点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

【外观】威驰定位于丰田汽车旗下的小型家用车领域，外观设计非常小巧精致。前脸延续丰田最经典的家族式设计，封闭式的T字形中网，衔接两侧狭长的前大灯组，而下方采用大尺寸梯形设计的熏黑式进气格栅，辨识度非常高。车身侧面比较平整，并没有采用线条勾勒车身，看起来非常整洁，符合家用车的设计理念，而车尾部分也是比较经典的三厢车设计，狭长的尾灯组与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4435/1700/1490mm，轴距为2550mm，本人身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有一拳三指的活动空间，满载状态下后排略显拥挤。行李舱容积宽大，并且厢内设计较为规整，地台高度适中，基本可以满足日常储物需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出110匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为5.6L/100km（表显），国道油耗为5.3L/100km（表显），高速油耗为4.9L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【购车费用】我购买的是2021款 1.5L 手动前行版，裸车价是7.38万，加上购置税6531元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8万6。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.29分“良好”

上周，有很多粉丝咨询威驰的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动前行版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.38万元，懂车帝上经销商报价为6.38万元，目前暂时优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税6531元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要75394元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型非常的年轻时尚，十分受当下年轻一代年轻消费者的喜欢。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面实属一般，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间较为紧凑，前排的空间自然还是可以的，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人显得有些拥挤，以我身高175cm体重85kg为例做进后排，无论是头部还是腿部，显得都较为紧凑。 【操控】 操控方面还不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感真的很不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为110Ps，峰值扭矩为138N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也算舒服，短途的乘坐不会有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

丰田汽车在中国汽车市场的影响力很大，而2021款的丰田威驰在市场的地位不容小觑，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是威驰 2021款 1.5L 手动前行版。 费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价7.38万，在福州这边经销商报为6.58万左右，2020年8月份上市的车子，从经销商报价来看，车子的保值率不是非常高，购置5600左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部做下来差不多在7.7万左右。 外观： 进气格栅使用黑色饰板覆盖，中间横置一根动感的镀铬饰条，搭配下方的黑色格栅和雾灯区的黑色饰板，整个前脸运动气息较为，而且整个车身展现出了一种上窄下宽的姿态，腰线轻轻上扬勾勒出了内凹式的车门，这种立体感十足的设计符合当下的设计潮流。 内饰： 中控台造型挺有层次感,但也只是看着不错，它从上到下依然还是硬邦邦的塑料,触感不佳。不过威驰的转向拨杆给我留下了深刻的印象,它的行程不长,质感厚重，不逊于一些中级车。 空间: 体验者身高176cm ,调整好坐姿后，头部空间为四指,中规中矩。保持前排座椅不动,此时后排头部已经没有空间,腿部空间为一拳四指。后排地板中央为纯平设计，对后排中间乘客来说是个福音。后备厢形状也比较规整,放3个大小不一的行李箱不成问题，日常使用足够。 提速： 搭载的是1.5L 110马力 L4发动机，最大扭矩138N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，加速的初段势头不错，随即稍有减弱，整体比较线性，最终百公里加速时间是10.43秒。 刹车： 悬架的支撑性比我想象得要好一些,全力刹车, 点头现象控制得还不错。全程减速度稳定,成绩一般，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在42.39米。 保养： 丰田威驰这款车保养挺便宜的，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，新手建议去正规的4S店保养。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.36分“良好”

【动力】威驰搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是S3动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】威驰日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.07分“良好”

威驰这是丰田的入门级轿车，对于这款车我的评价是：价格低廉就不要有太多的要求了。 当我走入内饰的时候，无论是质感还是观感都表现的一般，拿手去敲中控面板都有“咳咳”的声音，方向盘、中控面板用的都是硬塑包裹，质感确实是表现的一般。并且他是没有中控屏的，驾驶着这款车也就只能够听听“收音机”了，内饰确实是显得廉价的。 这确实是一款手动挡汽车，不过我觉得还是挺好开的，只要是离合踩到位的情况下，挂挡轻轻的一推就行，并不难操控。他的发动机是1.5L，对于普通的城市行驶来说，倒没有什么问题，但跑高速提速表现不怎么样，全力油门下都感受速度差不多的样子，跑高速就老老实实在自己的车道行驶吧，不要想着超车了。 乘坐威驰这款车来说，舒适度确实一般，时速40以上，车内整体的噪音就较为的明显了，舒适度不怎么样，对于威驰我的评价是：普通的家用没问题，但不要有过多要求。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3分“良好”

威驰车型绝对是丰田旗下价格便宜，配置低但同时质量可靠，油耗低的代表性经济车型。 动力采用的是1.5L自然吸气发动机，最大110马力，峰值扭矩138N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。总体来说，在市区路段驾驶，挡位挂入比较的顺利，而且车身感觉很轻盈，特别的好开；但是经过颠簸路面或者中高速以后，底盘的结构就特别的松散，指向性也变得比较差一些，而且随之而来的就是噪音较大。 威驰的车内宽敞度是比较紧凑的，毕竟这是一辆小型车，长宽高分别为4435/1700/1490mm，轴距是2550mm。我媳妇身高1米6，坐在车内，舒适度表现还是不错的，对她而言是比较宽敞的，坐直后后排也有一拳的宽敞距离。但威驰的配置真的很低，但好在油耗不错，实测下来百公里油耗仅仅只有5.5升，几乎和工信部是一致的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

