点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 羽林套装 6座

4分“优秀”

整体还是满足家庭需求，配置也够用，外观仁者见仁不做评价。动力买的是2.0高功率，家用足够了，如果是2.5t版本还是更充沛应该。只能说没有不合适的车，至于地盘平台，各位不是车评人，也不需要纠结是不是途昂换壳精装修，就像曾经的某为和某耀手机，你是个使用者，价格合适自己用，所以自己说了算。

点评车型: 2024款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座

4.5分“优秀”

刚开始选车时一直认为这车太贵都不敢看，轮到去看车在上高速的前10分钟突然打开懂车帝看看这车，结果意外惊喜，奥迪Q6，我的梦中情车也在一口价模式，当时毫不犹豫选择了成都一家上汽奥迪4S店打电话问了一下情况后直接和销售加了微信要了定位，驱车前往。刚提车几天，还在摸索中，熟练后油耗应该能下来，相信我的黄金右脚，开电车都能干到8.6的电耗，更何况我的梦中情车上汽奥迪Q6，我有信心没够干到7.5到8.2的百公里。油。耗。

点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 黑武士版 飞骑套装 6座

4分“优秀”

1.黑武士外观霸气，红色卡钳非常骚。 2.内饰豪华，空间大。 3.动力充沛，中后段动力随踩随有。 4.底盘调教有韧劲。 5.相对大车身，操控还是比较灵活。 6.都是45顶配了，为什么不自带行车记录仪？胎压显示也没有，只有胎压监控。

点评车型: 2024款奥迪Q6 50TFSI quattro 黑武士版 飞骑套装 6座

4.4分“优秀”

三千公里座椅鼓包，用车四个月雨刷器不明原因坏了，5月26号北京特约维修中心（一汽奥迪）更换风挡玻璃，等到六月7号告诉我还要三天才能到货！！综合评价挂羊头卖狗肉的企业！

点评车型: 2024款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座

4.2分“优秀”

价格便宜，座满人的情况下，动力差一些，内饰氛围灯只有单色，没有胎压监测。

点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 黑武士版 飞骑套装 6座

3.3分“良好”

在用对比车 19款 55 837机增 Q7 【最不满意】 4s 服务 挺一般 买过这些车 第一次 说买车服务一般。 【购车经历】 看了Xc90 x5啥的 也看了电车 奔着A7l去看的 结果被 黑武士6座拿下了 【提车价格】 我觉得中规中矩 和论坛其他车主 高个 5000左右 送了车衣 没贴顶 4s店真挺狗的 送了太阳膜 原厂那个银色的脚踏 送的脚垫出门我就换了。。 【空间表现】 对比Q7是真大 Q7 7座只能拉4个伴娘 这个能拉5个还不小 【动力表现】 市区随叫随到 还可以 费油。。费油 真费油 高速 最高上过130 800公里还不到 没怎么跑 【操控】 舒适模式 低速坑 会有 大众细节那种松散感 高速坑 很平稳 动态模式 低速坑 支撑力 可以 高速坑 路感清晰 评测仅限于没开过国产奥迪。。之前开过 高尔夫gti 宝马大部分 【乘坐感受】 伴娘都做第二排 副驾没人坐 【油耗】 貌似 这是我最费油的车 买过捷豹 买过宝马的535 这玩意居然300多公里 加一次 70的油箱 不知道咋想的 这么小 可怜死了 800公里内 普通暴力驾驶 市区堵车 第2箱 15.8 第一箱16.8 700多公里 刚加了第3箱油。。太费油了 过了磨合期我在发次 油耗。。 【维修成本】 大众系列的 绝对不会贵 送了几次保养 前期我是没啥没用 【最满意】 空间 真牛逼

点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 羽林套装 6座

4.75分“优秀”

奥迪品牌，外观设计高端大气，6 座家庭用车的最佳选择，空间大，动力十足，操控性能好，l2 辅助驾驶，矩阵大灯，安全性有保障， 内饰方面品质不错，贴近消费者的需求，驾驶感受非常不错，乘坐感受非常好，真皮座椅，带通风加热按摩，晚上车内氛围灯好惬意，我购买这款车主要是要面临退休，出去自驾游，这个车符合我的预期。

