锋兰达动力输出平顺值得买吗_锋兰达怎么样

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.6分“良好”

新手买车，原本奔着雷凌双擎去的，发现展厅出了新车，锋兰达，比威兰达小，空间比轿车高一点，15万左右，性价比还可以就没去看其他车了，当天就订了，从订车到来车用了一个多半月。 1.外观: 还行吧，不惊艳也不难看。 2.内饰: 领先版很素，织布座椅，普通方向盘，没联网车机，后排不大，小天窗可开启，地板应该用的是回收棉，新车味道还是挺大的。 3.配置: 气囊好评，L2自动驾驶，能全速域巡航 ，车道保持，但也就高速时好用，也不要盲目相信车子，还是自己把好方向盘。有胎压监测，主动刹车没触发过不知道怎样。 没雷达没倒车影像，都要自己加装，卤素车灯，后面一个雾灯，电瓶车喇叭，4个音响，没后视镜折叠，没。。。算了 实在简陋。 最好自己淘宝或途虎买，4s的贵。 后排扭力梁，都自己开，没坐过后排，现在都是水泥路沥青路，平常开没什么问题，过减速带时后轮确实不舒服，感觉没什么缓冲。 4.操控: 打方向盘很轻松，毕竟电子助力，默认省油模式动力平顺，加速慢，换运动模式，转速提高提速就快了。刹车缓，有自动启停，不踩到底不会触发，想触发就踩深一点。高速目前就开过一次，其余都是市区堵车开，一公里一个红绿灯，下班上班车都多，空调也基本上都开着，平均油耗9.0L。 优点: 2.0L排量，没颗粒捕捉器，车机有hicar,carplay，性价比还行吧。 缺点:娱乐配置低，油箱小，内饰素，没发动机机盖，没隔音棉， 自己买的配件: 1.扶手箱 加高盖子，能伸长 2.行李架 这款不是很好看 3.行车记录仪，海康威视F6 ，接的保险盒，停车监控没有关闭功能，怕电瓶亏电，没有电子狗功能 4.在4S后装的360，没换屏，摄像头很突出，难看。 5. 雷达也是在4s买的，没接仪表盘，滴滴叫的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【购车经历】 没啥大优惠就只有丰行云上订车的5000元优惠，送的东西全都没要，多要了1600的优惠，而且还要求你贷款。 为啥买这车？更多的是看上这车相对算小，2.0自吸包养容易，之前一直看的是奕泽chr看了两年，一直觉得车头还不是我的菜，就一直没购买的意思，直到看到锋兰达的造型虽然更喜欢隔壁威飒但是威飒太大又重吃油又多，平时也就我一个坐这车，没必要没必要，停车方便就行，顶配和次顶配为啥选次顶因为没全景天窗啊，这个不喜欢，而且18寸轮毂不更帅吗，才选的这车，最终等了3月13下定，5月13提车，足足两个月还没算上去4s店上牌的时间 【驾驶感受】 这车开起来平顺不是催的确实很顺，停车起步n档换d档车就很有力的往前遛，半波起步也不怕溜车，就是有时候发动机再怒吼，但是一看速度二三十，不过再踩深一点瞬间那充沛动力就来了，那感觉是真的爽，过减速带我坐前面还行，反正这车就只带我一个 【空间表现】 前排空间肯定不用说，唯一要说说的是扶手的储物深度长度宽度有点不够，再大点就好，后排个子高确实腿不好放，应该多学习本田空间大师，更小的车长给你更大的空间感受，不过我后排基本不坐人没啥好挑剔的，后备箱空间确实大很大，我躺里面睡觉都行，但是为啥中间和两边不给弄平，不和座椅放倒弄平就算了两边为啥有两个槽？图里被填了海绵弄平了全出自我爸手艺～(￣▽￣～)~ 【内饰】 这个就不用说了，雷凌加个高，上到次顶配真皮方向盘和波棍都没有用的还是塑料，也就扶手那摸起来真的舒服，就是不够长勉强能用来放放手，那没办法只能自己换了，满满的塑料味车里车外都是，好处就是容易更换，皮座椅是真的够软够厚，南方夏天正常仿皮烫屁股是应该的而且还难以散热，但是这车皮座椅散热还不错，先开个空调，然后去擦擦车，再坐上去不觉得热，反正坐起来比做威兰达的座椅舒服，仪表机械表没啥问题怀旧，等你以后有一体化全屏幕的时候再换车吧 【最不满意】 第一：这车漆面薄是真的薄，我就蹭蹭不进去但是还是花了 第二：没给真皮方向盘，真皮波棍，发动机引擎盖都次顶配的这能省吗，真皮方向盘和波棍好歹顶配有，但是发动机盖板省了，我可以看不见但是不能没有，谁叫你其他2.0的车有 第三：中控顺手就是顺手，就是功能落后了点吧，不给手机映射这问题不大，但是你自己app能下的就三个qq音乐，腾讯视频，喜马拉雅？？？给多个网易云会死吗？ 先到这里吧，这里仅代表个人观点

