七八万块钱的丰田汽车，听到这个价位很多人都觉得可能是二手车。不过丰田旗下确实有七八万的车型，它就是威驰了，对于购车预算有限，但又想选择一款比较放心的车型，威驰还是比较不错的。2021款威驰1.5L CVT创行版官方指导价8.78万，不过各地区优惠不同，最高能达到1.5万左右，而比较普遍优惠是1万元。按照裸车7.78万，加上4300元保险、6800元购置税、500元上牌、950元交强险、420元车船税，落地在9万元左右。
（优点）
1、威驰的第一个亮点就是油耗，表现非常经济，对于以实用为主的家庭来说，可以减少很多的用车成本。市区代步平均油耗能够控制在6升左右，即使堵车也不会超过7升，比较适合上班族日常通勤。
2、中控大屏是威驰车内最亮眼的，娱乐功能非常丰富，并且还支持手机互联，日常开车的时候不会太枯燥。
3、威驰的动力体验还是非常出色的，搭载的1.5L自吸发动机，最大马力112匹，扭矩是139牛米，数据不算特别亮眼，但配合上1105kg的车重，一个人开车动力响应还是比较灵敏的，满载会感觉乏力一些，对于家用完全足够了。变速箱是模拟8档位的CVT无极变速，几乎没有什么顿挫感，表现非常平顺。
（缺点）
1、因为丰田威驰是一款合资车型，而且价格控制的比较低，所以在车辆配置上并不是特别丰富，内饰除了中控屏幕之外，能够感觉到比较明显的廉价感，摸起来也是塑料材质。方向盘虽然有着多功能按键，但仅有一侧，视觉上也有点不协调。
2、因为车内大多数都是塑料材质，所以新车味道还是非常重的。如果是新买的新车，去除味道至少需要将近一个月的时间，最好购买一些炭包或者去洗车店精洗。
3、座椅材质是布的，表面还有一些小洞，比较透气，基本和面包车的座椅相同，舒适感一般。缺点就是春夏季节开窗开车的话，车座比较容易吸土，经过太阳暴晒之后，坐在座椅上就会有浮尘，需要常备车载吸尘器或者后期加装皮质座套。
4、轮毂必须吐槽，2021款的车型，威驰 CVT创行版竟然采用铁质轮毂，视觉上看起来也非常老气，可能是因为售价比较低的缘故，减配了很多。
丰田威驰这款车的维护成本和它的价格相同，非常便宜，初期1万公里，首保免费。后续也是1万公里小保养一次，2万公里大保养一次，发动机比较省心。小保养花费基本在400元到500元之间，更换机油机滤等等，而大保养的话，基本就是除了机油机滤之外，火花塞、刹车油、空调滤芯等等，价格也比较便宜，费用基本在800元~1000元。
用物美价廉、省心、省力来评价丰田威驰最合适不过了。丰田机器7-8年不会出现什么大毛病，并且燃油表现也是比较经济。同时因为价格方面的关系，其实对于丰田威驰不能够要求太高，尽管车辆的配置、内饰等等表现比较平庸。
天津大爷有低保：说的太对了四月份提车目前777公里，油耗百公里5.2升，家用代步非常省油皮实耐用
用户1213434078202：这款车就是这样，代步完全够用，上高速最好不要超过120有点飘，威驰车主7000公里，目前没有任何毛病，4个油
灭霸万岁：七八万块钱买这么个破玩意，1.5的残废发动机，
有朋友想要价格低、油耗低、质量好的家用合资轿车，今天带来了丰田威驰2021款 1.5L CVT智行版的试驾报告，希望能够给大家作为一个选择参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为9.48万元，目前在懂车上，经销商给出的优惠约在8.5万元左右，我们以此价格为例，需要购置税7522元，车船使用费420元（1.0-1.6L），上牌费500元，交强险950元，商业保险（三责100万元）5368元，全款落地约99760元，在合资轿车中价格偏低。
【动力】