点评车型: 2023款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 羽林套装

4.6分“优秀”

至少开的是奔驰e300l，由于家中三个孩子，急需要改变用车需要，决定换辆空间大的车，满足一家人出行的需要，前提是合资车，豪华车，5座以上。 开始一直在关注商务车，准备下手奔驰260，但是考虑到上下班不实用，一直未入手，一次在懂车帝上看到奥迪有史以来最大的奥迪，利用空余时间试驾了奔驰glc,260，宝马x5，奥迪，雷克萨斯，路虎，丰田霸道等去展厅看了看，并分别进行了试驾，后来又带着一家人去选车，孩子们一直选定奥迪q6的6座版本，老婆看上了奔驰glc，但是由于空间问题过段放弃了奔驰。于是再网上研究了q6这款车的各种评价和测评，一度让我对这个车产生了怀疑，于是进行了三次的试驾体验，综合各方面因素最终确定提车，目前使用一切顺利。。

点评车型: 2023款奥迪Q6 50TFSI quattro 行云型 飞骑套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 家中夫人钦点，力克理想L9，岚图梦想家。必须适合二胎家庭，老板座舒适拉满，我开出去也不至于太掉价儿。最后订车六座雪蟒银+红内饰，加1W上了21寸大轮毂。要说银色其实也很接近灰色了不过到手后马上去贴了磨砂车衣，质感拉满。 【外观感受】 说实话，Q6的外观并不是我一见钟情的那种，但是毫无疑问它颜值是在线的，属于那看的那种。 【驾驶感受】 驾驶质感方面，是豪华品牌的风格，我入的是2.5T的动力总成，299马力那肯定是足够了。和试驾的2.0T相比，我感觉是充沛和平顺了些。也不知道是不是心理作用。EA390号称体积最小的V6，祈祷它的质量表现吧，希望寿命周期里无大修！或者大修能修好！ 我没试驾过途昂，对于换壳途昂的说法没法直接评论。但是大众系比如昊锐，帕萨特,威然，迈特威，我都有开过，感官上是决然不同的，底盘质感给人的感觉是相对厚重的，但是城市道路下的操控和提速却很轻盈，主观上说是豪华品牌能给到稳的感觉。可能是隔音用料的原因，正常驾驶下发动机的噪音可以忽略不计，给油时也不是普通2.0T那种“驴叫”感，比较低沉，和变速箱配合也很线性。 【油耗】 五一的长途一口气跑了七百多公里，刷了下油耗，连着开油耗降到8.5L。因为目前总里程不到2000km，但是80%是高速，所以综合油耗综合油耗还在10.5L的样子。考虑到我日常的用车条件，综合油耗估计在13的样子吧，具体再更新。 【续航】 高速满油700km不是问题。 【内饰及空间表现】 内饰部分很有质感，我选择的是红内饰+六座版本，五一假期期间一家四口跑了个长途，乘坐体感相当不错。六座的老板座体验拉满，完爆七座版本应该没有问题，受到了老婆的肯定。非要说哪里不好，应该是主驾副驾背后没有小桌板，淘宝上绝大多数另加的又不太适合飞骑的座椅。以我们一家四口为例，本人主家当仁不让，副驾调到最前放放包，副驾后座夫人专属，主驾后座放了儿童座椅，方便照顾老二，第三排给老大自己打滚。以夫人的需求和儿童座椅的体积，第三排坐成人是不现实了。如果二宝再大点，座椅可以转回向前，第三排就可以实用多了。 后备箱空间只能说够用吧，等我工作用时，大概率第三排要放平，多拉快跑～ 【最不满意】 谈不上不满意吧，非要说的话算缺点 1、主驾没有通风和按摩，只有顶配才有。果然驾驶员地位最低是吗？ 2、ACC有点迟钝，前方车辆变道进来，非得完全变进来，刹车才有反应。还是需要人员介入。 3、acc跳了两次预警，我都要我送检查站了，不过后来有神奇的消失了，问客服也没搭理我。 4，主机，多媒体和新势力比简直不能比呀。 5，市区停车真的要命，侧方位停车连我这种老司机都觉得不好把握距离。 最后，感谢圈主大大，@张同学九块腹肌 的推荐～