粉丝购买的这台丰田威驰 2021款 1.5L 手动前行版，接下来给大家分享一下这台车的感受。首先这台车的安全性配置还是很高的，而且这台车的底盘调教还算不错，基本上这个底盘没有发散的感觉，整体还是比较整。最关键这台车接下来这台车的油耗表现那是相当的可观。 【静态】 丰田威驰车身尺寸分别为：车身长度为4435mm。车身宽度为1700mm，车身高度为1490mm，轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下中间没有屏幕而且这台车基本上用的都是硬塑料，摸哪哪硬。其次就是塑料方向盘，整体手感偏差但好在指向性比较好，基本上没有什么虚位。接下来我们说一下座椅材质采用织物座椅，我还是一直认为织物座椅不但节约成本而且实用性不错，就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们去后排感受一下后排空间表现到底怎么样？后排腿部空间1拳零3指，头部空间3指，我认为这个空间完全够用。后备箱比较规整，但是后排座椅不支持放倒，如果拉比较长的物料的话不太方便。 【动态】 丰田威驰搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动，最大功率81kW（110Ps），峰值扭矩138N.m。反正你也不要奢求动力好了，我只能很负责的告诉你代步够用了，而且匹配这一台5挡手动变速器换挡很直接，就日常代步而言这台车的提速还是很轻快的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体底盘调教偏硬，操控性表现同级优秀，而且这套底盘整体感同级别属于很优秀水准。隔音静谧性方面表现偏差的水准，只能说对得起这个售价。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，实测百公里油耗位6.6L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格为450元，后期养车成本较低。 【提车价格】 丰田威驰官方指导价为7.38万，我们太原市优惠1万。优惠后落地价为6.38万，购置税5646元，保险（含强险）4000元，车船使用税为300元，上牌费300元，最终落地价为7.4万。 【香哥观点】 香哥认为这台丰田威驰优势在文章开头部分已经说了，那么接下来说一下缺点，这台车空间表现偏差、隔音静谧性较差。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

【最满意】 它的油耗是我最满意的一点吧，油耗方面真的是非常低了，不管是用来滴滴还是家用都是非常适合的，平常我驾驶也比较平顺的，很温柔，总体能保持在五个左右，很不错的一个油耗了，非常的省。空间方面也是比较的不错的，前后排都是比较的宽敞，坐进去不会有压抑的感觉，很不错，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很轻松。后备箱也是很大，可以放下很多的东西，满足我的日常需求。 【最不满意】 就是内饰好老土，满满的塑料感很强烈，应该是价格比较便宜，所以说在内饰这一方面它用的材料就不是那么的好吧，看起来有点掉价了。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.07分“良好”

虽然只与次低配车型相差四千元，但是最低配的威驰配置却很低，9英寸的中控屏、Carlife、多媒体系统等均被简配。外观上，21款相比老款在细节处有些改进，但三厢结构明显不如两厢版本协调。空间较小，舒适性低。推荐购买次低配版本，最低配性价比低。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.57分“良好”

进入汽车维修行业也已经20多年了曾经也在丰田4S店工作过三年，对丰田的各种车型也都比较了解，也维修过不少丰田车的故障。这次接手的是一辆行驶了8万多公里的丰田威驰，客户反映说驾驶起来换挡有冲击感，根据经验一般这种情况是因为变速器油里面有杂质，引起阀体工作不正常，于是对变速箱油进行检查，果不其然里面有黑色的杂质。我们的维修方法是更换变速箱油后试车，换挡冲击消失，故障排除。这里再次提醒顾客，车辆行驶到6万公里时就可以对变速箱油进行更换了，长期不换的话会引起变速箱的正常运行，甚至导致变速箱阀体损坏。 这台车在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率可达到110马力，最大扭矩138牛·米，与之搭配的是5挡手动变速箱。变速箱的工作态度非常积极，动力输出比较平顺，换挡逻辑也比较合理，第一次驾驶的话比较好上手。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架的支撑性不错，底盘的整体性很强，经过路面细小的颠簸时，车内会感觉到回馈。 内饰方面，整体视觉给人一种居家的感觉，中控台造型具有层次感，但使用的大部分是硬材质，手感不是很好。 根据我的经验，这款车每10000公里做一次保养就行，基本的保养项目是更换机油机滤，加上工时费大概300元左右。大保养的话推荐顾客6万公里左右去做，主要的保养项目是更换机油机滤，空气滤芯、空调滤芯也需要更换，加上工时费下来大概700元左右。 凭我对这款车的了解，动力系统的进步值得肯定，实际驾驶的舒适度也不错，是一款性价比不错的车。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.36分“良好”

在丰田家族中，威驰跟众多TNGA架构下的主力车型相比，已经没有太强的存在感了。但掐指一算，这台车来中国已经18年了，在国内家用小型车领域中，绝对算得上元老了，如果说预算不够，又想买丰田的代步车，可以考虑这款小型家轿。2021款 1.5L 手动前行版威驰的外观非常耐看，前脸使用家族式的设计风格，大尺寸梯形状的中网，内部是黑色的装饰网，层次感十足。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用卤素的光源，看起来比较朴素。格栅上设有镀铬的装饰条，两边是C字形的导风口，视觉上更具冲击力。内饰方面，威驰的中控台规规整整，但是并不古板，比较有层次感，用料和做工在同价位中算是不错的。在动力上，该车型搭载了1.5L 110马力 L4发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，该动力组合日常使用是够用的，但中后段加速能力比较弱，高速超车会比较吃力。有车友反馈，该车在高速行驶时，车身周围存在漏风情况，发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致，需要更换密封材料，维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。