丰田威驰搭载的是一台1.5L自吸四缸发动机，最大马力为112匹，峰值扭矩为139牛米，匹配的是模拟8挡CVT变速箱。从动力层面而言，这台发动机肯定是和强劲无缘，但是自吸发动机+CVT变速箱的组合，在输出流畅性上确实很出色，在时速30公里/小时以下还是比较轻快，有着超出预期的加速感，但是时速超过30公里/小时之后，动力还是有明显不足的现象，在拥堵的市区驾驶没有问题，但是上高速就让人有些烦躁，首先是进入高速的过程让人有些提心吊胆，来往的车辆一多，它的加速能力让人没有汇入车流的信心，油门踩到底只听见发动机干吼不走道。我们实测的百公里加速是10.49秒，倒是比同排量的卡罗拉和朗逸要强劲一些，实测百公里油耗6.7L值得肯定。
【操控】
在操控感受上，我们其实不能用老眼光去看待丰田了，TNGA的平台优势就是“低油耗、运动化、低重心”，坐进丰田威驰确实感觉坐姿比较低，很有一些运动汽车的感觉，其次是底盘调校比以前硬朗，有较为清晰的路感回馈，其三是方向盘转向调校的更加干脆，但是这里话要两说，时速低于20公里/小时方向盘虚位很大，左右各转动5厘米也没有明显的转向感，但是时速超过40公里/小时以后还是比较精准，但是这里只能和老款丰田比较，和竞争对手相比还是处于中等水平。
【空间】
威驰的空间并不大，丰田本就不擅长营造车内空间，威驰的轴距更是短至2550mm，真的将“代步”二字诠释的淋漓尽致，我们派出了身高1.77米的摄影小哥进去尝试，前排座椅放倒最低，头部只有4指左右的空间，只能说够用，后排则几乎要顶到脑袋上，所以比较憋屈，腿部倒是尚可，膝盖距离前排座椅约有1拳半的距离，所以市区短途乘坐没有什么问题。
【缺点】
1、配置比较低，只能说满足了最基本的用车要求，没有增量的亮点。
2、底盘的舒适性不足，后排在平整路面上也有较强的颠簸感。
3、新车的异味比较大，是塑料混合人造皮革的味道。
4、后排的空间设计不好，影响到了乘坐人员的视线宽广度。
总结：丰田威驰的配置就是中规中矩，没有超越价格的越级表现，这款车的优势就是油耗低，质量口碑好，然后提升之后的驾驶感受也算是一个亮点，比较适合年轻人和家庭主妇代步使用。
用户5179567801701小：威驰比飞度还好
用户6820816552955：威驰和TNGA啥关系？
晚来的车主认证！威驰创行版自动挡19年7月到至今提车行驶了23000公里。
我刚开始买车的时候一直想购置二手车或者现代瑞纳和东风奕炫，不买二手车的原因是被做二手车的朋友说二手的水太深自己都看不懂?。
瑞纳是在网上看到的一个改装图片后尾部加装尾翼车标镶钻石?后来想了去看了现车，车的空间，不理想，而且门还没有升降窗功能，要到主驾驶座位哪里控制?（这年头面包车都有手摇的)。东风奕炫当时算给我是11W多由于首付不够，贷款利息比较贵还是5-6的利息后续就放弃了。
威驰这台车外观中规中矩算不上颜值高，
吐槽一下:内饰的确有点差(考虑到定位和价位就忍了)， 车机电脑我自己花了700装上外赠送两个蜗牛低音小喇叭，由于是钢圈轮毂看上去太难看了，后续就把轮毂换了花了1300元，蜡烛灯下雨看不清，一怒之下我换了天使眼有透镜白色?1200。
动力总成1.5CVT，油门轻巧0-80很轻松 80上100以上就略疲软要不断拉高转速。另外这个车加95号油动力明显和92号油感觉不一样，跑高速就很明显体验出来。直接以变速箱来定义这辆车的好坏其实很片面，CVT脆不能暴力驾驶我上高速都是5000，低速的确是平顺！我坐过我朋友的大众双离合，瑞那的AT等等，我开我朋友思域和吉利的CVT，司机和副驾驶的驾驶感受平顺性差距一下就出来了。车不是我的时候我开朋友车思域转速也是地板油5千起步没有想象中那么脆弱。
驾驶感受威驰跑长途上高速不怎么累(路程460公里来算)，时速120还可以，如果再高点就比较费神(俗称发飘)，个人认为是因为方向盘是没有自动回正功能全靠手动所导致(有可能改一个电子助力方向盘就会改善很多)。
座位空间对于我来讲是足够，后排放一个沙发的垫子给小孩做床(孩子8个月)我老婆在隔壁。还有足裕的空间放书包和孩子的用品，后备箱空间我很满意。