点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 逐云版 飞骑套装 7座

4.4分“优秀”

其实作为一款奥迪来说的话外观确实已经脱离原轨道，但是就这样的颜值算是很高的，但是一款几十万的豪华suv连个智能车机语音对话都没有，以前的奥迪以科技感为主，现在的奥迪不管是一汽还是上汽亦或者进口奥迪好像失去了创新能力，这点还是需要差评，但是车子的空间还是超过预期，可以使用率很高，也可以带着一家人出去旅游，确实比mpv要来的实在，内部的豪华程度也是很一般，但好在座椅支撑性不错，能给到不错的坐乘舒适性，动力比较平顺，不那么暴躁，不感觉这是一台2.2吨的车子，这也是感到意外的一点，前期去试驾过途昂，特意做过对比，还是那句话，开过的人才知道，同样一件东西，不用的人来做和调试区别还是很大的，兜兜转转试驾过同级别很多车子，还是选择了q6，成为一名攻击者们吐槽的途昂plus版本忠实车主，原谅我穿着像个销售

点评车型: 2023款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 飞骑套装

4.21分“优秀”

算是很早的那批车主吧。早到当时的销售好像都去卖别的车去了。 车开久了，确实倒也没什么新鲜感了。开了一年多，确实感受最大的还是这车确实实用。足够实用确实也能掩盖掉很多看到网上吐槽的一些话。到现在一共就跑过一次长途，从重庆开着去了趟川西拍婚纱照。本来想着在高原拍一张，结果拍照的那天坐的是摄影工作室安排的车就没机会。以后再开车出去旅行再拍吧。 先来说说不好的点，车确实是大，在重庆不少地方停车啊，过窄路是比较槛尬的。然后2.0高功的这款，s档开确实动力可以，但是普通d档会觉得肉。当然，奥迪车机真的非常需要吐槽，唉，真的用点心好好做做吧。 说完不好的，那就说说满意的。 比老爹的570还长的车身确实提供了非常足够的空间。最常用的场景就是我们一家周末去逛山姆，两个老人加我和老婆加孩子，买一后备箱的东西，直的是毫无压力。中间搬过一次家，后备箱放三四个箱子也很轻松。不得不说，对于有老人有孩子的家庭这车其实很实用。其实买车的时候看过L9，但是没有7座当时劝退了我。然后价格呢，现在价格比较乱，我也不好说。只能说，买车看在实用上这车确实可以。车内部呢，该有的都有。车机，奥迪所有车的毛病，选配的bo我觉得还是oK得，毕竟小bo还是差点意思。车内储物空间很多。其他的，油耗啊什么的，自己看吧，我直接上图了。另外说说售后吧，中规中矩吧，一汽做的也还行。保养了两次，基本的都可以。如果说让我倒退重来，应该还是买这车，确实没啥太好其他选择。

点评车型: 2023款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 羽林套装

4分“优秀”

兄弟们，我上岸了谈谈购车想法和开了这几天的小感受： 2.0的奇骏开了9年14.3万公里了，也挺好。去过西藏、江苏、敦煌、伊犁等地从没把我撂在路上，优点就是个大、底盘高的好处，能装很多东西。日系车缺点就是皮大馅薄一碰会碎一地，开时间长底盘松散，吱吱响。 这不近些日子工作做的挺好，就膨胀了，一直想换车而且是BBA梯队，当然轿车不考虑。 对比完X3、Q5L坚定不移的要换大的GLC，有礼儿有面儿，虽说它两贵个五六万，关注GLC一年多吧。 后面看到Q6，店里去看了两次，也是试驾了一次，有萌生选Q6的想法。但价格不好，乌鲁木齐店里就便宜3万没得商量。后面有看到满网飘的员工价，动心了。加了不少“奥迪员工”群或个人微信。一直盼，这不在群里盼了大半年渺无音讯。我坚信员工价是真的，但有没有了不好说，后来一想怎么可能掉到30多万，那不让小弟Q5没活路了。等不及了，于是五六天前找人，找到老总 七座齐云羽林49.76万一口价40万入手。 加了北京4S店销售，落地地价42万左右，我是40车价+3.5税+0.78保险落地的。我想，去趟北京或外地来回的费用便宜不了多少，万一遇到突然冒出的杂七杂八的费用，到了人生地不熟的地方太被动。虽说常州比格等二手车商价格也很香，但是怕套路太深：是不是水泡、火烧、换件啥啥的，我啥也不懂，后面质保也扯皮，也就算了。 开了这几天感觉挺好，方向盘轻、车比较灵敏、车身宽敞、配置还有的都有了。 虽说比GLC超出预算五六万，但值。那个汽车人老总也给我找了X5低配版55万和高配版58万试驾车，跑了8000公里，我也没选，工作性质有些张扬，不合适。 以上罗里吧嗦这些，就是这几天的经历。见笑了