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.21分“优秀”

动力足够：百公里加速10秒，深踩油门，伴随着发动机的轰鸣，会有不错的推背感！ 外观大气：车门底部、前后杠底部全部用黑色塑料包裹，气质硬朗，前脸应属丰田最新设计语言，符合大多数购车者的审美，侧面各有两道倒三角凹陷造型，很犀利，后尾造型粗犷，更显硬汉本色！ 空间：前排178CM驾驶者调好座椅后，后排185cm身高乘客腿部空间约一拳，头部尚有一拳两指空间，座椅宽，对腿部支撑很好，没有像某些车企，为营造腿部空间宽敞的假象而缩短座椅宽度。四个字，家用足够。 配置：本人10年驾龄，对自己的驾驶技术很有信心，加上囊中羞涩，所以选择了最低配，四S后来赠送了倒车雷达和倒车影像，倒是意外之喜，其它配置大家网上都能查到，不做赘述！ 油耗低: 目前行驶总里程259.4公里，综合油耗7.0L。提车当日，油箱加满共消费395.51元，至今早，油耗已从最初的23.7L降至7.0L。我家住上海嘉定，上班在昆山市淀山湖镇，每日通勤单程距离为38公里，今日单程油耗5.8L，全程空调，油耗数据与懂车帝实测值基本吻合。 减震偏硬：过坑洼路面，车内乘客能感受到来自路面的冲击，但板悬也并非传言的那么不堪，滤震优于我之前驾驶的北汽绅宝D50，后者全车独立悬架，60码速度通过高速匝道，车身能得到稳定支撑，没有明显侧倾，给驾驶者足够信心！ 变速箱：起步、换挡很顺畅，很难感觉到顿挫，急加速时会有动力略微有点迟滞，得益于起步齿轮的加入，起步不需要畏手畏脚。 车机: 功能简单，目前运行流畅，基本的配置都有。 噪音：时速达到80码以上，发动机的声音增大，但即使没有引擎盖隔音棉，没有发动机罩，车内对话依旧清晰可闻。 建议：上海地区订购低配车型可要求赠送倒车雷达和影像，行车记录仪，全包围脚垫，贴膜，后备箱垫，后备箱遮物帘等

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.9分“良好”

外观个人觉得比较喜欢，，开始去4s想订黑白要等一个月，而且当地没一毛钱优惠，说等车期间补贴50一天，然后去车行问到一台银色现车，优惠3000.觉得还可以马上就订了，内饰确实比较一般，但是实用性强，操作比较简单，新车也没什么气味，CarPlay不支持无线有点难受，车主算个简洁主义者吧，电脑耳机什么都是喜欢无线的，动力感觉家用完全够用，起步什么很平顺，反正只要能接受中间大宽屏电视，就能买，其他不会失望，油耗目前还不知道，不过丰田油耗都不会差哪里去，毕竟自吸发动机，空间的话，整车看起来比较长，但是后排一般，后排座椅调节放倒一点，坐起来舒服些，空调出风口很大，暖风不错，就是音响声音偏小，调最大还是那样，喇叭声音不好听，和电动车一下，bbbbbb的

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

4分“优秀”

1外观：看了锋兰达和锐放，外观还是偏向于锋兰达，个人觉得中规中矩，但不适合小年轻。 2动力：主要说一下动力，很多人说动力不够用，那是因为舍不得加油门，我去了很多小路坡很徒，很弯，油门一踩就上去了。超车也没问题。缺点是油门有一，二秒的延迟。cvt平顺是平顺，但是输出是线性的，不像电车。 3配置：个人觉得够用，像自动驻车和自动启停我都不用。只是少了l2辅助有些许遗憾。 4空间：家用够用，除非你去营运。 5驾驶感受：良好，指向精准，平稳，刹车响应迅速，平时躁音不是很大，高速躁音未知。 总体算是满意的，优点基本都讲了，缺点就是颗粒捕捉器堵塞的问题，油车懂车帝已经有一例了，在黑龙江，现在只希望是个例，因为是零下27度。另外油箱偏小，油箱报警只能加35L升左右。要买车的可以参考！

