绩一般，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在42.39米。 保养： 丰田威驰这款车保养挺便宜的，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，新手建议去正规的4S店保养。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.29分“良好”

【优点】 威驰外观设计时尚年轻，T字型的中网设计匹配犀利的卤素大灯，营造出较为不错的视觉效果。车身侧面略微紧凑，传统的双腰线设计，使车身显得更为修长。车尾部分较为简约，符合家用车的设计标准。 内饰塑料感略微偏重，不过好在各个功能布局都划分合理，且在驾驶者触手可及的地方。转向轻盈，驾驶起来并不费劲，底盘结构扎实，没有明显松散现象。 油耗是威驰最大的优势。市区路段驾驶油耗为3.4毛左右，高速路段驾驶会更低一些。 【缺点】 空间偏小，对于家用而言，个人认为威驰的空间还是不够使用，本人身高一米八，乘坐于后排，腿部空间剩下三拳左右。同时行李箱空间也不大，中规中矩满足日常使用的需求。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.21分“良好”

【外观】采用最新的丰田家族式设计语言，前脸“倒梯形”的大尺寸中网设计，内嵌多辐式熏黑处理的进气格栅，看起来辨识度非常高。同时两侧还特地设计了细长的进气槽，突出家用车的运动气息。搭配狭长犀利的前大灯，营造出非常不错的视觉感受。车身侧面采用双腰线设计，线条流畅，勾勒前后车门，突出质感的同时也让该车看起来更为修长。尾部设计简约，与大多数家用车设计大相径庭，“鸭尾式”尾翼造型，也使该车看起来更为“俏皮”，中间细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯，进一步提升该车的辨识度。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。 【购车费用】裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是9万。

点评车型: 2019款威驰 1.5L CVT尊行版

3.29分“良好”

威驰的整体外观的设计也是丰田家族的经典设计风格，整个前脸采用了丰田家族最新的脸谱设计，V型进气格栅与两侧新款式的大灯组相匹配，增强了运动时尚的感觉。 车身侧面的腰线处理得非常好，虽然车身不算长，整体视觉效果还是非常不错的。 威驰的内饰风格依旧是走实用家居风格，可以用简单两个字来形容，整体同样是熟悉的丰田风格。空调和音响功能分区非常明确，各个接缝整齐均匀，银色的内饰条也点缀得当。空调旋钮上增加了镀铬装饰，细节上显得更加精致，不过没有配置中控屏是比较寒酸的。 2019款威驰车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81KW(110PS)，峰值扭矩138N·m，传动系统方面匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，动力方面没有什么优势可言

点评车型: 2019款威驰 1.5L CVT智行版

3.79分“良好”

小巧精致的外观设计开起来比较灵活，价格实惠，后排中间没有凸起的鼓包，可以轻松坐下三个人，空间够用，内饰做工有待提高。搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力110Ps，最大扭矩138N·m，家用够用，匹配CVT变速箱平顺省油，适合家用代步。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3分“良好”

威驰车是一款典型的家庭代步用车，低油耗，低故障率，是这款车型的优点。 它的外观颜值设计的还算是不错的，看上去并没有特别的廉价。前脸采用的是丰田家族式的设计，V字形的镀铬饰条连接了两侧的大灯。在大灯下方，威驰配备了两块熏黑的材质，并且于大嘴进气中网进行了匹配，营造出运动风格。侧面是低趴风格的设计，一款经典的三厢车造型呼之欲出，谈不上特别具有质感，但是很耐看。车型的尾侧和侧面一样，没有亮点，但是细节把握的不错，比如熏黑的尾灯。 内饰设计比较中规中矩，中控采用的是对称式的设计，配备了悬浮屏幕以及少量功能的多功能方向盘，看上去比较工整。 车内的乘坐舒适度表现的较为一般，毕竟这只是一辆小型车，做代步使用。威驰车身的长宽高分别为：4435*1700*1490mm，轴距是2550mm。我的身高1米75，坐在前排将座椅放至最低，拥有不错的头部空间。但是坐在后排的话，偏紧凑，腿部距离前排座椅仅仅只有三指距离。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，与之匹配的是五挡手动的变速箱。威驰的离合器是比较跟脚的，在城市中行驶提速较快，感觉车身轻盈，好开。我的老婆也是特别喜欢开威驰，而且不太容易熄火，灵活，转弯半径小。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.07分“良好”

【优点】 1、这款车子的价格并不高，我本是冲着省油放心买的，但是威驰的外观设计可是一点也不含糊，看得出来花了较多的心思。前脸采用了丰田家族式的设计，下进气中网采用了大嘴设计，配备上鹰眼状的大灯，犀利感还是不错的，远远地看有点类似于小卡罗拉的视觉感。大灯的档次稍差了一些，采用的是卤素大灯。车子的侧面看起来非常的经典，尖车头，厚车尾，好像大部分的丰田轿车都采用的这样设计，看起来还是比较协调耐看的。车尾的设计中规中矩，但由于车身过窄，看起来并不是特别的协调。 2、虽然动力不是特别的强劲，采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，与之匹配的是CVT无级变速箱，但是开起来确实是比较好开的，满足了我的日常需求，对于代步为主的我们是完全足够使用了。在中低速状态下，威驰开起来还算是比较稳的，跑高速也没有轻飘飘的感觉，整体上来说我是比较满意的。 3、虽然车内的空间并不是特别的大，但是空间利用率较好。我的身高1米75，标准身材，坐在主驾驶位置上，调整好角度，头部空间和腿部空间有三指的活动空间，我觉得还算是不错的。 【缺点】 1、虽然外观的设计比较时尚，但是车内的设计就很一般了，档次感较低，使用了较多的硬塑料，而且手感也不是很好。 2、车子的静音性一般，隔音性也很一般，所以速度稍微快一点，车外的碎石子以及胎噪都会源源不断地传入到车内。 3、驾驶过程中的舒适度不高，车子比较颠簸，在平整的公路上效果还好，但是路面稍微有些颠簸，威驰车内的舒适度就不太好了。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.36分“良好”

在丰田家族中，威驰跟众多TNGA架构下的主力车型相比，已经没有太强的存在感了。但掐指一算，这台车来中国已经18年了，在国内家用小型车领域中，绝对算得上元老了，如果说预算不够，又想买丰田的代步车，可以考虑这款小型家轿。2021款 1.5L 手动前行版威驰的外观非常耐看，前脸使用家族式的设计风格，大尺寸梯形状的中网，内部是黑色的装饰网，层次感十足。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用卤素的光源，看起来比较朴素。格栅上设有镀铬的装饰条，两边是C字形的导风口，视觉上更具冲击力。内饰方面，威驰的中控台规规整整，但是并不古板，比较有层次感，用料和做工在同价位中算是不错的。在动力上，该车型搭载了1.5L 110马力 L4发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，该动力组合日常使用是够用的，但中后段加速能力比较弱，高速超车会比较吃力。有车友反馈，该车在高速行驶时，车身周围存在漏风情况，发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致，需要更换密封材料，维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。