驾驶了这么久总结一下，这辆车对新手比较友好容易上手定位精确是家用性质和略带驾驶乐趣。在我眼里是从电单车风吹雨打到有瓦遮头开起来顺心和好玩的车而已。
海洋之泪265：5000转
顽强百香果y：轮毂在哪买的
长吉公路舒马赫：这个车本来就省油，没必要用95吧
【整体印象】丰田威驰的定位是一款入门级小型轿车，由于其售价并不便宜，所以在当下的合资轿车市场里它的存在感也越来越低。前段时间公司拍视频需要竞品车，我们便租了台威驰开了3天，下面就把我对这款车的试驾体验和心得来分享给大家。
【动力表现】在手的新款威驰沿用了老款车型的5NR-FE 1.5L自然吸气发动机，动力参数上，1.5L发动机的最大功率为112马力（82千瓦），最大扭矩为139牛·米。传动上，相比此前的老款威驰，新车换装了可模拟8挡的CVT变速箱，这台变速箱也与卡罗拉上面的那台相同。
【行驶质感】由于威驰搭载的是CVT无级变速箱，所以这使得它的动力输出更加平顺，同时开起来所营造出的也是一种比较轻松自在的驾驶氛围，这对于一台主打家用和入门的小型车来说，也比较符合其定位。另外要知道，由于威驰的这台发动机在驾驶时会保持在低于1500rpm的转速区间，所以油耗表现上也非常不错。据我们这几天实测，1.5L CVT车型实测平均油耗为6.6L/100km，整体成绩还是比较令人满意的，也无愧于它所悬挂的丰田车标。
【乘坐空间】对于一辆小型车来说，威驰的乘坐空间能够令人满意，2550mm的轴距与同级竞争对手相比没有什么优势可言，但得益于优良的空间优化，这使得车内获得了不错的后排腿部空间。我身高180cm，坐在前排头部空间为四指，此时再来到后排，头部空间虽然已经没有余量，但腿部拥有1拳4指的余量，因此整体空间表现还是不错的。此外，威驰规整的476L后备厢也保证了日常使用的便利性，而这对于二孩家庭来说无疑是至关重要的。
【购买建议】最后总的来说，如果威驰的价格还能够再低一点，那我肯定就毫不犹豫地建议大家去入手它了。毕竟，威驰这款车一是省油、二是空间算大，三是它还有丰田品牌所固有的稳定质量表现，所以如果价格能再实惠点的话，我觉得它能卖得更好。只可惜，丰田历来就是一家以“利润最大化”为宗旨的车企，所以大家如果手头比较拮据的话，还是看看同价位里的国产车型吧。
用户4657566793720：溢价极高，肩比卡罗拉雷凌
前脸梯形大嘴进气格栅搭配上锐利的大灯，看起来很个性，车身造型普普通通，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台富有层次，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，还加入了缝线处理，做工也比较精致，前排储物空间设计比较人性化，水杯、手机还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。
身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着2指左右的富余，空间表现算是刚刚好，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和腿部起到很好的承托。
动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱很聪明，换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在5.8-7L左右，还是比较省油的，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的缺点：