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 豪华版

3.9分“良好”

【油耗】 本人的第一辆车，主要用途是上下班代步，单程22公里左右，提车不到一个星期，因为上下班走的是国道车速在70-80平均油耗表显暂时是3.9L，可能和路况和本人很少大脚油门急刹车有关，如果是真实油耗，这油耗是相当满意的！ 【续航】 目前还是第一箱油，开了200公里，表显还能开450公里。 【驾驶感受】 1.开起来还是很平顺的，动力很线性，几乎感受不出EV和发动机介入的差别，自动驻车功能很实用，自动驻车我觉得混动很适用，因为起步用电不会感受到动力延迟。 2.L2辅助驾驶试了一下，确实不错，可以设定车速巡航同时自己调整方向保持车道居中，前面有车可以自动减速保持设定的车距，让我感到意外的一点是双擎豪华版在辅助驾驶中打转向灯车可以自动变道！这点很不错，在车流量少的高速上行驶，很实用！ 【最不满意】 1.刚提车气味有点大，目前只能多通风晒晒太阳降低新车带来的塑料皮革的味道。2.胎噪噪音挺大的，和车的隔音效果一般有关，不过也是在可以接受的范围，把音乐偏稍微放大一点完全可以接受。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 作为一款入门级紧凑型SUV，锋兰达的性价比超高，2.0L自吸发动机，与高一级别的凯美瑞和RAV4相同的排量，动力输出完全不必担心，驾驶感受也比较绵软舒适，不会太过激进。隔音和胎噪没有想象中那么差劲，密闭做的还是不错的。 【最不满意】 内饰异味比较大，这好像是丰田车的通病，买了活性炭包，然后打开车窗暴晒通风几次之后，异味就逐渐消失了。 【空间】 锋兰达的前排空间还好，后排的确不算宽敞，不过平常很少载很多人，完全够用，后备箱空间也比较不错。 【驾驶感受】 起步十分给力，中程加速的时候也不会拖拉，加速过程比较线性，没有顿挫感。悬挂在城市路况好的道路，没有不适感，胎噪的确有，特别是在水泥路面比较明显，不过要是在沥青路面就会小很多。高速路面质量比较好，在100码左右风噪胎噪都不是很明显，隔音还不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.5分“良好”

【外观】 锋兰达保留了日版卡罗拉CROSS的原汁原味，整个前脸用了比较多的犀利线条，不像C-HR那种比较圆润的设计，不过锋兰达的设计风格与威兰达和汉兰达不尽相同，只是车身轮廓趋于一致。 【内饰】 内饰设计与广汽丰田雷凌相似，空调功能区域、方向盘多功能的按键区域都没有太多的变化，为了突出SUV的硬朗感，门板和换挡杆前方加了几条银色饰条装饰，倒车影像画质依然像是上个世纪的产物。但话说回来，锋兰达的安全辅助配置确实很到位，除了入门版外，其他版本都配备了车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、L2级辅助驾驶等等。 【空间】 后排空间比较一般，但好在坐垫比较长，承托力比较出色。座椅还提供了靠背调节，这个调节范围其实比较小。后排可以提供空调出风口、两个USB充电插口，但这两个配置要中配以上才能搭载。 【动力和操控】 锋兰达全系搭载了一台2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，匹配的是模拟10速的CVT变速箱。这套动力系统的成本其实很高，C-HR、威兰达都搭载这套动力，而锋兰达便是当中最为便宜的一款。这套动力总成比较吸引我的是线性的动力输出，它在中后段给你的动力表现真的非常顺畅，配上CVT变速箱本身的平顺性优势，操控这款车确实很自在。制动力方面，锋兰达的制动力主要集中在后半段，前半段稍微软了一些。 【缺点】 值得注意的是，锋兰达的噪音比较明显，对比同价位的SUV车型，其实主流国产品牌在NVH性能上做得更好，而且后排的弹跳稍微有点多。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.57分“良好”