点评车型: 2023款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型Light 飞骑套装

4.64分“优秀”

真实车主一年零五个月用车感受 买车前在懂车帝上稍微了解过Q6，基本上都说是换壳途昂什么的，我对车要求不高，安全舒适好看就行。2022年9月24日与老婆经过长沙，下飞机后销售来机场接我们去门店，当时销售是开Q5E来接我们的，被Q5E的颜值与空间惊艳到了，销售说等下看到Q6你们会更惊艳到，它空间更大。然后到店一看真霸气，全新的奥迪设计理念，车辆辨别度高，没有那种千遍一律的审美疲劳。然后试驾，车内饰很符合我的审美观念，中规中矩的三屏幕设计，低调又不失奢华。Q6全系标配了Quattro系统，奥迪的看家本领，所谓你只管踩油门剩下的交给Quattro试驾的时候，我特地坐在第三排感受一下，毕竟「全家人的奥迪」嘛，第三排坐成年人完全没问题，第三排空间在同价位车型里面是最优秀的，基本上没有竞争对手，符合中国二胎家庭的用车需求，特别是国家现在鼓励三胎政策，建议买车的用户去试驾看一下实车，别被网上的舆论带偏了。试驾完立马大定定车，这就是所谓的对Q6一见钟情吧9月24日定车，因我们那时都算首批定车车主吧，上汽给我们免费送了第一年的全保险，保险好像是9000多块钱，分期付款两年免息，不贷白不贷，反正又不要利息然后等了差不多3个月，12月17日车到店，因口罩的原因12月27日4s店免费用拖运车给我把车送到我家门口，上汽奥迪的服务还是值的点赞的，4s店离我家有三百多公里呢。 不知不觉Q6已经来到我身边一年多，目前跑了22000多公里，平均长期油耗12.6，高速上短时油耗8.5左右。平常基本上县城里用车，长途开的少，这么大的车这油耗在可接受的范围。虽然上汽奥迪要去一汽奥迪4s店做保养售后，但是也没什么区别，一汽也没有区别对待，毕竟我们是进店消费的，顾客是上帝吧。上汽奥迪的售后真的很贴心，去年我车被人追尾，打上汽奥迪400售后服务电话，免费用拖车给我送到4s店，修车期还有免费的代步车或者交通出行补贴，给了车主安全舒心的用车体验。 说说这车的缺点吧 ①车机卡顿，反应慢，这是奥迪家族病这点希望能向新势力车企学习。 ②车内异响，可能车大的原因吧，过颠簸路面时我车主驾驶门有轻微异响声。 ③我车13000多公里时冷却液报警，开到4s店检测没哪里漏，说是正常消耗，这冷却液也消耗的有点快 最后希望想买Q6或正在观望的车主们大家喜欢它的就去试驾一下，给它一个机会，好不好只有开过的才知道、才有发言权。至于换壳啥的，仁者见仁，智者见智，适合自己的，才是最好的。

点评车型: 2024款奥迪Q6 50TFSI quattro 行云型 羽林套装 6座

4分“优秀”