中后段加速缺少一些爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。快速经过减速带时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客不太舒服，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也欠缺一定的厚重感。车速过了80之后，胎噪和风噪很容易传进车内，嗡嗡的声音有些烦人。配置比较低，没有配备倒车雷达和倒车影像，新手开着不太方便，前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈，看着比较廉价。
丰田威驰作为家用代步没问题，质控稳定，燃油经济性出色，但要是注重配置和底盘质感的话，这个价位还是国产汽车更让人满意。
四月天四叶草：你好，请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
威驰，内饰的设计，我觉得没设计……做工也不是很精细，成本在这，基本都是塑料。隔音也差，平时在市区还没啥感觉到不适，但是上了高速，加速行驶时尤为明显的胎噪声风噪声很大，影响了整体的舒适度。
空间跟飞度比就没得比了，飞度我坐后排头还有一拳，威驰就碰到头了，储物空间更没得比了，手机基本没地方放，后排连门板放水的都没有！后备厢容积：三箱车后备箱没什么好说的了，唯一能说的就是用钥匙开尾门，都什么年代了，哎～
1.5加ctv，动力也就那样，日常代步水平。肉是肯定肉，但是说肉，车主又要不高兴。.好在cvt够平顺，但是都cvt了，平顺本来就是应该的，所以真没啥好说的？油耗6.5到7，高速4升多，省油。
座椅是织物的，坐挺软乎，但是没什么包裹性，支撑性也一般，后排坐垫长度也不够，对腿部支撑也不足。空调性能倒是挺好，热起来还是快。
这车就是一个普通到毫无特色的家用代步车，很多人觉得性价比好，是因为便宜么？说实话也不便宜，能接受国产的话，能买到啥了？
A 💋 __℡__苗 孟 凯：带个步得了，口袋允许都是布加迪威龙了
啊哈170318299：一分钱一分货，这价格你挑什么，你看看大众桑塔纳的内饰。廉价车不都这样吗？
【满意】
1.从日常代步买菜的角度来说，威驰绝对是一台合格的车，最初看重的就是这台车的省心和省油，日常使用油耗基本在百公里7升以内。对于当下的油价而言，普通消费者不奢求什么大马力的乐趣，能够遮风挡雨，威驰是好的选择之一。
2.空间还算宽敞，别看这台车是一台小型轿车，内部空间出色，5个人乘坐刚刚好，横向空间可能有一点拥挤，但还是能够接受的，短途出行的话，是一个很好的选择。
3.这台1.5升的动力并没有觉得很肉，反而城里开，如果舍得踩油还挺猛的，CVT变速箱也没有什么顿挫感，整个加速很线性平顺，底盘的表现，个人感觉不出来，感觉挺舒服。
4.优惠后这台车的性价比还是挺高的，毕竟是丰田品牌，一个主打家用车的品牌，裸车不到8万元，落地不超过10万元，具有一定的性价比。相比自主品牌或者其他合资车型，它在价格上并没有高出很多，能够接受。
【不满意】
1.隔音效果不太好，尤其是速度超过80km/h之后，轮胎和风噪会变大。
2.内饰没有什么科技感，整体的设计比较老气，作为代步车的话，不要奢求太高。
3.后备箱的开口小，有时候一些物件内部可以装下，但是后备箱口进不去，就比较尴尬。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.4升左右。
【优惠】目前现金优惠1万元。
雨夜等你：落地接近十万元，不如买轩逸经典
只争朝夕呀：要不断学习……
夜雨秋灯录：我有威驰车友群