在当前的汽车市场中，怎样选择一款动力够用、油耗经济、智能安全配置齐全的SUV车型呢？锋兰达作为一款主打年轻消费者群体的紧凑型SUV，在汽车市场上有着比较大的关注度，12.58万-16.98万的价格区间也比较符合年轻消费者的心理预期，作为一款价格亲民的合资SUV，这款车在设计、动力、空间、安全、智能方面都有着怎样的表现呢？今天我们来体验到的是锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版，看看这款车到底值不值得入手？ 【在外观方面】 锋兰达的前脸采用了大尺寸的前中网设计，中网周边是银色装饰件造型与雾灯组融为一体，让车头看上去更有力量感，车标处采用了立体的设计风格，造型时尚的前大灯组采用了LED的光源设计，配备了自动大灯和自适应远近光的功能。从侧面看，这款车采用的是运动风格设计，双色的车顶、分段式的腰线、立体造型的轮眉和裙边护板营造出了运动越野的气息。尾部的设计相对简洁，大尺寸的尾灯组造型圆润，排气管采用了隐藏式设计。 【在动力方面】 锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版搭载了171马力的四缸2.0L发动机，最大功率为126kW，能输出205N·m的最大扭矩，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），在实际的驾驶体验中，这款车的自动换挡逻辑清晰，有着不错的换挡平顺性，在用力踩下加速踏板时，没有感受到明显的顿挫感。在VVT-i和VVT-iE的发动机特有技术加持下，这款车的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km 【在内饰方面】 坐进车内，锋兰达的内饰给人一种温馨的感觉，浅色系的配色和用料都是比较考究的，中控台采用了层次分明的造型，悬浮式的9英寸中控屏内置了车联网、手机互联映射的功能，屏幕下方保留了空调控制的物理按键区域，三幅式的多功能方向盘采用了真皮材质，有着不错的实用性 【在空间方面】 锋兰达的轴距达到了2640mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车内的空间设计还是比较亮眼的，1.8米的小编坐进前排驾驶位时，头部上方的剩余空间有一拳两指，坐进后排时的腿部前方还有两拳的剩余空间，头部上方剩余空间为一拳三指，加上可开启的全景天窗配置，后排即使是坐满3个人的情况下也不会显得拥挤。 【在配置方面】 从安全的角度来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧安全气帘、前排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊的配置，并且还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在主动安全性方面有着不错的表现。 作为一款不到17万元的顶配车型，这款车配备了L2级别的辅助驾驶，360°全景影像的功能对于日常驻车和会车来说是比较实用的，全速自适应巡航功能开启后，车辆在行驶的过程中可以实现自动跟随前方车辆行驶，特别是在拥堵的市区路况驾驶时，可以做到自动“跟停”和“跟起”。 【总结】 总体来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版这款车的产品竞争力还是比较突出的，5.8L/100km 的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。此外，这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停技术、车联网、语音识别控制系统的配置，可以带来较为舒适的驾乘体验，可以满足日常家用的需求，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下锋兰达这款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.5分“良好”

丰田的车标加上SUV的定位，那么这款车型在市场中的表现就不会太差。锋兰达就是这样一款车型，不过全系2.0L自然吸气发动机的配备似乎与小排量涡轮发动机当道的时代显得有些格格不入了。 首先聊聊动力层面，整车搭载的是代号M20C的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205N·m。传动系统方面与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，另外整车的整备质量1395kg，车子还算比较轻的。整车也保持这丰田车型的一贯前段较为轻快的调校方式，时速60km/h的状态下再加速能力也表现不错，不过当时速来到80km/h以后整车的再加速表现明显要乏力了很多。不过整套动力组合的最大优点是平顺，那么这方面的表现还是不错的。 空间方面，整车的轴距是2640mm。这个数据在当前紧凑型SUV细分市场并不占据明显优势，不过得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部空间的利用率还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排其头部空间约为1拳2指，而腿部空间不足2拳，这个表现大家也可以简单做个参考，基本够用但并不宽裕。另外座椅层面的高度不错，对于乘客大腿的承托还是比较友好的，另外座椅的海绵填充也很不错，所以乘坐舒适度还是足够的。 车机系统方面，或许就是锋兰达明显的短板了。整车液晶仪表尺寸4.2英寸，而中控屏尺寸为8英寸。尺寸上明显是跟不上主流的，不过好在基础的功能性方面有一定保障。比如说支持CarPlay、CarLife以及HiCar等手机互联系统。 最后聊聊价格吧，作为现款的入门级车型，整车的指导价格是来到了12.58万元。据笔者了解目前全国大部分地区有将近1万元的现金优惠。就整车在动力、空间、配置等层面的表现来看，似乎还是可以考虑的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.4分“良好”