【驾驶感受】此次试驾的Q6为2.5T V6发动机+7速S-tronic自动变速箱的动力总成组合，官方最大输出功率220kW，最大输出扭矩500Nm，和现在的电动车动力相比肯定不如，在家用燃油车中还算比较好。 从体验来讲，总共三种驾驶模式，节能、平衡、运动。三种模式下，车辆在小油门起步加速时，动力输出算比较轻快，确实加速感不算强，起步瞬间动力输出相对平缓，不会有很战斗的感觉。当车速慢慢提升，以及转速攀升，在车速40左右时，动力有一定提升，此时加速感增强，不过动力提升的线性度并没有特别大影响，不至于很突兀。 全油门起步加速或者全油门超越加速，初段动力输出依旧相对平缓，需要稍微等待转速攀升才有较明显加速感。切换至S挡后发动机的转速维持比节能模式高几百转，这时候从我个人使用习惯来看我觉得更合适一些，因为此时动力响应更好，开起来更得心应手，不用慢慢等转速攀升。 从绝对动力来看，2.5T发动机带动这台Q6的能力足够，能够满足日常使用，城市中小油门的驾驶体验我觉得比大油门更好，车辆的响应上显得更迅速。偶尔需要大油门超越除了初段响应外动力性没有问题。 对于驾驶平顺性，发动机启动时的平顺性较好，发动机运行比较平稳。节能模式以及平衡模式下，车辆在低速或者高速时进行tip in或tip out时车辆没有明显顿挫耸动等现象，平顺性较好。切换运动模式时，同样工况，车辆会有很轻微耸动，日常不容易感知到，有时候响应和平顺是一对矛盾体，驾驶性上没有特别明显的问题。 将变速箱换挡性能也放到这里来说，Q6的这台双离合变速箱在换挡平顺性上做得挺不错的，我觉得比前段时间开的大众自家的途观L或者是奔驰E300L更平顺。这台变速箱只是在1挡换2挡时的存在感稍强，或者频繁加减速时偶有变速箱发出轻微响声的情况（估计是加减速时刚好在换挡点或者动力突变导致），其余时间存在感比较弱。

点评车型: 2022款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 飞骑套装

4分“优秀”

【驾驶感受】今天我们这台车是2.0T的版本，2.0T加7速双离合。动力在响应上面是真的没有问题，你能感觉到如果深踩的话动力爆发的也还是很强烈，还有一种小小的推背感。对于一台中大型SUV来讲这个动力是没有任何问题了。然后你开台车会感觉到其实有种轻盈感，即便它是一台中大型SUV，也没有一些中大型配了AT之后的笨重感。我觉得Q6很难得的一点是挂到s档我才发现它加完油之后，松油门的一下还有泄压阀的声音，嘶…很美妙。对于年轻人来说应该是非常迷恋个声音，不禁让我想起我是不是在开一台S3呢！我一路过来全是红绿灯，而且每个红灯必停。奥迪Q6的启停系统还是发挥了很重要的作用，直接滑行启停到红灯前，一松开脚，AUTO一介入，整个操作是非常好用的。然后你起步只需要踩油就可以了。在这一点上，不仅节约了精力，同时能耗也节约了。底盘部分，Q6的回馈其实在正常的铺装路面下它底盘还是非常高级的，可以过滤掉大量的震动，舒适性是有保障的。然后我们现在刚好路过了一段破碎路面比较多的路段，能够感觉的出来悬挂还是尽力的去提高个整个舒适性的一个反馈。现在国内新势力造车他们其实有一些不足的地方主要就体现在底盘的调教上面，虽然一味的追求舒适或者加了空气悬架也没能够达到一个比较理想的状态，反而我觉得奥迪Q6这种传统品牌，它对于底盘的拿捏还是比较到位的。 【空间表现】2.0T全系是7座的配置，没有6座。6座是给到了2.5T。其实后续我觉得上汽奥迪是可以考虑一下把6座给到个高配的2.0T版本当中去。当然个7座其实还是蛮好用的。我觉得应该算是个级别7座的一个空间天花板了。原因是什么呢？它的第二排的舒适性、乘坐的个空间感都比较好，第三排也不拥挤，也比很多中大型SUV的第三排要好很多。它的坐垫比较宽，靠背比较高，而且腿部空间也够，头部空间也不错我一米八坐在第三排都还是可以。应该说奥迪Q6是非常适合一些家庭来使用的。