发动机皮实耐造，也算是买发动机送车类型了。价格上是丰田车最便宜的一款，整车沿袭了丰田的外观，是小一号的卡罗拉，小两号的凯美瑞，后屁股比较高，内饰方面也比较简单，空调手动，机械手刹，无天窗，两个喇叭，和同价位的国产车来说，比较简陋。CVT变速箱操控比较顺滑，加速性能上中规中矩，适合普通代步，喜欢飙车的就不用考虑威驰了。油耗比较低，整体表现比较出色。市区工况6个多油，城际工况4个多，平均下来百公里5个多。保养起来也很经济。总体来说，家用上下班代步足够用。空间上也比较大，同级别来说空间也是不错的。三厢车后备箱比较大，车内空间也够用，180身高坐后排也不拥挤。夏天开空调的时候动力有点不够用。整体满意。经济实惠。
迎面路人645：隔音好不好？
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新手y老司机：换个鲨鱼鳍天线真的好看多了
2021款丰田威驰 1.5L CVT创行版（中高配）；
【满意】
1，最满意的就属这台车的油耗表现，作为一台代步车，油耗还是满意的，对于刚毕业的大学生而言，驾驶这样的车，能够减少经济负担。
2，座椅舒服，虽然配置上有些不足，但在座椅的人机工程学上，还是令人满意的，长时间驾驶，也不会有太多疲劳感。
3，CVT变速箱很平顺，几乎没有太多顿挫。
4，即便是一台小型车，但后排空间还是比较宽敞的，5个人乘坐也能够很轻松。
5，维修保养比较便宜，非常不错。
【不满意】
1，廉价感很强，作为丰田入门车型，该车基本都是大面积塑料包裹，质感一般。
2，隔音效果差，如果高速行驶，来自路面和撞风的噪音，轻松传递到驾驶室内。
【油耗】NEDC工况油耗百公里4.9升，日常驾驶平均油耗基本在6.5升，还是比较出色的。
【优惠】目前现金优惠1万元。
买车这件事真的太纠结了，一直敲不定买什么，看了测评看了大家的用车感受，一直纠结来纠结去，朋友说去试驾亲身感受一下不更有感觉吗，忽然想到也对啊，就去试驾了，最后选中了这款威驰，开了这么就，我还是很满意这款车的，上下班代步、带带家人玩，没啥问题。首先是几个便宜，落地没超过九万，性价比不错。内饰做工不行，用料差。空间上家里刚刚好，后排坐人不挤，中间地板还是纯平的。配置上，安全配置真的挺不错的，GOA车身架构，全系标配车身稳定系统，引力控制系统以及上坡辅助都很实用，空调还是很猛的，夏天凉的很快。市区代步跑跑没问题，毕竟是家用车，，我也不追动力，加速很平稳，开起来很舒适。但是隔音效果不行，噪音很大。
外观也比较耐看，1.6的发动机，动力强劲也非常省油，就是内饰有点差，空间小了点，其他都还好，这个车用了10多年，没有出去什么问题，正常保养可以一直开下去！！！
【驾驶感受】
这车手动挡，驾驶平稳，换挡平顺
【最满意】
它的油耗是我最满意的一点吧，油耗方面真的是非常低了，不管是用来滴滴还是家用都是非常适合的，平常我驾驶也比较平顺的，很温柔，总体能保持在五个左右，很不错的一个油耗了，非常的省。空间方面也是比较的不错的，前后排都是比较的宽敞，坐进去不会有压抑的感觉，很不错，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很轻松。后备箱也是很大，可以放下很多的东西，满足我的日常需求。
【最不满意】
就是内饰好老土，满满的塑料感很强烈，应该是价格比较便宜，所以说在内饰这一方面它用的材料就不是那么的好吧，看起来有点掉价了。
Mm紫金花：要车就要自动挡的汽车省事
用户6371029091279：前行版买一年了，不好买
用户5460949326949：你用下来百公里几升 手动自动的？
【最满意】
继承了丰田的优点皮实耐用，保养便宜，小毛病比较少，省油省心，同级别空间表现出色，一家三口绰绰有余，动力平顺
【最不满意】
内饰用料差，隔音差，动力差，车漆薄，配置低，车型老旧，安全性有待提升，这个价位，我更推荐同级别的国产车
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