【驾驶感受】 动力满足日常上下班使用 仪表盘显示设置能改的较少 道路偏移反应较慢 扶手箱太小了，点烟器接口在里面，里面的位置也很小 优点：丰田的产品确实不错，皮实耐用，而且技术成熟可靠，就比较放心。2.0L发动机 CVT变速箱，可靠性确实很好，而且日常开，在城里跑的确很舒服。动力平顺，油耗也并不高，特别适合家用 缺点： 发动机噪音比较大，尤其是高转速的时候，稍微有点闹心 车内的味道大，坐在车内久了会有些不舒服 隔音降噪一般，用料这块，还是有些吝啬 日常用确实不存在什么硬伤，一分钱一分货，我觉着还是物有所值的。 雾灯也简配了，大灯是卤素的，发动机隔热棉也简配了，感觉买了个毛坯房一样什么东西都需要自己加，不过价格在那呢

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4分“优秀”

❶内饰一般，较简陋。 ❷原车音响一般，四个扬声器，只能说有声音； ❸喇叭声音小，但我反而比较喜欢，不喜欢很大声的。 ❹油耗：刚提车几天，开了一百多公里，油耗还比较高，还没走过高速，都是走走停停试车，没什么堵车的路段，6.6个油，城市路段10个油左右。 ❺动力：这个2.0的动力个人很满意，需要超车的一脚油门下去就来，特别是运动模式，动力说来就来，也很平顺。 ❻外观好看，提的水晶银，实车俢长大方。 最不喜欢的地方： ❶自动大灯关不了，阴天开车，卤素大灯亮着很难看。卤素日间行车灯也不好看，不知换LED灯要多少钱。 ❷试驾的豪华plus版机车能调很多东西，领先版就只能调声音、蓝牙连接等这些简单的东西，根本不像同一款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.7分“良好”

【最不满意】 十几万的车连个倒车影像 、雷达都没有 【购车经历】 锋兰达是我的第三辆车，十几年的老司机了对车的要求也不高，花里胡哨的功能我也用不上，代步工具嘛，毛病少、油耗低，后期维修保养便宜这就够了，15万以内的预算，前一辆是手动挡的别克凯越，堵车时候手动挡开着真是煎熬，不得不说别克的质量总体还不错的，八年行驶了十三万公里就正常保养什么毛病都没有，这次选车偏向日系，就看了逍客和xrv，逍客和锋兰达同是2.0排量，逍客没有锋兰达马力大，xrv1.5的嫌动力小，不喜欢涡轮，就选择了锋兰达 【提车价格】 11.98万 【驾驶感受】 加速平顺，换挡没顿挫，后悬架虽然是扭力梁的，但丰田调校的还不错，走烂路的时候也不会感觉到很颠 【油耗】 两个月行驶了两千多公里，正常上下班代步，综合油耗7.5，感觉油耗还行吧

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

4分“优秀”

【购车经历】 家有两兄弟，奈何距离过远，一辆车始终不能分两部分开。之前有一辆车是吉利的，奈何毛病太多，最后刹车线坏了，没办法卖掉了，然后就开始准备买车了，从三月份看到六月份，纠结于轿车还是suv。在618之前去看了大众宝来和探歌，奈何销售不接待，就走了。后来去看的本田缤智和丰田锋兰达，雷凌，卡罗拉，锐放，对比一下感觉还是锋兰达好看点，然后就跟销售谈了谈，价格也在自己范围内于是交了定金就开始等车了 【驾驶感受】 车是7月20号到的，验完车就去加油了，开起来挺平顺的，并没有顿挫以及肉，因为我开车并不佛系，就是速度慢了有点拖拽感.21号就开回老家上牌去了 【油耗】 一开始搞不好没看到油耗多少，后来从丰云行上看到最低6.3，现在6.6，感觉挺省油的，没油加满380，跑了500多公里，不到600，总体满意，现在开了接近1400公里了，三天的新车啊，因为要满足3个月最低3000公里没办法 【空间表现】 我172前排空间大，后排空间略微有点小了，懒散坐姿后排拉跨 【最不满意】 最不满意就是音响声音太小了，放个歌都要开到30多才能听清楚，减配都不说什么了，声音是真小

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.2分“优秀”

提车20多天了，这车的优缺点非常明显，城市快速路开非常省油，操控和舒适性也极高，所以非常适合家用城市道路开。 但跑高速超过110速度风噪和胎噪非常大，一种很闷响的感觉，特难受。 锋兰达 市区开的话噪音 操控性非常好，CVT变速箱非常平顺，无论快慢都没有顿挫，很舒适，但市区的油耗就有点偏高了。 . 这车是2.0的排量有171匹马力，动力非常不错，各种路况超车都非常轻松。 我买的是锋兰达2022款CVT精英版，颜色沙膜金，这种颜色照片看起来不太惊艳，但实车看起来非常低调 大气，特别耐脏，不用经常洗车。 这是丰田最便宜的SUV，适合家用，很值得推荐的一款车。